Jak z Jižního Města do centra Prahy na kole? Lesem! 🚴🏻‍♀️ 🌲

[@radkosoucek1924]

Tuhle trasu znám, ale poslední dobou moc nejezdím. Jezdíval jsem centrum - nuselské údolí - Výtoň - Braník - Vraný - Zvole - Zlatníky - Průhonice - Opatov a pak jak jste jeli vy, ale na Výtoni jsem odbočil do nuselského údolí. Kdysi před lety jsem radil nějakým cykloturistům, kteří byli zmatení na Opatově, kudy na Průhonic. Dá se to objet, ale značená cyklostezka GW Praha-Vídeň vede po eskalátorech nahoru, což je nenapadlo. 2:04 Nájezd do téhle odbočky dlouho chyběl. Byl tam vysoký obrubník. Najížděl jsem přes nájezd do zahrady před odbočkou. 2:13 Tady původně cyklotrasa hodně kličkovala. Pro neznalé to bylo flustrující, jelikož přes několika značkami pravidelně parkovali velký auta, co ji kompletně zakrývaly. Jezdím většinou postaru, kde vedla původně - kolem hotelu, dolů po panelce a pak asfaltu. U přejezdu u Vídeňský jsem pak nemusel dávat pozor na auta. 5:34 Původně byla za Vídeňskou byla hodně ostrá pravá, která šla kolem semaforu dost blbě vytočit. 5:48 Psí loučka (není na záběru) je teď naštěstí ohrazená. Ale bývaly doby, kdy tam psi lítali všude, jelikož plůtek chyběl. Bylo to takové "chyť si svého cyklistu." 7:29 Nájezd na místní ulici býval dost nepříjemný, jelikož tam byla hluboká šotolina, co byla spláchnutá z kopce nad ním. 8:05 Před přejezdem Vrbovy je docela ostrá "šikana", která ale není ve videu moc vidět. 8:22 Tady za přejezdem Vrbovy bývaly po dešti obří hluboké louže, ale delší dobu jsem tu po vydatném dešti nejel, tak nevím, zda se tam jsou stále. 8:32 Tady je vlevo vidět zábrana, aby cyklisti co jedou z opačného směru nemohli přepadnout na sjezd pro auta z jižní spojky. 9:16 Na videu to není, ale tady jsem zažil největší překvapení na kole. Když jsem jel od Modřan do centra, tak na mě z podchodu, kudy jste přijeli, vyjelo proti mě auto městské policie. 9:19 To "esíčko" pod barrandovský most je vcelku zrádné. Už jsem tam v noci zažil, že se uprostřed cyklostezky přezouvali inlajnisti. Lampa co tam je, tak tenkrát dlouho nesvítila. Snad už svítí. Kdybych neměl pořádný světlo, tak bych je asi přejel. Stejně tak přes den maminku s kočárkem, co blokovala celou cyklostezku dole těsně za zatáčkou, kde se cyklostezka narovnává pod most. Tenkrát jsem to vzal po trávě. 10.38 Kousek před vyšehradským tunelem bývaly vyhrazený cyklopruhy. Ty ale po rekonstrukci cyklostezky zmizely. Docela jsem se těšil, že budu jezdit do práce na kole. Ale nejdřív jsem pracoval pár měsíců u zákazníka, kam to na kole nešlo - bylo to dost do kopce a neměl jsem se kde osprchovat. A když by to už šlo, tak přišel covid a od té doby jsem na homeoffice. Kancelář, co byla na konci Kunratického lesa, kam by se dalo jezdit super na kole, tak majitel pustil.

[@MestskaCyklistika]

Díky za obdivuhodné detaily z cesty. Je vidět, že trasu máte opravdu dobře naježděnou. Ano, za Vrbovou jsou louže pořád. To je ale škoda té kanceláře v Kunratickém lese. Cítím, že kdyby byla možnost, tak rád jezdíte dál.

[@Pykas0]

Říkám si, že v 5:52 to nějak nepoznávám 🙂. Naposled jsem tudy jel v listopadu ve tmě. Vzali to vysekání pěkně od podlahy.

[@MestskaCyklistika]

Je to úplně k nepoznání. Dřív jsem si ani nevšiml, že je Jižní spojka tak blízko :-)

[@rapalmo]

@@MestskaCyklistika Není to náhodou takhle o"od podlahy" vysekané kvůli začátku výstavbu stanice metra D?

