Jamis Dragon - СТАЛЬ Reynolds 853 - велообзор от ШУМа и Veloline

[@alienwaregtx6040]

Наконец собрал на этой раме велосипед... После первых ста метров остановился слез и не понял что это было. Да чтобы я ещё раз когда то сел на люминь? Да не за какие деньги, то как катит эта рама как прилипает и обрабатывает все нервности, это сказка, в купе с хромолевой вилкой и безкамерными покрами 2.4 ощущение что париш а не едешь, теперь только хромоль.

[@Night20Fox]

Давно хотел поменять себе раму, пластик не хотелось, титан оказался слишком мягким каретка начинает ощутимо гулять на станке уже при 300 ватт, сам ездил на верхней алюминиевой раме 09 года, вопросов в принципе к ней не было, но душа просила какого-то олдскульного фундаментального решения, в итоге удалось найти новую раму Dragon Pro 11 года, белого цвета, сейчас собираю на ней велик, будет жить с групсетом XT, вилкой DT Swiss SS и хорошим вилсетом от Mavic. Думаю получится красивый и быстрый байк. Спасибо за видео, собственно оно послужило последним аргументом в принятии данного решения.

[@rodiongub9543]

Больше стали! Больше хардкора! Владимир продолжайте дальше. Лайк

[@iazarov]

Dragonslayer попробовал. Красота. Олдскул рулит. Плюс внедорожные 3дюйма колеса. Самое то .

[@ЛеонидСандович]

под влиянием вашего ролика купил себе раму Charge Duster из японских хромолевых труб Tange Prestige. Всё подтвердилось! В каретке жёстче чем все алюминиевые рамы которые у меня были, а вертикально просто софттейл. Супер!

[@se4er]

Обзорчик запилишь?

[@kosoi86]

вот этот ролик очень интересный! Спасибо за труды! Лайк!

[@BashBarin]

Jamis Dragon Pro 650b 2015го модельного года - там сменный дропауты с интегрированным петухом и система регулировки дропаутов как на фиксах - регулировочным болтом, на фиксах/синглспидах так натяжение цепи происходит.

[@Hey-everybody]

У меня такой. Четыре лета катаюсь ничего не ломалось ничего не подтягивал, ни куда не лазил. По асфальту езжу мало, больше по обочине, не нравится когда в притирку проезжают, не доверяю. Как новый и краска и все.

[@АндрійЮнак-х7г]

Я уже давно скучаю по хромолибденовой эре...(Кто помнит хромолевые Specialized,GT,Nakamura,Scott?)Рад что он все ещё на рынке.

[@veloline5758]

кстати спеши сейчас делает хромолевые велосипедики, да и многие компании...

[@АндрійЮнак-х7г]

veloline ...хорошо забытое старое...

[@ЛеонидСандович]

спасибо наконец-то про сталь рассказали)

[@AndreyMalashenko]

Спасибо, отличный рассказ, чем хороши стальные качественные рамы.

[@MidMorvin]

Удивили, так удивили! Хотелось бы узнать про титановые рамы. Какой сплав лучше брать или сколько их, характеристики. Инста лайк))

[@Gabik813]

Есть рама jamis sport из труб 520,весит 2,4кг в ростовке 17".Рама нравится,катит хорошо.

[@peters5379]

Как говорится: steel is real :) Однако, даже у того же рейнольдса характеристики труб очень сильно отличаются. 600е и выше это действительно прочные горячекатанные бесшовные трубы. А вот 500 серия - сварные, холоднокатанные (520е вообще делают по лицензии где-то в Азии). Но думаю что даже они лучше по качеству безымянного китайского 4130 хромоля. Все легированные стали еще и варить уметь надо, чтобы прочность на швах не потерять (бескислородная сварка), так что из хромоля лучше брать рамы крупных производителей, Jamis тому пример.

[@mikhailz.34]

Обладаю парой велосипедов из хромоля, хороший материал для рам! но еще хочу добавить, следите за подседелами. Алюминиевые подседелы могут прилипать к раме, по этому советую регулярно обслуживать поседельную трубу, чистить и смазывать хотя бы пару раз в год.

