JAGUAR NO LONGER MAKES CARS, but we still have the XJ.

[@DavidSalazar-ql8ns]

El diseño de ese coche siempre me ha parecido una pasada, tan fino y estilizado; ya me gustaría poder probar uno de esos, lo único que no me gusta de esa epoca de Ford eran las llaves del coche, esas cerraduras tenían fama de débiles.

A mí me sigue impactando como Jaguar fue capaz de hacernos creer que esas llantas son enormes cuando en verdad, al ser de 17 pulgadas, son más pequeñas que las que equipan muchos urbanos y compactos actuales. No soy arquitecto ni diseñador, pero el juego de proporciones y el efecto visual es ya una obra de arte en sí.

[@REFRACTARlO]

Me encantan los coches que traes. Los jaguar de los 90's me tienen enamorado desde chaval

Recordad en el canal tenéis vídeo de otro pedazo de Jaguar, cuya mejor virtud se esconde en forma de doce cilindros bajo el capó: kzbin.info/www/bejne/p2qvY4CBrL-Vj8k

[@davidp.4695]

Tengo un 3.2 sport atmosférico, de la misma serie y acabados y doy fe que es un coche con un rodar y una elegancia maravillosa. Muy buen vídeo! Un saludo.

[@R3C4R3D]

Me encanta este Jag, hace años tuvimos y vendimos un par de ellos. La estética del XJ es muy bonita y esta versión vuela sobre el asfalto. El XJ se volvió mucho más fiable con el X350. El problema principal es la suspensión neumática, y eso se puede convertir. Más allá de eso, un X350 es un coche mucho más robusto que un X308 y la misma Jaguar (en Barcelona) me lo confirmó. Pero... ojo con el AJ-V8! porque si se sobrecalienta está prácticamente acabado. Dicho esto, los bloques de 2ª generación no se sobrecalientan a menudo, especialmente porque tienen tubos de cruce de refrigerante metálicos… a diferencia de los de plástico de los motores AJ-V8 de 3ª generación (5.0). Felices fiestas!

[@javicr7215]

Si no recuerdo mal, los V8 que montaba el X308 eran motores diseñados directamente por Jaguar, no unidades de Ford. Magnífico coche y magnífico vídeo!

[@fbg8132]

Uno de los coches de mis sueños y uno de los más bonitos que jamás se han hecho. Alguna vez veo uno pasar y se me van los ojos detrás. Gran vídeo !!

[@javibruno3273]

Es el Jaguar de mis sueños. En este color Azul y cuero gris claro es mi combinacion preferida junto al color rojo cereza Jaguar. Además con el XJR 6 . SIMPLEMENTE PERFECTO. Hoy ninguna marca fabrica coches de verdad,solo basura electrónica con hibridaciones infumables o eléctricos que no superan los cien mil km sin tener averias carísimas(una simple hibridacion reparada cuesta 7000 euros), valen mas sus reparaciones que el coche. Y de los eléctricos mejor ni hablar, cuando termina la garantia al mas mínimo problema directos a la chatarra y sin poder ser reciclados... toda una estafa, un timo climático sobre ruedas.

[@Benito-lr8mz]

Diseño intemporal iconico y elegante .

[@mrgotan]

Tuve 3, 1 x-300 similar al del vídeo y 2 x-308. Versiones VDP LWB, con las mesitas de madera atrás, y todos los opcionales. Hermosos, muy bajo consumo (considerando lo que son) si se los maneja suavemente especialmente en ruta. Un auto diferente a todos que siempre sacaba miradas o charlas y preguntas informales en las estaciones de Servicio, estacionamientos o semáforos.

[@juandapena1429]

Mi berlina favorita de los setenta, ochenta, noventa y de todo lo que llevamos de los 2000... Con eso creo que lo digo todo.

[@jeremyBrett-k1s]

Pues yo a mis 55 años y habiendo sido fanático de los autos desde niño, ya pensaba que la edición del 94 era anterior. Por lo q e respecta a los restylings nunca he sido muy favorable a ello. Lástima que esta marca no haya sabido posicionarse y mucho menos estos días que se dirigen a un mercado progre que ni tiene dinero para comprarse uno, pero bueno ese es otro tema. Buen video amigo. Saludos de un Español desde Texas USA. Por cierto que por aquí he visto alguno, y desgraciadamente en muy pero que muy mal estado. Like para ti y me suscribo. Te lo has ganado.

[@jorgelloretcubillas8717]

Yo tuve un xj8 durante 10 años y me pareció un coche impresionante en todo 👍

[@antonnakamura5]

Yo recuerdo en mi juventud cuando me regalaron un catálogo de la marca. Durante mucho tiempo quise tener uno de éstos

[@josegardunoserna1816]

Y matriculado en Baleares, más especial aún, si cabe!!! ;) Saludos desde Mallorca!!! 😊

[@eloygagogonzalez7330]

Me encanta, siempre me pareció pura elegancia.