[@MestskaCyklistika]

@@rapalmo Tak to tedy netuším, každopádně když jsem loni psal, že křoví zasahuje do stezky, tak mi bylo řečeno, že je to soukromý pozemek, a že s tím na radnici pravděpodobně nic neudělají. A pak toto 🙂

[@standalouda]

Taky jsem ve videu koukal, pár let už tudy nejezdím... 🙂

[@bro_mpton]

Super! Jen tak dál. Já to mám do práce sotva kiláček a stejně jedu na kole. Občas jedu domů "zkratkou" třeba i 10-20km abych si vyčistil hlavu. Trochu vám závidím cyklostezky tady máme leda prd ...

[@MestskaCyklistika]

Myslím, že určité části Prahy začínají být opravdu dobré i pro kola. Stojí za tím dnes už pomalu desítky let neuvěřitelně vyčerpávající práce. Do ideálu pořád daleko, ale už je to slušné.

[@romankratochvil1937]

Já to mám podobně s chůzí pěšky. Buď jedu autobusem, a nebo jdu část trasy pěšky.

[@MestskaCyklistika]

Perfektní. Také jsem tak kdysi chodil do školy. Jel jsem na Vyšehrad metrem a pak na Malou stranu pěšky. To už jsou ale desítky let :-)

[@michalstepanek6038]

Znam elou cestu a casto jezdim a i na silnicce je to v pohode

[@standalouda]

6:35 tady pozor za deště, dali tam nějaký "hladký asfalt" a lehnul jsem na horáku... od té doby jsem se tam radši loudal 😀V tomhle směru jste to měli na pohodu z kopce, opačným směrem je to větší makačka 😇 Zavzpomínal jsem si na doby, kdy jsem přes Krčák jezdil do stejných garáží (to ještě nebyly "Primácké")

[@standalouda]

3:57 jak už mi taky někdo psal pod video... marnost toho zvonku... 🙃

[@MestskaCyklistika]

No přesně, tam jsem to jednou taky málem neušlajfoval :-) Jak jsou tam na zemi listy a poměrně prudká zatáčka po rovince, tak už si dávám pozor :-) Aha, tak teď už je to s garážemi jasné. Teď už je tam vyloženě pěkná kolárna.

[@MestskaCyklistika]

V jedné debatě pod mým videem mi byl doporučen a skoro to vypadalo, že zvonek je takový spasitel - vyřeší všechno. Mám z něj ale stejný pocit, jako když jsem ho neměl. To jsem člověka objel tam, kde bylo nejvíc místa. Teď zazvoním a pokud se něco stane, tak se můžu spolehnout, že chodec začne zmatkovat a vkročí mi přímo do cesty :-)

[@standalouda]

@@MestskaCyklistika máte to tam pěkně zařízené, moderní, studio i to zázemí kolem kol. Postrádal jsem tam nějakou šatnu se skříňkou, jako máme teď... musel jsem to schovávat po skříních a chuděry kolegyně... bylo to na pověšení cedulky "DANGER" 🤣 Po necelých 2 hod jízdy prostě cyklistika nebývá moc voňavou záležitostí, ale dokud člověk jede proti větru (nebo dostatečně rychle po větru), tak to nevadí 🤣 Sprchy jsme tam měli na každém patře, to bylo fajn, jinak bych dojíždět nemohl 😪 v zájmu uchování dobrých vztahů v kanceláři 😇👌

[@standalouda]

@@MestskaCyklistika kdysi jsem viděl video z Londýna, chlapík měl na kole klakson se stlačeným vzduchem... to bych se bál, že někdo dostane infarkt nebo mě z kola sestřelí... někdy je lepší zastavit a "opatrně poprosit... příp. rozvinout červený koberec" 😊 koně (nejčastěji u Radotína) jsou spec. skupina, to radši jedu krokem, nezvoním a skoro ani nedýchám, abych neměl na svědomí pád jezdce ze sedla... u koní nevím co je lepší, pokud se blížím zezadu. Jezdím vždycky radši pomalu, ale jednou jsem dostal od ženské sprďana za to, že jsem už z dálky zazvonil, aby o mně věděla. Podruhé za to, že jsem nezazvonil a nebyl slyšet... a teď "babo raď"... asi záleží na vkusu každé koňařky, jenže já (kupodivu) nejsem telepat....

[@horydoly]

Pro zajímavost: takhle to tam vypadá na koloběžce kzbin.info/www/bejne/lXPEoHlvhtebmZIsi=simrAYK_Cge5w4nY

[@MestskaCyklistika]

Díky Kubo, je to zase z jiné perspektivy!

