Jak montować zestaw do elektryfikacji roweru (Magic PIE 2 1200W 48V)

Witam. Chciałbym zaprezentować silniki bardzo wysokiej jakości wykonane w technologii bezszczotkowej magic pie 2. Silniki wyróżnia zewnętrzny sterownik, każdy nowy silnik magic pie 3 4 lub 5 generacja oposiada sterownik wewnętrzny. Tutaj gdy cokolwiek się uszkodzi, wymieniamy sterownik i silnik działa bez zbędnych kosztów serwisu. Silniki są średnicy ok. 30CM!!!, także mają bardzo duży moment obrotowy i świetnie pracują z niskimi prędkościami obrotowymi. Zasilanie takiego silnika z oryginalnym sterownikiem to 36-48V co świetnie sprawdza się przy kołach 24/26/28". Jeżeli chcemy znacznie podnieść prędkość np do 50km/h w kole 20" możemy zastosować sterownik zewnętrzny na 70V i podnieść napięcie zasilania. Silniki przeznaczone są do montażu w kole przednim.

[@MGVOLT]

Koszty takiego zestawu to w granicach 1400zł w dowolnej wielkości obręczy wszystko co na filmie za wyjątkiem akumulatora. Akumulator li-ion można zakupić za cenę 1500-1800zł już taki o większej pojemności w granicach 1500zł wyjdzie akumulator 18Ah 48V na akumulatorach li-ion firmy sanyo z ogniw 3250mAh, oraz lepszy 21Ah 48V około 1700zł, mowa tutaj o całej baterii tj. ogniwa, ładowarka, elektronika sterująca, zgrzewanie, przegrody plastikowe do ogniw. Na pierwszy rzut oka może nie jest to tanie, tyle, że ja robię ebajkiem 30tys km sezonowo. przy tym przebiegu wydałoby się około 12 tys zł na paliwo do samochodu i na pewno kilka stówek na serwis auta po 30 tysiącach, ale w rower po 30 tysiącach też trzeba wsadzić pare zł..., więc te 3 tysiące na taki zestaw zwróci się 3x razy w ciągu jednego sezonu jazdy. Prąd cóż 1-2zł/100km w zależności od prędkości jazdy. Standardowo na seryjnych podzespołach pojedziemy w granicach 40km/h na akumulatorze 48V, więc w niejedno miejsce dojedziemy szybciej niż autem stojąc w korkach. Jakby ktoś miał dodatkowe pytania w sprawie montażu, to można pisać na mojego maila: [e-mail] Zajmuję się tym hobbistycznie, a zawodowo studiuję elektronikę, więc w ramach wolnego czasu postaram się pomóc, czasami ludzie pytają jaką baterię dobrać, jaki silnik więc chętnie odpowiem ;) Wszystkich zainteresowanych zapraszam serdecznie na forum.arbiter.pl tam można zgłębić wiedzę na temat rowerów elektrycznych i znaleźć również masę moich postów.

[@mareklimanowski687]

Zakaz odkręcania manetki przy skręconej kierownicy 🤣

[@romus131]

Witam kolego skąd taki fajny zestaw zdobyłeś?

[@ZebbMassiv]

18650 MuRata vtc4?

[@agarwen6469]

Gdzie mozna to kupic?

[@operatorkin]

Od 50 lat jeżdzę na rowerze i nie wiedziałem że można jeździć do tyłu.

[@wodekbucholski9232]

Czy zamiana kabli w sil.24 v są tam dwa czerw.i czarny oprócz zmiany obrotów wywoła inne uszkodzenia silnika lub sterownika

[@Mafadaka4]

czy trzeba montowac te manetki z czujnikami? bo ja mam hydrauliczne hamulce

[@marekchudy8893]

Dziękuję i pozdrawiam

[@michaelsamuell9377]

Ale nawymyslali, funkcja cofania w rowerze 😨 I jeszcze ta syrena masakra, za 110db jak nic, az sie boje pomyslec jak to trąbi... Ogolnie bardzo mnie cieszy ilosc przerobek na elektryki, wszystko zmierza w fajnym kierunku. Sam smigam na zewnetrznym silniku przdkladniowym 450w z magmy, ze sterownikiem 1kw i niestety kwasówkami 36v 15ah i jest super. Niestety nie moge sie przekonac do li-ion, boje sie zd chalupe spale 😎

[@operatorkin]

Rebel Wraith, powinieneś się bać bo właśnie dziś zapalił mi się akumulator w małym radyjku które miałem przykręcone pod kierownicą. I najdziwniejsze że eksplodował 3 godziny po naładowaniu.Spalił się też licznik który był na kierownicy nad radiem bo płomień był na wysokość 10cm.Szczęście że byłem w domu bo mogło być nieciekawie.Szkoda tylko że byłem w innym pomieszczeniu jak usłyszałem wybuch bo uratował bym chociaż licznik.

