Jak zvedat auto levně, rychle a bez práce

Podpořit mě můžete zde 👉 paypal.me/adelejteneco
nebo zde 👉 670100-2205734330/6210
nebo nákupem v mém e-shopu 👉 www.delejteneco.cz/e-shop
Děkuji! 👍🍻
#dělejteněco

[@MartinProavis]

Úvodní a závěrečná věta ve tvých videích, zvyšuje některým (línějším) lidem krevní tlak😄 Geniální 👍

[@dělejteněco]

Díky. Mám to od táty. 😁

[@josefsezbrisko9064]

Zatím nejlepší video ke zvedáku, který mám také. Výborné informace k tomu elektrickému pohonu. Už to nosím v hlavě dlouho, jen jsem nevěděl jaký je zapotřebí kroutící moment. Včera jsem vyměnil obě levá zimní kola za letní a pustil jsem se do pravých kol. ovšem dostala se mi na závit nečistota a nyní mám auto napůl zvednuté a hever nejde ani nahoru ani dolů. Je to neštěstí tyto pantografické hevery se šroubovým převodem, protože nemají žádné krytí toho šroubového převodu. Dneska si musím nějak poradit. Díky za informace. Ale už se dělají lepší "hevery". Viděl jsem to na internetu jen to nyní nemohu nalézt. Není potřeba žádný hever, auto se zvedne samo. Je to tak neskutečně jednoduché.

[@borisbednar3166]

Užitočné. Ušetríš najmä čas.🍻

[@janspunar3696]

Skvělý nápad, viděl jsem to i u karavanů, když odpojí přívěs a potřebují jej vyvážit v kempu. Palec hore, vaše videa jsou nej👍🏻

[@trumpetmouse]

Take to tak pouzivam. Super.

[@miroslavbartko3999]

Díky za video

[@spirocz]

To je parádní věc pro lidi, kteří mohou požívat tento zvedák. Já bohužel to štěstí nemám. Jednou jsem to zkusil a pod mým autem se celý zkroutil a celkově zdeformoval, takže jsem jej mohl krásně vyhodit.

[@Notd0not]

Tak tohle je hodně dobrá vychytávka, jestli někdy budu mít příležitost tento způsob použít tak si určitě vzpomenu na váš kanál :D

Výborný nápad! Škoda, že už mám přezuto :D

[@libereckasvine]

Ty přezouváš? :-o mimochodem už na heverech pro myslím Favority byl tento hack :-D je to fakt starý :-). Nebo jsem starý já? :-D :-D

[@Timi022]

Včera jsme takto přezuli tři auta, takže super nápad a díky za jeho doporučení, ušetřilo nám to spousty času. Druhou AKU jsme použili na šrouby, přičemž jsme si je povolili / dotáhli klíčem.

[@dělejteněco]

Kolik zvedáků jste zničili a kolik lidí zemřelo? 😜

[@Timi022]

@@dělejteněco Vše bez úhony. Akorát je třeba mít baterku nabitou do plna nebo začínat od nejtěžšího auta. AKU se snadno unaví. 👍😄

[@Bloodman42]

Tak toto je husté. Nabudúce, keď budem meniť pneumatiky, vyskúšam :D

[@ondrejpilar1021]

Opět 👍.

[@marekrihak6205]

Smart!👍

[@KasparJakub]

Nápad je to super. Tiež som mal rovnaký pár rokov dozadu, ale nedopadlo to najlepšie. Závit na zdviháku sa zbrúsil aj napriek mazaniu a AKU skrutkovač (Makita) dostávala poriadne zabrať až nakoniec v nej odišla prevodovka. Rovnako nedoťahovať skrutky na kolesách AKU skrutkovačom v režime vŕtania, aby vám to nepolámalo ruky :-D

[@dělejteněco]

To je pech. Mně to funguje už roky. Holt to chce silnější stroj a kvalitnější zvedák.

[@edgarkoterle]

Do vŕtačky ani netreba upínať tú kľuku, stačí vybrať vhodný orech ktorý sa nasadí na tú časť s dierou pre hák :D

[@petrkrska]

Stará finta 👍... Mnohostranné využití - štípání dřeva, lisování a vytahování, zvedání, posun materiálu...

