Je galère à Remplacé les triangles de suspension avant sur Citroën C3 1.4 HDI

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Cette vidéo a été tourner avant juin 2021😚
Salut ami et mécano.
Aujourd'hui je vous montre comme remplacer ces triangle de suspension avant sur Citroën c3. Et cette fois ci ça a pas été une masse a faire.
Bon visionnage à tous et peace and love et Paix sur vous🙏🙏🙏
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[@ericcrevon6315]

Merci, de nous faire partager la vrai vie de mécano, avec des vrais galères, ça change des tuto auto doc. 👍

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir frérot

[@capitainenemo7822]

Salut eric , sur autodoc il y a beaucoup de fausses infos , bien vérifier avant de s'engager à faire un truc , en plus tout ce passe toujours bien sur autodoc , en plus la voiture est toujours sur un pont et tout le monde n'a pas de pont hein lol , jean fifi contrairement à eux montre bien le réel dans ses vidéos...

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup Nemo ça fait plaisir ce que tu dis là

[@Garagedufrancais]

D’ailleurs auto Doc je leur réserve une vidéo dont ils vont se souvenir😉🤣🤣🤣

[@fabricebeuriot7852]

Vive la Citroën C3 !

[@Garagedufrancais]

👍👍👍👍

[@kakoumecanik5771]

Je confirme les demis trains c3 quelle galère... encore tu as était bon. Moi 1 fois sur 2 je perdait de l'huile de la boîte à vitesses

[@B.A3627]

Merci frérot pour cette vidéo, pour tes explications, et pour ton expérience car il est vrai que des fois la mécanique c'est pas toujours facile. Force et courage à toi 🤲🤲🤲

[@rustypanda]

Salut j'ai eu le même tour avec la rotule de suspension côté conducteur, pour les vis de triangles perso c'est venu tout seul avec une bonne douille de 22 mm en 12 pans. Voiture française je les aime moi . Quand on aime pas on travaille pas dessus 😋

[@ericgallou9628]

Les joies de la mécanique, à qui des fois il faut utilisé la ou les manières fortes. Merci pour ta vidéo jean fifi 💪👍🤘

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir Eric 🙋🏼‍♂️merci d’être passé

[@legrandmanietout2450]

Bravo pour le travail. merci pour ce partage des galères en mécanique et tes astuces

[@Garagedufrancais]

Avec plaisir 😉

[@bricoludo291]

Le boss j'en fifi toujours au top👍

[@Garagedufrancais]

Merci Ludo

[@thierry60220Prod1]

Admiration pour le mécano !!!!

[@davidcornuault8081]

Salut Jean fifi ta fait du bon boulot super la vidéo 👍👍👍👍👍bonne semaine a toi

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup David passe une excellente journée et à mardi prochain

[@rilyc40]

Bien joué mon Jean Fi !!!! 👍👍👍💪💪💪🏋️🏋️🏋️

[@Garagedufrancais]

Merci Cyril à la semaine prochaine

[@updowap]

Force à toi frérot. Quelle galère les PSA. Quelle que soit la marque et la génération on voit que leurs ingénieurs ne sont pas encore partis à la retraite. Mais quel bien ça fait de voir tes vidéos.

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup frérot à mardi prochain🙋🏼‍♂️💪😉

[@ZairZamoum]

Fais en 2 h00 pour les deux côtés les écrous sont bien venus, seul bémol de l'huile de boite à coulée côté conducteur en voulant remettre la rotule.

[@bobcomment8589]

Eh oui on ne peut pas chauffer avec les silentblocs. Merci pour ton tuto, à bientôt!

[@Garagedufrancais]

Merci Bob

[@seb5810]

Du super bon boulot comme d'hab 👍

[@Garagedufrancais]

Merci Sébastien ça fait plaisir

[@stephaneains3881]

Au top Jean fifi, pour la défense du précédent mecano quand on voit la taille de l empreinte torx au dessus par rapport à la taille de la vis et la force de serrage c'est pas étonnant qu'elle soit foiré elle est vraiment trop petite l empreinte surtout ce genre de vis qui bouffe toute la merde pendant des années, encore une belle invention des ingénieurs

[@Garagedufrancais]

C’est clair que les ingénieurs sont pas très malin. Mais quand on doit forcer sur un boulon il faut d’abord forcer sur l’écrou et non sur la vis. après tu sais comment ça se passe les ingénieurs font tous de façon à ce que le particulier ne puisse rien faire sur sa voiture. En tout cas merci pour ton commentaire Stéphane. Toujours un plaisir de te lire

[@chickngroot3439]

Je l'ai fait sur mon Xsara Picasso c'est aussi une tannée avec l'arrière du triangle pris avec la plaque du silentbloc de barre stabilisatrice....

