JAGUAR XJ6 4.2L. ESSAI

[@motard811]

Une petite information: Ces autos sont très sensibles à la corrosion elles doivent impérativement être lavées à la main, méthode douce requise. Jamais de haute pression en particulier avec des jantes alu, sinon vous allez bien rire pour décoller la jante du moyeu quand vous allez avoir une crevaison au bord de la route ^^ La jauge de pression d'huile ne fonctionne pas ou alors il y a un gros défaut de lubrification, et je vous souhaite bien du courage pour le joint de pare-brise :)

[@docbonnet]

merci tres bonne info

[@motard811]

@@docbonnet A l'occasion quand vous démonterez les roues, surtout arrières, pensez à mettre un peu de graisse cuivrée ou graphitée sur les surfaces d'appui de la jante et du moyeu... Verifiez que les trous d'évacuation d'eau en bas de la carrosserie ne sont pas bouchés par la boue (bas de caisse à chaque bout au raccordement avec la tole de fermeture et sur la longueur du bas de caisse ext. il y en a aussi)

[@minutepapillon5060]

@@motard811 Bonjour Motard ! Comment fait on si on habite pas une maison pour un lavage à la main ? Joyeux Noël.

[@motard811]

@@minutepapillon5060 dans toutes le stations de lavage il y a des lances basse pression equipees souvent de bosses télescopiques et un robinet d'eau. Amenez votre éponge un seau et votre shampooing c'est vite réglé 😉 Bonnes fêtes à tous

[@actarusdeuphor5772]

A dire restyling Pininfarina... La série 3 est de loin la plus belle limousine du monde encore en 2019. Le sport chic à l'anglaise...

[@micaurez8287]

Bonjour, Les plus ; Merci pour la vidéo, toujours très intéressant, C'était vraiment la classe concocté par les sujets de sa gracieuse Majesté Les moins ; c'est un sacrilège de lèse-majesté de laver une Jaguar de cette époque aux rouleaux , Les rouleaux laissent des micro-rayures sur la peinture, Qui seront visibles au soleil de midi, Il faudra lustrer pour les résorber, Le bruit du moteur n'est pas top, Cordialement

[@victorh5682]

Les jantes sont magnifique

[@bobcomment8589]

Quelle honte de laver au rouleau une aussi jolie voiture de collection. Il faut être inconscient et paresseux! J'ai aussi une vieille XJ en très bon état, jamais je n'ai fais cela. Les rouleaux peuvent casser un rétro et surtout à terme, même si ce sont de bons rouleaux, cela raye la peinture en faisant des oréoles.

[@vascofernandes8738]

Très belle voiture et à côté de chez moi 😀

[@arnaud3766]

Une pression d’huile à 7 psi... la sonde est HS ! En plus l’eau s’infiltre sous le pare brise à gauche donc corrosion perforante sous le joint. Classique 😢. Contre portes et console centrale en plaqué walnut pas d’origine... A inspecter avec prudence. Dommage la peinture est nickel.

[@bartabacmode]

Belle voiture que la serie 3 mais le reportage laisse a desirer,.

[@victorh5682]

C'est normal que l'essui glace essui pas tout sur sont passage. Car il reste de l'eau ou il passe. Il a un pète sur la porte du vide poche. Lol le joint de par-brise. C'est bien comment voiture car en se moment elle sont encore abordable

[@docbonnet]

il était un peu démonté apres le lavage, le resta va en dehors de recoller les joints .....

[@arnaud3766]

Au vue de cette video, il faut absolument faire attention aux pb d' infiltration de l'eau par la baie de parebrise, Un cauchemar si la rouille s'y installe... Le joint se ballade en roulant et l'eau se voit sur l'angle du TB et sur la chaussure gauche...donc il y a urgence ! les inserts en bois ne sont pas d'origine, mais pas grave. La mascotte fait "too much" Dommage. Bonne route quand même.

[@bobcomment8589]

@@arnaud3766 On ne lave pas une telle voiture au rouleau surtout quand il y a des infiltrations.

[@Beethmusdt]

Le bois sur la console centrale autour des cendriers n'est pas d'origine.

[@jean-philippemoricet3560]

Ni la console cuir, à ma connaissance, ni le bois sur les portes. en tous cas, je n'ai pas ça sur mon modèle Sovereign 4.2 auto de 1984. Mais c'est une beauté !!!!!!!! Et je l'adore !!!!!!!!!!!!!

[@xavierleroux9714]

C est pas le même moteur que la type certe la même base mais ya pas les chevaux les xk ont beaucoup de dérivé je possède une xj 4.2 1971 chassis court boîte meca vert anglais intérieur crème rien à voir très rare dans cette configuration salut à vous

[@motard811]

Des chevaux le XK de la série 3 en a bien plus que celui de la type E, encore plus si on remplace l'injection par les carbus de la E. Beaucoup de propriétaires de E montent des culasses de S3 pour bénéficier des "grosses" soupapes ;)