소형화되면 승차감이 오히려 안좋아집니다. 에어서스펜션 쓰는 유니버스나 저상전기차량이 아닌 이상 승차감이 우수해진다고 볼수는 없습니다.
@김진성-p2s Жыл бұрын
요금 더 올려서 아무나 못타게 해야한다
@dias114 Жыл бұрын
국개의원들 자리줄이고 그돈으로 운영하면 충분할텐데..
@태은진 Жыл бұрын
대박 👍
@whenever08074 күн бұрын
자리가 아니라 세비를 줄여야지, 숫자는 오히려 많아야 해
@janggunwa-pz6ds Жыл бұрын
이쯤이면 소형 승합차로 버스해도 될것같음
@jjjjjjjjjhh Жыл бұрын
적자나는 노선 싹다 없애면 버스 안다님ㅋㅋㅋ
@태어난김에연예대상 Жыл бұрын
앞으로걸어다녀야겠네 350원 인상은 너무했다
@rolexs84 Жыл бұрын
저렇게 사람이 없는 노선에는 시내버스 폐선하고 마을버스로 운영하는게 낫지 않을까요?
@user-ko2ns6im3h7 ай бұрын
장거리코스라도 외곽지역 읍면으로 나가는 코스는 조랑말차로 바꿔서 운행해야됨... 540으로 다니기에는 리스크가 너무큼... 시내 단거리 코스중에서도 승객이 너무많아서 기존에 조랑말이 감당이 안돼서 540으로 바꾸는 코스들도 있는데...
@GTRS-fi2gc4 ай бұрын
여기 양산도 연중내내 승객도 별로 없는데도 굳이 11미터짜리로만 출고하는데 양산버스 3사중에 세원이 가장 심합니다. 물론 138,137,87번은 원래 적자여서 소형차로 다니지만 승객이적은 노선은 일렉시티타운이나 우진산전 아폴로900으로 다녀도 충분할텐데(시내빼고 읍면지역은 길도 협소함) 세원소속 대표의 똥고집을 이해할수..없네요
@빵도리-k8b3 ай бұрын
ㅋㅋ운영예산을 버스회사가 정하는건 감사를 해야한다ㅋㅋ
@_balanceofpower Жыл бұрын
AI 학습시켜 사용빈도와 시간을 지속적으로 분석해 배차를 최적화 시키면 좋을것 같다.
@100조-i8i Жыл бұрын
노인과 바다와 돌려차기남의 도시
@김동찬-x8x Жыл бұрын
이런데도 강서구에 아무 필요없는 차고지를 짓겠다고? 적자 노선은 앞으로 더 늘어날거다.
@hstvxknberygjokns2252 Жыл бұрын
이미 다지어서 7월부터 운영한다네요
@JustaVojo Жыл бұрын
부산에 공영차고지를 하나라도 더 지어야 더 많은 버스 투입이 가능해지고, 그만큼 이용이 편리해져서 사람들이 운전대 놓는 날이 늘어납니다. 당장 눈 앞에 적자가 보인다고 운행대수 줄어버리면 자차 수요만 늘어나는 악순환이 생겨요.
@JustaVojo Жыл бұрын
그리고 강서구에 인구가 폭발적으로 늘고 있어서 이쪽에 버스 추가 투입은 몇 년 전부터 민원이 들어가던 문제였습니다. 지나가는 강서구민 빡치게 왜 말을 함부로 하세요.
@김동찬-x8x Жыл бұрын
@@JustaVojo 그러면 순수증차로 새 노선이 생기도록 민원을 건의하시던가요. 순수증차를 아예 하지 못하도록 못 박아놓은 마당에 왜 강서구민들만 시내버스 편리하게 타고 그거에 의해서 다른 자치구에 사는 주민들이 자기 동네에 다니는 노선이 없어져서 왜 피해를 입도록 해야되는거죠? 강서구만 시내버스 편리하게 이용하면 다인가요? 다른 자치구에 사는 시민들 입장도 생각하고 그런 말씀을 하시길
@이케르-y4o Жыл бұрын
@@김동찬-x8x그냥 싸물어 주실래요??? 듣기 역겨운데
@petlove49 ай бұрын
음 그러면 버스크기를 15인승 같은 작은버스로 운행하는게 낮지 않을까요?