[@veloline5758]

это факт, недавно вытаскивали их хромолевой рамы подседел на протяжении часов 5-6, есть один плюс при вытаскивании по сравненнию с карбоном - МОЖНО хорошенько разогреть подседел и раму для отпускания прикипания

[@АнтонАкимов-л2с]

Водопроводный 520-й (который для нищебродов), с 2015-го - полет нормальный). Да, тяжеловат, да, мягковат (вот уж точно - не для силового педалирования в гору), но ИМХО, реально покомфортнее сравнимых по бюджету алюминиев. Похож на карбон в этом плане (только гоночный карбон еще и ускоряется как ракета). З.Ы. Для тех кто не понял - бай не для гоночного пулялова. Жаль, триал пока перестал возить драконов (которые, кстати, морфировали в убийц драконов;))).

[@ALexStyle-ti7by]

думаю себе такой купить, но этот 14 года, а я склоняюсь между 15-16 годами выпуска!

[@AlexeyBalkansky]

Вот такой моментик: если я купил тот же Джемис, только алю и откатал на нём 5 лет и он не сломался, значит мне попросту не пришлось тащить тонну металла в гору. Хотя понятно, что для тех, кто использует мтб не по назначению хромоль явно лучше. На счёт вибрации: кто чувствует на сколько уменьшилась вибрация, если он вкачает в шины не 30 пси, а 29? А на сколько изменится средняя скорость? Возможно это важно, но не для велосипедов данного ценового диапазона. ЗЫ Видос очень познавательный, делайте в том же духе, лайк.

[@ВиталийЖуравлев-г2ч]

интересно заключение о титановых рамах, стоят дорого. мнение о титане послушать интересно

[@swgbudenyj9391]

Что думаете о велосипедах фирмы Marine? Они специализируются как раз на стальных рамах

[@BunCaster]

Где бы ещё найти эту раму (не целый вел) , или что то подобное ей

[@ГайкОвсепян-ы4с]

Скажите пожалуйста что нибудь про скот аспект 740 19 года в частности про рамму очень интересно ?!

[@darkhunter777]

Сидение и руль сделаны из толстых стальных трубок - в них основной вес. По суммарной массе весят также как каленая цепочка, которой волосапед привязываю =)

[@ДивисьСюди]

УЗНАЛ МНОГО НОВОГО -СПАСИБО ,С МЕНЯ ПАЛЕЦ

[@СергейБондаренко-ф9о]

спасибо у меня такой велосипед я очень доволен Сергей Харьков

[@mann_dobermann]

Экономят нынче jamis, от 853 стали вернулись к 520 🤔

[@Андрей-й5ч3р]

631 и то 200 тыс просят, а 853 вообще нету.

[@valeramolodcov1]

И со спицами все так неоднозначно... Покупал как то в 2013 году вилсет фулкрум Ред Пауэр xl . Там всего 24 спицы и при чем спереди вообще с одной стороны солнышко спицовка а с другой в два креста. Эти колеса до сих пор живы и ни разу не правились и не протягивались. Эксплуатация 2-3 тысячи километров из них 500 соревнования. А есть вилсеты которые стоят на стоковых велосипедах среднего сегмента и там практически раз в сезон минимум нужна и протяжка и восьмёрки. И спицы лопаются через пару сезонов.так как влияет секретный алю сплав у каждой фирмы на усталость? В чем отличие этих сплавов? На пример гт у них раньше было два сплава speed metal и на топ алю был speed metal ultra. В чем разница? Лично для меня обидно что гт последние два сезона не выпускают топовые алю байки. Собственно как и многие другие бренды.