[@michalkucera2414]

Jo to je dory , to dělam taky uz delsi dobu , a je to neuberitelna uspora casu a hlavne sil ..

[@jersy6178]

A já pořád proč mi u toho tak brní ruka... Díky za tip - vypnul jsem příklep👍🤣👍(Pro majitele černobílých televizorů - to byl fórek)

[@sedlecak]

já to zvedám voříškem 22 taky pasuje :D

[@Sakmadyk]

Tak jsem se nechal inspirovat a stejnym zpusobem vylepsil rucni mlynek na kavu😎👍🏻👍🏻tocit klickou uz nikdy nebudu😂😂

[@dělejteněco]

Jo, Tramp 2 jsme takhle "drtily" před dvaceti lety. 😁

[@dělejteněco]

A pozor, chce to vychytat otáčky, rychlejší nejsou vždy lepší. Proto jsem na to používal nějakou vysloužilou "bošku", která se točila asi jen 300 za minutu.

[@Sakmadyk]

@@dělejteněco Jedu to s citem,takze cajk😎🤘🏻

[@zemedelskestroje3681]

Dobrý den, Je mi 13let a taky přehazuji kola na uatu. Jinak máte super videa👍

[@dělejteněco]

Díky! Tak opatrně. A jinak na ježdění mimo pozemní komunikace není třeba řidičák, ne? 😁

[@zemedelskestroje3681]

@@dělejteněco to není potřeba. Máte traktor??

[@dělejteněco]

Ještě ne. 😁 Jedu ve velkochovu, máme tři ovce. 🤣

[@zemedelskestroje3681]

Se mate že tak málo 😂

[@Aol8887]

Pozor ale ze nebudete mít cit. Když třeba špatně založíte hever a jedete ručně tak ucitite ze je něco špatně. Když špatně založíte a pojedete vrtackou tak to poznáte až když bude pozdě. Vychytávka dobra ale ke třeba hever dobře umístit.

[@tomasdecker8355]

Taky tohle pár let používám. Já jsem si ten hák na to vyrobil z naohýbaný závitový tyče. Akorát jednou když jsem auto dával dolů tak se mi podařilo zmáčknout to tlačítko co zaaretuje spoušť vrtačky, no skoro nic se nestalo jen mi to trochu namlátilo. :D

[@dělejteněco]

Jasně, jakmile ten hever dojede dolů, začne se taky hezky otáčet. 🤣

[@lukasvintrlik]

Jako jistotu, kdyby sjel hever, si dávám pod auto (pod práh) vždy jedno kolo, který zrovna nepoužívám.

[@adelacechova9717]

Taky si raději kola na autě přehazuji sama, v servisu nechávám jen přezout. Mám to tak prostě raději. 💁‍♀️

[@peacefulmansk1196]

Ja to robím od tej doby čo som nemohol povoliť koleso keď som dostal defekt. Lebo priznajme si páni v pneuservise sú rôzni. A ja som ani raz nevidel že by si niektorí nastavovali moment pri uťahovaní. Takže aj mne musel takýto majster utiahnuť kolesá na krv. A roztrhol som vtedy dva orechy keď som povoloval. Odvtedy si prehadzujem sám a bez problémov. Síce nemám momentový ,ale doťahujem s rozumom. :D

[@dělejteněco]

To je zlo, protože výrobci používají zavádějící terminologii - rázový utahovák je v běžné praxi daleko spíš určen k povolování, protože při utahování šroubových spojů máte mizernou kontrolu nad utahovacím momentem. V průmyslu je to jiné, ale to se bavíme o strojích za desítky tisíc. Takže povolovat klidně 1000 Nm, ale utahovat třeba jen do prvního klepnutí, a pak momenťák. Taky jsem dřív utahoval podle citu a nikdy se nic nestalo, po pořízení momenťáku jsem zjistil, že jsem to utahoval spíš o maličko víc. Ale nikdy jsem na klíči neskákal. 😀

[@josefsezbrisko9064]

@@peacefulmansk1196 Doporučuji koupit si momentový klíč s nástavcem od prodejce DD pneu. Utahuji na horní hranici doporučenou výrobcem auta. Při povolování nastavím podstatně vyšší moment. Je to paráda. Zkuste to.

