Je le plante à la première sortie - Mon Nouveau 4x4 ! ( +FAQ 50K )

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Accessoires 4x4 :
Barre led 36W : amzn.to/3garDDb
Barre Led 675W : amzn.to/2JqruzN
Inclinomètre et compteur : amzn.to/2JQKVkM
Kit rehausse : amzn.to/2VDZET8
Setup de Vlog :
TELESIN Chargeur de batterie triple Set : amzn.to/3nDvM5m
Perche Selfie Gopro : amzn.to/2LALaBu
GoPro HERO8 Black : amzn.to/3agsIZ9
Media Mod pour Hero 8 : amzn.to/34j9Fd9
Kit projecteur Vidéo LED: amzn.to/34k6YIm
Rode VideoMicro Microphone : amzn.to/38hl7XY
DRIFT :
Kit régulateur de Pression d'essence : amzn.to/3rbIzP1
Spoiler de Pare-Chocs Avant Universel : amzn.to/3h11MOv
Manomètre de pression de Turbo : amzn.to/37oOx6V
Turbo GT3076 MaxpeedingRods : amzn.to/37nmrZZ
#drift
#bmw
#supercharged

[@vinzgauthier9734]

Pour un 4x4 pur franchissement je dirais qu'un pont rigide est préférable pour le débattement et la solidité et plus facile à modifié/renforcé. Pour un 4x4 pour un usage plus polyvalent, un train avant triangulé est plus stable de manière général, moins d'effet de balant de caisse. Ton Runner est cool ! Et en superbe état 👌

[@playmobil54800]

Salut Peter. Pour les triangles, les autres commentaires ont déjà apporté la réponse : en avantage il y a le confort et la précision de la direction sur route. En inconvénients, débattement plus limité par rapport à un pont rigide, fragilité des cardans si réhausse exagérée, réhausse importante compliquée et onéreuse si on veut faire ça bien (descente du berceau du train avant), garde au sol non constante en compression (sur pont rigide, tu garde toujours la même hauteur sous le pont, en triangle toute la mécanique descend plus près du sol). Concernant tes différentiel, derrière t'es en glissement limité, ça marche bien dans les terrains à faible adhérence en équilibrant en partie la distribution du couple mais ça a une efficacité plus que limitée quand une roue quitte le sol (comme tu as pu t'en apercevoir). Concernant l'avant, je connais pas bien le 4runner (accent US inside 😉), mais devant je suis quasiment certain que le différentiel est libre, tu dois simplement avoir des moyeux débrayables automatiques. Ça déconnecte les roues des cardans, et du coup en 2 roues motrices ça évite à toute la transmission avant de tourner (ça économise la mécanique et ça permet d'économiser 1 dose de Ricard au 100km en carburant 😅. Demande à ton pote en patrol, il doit connaître, bcp de nissan de cette époque (patrol et terrano) sont montés comme ça. Sinon, très chouette véhicule ce 4 runner, j'adore son look. Il doit être plus agréable sur route que le jeep, mais du coup moins efficace en TT. D'ailleurs, si tu veux garder tes marche pied propre, prévois un système de démontage rapide, ces modèles en alu plient à la moindre touchette... Hâte de voir l'évolution en tout cas, kiffe bien, l'essentiel c'est le plaisir qu'on a au volant, qu'importe le véhicule !

[@UnitedDriver]

Merci beaucoup pour ce retour, et pour l'évolution tu ne risque pas d'être déçu

[@t.e.r.a3905]

6:08 ahah terrible 😂👌🏻 Cool ton achat et hâte de voir les vidéos offroad 😍

[@UnitedDriver]

Merci 😅

[@tobibolduc8689]

Ouaaa en boîte méca en plus ! Incroyable Içi au Québec ça fait déjà 10 ans qu'on en voit plus des propres comme ça...

[@valentski2532]

Salut Peter, bravo pour ton acquisition, hâte de voir l'évolution de ce 4x4 et ses performances en franchissement. #faq à quand le retour de la Driftvette et des compétitions de drift ou juste des sessions sur circuit ?