@모카5246 Жыл бұрын
시내버스 준공영제 때문에 세금 낭비?아닌가요?
@보리-l9s Жыл бұрын
지하철은. 젊은 노인네들 넘쳐남. 지하철 공짜가 경로 우대. 아니라고봅니다.
@sideplanet4723 Жыл бұрын
저정도 되면 출퇴근 시간대 4명이서 돈모아서 택시 타는게 맞지 않나요... 적자 무조건 지원? 적자 나도 대표는 월급 천만원이잖아요? 아들, 손자, 며느리, 사위 다 직원으로 등록시켜서 회사 법인 돈 다 뽑아가잖아요.
@이케르-y4o Жыл бұрын
그동네는 택시도 잘안다님 택시가 잡혀야지 탈거아녀
@이상원-m9n Жыл бұрын
옛날 이기를 왜 지금 하노 그아고 뉴스하고 관랜도 읍는 대표자 이기하고 자빠짓네
@이상원-m9n Жыл бұрын
아들 매느리 직원으로 등록시킨 기는 2019넨 그 때 일이다 짐 2023넨이다 시대 구분 똑바로 케라
@shirleykim2093 Жыл бұрын
부산도 요금 1400원 정도로 올리는게 맞을 듯
@닥터파브르운영자 Жыл бұрын
100원씩 오르는게 국민들입장에서도 덜부담되죠 올해는 1300원 10년뒤에는 1400원 그 뒤쯤은 1500원 이렇게 버스요금을 올려야지 괜찮다고 봐요
@김영주-t1b Жыл бұрын
이번주부터는 부산 버스 요금이 +250원 올라서 1450원 되었다고 하더군요
@koreabusan777 Жыл бұрын
아... 버스요금.. 올리면..우짜노
@정민욱-i3t17 күн бұрын
어린이 무제한 무료 없애고 , 환승 요금 200원씩만 받아도 살아날듯
@daegikang5979 Жыл бұрын
부산이 버스요금 제일싼듯
@GTRS-fi2gc4 ай бұрын
여기 경남지역에 가장 저렴한동네가 거창인데 거긴 1000원입니다. 김해 1300원 밀양 1400원 그외동네는 전부 1500원이네요. 15년도인가 그쯤에 시계외요금이 없어져서 1500원만내고 양산에서 부산(21번,23번 혹은 울산(12번,12-1번,11번,13번) 갑니다.
@mw-fw9cj Жыл бұрын
여기저기 빈곳에 아파트만 짓다보니 버스가 가야될곳은 더 늘어난거지. 경제인구는 늘어나지않고 집값만 오르고 나중되면 인구감소 더 심화될텐데
@이남교-z3q Жыл бұрын
아파트를 좋아하진 않지만 대중교통을 더 효율적으로 만들지 비효율적으로 만들지 않습니다. 이건 생산 인력을 고려하지 않은 무분별한 개발이 문제지요
네이버 에서 부산 지역 길찾기 지식인으로 활동 하면서 노선 정보를 보면 잉여 코스로 운행 하는 노선이 있고 운행 코스를 정할 때 어떤 방식으로 정하는지 전혀 모르겠음 이달 말부터 금곡동 에서 화명 대교, 강서 구청을 거쳐 김해 공항 까지 노선 신설 한다는데 기존에 운행 하던 1009번 버스를 김해 공항에서 보면 금곡동 방면 이던 가덕도 방향 이던 간에 이용 승객이 너무 없는데 이런 와중에 덕천역 에서 김해 공항을 거쳐 하단역 까지 운행 하는 마을 버스도 이용 승객이 별로 없는데 그런 잉여 노선을 왜 신설 하는지 모르겠음 차라리 기존 1009번 버스 없어도 되는데 뭣하러 세금 낭비 하는지 1도 모르겠고 이번 168번 노선 개편안도 잉여 코스인 거 느낌이 오던데 부산시는 노선 코스를 지정할 때 생각이란 걸 좀 했으면 124번 노선 개편안도 보니 그것도 너무 잉여 코스 이란 생각이 들 수밖에 없음