[@veloline5758]

про спицы будет небольшая заметка скоро

[@alienwaregtx6040]

незнаю как у остальных владельцев, но мне вот пришла рама дракон про 29 15 года с дропами слайдерами, вес БЕЗ дропов 2570, вес с дропами и осью 2970, я не против, пусть понадежнее будет, но не о каких 2кг тут речи не идет, ну либо между 14 и 15 500 грамм разницы)

[@veloline5758]

на слайдерах рама тяжелее, здесь дропауты тоньше и легче

[@alienwaregtx6040]

@@veloline5758 я понимаю,но и без них вес составил 2570, да я только рад, на фольге кататься не хочется, я не легкий товарищЪ) а не подскажите 853 трубы могут сильно проржаветь? в подседельной трубе поверхностный налет есть, хочу все сначала ВДшкой очистить потом мовилем залить всё. В интернете насчет хромоля начал искать информацию так одни холивары нашел, то у одних рамы по 20 лет ходят и хранятся в сарае, то насквозь за 2 года раковинами покрываются, где правда так и не понятно стало, но исходя из логики люли на шурли кругосветки ходят, и ничего, живое все, а там простецкая 4130.

[@WolfzPain]

А что по поводу термообработки сварочных швов на стальных рамах? слышал вроде это добавляет жесткости раме и снижает напряжение после сварки, но такие рамы дороже.

[@Reinmar_Von_Brom]

В свете выхода видео про хромолевую раму, спрошу - вы, случаем не занимаетесь дефектоскопией, правкой хромолевых рам?

[@veloline5758]

правкой занимаемся, дефектоскопией нет

[@Reinmar_Von_Brom]

Спасибо, я не рентген имел ввиду, а последующий замер на соосность)

[@veloline5758]

замерить соосность не проблема

[@Reinmar_Von_Brom]

Спасибо, это все что я хотел знать.

[@ВзглядНаЖизнь-щ3д]

Здравствуйте. Что можете сказать про велосипеды (рамы) Формат, хотя бы про соотношение цены и качества? Были ли они у вас в сервисе, с какими проблемами? Заранее, спасибо.

[@veloline5758]

обычные каталожные тайваньские рамы, сродни простому кубу, мериде, треку и тд

[@МихаилМуравьёв-ю7м]

забей на тур де франс, из их труб делали несущие детали (раму подмоторную вроде бы и ещё что то) на истребителях спитфаер и ягуару они их тоже поставляли. они вообще крутые ребята.

[@alextroll4813]

Очень полезное видео, спасибо. По вашему мнению и опыту как в роботе групсет Sram х9? Присматриваюсь

[@AndreyMalashenko]

Был опыт эксплуатации Х9 и Х0 на 10ск, ещё старых, без пластиковой лапки переключателя. Вроде более менее работает. Но ХТ на 10 работает гораздо стабильнее. Ещё у Х9 разлетелся нижний ролик. Да так, что зажевал цепь, вывернул петух, выбил спицу. Итого оставил Х0 на подвесе в виде 2*10. На более часто используемых байках перешёл на ХТ. Правда, уже 1*11 и 2*11.

[@veloline5758]

срам на 10, 11, 12 скоростей однарозовый и обладает низкой отказоустойчивость - то ролик заклинит, то лапка слетит

[@AndreyMalashenko]

Согласен. Лучший СРАМ - это Х9-Х0 на 3х9 скоростей. Более-менее ранний СРАМ на 10, но его потом сменили неудачные версии, где экономили на всем.

[@Artem.Alalykin]

Изучали ли сравнение усталостных характеристик стальных труб R853 и труб из титановых сплавов (фирменных или не очень)? А ещё интересно было бы сравнить усталость данных стальных рам и фирменного углепластика. Если что-то известно, то расскажите, пожалуйста. :-)

[@veloline5758]

про усталость отдельная тема для разговора - позже будет ролик

[@ВиталийЖуравлев-г2ч]

не знаю, можно ли провести аналогию. но высокоуглеродистая ножевая сталь очень твердая в закалке. крошится, а не гнётся. сломать клинок не сложно пытаясь согнуть с большим рычагом. Жосткость рамы будет пропорциональная количеству углерода в раме. Мало того, никто не мешает делать дамасские стали, и потом из них уже трубы. Интересно.

