JAK NAŁADOWAĆ ELEKTRYKA W DOMU? | RODZAJE GNIAZDEK | WychowanieELEKTROMOBILNE #2 | Bezszelestni

[@uhleadam]

Czas 10:24: Nie wolno na jednej linii (obwodzie) instalować gniazd o różnych amperażach, chyba że jest to linia zabezpieczona bezpiecznikami o najniższym amperażu (w tym przypadku 3x16A), ale po co wtedy na skrzynce gniazdko 3F32A? Jest to podobne do przypadków skreślonych jako niedozwolone na rys. 2. tu: elhu.pl/adaptery.html

[@petrolekh]

Bardzo dobra prezentacja materialu. Pozdrawiam z Kanady.

[@panwiesio828]

Świetny materiał. Pozdrawiam!

[@zino7945]

Liczy sie moc zamowiona w energetyce i przekroje instalapcji ap nie ze Duza sila itp bo okaze sie nagle ze majac duza sile bedziemy mogli z niej pobrac mala sile

[@Dougerro]

Na końcu o tym mówi

[@Bambossh]

Dzięki za ten filmik!

[@loonatic90]

A dlaczego potrzeba nam tych cegieł na kablach? Skoro to auto samo w sobie ma ładowarkę, to czemu nie możemy mieć z 1 strony kabla wtyku kabla 3-fazowego, a z drugiej strony wtyku pasującego do gniazda w samochodzie?

[@Marek-ks2kx]

Jak rozpoznać czy posiadane w domu gniazdo siłowe to 400V/16A czy 400V/32A ?

[@frfillip]

to jaka ladowarka podrozna bedzie najlepsza ? jakis ranking ? na co zwrocic uwage chcac sprawdzic jakosc ?

[@mateuszwiniarski1572]

Czekaj czekaj ze zwykłego gniazda moża pobierać 16A najpopularniesze gniazdo trójfazowe to 5p 16A 32A nie ma sensu w domu bo i tak masz przyłącze zazwyczaj 25 lub 20 amper

[@bezszelestni]

Sprawa jest prosta dlaczego warto mieć dużą siłę mimo 20 - 25 A max. Kupisz auto z ładowarką 1F32A, czyli 7,4 kW. Nie masz jak tego wykorzystać, więc siłą rzeczy ąłdujez się 16A z jednej fazy, czyli 3,7 kW. Jeśli kupisz zasilacz regulowany na 32A, to możesz go nastawić na 20/25A, co pozwoli się łądować z mocą 5,7 kW z jednej fazy zamiast 3,7, co mocno ratuje tyłek przy tak małej mocy i byciu postawionym przed faktem dokonanym, podczas gdy zwiększenie mocy przyłącza potrafi trwać 2 lata, lub zostać odrzucone.

[@zino7945]

To juz lepiej ladowac z malej sily

[@aleksander766]

Nie ma możliwości posiadania 1 fazy 15KW w Polsce. Max 25 A ok 5,7 KW (5,3 KW nominalnie). Na więcej nie zezwala zakład energetyczny. Informacja na przykładzie własnego zapytania firmy Tauron o możliwość podniesienia mocy umownej na jednej fazie.

[@mariusza6127]

👍💯

[@bezszelestni]

Dzięki, pozdrawiam!

[@pawbin9605]

Jakie uziemienie - przewód ochronny. Jest jeszcze dużo gniazd siłowych z PE-N.

[@cheops8922]

Czekaj to skoro w instalacji jedno fazowej nie mogę użyć żelaska o moco 3200 wat ??

[@bezszelestni]

ARTYKUŁ: bezszelestni.pl/rodzaje-gniazdek-elektrycznych-jak-naladowac-elektryka-w-domu-wychowanieelektromobilne-lekcja-2/

[@prze-mytnik2075]

Super fajnie pytanko mam jak mam zabytkowe gniazdo 4 bolciwe to jak jak je zmienic na 5? Dobrze rozumiem ze wtedy musze pociagnac jeszcze jeden kabel zóltozielony jako uziemienie czy da sie to obejsc?

[@bezszelestni]

Mostkowanie neutrala i uziemienia lub ominięcie uziemienia zwyczajnie nie jest bezpieczne, a przez niektóre auta proces ładowania może się wgl nie rozpocząć. Ogarnij, czy masz uziemienie (jako osobna szpilka np.), a jeśli nie, to warto dołożyć, a obecny przewód PEN (zero) podłaczyć jako N w gniazdku 5 bolcowym, nowe uziemienie PE.

