진심으로 응원합니다. 전직조종사입니다. 감동 그 자체입니다. 시험비행시 앞쪽이 살짝들리면 메인로터 피치각을 앞으로 살짝 내려갈수 있도록 해주세요. CG도 중요하지만 메인과 테일로터의 파워와 각도조절도 중요하답니다. 꼭 성공을 기원합니다!!! 현장에서 성공하는 모습을 보고싶네요.
@user-wn9cp4qs6v15 күн бұрын
하루 빨리 나는 모습 보고싶네요. 급하게는 하지 마시고,안전에 유의하시고. 건승을 기원합니다.
@damidamieeee10 күн бұрын
진심으로 님의 노력에 찬사를 보냅니다. 우리나라 젊은 분들이 이런 도전 정신을 본받는다면 진작에 항공 강국이 됐을텐데...항공기 제작 기술 저변이 탄탄하지 못하면 아무리 우주항공청을 만들어도 황공기술 강국이 될수없습니다. 감항성인증까지 고려하고 있지않겠지만 포기하지 마시고 꿈을 이루시길 응원하겠습니다.
@film520415 күн бұрын
튜너캠프님의 꿈과 도전정신을 멀리서나마 응원합니다
@user-lh5ft8bw4p15 күн бұрын
수고가 많네요 어서어서 멋진 결과물 한번 보고싶네요 파이팅 하십시요
@user-gl5cm1dm4z15 күн бұрын
끝었는 용기와 도전에 찬사를 보냅니다 👍
@user-fc6te6yr1z14 күн бұрын
언제나 경의 롭습니다
@changhoolee106715 күн бұрын
대단하십니다 항상응원합니다 힘내세요 화이팅
@user-sp5hs4yn9e15 күн бұрын
이륙하는 그날까지 안전에 유의 하시고 힘내세요.👋👋👋👍
@user-fe1yy2rp6i14 күн бұрын
끝없는 전진 감사 합니다
@user-jd5ki3jc1d15 күн бұрын
항상 응원합니다. 멋진도전...존경합니다.
@user-ej5ng8qz9g15 күн бұрын
늘 응원합니다
@user-yw5yl8ub9g15 күн бұрын
푸른오월은ᆢ자작헬기가날아오르는달 ᆢ🎉🎉🎉
@user-ky2ih5dw8g15 күн бұрын
당신의 열정에 찬사를 보냅니다 대단한 열정입니다
@JS-676914 күн бұрын
항상 응원하겠습니다
@user-rs7fq8gq2k15 күн бұрын
늘 안전부터 챙기시길요~~~
@user-zx4ns6yc3g15 күн бұрын
열정에 박수를 보냅니다 장시간 사용시 엔진이 밑으로 쳐지는 현상이 발생될수 있어 보입니다
@tunercamp15 күн бұрын
그래서 아랫쪽도 만들예정입니다
@user-nq1sm6vk6t14 күн бұрын
멋진도전! 화이팅입니다!
@CS-SK-SY14 күн бұрын
응원합니다!
@wlssm15 күн бұрын
멋진 도전 응원하며 보고 있습니다. 언젠가 다양한 배경에서 나는 장면 꼭 보고 싶네요.
@saturn092715 күн бұрын
정말! 다 와 갑니다.... 힘내십시오^^
@lechunwoo15 күн бұрын
재밋게 잘 보고 있습니다. 응원합니다.
@hughwilliams212215 күн бұрын
대단하십니다. 예전에 귀촌농부 고양이 개 키우시던 그분 자동차 바이크 등등 DIY 만들던 분이 떠오릅니다 응원하고 갑니다 화이팅요!!! 🖤🖤🖤🖤🖤🙏
저는 알씨 헬기만 해본 사람이지만 실기를 직접 손수 제작하시는걸보고 정말 놀랍넵요. 응원 합니다. 잘은모르겠지만 혹. 저게 다 쇠덩어리라면 기체가 너무 무거운느낌이 드는 건 저뿐일까요? . 코스트가 걸린문제이겠쬬아마.?
