Je fais une vidéo de 18.39min ça tourne bien. MBK BIDALOT.

[@SigmaX84]

Même si j'ai 37 ans et le permis gros cube (et une moto puissante) depuis bien longtemps, il me reste 3 scoots de ma jeunesse: un Piaggio NRG MC2, un MBK Nitro et un MBK Rocket que tu m'as donné envie de retaper. Longue vie à ta chaîne ! 🙂

[@nicolasdussot1753]

Je me sens moins seul quand je lis ça 😂😂 j’ai le gros cube depuis 20 ans les motos qui vont bien et je prend du plaisir aussi à rouler en scoot ou mob ( phantom , nitro, rocket , 103 , Mbk 51 et un hybrid)

[@SigmaX84]

Ton commentaire fait plaisir! 🙂 Figure-toi qu'on est nombreux à être dans ce cas de figure. Déjà, parce que ça nous rappelle notre adolescence, ensuite, y'a rien de plus léger et maniable que nos petits engins! C'est très fun et d'ailleurs, j'ai halluciné sur certains prix en occaz. Et les pièces perf sont encore meilleures qu'à l'époque. J'ai aussi gardé mes mags Scoot'n Scoot (environ 90) et quelques Scoot Look, et Mob&Cyclo Mag. 😎

[@nicolasdussot1753]

@@SigmaX84 ou j’habite on est 2 autrement il faut aller plus loin 😂 oui totalement d’accord pour l’agilité et pour les pièces perfo après il y a des pièces de notre époque qui sont très rechercher aussi et donc cher ; quand au magazine j’en avais beaucoup aussi. Mais tri oblige il avait été jeter :/

[@flex9064]

+1 NRG mc3 et un petit booster pour ma part , longue vie au Rocket !!

[@jujigatame7820]

J'ai 47 ans , je sors d'un CBR 929 et là j'ai un petit FZ1 qui marche trop bien pour les routes Françaises, à 14 ans j'ai acquis mon petit Ciao marron anthracite que j'ai vite modifié; kit malossi 75, carbu Dell'orto de 17, une petite bombe à l'époque. Je lorgne pour un petit 125 Yz ou bien retaper un petit 103 MVL comme à l'éoque, quel que soit l'âge on est tous pareils faut pas chercher c'est sanguin. :)

[@Marc-my1yl]

Nous aussi on est toujours aussi heureux de te retrouver. C'est encore un moment de pur bonheur.

[@lallemandmickael3496]

angle de squish 1.4-1.6-1.8-2 degrés...sur que bcp de personnes voudraient comprendre l'incidence de ces paramètres.. couple moteur..puissance..etc comme tu expliques tout super bien je te laisse faire..A+ BIZ

[@guillaumekustner4007]

À le retour de la mécanique ! Merci beaucoup pour cette longue vidéo que j’ai dévoré jusqu’à la fin en plus toujours très instructif. Quel préparateur que tu es et quel talent 🥰

[@AdrenalineMoped]

Au top le kiff 👍

[@daiemonfr118]

Une bonne vidéo prépa, avec du tour de la fraiseuse, des rapports volumétriques, ça fait du bien 😎

[@reudrhodes9753]

Une vidéo sur Tournoi Racing c'est LA récréation de l'esprit ! Merci merci à toi Mr Yonet ☺ Quel plaisir :)

[@thorthor297]

TOURNOIS Racing le boss =)

[@TOURNOIS.Racing]

Merci

[@Philippe-Philou]

Bonsoir Yo, si si, tous tes projets sont toujours très intéressants. Content de te retrouver à chaque fois. Merci à toi pour ces partages. 👍

[@jeromesonntag5846]

toujours un plaisir de regarder tes vidéos

[@patricesapin6314]

Passionnant !

[@rclavier]

enfin tu remets çà!!

[@mikael8029]

C'est sûrement très basique pour toi, mais très intéressant quand même ! 👍 Merci.

[@Corby72]

Super vidéo Yonet 👌, très intéressant et merci pour tout ton partage 👍, quel savoir 💪, toujours un régal de regarder t'es vidéo au top on en apprend tout le temps en te regardant 😊, quel honneur ça serait de pouvoir te connaître /rencontrer 😉

[@MLR8889]

Très instructif.