[@giannimini3293]

ces fou comme pour un écroue on peut perdre du temps et ce prendre la tête 🙁 force à toi peace frérot ✌👍

[@Garagedufrancais]

Merci Gianni, Prends soin de toi et à mardi prochain

[@giannimini3293]

@@Garagedufrancais merci toi aussi prend soin de toi et de ta famille à mardi je serais la tkt 🙂

[@Garagedufrancais]

🤲🏻🤲🏻👍😉💪🙋🏼‍♂️

[@fabricedekeyser4615]

Salut Jean Fifi ! Heureux de te retrouver ! Hé oui, ces triangles sont une tannasse quand on a pas 100% des outils PSA. Perso, ces ******s de triangles m'ont pris 8h et l'achat d'une jeu de douilles 12 pans. Hé oui ! Je suis aussi tombé sur un gougnafier qui avait sabordé les boulons. Excellente vidéo mec.

[@fabricedekeyser4615]

Et oui, tu as raison, sur 206, il fallait juste un petit burin pour déloger la rotule. Pas sur C2/C3 ;)

[@Garagedufrancais]

Tu as tout dit frérot. Merci beaucoup pour le soutien

[@toolsmeca7004]

Salut Jean fifi enfaite pour serer au couple le train avant il faut faire comme si les 4 roue son poser au sol avec crique t'aurait pus faire monter le moyeu ou par la rotule du triangle en dessous avec un autre crick pck sinon tout vas s'abîmer plus vite

[@yvescaruana1841]

pour sortir la rotule coté roue je glisse un burin dans la fente une fois que le boulon est enlevé bien sur du dégripant et on fais levier avec une longue barre

[@Garagedufrancais]

Oui c’est la bonne méthode, mais il y a des moments c’est tellement rouillé que même avec une grosse barre ça bouge pas

[@cocovin2390]

Le patron c'est Jean fifi

[@Garagedufrancais]

Merci coco

[@b2lak24]

Bonjour merci beaucoup pour ce tuto je galère à changer le mien côté passager la rotule de suspension pas très bien rentré sur sa bloc bref et votre vidéos me servira de guide . Juste pour savoir j’aimerais changer les deux vis avec écrou qui soutient le triangle . Où avez vous payé ces vis ( sur quel site internet . Merci d’avance pour votre réponse

[@Garagedufrancais]

Bon courage pour ton chantier. Ça fait chaud au cœur. Si la vidéo va te servir pour t’aiguiller. Pour ce qui est dévissé des écrous, je les ai acheté si je dis pas de bêtises, 73 € chez Citroën et j’ai cherché sur tous les sites, personne ne les vend, car elles sont vraiment très spécifiques

[@GameWix2]

je sent que je vais mourir pour le faire :/ car je sais absolument pas s'ils ont était déjà démonter... :') je vais utiliser pas mal de graisse sur le corps des vises etc pour la prochaine fois x')

[@Garagedufrancais]

Bon courage💪💪💪💪

[@BmwR4]

Salut mon jfifi. Dis moi, une question. Tu es obligé de démonter les supports d'étriers et les biellettes de barre stab pour changer les triangles ? Allez à plus, JF

[@Garagedufrancais]

Non tu n’es pas du tout obligé. Moi je l’ai fait parce que j’avais besoin de tout déposer pour réfectionner les demi train complet

[@BmwR4]

@@Garagedufrancais OK je comprends mieux😉

[@nono428]

Elle envoie du lourd ta Dewalt, la bgs est toujours dans le game ou pas?

[@Garagedufrancais]

Toujours frérot 💪💪🏴‍☠️

[@hike94merco74]

Salut Jean fifi, tu aurais pu aussi utiliser de la graisse cuivrée n'est ce pas ? PS : Tu as toujours ta 407 break ?

[@Garagedufrancais]

En fait la graisse cuivrée est utile uniquement pour les endroits où il y a de grosses températures. Et oui j’ai toujours ma Peugeot 407 sw. d’ailleurs aujourd’hui elle totalise presque 260000km

[@yvescaruana1841]

bonjour j'aurai aimé voir les anciens triangle pour voir l'usure merci

[@geraldpailloux240]

Toujours un régal a voire et quand il a un truc qui veux pas sa veux pas moi j'ai eu le problème sur les disques 1 heure pas disque tellement qu'il été collé pas la rouille d'origine 275000 sur une Mercedes w202

[@Garagedufrancais]

Gérald il faut être persuasif avec un bon vieux marteau de 1,5kg et crois moi que ça va causer💪🤣😉

[@geraldpailloux240]