[@veloline5758]

у вас поверхностное знание о металлах

[@ВиталийЖуравлев-г2ч]

@@veloline5758 по этому я и смотрю ролики, а не снимаю. Спрашиваю мнение ваше о рамах.

[@АндрейДмитртев]

интересно ваше мнение о велосипедах Firefly

[@ZloAlex88]

"Последний в эволюции сплавов"- у Reynolds не 853й, а 953й. Это который еще жестче, и не ржавеет от слова совсем.

[@Hadzime123]

который в китай не уходит.

[@aaai-i]

А чем раму изнутри лучше обрабатывать? (можно поконкретнее?).

[@veloline5758]

любое маслосодержащее вещество, некоторые мовилят, чтобы не было коррозии

[@aaai-i]

@@veloline5758 а у вас в сервисе такой услуги нет?

[@peters5379]

лучше всего для этого подходят текучие автомобильные антикоры для скрытых полостей. Например Раст стоп или динитрол. Можно и просто маслом для автоматических коробок передач залить.

[@Danil-Crypto]

ашан байки делают из концервных банок))

[@Eroshenko26]

был у меня jamis dragon 650 sport 2015 ) поменял его на GT sensor 12 года ) и ни капли не жалею )

[@veloline5758]

ну это немного разные велосипеды... сравнивать двухподвес и хардтейл можно до бесконечности, но подвес все равно выигрывает

[@Eroshenko26]

Разные ) но я до сих пор помню накат драгона ) Остался приятный осадок )

[@yagoza82]

А еще у них разные рамы (sport и PRO), 520 и 853 рейнолдс. 853 легче на 300!!! гр 520 в одинаковой ростовке и жестче 520-ой. Я бы сказал более гоночная, при вваливание не гнется и не шатается в кареточном узле.

[@Eroshenko26]

ну уже кто то другой на дне катается ) да и я на дне езжу ) 26 колеса уже не в моде xD

[@Eroshenko26]

переходи на подвес ) поверь разница колоссальная

[@muhammedaliomurzakov3085]

У меня Reynolds 500 chrom molyb , не знал что это крутая штука

[@Nigh1mare1]

А что за колесики такие удивительные? Чем они лучше мавиков например?

[@NoMadUp]

Качество рам из хромоля shulz какая? они толком неговорят. Из Китая и все.

[@veloline5758]

как узнаю что к чему, обязательно сделаю обзор

[@ЛеонидСандович]

если толщину стенок труб наращивают, чтобы увеличить жесткость на скручивание, тогда по логике и вертикальная жесткость должна быть как у алюминия, почему это не так?

[@veloline5758]

потому, что в верхним перьях можно не наращивать толщину стенки, ибо такая же прочность будет достигнута с меньшей массой и соответственно с более пружинными перьями. Мысль моя в ролике была упрощена до банальной модели велосипеда

[@ЛеонидСандович]

это крутота, куплю себе стальной велик)))

[@aaai-i]

А что можно сказать про рамы на Reynolds631? Сильно хуже?

[@veloline5758]

не сильно, но немного похуже

[@ДмитрийДмитрий-щ1я]

Ремонтная стойка , Владимир, как называется? Хорошая , вёл плюс Володя, кг 50 держит!!!

[@veloline5758]

Старый добрый парктул, таких сейчас не делают

[@RESURECTIONru]

Тоже сейчас подумываю о покупке Jamis DRAGON 650 PRO (2015) 27.5, жаль на 29 моего размера нет, а то на них накат пободрее, чем на 27.5.

[@veloline5758]

а какой у вас рост?? если до 175 то 29 не надо...

[@RESURECTIONru]

veloline 187. После 29 уже к 27,5 придется привыкать.

[@xsword7811]

собрался на раме kona steely едет просто космос по всякому говну, перья ультра короткие если вы хотите собрать мощный байк практически на всю жизнь, то посмотрите рамы BTR

[@Sanches625]

Владельцы, скажите пожалуйста кто нибудь зазор между нижними перьями под покрышку в миллиметрах.