[@Kandyraton]

Yonet tu es le boss 👍

[@fauchfaucheux2032]

Un vrai bonheur tes vidéos 👍

[@Maxmad83]

Une bonne petite vidéo du YONET Ça, ça fait toujours plaisir ! Toujours très intéressant de surcroît,Bonne continuation poto , A+

[@francklegarage7162]

Encore une vidéo bien sympa! Prépa bien expliquée et claire! 👌😎

[@Mr666scorpions]

super video instructive comme d'hab

[@johanlelesle9495]

Toutes tes vidéos nous intéresse, de puis le début à maintenant! Alors oui ça serait cool si tu peux la faire. Merci et bon courage

[@jocelyneveque6848]

Elles me déchire tes vidéos

[@joppy232]

trying to find a bidalot cylinder just like that. much love from an enthusiast from USA!

[@Pijepo]

T'es le meilleur.

[@stephaneblouin8666]

Champion du monde yonet, l expérience est là, toujours aussi bon ! Bonne vidéo, vivement les suivantes ! 😉👍👍👍👍👍👍👍

[@wilfridmaroudaye8887]

Toi t un bon toi ! Continue !

[@jojobarteam]

Yes, un moteur de pétarou 👍👌

[@psycho5925]

J'avais pas vu cette vidéo et c'est très pointu, génial!

[@Multimeca26]

Video trop courte c'est tellement intéressant qu'on en veut plus merci à toi 👌✌️

[@vinsaudy4153]

Boulot de dingue en attendant!.👍 Je connais ce type d ajustement.. Belle galère sur les mobs..🤔 Merci pour tes vidéos et ta patience pour tes montages vidéo.. respect a toi.. et bisous à ta molaire..😙

[@denisjardel1712]

Tres d'accord

[@gwenadubrisefer9387]

wouahou sublime la récupération des culasses et sacré bordel les demandes du roi 😅. En tout cas t'as réussi quand même et la vidéo doit être un peu dur à comprendre pour certains qui ne le diront pas, le niveau est élevé de ouf

[@alainblanche4194]

Super tes videos , claire et tres interéssant la prepa

[@miodragbog6000]

Format parfait!!

[@FreddyKruger-m4q]

t'es un pro du pot!!

[@tzryam1968]

Une bonne vidéo bien sympa 😁, mais bien sur que ça nous intéresse ! , même si la vidéo est courte c'est toujours un régal à regarder 😎

[@gauthiermoustiercaramello83]

Super vidéo bonne explications

[@brunocharbonnel8046]

Superbe vidéo bravo merci big up à toi continue comme ça change rien bravo merci

[@tibad7415]

Bjr tres bonne vidéo 👏👏👍

[@alainschneller2157]

un pro, ça fait plaize, merci à toi

[@brunogirotti1263]

Merci pour cette vidéo Vive la mob 🤘🏼

[@mickaelclain2613]

super la video

[@megamob2307]

Comme d’habitude super vidéo 🤩🤩

[@nonomekason3264]

Très intéressant ça fait plaisir 👌surtout que j’ai monté ce haut moteur récemment 😃

[@rogerkaczmarek6471]

très intéressant

[@jeanmariepatou6649]

Les fondamentaux ça fait du bien, même si c'est déjà vu.😉👌

[@appuytate7599]

Des copeaux ! Des copeaux ! On en veut pleins ❤️

[@yannickgrente1925]

Merci a toi pour cette vidéo bien sympa.👍👍😍😍

[@lallemandmickael3496]

Tu es super Yonnet..ton taf est impeccable. Juste un truc que moi je fais c'est avant de définir tout les paramètres moteur je regarde la position au point mort bas par rapport au transferts latéraux sans joints d'embase. après je défini le joint d'embase pour mes mesures. et ensuite tous ce que tu expliques.. y a pas photo t'es top you tubeur avec Mamat. Grosse BiZ. Al'occaz on ce verra a JUV..A+

[@nawshg3362]

tu penses bien qu'il l'a fait ;)

[@skyland-xi4sk]

Efinnnn le retour👍👍

[@nicolasb3777]

👌

[@passionmob2431]

Toujours au top 👌 et merci pour ce beau travail 👍

[@jojobarteam]

C'est ton moteur ?

