Jak ładować akumulator w przyczepie z samochodu? - Q&A #1

[@robertmalewicz46]

Pozdrawiam z zachodniopomorskiego.Dzięki Rafał za zrobienie elektryki w moim Fiacie Ducato wszystko śmiga jak należy.Polecam Pana Serwisanta pełna profeska mega wiedza odnośnie elektyki.Powodzonka👍👊

[@GrazaD-sw7dc]

Już się cieszę na tę nową serię👍👏

[@szkodnik5168]

Panie, trzymam te kciuki i trzymam a tu nowych odcinków ani widu ani słychu ;)

[@arkadiuszbialek8231]

Mistrzu. W międzyczasie został już zakupiony Lifepo4 100ah. zatem pozostaje DC-DC. W ofercie victrona jest dc-dc 12/12 18 amper co wydaje się skrojone na wymiar pod możliwości mojego alternatora.

[@panserwisant943]

No i super rozwiązanie :)

[@ZIMNY1972]

Fajny materiał. Wiele wyjaśnił. Pozdrawiam

[@arkadiuszozinski5586]

Super

[@mateuszm.1959]

Mam Jumpera 3.0 2014r. Alternator chyba może dać koło 180 A ( z tego co szukałem po necie) , a na pewno daje napięcie między 14.2V a 14.7V najczęściej 14.5V. Chce zamontować lifepo4 280AH z bms 250A(składak). 1. Czy separator Victron CYRIX LI CT 12V 24V 120A czy Victron CYRIX LI CT 12V 24V 230A. 2. Jeśli 120 to czy 120 to max jeśli alternator puści więcej bo akumulatory więcej będą mogły pociągnąć, czy wtedy nie dojdzie do uszkodzenia jego czy po prostu tylko tyle puści? Rozumie że przy 120 za nim musze dać bezpiecznik 120A wiec jak pociągną więcej to wywali bezpiecznik. 3. Czy napięcie jakie będzie puszczać nie będzie za wysokie do ładowania lifepo4 (14.7)? 4. Czy Victron ładowarka Orion-Tr Smart 12/12-30A DC-DC? Na nim ustawie max napięcie wyjściowe13.8V jak dobrze pamiętam, ale przepuści tylko 30A i jest 2x droższy.

[@Asiorek1]

Jaskółki doniosły też ze szykuje się update filmu jak ładować akumulator hotelowy 😊

[@panserwisant943]

Mi tego Jaskółki nie doniosły :)

[@Asiorek1]

@@panserwisant943 eh te jaskółki.... 😆

[@ukaszwojcik1699]

Witam Mam pytanie Posiadam w przyczepie kempingowej akumulator agm 12v 200ah z którego mam prąd do movera i w momencie odłączenia od sieć 230 całe oświetlenie itd. Tylko nie mam ładowania akumulatora... moje pytanie jaką kupić ładowarkę do akumulatora? Najlepiej taką co będzie cały czas podłączona do sieć i akumulatora . Pozdrawiam serdecznie

[@kyzerek]

Cześć, nie kontynuujesz już kanału? najlepszy na jaki trafiłem..

[@tomik6969]

Dzieki za odniesienie sie do moich pytań,sorrki za zle forumowanie pytań ale to tel zył swoim życiem... A co do cirixa to może być zwykly ct do lifepo4 tyle że włączany przełącznikiem w czasie jazdy? Sa tez jescze 2 inne ct-li typu load i charge? Co do ulepa z Olsztyna to mała dygersia do tego że Szczecina ... co dostało Majowanie tyle że zabudowane z grzaniem na dwa sposoby ogniw...

[@panserwisant943]

cyrix li ct ma inne zakresy napięć załączania i odłączania, niż cyrix ct. Jeśli wymusić łączenie akumulatorów jedynie przez przełącznik start assist, to wtedy cyrix w ogóle nie ma sensu, a jego funkcję spełni zwykły przekaźnik samochodowy za 4 dychy. Ale odpowiadając: tak można w taki sposób to połączyć i działać będzie. Nie ma to sensu, ale zadziała.

[@tomik6969]

​​@@panserwisant943Mam ct a dostępność ct li jest żadna . myślałem też żeby dodać za ct przetwornicę dc -dc z portalu z Azji i ograniczyć Prądy do 14.6 .żeby ograniczyć koszty. auto przed 2006, na dachu 700 wp z epewerem 40 A Aku 280 ah ogniwa .bms jk 200A z funkcją grzania...

