JD & SR slurry injecting

August 3, 2021 - A farmer injects slurry with the John Deere 6930 tractor, Schuitemaker Robusta 115 Vario tanker and Slootsmid SK 7.40 injector.

[@jelleboerkamp5848]

Mooie video! Wij rijden zelf met een john deere 6620 en robusta 125

[@martingardener90]

Great video as always - do you know what the hydraulic ram at 0:34 is for?

[@VolmerFilm]

This is used to transfer weight to the front wheels of the tractor.

[@martingardener90]

@@VolmerFilm Never seen anything like that before, you would think that the angle it is mounted at ( nearly directly to the centreline of the rear axle - 1:37 ) it wouldn't have much effect. But I suppose if it didn't work it wouldn't be there!!!

[@VolmerFilm]

@@martingardener90 normally the cilinder has a higher support on the tractor. Then it will do more.

[@maisspotters]

Dikke John Deere

[@markweghorst483]

loonbedrijf tijhuis zijn oude tank

[@VolmerFilm]

Zitten er herkenningspunten op die de tank uniek maken?

[@LJM85]

Waarom zit die cilinder eigenlijk aan de trekhaak? Wat is de functie daarvan? (Te zien op 0.35 ongeveer)

[@VolmerFilm]

Dat is een topdrukcilinder, om meer druk op de voorwielen van de trekker te krijgen.

[@LJM85]

@@VolmerFilm Ah ok. Maar hoeveel druk moet die cilinder dan wel niet geven? De afstand tussen drukcilinder en trekhaak is beperkt, dus het totale moment, en dus de extra druk op de vooras dat geleverd wordt is dan toch beperkt (of de cilinderdruk extreem hoog, maar dat lijkt me ook niet heel bevordelijk voor het geheel). Een frontgewicht aan de trekker is dan toch veel effectiever? Levert wel wat meer gewicht en dus bodemdruk op, maar op de gehele combinatie is dat toch ook maar beperkt lijkt me. Er is vast over nagedacht, maar ik zie de logica er even niet van 😉

[@VolmerFilm]

@@LJM85 Het gaat om ongeveer 500 kg maximaal overdracht op de vooras. Deze tank is pas in bezit van de veehouder, ik denk dat dit een tijdelijke oplossing is en er een aparte aankoppeling wordt gemaakt die hoger zit.

[@LJM85]

@@VolmerFilm Helder, dank je! Uitgaande van ‘kracht maal arm’ betekent 500 kg op de vooras toch zeker een ton of drie aan constante druk op die trekhaak schat ik. Daar zal het wel tegen kunnen, maar toch. Wordt die druk dan ook aangepast naarmate de tank leger raakt bijvoorbeeld? Ik snap dat de aslasten (gronddruk) zo laag mogelijk moet zijn, maar 500 kg is op het geheel toch verwaarloosbaar lijkt me. En dan is een frontgewicht in mijn optiek toch een simpeler en goedkopere oplossing. (Ik werk niet in deze sector, ik bekijk het alleen even vanuit de natuurkunde. Dus mogelijk zie ik iets over het hoofd hier).

[@VolmerFilm]

@@LJM85 frontgewicht sleep je altijd mee. Een topdruk cilinder is qua gewicht veel lichter met hetzelfde effect. Met het oog op brandstof besparing en bandenslijtage is dit gunstiger.

[@HI-cl3jj]

TECHNOLOGY