JE TEST MES AMORTISSEURS SHOCK FACTORY SUR ROUTE 👌ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650

[@billardfranck4405]

Le plus important dans les règlages c’est dHarmoniser la compression et la détente entre l’avant et l’arrière afin que la moto réagisse uniformément . Le problème sur l’interceptor est justement la difficulté à obtenir cette synchronicité. La fourche est trop molle en compression et n’est pas assez freinée non plus en détente. Il faudrait un indice 30 de viscosité, mais alors elle serait trop figée sur les petites imperfections du bitume. Du coup , tu sacrifie la tenue de route sur les grosses bosses, pour garder un peu de confort sur les petites. Donc avec une telle fourche tu te dois de ne pas trop freiner en détente derrière. Avec les mèmes amortos que toi, et le kit YSS à l’avant ( viscosité 15), c.est molette dévissée à fond derrière. Du coup c’est assez souple devant et derrière, moto homogène, confort et comportement corrects en balade mais moto baladeuse dès qu’on force un peu le rythme sur route défoncée. Aprés , avec une course de débattement si courte, il ne faut pas s’attendre à des miracles non plus sur les grosses compressions.

[@Reddog_TV]

Merci pour ton commentaire 🙏🏻✌🏻

[@davidquoniou283]

hello sur tes nouveau amortisseur il vaut mieux évité d'être a fond de réglage de la molette. si tu veut plus de souplesse sert toi du réglage du ressort en remontant un peu la bute du ressort. tu remet la molette vers le milieux 7 click me semble t-il .et tu test sur ma 650 interceptor mes amortisseurs étaient très dur malgré mes 130kg. et 20mkm plus tard ils l'étaient toujours. le changement de pneu (Pirelli d'origine) pour des Bridgestone BT46 a résolu mon problème sur les raccords en bitume sur la route.

[@pierremardelle]

Salut à tous... Je vous tiens au courant pour le changement des suspensions avant/arrière sur le sporster iron de 2013. Shock Factory en 12 pouces à l'arrière et deux nouveaux ressorts hyperpro à l'avant. Nickel, meilleur tenue de route et bien gagné en confort aussi. Je recommande !! ✌️✌️✌️👍

[@cnunes42]

Salut l'ami moi j'ai les amortisseurs d'origine mais en tension de ressort je les ai réglés à moitié, s'est plus ferme mais bien meilleure en tenue de route, surtout en courbe et même en duo. J'ai remarqué que dans ta précédente vidéo tes amortisseurs d'origine étaient réglés au plus souple. Moi je fais 92 kg. J'ai remarqué qu'après 2000 km, le réglage d'origine n'était plus bon, je sentais que la moto se tordait dans les passages en courbe trop rapide, donc réglage à moitié du ressort et là plus de soucis. Sur la mienne faut que je change les ressorts de fourche beaucoup trop souple, où mettre une cale de butée plus épaisse. ✌️ à toi.

[@denisvoignier7651]

Je vais installer un schock factory mshock sue ma TDM 900, je vous en dirai des nouvelles. En tout cas, très bonne vidéo explicative.

[@dhulcarnain]

Salut, on attend toujours de tes nouvelles :))

[@francoish2154]

Bonjour à tous. Comme j’ai le même amortisseurs, j’ai modifié les réglages d’origine qui étaient mis pour un duo ponctuel, donc plus dur. Là j’ai mis les ressorts avec 6 filetages et 3-4 crans (sens des aiguilles d’une montre) sur les molettes en partant de 0 ( sens inverse bien sûr). Je n’ai pas vu de différence entre l’installation et les kms effectués depuis (tu parlais de rodage). Je pèse +-80 kg. Bonne route à tous.

[@Reddog_TV]

Merci beaucoup pour ton commentaire🙏🏻✌🏻

[@pierremardelle]

Salut à toi Reddog, merci pour ta vidéo. Je viens de commander le même combiné hyperpro à l'avant et shock Factory à l'arrière que je dois monter sur un sporster iron de 2013. J'espère bien amélioré la suspension d'origine qui à mon goût n'est pas ouf . Je vous tiens au courant. ✌️

[@Reddog_TV]

Salut, merci pour ton commentaire, tu vas avoir un changement radical,j’avais la même chose sur mon sport’s 👍🏻😉le jour et la nuit ✌🏻👌🏻

[@EnfieldSpirit]

YEs Un collegue KZbinur Royal Enfield ! V a toi

[@Reddog_TV]

✌🏻à toi aussi, merci pour ton commentaire😉

[@Christophe_C]

Sur ma Mash 650 , j'ai fait durcir l'arriére rapport a mon poids et desormais je trouve le comportement plus sain (pour moi), prochaine etape les pneu. Les reglages amortisseurs sont souvent oublié

[@thierryjean2469]

Salut à toi, je te fais un message depuis la Thaïlande, je vis ici depuis un bail. Où en es-tu avec ton retour d'expérience concernant les nouveaux amortisseurs avant et arrière ? Continue comme ça 👍. Thierry Jean

[@Reddog_TV]

@@thierryjean2469 Salut et merci pour le soutien 🙏🏻! En effet je suis pleinement satisfait du combo que j’ai choisi , le comportement de la machine est grandement amélioré 😉✌🏻👌🏻V à toi et roule cool 😎

[@SuperBourin]

Salut, tu n'as pas un réglage sur la tension du ressort !? 🤔 Ça permettrait d'assouplir la suspension et peaufiner en suite avec l'hydraulique !!!