[@jakubmalinowski6443]

Cześć, mam pytanie - Rafale czy pomiędzy kontrolerem ładowania MPPT (Victron 100/20) a akumulatorem powinien być bezpiecznik, pytam bo gdzieś w opiniach widziałem wypowiedź że takiego bezpiecznika nie powinno być ponieważ jak się spali bezpiecznik to może uszkodzić się kontroler ponieważ nie będzie odbioru napięcia z niego. pozdrawiam Jakub

[@palmenmann77]

Hej moje pytanie w jakiej odległości od Akku zanotować dc/dc położyłem już kable 16mm2 od Akku auta do tyłu auta zrobiłem osobne gniazdo w zderzaku teraz gdzie jest najefektywniej przy najmniejszych stratach zamontowanie dc/dc w bagkiscie i zostaje mi jeszcze 4m do Akku czy bliżej co wydłuża drogę z alternatora ?? Wymyśliłem sobie że bagkista bo będzie miał chłodzenie bo tam zimniej jest i leży tak na pół drogi alternator dc/dc a Akku hotelowy w przyczepie jak się odniesiesz do mojej dedukcji 😉🤔

[@lukaszjaworski7778]

Cześć Rafał pytanie odnośnie drugiego akumulatora. Wymieniłem świece żarową na beru w chińskim webasto , po połączeniu akumulatorów przez cyrix lub orion zaczyna ciągle grzać świeca żarowa w webasto. Oczywiście świeca podłączona do obudowy webasto gdyż ma tylko jeden biegun. Co może być przyczyną.

[@YT_Nick_Name]

Skoro będziesz robił materiały dla początkujących, to nie będę rozpisywał się nad tym napięciem dla routerów i oczywiście, jak mówisz, możliwość podpięcia do 230V, to tylko przelotka dla użyteczności domowej, a wymagania znacznie niższe. Zresztą nie tylko dla routerów, ale wszelkiego sprzętu biurowego na MacBookach ładowanych USB-C skończywszy. Piszę głównie w tej sprawie, żeby podrzucić podpowiedź z mojej informatycznej działki. Jeśli ktoś pytałby o dobry modem 5G (ale też LTE) zewnętrzny (do montażu na zewnątrz karoserii), to polecam ZTE MC889 i do tego router do środka przynajmniej ZTE T3000, ale lepiej ZTE T5400. Piszę te słowa na ZTE MC888 Pro, ale to jest jedna puszka (modem + router) i na zewnątrz nie nadaje się, ale też fajny. Samo LTE również poprawia i Wi-Fi super. Ten pierwszy ZTE MC889 na jazdę autostradą można łatwo zdjąć z haczyka i odpiąć jedną RJ45, owijając końcówkę folią elektrostatyczną. Niestety switch zasilający wymaga właśnie gniazdka 230V przemiennego i nie bardzo gdzie jest się wpiąć dalej, żeby zasilić na krótko. Trzeba by szukać innego switch, a tu koszty rosną. Ten MC888 Pro ma jakąś tam bardziej klasyczną kostkę przy wtyczce (pewnie zasilacz 12V i 1 lub 2A), a dalej cienki przewód do urządzenia, więc pewnie wpięcie się z jakąś małą mocą nie będzie stanowić problemu. Tak, czy inaczej, informatycznie polecam, może komuś przyda się. Testowałem trochę takiego sprzętu. W tych modelach na akumulatory (niezależnie od marki), moc jest przycinana albo po prostu z powodu oszczędzania energii albo z powodu nieprzekraczania jakiejś tam granicznej temperatury akumulatora, bo i takie testowałem. Mile widziany feedback, czy rekomendacja okazała się dobrej jakości w boju podróży z dala od nadajników sieci mobilnej. PS. Gdyby nie szybkość czajnika, to ja nie wiem, po co 230V? Moc tak, ale per urządzenie? Ile tych laptopów w końcu można szeregowo chcieć ładować? W samochodzie, bo w domu więcej, ale też niewiele: pralka, piekarnik, może żelazko, może jeszcze coś (głównie kuchnia), ale całe mnóstwo wymaga mniej i ma przetwornik, albo na samej wtyczce albo pod obudową. PS2. Fajnie to widać na radiach domowych. Niby takie same, a retro odbiornik ma przewód 230V dla przemiennego, nad drugim końcu, np. wtyczkę o kształcie ósemki, a zamiennik na stałe niższe jest pod obudową. Nowoczesne radio może być na kabel USB, ale wtedy dokupuje się tzw. zasilacz USB do gniazdka 230V. Żaden z tych dwóch odbiorników jako takich 230V nie wykorzystuje. Korzystają z tego chytrze, np. listwy przy przedłużaczach i nie przypadkiem mają taką, a nie inną, statystycznie bezpieczną, liczbę gniazdek. PS3. Ciekawe, ile merytorycznych błędów z pośpiechu zrobiłem, wrazie czego z góry przepraszam.

[@tomsaw5306]

Ciekawe informacje. Niestety router poza moim budżetem. Szukam czegoś z LTE. Skoro już testowałeś sporo takiego sprzętu to podpowiedz jaki sprzęt kupić. Odpada router, w którym wejście na kartę jest w urządzeniu zamnotwanym na zewnątrz kampera.

