Oznaczane Przejścia Pod Mostami - CZEMU Nikt Nie Mówi O Tym?

Most, czyli z wodniackiego punktu widzenia przeszkoda na drodze wodnej. Ma ograniczoną szerokość, wysokość (prześwit), przejście pod nim może być jednokierunkowe, a może być i dwukierunkowe.
Na filmie przedstawiamy podstawowe oznakowanie dzienne przejść pod mostami, zarówno na wodach śródlądowych, jak i morskich.
Zapraszamy do udziału w naszych szkoleniach 👇:
🛑Sternik motorowodny - morka.pl/produ...
🛑Podręczniki👇:
👉 morka.pl/pol_m...
🛑Kursy on-line👇:
👉 morka.pl/searc...
ℹ Również jesteśmy w stanie zorganizować szkolenie indywidualne szkolenie żeglarskie lub motorowodne. Skontaktuj się w tej sprawie z nami:
Szkoła Żeglarstwa MORKA:
🔷 Facebook - / morka.sailing.school
📸 Instagram - / morka.sailing
🌐 morka.pl/

[@sebas9681]

Dziękuję za pomoc dzięki pana filmikom które pomogły zrozumieć i ułatwiały w czasie nauki manewrów wydawani komend patent jest wszystkiego dobrego do zobaczenia na szlaku

[@MorkaPl]

Cieszę się, że mogłem pomóc. Gratuluję zdanego egzaminu! I mówmy sobie po imieniu! Pozdrawiam i przyjedź do Morki kiedyś na jakieś szkolenie! Piotr

[@trinirina4837]

Dziękuję za podzielenie się wiedzą! Mam nadzieję na kolejne filmy.

[@MorkaPl]

Oczywiście! Sporo jest w naszych e-learningach, więc zapraszamy do korzystania z naszych kursów on-line: naukazeglarstwa.pl/

[@pbzable]

Jeden kwadrat (lub jak kto woli romb) jest na przejściu dwukierunkowym, bo po prostu takich przejść jest zdecydowanie więcej, pozwala to oszczędzić trochę blachy, oraz żółtych żarówek w nocy :) Co do odwrotnego kierunku pod mostem kolejowym na Odrze Zachodniej, to zobacz nabrzeża dalej, są usytuowane na Kępie Parnickiej, częściowo schowane za tzw. 'wyspą przy moście', to po prostu umożliwia manewry odejścia barek z tych nabrzeży (chyba to jest nabrzeże Elbląskie). Zauważ że tam nie ma obrotnicy, a występuje umiarkowany nurt. Zresztą druga część Mostu kolejowego na wschodnim odcinku Odry Zachodniej (patrz wzdłuż kanału Zielonego) już ma prawostronne przejście.

[@MorkaPl]

Dzięki! Podoba mi się to wyjaśnienie z oszczędnością blachy. Łatwo zapamiętać!

[@sawomirkasprzycki307]

Dziękuję 😉

[@MorkaPl]

Bardzo proszę!

[@piotrkonieczny9922]

Zajebisty materiał!

[@MorkaPl]

Cieszę się, że się podobało! Pozdrawiam Piotr

[@paniemoj3443]

👍

[@MorkaPl]

Dzięki! Pomyślałem, że na tym kanale powinny być też podstawowe informacje. Dla początkujących nowość, dla zaawansowanych powtórka. Pozdrawiam Piotr

[@DarkRedStar]

time 3:15 eeee..... to nie asfalt - nurt rzeki z lewej? Można było z nim walczyć, albo go wykorzystać. 🤔

[@narozstajach.]

B.dobre.

[@MorkaPl]

Dzięki!

[@pawelkrymarys]

A ja mam pytanie. Wysokość przejścia / prześwit pod mostem dla jakich poziomów wód jest pokazywany na znaku ?

[@MichałJagielski-u1g]

Wysokość przejścia odnosi się do średniego stanu wody. Trzeba ustalić jaki jest stan wody - w Internecie lub znaleźć wodowskaz. Jeżeli jest stan wody np. alarmowy 2 metry powyżej stanu średniego, to od wartości na znaku 3,40 musisz odjąć 2 metry czyli prześwit wynosi 1,40 metra. Jeżeli stan wody jest niski - 1 metr poniżej stanu średniego, to do wartości na znaku dodajesz analogicznie 1 metr i wynosi 4,40 metra. Pozdrawiam.

[@drhakim8365]

Polska jako kraj policyjny / kraj znaków wszelakich musi wprowadzić też oznaczenia dla łodzi podwodnych i batyskafów . Powinny to być znaki podwodne i nadwodne w ilości 36 szt/ most.

[@MorkaPl]

Takie oznakowanie występuje nie tylko w Polsce. I na prawdę uważasz, że znak pokazujący prześwit, szerokość przejścia oraz to czy przejście jest jedno, czy dwukierunkowe to tak dużo według Ciebie? Tak, z ciekawości - jesteś żeglarzem, albo motorowodniakiem?

[@Nat-bx6oj]

Nie ma co dyskutować z pajacami