[@passionmob2431]

@@jojobarteam We c’est bien le mien 👍😜😜

[@jojobarteam]

@@passionmob2431 ok👌impeccable 🤘

[@sebastienhulot8828]

Ç était très intéressant. Tu étais en mode travail. Un peu moins rigolo que d'habitude. C'est sympa de voir tes difficultés, rapport matos budget à respecter. Un peu surpris que le client ne te demande pas ton avis sur les valeurs à mettre entre guillemets. Même si ça reste cohérent avec ton expérience. J ai l'habitude de laisser entièrement confiance en mon préparateur metteur au point de mon côté. On parle d'une Mitsubishi lancer à 250 hp au litre ç est différent. J'habite pas très loin. 30 minutes de route. Je te contacterai pour voir si tu as envie de faire tourner l'Aprilia 125 RS de 1999 aux petits oignons d'un point de vue carto,remise au carré des transferts,pot etc etc Bon courage à toi. J'espère que d'un point de vue " moral" tu te portes bien. Bonne continuation. Merci pour le partage

[@NRVconi]

c est bon ça !!! du super taffff comme d habitude ! moi des vidéo de 20 a 30 minute avec toi c est juste un régale !!!

[@lucasparrotta9635]

18'50 de pur paiiizir !!! je pourrais t'écouter des heures ... ca devrais être rembourser par la sécu de te suivre !!! ;) thérapie tournois racing ^^

[@tryx_sherco]

Super vidéo

[@jeromeleroy6719]

J'aime ton travail, c'est propre, c'est clair ! Faudra pas rouler avec de l'essence d'intermarché avec la culasse n°3

[@lallemandmickael3496]

pour les cotes de fraisage de lamages faut faire gaffe diam.ext et hauteur.. avec les cotes de joints toriques qui sont pas forcément toutes identiques...par experience les fuites peuvent arrivées rapidement.

[@stephbrasseur4883]

Salut cool cette petite vidéo de 18mn ,pour ma part j aime bien La biz et bon courage

[@alexandreburlat9853]

Mais si ça nous intéresse, ton contenu est toujours intéressant !!!

[@ludolepin420]

Salut, vidéo toujours sympa et instructive 👍😉 Petite question d'un apprenti de 55 piges ! 🤪 Tu ne mets pas le joint de culasse pour mesurer le squish et le volume ? Peut-être spécifique sur du liquide ? Je ne bricole que des moteurs air. Merci de ta réponse. Ludo

[@cedricdrd4889]

Slt yonet ru va bien tu nous manque avec tes video mécaniques très bon cylindre ces bidalot

[@beber0721]

mon moteur

[@pablito1487]

Et mon bi à bas coût, il est où ?!!! C'était génial merci pour tous ces détails 😎

[@TOURNOIS.Racing]

Il attend !

[@tof2122]

18'!?arrêt il va neiger !! Super vidéo

[@thierrypereira4137]

Des boulonsssssss oauissssss T'es au top Yonet

[@olivierharley6000]

G rien compris, mais j’adore tes vidéos 👍🏻, tu peux quoi pour mon 107 CI Harley 🤘🏻

[@ryandocquier4568]

Je suis entrain de me préparer un scoot de course franchement t’es vidéo m aide bcp merci 💪🏻💪🏻

[@Normannia]

🤛😁🤜🏴‍☠

[@VivianGROSS-dd4tt]

presque 20 minutes de vidéo !!!! quel bonheur. perso 16 de taux je trouve ça énorme. après c'est la demande du client , d'ailleurs j'espère pour lui que c'est pas pour faire des ballades , y va pas résister longtemps. bref tout ça me fait penser à une question du coups : tu reprend un peut du moteur client ?

[@TOURNOIS.Racing]

Oui au compte goutte.

[@jcxfx7168]

Très intéressant même si tu ma donné mal a la tête. Je me rend compte que gamin sur mon scooter et mobylette je faisait de la merde mdr chapeau l artiste

[@Micha-lh4on]

Salut Yonnet au top de te revoir avec de la mob et 18min!^^ Pourquoi tu n'as pas passé les goujons au tour? Pas de joint à la bonne cote?

