Jakou Teslu pořídit kolem 600 000 Kč?

#tesla #model3 #refresh
Jak nejčastěji využíváte své auto?
Kolik denně najedete kilometrů?
Potřebujete pohon obou náprav, nebo vám dosud stačilo auto s pohonem jedné nápravy?
Potřebujete výkon kolem 500 koní nebo postačí 300 koní?
www.teslamorava.cz

[@lplachetka]

děkuji za video, excelentní dvojce!

[@adamkuba7668]

Děkujeme

[@pctechnik5299]

Já tedy přemýšlím o model 3 SR + ale právě od roku 2021 do staré verze bych tedy já nešel, vidím tam velký rozdíl, máte super videa, díky

[@TeslaMorava]

Díky, budeme se snažit zlepšovat a dál lidem vysvětlovat vše možné o teslách, snad to lidem pomůže:), jinak u refreshe z roku 2021 u SR pozor LFP byly až od léta a jsou to až ty vyráběné v Číně

[@otohudak5675]

Zdravím, je ta výměna oleje někde dohledatelná? Tedy jestli při koupi auta se dá zjistit že byla provedená?

[@miroslavdockal9468]

Koupím slušnou do sta?

[@joeblack4026]

jak je to s dodelanim tazneho lze pouze v tesla za tech 35tis ? nebo se da levneji? máte zkusenost?

[@HonzaZKladna]

Rád bych jen doplnil, co už zaznělo v komentářích. LFP je skvělá volba pro toho, kdo nabíjí převážně doma, ale trochu mě mrzí, že se moc nemluví o jejích omezeních v zimě. U nabíječek často potkávám lidi z bytovek, kteří se diví, jak rychle se mi nabíjí LR, zatímco jejich LFP s 180kW nabíječkou sotva dosáhne 37 kW. Navíc odborníci se neshodují na tom, že by LFP vydržela déle a méně degraduje než NMC. A to nezmiňuju velice komplikovaný servis LFP, pokud se jí něco stane. Co se týče výkonu, sednul jsem z Octavie 2.0 TDI na Model 3 2024 RWD a musím říct, že mě to úplně neohromilo. Až s LR jsem pocítil opravdový nárůst dynamiky, což byl jeden z hlavních důvodů, proč jsem nakonec sáhl právě po LR.

[@TeslaMorava]

Ano v zimě se LFP nabíjí pomaleji, ale on to není zas takový problém, když s tím člověk počítá a přizpůsobí se tomu, např dá si baterku před nabíjením předehřát nebo nabíjí po jízdě když je baterka zahřátá, ale Ivo stejně nabíjí hlavně na AC nebo na DC 50kw i když bydlý v paneláku a nabíjí, když nakupuje atd. Jde o to si na to zvyknout...

[@HonzaZKladna]

@@TeslaMorava Také žiju v bytovém domě a do Lidlu už nechodím nakupovat. Důvodem jsou právě ty pomalé 50kW nabíječky, takže teď raději jezdím na 120kW nabíječku do Tesca. Pokud má někdo před domem AC nabíječku, pak je to v pohodě. Bohužel, pokud vím, AC nabíječky v lampách jsou zatím jen v Praze. Pokud není rychlé nabíjení AC v blízkosti domu je elektroomobilita pro opravdové nadšence, jinak je opravdu značně omezující.

[@mifo1133]

mohli by ste urobit video o vymene oleja, mam TM3 LR a nic o tom neviem je toho malo na internete a neviem ako je to so zarukou ked to dam vymenit atd atd..na co je to vlastne co sa tam deje ked sa neda vymenit a ake su intervaly ..detaily.dakujem

[@adamkuba7668]

Tesla nemá intervaly na výměnu oleje v reduktoru, ale je vhodné ho po 100 až 150tis km vyměnit, takovéto video momentálně v plánu nemáme, ale je možné, že ho v budoucnu namočíme.

[@mifo1133]

@@adamkuba7668 a aky je dovod tejto vymeny? pokojne mozte byt technicky zaujima ma to co sa tam konkretne deje aby bolo treba menit olej v reduktore? ked mam motory v zaruke nestratim tym zaruku?

[@adamkuba7668]

Je to asi jako proč se u spalováků mění olej v převodovce... taky výrobce udává mnohdy že je náplň doživotní ale je vhodné ji třeba po 60tis km vyměnit... jednak olej degraduje a pak se v něm hromadí drobné šponky z ozubených kol atd... co se záruky týče asi bych to jen tak doma nedělal pokud se v tom nevyznám a nemám olej co tam patří, filtr oleje...

[@sopeko]

LR 2021 facelift do 130.000 km 🙂 nic lepsie sa za tie peniaze neda zohnat

to je pravda, ale ten nebude do 600 tis. 🙂

[@vitek3258]

Ja mam uz nejaky cas LR pred faceliftem. A kdyz jsem se rozhodoval tak facelift standart uz stal podobně. Ale je to pro me jedine auto a kdyz chci parkrat za rok nekam jet tak je to pro me mnohem zajímavější. Navic doma nemam nabijeni tedy nemůžu dojíždět s nizkym stavem a hlavne v bežném jezdeni kdyz za den spotrebuju 10% a dobijim ruzne po kouskach je ta LFP naprosto nevhodná! A budu se opakovat ale predface potencialne jako ojetina bude levnejsi na servis!

[@tomask.2120]

Zdravím, mám dilema jestli na tahání karavanu LR AWD nebo LR RWD. V plánu je koupit nový vůz. Co byste poradili?