[@d4rkxr0a.c.d36]

Un pont rigide va etre sur des 4x4 spécial franchissement, sa a du débattement (si tu rallonge les bras) c'est solide, modifiable "assez" facilement (faut quand meme savoir ce qu'on fait). Une triangulation indépendante sa reste un system monté aussi sur des voitures banales donc prévue en daily en confort et aussi un peux en offroad pour ton cas, mais c'est fragile en offroad (silent block, triangle, direction pas relocalisé et j'en passe) mais pour du daily c'est le top le pont rigide va prendre du roulie de fou sur le tarmac (selon la barre stab malgré que en offroad elle est souvent retiré) donc sur la route tu aura une 2cv qui fait 1tonne8... Voila je sais pas si j'ai bien expliqué si quelqu'un veux me corrigé ou ajouté hésitez pas ;)

[@antonincheze2901]

Tu as goûté que au 4x4 essence et je te promet que si tu essayais le 3l diesel de chez toy tu changerais direct c’est beaucoup plus coupleu par rapport au jeep ! Mais ça fait plaisir de voir du Toy quand même !!

[@UnitedDriver]

Ah non j'avais un y60 2.8 TD dans le passé 😉

[@gdcustom80]

Alors ponts rigide l'avantage la possibilité de croisement et la solidité, les triangle la stabilité et tenue de route Bon choix tu verras c'est super surtout dans le pont arriere il faut la bonne huile pour que le LSD fonctionne au top

[@UnitedDriver]

merci du retour !

[@mathtoyh3890]

Alors, le problème des triangles, c'est que le débattement est très restreint. 5cm en compression, 10cm en débattement, donc les roues décrochent assez vite. Beaucoup de pont rigide sont plus efficaces, et surtout, les géométrie de pont rigide se rehaussent et se modifie bien plus facilement. Autre point, les triangles ont des silent blocs et des rotules dans tout les sens, ce qui prend du jeu excessivement vite en tout terrain. Par contre en usage tout chemin, les triangles sont plus confortable. J'aime pas le runner pour cette raison, en+ du fait que tout dépasse en dessous, le transfert, le réservoir, et le porte à faux énorme. Mais c'est vrai que c'est agréable à conduire en tout chemin

[@cjsmith3429]

A propos des essieux. Il y'a 3 écoles. Les conservateurs fidèles aux ponts rigides, les modérés qui pensent à leur dos avec les semi rigides et enfin les courageux avec les suspension indépendantes ou à triangle. Les triangles marchent bien mais sont orientés pour confort, contrairement aux ponts rigides qui sont orientés pour les charges lourdes des utilitaires. 😏

[@UnitedDriver]

Je sent clairement la diff sur piste niveau confort !

[@guichetjean-marie8333]

Je completerai en disant qu'un pont rigide offre plus de départements que des triangles.

[@r4inbowdr4sh73]

Enfin un KZbin fr qui parle d’un 4runner ! C’est bon je le garde je le vend plus miens ! 😂

[@UnitedDriver]

😂😂😂

[@off-roadstorys4120]

Ah cool enfin la présentation du runner ! Tu verras quand tu auras appris à le mener tu passera partout et il te fera faire 6x le tour du monde sans broncher d’un poil! Quand tu l’a bien en main tu passe absolument partout et l’avantage c’est qu’au us, tu as 1 millards de pièces pour l’équiper (blocage de pont av et ar/ par choc/ rehausse ….) Peut à peut le runner se démocratise en France et ça c’est cool 👍🏼 Quand tu vois qu’en Amérique du Nord il y en a dans tout les coin de rue et qu’ils sont sacrément équipé, c’est pas pour rien 💪🏼💪🏼

[@volvo4001]

Bonjour j ai un opel frontera 2.8 sport avec triangle avant il n aime pas trop les grand angles et les rehausse sont limitées sinon sa passe bien partout

[@jeromerousseau4770]

Salut Peter. Bonne année à vous deux. Super achat je suis archi fan de ce véhicule. Continue de nous faire rêver.

[@UnitedDriver]

Merci à toi aussi

[@Timoh93]

Le patrol il ta sortie sans forcer ,fait nous une vidéo de la présentation de son patrol, sinon continue comme sa

[@UnitedDriver]

Ah oui clairement

[@passion-pilotagedriver1770]

Pour avoir un zj 4.0 avec améliorations, c'est un super moteur indestructible conçu pour faire du tt, coupleux et suffisament puissant. Extremement facile à entretenir. J'adore également presque tout les 4x4 dont ton 4runner, il est chouette

[@UnitedDriver]

Merci ! Et oui ce 4.0 reste quand même un moteur de malade !

