Jak zdiagnozować alternator?

[@szczepansroka7174]

Pokażcie jak podłączyć instalacje elektryczną do ursusa c360. Pozdrawiam

[@benekbenkowski990]

Witam Chodzi mi o Odp.od Ortalion a konkretnie o zacisk 15 w alter.ktorego w alter na filmie nie ma W tym konkretnym alter.jest zacisk 30 57 i jeden nieopisany na którym pokazano sprawdzanie ilość diod

[@piotrpakula3089]

Można tak na zewnątrz sprawdzić czy diody są dobre czy uszkodzone? Kontrolka delikatnie swieci

[@romanl2608]

Trzeba byc niezrownowazonym by takie antyki montować, matiz tico, susuki swift, opel 1,7 izuzu, jest od groma fajnych 20 lat nowszych alternatorow.

[@catchallenger7841]

Zbliża się sezon może jakiś rozsiewacz lub opryskiwacz

[@ursusskadak6820]

Witam moze pokarzecie jak podłaczyć instalacje do alternatora?

[@TheKrystek658]

B+ z altka na rozrusznik D+ do kontrolki ładowania po drodze wywalamy regulator napiecia co jest razem z pradnica z 3 kabli zostawiamy tylko 1 tzn od kontrloki ktory łaczymy z D+

[@ortalionowywiesaw9455]

1) od stacyjki po zapłonie (czyli prąd idzie od momentu włożenia kluczyka do stacyjki) zacisk *15* przewód idzie do kontrolki ładowania na desce *(czerwona lampka z symbolem ładowania podobnym do tych znaczków - || +)* potem do zacisku wzbudzenia *D+* na alternatorze. Z alternatora, z zacisku *B+* wychodzi gruby przewód prądowy do zacisku elektromagnesu rozrusznika. Na zacisku elektromagnesu przewód styka się s grubym przewodem akumulatora. I tyle. *UWAGA* Rozwiązanie to jest dla alternatorów z regulatorem ładowania wbudowanym w alternator. Takie alternatory można tez spotkać w sklepach rolniczych. Podczas montażu trzeba usunąć stary regulator ładowania pod deską rozdzielczą i zrobić porządek z przewodami. static.agrofoto.pl/monthly_2018_01/C-360_schemat-alternator.thumb.jpg.fa33f7b41511e682c583a0213bd07ea5.jpg Tu na filmie jest wersja z zewnętrznym regulatorem. *rna-2* widocznym na 1:50 . Tu przewód od stacyjki *15* przez lampkę łączy się w jednym konektorze z przewodem *15* do alternatora i konektor wsunięty jest w *15* regulatora (widać to na 1:50). z *67* regulatora wychodzi przewód na zacisk *67* alternatora. Z *30* alternatora wychodzi przewód na zacisk elektromagnesu rozrusznika.

[@ursusskadak6820]

@@ortalionowywiesaw9455 dzięki

[@ortalionowywiesaw9455]

@@ursusskadak6820 Jak zmieniałem w c330 gadżety ze 6-7 lat temu to wstawiłem akumulator Topla 12V 120Ah który ma takie same wymiary w podstawie (jest tylko nieco wyższy) co 6 woltowe akumulatory. Nie trzeba było więc podstawy przerabiać i pokrywy. Alternator ze sklepu rolniczego bodajże (i tu nie pamiętam) 55A czy 70A, na pewno nie ten najtańszy 45A. Dedykowany do c330 tak więc miał długą śrubę i tuleję do montażu oraz przewód prądowy. Wszystko pięknie chodzi po dziś dzień, tak że czasem sam się sobie dziwię czemu to nie zostało zrobione znacznie wcześniej tylko męczyłem się latami z tą poronioną prądnicą i z padającymi na przemian 6V akumulatorami.

[@adamhenig1273]

Jak dla mnie najlepsze alternatory, a nie nowoczesne g. które problem rozebrać.

[@MrOprawca1978]

Zgadza się, stare, dobre, proste, niezawodne Zelmoty. Tylko prądu dają trochę mało, ale jakby się uprzeć, to można przewinąć uzwojenie twornika i stojana grubszym nieco drucikiem i będzie prądu więcej, byle diody wytrzymały. Ale traktor wiele prądu nie potrzebuje, oczywiście taki klasyczny, nie te jeżdżące komputery.

[@adamhenig1273]

@@MrOprawca1978 W przypadku alternatora stojan jest twornikiem, a wirnik wzbudzeniem.

[@MrOprawca1978]

@@adamhenig1273 Ja pierdzielę! Nie wiedziałem! No to teraz to już świat nie będzie dla mnie taki sam..

[@adamhenig1273]

@@MrOprawca1978 To czemu tak dziwnie napisałeś, no i żeby od razu zmieniać postrzeganie świata, to chyba przesada.

[@MrOprawca1978]

​@@adamhenig1273 No żartuję sobie przecież. mam właśnie zabawę z alternatorem Valeo od Kia Rio. Skurczybyk tarł wirnikiem o stojan, aż zgrzytało. Dobrze się toto przegrzało, wierzchnia warstwa uzwojenia wzbudzania przyczerniona i powyginana, właśnie od tego ciepła. Za małą szczelinę powietrzną dali skośniaki i stąd to zjawisko. W starych porządnych Zelmotach tego nie było, a i Delco w Nexii 17 lat żył, przekręcił 300 000 km i nic się z nim nie działo.

[@arcziipolskamoc1022]

Ja tam mam regulator wbudowany w alternator więc nie musiałem się o to martwić

[@MrOprawca1978]

Nie kilkuset mV a kilkuset miliomów.

[@franekkimono6226]

Nie pisz bzdur jak Twoja wiedza nie nie ogarnia podstaw działania podstawowych funkcji miernika. Na zakresie pomiaru (sprawdzenia) diody miernik wskazuje spadek napięcia wyrażany w mV (miliwoltach).

[@MrOprawca1978]

@@franekkimono6226 Nie masz pojęcia o pomiernictwie! Spadek napięcia wyraża się w calach podwodnych na miesiąc sześcienny!

[@pawelgiemzik8037]

tyle wiem że nic dalej nie wiem