[@patrikmatus459]

Presne toto som robil s mojim Aku Parkside "20"V a zhorel 😀

[@dělejteněco]

Ten zelený má tuším "až 40 Nm", ale to je tvrdý, takže měkký bude cca 20. A to je míň než má moje 12V Boschka, která to fakt nedá. 😂

[@monterdejv8872]

No já mám hidraulickej za 50kč Ale jinak super nápad

[@pavel7311]

Dobrý den, taky jsem zvedal auta na tomhle zvedáku až do doby kdy jsem měnil přítelkyni na VW UP kola ( je ale pravda, že auto stálo v opravdu jen mírném bočním náklonu, ale je lehké ) auto zvedal a zvedák se podélně přetočil až auto mi málem spadlo, takže za mně raději hydrauliky u které by se mi to nestalo ( ano možná je tem šroubový s vrtačkou rychlejší ale určitě ne jistější a stabilnější ), takž děkuji za pasáž, ale za mně ne.

[@ondrejcerveny3480]

Dobrý den. Zaujala mě pasáž na konci videa, kdy doporučujete “nastavení” aku vrtačky. Neplánujete někdy udělat recenzi aku vrtaček (porovnání značek a nižších/vyšších řad, popřípadě druhů)? Děkuji za odpověď.

[@dělejteněco]

Mám už scénář na video o momentech u akušroubováků, ještě čekám na nějaké doplňující info, aby to bylo neprůstřelné, ale pokud se nedočkám, udělám to bez toho. Ale bude to obecná nalejvárna, srovnávání ne.

[@ptygr]

@@dělejteněco Zase super video. Taky se přimlouvám za nějaká témata o nářadí. Nemusí to být přímo o recenzích konkrétních produktů, to by bylo dost náročné, ale zase aby to nebylo akademické mlácení prázdné slámy typu "jaké máme kategorie vrtaček". Spíš něco ve stylu "na co si dát pozor", kde se vyplatí připlatit si, pro jaký účel se vyplatí dané výkonové a cenové kategorie, jaké jsou slabiny těch či oněch typů atd. Prostě něco víc z praxe :)

[@dělejteněco]

@tomasso Díky za důvěru, zkusím něco víc z praxe: jak vybrat foťák/kameru, objektiv, jak nasvítit scénu, jak vyvolat ČB film a nazvětšovat fotky, jak upravit digi foto ve Photoshopu, jak stříhat video v DaVinci Resolve... To je totiž moje praxe. 😁 Vše ostatní je jen koníček. Omlouvám se, že jsem vás připravil o iluze. 😂 A jinak já jsem spíš pro obecnější info, které si pak každý může přizpůsobit konkrétní situaci, než říkat, že moje Makita je nejlepší.

[@jiripecina803]

Tenhle fígl jsem použil loňský rok se starým zvedakem a zapomněl namazat sroubovici . Zvedak nedopadl dobře 😅😅

[@honzatrnka]

Taky to používám ale pokud to dáš na vrtání a kousne se to s nějakého důvodu, dostaneš pěkně na držku jako já .)))

[@dělejteněco]

To si dovedu představit, těch blbejch 40 Nm hezky hmoždí zápěstí. Je to jak s elektřinou - ne a ne se pustit. 😁 Ale momentová spojka vybaví tak v 5-10 Nm, a to je myslím málo.

[@caneckyd]

Zaujímavý zlepšovák. Osobne mám hydraulicky hever 6t a zdvíham celý bok auta a vymením 2 kolesa na jedno zdvihnutie.

[@dělejteněco]

Díky. Jasně, to je lepší. Šlo mi o to využít levné zvedáky, aniž bych na vřeteno heveru něco navařoval apod.

[@user-ll5dt9gg3j]

Žadny hydraulicky nezveda na jeden zdvih

[@dělejteněco]

To sice ne, ale dvoupísťáky to zvednou třeba na tři.

[@josefsezbrisko9064]

Každým heverem lze zvednout přední kolo natolik, že lze vyměnit i zadní kolo. Tedy celou jednu stranu.

[@WindsdoomPatriot]

Měl bych dotaz. Pokud potřebuji natřít a vyspravit podvzek, je vhodné použít takové hevery dva a nadzvedávat si strany ve dvou bodech najednou? Jak vysoko takový hever mohu vyvrtat?