[@JuanCarlosMarquezPalacio-zn3zt]

Que coche más bonito y elegante...berlinas de lujo de las de antes..muy buen vídeo....felices fiestas...me gustaría reviu del Daewoo Evanda si pudiera ser....saludos!

El Daewoo Evanda es un coche que en el 2003 ya me llamó la atención por una cosa que nadie sospecharía: su tapicería de cuero clara. Un coche coreano a la antigua usanza, es decir, con una calidad mejorable, un precio de derribo y un equipamiento completísimo. Lamentablemente es casi imposible encontrar una unidad, al menos, yo no veo ninguna.

[@pedsona]

Lo que fue Jaguar y en qué se ha quedado, en coches ya famosos por su pésima fiabilidad (motor ingenium, electrónica, etc, etc). Ese diseño es precioso y elegante de verdad. Que entrase Ford en Jaguar no hizo perder su adn británico. Ford es una marca considerada británica en la isla, pues es una marca muy vendida allí y tienen fabricación e innovación en Kent y en Londres.

[@MANUELJIMENEZRAMA-nk9di]

SOBRESALIENTE 🏆 RENOVACIÓN DE UN TODO UTILITARIO NOSTÁLGICO COCHAZAZO 💯🆗🏎️💨⛽🏁🥂🍾🍻🍺✨ CLARO EJEMPLAR XJ40

[@franciscogodoy9429]

hola🎉🎉 cuando jaguar hacia autos de verdad....deberian probar a su hermano mayor de la epoca...el daimler double six con motor v12 aspirado...saludos desde chile

En el Canal tenéis vídeo de un XJ6 V12 Sovereign: kzbin.info/www/bejne/p2qvY4CBrL-Vj8k

[@francelinocasal6477]

Ya por el sonido del motor al acelerar se nota que el turbo no es el típico de gases de escape, es volumétrico; el mítico Eaton Roots M90 muy usado en los Jaguar y Aston Martin de los 90. Una respuesta mas directa y menos turbo lag.

[@hectorvazquezvazquez2637]

Faltó ver ese par motor y escucharlo 🙂

[@lamebodegas5648]

Precioso coche

Personalmente, ya sólo por las llantas, merece la pena. ¡Qué cosa más bonita!

[@gerardo1444]

que hermoso interior que tiene

[@jeremyBrett-k1s]

Tu lo has dicho amigo. Impresionante. aquí si que se nota la exquisitez británica de la época.

Es un interior que te hace sentir en medio de una campiña de Inglaterra. Sólo faltaba la escopeta de caza en el maletero y la botella de cristal con whisky escocés en el reposabrazos.

[@AvantimeV6]

Desde luego, el X300, es uno de los automóviles más bellos de la historia, lo tiene todo; calidad, elegancia, deportividad, presencia, historia, pedigrí, etc. Este Jaguar es una máquina para toda la vida, totalmente atemporal. Por cierto, el XJ40 o MKII (1986-94) también se lanzó con doble óptica circular, como el X308 y nuestro protagonista.

[@FranciscoGarcíaSaez-y2e]

Totalmente atemporal, así es

Hay ciertos coches que tienen una identidad plenamente forjada, pero este Jaguar va un paso más allá. Es una representación perfecta de lo que era el coche de lujo inglés, de cabo a rabo, radicalmente distinta a la alemana, francesa, italiana o japonesa. Sería algo así como si comparamos físicamente un indígena de Polinesia; un nórdico islandés; un árabe del Rif; y un iraní del Mar Caspio.

[@AvantimeV6]

Si, si, muy bien, todo eso ya lo sé. Sé perfectamente lo que representa un XJ. Lo importante es que te hayas enterado de que el XJ40 también se lanzó con doble óptica, amigo.

[@donalvdonalv1455]

Desde niño me encantó el xj, pero esta versión con chasis de aluminio y motor con compresor, siempre ha hecho que se me caiga la baba. Qué pena ser un sólo currante en este país.

[@Motores_de_los_90_V6]

Gran video, enhorabuena una pena lo que pasó con jaguar

Pues sí... Otra pena es lo que pasó con Saab, que directamente ya no existe como marca de coches (aunque al menos sí como fábrica de aviones); o lo que va a pasar con Alfa Romeo, que en realidad son Peugeot/Jeep recarrozados.