[@mateuszp2776]

Cześć, Bardzo fajny filmik i wiele wyjaśnia takiemu laikowi jak ja. mam pytanie o adaptery. nigdzie nie widzę do kupienia adaptera z 3F32A na 1F32A tak abym mogli używać UMC gen2 (+ oryginalny adapter od tesli) i osiągnąć 7KW z dużej siły (3F32A).

[@bezszelestni]

Cześć! Dzięki za miłe słowa! Najprościej jest wykonać adapter samemu (będzie też film instruktażowy oraz relacja zdjęciowa na Bezszelestnej Grupie, gdzie zapraszam na luźne dyskusje w tym celu). W Polsce ciężko jest nawet o takie gniazdko (1F32A), mi sprowadził je lokalny sklep elektryczny na zamówienie. Potrzebujesz kupić: - wtyczka 3F32A 5 bolców na kabel - gniazdo 1F32A na kabel (zalecam kupić na zapas więcej niż jedno, w myśl zasady brać póki są) - kabel GUMOWY OPONOWY 3x6 mm2 typu linka. (oponowy nie musi być na siłę, ale w skrócie to najbardziej odporny materiał, który można oblewać kwasami czy po nim skakać, oczywiście w dużym przejaskrawieniu, ale np nie ruszy go sól drogowa). Długość taka, jak potrzebujesz. Film o przekrojach kabli będzie niebawem. WAŻNE: Jeśli zrobisz sobie dłuższy przedłużacz, podczas ładowania nie trzymaj kabla zwiniętego w szpuli. Zrobi się cewka, która samochodu nie naładuje, ale kabel stopi i zrobi się tzw spaghetti kablonara. Jedyna czynność, którą potrzebujesz wykonać przy użyciu sprzętu abmitniejszego niż śrubokręt, to zarobienie końcówek przewodów tulejkami na końcówki przewodów (przewód linka to taka miotełka i nie można w takim stanie wkładać odizolowanych końcówek do zacisków śrubowych we wtyczce i gniazdku). Gwarantuję, że lokalny sklep zrobi to chętnie za symboliczną złotówkę. Następnie rozbierasz wtyczkę i gniazdko - piny będą podpisane L1 L2 L3 N PE we wtyczce trójfazowej, oraz L N PE w jednofaozowym gniazdku. PE łączysz z PE zółto zielonym przewodem N łączysz z N niebieskim przewodem L łączysz z L1, L2 lub L3 (nie ma znaczenia, choć jeśli wiesz, że np na 1 fazie masz w domu bojler, to podłącz się do drugiej, itp) przewodem, który został, bedzie brązowy/czarny/szary/czerwony. Jakbyś dostał kabel z inną kolorystyką, to po prostu byle z obu stron tak samo, aczkowlwiek warto trzymać się kolorów dla przewodów N i PE. W razie pytaj śmiało czy tu czy na Bezszelestnej grupie. Jeśli wskazówki były dla Ciebie pomocne, prosiłbym o krótką recenzję na fanpejdżu Bezszelestni na Facebooku (na pasku więcej > recenzje). To bardzo pomaga. Dzięki!

[@mateuszp2776]

@@bezszelestni dzięki za szybką odpowiedź! Generalnie takie rozwiązanie pozwoli uniknąć zakupi dodatkowych ładowarek po kilka tys a ładowanie 7kw vs 11KW nie jest tego warte.

[@bezszelestni]

@@mateuszp2776 Spoko spoko, daj znać jak się sprawy potoczyły; czy wgl gniazdko gdzieś dostałeś :P A jaki masz model tesli i który rocznik?

[@krzysztofwojciechowski5333]

Mam garaż w bloku.A w nim zwykłe 230V i 16A.Chcę kupić auto elektryczne,ale nie wiem jakie.Jaka jest uniwersalna instalacja, 3F16A czy 3F32A ? Wspominasz,że raczej 3F32A.Ok.Ale jest nowa ustawa o elektromobilności i tam nawet nie można przekroczyć 11 kW.Trzeba pozwolenia typu cuda wianki.Co więc robić ? Jak tu żyć panie? Jak ładować elektryka ?

