Jawa 23 Mustang - úprava na 70ccm, test maximálky - 92 km/h

[@davidbraunstein7849]

Gratuluji že ti tak dobře slouží. Zírám že jen upravený válec má použitelný průběh i s jen 3° převodovkou, asi časování bylo zvýšeno rozumně. Kdysi jsem tunil mladšímu bráchovi Simsona 50cm3 a s originálním výfukem to jelo jen 6000 - 6800 (asi 3,5 kW) takže to bylo nepoužitelný i s 4° převodovkou. Pak jsme udělali pár výfuků a jelo to asi 6800 - 8500 (asi 4,8 kW) což s 4° převodovkou celkem šlo (2-3-4 navazovaly). Jezdilo to asi 85 km/h s kapotáží (poměrně velkou pro dobré krytí v sedící poloze). Aby se citelně zvýšil výkon bez změny objemu tak časování bylo zvýšeno dost. Nyní mám už mnoho let rozebranou MZ 250 či spíše 300, membránový ventil, 6 přepouštěcích kanálů, dělaný výfuk, zbývá dodělat válec.

[@lukasfojtik3134]

Jojo, tak to je 70ka, tak to má větší krouťák, válec je paradoxně víc otevřený na výfuku, sání i na přepoušťákách (tam dokonce 33,5 mm od vršku, což je vhodné spíš na závodní verzi), ale se seriovým výfukem si to umí poradit. Ten výkon v nízkých otáčkách závisí hodně na správné směsi. Podle brzdy u známého to mělo 6 koní při 6700-6900 otáčkách, ale měřili jsme to jen jednou, protože tam byl problém s měřením otáček. Myslím ,že 6,5 k by bylo maximum. A teď jsem tam zkoušel ještě vějířovitou hlavu od stejskyho se stejným objemem spalovacího prostoru +- jak tam má ta origi a vůbec to nechtělo jet...od spod bohaté, ve středních to v určitých otáčkách jelo, v určitých ne a nahoře to bylo zas chudé (zvlášť na 3ku, maximálka sotva 80 km/h, jinak s druhou hlavou maximálka 88 km/h). Takže to mě hodně překvapilo.

[@Ulynecky_Chlop]

Topka

[@patrykochniowski6047]

Pozdrawiam jawa 😎😎😎🫶 szybko jedziemy ❤

[@pivot6094]

A ja mam Jawę 50 typ 20 .Super maszynka!!.

[@patrykochniowski6047]

Pomoże mi jak zrobić jawa 50 części składać silnik

[@freefun3264]

a jak vyrobit ten válec?

[@David96cz]

Jsem si říkal, že to musí být od Pavla ten válec. :D Hodně mě teda překvapilo, že to je na sérové převodovce i spojce. Co klikovka, ta je taky origo?

[@lukasfojtik3134]

Jj, klika je taky origo s CRK ojnicí, tu mi dal taky Pavel :D . Se seriovou spojkou a převodovkou zatím problém nebyl, už najeto 1300 km a zatím musím zaklepat :D.

[@David96cz]

@@lukasfojtik3134 Paráda a jak jsi skládal motor? Taky podle videa od mistra? :DD

[@lukasfojtik3134]

@@David96cz Vesměs jo, jen kartery nenahřívám na takovou teplotu, aby kapka odskočila (hrozí přehřátí ložisek), ale jen aby to začlo syčet (do 100 °C).

[@PavelRagnar]

​​@@lukasfojtik3134k poškození ložisek by mohlo dojít, pokud bys je nahříval společně s kartry na vysoké teploty až před vložením klikového hřídele (to já nedělám a sám před tím ve videu varuji. Je tam dokonce zmíněná i doporučená teplota.) Pokud ale vkládáš ložiska teprve do kartrů, můžeš kartry nahřát v troubě na 160° bez jakýchkoli obav. Jde hlavně o to, aby jsi přímo nenahříval valivé elementy na extrémně vysoké teploty třeba plamenem.

[@lukasfojtik3134]

@@PavelRagnar No, jenže dělal jsem motor jednomu známému a kartery jsem nahřál na teplotu, jak začly kapičky odskakovat, strčil tam ložisko a i když bylo zmražené, tak se rychle nahřálo a pak s ním šlo hůř točit. Fialové nebylo, ale už bylo nejspíš poškozené, podle mě tou teplotou. Myslím, že jsem se ti o tom zmiňoval. Radši už nahřívám ty kartery, až začnou kapky syčet, většinou to stačí, pokud nemá uložení tvar oválu

[@bramborakcz5766]

na ten karburátor PHBG musí být speciální lanko nebo stačí normální jak u Jikova?

[@lukasfojtik3134]

Normální, jak u Jikova, ale musíš trochu zkrátit bowden tak o 1,5 cm.

[@dolittle1371]

Měl bych otázku ohledně toho jak máte zapojený ten tacho protože mám ten samý taky na J23 a té rychlosti co mi ukazuje nějak nevěřím mám funkční i origo a ručička mi taky lítá kolem 80 a digi tacho ukazoval taky tak většinou 75 a na dlouhé rovince i těch 80 ale mám úplnou sérii po go a nevěřím tomu že to jede tolik.

[@lukasfojtik3134]

Klasicky, jak jiné tachometry, ale čím má víc najeto, tím to víc lítá a okolo 40 a 60 se to jakoby zasekne ta ručička (proto, jak ke konci videa zpomaluju, tak tachometr pořád ukazuje okolo 63 km/h). Nedá se na to spoléhat, možná by pomohlo to promazat WDčkem. A teď mám ten motor ve druhém mustangu, kde je origo tachometr a ten ukazuje dokonce o 10-15 km/h víc :D. Řešením by bylo přitáhnout tu pružinku vevnitř, pak by to ukazovalo přesněji. Dělal jsem to u Jawy 250 kývačky.

[@csvpvakci7218]

Klasický mustang bez úprav. jen po výbrusu mi jezdil mi cca 75 až 80, testováno s kamarádem na Simsonovy. jeli jsme stejně.

[@crazybikes13]

Jak jsou udělané ty dvě pružiny u toho kladívka?

[@lukasfojtik3134]

Je to tam vyfoceno. Druhou pružinu jsem vzal z jiného kladívka.

[@KOZEL666]

Mohu se prosím zeptat, odkud je ten válec?

[@lukasfojtik3134]

To mám od Pavla Ragnara. Přesně ten, co jede v tomhle videu: kzbin.info/www/bejne/l4Gof6tujb-Dlbc

[@KOZEL666]

@@lukasfojtik3134 dobře, moc díky