Jak je těžké řídit kombajn?

Ani ten největší sekáč na vsi se nemůže vyrovnat tomu, co zvládne sklidit a vymlátit moderní kombajn. Lasery, klimatizace, precizní GPS nebo třeba lednička - to všechno najdete v jeho kabině...

[@jaroslavmadar8106]

Měli ste si natočit sklízecí mlátičku od John deere společně s jejich navigací to je uplně jiná liga než toto :-) ...měli ste ukázat každodenní udržbu kombajnu, opravy atd. tady ste lidem ukazali pohodu ale když ti v pulnoci praskne kosa po 14tym dnu v práci a cca 15-16 hodin denně v kabině tak tam začíná ten mazec, to nemluvím o tom když začně někde smrdět pálení el. obvodu, venku je 50 na slunci a kolem jemnej prach ;), kdo nezvyzkouší, nemůže říct

[@ladislavcvach6256]

Jojo a kdyz ten 14. Den v praci je v kabine e 512, to uz te pak rozhodi i prasklej remen. Dal bych mu udelat za poledniho vedra vycistit zarvanej kombajn jecmenem😁

[@tomasivanek6305]

John Deere kombajny nejsou moc dobrý, mají totiž horší mlatici systém řada T má jen vytřasadla kdežto rotory jako má New Holland jsou mnohem efektivnější a lépe se dělá údržba. Jinak s tebou ale souhlasím.

[@erdapodracky9919]

Přesně tak kuciii

[@zivnymichal]

@@tomasivanek6305 O kvalitách se lze bavit hodiny, pokud srovnáváte axiální mlátičky, strovnavejte John Deere S, to je jako míchat hrušky a jablka. O efektivitě se dá také spekulovat. Pro axiál mluví např menší poškození zrna, nebo větší výkon v optimálních podmínkách. Pro tangenciál zase nižší spotřeba a lepší výkon za vlhka. Např.

[@tomino1308]

@@tomasivanek6305 to je rozum porovnávat jabĺčka a hrušky... už ani axiál od Case nieje výhra..Nové S-ko ho tromflo🤷‍♂️

[@zase_johny1703]

Takový vymoženosti moje E514 nemá, jsem rád že mi tam jde ručně vyrobená klimatizace. Potom s tím kombajnem je lehčí jezdit když tam je klimatizace, GPSka atd.

[@lurts007]

Ale ale stará garda se ozvala ... :D .. a že tohle je práce pro cvičenou opici ? ale jooo určitě opička zvládne mašinu nastartovat a nastavit do modu na ruznou plodinu, zvládne udržbu, seřízením případné opravy a další úkony co jsou nedílnou součástí toho aby mašina fungovala jak má ... a to mluvíme jen o mlátičce .. podíváme se dál nastavení secího stroje, natavení pluhu, udržby veškerých stroju, atd atd ... ze své zkušenosti mužu říct že člověk v oboru má za sebou minimálně každý rok 4 - 10 ruzných školení a kolik školení ma za sebou třeba taková pan nebo paní někde ve fabrice u pásu .. mimo BP už žádné ... tak že obsluhovat tyhle mašiny muže opravdu opička ze ZOO ... mam takový dojem že ty opičky ale bez mozků sedí za počítačem a píšou tyhle užasné komentáře

[@kuba2334]

Většinou takový borci kteří píšou tyto komentáře. Tak když je venku potkáš ta hlavu mají skloněnou a nedej bože abys ses na ně podíval.

[@weedread7465]

Tak jestli jsi schopný svěřit opicce ze zoo stroj za x milionu korun tak urcite budes spokojeny s vysledky

[@strycekhocimin920]

No.....Pěkně mu chutná.

[@vladimirsacha5230]

Sice, jak je tech 0:45 ten filmecek, ono to nevadilo, protože aspoň měli lidi pracu a ne jak dneska

[@RobertKoubeek]

Většina dnešních lidí by to stejně nedělala..

[@karelkonopisky7880]

Co to je za komentář proboha...? je rekordně nízká nezaměstnanost a kdo nedělá tak v podstatě protože nechce.

[@romancihak3238]

Lidé tu píší ,,cvičené opice" Do jisté míry ano. Všechno je jen o praxi. Až se to všechno člověk naučí (údržba, servis a takovéhle věci-nicméně je to pořád dokola) tak je to vesměs pravda. Přijede na pole-z pravidla s doprovodem- lišta se zapřáhne skoro sama a nastaví, co nastavuje pokaždé a při ideálních podmínkách se skoro nemusí všimnout volantu.

[@karolmelicher6145]

Ten pán je Chitrej Gdiby to dělal 50roku

[@BroXHraje]

Ja doteraz jazdím Zetor

[@marekmarkess3182]

Masina je to pekna, ale nostalgii a charisma 512 , 516tky, nema..

[@doposud]

voňavka ? u nas by byl šampon :D

[@lintplix733]

Ja tenkrat začínal s felicií, potom jsem si šel namazat chleba.

[@krejcarstanislav9464]

Je škoda, že tento stupen technického vybavení nebyl možný nejen v době SK 3 + E517 ! Ale i v těch letech u Classu nebo Fiatagri. Pokud by totiž toto co je ve farmaření dnes bylo od čtyřicátých let nemělo by se co zlepšovat. Není to tedy jen o socialismu a vládě komunistů, zašlapané technické projekty byly asi kromě vojenské techniky všude na světě.

[@user-gn6cf8uc8d]

stale je co zlepsovat

[@melicherpeter]

ja skončil na E517

[@strycekhocimin920]

Já u Bizonu...

[@23janoo]

Česi nehanbíte sa ? K slovenskému komentáru dať titulky ! 🤦🏼‍♂️ Toto je už fakt veľká hanba ! 🙅 A nakoniec ešte aj k vlastným ľuďom titulky 😂Och, pardón, mám Vám aj tento komentár preložiť ?? 😂

[@AndrewCZ47]

Je to ČT, ta dává titulky všude kvůli neslyšícím...

[@mekleren]

Dneska může řídit kombajn cvičená opice, ten člověk tam sedí proto aby to na konci líchy otočil a až to ten počítač naučej,nebude lidí vůbec potřeba. Jestli si chcete zkusit řídit opravdovej kombajn doporučuju E512, E516, SK4, to byly stroje a kombajnéři hrdinové sklizně.

[@vladimirsacha5230]

Přesně, dneska palubní dotykove počítač, kontola trakce, navadeni do stopy přes GPS až po všecky kontrolky a snimace

[@The_Koubitch]

Vy máte asi odježděno hodně na moderních strojích, když máte takovýhle kecy že? ;)

[@RobertKoubeek]

@@The_Koubitch Asi tak :D ale na silnici by stim měli staženou pr*el

[@The_Koubitch]

@@RobertKoubeek tak tak, ale spíše tu jde o to, že si tu pánové myslí, jak je to hrozně jednoduchý od rána do večera hlídat data na počítači a do toho čumět kolem sebe, před lištu, za sebe a tak dále :)

[@RobertKoubeek]

@@The_Koubitch Jojo už jen to nekonečný sezení v tom je vyčerpávající.. :D