[@Reddog_TV]

Salut, si réglage du ressort fait hier maintenant je vais peaufiner avec les molettes😉✌🏻

[@SuperBourin]

@@Reddog_TV 👍😉

[@drums8843]

Sympa tout ça mais un truc... il n'y a surement pas que des "gars" qui regardent des vidéos de bécane :)

[@Reddog_TV]

merci pour ton commentaire, effectivement j'espère qu'il n'y a pas que des "gars" qui regarde, mais dans mes stats, d'après KZbin c'est 100% masculin, voilà pourquoi je parle au "gars" , j'en prends note et tout le monde est bien venue sur ma chaine, évidemment ✌🏻😉🙏🏻

[@MrB.Florentin]

Je pensais que la mollette de réglage agissait sur le retour de l'huile. Le premier réglage agit en précontrainte sur le ressort en fonction du poids. le deuxième réglage (la molette) agit sur la circulation de l'huile. Normalement en commandant des amortisseurs chez shock factory, ils arrivent préréglé. J'ai toujours le problème sur le bitume quand il y a des lignes, l'arrière à tendance à partir, sur quoi faut-il agir à votre avis ( je suis possesseur d'une météor 350 avec amortisseurs shock Factory) ? Merci pour votre réponse

[@Reddog_TV]

Salut merci pour ton commentaire , je ne suis pas assez calé pour savoir ce que tu dois faire comme réglage ,mais surement d'autre personnes te répondront 😉 pour ma part le combo ressorts de fourche et amortisseurs sont très efficaces sur la tenu de cap de la moto👍🏻bonne route à toi✌🏻

[@davidquoniou283]

hello sur ma 650 avec pneu Pirelli d'origine a chaque trace noire de bitume ma moto suivait les lignes et moi je subissais. dés que j'ai changé mes pneu pour des BRIDGESTONE BT46 miracle la moto ne bougée plus.

[@Reddog_TV]

@@davidquoniou283 effectivement les pneus y sont pour beaucoup 👍🏻

[@MrB.Florentin]

@@davidquoniou283 merci beaucoup pour votre réponse, effectivement je suis avec les pneus d'origine des ceat. Il faudrait les changer malgré qu'ils n'ont que 5000km. Mais je vais suivre votre conseil. 👍✌️

[@ival4048]

Hello , Pas de rodage. et pour les clics, ca n'a rien a voir avec le poid du pilote. là on parle de Précharge du ressort et ca dépend parceque chez ShockFactory, ils ne vont pas utiliser les memes ressorts selon le poid indiqué lors de la commande ou si tu as indiqué 100%solo ou Duo avec ou sans bagages etc. Merci pour la vidéo Les Shock factory ont l'air super sur la Royal

[@Reddog_TV]

merci pour ton commentaire ✌🏻😉

[@Miatamimix]

C'est super pratique de pouvoir régler directement avec la molette ! Merci pour la vidéo. Est ce que tu penses que c'est utile de changer aussi la fourche à l'avant ? Est-ce que tu l'as prévu ?

[@Reddog_TV]

Salut merci pour ton commentaire, j’ai aussi une vidéo sur la fourche 😉je t’invite à jeter un œil 👍🏻

[@jeanfrancoisollivier8252]

C'est curieux, sur un tuto précédent, le type montait ces amortisseurs avec la mollette en bas....

[@Reddog_TV]

Salut effectivement j’ai déjà vu ça aussi, mais pour l’interceptor c’est bien indiqué dans la notice « molette en haut »👍🏻😉✌🏻

[@wilfriedlamy7510]

Salut le résultat est convainquant, a tu gagner beaucoup de poids si combien a peu près merci

[@wilfriedlamy7510]

Ah oui qu'elle ordre de prix environ merci

[@Reddog_TV]

salut, je n'ai pas pesé au démontage mais cela ne m'a pas marqué donc la différence ne doit pas être flagrante! merci pour ton commentaire✌🏻😉

[@Reddog_TV]

@@wilfriedlamy7510 480€

[@arm_wrestling_family0639]

Il y a pas une vidéo sur une moto plus sportive et dans des virolos incessant comme Par chez moi ? Pour avoir un avis sur le m-shock mais en condition plus sportive ??

[@ival4048]

Salut, installé il y a une semaine sur ma rs660 ( c'est pas une hyper sport mais bon) meilleurs decisions de toute ma vie, c'est plus la meme moto, gain de stabilité allucinant sur l'angle, c'est un ressenti etrange et intéressant entre efficacité et confort. Shock Factory 🎉

[@loiseaurouge1813]

Est ce que tu as vraiment gagné en confort avec les shock factory ?

[@Reddog_TV]

salut, ça n'a rien à voir avec l'origine, j'ai un meilleur comportement et gagné en confort !