[@dělejteněco]

Určitě je možné použít dva, pokud jeden nestačí. NIKDY ALE NELEZTE ANI NESTRKEJTE ŽÁDNOU ČÁST TĚLA POD AUTO, KTERÉ JE NA TAKOVÉM ZVEDÁKU! Vždy musí být zajištěno nějakou pevnou podpěrou. Každý rok čtu zprávu o tom, jak na někoho spadlo auto, protože pod ním ležel a spadlo z heveru.

[@honza.prokes]

Nůzkovej zvedák je levnější je univerzální..a jako vše univerzální, co chce být dobrý ve všem, má ve všem i slabiny. Zvedal bych tím auto jen v nouzové situaci, protože tento zvedák je velmi vratký a pokud není plocha rovná (stačí i větší spád povrchu vozovky a špatný úhel, který si moc nelze vybrat), může auto ze zvedáku spadnout. Má úzkou zakladnu a už jsem viděl i vyvrácenou dlažební kostku ve vsakovací zámkovce parkoviště, na které to stalo. Na zvedání auta v garáži, kde je místa dost, doporučuji jen hydrauliku se stabilním podvozkem.

[@josefsezbrisko9064]

Jak bylo řečeno a uvedeno, tak se pod zvedák dává nějaká deska. Já používám prkno, odhadem 10x15 cm, které se mi přesně vejde do soupravy, takže to sebou vozím neustále. Tlošťka asi 2 cm.

[@kapitan856]

Dobrá myšlenka ale není původní já si to udělal už před 5? rok,ale jen ze zemnicího drátu 10mm,takže nebyl ideálně rovný a trochu házel.Nyní ale raději používám pojízdný hydraulický na 2t.Tyto hevery mi 3ks odešli-rozlomila se část v závitu ,strhnul závit (to byl origo k danému autu!!! a třetí se pod extra velkou hmotností Peugeota 106 , 1,1! prohnul takže jsem jej raději hned dal do šrotu.

[@dělejteněco]

Jasně, však to tam i říkám, že nejsem sám. Ta hydraulika je komfortnější, člověk případně nemusí lézt po kolenou. A s tou kvalitou je problém, tohle mě zatím nezklamalo. Po zvednutí ale raději dávám třeba aspoň kolo naplocho pod auto.

[@ondrejkluc8760]

Zdravím vás Tomáši Jaký model vrtačky používáte na videu ?

[@dělejteněco]

Je to Makita BDF454, už se dlouho nevyrábí. Kupoval jsem ji tak 2013, tehdy jsem chtěl co nejsilnější od Makity (měl jsem aku a nabíječku), bezuhlíkovky tehdy byly vesměs slabší. Ale až doslouží, tak BL.

[@OndroNR2]

Ja som to nedavno skusal s gator grip nastavcom z ciny, isiel trochu nastrcit priamo na to oko na konci zavitovej tyce. Len to treba drzat kym sa zdvihak nezapre. Parkside 18-LI B2 utiahla zdvihnut lahsie auto, ale skusal som len jedn koleso zdvihnut a hned polozit. Max. krutiaci moment 40 Nm podla krabice. Nechcem ju trapit a ostanem radsej pri hydraulickom zdvihaku.

[@dělejteněco]

Když je hydraulika a dobrý podklad, není co řešit. Tohle je řešení ála Láďa Hruška. Znáte ho? Máte na Slovensku taky někoho takového? 😃

[@ivodosedel7423]

Na přezouvání celýho auta mám hydraulický pojizdný hever,stál 400 kila v Globusu,zajedu si pod nápravu,a v pohodě dlouhou pákou si to zvednu.Široká základna heveru zabraňuje nestabilitě,tady k těm nůžkám mám nedůvěru

[@THS92]

Ja som na takyto zdvihak navaril orech a tym padom mam moznost tam dat napr. racnu alebo standardnu utahovacku :)

[@dělejteněco]

To bylo první, co mě napadlo, nakonec jsem dal přednost neinvazivnímu řešení. Nemůžu ale použít rázový utahovák.