[@bezszelestni]

Jak ładować elektryka znajdziesz w prawie 40 pozostałych filmach :D Najbardziej uniwersalnie jest położyć kabel pod 22 kW, czyli 3F32A, a wraz z nim jedną - dwie skrętki internetowe. Na ten moment głównie za sprawą tego, że jest sporo elektryków 1F32A, więc potrzebujemy 32A, albo chociaż cokolwiek więcej niż przyłącze. Dużo aut już bazowo ma ładowarkę pokładową 3F16A, więc 11 kW - wtedy instalacja 3F32A nic nie zmienia, ewentualnie pozwala na ładowanie 2 aut na raz. Najbardziej przyszłościowe, zwłaszcza jeśli chcesz zakryć kabel tynkiem i sie nie martwić, jakie rozwiązania techniczne będą w przyszłości, jest położyć kabel pod 22 kW (czyli 5x6 lub 5x10) i kilka skrętek. Wtedy na końcu możesz założyć duże gniazdko siłowe, wallboxa, albo małą skrzynkę rozdzielczą i wyprowadzić kilka gniazdek, które w przyszłosci będa potrzebne. Wiele dobajerzonych wallboxów potrzebuje komunikacji z internetem po kablu lub pomiędzy sobą przy kilku stanowiskach, gdzie wifi nie zdaje egzaminu lub nawetnie jest obsługiwane, dlatego też najbezpieczniej jest położyć kilka skrętek internetowych (teoretycznie wystarczy jedna i ew ruter na miejscu, jednak ze względu na mozliwe połączenia komunikacyjne, a nie tylko internetowe, warto na zapas dać więcej).

[@princeofjanox]

Już się pogubiłem :) mam przed licznikiem 32A przyłącze moc 8 ( pewnie i sprawdzone ) na gniazdo bezpiecznik B20 ( na trójfazowy gnieździe czerwonym. Czy ładowarka jednorazowa 7,4 pójdzie ? Auto ma 6,6 chyba ( leaf2) jak dobrze zrozumiałem to ustawiając ładowarkę na 10A mam 230*10*3=6,9kW wiec powinno wystarczyć ?

[@PL-nr4xl]

Czekam na takiego Leaf'a, jak dobrze rozumiem on jest pod ładowarki jednofazowe więc z gniazdka domowego 230*10=2,3kW, z trzech faz prądu nie złączysz w jedną.

[@princeofjanox]

@@PL-nr4xl No nie koniecznie. Są rozwiązania. Czyli ładowarka 1 fazowa 7,4. Czyli 16*230*1= 3,68kWh. To z jedno fazowego gniazda zwykłego. Z trójfazowego 20*380 ( przynajmniej u mnie ) czyli 7,4 ale Leaf pozwala na 6,6. I ostatnie rozwiązanie to ładowarka miedzyfazowa ( droga) dwie fazy zbija do jednej. I wtedy 6,6 kw lub 6 kw nie pamietam.

[@PL-nr4xl]

@@princeofjanox a ta fabryczna ładowarka w zestawie to z gniazdka 2.3kW lub 3.7kW ciągnie? Zależnie czy 10A czy 16A zabezpieczenia?

[@princeofjanox]

@@PL-nr4xl nie - ta fabryczna zazwyczaj 2,2

[@PL-nr4xl]

@@princeofjanox ok to na 60km do 100km dziennie powinno być wystarczająco

[@N.W.O.]

Proste pytanie. Czy można naładować bezpiecznie samochód podpinając do przydomowej siły przewód zakończony po prostu gniazdami siłowym i typ2 bez dodatkowej ładowarki pomiędzy mini? Tylko przewód zakończony wtykami.

[@bezszelestni]

Cześć! Nie tyle nie, co auto zwyczajnie tego nie umożliwi w przypadku siły, a przynajmniej nie powinno. Poniższe informacje nie stanowią porady rozwiązań elektrotechnicznych, każdy przypadek jest indywidualny i wymaga konsultacji elektryka oraz technika pojazdu. Jakiekolwiek próby działania na własną rękę mogą zakonczyć się uszkodzeniem instalacji energetycznej, auta elektrycznego, utratą gwarancji pojazdu lub pożarem. Gniazdo (a dokładniej stała wtyczka) w aucie Typ 2 ma 7 pinów z czego 2 to komunikacja ze stacją EVSE. Tamtą drogą auto dogaduje się z zasilaczem. Sytuacja połączenia "na krótko" jest możliwa i nawet zdefiniowana przez normy IEC 61851 i IEC 62196 jako Mode 1, Case 1. Mode 1 oznacza ładowanie z mocą do 3,7 kW (1 faza 16 A). System nie zapewnia komunikacji oraz ochrony pomiędzy instalacją elektryczną a autem. Zainicjowanie procesu ładowania realizowane jest poprzez dobranie odpowiedniego opornika (lub oporników) i jego przylutowanie w odpowiedni sposób przy pinach komunikacyjnych. Case 1 to przypadek, w którym zasilacz jest odpinany od auta i od sieci (dotyczy do ładowarek przenośnych i montowanych na sztywno do instalacji, do 22 kW).