[@richdrey]

у меня 29 колеса максимум что ставил это резину 2,4'' толщиной но при этом на нижних передачах боковыми шипами покрышка начинала цеплять цепь, так что 2,3 это предел

[@Sanches625]

rich drey, это как так? У меня на веле с кареткой 73 мм на двойнике и 1/1 было вроде около 12 мм на 2.35. А вопрос в общем не про трансмиссию, а сколько в миллиметрах между перьями нижними где проходит баллон и шипы покрышки.

[@richdrey]

Sanches625 расстояние между нижними перьями точно замерить не получилось (там покрышка находится) около 70 мм плюс минус 2, резина 2.0 зазоры по 10 мм

[@ryuyamata-no-orochi6142]

Лайк! Контент хороший, прям интересно смотреть) Я тоже собрал байк на хромолевой раме Surge EVO, если что, там оба петуха съемные, и можно любую втулку поставить))) Кто хочет себе из такого материала, можете обратить внимание на нее.

[@ryuyamata-no-orochi6142]

Alexander Hoppe, у нас в городе на заказ делают, набери в поисковике или авито и посмотри, может у вас тоже есть кто таким занимается)))

[@ryuyamata-no-orochi6142]

www.avito.ru/krasnodar/velosipedy/krepezh_petuh_zadnego_pereklyuchatelya_978942370

[@ryuyamata-no-orochi6142]

биомеханики.рф/

[@evgeniygev4173]

а чем Вам срам не угодил?

[@101picofarad]

Несъёмный петух у хромоля - это не проблема - он легко рихтуется, варится и т.п. Сменные дропы на новоделы сделали для совместимости с различными стандартами втулок - мне вот оси нравятся.

[@veloline5758]

это все понятно... но тем не менее лучше его не гнуть лишний раз

[@bakentonjpg8482]

Нужно что-то с микрофоном делать.Звук отвратительный.

[@veloline5758]

тут ничего не сделаешь, в этот день он (микрофон) отказал в работе - писали на камеру ибо выхода не было через 2 часа после съемок велосипед был отдан владельцу

[@EvgeniMikhalyov]

Был On-one Inbred 29, из недостатков несьемный петух, большой вес, мягкая в каретке при силовом педалировании, рулевой стакан под внешнюю рулевую (конусную вилку не поставить). Какого-то особого комфорта не заметил. Поменял на merida big nine и не жалею.

[@veloline5758]

онван сделан не на рейнолдсе - это совсем другая рама

[@dunanananas5875]

Где такой можно купить кроме триал спорта?

[@101picofarad]

Рейнольдс 853 - это не сплав - это трубы (изделия с баттингом из хромоля).

[@lizardx6504]

это сплав

[@quintoplay5881]

можешь сделать обзор на giant glory или рассказать что о нем думаешь и подойдет ли он для дх ?

[@veloline5758]

да сделаю, в целом хорошая рама

[@quintoplay5881]

Спасибо :)

[@АлександрАстахов-р2т]

А будет обзор стальную на раму On One ?

[@veloline5758]

приедит в сервис снимем

[@AndreyMalashenko]

Полно отзывов, что Инбред ржавеет сильно. У самого СкандАл онвановский. Вроде всё круто, но в геометрии какая-то ошибка, это худший по рулежке байк из всех, что у меня был. Зато с багажником отлично едет.

[@Artem.Alalykin]

Являюсь обладателем циклокроссовой рамы On-One Pompetamine. Никаких ржавчин не замечено. (Но с ростовкой/посадкой у меня какой-то просчёт. Совершенно не нравится. Буду продавать.)