[@YT_Nick_Name]

@@tomsaw5306Zauważ, że troszkę masz nielogiczną prośbę. Prosisz kogoś z latami doświadczenia w poszukiwaniu dobrego sprzętu o polecenie czegoś tańszego, gdy ja już wiem, że jakość musi kosztować i te ceny nie są przypadkowe. Rodzynka podałem wcześniej. Co do upierania się przy rozwiązaniu wewnętrznym, to klatka Faradaya z karoserii nie próżnuje, więc w takim przypadku rekomenduję model z wejściem na antenę. Myślę, że za kilka lat doświadczeń sam dojdziesz do wniosku, że lepsza jakość potrzebuje wyższego budżetu, ale póki co spróbuję podpowiedzieć taniej. Nie odkopię wielu dawno posiadanych nazw modeli, ale z niskiej pułki kręciło się to w: Huawei i ZTE. Napewno przeszło przez moje ręce i minimum akceptacji: Huawei E5776s-32, Huawei E5785-92C, ZTE MF79U. Ze średniej półki właściwie tylko jeden: Netgear MR1100 występuje też pod nazwą Nighthawk M1. Jeśli chcesz niższą półkę, to w sklepie komputerowym wpisz sobie: Huawei i ZTE i wybierz według ceny, ten model, który jest aktualnie w modzie według ceny i potrzeb parametrów. Cena może zależeć od istnienia i wymienności baterii lub istnieniu gniazd antenowych itp. Jeden znak w nazwie może stanowić o obsłudze lub jej braku dla kart microSD. Na średniej półce, warto sprawdzić, czy Nighthawk również nie ma nowszego następnika modelu. Fajną i nieoczywistą lub niepopularną cechą tego modelu jest możliwość pracy na baterii, baterii właśnie ładowanej i na wyjętej baterii, gdy mamy zasilanie z USB-C, co oszczędza cykle samego akumulatorka. A teraz najważniejsze. Cała niska i średnia półka ma modemy niskiej lub średniej klasy. Jeśli ma niskiej, to chodzi słabiej. Jeśli ma średniej, to chodzi lepiej, ale ma olbrzymie problemy z przegrzewaniem się CPU, baterii lub wszystkiego i wtedy w ramach stygnięcia przestaje działać w ogóle. Rozwiązaniem jest trzymanie urządzenia pod wylotem klimatyzacji lub silnym wentylatorem. U mnie ten ratunek sprawdzał się, ale po tylu latach znudziło się. Stąd ten entuzjazm z powodu rozwiązania tych problemów w droższych modelach ZTE, a może i innych. W którymś był nawet wentylator aktywnie chłodzący (nie pamiętam, czy nie w Huawei), ale i pasywne radiatory w ZTE też radzą sobie super. Stąd też pewnie gabaryty urządzeń wzrosły bardzo gigantycznie. W LTE próbowali udawać, że problemu ciepła nie ma. W 5G już nie mogą i nawet, gdy 5G nie używa się, a tylko LTE, to i tak działa to na korzyść użytkownika. Podsumowując: Netgear, Huawei, ZTE, Faraday. Kto oszczędza, ten po latach doświadczeń często spostrzega, że płacił dwa razy, a obcinanie budżetu lepiej przesuwać na te elementy życia, gdy jesteśmy to wstanie wyrównać pracą naszych własnych rąk lub kompetencji. Tanio będzie działać na przeglądanie WWW. Na przesyłanie plików przyda się zorganizować ekstra chłodzenie. Dla internetu bez granic, tak jak w pierwszym komentarzu tego wątku. W przypadku dodatkowych pytań będę próbował odpowiedzieć. Chętnie poznam też ostateczny wybór. Już widać, że ja popieram te droższe, ale niekażdy musi wymagać od internetu tyle, co ja. Internet można mieć tanio, ale teraz to już chodzi nie o sygnał, tylko o wygraniu wyścigu do obciążonego BTS. Pozdrawiam i pomyślnego wyboru.

[@tomsaw5306]

@@YT_Nick_Name Ok. Może i nielogiczne. Tylko ja nie potrzebuję routera 5G tylko LTE. Spróbuj sobie wyobrazić wymianę kart SIM w zewnętrznym routerze, który jest zamontowany na dachu kampera. A taka wymiana jak się jeździ po różnych krajach odbywa się często.