[@passion-pilotagedriver1770]

@@UnitedDriver oui c'est clair il est super et tellement facile a reparer ou a entretenir, c'est la fiabilité incarné ce bloc en fonte

[@artillium23]

les ponts rigides sont mieux que les triangles car ils ont plus de débattement et les roues descendent plus loins dans les trous (si on enlève les barres stab) et les cardants en triangle sont plus fragiles

[@leobarbier2810]

#faq #FAQ Ou est la drift’vette ?? Ça fait longtemps que l’on ne l’a pas vue !

[@patrickGforce]

oui chez toyota tout coute chère.Par contre ça ce travail bien et tes roues moi je ferais un polissage au lieu de les peinturer.Les roues polie lui donnera un look plus vintage

[@mike_hd3046]

Félicitations pour les 50k..👍

[@UnitedDriver]

Merci beaucoup 🙂

[@lucascartier1534]

Le pont av triangulé est bien mais le grand défaut c'est que les cardans n'aiment pas prendre beaucoup d'angle donc c'est plus fragile que les ponts rigides

[@UnitedDriver]

Merci du retour

[@Kitetsumori]

Enfin du japonais a nouveau chez Peter ! J'avoue que je n'étais pas fan du Jeep et un peu trop de BM pour moi sur la chaîne mais là j'adore, un invincible Toyota

[@UnitedDriver]

Et attend la suite !

[@Kitetsumori]

@@UnitedDriver Hâte de voir la suite ouais 👌🏻

[@laurentbrethe674]

Un pont rigide est plus solide que des triangles mais ce n'est pas de la merde

[@Dylan.11]

Apar les cardan qui souffre un peux en butée les triangle sa va pas trop mal jolie acquisitions atte de voir les sortie boueuse

[@DoudouCmi19]

#FAQ Salut j’espère que tu vas bien, quelques questions concernant le drift, j’ai vu que tu avais mis en vente la corvette, vendu depuis? Que compte tu racheter comme drifteuse? As tu prévu des championnats de drift? CFD? La bm compresseur est elle aussi en vente? A tu un nouveau projet streetlegal en vu? Bonne soirée et bonne continuation 🫡

[@elaf_gutata1984]

Enfinnnn. Hihi trop cooooool

[@Outlawz_ctm]

Je comprend l'envie d'avoir un Toyota des années 90' ,je recherche un Hilux de 90 ,mais les taro sont sacrément monté en flèche 😂

[@UnitedDriver]

C'est de la folie ce genre de toy !

[@legonestephane]

*Super achat peter . Très costaud le toy 👍🏻👍🏻*

[@UnitedDriver]

Merci beaucoup 👍

[@quentindurand6859]

Combien tu l’as acheté?

[@ndikandika8483]

Super véhicule que j utilise tout les jours très fiables Bravo 😉👍🏻

[@UnitedDriver]

Merci beaucoup 👍

[@fraizetagadas26]

#FAQ changer de 4x4 ou de voitures ok mais changer Shelby ...... Pas correct ! pourquoi ce choix ? Et pourquoi un usky ? Merci et quand tu veut pour une pizza 🍕

[@tna--]

4x4 légendaire ! tu as bien fait de revendre le jeep, c'est pas la même catégorie un 4runner

[@UnitedDriver]

C'est pas la même ambiance clairement

[@damssalgado]

Attention sous la pluie ça part du cul très rapidement . Mon père a un 3.0 TD depuis 30 ans à l'époque je me suis fait quelques frayeurs avec 🙂

[@matchol8320]

Salut le mien était un pick-up double cabine même moteur j'avais juste un silencieux intermédiaire le son était proche d'un V8 us

[@floflow38]

#FAQ -est ce que tu va refaire une voiture de drift ? (Pas forcément compétitive mais pour t'amuser)

[@dadbass9737]

#FAQ# salut frérot bon du coup tu en est où avec la corvette kit carro ect c’est comment sinon force à toi

[@ludovic9477]

Félicitations pour ton acquisition, le Runner est un excellent 4X4 et dans ces années là, presque indestructible. J'y ai pensé mais ZFE 😡😡😡😡😡 Ne le bidouille pas trop 😉, il est presque introuvable et la côte va grimper.