[@ondrej_kraus]

Zrovna před týdnem jsem takhle na Chodov jel. Chtěl jsem si před OC dát kolo do cykloboxu a cyklobox mimo provoz. Tak jsem zase odjel :)

[@MestskaCyklistika]

Ondro, ještě nějaké měly být dřív uvnitř v garážích. Já je tam v rychlosti nenašel a rovnou jsem to nechával nahoře. Nakonec ani ne v cykloboxu, ale u těch stojanů.

[@ondrej_kraus]

@@MestskaCyklistika děkuji za info, vyzkouším!

[@MestskaCyklistika]

@@ondrej_kraus Ale fakt nevím. Je možné, že už tam nejsou. Resp. už tehdy, kdy jsem to naposledy zkoušel, to mohla být Fake News 🙂

[@mandelbro7]

Tahle trasa - část po Barrandovský most - je smutnou ukázkou kvality cyklistické infrastruktury v Praze. Dost úzkých míst - úplně nejhorší je úsek podél sjezdu z Jižní spojky navíc s lampou uprostřed cesty. Každou chvíli jiný povrch a občas hodně mizerné kvality, nejhorší části jsou kousek před příjezdem k Vídeňské ulici, před nádražím Praha-Krč, část kolem SK Meteor, skoro celá ulice Za Mlýnem a hned po přejezdu Vrbovy ulice. Ideální nejsou ani úseky, kde se občas jede po silnicích pro auta, zvyšuje to riziko a vyžaduje zvýšenou ostražitost. Celé to připomíná projížďku nějakým brownfieldem, na víkendovou vyjížďku to může být docela zajímavé, ale pro regulérní dojíždění do centra je to spíše pro otrlé. Ten kontrast se souběžnou dálnicí pro automobily ve formě Jižní spojky dobře ilustruje, kde jsou priority města, co se dopravy týče.

[@standalouda]

Od Vltavy jsem jezdil pár let přes Krčák ke Strašnickému krematoriu (kolem T-Mobile, Štěrby kolo, Sitel, Gutovka) a byl jsem za tuhle trasu rád (menší provoz, víc zeleně). Měl jsem to radši, než jezdit od Výtoně podél tram č. 7 a mezi auty/semafory. A radši na MTB, než na silničce (tu jsem párkrát lepil u Sitelu🙂Ale souhlasím, mělo to své mouchy... na tu lampu jsem si taky vzpomněl a v té zatáčce pokud se potkali dva proti sobě, bývalo to o fous...

[@timetoplay2284]

A nějakého tydýta napadlo umístit značku "cyklisto sesedni z kola" u nádraží Praha-Krč 🤔.

[@martindivis8793]

Na cyklopřejezdu se semafory (na této trase Vídeňská a Sulická) taky nemá cyklista přednost před odbočujícími vozidly? Asi na základě mediální kampaně na mě onehdy křičel na Sulické řidič jednoho z aut, sjíždějících z Jižní spojky, ať mě ani nenapadne vjíždět na cyklopřejezd, když jedou auta. Předem díky za vyjasnění.

[@MestskaCyklistika]

Zelená na semaforu u cyklopřejezdu je jediný případ, kdy má cyklista přednost. Takže přes sulickou na zelenou má cyklista přednost. To jsem tam tedy mohl aspoň napsat do titulků. Ale cyklopřejezdům se budeme věnovat v samostatném dílu.

[@martindivis8793]

​​@@MestskaCyklistika Mediální kampaň na toto téma, která už nějaký čas běží, mi připadá mírně řečeno nešťastná. Ale je pravda, že na kole přijíždím ke každému křížení komunikací, jako bych neměl přednost i když třeba jedu po hlavní. Mám se příliš rád na to, abych někam vletěl tak, že bych nedokázal zastavit.

[@MestskaCyklistika]

@@martindivis8793 To je určitě správný přístup. Defenzivní chování je na místě!

[@martindivis8793]

​@@MestskaCyklistika Jj, jak mi kdysi říkával děda "Těch co strašně spěchali jsou plné hřbitovy" 😉

[@MestskaCyklistika]

Ano to platí a vypadá to, že i bude :-)

[@timetoplay2284]

Alternativní cesta co centra. Přes Hostivařskou přehradu > Hostivař > Jahodnice > Hostavice > Kyje > Hrdlořezy > Vyočanská > Palmovka > Rohan podél Vltavy.

