Jak krążyć termikę opowiada Mistrz Świata - szkoła Dragon.

[@marcingorny7393]

Wielkie dzięki, zaczynam latać i takich materiałów naprawdę brakuje

[@maciejszpond8192]

Super wykład o lataniu w termice ❤

[@lydkamen]

Fajnie sie ciebie oglada Tomku jak telenowela dla babek.

[@savageaxis7721]

Piękne!...Mam cykora, bo różne inne zdrowotne problemy zniechęcają do extreme sport, ale pooglądać na dużym ekranie zawsze miło ;)

[@tomekkudaszewicz]

sory że tak późno piszę, ja też mam pewne ograniczenie np. druty w plecach na stałe, pozdrawiam

[@savageaxis7721]

@@tomekkudaszewicz :) tym bardziej podziwiam za oddanie się pasji

[@recituli]

Super, trochę mentalnie podszlifuję sobie 😁. Te Twoje" kominki to jakieś takie wymuskane, moje to ostro targają 😉.

[@tomekkudaszewicz]

te słabe jest najtrudniej utrzymać a jak rewie mocno to jest łątwiej

[@Alcesy]

Niedługo zaczynam kurs, I oraz II etap , podobno na najlepszej miejscówce w Polsce 😀

[@gitarremusik9697]

Jestem pod wrażeniem!

[@IreneuszGaka]

Kilka pytań jeśli możesz odpowiedzieć będę wdzięczny. Piszę z perspektywy osoby jeszcze nigdy nie latającej w termice. Pod koniec gdy leciałeś już na speedzie do Rafała wspomniałeś że chwyciłeś sterówki bo "dostać bombę na pełnej nie jest fajnie". 1) Spodziewałeś się raczej cofnięcia skrzydła do tyłu przy wejściu w termikę, czy skoku do przodu przy spotkaniu duszenia? 2) Ogólnie jeśli skrzydło zaczyna nas wyprzedzać to trzeba je przyhamować, a jeśli się cofa to je przyśpieszamy. Więc jeśli jesteśmy na speedzie i skrzydło skoczy do przodu to rozumiem że wystarczy cofnąć belkę speeda tak? Praca sterówkami chyba jest wtedy bardziej niebezpieczna? Jaki efekt może dać chwilowe przyhamowanie na wciśniętym speedzie w takiej sytuacji? 3)Jeśli lecimy na pełnym speedzie i skrzydło się cofnie to jak wtedy reagować? Na speedzie jest niebezpieczniej ale jak go cofniemy to sytuacja się pogorszy więc zostaje tylko przeczekać aż skrzydło zacznie wracać nad głowę i wtedy cofnąć speeda zapobiegając wahadłowemu skokowi do przodu? 4) Jeśli na wciśniętej belce wpadnie nam klapa z jednej strony: Czy oprócz odpowiedniej pracy sterówkami i ciałem powinniśmy równocześnie zwolnić belkę speeda czy najpierw puszczamy speed a potem opanowujemy klapę? Czy może właśnie nie bo zwolnienie belki może jeszcze bardziej zaburzyć opływ powietrza na skrzydle i najpierw powinniśmy opanować skrzydło a potem zwolnić belkę?

[@tomekkudaszewicz]

proszę zadzwoń w jakiś brzydki nie do latania dzień chętnie ci wytłumaczę. 504152600, małe suptelne różnice w sterowaniu mogą poprawić lub pogorszyć sytuację wolę mówić niż pisać , pozdrawiam Tomasz

[@PiotrSygutPL]

👍

[@Kameleon1976]

pozazdrościć warunu

[@piotrzet-nv8lm]

gosc jestes🙂

[@ukaszmolczyk4393]

Jakiej aplikacji na tel. używasz do latania?

[@tomekkudaszewicz]

xc track

[@wederweder316]

Ile czasu może trwac taki najdłuższy lot?

[@tomekkudaszewicz]

zależnie od długości dnia i jak mocno słońce grzeje ziemię ale ok 10 h

[@konradkyz7244]

Witam wszystkich. W s,kole Tomka robie kursy PP oraz PPG goraco polecam

[@tomekkudaszewicz]

dziękuję i sory że nie piszę , kto mnie zna wie że można zadzwonić to chętnie poopowiadam

[@meteoblue6134]

Kolego, a w jakiej konkurencji paralotniowej jesteś dwukrotnym mistrzem świata?

[@swiatyelektryk4792]

🙂

[@bombel_G]

Siema jak jesteś tak wysoko to nie boisz się że coś pójdzie i spadniesz w dół

[@tomekkudaszewicz]

Powiem ci że wystarczy spaść z drabiny- popytaj znajomych!

[@IreneuszGaka]

Jak coś pójdzie źle gdy jesteś wysoko to jeszcze pół biedy bo jeszcze można zareagować :D Gorzej jest jak coś pójdzie źle gdy jesteś nisko...

[@EcuTester]

👍

[@rafalzielinski2022]

👍