[@UnitedDriver]

Clairement oui, je ne compte pas le toucher

[@jennyjenn825]

Coucou ^^ Est-ce que tu feras une vidéo de présentation de Bastouil et sa cox de drift Initial C ? J'adorerais ^^'

[@mekki68480]

Pont rigide pour 4x4 de franchissement sera plus intéressant car plus solide et moins de restrictions pour rehausser Triangle c’est bon pour un véhicule de tourisme (pour aller promener le chien) Les triangles c’est la merde pour les rehausse et pour le franchissement pur c’est moins solide

[@MeSaucisse]

#faq est-il possible de faire un apéro off_Road dans le Toyota ? ✌🏻✌🏻🔥🔥#saucisse

[@thomaspepitoo]

Ça, ça serait cool 🎉

[@MeSaucisse]

@@thomaspepitoo ouai comme Daniel Elena et Seb Loeb ! 😂😂✌🏻

[@thomaspepitoo]

@@MeSaucisse ah ils font ça ! Je sais même pas lol Je le vois de temps en temps Elena il est trop cool ce mec 😍

[@MrWiki0wiki]

Pour la vitre arrière, il faudrait pas tourner dans l’autre sens, comme pour fermer une portière?

[@UnitedDriver]

Non rassure toi c'est le bon sens 😅

[@Motardebase.]

J,'aime beaucoup mec!

[@mathiasb.2878]

Mon père en avait eu un en 3l TD, j'ai appris à conduire là dessus! excellent 4x4, mais niveau tenue de route c'était exécrable surtout sur le mouillé... pas d'ABS rien et pas de poids à l'arrive pour lui faire tenir le pavé. Mais bon ça drift tout seul! Je me souviens aussi de son embrayage d'une dureté incroyable, ça m'a bien musclé la jambe gauche

[@Tolliam]

Je kiffe ce 4x4❤ hâte de voir les modifs…..une petite galerie frontrunner ????😊

[@UnitedDriver]

Ah oui une galerie 100% reste à la trouver

[@Tolliam]

@@UnitedDriver peinture raptor ou normale? Après surprise😉

[@UnitedDriver]

Rdv semaine prochaine 😅

[@aurelpik]

Hello Peter, petite question pour la #FAQ : Serait-il possible de remettre en ligne tes anciennes vidéos que je regardais régulièrement, comme le road trip pour aller chercher la Supra. Sinon je te souhaite une bonne continuation et bon retour permis les Jap' !

[@mike_hd3046]

#FAQ Ont te verra rouler sur des évents en drift cette année ? Projet avec Alex et les corvettes est tombé à l eau ? et pourquoi vendre ta e46 ?

[@RegardeTesRetros]

hop hop hop ! c'est l'heure de la mauresque, qques chips et on lance la vidéo !

[@leromode]

Top merci

[@driftclean7777]

#FAQ salut Peter peux tu nous lister toutes les voiture que tu possède actuellement car je t'avoue que j'ai du mal a suivre

[@bertrandjacquot1791]

C est un super véhicule j en eu un pendant 15 ans

[@benautos]

Le coup du hayon😭😭😭

[@willybledar]

Pont rigide c mieux pour le tout terrain le vrai exemple pour les croisement de pont et surtout plus solide encaissé mieux les chocs Pont souple (dit triangulé comme ton Runner) mieux pour la route et le confort et le 4x4 soft Bon le Runner c pas le top du 4x4 chez Toyota tu aurais du prendre un Toyota HDJ 80, 12 soupapes ça c’est la Rolls des 4x4 mais bcp plus cher Exemple 20000 € pour un modèle Année 90 restauré bien sûr 😢😢 ça détend

[@papydavflatland2568]

Ah ca , c'est cool... ca manquait de jap sur l chaine... jap et 4x4 que demander de plus ;) . Euh ton fox terrier a été tuné en huski?

[@UnitedDriver]

mdrrr heureux que cela te plaise, nan j'ai toujours mon vielle amis Shelby, il n'était pas à moi ^^

[@lesquipage5680]

J’men tape des 4x4 mais je regarde quand meme et je regrette pas, quesque tu me fais rire « for runner 🇺🇸 »😂😂

[@UnitedDriver]

merci ça fait plaisir

[@kevone1834]

J’ai un hilux avec le hard-top c vraiment la même caisse. Et effectivement avec 3.5 bar dans les pneus arrière, une route mouillé, et ça dri…….. et t mort ….😮 ta pas le pont lsd à l’arrière ? C censé bloquer un peu comme un autobloc. Tu as des swaps 2jz sur youyou sur le ln65

[@UnitedDriver]

Sisisi j'ai le LSD

[@fingerinthenoze3879]

#faq ou en est le projet avec Claudin pour la Team Drift?