@@Garagedufrancais oui c'est ce que j'ai fait mes disques d'origine de 2000

[@KilianBingo]

perso le triangle je peut pas le baisser avec les bras il es super dur, pareil pour la rotule elle es pas aussi souple tu a bien de la chance

[@bilelbouguetaia7059]

force a toi mon frérot 1.4 hdi ne dit jamais son dernier mots 🤣🤣🤣ma c2 ma fait souffrir

[@Garagedufrancais]

💪💪💪🤣🤣🤣

[@bilelbouguetaia7059]

@@Garagedufrancais salut tu va bien j ai une question ou plutôt un problème ma batterie neuve bosch est déchargé et ne veux pas charger ducou j ai récupéré une autre a la casse mais elle c est vider en 1h tu penses que c est la rouille des bornes le problème ou une fuite de courant ou la batterie bosch ma griller un truc sa me soule ma c2 démarre plus

[@Garagedufrancais]

Tu dois avoir une fuite de courant quelque part

[@bilelbouguetaia7059]

@@Garagedufrancais oui sa j en doute pas mais je me demande ques qu il merde comme sa peut être boîtier de préchauffage aaaaa ces citroen

[@Garagedufrancais]

Ça peut très bien être un simple éclairage de coffre qui reste allumé. Ou un contacteur de porte qui fait mal le travail. Y’a des moments c’est les choses les plus simples qu’il faut aller voir. C’est peut-être pour ça que la batterie se vide.

[@lucassantolini1587]

Salut jean fifi, sa fais plaisir de te revoir sur KZbin, je voudrais savoir c’est quoi la malette cliquet que tu utilise dans la vidéo car dans la description ce n’est pas ce que tu utilise merci continue tes vidéos

[@Garagedufrancais]

Merci beaucoup frérot, je t’envoie le lien de la manette tous de suite

[@lucassantolini1587]

@@Garagedufrancais merci beaucoup jean fifi

[@Garagedufrancais]

J’ai regardé sur Amazone et malheureusement ma malette ne se vend plus. j’ai cherché je peux trouver un équivalent au même prix. et encore plus fiable. voilà le lien: www.amazon.fr/KS-Tools-917-0795-douilles-cl%C3%A9s/dp/B06Y15RNJ2?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=18VRZL0MGIH4S&dchild=1&keywords=malette%2Ba%2Bcliquet&qid=1616341799&s=hi&sprefix=mallette%2Ba%2Bcl%2Cdiy%2C150&sr=1-4&linkCode=sl1&tag=jeanfifi95-21&linkId=66ddcd6eb3d2c11f0d775244986e018c&language=fr_FR&ref_=as_li_ss_tl&th=1&psc=1

[@lucassantolini1587]

@@Garagedufrancais encore merci jean fifi

[@Garagedufrancais]

😉😉

[@mickaeloriol4485]

salut fifi moi j'ai changer des triangle sur Peugeot 206 il était tellement gripper on a étais obliger de coupé le triangle

[@geyressebastien9100]

bonjour meme si la video date un peut je la voit que maintenant.je serait du style dans la mesure du possible de serre les vis des silentbloc de triangle au couple et vehicule au sol de facon a ce que le silent bloc travaille dans la bonne position.quelle est votre avis sur ma facon de voir la chose? bonne continuation pour vos video

[@Alfred_On_Youtube]

Salut... comment identifier à coup sur qu'un triangle est hs ? Une astuce infaillible pour être sur a 100% ?

[@Garagedufrancais]

Il n’y a pas de science exacte. Tout dépend si tu as des demis trains McPherson ou à double triangulation. Cela peut très bien être soit une simple rotule de suspension. Qui en général est démontable. Par exemple sur les deux cents six la rotule de suspension est intégré dans le triangle. Donc si ton triangle est encore bon mais que ta rotule est HS t’es obligé de changer ton triangle. Ce qu’il faut vérifier c’est si tes silent bloc commence à être fissuré ou tout simplement des intégrée au niveau de tes triangles. Mais j’essaierai de te faire une vidéo pour que tu comprenne mieux Alfred

[@mael9555]

vis triangle obliger de les coupes

[@jessmonceau4365]

Bonjour, je souhaiterais vous joindre pour un changement de kit de courroie de distribution... avez vous un lien ? Merci cdlt

[@Garagedufrancais]

Contacte-moi avec mon adresse mail

[@jessmonceau4365]

@@Garagedufrancais ok 👌 merci beaucoup

[@DE-ue9wg]

Bonjour où avez vous acheté les vis ?

