JE FAIS 52 TOURS de COURSE en SOLO (ma plus longue course) | 1H30 de BIGANOS

[@romainb.1672]

Belle course ! effectivement la stratégie que je privilégie en endurance solo c'est de Pit des que tu vois que tu arrives sur un train de retardataire, plutot que de Pit toutes les X minutes. Tres beau départ sinon ^^ une fusée :D (il me semblait bien que j'avais grillé le départ O_O)

[@spinos.27]

Ouais mais je pense que je vais faire comme toi pour les prochaines parce que là en faisant 2-3 tours en tournant 1sec moins vite au final je perds 3 sec sur les autres pilotes. Et dans les stands aussi il faut que je m'habitue à prendre le couloir de droite qui est plus proche de la sortie. Bravo pour ton résultat à toi aussi !

[@NBL_gaming_et_karting]

Salut Spinos la vidéo à l'air trop bien ! t'as deja essayer de faire du 2 temps en karting ? Moi je te conseille je roule certains weekend avec mon kart et je te conseil d'essayer une piste comme levier, vesoul, chateau gaillard, ETC...

[@spinos.27]

On me pose souvent la question alors peut-être bien que je vais tester un 2t prochainement 😉

[@lavandchristian2554]

Sympa les commentaires 👍

[@WhyEssio]

Petite question peut être un peut debile mais pk tu ne fais pas du rotax ?

[@Natwen]

C'est pas le même budget

[@spinos.27]

Mon avis personnel est que le Karting de compétition est plutôt réservé à un public qui souhaite évoluer de manière serieuse dans le pilotage. Ça demande un plus gros budget, ça demande aussi plus d'efforts pour la logistique et l’entretien. Donc pour le moment je trouve que le karting de location correspond parfaitement à mon niveau de pratique surtout que c'est plus «facile» à pratiquer car tout ce qu'il y à faire c'est venir et rouler. Et si un jour j'ai envie de tester un kart de compétition je peux toujours faire une session à Mérignac par exemple

[@WhyEssio]

@ ça c’est un avis faux, j’en fais et je penses que avec toutes les sessions qu’il a fait en loc, il a largement de quoi s’acheter un kart et l’entretenir, mais après c’est vrai que niveau logistique, c’est plutôt compliqué, et aussi c’est beaucoup plus dur à piloter. Chacun ses avis et le plus important c’est de kiffer, mais non les rotax ne sont pas plus cher pour un pilote régulier.

[@Natwen]

​@@WhyEssio ayant pratiqué les deux le Rotax reste bien plus onéreux que du 4T, même si ça reste du loisir. Sans compter le temps passer dessus pour le nettoyage et l'entretient.

[@WhyEssio]

@@Natwen tout dépends le la fréquence de roulage, au début je fesais du loc, ce me coûtais 200-300€ le mois, soit 2400-3600€ l’année avec le rotax je suis à 2500-3500€ l’année sans compter les courses… la première année qui m’a coûté l’achat du kart j’étais à 4000€ donc le prix n’est pas si différent en soi, tout dépends de la fréquence a laquelle on fait du 4T