JAK DZIAŁA ZAMKNIĘCIE NASTAWCZE HAKOWE ?

O tym temacie wspominałem niejednokrotnie, lecz szczegóły będą w tym materiale. Powiemy sobie o zamknięciu nastawczym, a dokładnie o jednym z jego rodzajów czyli zamknięciu hakowym. Rzadko już występowany na polskich liniach. Można go głównie spotkać w torach bocznych. Jak te zamknięcie wygląda ? Jaka jest zasada działania ? To wszystko w tym materiale. Zapraszam !!!
‪@MichalPiatkowski‬

[@martineczek]

Panie Michale odwala Pan kawał konkretnej roboty i za to wielki szacunek dla Pana. Pozdrawiam Serdecznie.

[@MichalPiatkowski]

Dzięki mistrzu, ale jak coś Michał jestem a nie Pan 😎 na kolei jak w rodzinie, zawsze to powtarzam 😝

[@grzegorzEU07]

Jak zawsze konkretnie.

[@MichalPiatkowski]

Dzięki 😁

[@landofmists]

Fajny materiał! Szacun,.

[@MichalPiatkowski]

Dzięki wielkie 🥳

[@Kubuluno]

Dzięki Michał za dedykacje. Nikt mi na szkoleniu nastawniczego nie pokazywał jak działa, jak w rzeczywistości wygląda, gdyż nigdzie w okolicach tak sprawnego rozjazdu z ów zamknięciem niema. Pozdro!

[@MichalPiatkowski]

Mało już popularne, ale gdzie nie gdzie znaleźć można

[@rozasawicka7877]

Świetnie Pan tłumaczy. Szkoda, że nie nagrywał Pan wcześniej. Pozdrawiam

[@MichalPiatkowski]

Dziękuję :) gdyby nie zdalna edukacja to pewnie nigdy bym nie wpadł na pomysł

[@daniellojtek]

Klasa

[@MichalPiatkowski]

Dzięki 😁

[@kolejowymiosnik620]

Witam. Kolejny świetny materiał. Świetna narracja. Pozdrawiam

[@MichalPiatkowski]

Dzięki wielkie 😎

[@PatrykKotlewski]

Wskaźnik pierwsza klasa😪

[@MichalPiatkowski]

Najważniejsze, że jest 😁

[@Lakasabasz]

Pozdrowienia z KSD

[@MichalPiatkowski]

Dzięki wielkie 🥳

[@piotra.6841]

Wg Id-4 minimalna droga oporowa wynosi 60 mm, nominalna 70 mm. 20 mm? Skąd taka wartość?

[@MichalPiatkowski]

Ogólnie w hakowym zamknięciu w normalnych warunkach hak powinien obejmować opórkę na długości co najmniej 60 mm. Po założeniu zamka trzpieniowego i próbie przełożenia zwrotnicy hak minimalnie powinien obejmować opórkę na długości co najmniej 20 mm. Taka wartość sprawia, że iglica dolegająca nie powinna się odsunąć od opornicy

[@BJ-gf1uq]

u mnie na bocznicach to dużo jeszcze hakowych 🙂

[@MichalPiatkowski]

Teraz tam właśnie głównie można je spotkać

[@tomaszczerwinski4763]

Pięknie, widać że fachowy toromistrz robi, wzorowa i sumienna konserwacja

[@MichalPiatkowski]

Do toromistrza mi daleko aczkolwiek infrastruktura mnie bardzo interesuje 😎

[@eksploracje1326]

Stary przedwojenny rozjazd. Na szynach widać symbol dortmundzkiej huty Hoesch

[@MichalPiatkowski]

Dokładnie, zgadza się. Zapomniałem o tym powiedzieć

[@moje12a]

Swoją drogą jak tworzy się oznaczenia nastawni w danej miejscowości w stylu TgA lub TG1. Jak to możliwe że mimo powtarzania się oznaczeń nie dochodzi do problemów.

[@MichalPiatkowski]

Ważne aby w danej sekcji nie było takich samych oznaczeń. Oznaczenie biorą się głównie z nazw miejscowości

[@wojgr2063]

Dlaczego w instrukcji jest mowa o 5 mm drogi oporowej a nie tak jak Pan mówi 25 mm ?

[@MichalPiatkowski]

5 mm dotyczy zamknięć nastawczych suwakowych. W materiale omawiam zamknięcie nastawcze hakowe i tu powiedziałem o minimalnej drodze oporowej która powinna wynosić co najmniej 20 mm. Proszę zobaczyć film jak sprawdzić minimalną drogę oporową. Tam dokładniej to pokazuje

[@wojgr2063]

@@MichalPiatkowski Takich ludzi na kolei potrzeba ! Dziękuję za odpowiedź. Za dużo materiału przyjętego na raz widocznie. I szacunek za wykonywaną pracę. Zdecydowanie lepiej obejrzeć film osoby która nie dość że zna się na rzeczy to jeszcze bardzo dobrze o tym opowiada. Miłego dnia.

[@klaudiuszkaczmarczyk1737]

Jeżeli chodzi o zamknięcia suwakowe to jest więcej do omawiania ?

[@MichalPiatkowski]

Troszeczkę tak, będzie następny film o tym

[@railwaypower9654]

Cześć, dowiedziałeś się już może jak to jest z tym automatykiem czy może przejść do ruchu ?

[@MichalPiatkowski]

Cześć. Dzięki, że mi przypomniałeś. Obiecuje na poniedziałek będzie info

[@tomaszczerwinski4763]

Jak pracujesz w PKP to z automatyki do ruchu raczej można przejść bez problemu, gorzej jakbyś chciał z ruchu do automatyki to wtedy musisz mieć jakąś szkołę zawodową lub średnią w kierunku elektrycznym lub elektronicznym

[@MichalPiatkowski]

Nie ma takiego przepisu uniemożliwiającego przejście z automatyki do ruchu. Oczywiście nie możesz być jednocześnie i dyżurnym ruchu i automatykiem. Albo to albo to

[@railwaypower9654]

@@MichalPiatkowski Ok dzięki

[@railwaypower9654]

@@MichalPiatkowski Ok dzięki

[@matteddie]

Na BgA jest chyba jeszcze jedno hakowe, o ile się nie mylę ;)

[@MichalPiatkowski]

Z tego co pamiętam to jeszcze gdzieś można spotkać, chyba na tych torach tam gdzie drezyny odstawiają

[@pawewozniak87]

I sobie przyjechał jak mnie nie było.. oj nie ładnie 😉

[@MichalPiatkowski]

Hehe spokojnie, jeszcze nie raz do Ciebie przyjadę 😁

[@szymonrozekroszkowski]

czuję że dużo mi pomożesz w tym roku na 1 klasie technikum transportu kolejowego

[@MichalPiatkowski]

I bardzo dobrze, na pewno będzie Ci łatwiej 🔥 powodzenia

[@moncio8530]

To musi byc koszmar zima

[@MichalPiatkowski]

Niestety, zgadza się dlatego bardzo trzeba na to zwracać uwagę

[@Rafa-vu2rg]

A co naczelnik na te filmy mówi?

[@MichalPiatkowski]

Zależy który ...

[@MK_z_TK]

Bdb :)

[@MichalPiatkowski]

Dzięki wielkie 😎