[@LeonardoTamayogarcia]

El verdadero pura sangre

[@gato73]

Mi primer clásico fue un Jaguar XJ6 4,2 de 6 cilindros en línea,dos depósitos,automático de 1.968 mk1,que iba de cine…otra cosa era la fiabilidad…Una pena que la marca va hacia la nada en esta ultima etapa. Falta otro vídeo viendo rugir ese XJR Felices fiestas.

Lo que estaba claro es que a la vista de la lamentable fiabilidad de los motores Ingenium, la marca tenía que refundirse o morir. Si se esmeran un poco, pueden renacer como vehículos eléctricos de lujo y planteamiento inglés, pero hay un grandísimo problema: que los modelos chinos eléctricos se lo van a poner casi imposible, por no decir que serán los reyes a medio plazo (ya lo están siendo incluso dentro de China).

[@j.a.m.f.4721]

Guapísimo cochazo

Ideal para ir al casino o a la casa de campo con mucha clase y estilo. Igual es sugestión, pero ya el simple hecho de conducirlo te hace sentir como un lord inglés. Parece magia, pero es la realidad.

[@atrigon9672]

Excelente vídeo. Hay un pequeño error en el vídeo de documentación. Los V8 que montaban los Jaguar (3.2, 3.5, 4.0, 4.2 y 5.0) son motores genuinamente Jaguar y no Ford como se afirma en el vídeo. Pero se fabricaban y ensamblaban en una británica fábrica propiedad de Ford. De hecho estos motores son tan genuinamente británicos, que las primeras unidades tuvieron la cagada de diseño del famoso Nicasil de los cilindros que se desprendía en las primeras unidades del 4.0 atmosférico porque el azufre de la gasolina lo provocaba. Y los ingenieros no se dieron cuenta de esto porque en los modelos de prueba de estos V8 se alimentaban de gasolina británica que tenía menos azufre que por ejemplo la que se surte en el resto de Europa o en EEUU. Toda esta historia la puedes contrastar en los foros y clubs británicos y en el español de la marca. Y cuentan las malas lenguas (esto no se sabe con certeza) que Ford aprovechó el diseño de los V8 Jaguar para crear sus siguientes generaciones de V8’s (4.6, 5.0 Coyote, etc………)

Gracias por el aporte, la verdad es que esa información es tan interesante... como desconocida. No sé hasta qué punto podemos afirmar que son motores Ford o bloques Jaguar, si aún siendo de diseño británico se fabrican en factorías de Ford, pero bueno, está claro que no es genuinamente "Jaguar". Ahora bien, donde esté un V12...

[@kondur05]

Yo quiero uno

[@bigwerve]

The series 3 xj was still produced in the 90s in v12 form

[@juanjoyacare5310]

QUE PEDAZO DE COCHE, IGUAL QUE LOS PEUGEOT, CITROEN ACTUALES. ESTAN ACABANDO CON LA ESENCIA DE LA AUTOMOCIÓN. QUE PENA.

[@moisessanchez5855]

El coche es muy bonito, pero 16 litros es inasumible

[@kalcine]

V8 engines are not from Ford !!! they are genuine Jaguar engines. AJ V8. For financed Jaguar to help them develop their own V8 powerplants. The AJV8 powerplant has been introduced in 1996 inside the XK8(X100 chassis).

[@fcolafu8110]

Me encanta la linea , para tenerlo en maqueta , lo demás es pura basura británica , uno más de la colección de horribles motores UK , nada fiables y devorador de gasolina .

[@pabloperezmoragues]

Hola !! .. pues yo tengo uno y no creo que sea ninguna basura. Cero problemas, solo mantenimiento y va finísimo. Cuñaoooo si no sabes para qué hablas?? ...

[@fcolafu8110]

​@@pabloperezmoraguesPues debes ser el cuñado con suerte , porque si supieses un poco de coches británicos los motores complejos y poco fiables , y en cuanto a chapa , se oxidan solo mirando , PA QUE TE METES

[@ciclope463]

Este coche es obra de arte,como va ser basura ,loco

[@jorgelloretcubillas8717]

No tienes ni p...idea!

[@ignaciodiaz8874]

Buen vídeo y coche…pero mg chino una vergüenza. Al menos sigue y tendrá una buena tecnología probablemente en breve. A ver como acaba jaguar…ya han formado escándalo con el cambio a todo eléctrico y diseño wooke

[@ded32]

Jaguar is dead

[@setter501]

Your talking shite! Sorry but the V8 engines Jaguar used in the 90s, 2000s, untill they went out of production recently were ALL Jaguar developed and produced not Ford engines! Even the V6 so called Ford engines were developed by Porche and Modified by Jaguar! Please get your facts straight and properly researched! The V8s Jaguar used ARE NOT! FORD ENGINES! 🤬 With Respect!