JE REPEINT APPLE!!!!

[@olivierlagache1412]

très belle cette Apple

[@carlito443]

Bonsoir Jerry, j'espère que toi et proches allez bien. C'est toujours un kiffe de voir tes vidéos et la bande noire que tu as fait ça rend pas mal mais ça aurait été mieux si tu l'avais fait tout du long. J'aimerais vraiment que cette Ford Taunus ne finissent pas la casse ça me rappelle tellement de souvenirs avec mon grand-père. En tout cas j'ai hâte de voir la suite mais en attendant je te souhaite une bonne soirée. Prends soin de toi et de tes proches

[@jerrysranch]

Bonsoir Carlito, merci beaucoup! Pour ma part je ne compte pas la mettre a la casse, c'est contre ma "religion" des voitures anciennes, par contre le ou la prochaine propriétaire choisira son sort (j'espère qu'elle sera sauvée egalement!) bonne soirée a toi! 😀

[@Fredomeca]

Sympa la Taunus, vires les baguettes, pour l'huile, commence par changer tes joints, je suis pro dans la youngtimer donc n’hésites pas a me demander de l'aide gratuite, j'ai l'experience et j'aime bien ton "musclecar" lol

[@vincent.bouvelle]

Tu as peut être la soupape de régulation de pression d’huile qui est morte (entre le décanteur et l’admission). Ou alors ta segmentation est morte et tu fais du blowby. Tu peux vérifier en enlevant le cache culbuteurs et en vérifiant si le bloc aspire ou souffle de l'air au niveau du trou de retour d'huile, côté boîte. Il doit normalement aspirer...

[@jerrysranch]

merci pour ces infos, j'irais vérifier ça de plus près prochainement! =)

[@whynotvision]

😀

[@GauthierStoic]

Mon petit Jerry. Je suis content que tu insistes sur le fait que l'arête principale du profil est une amorce du style Coca-Cola. Non, une Taunus n'est pas un parpaing, elle sait être sensuelle, tout timidement. 😊. Take Care boy.

[@jerrysranch]

Oui j'adore cette ligne "bouteille de coca" typique des muscle cars (bon meme si c'est pas trop un muscle car avec sont moteur de 60 poney malades ha ha!) je voulais un peu "accentuer" cette silhouette avec les bandes noirs =)

[@sagotremi6336]

Salut, Sympa cette taunus, ça m’a rappelle celle de mes parents quand j’étais ados. Un break marron métallisé avec un 1600, j’adorais son look. Pour tes remontés d’huile, pourquoi pas le reniflard bouché ? As-tu de la pression qui sort par le puit de jauge ?

[@jerrysranch]

ha nice, tu rappel tu l'année du modèle de tes parents? si c'etait une tc1 ou une tc2 comme la mienne? Non je n'ai pas de pression qui sort par le puit de jauge 🙁le reflux d'huile arrive vraiment quand je lui demande de monter dans les tours, si je roule tranquile en sous regime limite, elle crache pas(ou peu) . Du coup ça me fait vraiment penser a de la pression qui s'échapperais des cylindres par les soupapes, mais je peux me tromper je ne suis pas un professionnel nonplus ha ha! 😄

[@sagotremi6336]

C’était une tc2 comme la tienne, par contre aucune idée de la puissance, je sais juste que c’était le moteur 1,6l. Mais l’huile sort par où exactement ? Si joints de queue de soupapes, le moteur fumerait à la ré-accélération

[@jerrysranch]

@@anthonybrou4445 non je n'ai pas eu les barres de toit avec quand je l'ai récupérée. oui je pense aussi a un problème au niveau des soupapes, joint de queue de soupape ou un truc du genre 🙂

[@jerrysranch]

@@sagotremi6336 oui c'est exactement ça ,elle crache de l'huile quand j'accélère beaucoup avec, et ça coule sur le collecteur d'echappement, ce qui la fait fumer, a mon avis ça doit venir de ça

[@sagotremi6336]

@@jerrysranch A mon avis c’est plus un problème de joint de cache culbuteurs qui doit être complètement sec, c’est souvent comme ça et encore plus sur une ancienne qui n’a pas tourné depuis longtemps. Il peut également y avoir le joint du bouchon de remplissage d’huile.

[@remi6375]

C est toi voiture tu fais ce que tu veux mais elle était tellement mieux en vert intégrale.