Jaguar S.S. 100, 1936 | Driving & Report | 3 1/2 litre | for sale

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[@rainergunzel842]

Da haben meine Familie und ich 12 Jahre in Wurmsdorf gewohnt und von Cargold nichts mitbekommen.. Kruzifix Ehrlich gesagt, ich schau mir fast jeden Film an, klar wegen der wunderschönen Autos und auch ganz klar wegen der Landschaft. Wenn du in Söllnhuben beim Hirzinger vorbei fährst schlägt mein Herz höher.. das war meine Stammgaststätte.. beim Andi.. Gruß aus Aachen

[@harryeisermann2784]

super swallow, SS , classic the best, not many left on this planet, Nice

[@DukeCronenwerth]

Das ist ja mal'n Auto! Gefällt mir

[@jaylang4468]

Für das Wetter viel zu schade ihn da zu bewegen! Dennoch Klasse!

[@hubertlaibach6906]

Dies dachte ich mir auch!

[@haraldniggemeier7479]

Die Autos von Cargold sind immer die besten.Währe ja auch nicht Verkaufsförderung wenn es nicht so währe 😂😂😂

[@vonstoeff5300]

Красавец. Великолепен. Beauty and stylish Besonderste und edelste Katze Danke fuer das Video! 👑🥇🏆

[@CargoldCollection]

Thank you very much!

[@peter1900]

Danke für‘s mitnehmen

[@CargoldCollection]

Immer wieder gerne

[@STARPMAN]

Merci pour le micro,et la tres belle video

[@edwinblank58]

Wunderschönes Fahrzeug mit Motor und Fahrwerk von der Standard Motor Company. Damals schnell mit 165 km/h.

[@canislupus8995]

Im Gegensatz zum automobilen Einheitsbrei heutzutage haben die von Ihnen so herzerfrischend präsentierten Schätze (und insbesondere dieses brilliante Exemplar) noch ein echtes Gesicht und eigenständigen Charakter. Vielen Dank für diese schöne Spritztour.

[@CargoldCollection]

Vielen Dank!

[@canislupus8995]

@@CargoldCollection Der Dank ist ganz auf meiner Seite. Sie tragen (bei Weitem nicht unwesentlich) dazu bei, dass diese wundervollen Preziosen - und als solche erachte ich sie - am Leben erhalten werden und führen sie uns in ihrer ganzen Pracht gekonnt und mit Verve vor. Somit halten Sie auch geschichtliche Kulturgüter in verdienter Erinnerung. Allein dies verdient in meinen Augen zumindest Anerkennung. Ich freue mich auf Ihre nächste Präsentation.

[@jurgfreiherrvonhartmann]

Ein absoluter Traum!

[@wolfgangries7014]

Wie immer ein tolles Video mit einem großartigen Auto! Leider passe ich mit meinen zwei Metern Lebensgröße da nicht rein. Sehr schade. Das ist das Grundproblem vieler Vorkriegswagen, z.B. auch bei Lagonda. Einzige Ausnahmen die ich so kenne, sind die Bentleys mit einem Vanden Plas -Aufbau aus der Derby-Zeit.

[@wolper2155]

Klasse Beitrag. Fahre selber nur einen X300 Bj. 97.

[@merkenstein]

Ein richtig schönes Herzchen!

[@b.murenthaler]

Wunderschönes Fahrzeug ,die Engländer hatten's einfach drauf schöne Autos zu bauen . Anscheinend ein Fahrzeug für nicht zu große Leute ,mit 1,70 m dürfte es aber gut passen ......

[@klaus4441]

Was du auf der Motorhaube Rippen genannt hast nennt man offiziell Louvres und dürften handgearbeitet sein. Ich wußte bis vor ein paar jahren auch nicht das man sie so nennt , ist mir mal von einem Jaguar Enthusiast so erklärt worden.

[@wolfgangwieneke9063]

Herr Cargold,warum fährt man bei Salz?, . .

[@ignazbubbi5212]

Weil die Straßen trotzdem sauber und trocken. Es hat es selbst im Video gesagt: „gestern Abend halbes geregnet und die Straße is sauber, salzfrei und trocken“ darüber hinaus, gehören solche Wagen auf die Straße. Ich fahre meine Oldies auch im Winter und vor der Garage werden sie mit 80grad warmen Wasser lange gewaschen und in die beheizte mit Luftentfeuchtern gesetzte Garage getellt😉

[@wordsmith52]

The company that produced these cars dropped the title "SS" from their products after 1945!

[@Westside7be]

Der Sound...

[@seitenwind7940]

Für mich einer DER klassischen Roadster. Ich finde die Proportionen gelungener als beim Mercedes SSK, mal ganz von den anderen Kotflügeln abgesehen. Wie fährt sich denn der Jag SS100 im Vergleich zum SSK? Ich könnte mir vorstellen, dass der Jaguar sich agiler anfühlt als der Mercedes SSK mit dem 7,7 Liter Motor. Ich hatte den Kommentar übrigens schon einmal geschrieben, dann wurde das Video weil es angeblich Privat war gelöscht, nun schon zum zweiten mal. Trotzdem, danke fürs Video.