[@THS92]

@@dělejteněco ja na to vacsinou pouzijem elektricku racnu resp. ak mam vytiahnuty von kompresor tak pneumaticku :) ... Ale tak ako hovoris je to invazivne riesenie robil som to na starsom zdvihaku ktory som mal ako keby navyse :)

[@Standa]

Máte fajn nápady a komenty. Zvedák je jedním z těchto případů. Ale nedá mi to se nezeptat na pro mne podivný způsob umístění zvedáku při zvedání auta. Proč jej máte souběžně s osou auta a ne napříč, jak jsem si vždy myslel, že to má být? Určitě pro to máte nějaké vysvětlení a to mne doopravdy zajímá víc, než samotný zvedák. Nebo je to nějaký optický klam? Děkuji

[@dělejteněco]

Díky. Jste pozorný. V tomto konkrétním případě je to jen proto, že to auto má přímo pro zvedání takové kapsy, do kterých tento zvedák krásně zapadne pouze v této poloze. Není to sice komfortní, ale zase mám jistotu, že auto ze zvedáku nespadne. To je celá záhada. 😃 Když zvedám hydraulikou s miskou, mám ji normálně napříč, což je patrné ve videu o přípravě auta na zimu kzbin.info/www/bejne/eYm5daWHj8-nha8.

[@Standa]

@@dělejteněco Díky. Já už se bál, že to léta dělám blbě :-D

[@davidpolacek4902]

Super nápad, z toho by se dalo vyrobit hodně věcí - lis, zdvihák, narovnávač atd. Mne by se libilo něco takoveho se svěrákem. Je potřeba dost otoček na pohyb u velkeho svěráku. Vrtačka by mohla se svěrákem posouvat, a dotažení by bylo provedeno ručně. Jina jak řešit kondenzaci vody - potu na "skle" ochranných brýlí při fyzické námaze? Brýle dobře chrání - proto maji jen malé překrývané dírky nahoře.

[@dělejteněco]

Davide, ty zvedáky jsem koupil také kvůli něčemu jinému než zvedání auta. 😀 U svěráků existují různé rychlosystémy, ale zrovna jsem se u hoblice s rychlovřetenem přesvědčil, že budu raději točit jak osel. Pevná matice je pevná matice. A ty brýle... koukal jsem na ně, jsou to lakýrnické, měly by být dokonce zcela neprodyšné, takže se nepočítá s tím, že děláte fyzicky namáhavou práci. Raději si vyberte brýle, které jsou pro danou práci vhodnější.

[@davidpolacek4902]

Brýle nemám přimo ty z odkazu, ale podobne, ktere maji na vrchu dirky ktere jsou částečně nadekryte - nejsou neprodyšné, otazka ale je, jak z bryli odvětravat vlhkost a zároveň aby nepropustily moc prachu k očím, ikdyž v létě se bude i lakyrnik potit v lakyrnickem obleku a respiraturu, u brylich píšou že chrání mechanicky ale ne chemiky skla se nerosi,ale kondenzuje na nich pot. Jinak u svěráku taky radsi tocim, nez abych resil nespolehlivost rychloupnutí, šupleru mam taky radsi klasickou nez digitalni, jinak dalsi video by mohlo byt o tom, ja merit s mikrometrem.

[@ozos7114]

Zdravím, chtěl jsem se zeptat jakou kameru používáte při natáčení?

[@dělejteněco]

Panasonic G80. Líbí? 😁

[@ozos7114]

@@dělejteněco Jo točí dobře :D děkuji

[@dělejteněco]

@okhl Díky! Úplně stejně točí i FZ1000 s menším čipem, který jsem vzal původně kvůli tomu, že jsem v dílně kvůli prachu nechtěl měnit objektivy. Ale smítko se mi na čip nakonec dostalo stejně a když je objektiv napevno, nejde čip vyčistit. Takže jsem nakonec zvolil bezzrcadlovku s výměnnými objektivy. A i když je přehazuju, zatím na čipu žádný bordel nemám. Chce to taky trochu nasvítit a samozřejmě lehkou postprodukci (v DaVinci Resolve). 😉

[@ozos7114]

@@dělejteněco Jasně no :D Já pracuji v Premieře a v after effects, právě mám v plánu si kupovat nějakou kameru na ven tak uvidím. Děkuji ale za tip

[@stefanteyerl6477]

S klasickou elektrickou vŕtačkou by to zdvihlo?