[@maniekzaniczki]

Napisz mi czy nie lepiej miec naped na przednim kole bo mam na tylnym gdzie jest rowniez zamontowana bateria i wariata ciezko opanowac na zakretach:)

[@MGVOLT]

Oba napędy mają swoje wady i zalety :) a jak ciężko go opanować to pewnie bateria jest na bagażniku z tyłu. Dla lepszego rozkładu masy jeżeli jest możliwość akumulator wkłada się w trójkąt ramy pomiędzy nogami. Wtedy jest znaczna poprawa przewidywalności zachowania się roweru np. w zakrętach.

[@maniekzaniczki]

Mam taki właśnie rowerek kupiony w UK ale sklepik jest w USA i lipa z częściami w Polsce.Ogólnie zapierdziela jak skuter 50 w zależności jak sie ustawi program w silniku.5lat bateria jeszcze trzyma ale już na wiosnę coś pomyślę o zmianie jej.Macie jakiś pomysł na zamiennik do tego zestawu? Pozdro

[@MGVOLT]

Jeżeli chodzi o części do MAGIC PIE, to są dostępne bez problemów. Generacja magic PIE 2 wyróżnia się całkowitym brakiem synchronizacji części dzięki niemodułowej konstrukcji. Oznacza to, że możesz np podmienić sterownik, podmienić manetkę w oryginalnym sterowniku, podmienić czujnik PAS i NIC NIE TRZEBA WBIJAĆ PRZEZ KOMPUTER. Nie naraża to kolarza na wizyty w serwisie za kilka set zł :) i co najważniejsze wszystkie części można bardzo tanio dokupić i są dostępne. Do wersji magic PIE 3 i 4 niestety już sterowniki były w kołach, więc po dostaniu się tam wody trzeba było rozbierać silnik i przerabiać go na wersję z zewnętrznym sterownikiem. Także starsza wersja 2 jest nieporównywalnie lepsza od wersji 3/4/5 :) Technologia, magnesy, grubość wirnika w wersji 2 3 i 4 jest taka sama. Różnica jest w wyświetlaczu w nowszych wersjach.

[@MGVOLT]

Myślę, że coś bym mógł doradzić z dobrym akumulatorem. Przede wszystkim to musisz mieć firmowe ogniwa w środku. Najlepiej akumulator wykonać z ogniw 18650 jak najwyższej pojemności np sanyo NCR18650BL Napisz maila na [e-mail] uwzględniając jakiej mocy jest silnik, jaki zasięg miałby być to nakieruję jakiej pojemności i na jakich ogniwach szukać akumulatora. (odpiszę, gdy tylko znajdę czas).

[@RadeZET]

ALE BRUDAS ;d

[@poprostuadam9192]

Wziąłbyś chociaż wyczyścił ten rower

[@danielbubersikii6948]

Posiadam silnik bionx pierwsz3j g3neracji ,mianowicie chodzi mi o wymiane przewodow zasilajacych oraz wyrzucenie nowych przewodow czujnikow haltronowych na kostke ta biala bym mugl go podlaczyc pod zakupiony sterownik teraz nie moge bo w silniku jest sterownik Oryginalny bionx trzeba by bylo go usunac dal by pan rade ?mam je odszprychowan3 gotowe do wysylki zaplace wiadomo

[@MGVOLT]

Nie zrobię tego na zlecenie. Nie podejmuje się żądnych napraw silników na życzenie klienta, bo nie każdy udaje się oprawnie złożyć. Są one bardzo delikatne. Proszę napisać do uzytkownika rafael z OLX. On zajmuje się bionxami, może podejmie się takiej przeróbki, tylko pewnie cena za usługę będzie 2x wyższa niż za gotowe koło zakupione u mnie wraz z silnikiem.

[@danteb7410]

Na obreczy 26 crystalaita silnik potrzebuje

[@zeber29]

@@MGVOLT Az taka cena za przerobke... ? Hmm.. A ile u Pana by kosztowalo takie nowe czy tez chocby uzywane kolo wraz z sterownikiem, powiedzmy 1KW ?