@느린곰-d9t Жыл бұрын
와 고향이 부산인데 187번 과거에 사직야구장 가던 버스 였는데 반송이 종점 이구 버스노선 달라 졌구나 크 과거에 사람 엄청 탔는데
@ggmind Жыл бұрын
부산에 애들 다니는 학교가 줄줄이 학생이 없어서 문을 닫고 있다
@느린곰-d9t Жыл бұрын
@hotwheel3890 아 맞다 😂 부산 떠난 13년이 넘으니 제가 실수 했네요 부모님 다 돌아가시고 부산 갈 일이 거의 없어서
@이케르-y4o Жыл бұрын
@hotwheel3890 옛날에 187번이 있긴 했어요 나중에 37번으로 통폐합되긴 했지만
@g.o.d3583 Жыл бұрын
공영버스하고 공짜로 풀어버려
@무한자유-p1q Жыл бұрын
대도시들은 지하철 늘어난 만큼 노선을 줄여 서울이든 부산이든 요금은 10년이면 25퍼 인상해야할듯
@감치님감치님-p6t Жыл бұрын
돈이 없다면서 승용차로 출퇴근하는 사람들이 문재다 대중교통을 타라 쫌
@JustaVojo Жыл бұрын
버스가 아예 안 다니거나 1시간에 한 대씩 다녀서 자차 끌고 다니는 사람 많아요… 모두가 대도시에 살고 직장도 대도시에 있고 그런 게 아니랍니다.
@이케르-y4o Жыл бұрын
방금 영상에 나온 187번 버스 배차간격 130분인데다가 인가대수 3대인데 반박 해보던가
@kyun051 Жыл бұрын
아니 자본주의 국가에서 뭔 적자를 보전해줘?? 그냥 망하게 하든지,, 요금을 적자 안나게 올리던지~~~
@Jin-sm9ng Жыл бұрын
공공서비스 성격을 띄는 사회 기본 인프라인데 그걸 버리라고? ㅋㅋㅋ 교통약자가 생겨나면 복지 차원을 넘어 중앙집중화 심해지고 인구는 물론 도시계획도 엉망된다ㅋㅋ
@주식모으는버스기사 Жыл бұрын
준공영제를 모르시는듯..
@yuwoo9357 Жыл бұрын
저런 비수익 노선도 회사에서 노선을 정한게 아니라 시에서 노선을 정해준거임 노선 결정권이 부산시에 있음 그게 준공영제
@체리체리-w4w Жыл бұрын
적자 보존 안해주면 버스비 몇배는 오른다 돈 5천원 내고 버스 타고 싶으면 그렇게 하든지
@jjk3238 Жыл бұрын
보전해준다 하여도 노선 개선 해서 수익을 내야! 날 지 모르겟지만!
@푸른조이-m9p10 ай бұрын
회사가 부풀려서 삥땅 치는 보조금을 잡아야 눈 가리고 아 웅..
@이대엽-p5z Жыл бұрын
기사 는꿀노선이네
@sell_the_team_arte8389 Жыл бұрын
시장 빡가 돈 많이 벌었으니 좀 내노라 하지
@이상원-m9n Жыл бұрын
시장? 부산시장이 몬 돈을 마이 반다 카노
@sell_the_team_arte8389 Жыл бұрын
@@이상원-m9n 거 뭐냐, 해운대 아파트를 4채나 먹었다든데!