[@dělejteněco]

Vyzkoušené to nemám, ale s dvourychlostní s příkonem kolem 1000 W by to na nižší stupeň zvládnout mohla.

[@vwjirka]

Ahoj. Aku nepoužívám na hever na auto, to mě nenapadlo, ale používám ho na spouštění a zvedání podpěrných nohou na karavanu. Na tyčce navařený ořech a je to. Smysl je stejný... aby člověk nemusel točit jak... :-)

[@kubad53]

Tento hever je dle mého osobního názoru pouze na STK a pro případnou kontrolu PČR. Nepřál bych nikomu potřebu tento hever použít. Jednou to zvedlo auto a závit zmizel ze světa. Naštěstí pod tím nikdo neměl hlavu a kolo bylo ještě na autě. Odnesl to pouze promáčklý prah. Není nad hydrauliku a vždycky špalek nebo kolo pod to. Zvedat auto ze země není sranda. :)

[@bretislavgraf1120]

Také jsem to používal, ale po několikerém zvednutí auta radost skončila, neboť závity se vychodily a zdeformovaly a zvedák se zadřel. Doporučuji dobře mazat zvedací šroub, používat nízké otáčky, tedy ani jedničku ne naplno, případně zvedat na třikrát. A bál bych se rázového utahováku, ten šroub na to není stavěný.

[@dělejteněco]

Tak to mám štěstí, používám to už pět let několikrát do roka (vedle přezouvání jsem dělal brzdy, měnil olej, i kvůli předním světlům se sundavá kolo...) a zatím jsou jako nové. Ale jak píšete, závit čistím a mažu vazelínou.

[@bretislavgraf1120]

@@dělejteněco Koupil jsem nové, pro jistotu dvoutunové a se zmíněnou opatrností budu používat dál 👍

[@dělejteněco]

Taky po takových pokukuju. Ale přijdou na řadu, až tyhle skončí. Snad to nebude nějaká náhlá smrt. 😁 Máte tip na nějaké konkrétní, prosím?

[@bretislavgraf1120]

@@dělejteněco www.autohotarek.cz/hever-nuzkovy-2000kg-alca-germany

[@Lukasmer828]

kurňa fix, to s tebou lepší než s přemkem podlahou, protože ty si na nic nehraješ, ty jsi takový jaký jsi, hlavně od fochu a to je ten pravý důvod proč jsi tak zajímavý a sledovatelný

[@dělejteněco]

Sakra, už to začíná... srovnání s Přemdou! 😁 Ale díky, hezky jsi to napsal. 👍

[@martindrotar9037]

Ja som si pred pár rokmi kúpil za 30e hydraulický zdvihák lebo prahy na mojom aute by toto nedali a mám vlastný grif. Najprv dvihnem celý zad a potom vpredu ľavú a pravú stranu pri ramene. Nič ťažké s tou pákou hore dolu

[@PepaSFI]

tyhle zvedáky jsou pouze jako nouzové, v různých obměnách se dávají nebo spíš dávaly do aut jako výbava. Už jsem jich pár viděl s nataženým šroubem nebo se strženým závitem. A že by to uneslo 1500kg, to ani náhodou. Práce s tím je otravná až hrůza. Fakt jen jako nouzovka na cestě a ještě s maximální opatrností. Za cenu těch dvou příšer se dá koupit kolečkový hydraulický, práce s ním je snadná a pohodlná, jen potebuje rovnou podlahu páč při práci pojíždí, což se dá řešit vhodnou podložkou. A hlavně a to platí i u tohohle heveru, je potřeba vědět kam se má pod auto dát, což zhusta nevědí ani profesionálové. Proto mají všecky starší Octavie pomačkaný prahy.

[@jduzivotem3985]

Ahoj, dělal jsem to tak před 5ti lety (hever co byl k autu, plochou stranu místo do kličky narvat do ořechu), pak jsem si za cenu někde kolem litru koupil takovej ten hydraulickej na kolečkách - ve finále je to rychlejší. Hlavní nevýhoda postupu z videa je ta, že tyhle hevery většinou nepředpokládají nějaké větší použití, šroub jezdí v jakési nylonové matce, a ta když se ojede, tak vám to spadne na pracky. Mě se to nestalo, ale jednomu známému jo (asi to musel někde kontaminovat pískem /prachem, a pak vazelina fungovala jako brusná pasta. Takže z těchto důvodů preferuji tohle vozit v autě jako nouzovku, a doma mít hydrauliku. Taky jsem vrtačkou před pořízením rázovýho utahováku šrouby zašroubovával / vyšroubovával. Tip: většinou jde pod zvednutý práh hodit kolo - takže při selhání heveru auto nesedne na zem a ruce, ale na to kolo... EDIT: na zvednutí 1800kg SUV stačila 10,8V modrá boschka ... ale bylo to tak akorát...