[@bezszelestni]

Możesz samemu zrobić ładowarkę kupując moduł EVSE, różnicówkę, stycznik, bezpiecznik i gniazdo na przedlużacz / wtyk do auta Typ2. Wyjdzie jednak minimalnie taniej niż w przypadku konstrukcji gotowej i bez np. gwarancji.

[@krzykot7128]

@@bezszelestni To na kablu to nie ladowarka tylko zabezpieczenia?? Tak? Bo ladowarka jest w pojezdzie?

[@bezszelestni]

@@krzykot7128 zabezpieczenia i moduł zarządzający. Dokładnie wytłumaczyłem to tutaj: kzbin.info/www/bejne/faXLf2l7nLeio7c

[@krzykot7128]

@@bezszelestni dzieki teraz wszystko jasne!! Ale w pierwszych filmach mylisz pojecia, Zasilacz nazywasz ladowarka... Sprostj to napisami albo nagraj od nowa..., bo wprowadzaja w blad... Ale ogolnie b dobra robota

[@jurasjuras2190]

Witam Pomału zastanawiam się nad autem elektrycznym. Rocznie robię około 10tyskm.Plys drugie auto żony około 5tyskm. Mam na dachu pv 9.9kw. Dom ogrzewam prądem i pv jakoś to rekompensuje . Choć i tak muszę dokupywał energii i tak wychodzi to taniej. Mam taryfę g12w. W filmie widziałem złącze siłowe o którym min mówiłeś. Problem w tym ze U mnie jest te starsze na 4 otwory zamiast 5. I teraz pytanie czy jest jakaś przejściówka czy trzeba gniazdo przerabiać. Jeśli chodzi o moc przylaczeniową to mam 21kw. W domu mam wszystko na prąd plus solary na wodę. Tak sobie wymyśliłem że chyba dużo taniej wyjdzie ładowanie auta w taryfie g12w i od czasu do czasu gdzieś na wakacjach czy długich wyjazdach na stacjach oczywiście wtedy trochę drożej. Obecnie jeżdżę suvem i myślę o el suvie. Np kia. Hiuday itd. .

[@bezszelestni]

Cześć! Zaraz wszystko ogarniemy. Wiesz może, czy miałeś w domu robione uziemienie (jako wbijana szpilka, do fundamentu lub do np studni), czy wszystko to stara instalacja czteroprzewodowa? Możesz wbić na Bezszelestną Grupę Dyskusyjną i tam np wrzucić fotki gniazdka i rozdzielnicy z tym pytaniem - będzie łatwiej

[@jurasjuras2190]

@@bezszelestni Przy montażu pv wbijali mi szpilki w ziemię. Trochę tego poszło aby złapać uziom. Ponadto pv mam Solar Edge z dodatkowym zabezpieczeniem przeciwpożarowym choć SE ma własne zabezpieczenie to i tak uparłem się i zamontowany mam dodatkowy tzw czerwony grzybek w razie czego.

[@4elEVate]

Fajnie Tylko edukując innych warto się wyedukować w temacie "ładowarka"

[@PinkaSSek]

większość domów w Polsce to domy stare. W takich domach jak są gniazdka to bez uziemienia. I takim gniazdkiem sobie żadnego elektryka nie naladujecie bo zabezpieczenia ładowarki na to nie pozwolą! Ale o tym nikt nie mówi..

[@wiktoriarapalska8670]

pokaże ten film mężowi, niech się uczy 🤣

[@PL-nr4xl]

😂 nauczył się?

[@PS_DKL]

Co to ma być za jazda !!!! Musiało by mnie pojeb!!! Żeby auto ev miało być jednym autem w domu !!!!. Dramat 😂😂😂 .

[@zachary8315]

Mów nieco wolniej

[@kamilc004]

Zawsze możesz zmniejszyć prędkość odtwarzania ;) Mi akurat tempo odpowiada ;)

[@mariusza6127]

👍💯

[@bezszelestni]

Dzieki, pozdrawiam!