[@MestskaCyklistika]

Díky za tip!

[@dafi_cz6381]

To je cesta cca na 50min (z centra), tu jezdím z centra když spíš spěchám, když nespěchám, tak přes Zvoli.... Ale ráno spěchám a do centra jezdím 28min cestu: Chodov - downhill A41 přes Kulatý Chodovec - cyklokrosová vložka na Hamerský ryb. - Záběhlická (cyklopruh) - U plynárny (cyklostezka na chodníku, ale po silnici je to lepší) - Nad Vinným potokem - Ukrajinská - Vršovická - Perucká - schody - Londýnská - Bělehradská - Škrétova - Muzeum - Opletalova (piktogram) - Hybernská (cyklopruh) - Havlíčkova

[@MestskaCyklistika]

Super, díky za tip pro pokročilejší!

[@lukassmh]

Jezdím tam tudy často, Hřib sliboval rekonstrukci A22 a kde nic tu nic, jako obvykle 😢 Na to, že je to v podstatě jediná cyklo spojnice s centrem pro 100+ tis lidí, dost slabota. Mmch mám stejné kolo a pláště se vlezou 32-35 mm (dle vzorku) = velký rozdíl jak to kolo jede + Kunratickým lesem se dá jet celou dobu po asfaltu už od Chodova.

[@MestskaCyklistika]

Ano, po asfaltu se dá, vzali jsme to alternativou, jak by lo řečeno.

[@romankratochvil1937]

Na cyklopřejezdech cyklista přednost nemá... jsem nevěděl, že to co je cyklopřejezd je cyklopřejezd... Jedu vidí, zebru - no teda něco co by mohla být klasická zebra, ale moc zebra není - a někdo tam stojí, tak radši zastavím i když nemusím (v autě).

[@MestskaCyklistika]

Ano, je to ale velice nebezpečné. Motoristé většinou staví. Mezi automobilisty je pouze pár procent poučených, kteří vědí, že přednost mají. Poučení cyklisté to dokáží vykrýt. Většina z nich to tam ale jedoucímu autu šoupne, protože míní, že má přednost jako chodec na přechodu.

[@romankratochvil1937]

@@MestskaCyklistika Si myslím, že každý by měl u přechodu zpozornět (cyklista). Myslím, že nikdo není takovej kokot aby tam vlítlo bez rozmyslu.

[@1dvojan]

@@MestskaCyklistika Sice vím, že jako řidič mám na cyklopřejezdu přednost, ale protože jsem zároveň cyklista, tak cyklisty pouštím. Je to podobné jako při předjíždění. Cyklista-řidič dává při předjíždění víc jak 1,5m odstup.

[@FolgoreCZ]

7:30 Tady bych byl s těm přednostmi opatrný. Je třeba si uvědomit, že auto jedoucí z Vašeho pohledu zprava kvůli tvaru "křižovatky" prakticky nemá šanci cyklistu sjíždějícího z kopce vidět, obzvlášť když je na tom křoví listí. Na druhou stranu cyklista má potenciální auto jako na dlani. Proto bych řekl, že je lepší, když je cyklista přinucen trochu přibrzdit, než se přesvědčí, že tam žádné auto není, než aby to rozpálil z toho kopečka dolů a vletěl pod auto, které ho nemohlo vidět. Jen můj názor.

[@MestskaCyklistika]

Toto by mohlo řešit například zrcadlo. Vzhledem k počtu aut a cyklistů by to podle mě dávalo smysl. Jezdím tam často a nepamatuji si, že by tam projíždělo např. nějaké auto. Z praxe ale vím, že tam téměř nikdo nebrzdí, což není překvapivé, protože tam nikdo nikoho nepotká co je rok dlouhý. Pokud ale ke srážce dojde, viník je jasný a můžeme si zaevidovat další případ, kdy cyklista nedal přednost. Na druhou stranu, účelová komunikace pravděpodobně nemůže “mít přednost” před pozemní, takže jde spíš o povzdech.

[@romankratochvil1937]

kzbin.info/www/bejne/op-ponSBbLqdrdk Přednost má auto a chodci - cyklisté ne ?

[@MestskaCyklistika]

Cyklista má na cyklopřejezdu přednost pouze v okamžiku, kdy mu svítí zelená na semaforu. Abych pravdu řekl, tak ani nevím, jak je to v případě chodec x cyklista. Předpokládám ale, že cyklista nesmí ohrozit...