[@YT_Nick_Name]

Z powodu osłabienia chorobą, nieco mniej składnie piszę i zapomniałem też o jednej rzeczy. Zapomniałem dopisać propozycję, że skoro temat modemów jest nośny, to może warto na kanale nawiązać współpracę z jakimś sklepem komputerowym, celem testów, zweryfikowania moich opinii i wybrania lidera routera z modemem mobilnym, który najlepiej sprawdza się na bezdrożach, a przy okazji w blaszanym wnętrzu karoserii kampera. Sam jestem ciekawy, co wyszłoby z tego i czy potwierdzi się, to co wcześniej pisałem. Subiektywnie myślę, że powinno się potwierdzić, ale wszystkich rozumów nie zjadłem.

[@tomsaw5306]

@@YT_Nick_Name Świetny pomysł:)

[@MK-zr1jm]

👍👍👍

[@kubadzejdzej6375]

Nie chwaliłeś się że masz deser dla Falkora :D

[@darekk5699]

Ja próbowałem na przewodzie 2.5mm2 ładować aku hotelowy. Na odcinku 4m jest na tyle duzy spadek napięcia, że ledwo ładuje 3A.

[@piaskownica7648]

Gdzie się Pan serwisant podziewa?

[@rajmundlassak9141]

👍🏼

[@dream-camp]

Witam. Jeżeli lodówka absorpcyjna nie byłaby załączona na 12v w czasie jazdy przyczepy kempingowej, to rozumiem że akumulator 100ah naladowal by się z wtyczki 13pin po jakimś tam czasie? (O ile się nie mylę lodówka pobiera ok. 10A)Jaki może być przepływ prądu przez taka wtyczkę haka? Czy on jest jakoś ograniczony np. Przez moduł haka? Czy poprostu podaje prąd w zależności od rozładowania akumulatora?

[@panserwisant943]

Prąd może iść bezpośrednio na lodówkę, więc przy jej wyłączeniu nie poleci nigdzie. Wszystko zależy od tego, jak wykonana jest elektryka w przyczepie. Co do reszty pytań nie potrafię odpowiedzieć ogólnikowo.

[@elkamp]

Witam, szukam namiarów na Ciebie, proszę o pomoc😊

[@marekkalbarczyk9275]

Panie Serwisancie, nie mogę znależć kontaktu na Pana a chciałbym zmodernizować moja elektrownię w kamperze - integra rp 2018.

[@tomsaw5306]

Hej, trochę mnie zaniepokoiłeś informacją na temat poboru prądu z akumulatorów żelowych. Mam 2 aku żelowe po 120 AH (exide equipment gel es1300) połączone równolegle i do tego podłączoną przetwornicę Volt SINUS PLUS 4000 12V 4000/2000W 12/230V. Z tego co powiedziałeś to wynika, że tak przetwornica może mi uszkodzić akumulatory zbyt dużym poborem prądu?

[@panserwisant943]

Może powoli je zabijać. Szczególnie, jeśli prąd obciążenia trwa długo, a akumulatory pracują w gorących warunkach i są słabo wentylowane. Wszystko jest kwestią temperatury. Kwiasiak jak zabulgocze, to tragedii nie ma, a jak żel zabulgocze, to już mamy problem.

[@tomsaw5306]

@@panserwisant943 Czyli jaki max prąd obciążenia? Miałem w planach podłączenie awaryjnie klimatyzacji Dometic z przetwornicy.

[@panserwisant943]

@@tomsaw5306 Dobra. Lekko wprowadziłem w błąd tym filmem wszystkich. Pomyliłem w nim dwa różne aspekty. Mianowicie akumulatory żelowe są raczej bardziej odporne na duże prądy rozładowania, ale mniej odporne na większe napięcie ładowania. Skonsultowałem się z MrAkumulatorem z twoim pytaniem i powiedział, że nie martwiłby się o tyle prądami rozładowania jak napięciem ładowania - tutaj jest większe prawdopodobieństwo zagotowania akumulatora. Temat jednak okazał się tak złożony, że nie sposób tego wszystkiego powtórzyć. Jedyne, co mogę powiedzieć, to przepraszam, że wprowadziłem w błąd. Fragment o akumulatorze żelowym został usunięty z filmu. Nie martwiłbym się na twoim miejscu zbytnio tą przetwornicą, ale pilnowałbym, żeby napięcie ładowania nie przekraczało 14,2V w temperaturze pokojowej, a w gorące dni uwzględniało kompensację temperaturową 0,015V/C. Podsumowując: nie tyle rozładowywanie, co ładowanie może uszkodzić aku żelowy prędzej.

[@SuperWujtom]

Zaczynam powoli kumać ......a Brody takie same......

[@karolwroblewski8125]

Where nowe filmy ? :)

[@waldemardziaoszewski7289]

Z tym betonem na dachu to wygląda jak by ktoś to robił na wyjeździe bo pewnie jakaś gałąź uszkodziła przelotkę . Może pokaż jak to poprawiłeś pewnie właściciel chciał zmiany przelotki przy montażu solara to żaden problem .