[@CargoldCollection]

Hallo Seitenwind, danke für den netten Kommentar. Wir waren am Samstag nicht mit dem Ton zufrieden, deshalb haben wir es neu hochgefahren. Der SSK ist nicht wirklich mit dem SS 100 vergleichbar, es sind zwei grundverschiedene Konzepte. Sicherlich fährt sich der Jaguar deutlich agiler und wendiger, er wiegt ja auch nur einen Bruchteil des SSK. Der SSK ist auf der Geraden eine Urgewalt mit seinen 7.7 litern, in engen Kurven merkt man aber natürlich das höhere Gewicht.

[@seitenwind7940]

@@CargoldCollection Danke für die Info, was für ein Privileg habt Ihr, beides erleben zu dürfen!

[@Birashanuman]

Vergiss nicht dass Jaguar nicht von dem Britischen VSCC erkennt oder akzeptiert wird . Hat gar keine Pedigree .

[@Birashanuman]

@@CargoldCollection Vergiss nicht dass Jaguar nicht von den Britischen VSCC akzeptiert wird .

[@minhcuong1823]

Siêu xe cổ đẹp

[@waltertaljaard1488]

Sehr, sehr Englisch. Sollte man durch die Yorkshire Dales fahren.

[@loewenbaecker8932]

Ein perfekt restauriertes Auto, das heut keiner mehr begehrt. Es gibt nur noch Verkäufer dieser Wagen. Kaum noch Käufer.

[@donlopezdeaguirre4048]

Haben Sie fundiertes Wissen darüber oder reden Sie einfach nur dummes Zeug?

[@loewenbaecker8932]

@@donlopezdeaguirre4048 Sicher haben Sie fundiertes Wissen und schon etliche Millionen schwere Autos der 30er gekauft, gefahren, genossen und dann versucht zu verkaufen ...

[@MrMatze346]

Der erste Jaguar war übrigens ein Armstrong-Siddeley..... Daher stammt auch der Name. Armstrong Siddeley baute auch ein Flugmotor namens Jaguar. Armstrong Siddeley gab dann die Namensrechte "Jaguar" frei. Jaguar ist sozusagen die Uneheliche Tochter von Armstrong Siddeley.

[@Birashanuman]

Ich hab' nie in meinem ganzen Leben ,solchen Quatsch und Unsinn gelesen.

[@MrMatze346]

@@Birashanuman das macht ja nichts, ändert aber nichts an der Tatsache, daß der erste Wagen namens Jaguar eigentlich ein Armstrong-Siddeley war.... weiß nur kaum jemand, deshalb glauben Sie, das es Blödsinn ist..... Damals in den 30er Jahren unterstützte AS in Coventry die Australische Automobilindustrie, indem sie Fahrzeuge lieferte ohne Karosserie, also nur Chassis mit Motor. Diese wurden dann mit der neuen Flugroute nach Australien gebracht.... Mit Flugzeugen die ein AS Jaguar Triebwerk besaßen.... Dann in Australien suchte man natürlich einen Namen für diese Autos, die dann natürlich eine Karosserie eines Australischen Karosseriebauers hatten. Der Name war schnell gefunden, "Jaguar" sollte das Auto heißen, bevor es die eigentliche Fahrzeugmarke Jaguar gab. Es waren 18HP oder 20HP Chassis von AS.... Da es den Namen im AS Konzern schon gab, durfte der Wagen natürlich so heißen. Das der spätere Fahrzeugbauer Jaguar den Namen nutzen durfte, kam erst mit Zustimmung von AS.... Wahrscheinlich bei einen Glas Brandy..... heute würde so etwas Millionen kosten...... Bei Rückfragen können Sie sich an den Australischen AS Club wenden, die geben gerne Auskunft darüber. ...... Nur weil man noch nie darüber etwas gehört oder gelesen hat, ist das noch lange kein Blödsinn...

[@MrMatze346]

@@Birashanuman..... Diese Australischen AS Fahrzeuge wurden somit nach Großkatzen benannt, weil AS seine Triebwerke so benannte..... darunter auch Jaguar. Nun begründen Sie Ihre freche Aussage mit Fachwissen. Viele Grüße

[@Birashanuman]

@@MrMatze346 Als expatrierte Deutscher der in Australiien augenscheinlich domiciliert wird (?), darf ich bitten dass Sie Britische Hoeflichkeit benutzen ?(wo sind die Umlauts ?).Ich bin Englander der in Malasie und Singapur funf un funfzig Jahren gewohnt habe, and trotzdem habe die Niceties von meinem Heimatsleben nicht vergessen.

[@MrMatze346]

@@Birashanuman Sie haben geschrieben, daß sei Unsinn..... Ich bitte um verständliche Aussage..... Ich habe einen Link kopiert, wo dieser Sachverhalt nachzulesen ist..... Von Ihrer Seite kam nur ein dummer Kommentar.