@이상원-m9n Жыл бұрын
@@sell_the_team_arte8389 분양받은 기지 돈 번기 아인데
@newoMorrow Жыл бұрын
전에 해운대에서 자갈치 시장가는 버스 탔는데... 증말... 압사당할뻔한 기억이... 그래서 부산 버스는 다 이러나.... 하고 반대로 돌아올때는... 지하철을 탑승 지하철도 사람이 많어.. ㅋ 으역시 부산!! 요런생각을 했는데 꼭 그런건만은 아닌듯
@조정민-e1v8 ай бұрын
68번이 저런노선들 먹여 살리는듯
@lifetimeattack_bs Жыл бұрын
버스비인상 은 이럴때 하는겁니다
@두두두-x1k Жыл бұрын
대형차를줄이믄데지않나요
@화이팅-g9v Жыл бұрын
차편 줄이고 버스기사를 해고해야지 ㅉ
@주식모으는버스기사 Жыл бұрын
손님 터져나가는 버스노선도 있어요 손님없는 노선에서 많은쪽으로 버스를 채워넣으면되는데.. 손님 없는 곳은 버스를 왤케 많이 운행시키는지..
@만두-l2k Жыл бұрын
나더 줘
@쇼펜-m4p Жыл бұрын
노선을 폐지해...집구석에 있지 뭐할려고 돌아다니냐
@성윤식-l4i Жыл бұрын
쓸데없는 경영자 짤라라 수억씩 가져가는데 그래놓고 적자라 다 보전해주고
@이상원-m9n Жыл бұрын
경영자 이기도 안 나왔는데 경영자 이기하는 꼴
@alexl0890 Жыл бұрын
작은 전기버스로 갈아타라
@영웅박정희이승만전두 Жыл бұрын
국민들이여, Fifteen minute city, 15분 닭장 도시로 가둬놓기위해 백 쉰, 100신 접종 주구장창 맞는사람은 15분바깥을 통과시켜줍니다!! 안 ㆍ면 ㆍ인 ㆍ식 씨C티비, ABCD 돼지털 화폐등과 동시다발로 같이 진행합니다. 100신 주구장창 안맞으면 여행 출퇴근 비행기 철도등등 이용 아예못합니다!! 부산도 난리났어요!!
@hackedsniper_kor Жыл бұрын
이러면서 지하철은 예산 실링제라카면서 돈 안주는겨?
@하명애-f4v Жыл бұрын
버스 요금 그만 올리고 그리고 적자는 개뿔ㅡㅡ손님들 많기만 많구만 대중 교통과 직원들 일 똑바로좀 하시져
@kcb_677 Жыл бұрын
인건비랑 기름 값등 다른 기타 비용이 올랐잖아요
@kcb_677 Жыл бұрын
그리고 부산뿐만 아니라 다른 지역들도 버스 적자로 버스값 인상합니다 인구 더 많은 서울도 적자라 버스비 올리는데 노인 더 많고 젊은 인구 적은 부산은 더 적자 심하죠
@보첼리-j7o Жыл бұрын
버스노선 을 잘만들어야지...
@goldjin4539 Жыл бұрын
지하철 승객 노인들에게는 돈 받고 버스는 무료화 하는걸로 가자
@JoWoooooooooo Жыл бұрын
화전 강서공영차고지발에도 많이 보이겠네ㅉ
@jyp1331 Жыл бұрын
버스없애고 트램가자 트램트램 하잔아
@JM-ol4pj Жыл бұрын
트램은 공짜임? ㅋㅋ
@인피니트라이프-z9g Жыл бұрын
자차족이 늘어나고 실업자들늘어나고 학생수 줄어들고 점점 지방대중교통은 천천히 사라질것같다 일본처럼 교통비를 팍팍 올리지않으면 방법이없다
@잭도우 Жыл бұрын
교통비 올리면 오히려 교통약자한테 피해옴
@hevsucjtbf885 Жыл бұрын
세금 걷을 젊은 인구가 없어서 세금 걷는것도 한계가 있고 점점 노인과바다가 되가는중..