[@lukasstrelec604]

Robil som to utahovackou z Lidlu,utahovacka zhorela.😂

[@dělejteněco]

Chyba obsluhy. Já to dělám šroubovákem s měkkým utahovacím momentem 40 Nm. To mají jen ty modely Performance.

[@dusko69]

S týmto "heverem" mám jednu nemilú skúsenosť, pri spúšťaní mi povolil a auto spadlo ale už s nasadeným kolom, takže škoda len na zdvihaku našťastie. Tú váhu auta drží len ten závit 🤔

[@AxelSVK]

Tiez sa mi stalo, ze som odtrhol zavit z tej tyce. Nastastie slo auto dole len asi 5cm. Pri tychto lacnych suntoch pribalenych zdarma k autu plati dvojnasobne, ze pod auto nestrcim ani ruku, nieto este hlavu.

[@tondagartner2702]

Ted to cesi zacnou zkouset s vrtackama z marketu a ta to neutahne

[@CodlFaaic]

Udělal jsem si frézovací stůl a frézku zvedám a spouštím tímhle zvedákem. Tam moc v provozu není, tak že tipuji, že mne přežije :-) Asi tak nějak podobně. kzbin.info/www/bejne/Y6mrh4N5p7dqhbc

[@stefanteyerl6477]

..hm, ktovie či by to išlo s búracím kladivom..problém asi s uchytením SDS 🤔...ozaj aký presný typ uťahováku máš vo videu bratu?

[@dělejteněco]

S vracím s vypnutým příklepem asi ano. Jde o to, aby mělo dostatečný krouťák. Není problém do držáku SDS Plus dát zubové sklíčidlo. Ta moje makita už se deset let nevyrábí. Má měkký utahovací moment 40 Nm.

[@heinrichjager3855]

Já používám rázový utahovák. Narex 14,4 asv si s fordem neporadil a utahovák to zvedne v pohodě aniž by mi poničil zápěstí. Navíc ho u výměny kol stejně využijete.

[@dělejteněco]

To mě taky napadlo, jen nemám rád ten rachot. A vzhledem k tomu, že rázák je na tvrdý utahovací moment, a tady je potřeba měkký, předpokládám, že mlátí po celou dobu zvedání, takže je to v důsledku pomalejší než tím akušroubovákem (dostatečně silným). Ale jinak to logiku má.

[@heinrichjager3855]

@@dělejteněco Tak já jinou možnost nemám. Mám tu Narexku a pak 10,8V Parkside, takže rázák má auto zvednuté za pár sekund a to přežiji. Matice drží, protože používám šestihranný ořech a ne tisícihran. Až odejde Narexka do křemíkového nebe, koupím Makitu DHP481, ta už si s tím poradí.

[@dělejteněco]

Musím to tím rázákem zkusit. Bohužel momentálně mám jen 12V (10,8V) Bosche se 100 Nm a ten to asi fakt nedá. Ale zas na prvotní dotažení šroubů kol je ideální, mám jistotu, že je nepřetáhne, dotažení pak dělám momenťákem na 120 Nm. Kdo by kupoval Makitu, když je tu Parkside?

[@heinrichjager3855]

​@@dělejteněco No přece každý kdo měl možnost zkusit práci s oběma značkama. Já mám Parkside rád, ale jako sekundární věci. Bál bych se ho zatížit tak jako Makitu.

[@heinrichjager3855]

No a pak ti, co mají 4 akumulátory Makita a žáden Parkside. ;)

[@michalf7717]

no v garazi pouzivam hydrauliku a na cestach nevozim akusroubovak

[@dělejteněco]

Však já taky ne, druhá klička mi zbyla vcelku. Ale vlastně nevím, proč to vozím, když mám runflaty...

