Jak wymienić przednie łożysko koła w PEUGEOT 307 (3H) [PORADNIK AUTODOC]

[@TX010]

Material super!!! Zeby tylko te śruby tak lekko sie dalo odkrecic😉

[@krzzao5305]

Duży plus za dokręcanie właściwym momentem kluczem dynamometrycznym. 👍 Doceniam wysiłek włożony w realizację filmów. Smar miedziany pasuje pod Wasz firmowy kolor! 😉

[@autodocpl]

dziękujemy za opinię!

[@patrykandrzejak4420]

No dojebal udarem a potem klikał kluczem pełen profesjonalizm 😂

[@bezzila]

круто. тоже лежат набор таких оправок очень помогают

[@MaciekNowak403]

Czy w każdym łożysku różnych firm pierścień magnetyczny jest po stronie plastikowego uszczelnienia? Bo z jednej strony pierścień jest metalowy a z drugiej strony gumowy i teraz jak w prosty sposób rozróżnić gdzie jest pierścień magnetyczny do ABS. Pozdrawiam

[@autodocpl]

Witamy, dziękujemy za komentarz. Pierścień magnetyczny znajduje się w łożysku (od strony wewnętrznej).

[@MaciekNowak403]

@@autodocpl to żeś chłopie Amerykę odkrył... Ale mając łożysko w ręku to jak rozpoznać która jest wewnętrzna strona?

[@gk75b]

@@MaciekNowak403 ja prawdopodobnie zla strona wcisnalem lozysko bo auto zachowuje sie jakby byl abs ciagle

[@MaciekNowak403]

@@gk75b no i widzisz Kamil ja tak na logikę jeśli strona ma uszczelnienie metalowe to by zakłócało pracę czujnika abs, więc włożyłem stroną plastikową i tak jest dobrze.

[@grzegorzmonka3331]

A czy przypadkiem nowego łozyska nie smarujemy? Z jakiegoś powodu producent dołacza saszetkę srodka smarnego do opakowania.

[@autodocpl]

Dziękujemy za komentarz. Podany filmik ma tylko charakter informacyjny oraz nie jest kształcącą instrukcją z napraw samochodu. Dokładną informację można odnaleźć w książce serwisowej pojazdu lub należy skorzystać z pomocy serwisu . Z wyrazami szacunku, AUTODOC.

[@makapaka6314]

Po co smar miedziany między tarcze a piastę? Chyba po to żeby nie rowno siadła i było bicie.

[@autodocpl]

Witam, dziękujemy za komentarz. Smar miedziany chroni przed korozją. Zapobiega zapieczeniu tarczy do koła.

[@makapaka6314]

@@autodocplChociaż smar odporny na temperaturę byś cie dali a nie miedziany.Z tego co mówił Adam Klimek robił test na TVN turbo to po takim zabiegu występowało bicie. Nawet w niewielkiej ilości smar może spowodować bicie. Z tym zapieczeniem tarczy jest to nie możliwe żeby się zapiekła z piasta. Chyba że jakiś wrak co stoji 50 lat a nie obecne samochody co często są zmieniane tarcze.

[@robertbronisz2384]

Ja osobiście bym uciekał z takiego warsztatu co między tarcze a piaste daje co kolwiek !!!!!!!!

[@franekbaniu4258]

Można dać lekki film smarny ja daje ceramiczny dosłownie cieniutką warstwe i nigdy nic nie bije.

[@ukaszwojtowicz8225]

W ate by nie uwzględnili reklamacji tarcz

[@H4mong]

Wszystko fajnie ale końcówka materiału spowodowała, że nie zostawiłbym u Was auta. Nakładanie smaru miedzianego na piastę gdzie są zamontowane koła z aluminium jest niedopuszczalne. Współczuję wulkanizatorowi jak bedzie zdejmował kola do zmiany opon czy też do przełożenia kół. Masakra

[@autodocpl]

Dziękuję za Twój komentarz. Weźmiemy to pod uwagę podczas nakręcenia następnych filmików.Pozdrawiamy, AUTODOC

[@mariusz17772]

Gdyby nie wy👍👍👍👍👍

[@aropoloczek3750]

Ja nie mogę pasta miedziana, porazka😂

[@haazel3]

Ale sporo roboty....

[@ElMosqito]

Dramat, w życiu bym wam nie powierzył auta. Piramida strachu przy przeprasowyeaniu łożyska, smar miedziowy, oraz wisienka na torcie - dokręcanie śrub na moment + coś od siebie, czasem nawet +30⁰. Dokręcanie sworznia wahacza kluczem dynamimetrycznym metodą "zaprzyj się, szarpnij i pchaj tak daleko jak ręka sięgnie"

[@autodocpl]

Witam, Podany filmik ma tylko charakter informacyjny oraz nie gwarantuje żadnego konkretnego wyniku. Aby zapewnić najlepsze rezultaty, zaleca się zlecić instalację wysoko wykwalifikowanym mechanikom samochodowym.Pozdrawiamy,AUTODOC

[@djvojteg]

Nooo ta miedz to faktycznie porazka