[@LoutreFTW]

Super la caisse ahah , j’ai du mal à suivre la ligne directive de la chaîne

[@UnitedDriver]

Merci ! La ligne directrice de la chaîne c'est de vous faire partager ma vie à travers ma passion auto, je ne m'arrête pas à une seul catégorie de voiture ou discipline 😉

[@didierbuyse1154]

Bonjour a quand la suite....

[@UnitedDriver]

et bien figure toi bientôt ! mais il existe une video déja après celle ci en ligne

[@mauricecher3531]

#FAQ à quand les videos a la Ken block avec la bmw🤙😝

[@AyroXScylla]

je pense qu' avec les triangle tu peux avoir moins de débattement de suspension

[@noederaissac6113]

"Les bons angles" 🤣🤣

[@keke50125]

C’est pas bon car les triangles manques de débattement et le pont avant étant fixe et les cardans gérant seul le débattement cela les met en contrainte et c’est plus fragile donc que un pont rigide ou l’ensemble travaille droit

[@Motardebase.]

Petite question tu es de quelle région? J'ai l'impression de reconnaitre!

[@UnitedDriver]

Vaucluse

[@Motardebase.]

@@UnitedDriver Ah je me disais bien! Moi aussi

[@arnaudmouliets8784]

J en est eu un et je le regrette je suis passer da's des endroie improbable le seule defaut c est lz manque de débattement mais da's le sable et la boue impecable avec des 33 en mud

[@UnitedDriver]

Je veux bien te croire !

[@samcharb3799]

#FAQ Salut Peter, feras tu une journée rencontre abonné ?, étant proche d'Avignon ce serait sympa. Au plaisir.

[@mathiasb.2878]

#question #FAQ pour le Runner: consommation et cout d'utilisation du v6? (genre une distri en garage, les pneus etc...) merci! le 3l TD 125cv c'était plus ou moins 10l/100

[@damienlex7785]

#faq combien sa coûte ta prépa total compresseur sur la bmw

[@natoww_3052]

#faq vas tu garder la e46 compresseur ?

[@nadegehaxaire7246]

Fais lui une petite préparation et convertis le à l’éthanol

[@Ptit_gibus_974]

Toyota c'est solide de ouff

[@stimaxwell]

Tu as copié mon idée, je suis sur le point d'acheter un 4Runner 3eme génération en 3.4 automatique équipé offroad, mais ce qui me freine c'est la disponibilité des pièces car ce moteur n'existe pas chez nous en europe. Il Faut commander sur rocauto ou voir en UK, et j'ai pas trop envie de me lancer dans une aventure pour attendre avec immobilisation au garage 😢

[@the-marceau1208]

Pont avant moin solide avec les triangles

[@luniversautoetmoto]

J'ai le même que toi 👍👍

[@UnitedDriver]

Ah excelent et heureux ?

[@luniversautoetmoto]

@@UnitedDriver oui j'ai juste une panne la que je n'arrive pas à trouver Le mien a 135k

[@MrFBI-tt1el]

Si je dis pas de bêtises, le train avant triangulé ne permet pas d'avoir un débattement trop important. Le point rigide tu mets des gros amortisseurs, une longue barre Panhard et tu as un débattement de fou, si tu veux faire ça avec des triangles faut mettre des calles entre le châssis et le berceau du train pour rattraper la hauteur car tes cardans vont morflé vu qu'il ne fonctionne pas dans leur "plage optimale". si d'autres peuvent rectifier mes propos si besoin ou les valider cela serait cool pour Peter

[@UnitedDriver]

Merci du retour !