@choelwoohan371514 күн бұрын
잘 봤습니다. 무식한 제가 감히 한말씀 드리자면... 엔진을 옆면에만 고정 시키는거 보다는 밑면도 고정시키면 더 안정적일거 같고, 엔진은 진동이 있고 타임벨트 축은 고정시켜놓고 그 연결 카플링을 꽉 조여놓으면 엔진의 진동이 고스란히 축 쪽으로 전달된다고 봅니다. 그래서 엔진과 타임벨트 축을 카플링으로 고정시키지말고 다른방법으로 연결 해보심이 어떨런지요? 예)자동차 축에 쓰이는 동력전달 베어링 같은거요. .날아 오르는날까지 응원합니다 ~^^
튜너님 도전정신 대단하십니다. 처녀비행 언제쯤 날을지는 모르겠지만 최고의 찬사를 드립니다. 내마음이 설레이네요~굳 굳 굳
@user-lj9bv6rd2j15 күн бұрын
날리는데 중점을 두기보단 완성도에 중점을 두어야 안전한 비행이 될듯 합니다... 기대만땅이네요
@user-bl6bz3yk9l14 күн бұрын
시험영상을 보니 파워증가할때 후미가 무거운것 같습니다. 전문용어로 CG(center of gravity)라고합니다. 무게중심이 안맞는경우 파워증가에도 불구하고 후미로터부분이 같이 상승하지않고 전벙만 뜨게 됩니다. 가장 이상적인 상황은 전체가 동시에 상승을 해야 안정성이 좋아집니다. 후미기골을 가벼운 소재로 바꾸는 방법과 전방동체에 무게를 추가하면 될것 같습니다. 조종석에 마네킹보다는 사람 몸무게에 맞는 무게를 추가해보시는것도 좋겠습니다. 응원합니다.
@choi180315 күн бұрын
5분27초경에 수리하는(탈착중)부분에 유니버샬 쬬인트가 들어가는게 맞는것같은데.....
@user-bc8hw3vm2y15 күн бұрын
다시 테스트 비행을 보고 싶네요
@JuNiBroMan15 күн бұрын
이제 보는거도 힘든데 만드는사람은 얼마나 힘들까...
@velocity58492 күн бұрын
타이밍 벨트가 아니라 기어박스를 통해서 동력을 전달할 수 있게 만드시는게 어떻습니까? 물론 시간적인 부분은 더더욱 필요할진 몰라도 안전이 우선이지 않을까 싶습니다. 응원합니다!
@tv-hf9mc15 күн бұрын
늘 응원합니다 ^^
@choi180315 күн бұрын
물론 무게는 계산 못하는사람에 소견이지만, 어긋나는 부분을 흡수하는 장치가 필요하겠네요.
@user-yq6fm5rb6o15 күн бұрын
👍 😊
@user-vp7fu1js3j14 күн бұрын
우주 항공 산업의 진정한 선두주자 십니다. 엄지척!!!! 기대하며 응원합니다. 머스크는 돈으로 만들더만 튜너캠프님은 시간과 도전과 열정과 노력으로 만드시네요~~
@user-ky7wh1ve2d14 күн бұрын
십자쪼인트베어링넣어야할듲
@9999peorth15 күн бұрын
커플링 부러진 곳 말이죠. 거기 혹시 작은 유니버설 조인트로 바꾸면 안될려나요? 아무리 엔진 마운트를 바꾼다고 해도 엔진이 고속회전하게 되면 어떻게든 축이 어긋나게 될텐데...
@tunercamp15 күн бұрын
조인트 타입으로 바꾸는게 좋겠지요
@choi180315 күн бұрын
동감 입니다.
@na00jin13 күн бұрын
당분간 메인로터는 조립하지 않은 상태에서 안정성을 확보하는것이 좋을것 같습니다.
@youngsukkim884310 күн бұрын
엔진 마운트는 뭘로 허시던 변형이 올 텐데요. 그러면 결국 또 축이 틀어지리라 봅니다. 커플링보다 유니버셜 조인트가 더 안정적이지 않을까요? 튜너님?