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제2의 판스프링 사고가 일어날 수 있다??? 화물차 적재함 서포트 어셈블리 장착의 현실

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TS튜닝알리고

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Күн бұрын

Пікірлер: 10
@원주민-d6i
@원주민-d6i 7 ай бұрын
더 자주 더 확실하게 단속하고 벌금을 올려야 한다!
@웰시-b4l
@웰시-b4l 7 ай бұрын
4.5톤 차량 윙바디는 양쪽 폭 늘려서 사이드 밀러가 반절만 보이는데 이것도 단속해야 하는거 아닌가요? 2톤이상 화물차량 사이드 밀러 적재함 반절만 보이게 차량출고때 부터 이러한거 단속해야 한다고 생각합니다.
@오리지널-x2z
@오리지널-x2z 8 ай бұрын
지들 조금 편하자고 저 ㅈㄹ 하는 것들은 그냥 사회에서 격리시켜야해
@lovebird9989
@lovebird9989 7 ай бұрын
화물차기사는 사고가 나든말든 어쨌든 화주탓이라고 하면 그만이니까.
@박광용CRPS
@박광용CRPS 7 ай бұрын
썬팅이 찐해 야간에 어둡게 보여 불법LED, 상향등 사용하고 다른차에 눈뽕 테러 당하고 전구가 나간지도 모르고운행하는 차들 많은데 그건 어찌 못하고 검사때만으로 부족합니다 대형차들보다 전구 불량으로 브레이크등이 안나와 사고나는게 더 많을껀데 대형차들로 사고나는거보다 전구불량으로 사고나는게 사회적 비용과 피해 엄청나요
@플러스-e3y
@플러스-e3y 7 ай бұрын
가변형 바퀴설치도 가변형으로 하지말고 고정형으로 해야 한다. 가변형 바퀴를 땅에 내렸을때 만큼의 화물을 적재하고 실재 주행시는 바퀴를 들고 주행하다가 고속도로 진출입시만 내려 개근만 통과하면 된다 결국은 바퀴를 들어버리면 과적인 상태로 운행한다.
@neryu6345
@neryu6345 7 ай бұрын
21년도 출고차량부터 축중10톤 초과하면 가변축이 자동으로 내려오게끔 설계하도록 법령이 제정되어 있습니다.
@neryu6345
@neryu6345 7 ай бұрын
고정형 축 설치는 특장업체가서 따로 하지 말고 순정차량으로 뽑을때 충분히 선택할 수 있는 옵션입니다.
@박광용CRPS
@박광용CRPS 7 ай бұрын
저 서포트가 운행중 떨어지는지 실험해보세요 끼워진곳에 이제 볼트박으라고 하시게요? 승용차나 일반차량의 단속이나 알리는건 적은데 화물차 운전자들 일부가 문제라지만 우리가 편하게 살기위해 대형차기사님들이 많은걸 하시는데 화물의 요청자들과 앱관리 업체를 잡는게 훨씬 도움될꺼같네요 짐실러 갔으니 그런짐인데 취소해도 운송을 누군가는 하게 되는데 그것을 차단하는 노력이라도 하면 줄겠죠
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