[@adamkuba7668]

Otázka je jaký karavan... Model 3 má tažné na max. 1000kg u brždeneho přívěsu, utáhne i těžší, ale pokud Vás zváží může být problém... Třeba model Y má tažné už na 1600kg... A nové auto je nové pokud neřešíte cenu tak LR bude určitě lepší, ale pokud řešíte i cenu možná bych zvážil dovoz zánovní Tesly, které jsou mnohem výhodnější. Jinak co se týče čistě tažení tak spotřeba bude třeba více než dvojnásobná, jelikož Tesly mají velmi dobrou efektivitu kvůli aerodinamice, ale s karavanem jde efektivita do... Takže benefit větší baterky a rychlejšího nabíjení + větší rekuperace může mít význam pokud s karavanem jezdíte často, pokud párkrát do roka pár set km, asi bych to neřešil a vzal to co se vám vyplatí na denní používání.

[@Matica81]

Kolem 600t no Model 3 ideálně Long Range 4x4 ale nebrat starý Eska samé problémy s motory, podvozkem apod. ✌️

[@pavelblaha5243]

Jak je to s dodatečnou montáží tažného u standard range? Četl jsem, že to může být problém (narozdíl od LR). Jinak pokud vím, rozdíl SR a LR je i v lepší výbavě (audio).

[@adamkuba7668]

Dodatečná montáž tažného je u Tesly 3 mimo higland docela problém... jde to pořešit v případě dovozu ještě pokud je auto na cizích dokladech ale na českých už je problém

[@adamkuba7668]

A ano SR má trochu horší audio a jiný materiál vyplní dveří ale nemyslím si že je to něco kvůli čemu nevzit SR

[@ivoskrecek]

Máme doma SR 2021 ještě s Lion baterií, tak pozor ne všechny SR mají LFP. 🤔🤔🤔

[@TeslaMorava]

Ano máte pravdu a pokud jste viděl celé video, tak je v něm popis, že LFP bylo až od léta 2021 z číny, SRka z USA jsou všechny s Li-ion bateriemi

[@capin93]

A navíc i ty LFP baterie jsou ve dvou variantách - 55kWh a 60kWh. Kde ta větší se začala dodávat o něco později.

[@pavolslezak]

Skuste LFP v zime nabijat vonku ked nemate moznost nabijania doma alebo v praci.

[@TeslaMorava]

Ivo má SR highlanda a bydlí v paneláku takže ví omezení při nabíjení v zimě, ale i tak by bral místo jeho LR 2019 další LFP než LR před faceliftem jelikož je dojezd v reálu srovnatelný nebo lepší a hlavně kvůli benefitům refreshe

[@pavolslezak]

@@TeslaMoravato áno.

[@joeblack4026]

Je to tak LFP od CATLU se nabíjí zime fakt bídně. Model Y ma LFP od BYD a ta se nabíjí o dost lépe

[@aleskriz74]

Na internetu je spousta bazarovek SR+ 2019, u kterých je uváděná kapacita 60kwh. Co jsem hledal na internetu, tak všude uvádí , že SR+ 2019 má kapacitu 53kwh. Máte k tomu nějaké vysvětlení? Děkuji za odpověď.

[@TeslaMorava]

Dobrý den, špatné info prodejce, většinou ani neví co prodávají, SR 2019-2020 před refreshem měly baterie 53,1kWh, SR z 2021 refresh z USA byly také Li-ion baterie, ale s kapacitou 55kWh a až někdy od léta 2021 s výrobou v Číně přišly LFP baterie 60kWh!

[@joeblack4026]

za +- 600 s dph lze sehnat M3 LR refresh už dnes, jen musite vedet kde shánět.

[@Thompson7177]

to by mě zajímalo

[@DukemLFS]

Taky by mě to zajímalo 😁

[@pavelblaha5243]

na mobile je aktuálně LR refresh i s tažným za 535k s nájezdem asi 175.000 km.

[@Tulko66]

Mne sa paci ako kazdy vychvaluje LFP ze si ju moze dobit na 100%. Realne kto pravidelne dobija EV do 100% ? Kym to nepotrebujem a jazdim denne do 100km tak je to zbytocne. Nabit do 100% pri obcasnych dlhsich jazdach aj s LR predrefresh mozem tiez a dokonca sa to aj odporuca ! Dalsia vec je dalsi predaj pri SR a LR. Myslim si ze jazdenka LR sa bude lepsie predavat ako SR. Cize kazdemu co vyhovuje viac a naco ma rozpocet. Za mna radsej starsia LR ako novsi SR.

[@adamkuba7668]

No já třeba jezdím s LR většinu času 40-60% protože víc nepotřebuji... když jedu občas delší trasu tak nabiju těsně před odjezdem klidně na 100

[@Tulko66]

@ no ved presne a tu si myslim, ze je ta vyhoda LFP potom zbytocna. Tak ci tak na dlhych trasach pri rychlonabijacke ani tu LFP by som nenabijal do 100%, pretoze cas.

[@TeslaMorava]

Je to samozřejmě vaše věc a Váš názor, já tím spíše chtěl říct že většina lidí LR ani nepotřebuje a SR by mu stačilo a pokud se někdo rozhoduje jestli starou LR nebo refresh SR s LFP v mnoha ohledech může být to SR lepší volba jelikož ten benefit refreshe není dle nás zanedbatelný, dojezd je dost srovnatelný, ale ano LR se bude podstatně rychleji nabíjet, ale ti co nejezdí často dlouhé trasy a můžou nabíjet doma můžou ocenit právě refresh SR před starou LR... třeba já bych klidně volil RWD SR pokud by měla výkon LR... bohužel nemá tak mám refresh LR...

[@MartinProavis]

Žádnou...