[@Garagedufrancais]

Citroën

[@DE-ue9wg]

Merci

[@laurentginier5834]

je ne comprend pas pourquoi tu na pas dévisser les vis des triangles a la clé a choc sa aurait ete plus simple

[@Garagedufrancais]

Parce que même avec ça ne venait pas

[@smailelyaacoubi6585]

Toujours être équipé d’une disqueuse sinon tu finis en dépression 🤣🤣🤣🤣

[@Garagedufrancais]

🤣🤣🤣💪💪💪😉😉

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@Garagedufrancais]

Merci thierry j’espère que tout va bien de ton côté

[@BricolesRacagnac]

Merci frérot mais ici pas top.....

[@Garagedufrancais]

Quoi qu’il en soit prends soin de toi et tu peux appeler quand tu veux bien sûr

[@BricolesRacagnac]

Mille merci mon frérot ça me touche. ✌️✌️✌️✌️

[@Garagedufrancais]

C’est normal Il y a aucun souci

[@youssouf.a6516]

C'est une galère pas possible.J'ai passé une journée infernale pour change les miens sur une C3 II 2010.

[@youssouf.a6516]

Bonjour, Contrairement à vous, moi je n'avais pas démonter le disque, l'étrier de freins puis l'amortisseur. Cependant, vu que s'était une galère pas possible de sortir la cone du bras de son emplacement (j'ai frappé à plusieurs reprises avec une masse rien à faire, je crois en avoir mis 5 litres de la WD-40 mais toujours rien). Du coup, j'ai dû bouger l'ensemble de la direction pour faire l'évier sur la barre sauf que mon cardan (côté conducteur), est sorti de son emplacement et de l'huile de la boîte coulée à fond. J'ai eu peur car j'avais déjà fait cette opération sur un VW et le cardan, lui était attaché à la boîte avec plusieurs écrous. L'on m'a dit que chez PSA c'est comme ça , le cardan peut se déloger dès qu'on touche le triangle (c'est lui qui le maintient à son emplacement). Du coup là, je vais devoir vidanger la boîte mais je n'ai pas encore fini avec la C3 car je n'ai pas remonter le triangle neuf (le cône ne veut plus rentrer (c'est une galère aussi qu'à la sortie). Comment faire pour que le cardan reste sur place car je dois attaquer l'autre côté aussi puis changer la biellette de la barre puis la Rotule. En vous remerciant,

[@titomiss]

Une clé à choc n’aurait pas aidé ?

[@Garagedufrancais]

À ce moment-là malheureusement j’avais oublié de la prendre. Et en plus j’étais super loin de la maison. je pense oui que ça aurait pu m’aider peut-être… On ne sera jamais maintenant lol🤣

[@jeromel6752]

Salut, j'ai pas tout compris. Tu as retiré les disques, plaquettes, étriers, amortisseur et bielette de barre stab uniquement pour changer un triangle ??? Pour les avoir changé à plusieurs reprises sur ma 207 (même conception), tu n'as nullement besoin de démonter tout ça ! A la rigueur, l'écrou de cardan pour donner du mou afin que le cardan ne sorte pas quand tu retires la rotule du pivot, mais rien de plus. Et pour extraire la rotule, tu avais très mal positionné ton pied de biche. Il existe aussi un petit outil qui écarte les bords du logement du pivot au niveau de la rotule afin de faciliter son extraction. Enfin bref, l'important est d'avoir réussi... Et toujours serrer les écrous de triangle au couple (comme tout le reste d'ailleurs) et roue au sol (ou compresser le ressort à l'aide du cric pour simuler la roue au sol). Bon courage pour la suite.

[@rene5257]

pas essayer a la cle choc je voie que c est des boulons 12 pans en plus maintenant qui sont coupe !! en principe faut les bon boulons question resitance je pense quant on fait sa on prevoit pas toujours des boulons de rechange !! a ok j est vu apres vis torx aussi !! c est sur que si on c est plus mettre de cle sa devient galere ( les triangles sont pas livre avec des nouveaux boulon ??) je crois meme qui faut serre les boulons du triangles a compressant la jambe de force sinon le triangle durera pas le probleme de c est triangles qui travailles a plat les silentblocs comme la 206

[@Garagedufrancais]

Merci pour ton commentaire René💪💪😉😉

[@rene5257]

@@Garagedufrancais j est regarder pour savoir si on trouve des boulon comme sa sur internet j est rien trouve !!! je c est pas comment ta su en avoir direct chez citroen??

[@Garagedufrancais]

En fait sur Internet c’est complètement introuvable t’es obligé de prendre ça chez constructeur.

[@Garagedufrancais]

J’en ai eu pour presque 80 € les quatre boulons

[@rene5257]

@@Garagedufrancais et bien pas donner !!!