[@patricemazet1367]

C'est surtout que la garde au sol est variable à l'avant avec l'IFS, ce qui est risqué en franchissement car ca peut taper fort en compression, donc sur ce modèle, un ski en alu pour protéger la direction et la traverse, tu remonte un peu les barres de torsion et change les ressorts arrières pour avoir un peu plus de hauteur et il ira aussi loin que les autres sans rien casser. Par contre les moyeux automatiques que l'on voit ne sont pas d'origine et pas gage de fiabilité en cas de reprise d'adhérence, autant remonter les mains meneuses et en tt les marches pieds ne dure pas longtemps, ici aussi ce sont des accessoires et pas ceux d'origine 😊 Bel achat :), ca devient très rare en état propre et encore plus en V6 😀

[@guichetjean-marie8333]

Rien à rectifier, tu as raison 👍

[@h8heightadventure2]

le miens avait 330000 quand je l'ai revendu ... je le regrette car il nous a emmené faire notre premier raid au Maroc et c'était vraiment un excellent véhicule

[@jhondread7373]

Toyota 4runner sr5 💪😎 raptor la peinture foker

[@streetrs0744]

Pont rigide sa croise mieux plus de débattement

[@floriandaret2556]

#faq est-ce que un jour tu fera une rencontre abonné ?

[@mathtoyh3890]

J'aime tellement mieux les diesel sur les 4x4!

[@maxfarmrr2842]

#faq pourquoi tu vends ta bmw

[@a.m.c4669]

La passion de l auto t es venu d où ??

[@waylanderdeathrider]

#fag Pourquoi tu vends ta bm compresseur japanisée ?

[@romainseux9308]

Toi aussi tu l'a vu sur LBC ?!

[@waylanderdeathrider]

@@romainseux9308 j'ai vu la story lié à ça surtout !

[@lucienbreard4315]

Les triangles c'est de la merde car c'est juste moins solide par rapport à l'usure avec la terre ,l'eau , les secousses qui crée du jeu ,les biellettes qui peuvent se tordres et les cardans qui sont fixent n'apportes bien évidemment pas le même débattement mais en vrai ça suffit par exemple le nissan patrol y62 à des triangles et ce débrouille très bien en off road alors après c'est sur que pour faire des croisements ou du franchissement il faudra un pont qui a l'avantage d'être facile d'entretien avec une vidange ,des roulements et des sphères de direction qui s'abîment avec l'eau si engouffre facilement certe mais pas de silenbloc et une meilleur capaciter face au devère en tous terrain mais aussi bien autant sur la route avec un bon montage pas trop haut avec un tarage assez dur des ressorts et de bonne barre stabilisatrice ,je m'étalerais pas mais le tangage sur un véhicule avec des ponts rigide ça dépend que du montage effectuer dessus.

[@JosefJosef-qz9qu]

je préféré une Toyota manuel car en boite auto j ai une mauvaise expérience avec deux Toyota hdj 100 problème de boite a vitesse auto

[@guiguitouch]

Pas prem's pour le coup 😭

[@sedat33290]

Si tu veux j’en un à vendre déjà monter en off road il a fais juste un tonneau si t’es intéressé pour de la pièce

[@UnitedDriver]

Pour le moment j'ai tout ce qu'il me faut mais je note ! Merci

[@mathtoyh3890]

#faq Pourquoi changer autant de caisse? Ok, c'est la dynamique de la chaîne, mais c'est quand même chiant de pas pouvoir voir un véhicule évoluer avec toi sur du long terme... quitte à ce que la préparation de celui ci ailles moins vite

[@benautos]

#faq Bonjour Peter, ça va ?

[@UnitedDriver]

😂 j'ai presque envie de répondre maintenant mais je garderais le suspense

[@benautos]

@@UnitedDriver 😭😭😭

[@fmx190]

Jeep c'est bien mais la tu a un tank

[@UnitedDriver]

Je croise les doigts !

[@legeniedusoukdefes]

Pitoyable. Il a sorti sa vieillerie, pour essayer de faire des vues. Tu m'étonnes que ta chaîne stagne à 54k d'abonnés.

[@syndicatdescommentairessym4003]

C’est pas gentil

[@valentinthafournel678]

Je vois le rapport tu ne suis pas Peter pour voir des Ferrari neuve ou des Lamborghini on s'en fou de ça

[@radoandrianoely1540]

Écoute si ça te plaît pas regarde pas et emmerde pas le monde

[@wolf4789]

Et toi ta Soeur tu la sort pas pour faire des vues ? 😘

[@guichetjean-marie8333]

Quand on ne sait plus quoi dire, on dit des conneries...