[@claudevoyer2398]

bonjour tournois merci pour t vidéo toujours au top je suis en ce moment en plaine rénovation d une moto polini x5 r je ne sais pas si tu connait elle et de 2002 tout et estampillée polini cet un model plus rare cet une r di moi si tu connait merci claude

J'aurais bien aimé savoir ce que toi tu aurais fait sur ce moteur. Toujours intéressant d'avoir ton avis. D'ailleurs je trouve ça bizarre de t'envoyer un moulin sans te demander ton avis, autant le faire usiner par une boîte qui ne fait que ça à ce moment là non?

[@Lolo_mx93]

Il’l’a dit que lui il aurait mis un squich de 0,5 max 0,6 🙂

[@GameMasterShiryu]

Un squish moin haut (~0,5mm) Un taux moin haut (~14.1) Une reprise du balayage Des diag moins prononcés...

[@johannbzin4537]

C est le mimi c est le mimi c est le miracle 😂

[@Corby72]

Salut Yonet 👋 😃

[@kevinboisset9064]

Bonjour je voudrais savoir si il y a vraiment un gain réel d'avoir une grosse admission comme ça sur un 50cc par rapport à l'adresse d'origine mbk?

[@13440cedric]

19 minutes! La dédicace du Tomahawk nous a motivé Yonet! 😃

[@TOURNOIS.Racing]

Ha ???? Dans quelle video ?

[@13440cedric]

@@TOURNOIS.Racing J'installe l'Allumage BLING BLING vers 13:20

[@13440cedric]

Met du 100cc, 2FAST !!

[@nawshg3362]

@@13440cedric pas compris... ^^

[@13440cedric]

@@nawshg3362 il faut voir la vidéo de tomahawk pour comprendre ...

[@GB-racing]

Bonjour Yonet, Tu peux même filmer des cailloux ont regardera 😁

[@johnndelle]

c'est long l'attende de la suite ! les popcorn sont prêt . j'ai hate.

[@TOURNOIS.Racing]

Semaine prochaine le retour

[@sebastienbusson2089]

Salut yonet bien la vidéo 👍😉. S est quand que tu nous fait une vidéo pour nous présenter ton kit pour montage fl, sa pourrait intéresser du monde, salut mon lapin

[@jonathanobry5972]

Bonjour j ai une question est-ce tu pourrais faire un test sur les allumages pour voir les différences par exemple un mvt dd vs un pvl merci

[@BFC_RD]

Sa c'est bon, une vrai vidéo a l'ancienne

[@alsamurai-dc6le]

Coucou bien sur que ça ns interesse yoyo

[@kartman0011]

Bonjour, et merci pour les videos. Comment reprend tu l angle de la culasse sur le tour? Simplement en te prenant avec un montage sur le puit de bougie? Ou en 4 mors ou montage sur les 4 trous de goujon?

[@TOURNOIS.Racing]

Ca dépend de comment tourne la culasse

[@maryseloyer]

Salut Yonnet. Est ce qu un jour tu pourrais parler des flux ds les transferts... Flux laminaire par ex.... 😉

[@crabetoxique9666]

Encore une super vidéo merci à toi. Et en passant, tu nous refait quand des vidéos roulage piste? A bientôt ✌️👍

[@TOURNOIS.Racing]

Ca arrive le 10 mai

[@stephanepreynat5875]

Salut yonnet, j'ai le meme clylindre sur mbk 51 liquide, peut tu me dire le taux de compression idéal,squich, et diagramme pour de la balade fiable stp, cordialement.

[@mavitox68]

Bonjour j'aurais une question, il peux ce faire que j'ai démonté mon carburateur, et que je les nettoyer etc..., après le remontage, mon scooter marche nikel à vide (sur béquille) donc le flotteur ne force pas, et quand je suis sur route au bout de 100m mon scooter s'éteint, ce pourrais t-il qu'on remontant j'ai mas remis le flotteur (mal régler) et donc sur c'est 100m il roule avec l'essance aspiré quand j'accélère a vide (sur béquilles)? Merci et tres bonne vidéo comme d'habitude

[@cedricdrd4889]

Ré bonjour moi j'ai une question j'ai un 80 mhr team euro 3 ce que je trouve bizarre c'est que le squich et plus fin vers l'intérieur du piston plutôt que à l'extérieur côté segment dans ce cas comment je le mesure svp yonet à l'extérieure ou à l'intérieur

[@Marc-my1yl]

Si Si ça nous intéresse tes projets !