[@danil7405]

От души

[@valeramolodcov1]

Триал спорт возил эти байки несколько сезонов. Но во все года это были 15 и 17 ростовки. В чем причина непонятна. Хотя и 19 и 21 на сайте производителя были. А так давно бы себе прикупил. Сейчас стоит у нас в городе один такой Драгон но с годом посвежее всего за 75 тысяч примерно

[@veloline5758]

я сам видел на витрине 19 ростовку, просто может не во все магазины завозится

[@richdrey]

я в триале купил себе 19 ростовку

[@LD50K]

Слабо верится про вес рамы 2кг. Мой хромолевый ragley bigwig 29" M-ка весит 3кг. А про характеристики стали все верно, на алюмишку не пересяду, трещат за пару лет они тока в путь.

[@veloline5758]

это ПРО версия - реально весит 2 кг

[@LD50K]

veloline ну спорить не буду, просто алюмишки около 2х кг весят обычные кантрийные, но по мне лучше лишний килограмм веса и надежность, чем лайток и трещина через год)

[@ryuyamata-no-orochi6142]

У меня тоже хромолевая рама под 26" L-размер примерно 2.8кг весит, но я и не хотел бы меньше, пусть лучше прочнее будет)

[@LD50K]

【竜】Ryu: Yamata-no-Orochi дак и я согласен кило возить на себе, зато быть увереным чтотэта падла не треснет

[@АндрейРашупкин-щ2я]

Раму dragonslayer взвешивал максимальная ростовка. 2.1 кг

[@ЕвгенийШевляков-г6м]

что думаешь про велосипеды ЛОРАК?

[@veloline5758]

Лорак - это шлак...

[@yuzius6050]

Куча статей и обзоров было. Именно для соревнований ХРОМ рамы- это прошлый век. Они никогда с карбоном не сравнятся. А для покатух, туринга или любительских соревнований каких-то cr-mo крутые рамы. ИМХО.

[@АндрейРашупкин-щ2я]

Успешно учавствуют в соревнованиях и занимают не последние места. Хромо всегда есть был и будет и сравнивать к карбоном нет смысла. То что впаривают тренды и маркетинг не так важно здравомыслящему человеку. И да поездив на карбоне понял одно. Лучше стали рам не существует и точка

[@McDailler]

Хромолевый Ренигейд так же хорош?

[@veloline5758]

да

[@ВиталийМамро-ф8х]

Стою перед выбором , точно такой же только 2015г. В Триале есть на остатках Либо Cube Reachion SL 2018 , тоже на Foxe , и в круг XT Профессионалы помогите с выбором

[@veloline5758]

смотря для чего, если не планируются КК гонки и разгонялки, то бери джамис, он уступает только в разгоне немного, в остальном (ресурс, надежность, комфорт) выигрывает

[@ВиталийМамро-ф8х]

Благодарю

[@ВиталийМамро-ф8х]

Можно ещё вопрос? У меня рост 172 Cube на 29тых Jamis на 27,5 и на 29 В какую сторону лучше смотреть?

[@Arggente]

А как у этой стали с корозией ?

[@veloline5758]

очень медленно на самом деле гниют такие стали, это не автолист а высопрочная сталь, если залить в раму мовиль, то вооооообще не ржавеет

[@Arggente]

veloline , спасибо

[@MrHiddenlight]

так перестали выпускать, даже тот, что есть в линейке Джамис, дарогонслейр делается из 520 хромоля . Только БУ или за конский ценник из-за бугра.

[@Repne64Bit]

Мне тоже нравится смотреть на старые рамы, просто из интереса. Вот например у веломастера в Николая Николаевича в Сокольниках был велосипед на старой раме Scott, не помню уже какого года, по-моему 2002...2003.

[@ДАЭТОЯ-ш1л]

Переключатель как на моём стампджампер.

[@Lehao_TK]

Люди говорящие про сталь и накат пересели с Камы прямиком на Джамис xD

[@Андрей-й5ч3р]

Скажи это моему карбоновому другу который под горку уходит далеко назад. Карбон непонятная вещь....

[@rebkm2129]

впенреди 200 ротор?

[@veloline5758]

180 - там же видно по переходнику:)

[@Bundel_of_Nerves]

Спасибо за обзор! Хотелось бы услышать ваше мнение по карбоновым Jamis Dacota 2018-2019 годов. Понятное дело, что разброс в цене большой внутри выбранной линейки. Как в целом оцениваете их, больше интересует рама геометрия и т.д. www.jamisbikes.com/usa/dakotaseries.html

[@veloline5758]

я бы не брал..