@JYL-rh4uw Жыл бұрын
갈수록 사람들 대중교통 안탄다 사회는 갈수록 개인화 되는데 돈벌면 다 자가용 몰려그러지 에휴
@mjyun5072 Жыл бұрын
ㅠㅜ
@빵도리-k8b3 ай бұрын
ㅋㅋ버스회사 사무직들은 쓸데없이 돈 ㅈㄴ받던데
@phkair Жыл бұрын
40, 41번은 노선이 알짜라 그런가... 사람 많던데.... 노선이 비슷해도 83, 83-1, 108번은 의외로 좀 한산한편이고....
@nekomura0 Жыл бұрын
적자노선 다 없애라
@영산홍기타 Жыл бұрын
편하게 말씀 하십니다!
@hevsucjtbf885 Жыл бұрын
버스가 없어질텐데ㅋㅋ
@Jatnamu Жыл бұрын
ㅠㅠ 부산시내버스 포함 지방버스도 흑자가 나게 되면 좋겠습니다.😮😮😮😮
@curtbrake Жыл бұрын
전기차. 도로개선과 자율주행을 적극 도입해서 인건비와 유지비를 줄여야 한다.
@jeongwonson147 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ웃기고 앉아잇네 ㅋㅋㅋ농어촌 가봐라.. 빈차로 갓다가 빈차로 오는곳 허다하다... 없앨수는없고 항상 적자인 노선도 있구만.. 수도둰빼고는 다 적자임
@감치님감치님-p6t Жыл бұрын
인구감소로 대중교통 인구가 줄어둘 수 밖에 없다 시에서 부담해야지 그럼시골에 계신 어르신들은 병원에 가지 말라고 내로남불이다
@hevsucjtbf885 Жыл бұрын
노인밖에 없는 동네에서 세금은 하늘에서 뚝 떨어지나?
@김인우-g4n Жыл бұрын
부산에는 문재인 전정부 욕하고 비난하고 트집잡고 하면 해결됩니다 걱정마요 여러분 ㅋㅋㅎㅎ
@hrstory84 Жыл бұрын
되도 안한 각종 시민단체에 퍼주는 국민 혈세 중단하고 올바른곳에 써야 합니다
@소소공 Жыл бұрын
연세드신분들을 한곳으로 좋은 조건으로 모시는 정도? 지방은 일본처럼 소멸될겁니다 도시도 마찬가지겠지만 방법은 있지만 주공에서 넓은평수로 임대주택을 저렵한 조건으로 평생 제공 거이 불가능하겟죠 건설사랑 은행이 반대 할테니깐요 ^^
@poiuyt185 Жыл бұрын
세금이 저런데 쓰이고 있었네... 기사 인건비 낮추고 배차간격 늘리고 최대한 방안을 간구해야
@김중오-t3e Жыл бұрын
뭘 기사 인건비를 낮춰요 하루 운전하는 시간이 몇시간인데
@우연_3 Жыл бұрын
인건비 낮추란다ㅋㅋ 생각이 이래 1차원적이네;
@레니-j2r Жыл бұрын
이제 여자한테 군대가는거 선택권vs세금내는거 둘중하나고르는거랑, 40넘어서 아이없는사람에게 세금 걷는게 맞는거같다 이러다 진짜 나라망함
@NO-ch7uq Жыл бұрын
요금인상하세요 2000원으로! 그래야 다 같이살지! oecd 국가중 버스요금 1200원 하는 나라 있음 나와보라해라!
@영산홍기타 Жыл бұрын
완전공영제로 바꿔서 노선를 완전히 개편해야 혈세를 아낀다고 생각한다.
@WoopaWoopaTV Жыл бұрын
쓸데없는 각종 단체들에 돈 퍼주는 세금으로 교통 인프라를 위한 세수에 투입시키면 괜찮음. 노선을 폐쇄시키면 그만큼 시민들의 부담은 가중되고 그게 경기침제와 둔화로 이어짐.