[@cedricdrd4889]

Slt tournois sa va bien moi j'ai une question j'ai un 80 mhr team euro 3 moi mon squich et plus fin au milieu du piston que sur le bord du piston du coup je prend la quelle pour le squich logiquement c'est à l'extérieur côté segment m'ait la vue qu'il est plus fin au milieu je prend la quelle du coup

[@passionauto-moto5711]

Plus de compression, c'est plus de couple????

[@remi4021]

Techniquement tu peux faire l'usinage de la culasse en conventionelles mais c'est vraiment compliqué et chiant il faut calculer les déplacements de tes Axe x et y en fonction de ton avance et combiné les deux ou alors monter un mandrin sur ta table avec une possibilité de le faire tourner avec une manivelle pour créer un axe C sur conventionelles

[@sandroteillet3785]

il a pas besoin de toi pour savoir sa..

[@remi4021]

@@sandroteillet3785 pk tu te sens obligé de faire la remarque ?

[@sandroteillet3785]

@@remi4021 tu es un donneur de conseille..

[@nono4441]

C'est un av7 ?

[@julianoeag22]

Salut yonnet, en fraisage, tu penses que que c'est possible de reprendre un cylindre sans arracher le nikasyl? J'ai un tour mais ca paraît plus chiant pour la reprise (kit airsal 70 sur booster avec diag a la base 115 165 remonté cale de 2 135 185 environ)

[@TOURNOIS.Racing]

Si le traitement est bien collé au cylindre oui, si non, il se décolle en morceaux 😊

[@moila1567]

bonjour vous avez trouvé le kit bidalot introuvable sérieux

[@Corby72]

Ah des boulons 👍😍👌

[@acersur85]

Super , mais quand tu dit " faut 0,6 parce que 0.8 sa marche pas " ... tu me laisse dubitatif et t’a pas toujour dit ça ( ou j’ai pas compris le second degré ) . En tous cas .. tu lui a fait un super moteur et je trouve les 3 option de reglage parfaite . Merci pour cette video mob🤩👍👌 .

[@TOURNOIS.Racing]

Sur les moteur en 39/40mm faut quand même le pincer un peu. Sur du 47 /52 c'est beaucoup moins important.

[@acersur85]

@@TOURNOIS.Racing j’suis d’accord , mais sur mob on a pas de sqwitch a zero de la culasse , n’y de pions de centrage , bref je reste prudent .

[@benjaminbenji3040]

Salut, je ne comprend pas pourquoi le filetage des goujons laisseraient passer l'eau? Une fois la culasse serré l'eau est contenu dans la culasse à l'extérieur du joint et n'accède pas au goujon, si? D'ailleurs très bizzar ces goujons avec autant de filetage?! Vidéo intéressante comme d'hab! ;)

[@sandroteillet3785]

Les trous de goujons sont légèrement plus gros que les goujons ! et ce n'est pas parfaitement plat donc sa fuit..et la longueur des goujons c'est pour que cela s'adapte sur n'importe quelle machine car les cylindres non pas la même longueur...

[@benjaminbenji3040]

@@sandroteillet3785 D'accord mais je ne comprend pas comment l'eau accède au goujon. Heureusement que les trous sont plus gros comment rentrer le cylindre sinon? Je ne suis pas idiot à ce point! Mais une ne fois les joints toriques écrasé ils empêche l'eau d'accéder au goujons. J'ai rouler en liquide longtemps et je n'ai jamais eu d'eau qui passais par là. C'est le but des joints toriques de faire l'étanchéité pour que l'eau n'accède pas au goujons, non?

[@sandroteillet3785]

@@benjaminbenji3040 en faite je pense que tu as mal compris , il faut que les joints toriques soient suffisamment écrasés pour faire leurs étanchéités..