[@rozbitesklo6349]

Jeee tohle dělám též léta. Co bych se dřel rukou když akuna to má zachvilku.

[@dělejteněco]

Fajn, jsem rád, že nejsem sám. Skoro všichni se tu tváří, jako by doma měli autoservis. 😀

[@JanZimandl]

Zkousel jsem to, ale ani jeden z mych aku sroubovaku to neutahl :-/ Asi mam sunty

[@dělejteněco]

Kromě krouťáku (ta moje má 40 Nm měkký) to chce také čistý a dobře namazaný závit a čepy.

[@kamilhavlik]

Takhle rychle zvedat moje auto tak mám hever v kabině :D

[@dělejteněco]

A pomalu by to fungovalo? 🤣

[@kamilhavlik]

@@dělejteněco to možná ale zkusím to až na jaře, už mám prezuto 👍

[@danielurbanskoda100nacestach]

Spolehlivější moc ne, při cestě do Mongolska, kdy jsme měli 13 defektů jsme ho úplně odrovnali. Rupla klička a nakonec i konstrukce heveru nevydržela, tvrdé podmínky.

[@dělejteněco]

Záleží samozřejmě na provedení, ale obecně je šroub spolehlivější, než hydraulický válec s pístem, ne?

[@danielurbanskoda100nacestach]

@@dělejteněco No panenka cestu vydržela. Ale měli jsme to na vrtačku stejně jako Vy. Ale podmínky byly opravdu těžké a podklad ne vždy ideální. Používali jsme to i na vyprošťování v bahně atd.

[@user-sb2id7ee9l]

No k tomu nič, dobrý nápad ale počul som že keď sa kolesá na autách nevyvažuju tak sa ničia brzdy a kotúče

[@dělejteněco]

Přesně tak, proto v 0:09 říkám "..., který jsem si nechal nazout a vyvážit v pneuservisu."

[@user-sb2id7ee9l]

@@dělejteněco prepáč, prepočul som

[@radovanhanak1620]

Tak nevím ale zvedat auto -viz video.. Mimo zvedací bod a ještě s heverem šikmo ??? To múže jen diletant..Se divím že to ten práh přežil..

[@dělejteněco]

Hned vaše druhé slovo - nevím - vše vysvětluje. Prostě jen nevíte, kde má BMW E91 „zvedací bod“. Dokonce hever není ani na šikmo, je podélně, ale budiž omluvou, že v záběru rybím okem (čuže?) to tak může vypadat. Budu se těšit na vaše komentáře u dalších svých videí, abych mohl vysvětlovat, co na první pohled nemusí být patrné.

[@jansabatka5849]

Určitě dobrý zlepšovák, ale auto by se mělo zvedat zvedákem který je ve výbavě vozidla a vozidlo by se mělo zvedat na místě k tomu určeném jinak hrozí poškození vozu.

[@dělejteněco]

U BMW celkem problém, protože má v základní výbavě run-flaty, takže ani rezervu, ani zvedák ve výbavě nemá. A asi ani v servisu nepoužívají zvedák, který je ve výbavě vozidla, ne? S tím místem je to také hezké, dokud nejste nucen zvedat auto někde na krajnici. 😀

[@nadrazakcz7858]

Tak toto je za mě komentář měsíce :D :D :D Přeju autorovi, aby si na svá slova nikdy nemusel vzpomenout někde v nouzi nebo v terénu, kde je lepší se bez školometských pouček obejít a prostě si nějak fortelně poradit. Jinak Tome, tohle video mi YT doporučilo náhodou, díky rozhodně za dobrý tip. Odebírám a budu sledovat dál, ať se daří... :-)

[@dělejteněco]

@Nadrazak CZ Honza to myslel dobře, každou chvíli člověk slyší, jak někoho zavalilo auto, když si lehnul pod vratký zvedák. To pak je poškození vozu to nejmenší. Takže když už člověk dělá nestandardní operace, měl by se jistit dvojnásob. 😁 A jsem rád za nového sledujícího, díky! YT mě vzal asi na milost. 👍

Vychytávka dobrá, ale je to nejhorší hever co může bejt

[@dělejteněco]

Na to moje zvedání... 😉

@@dělejteněco Ale jo, chápu to... Ale nekoupil bych si to :-D