[@Bundel_of_Nerves]

@@veloline5758 Спасибо!

[@ВенгловскийЖеня]

Что скажете про рамы прайда?

[@samurai123able]

kzbin.info/www/bejne/hoqooZ2vqZWkh6s

[@gray_eye-blue_sky]

Когда будет обзор на Cdl bad boy?

[@veloline5758]

на днях

[@Зажизнь-ш6щ]

К вам в сервис приходили лигерады? Очень интересно было бы посмотреть отзыв от профессионалов о такой технике. Например Rinzler Модулятор. kzbin.info/www/bejne/a3ObZJhtbr-nl9E

[@veloline5758]

естественно и не раз, прикольная штука, обязательно запилю обзор

[@renaultsymbol2985]

Сколько стоит такой велосипед????

[@veloline5758]

со скидками младшие версии от 70 на авито драгоны за 30-35 находил

[@ЭльмираСайфутдинова-й8т]

Lopin Ford я свой за 55 продаю, отправлю в твой город если хочешь)

[@dimdim5918]

Много у вас хорошего, да, смотрю с удовольствием, но тема конструкции рам - увы, не Ваша. Все совсем не так просто! Учитывать приходится намного больше параметров - например сечение, минимальное сечение, длинна труб - я понимаю - вы имели ввиду при прочих равных, я сейчас не об этом. Еще пример - изгиб нижней трубы на этом велосипеде - концентратор напряжения, ума не приложу зачем это сделано, но настораживает. Итак далее - ровно на три курса института как минимум. Желаю успехов! Буду продолжать смотреть ваши ролики, этот мне смотреть было нельзя.(смайлик с улыбкой)

[@veloline5758]

не ну вы правильно заметили, что это упрощенному обсуждение было при прочих равных... про сечение труб, длины и тд это отдельная тематика

[@dimdim5918]

@@veloline5758 Это все рассматривается в комплексе. Вообще я не сторонник новомодного изнасилования, производимого недоучками "вот ты мне объясни за пять минут, не можешь - значит не умеешь объяснять" Это я к тому, что есть темы, которых не стоит касаться вообще, максимум - выдача некоторых статистических данных.

[@TheMedved10]

Смущает подводка троса к переднему переклюку, много открытого троса

[@rebkm2129]

и меня!

[@ryuyamata-no-orochi6142]

Ну, тут от крепления под трос зависит много, может по другому ни как...

[@rigelorion5882]

Пишут, что у драконов задние втулки говно. Попал под дождь и пиздец втулке.

[@Artew100]

Пока алюрама устанет, то уже велосипед устареет, сталь тяжелая, для городских покатушек алюминий само то

[@veloline5758]

в каком плане велосипед устареет???

[@AndyRetroGamer]

Для покатушек и тяжелее?!! Ахаха... ну и бред! У меня хромолевый Giant, который в жизни не променяю на алюминий... комфорт в разы выше! Беру у друзей алюминьку на прокат и это ужас в сравнении... ну его на фиг :)

[@serhiikondratiev1121]

Отсутствие звука - это неуважение к зрителю! Если у вас микрофон сдох, зачем снимать?

[@MAX_KOMAKO]

Закрутил педаль от души без динамо-ключа о_О . Другие болты также закручивают наверно, без указаний на Nm.

[@veloline5758]

Мне вот только интересно, вы когда бред в коментах излагаете и в последующем ваши незнания высмеивают, вы на что расчитываете?? пытаетесь выставить кого-то с худшей стороны?? ну не выйдет же... себя только дурачком выставляете:):) PS. я знаю что я не дотянул до нормы (усилие к ключу было приложено ну максимум 3 кг, то есть 10 Нм если вам интересно усилие затяжки) - но так попросили посмотрите лучше видео про динамометрические ключи на нашем канале, приведите цифры усилия затяжки педалей и не позорьтесь больше

[@MAX_KOMAKO]

Лично на моих кренках 35Nm , последний раз когда закручивал на глаз Shimano 540 с антиприкипанием, не смог снять педаль, ни я , не мастерские. Менял полностью систему шатунов.((( .......Но раз затянули чисто для показа , вопросов нет. P/S Видел как крутили в другом видосе карбон деталь, там с динамо-ключом было, другое отношение было. P/s хорошо, посмотрю про динамо-ключи , вот только найти бы его на вашем канале )))

[@veloline5758]

у шимано в мануале написано от 35 до 55 у луков 40 нм, то есть усилие на таком шестиграннике коим я затягивал от 10 до 15 кг.... многие просят не затягивать ибо не могут потом открутить затягиваемые педали были смазаны (это не инструкция по установке педалей, чтобы каждое действие показывать) PS. у нас не было еще таких педалей, которые мы не открутили:)

[@MAX_KOMAKO]

Хорошо, а не подскажите в котором видео у вас про динамо ключи обзор есть, а то в названиях ваших видео об этом я не нашел :( Спасибо :)))

[@veloline5758]

есть обзор топиковских ключей, в сравнении с парктулом - всего в сервисе с десяток динамометрических ключей, посему ваш посыл в топике был не уместен... а так в инстукционных роликах описываются важные моменты затяжки

[@IRONMAN-dh6xz]

Не советую такой покупать. У меня начал разваливаться к концу гарантии. Велосипед мать его за 80к рублей.

[@BunCaster]

реально?

[@IRONMAN-dh6xz]

Vic K. ну вот я катаю уже год на нем. И только гарантия закончилась, начались проблемы с колесами, как минимум.

[@ЛеонидСандович]

Рама надежная. Колеса американ классик проблемные это известно

[@rockstar5590]

Кантрийный вел на 27.5 колесах... не советовал б, уже на трейлах катают с 29-ми.

[@veloline5758]

не пойму посыл поста... народ на чем только не катает и что с этого??? тоже бездумно катать как все??

[@leks83m]

Jamis славятся слабыми рамами, а ты говоришь что самые прочные.

[@valeramolodcov1]

leks83m славятся слабыми алю рамами. И то это ещё доказать надо. Тут сталь. Не заметил?

[@leks83m]

Да, точно про алю имел в виду) Я знаю и мне достаточно))) Докозательства надо спросить у крупных сц (частных) у кого приходят все марки)

[@veloline5758]

алю у джамиса слабые это факт - подтверждаю, НО эта стальная рама

[@leks83m]

согласен

[@ИгорьБорисенко-е7х]

У меня на веле разваливается все Всё кроме рамы, обычной алюм рамы.

[@belojydobanderoveczloy6782]

Жесткость - это геометрия, но никак не свойство материала.

[@veloline5758]

ну-ну, и не важно, что жесткость пропорциональна модулю юнга, которая является характеристикой материала и расчитана для всех сплавов и металлов как базовая величина

[@belojydobanderoveczloy6782]

@@veloline5758 модуль юнга отличается не значительно доя разных материалов. А вот именно геометрические пареметры - это 99% жесткости (момент инерции) итоговой конструкции.

[@veloline5758]

ну-ну и не важно что у стали модуль юнга отличается В ТРИ раза от алюминия... еще раз повторюсь не на 10% (что уже значительно) А В ТРИ РАЗА!!! Вы когда бред пишите, хоть понимаете что он не прокатывает среди грамотных людей???

[@obiwankenobe4661]

Очень много слов, а толку мало. Короче говоря, Если хотите раму , уступающую алюминию в жесткости и весе, но при этом которая будет дороже , берите это дерьмо ! Вижу смысл в таких рамах только для очень агрессивных дисциплин!

[@serhiikondratiev1121]

Отсутствие звука - это неуважение к зрителю! Если у вас микрофон сдох, зачем снимать?

[@veloline5758]

звук на этом ролике точно есть