Jedź bezpiecznie odc. 830

[@Loogik1979]

Każde rondo inne niż jednopasmowe powinno być turbinowym.

[@janciach6780]

Wniosek z tego taki, że w tym polskim bajzlu drogowym, ronda o 2 pasach bez ruchu kierowanego nie powinny istnieć. A ronda, na które wjeżdża się z 2 pasów po czym na samym rondzie nie są one wydzielone to już jest hit. ZAMYKAM

[@HalwaEkiu]

Cieszę się, że wróciliście!

[@karolnowicki6818]

Pan Marek dobrze mówi. Ja jednak uważam że danie przed rondem kierunkowskazu w prawo jeśli zjeżdżamy pierwszym zjazdem jest pomocne dla wszystkich i jeśli zjedziemy tym pierwszym zjazdem to nikogo nie możemy wprowadzić w błąd.

[@micharastar6356]

Po drugie zwiększa prawdopodobieństwo, że pojedzie on an tym rondzie w prawo :)

[@lukles556]

Właściwie cała Europa używa kierunkowskazu przed rondem, nie wprowadza to nikogo w błąd, a wręcz przeciwnie na małych rondach jest bardzo pomocne. Ale Polska musi być oryginalna. Tyle, że na tle statystyk drogowych i wypadków ta oryginalność potwierdza, że polscy kierowcy nie są dobrymi kierowcami.

[@Radek.68]

*Bardzo dziękuję, że JB i pan Marek Dworak "znowu nadaje"* :) To bardzo dobry program i bardzo dobry ekspert. Wiele się z tego programu nauczyłem. A co do odcinka - pełna zgoda, w 100%. :)

[@michalwlosik3544]

Z mojego doświadczenia zauważyłem, że jazda po rondzie zgodnie z przepisami jest zazwyczaj bardziej niebezpieczna, a w najlepszym przypadku po prostu bardziej uciążliwa.

[@user-le7nu4tu3w]

W Szwecji na rondach są linie przerywane do zjazdu z ronda rewelacja dlaczego nich o tym nie mówi tylko omawiają to bagno bo Stalin tak kazał

[@mietek12ful]

Cholernie się cieszę , ze dalej nagrywacie i wypuszczajcie materiały. Proszę jak mogę choć małym datkiem wspomóc , aby Pansfwo dalej nagrywali. Dziękuje

[@supersaiyan6365]

Panie Marku Dworaku prosimy niech Pan nadal nagrywa program ponieważ jest bardzo ciekawy i można się dużo nauczyć.

[@Koszmarrobert]

od lat nagrywa :) jeszcze pamiętam jak w maluchu jako dzieciak z matką śmigałem i zawsze oglądaliśmy jego programy :D 199x któryś rok ....

[@pl.transport]

@@Koszmarrobert przecież ten jest od 2003

[@Mapinguari.]

@@pl.transport Ale zaczal nagrywac jeszcze przed wojna!

[@andrzej4469]

Super, że program istnieje - pomimo zawirowań wokół osoby Pana Marka (przejście na emeryturę ;-) Ten brak spójności przepisów i ich nieprecyzyjność to efekt kartonowego państwa pospinanego trytytką i szarą taśmą...gdzie by się nie ruszyć to właśnie takie jest prawo... nieprecyzyjne i niespójne A jeśli chodzi o wyłożenie przepisów - już chyba jaśniej i klarowniej się nie da :) A ludziska są niewprawni za kierownicą bo nawet lusterek nie potrafią sobie dobrze ustawić to jak do diabła mają bezpiecznie zmieniać pasy? Jeżdżą opatuleni w szale, futra i nawet nie mają jak się rozejrzeć - Pan Marek wielokrotnie powtarzał" Mamy taki ruch, że głowa musi chodzić..." Może tak zrobić odcinek "techniczny"? Pokazać jak poprawnie siedzieć za kierownicą, jak ustawić lusterka itd itd...wiem, że przedszkole motoryzacyjne, ale może tak trzeba....

[@maciejch3174]

Fajnie gość piszczy. A poza tym to wszystko ładnie pięknie ale jak rondo jest 2 na 2 to niby kiedy mam ten pas zmienić na rondzie. Jak za wcześnie, to sie wbije w tego co właśnie na rondo wjeżdza. Jak za poźno to ładuje w tego co właśnie na rondo wjechał i jeżdzi po zewnętrznej. Konkluzja jest taka. Wbić sie od razu na zewnętrzy, na rondzie i sobie jeździć az do zjazdu, nieważne jak daleko on jest. W wypadku kolizji masz wygraną. A że ruch jest mniej płynny to mam to w d...

[@darassupertramp]

Żeby to dobrze komuś wytłumaczyć należy przedstawić tą sytuację na przykładzie ronda o bardzo dużej średnicy gdzie promień skrętu jest prawie nie zauważalny. No i teraz niech sobie ktoś wyobrazi, że jedzie sobie po takim rondzie prawym pasem 60km/h i nagle przed nim ktoś skręca w prawo z lewego pasa.

[@janjohnny4945]

To prawda. Tylko na malych stosunkowo rondach tzn. Maly promien ale z dwoma pasami ruchu i wyjazdami, rzeczywiście jest malo czasu żeby zmienic pas i wyjechać, ktos kto czeka na wjazd moze zasugerować się Twoim kierunkiem ze chcesz zjeżdżać i wtedy pakuje się przed Ciebie. Chociaz oczywiście zjazd z prawego pasa tylko to jedyne sensowne rozwiązanie.

[@1allthebest25]

Fajny przykład.👍

[@pawkus7737]

Nowy odcinek w 2021, na który wielu z Nas czekało :)

[@gadi4015]

Oby ten program był wieczny, tyle wiedzy co on mi przekazał a wątpliwości rozwiał to głowa mała. Obowiązkowa lektura dla każdego kierowcy. Chapeau Bas dla twórców.

[@Tomaskii]

A ilu dowiedziało się, że ich instruktor to ciamajda drogowa i nauczyła ich tak złych rzeczy, że spokojnie mogą walnąć pozew o odszkodowanie i zwrot za niejakościową usługę 🤷🙄🤣

[@ens8502]

Znakomity program, oby trwał jak najdłużej, pozdrawiam Panią Redaktor i Pana Marka

[@Jurek-ji1dw]

Diabli mnie biora robicie ludziom wode z mozgu dogadajcie się wreszcie!!!!!!!

[@andrzejpawlik9992]

Niestety widzę jeżdżąc po Krakowie, że część instruktorów nauki jazdy w Krakowie uczy wyjazdu z lewego pasa. Będzie jeszcze gorzej. Może warto by instruktorów najpierw nauczyć jeździć?

[@bandyci.drogowi]

W Warszawie to samo, nawet książki do tego mają

[@piciakus]

bo można opuszczać, jeśli znaki pozwalają. Na klasycznym rondzie - bez znaków przed rondem - opuszczasz prawym. Jak masz wyznaczone kierunki na pasach to zgodnie z przepisami PORD i rozporządzenia o znakach i sygnałach drogowym stosujesz się kierunków na danym pasie ruchu. Rondo Dmowskiego w Lublinie - możesz opuscic nawet trzema pasami www.google.pl/maps/@51.2509528,22.575268,195m/data=!3m1!1e3

[@piotr8470]

@@piciakus dokładnie tak, takie ronda są też w Krakowie, podejrzewam że w każdym większym mieście. Jednak tu mowa o rondach klasycznych.

[@eugeniuszniewypa4186]

Uczą tak jak trzeba. Jesteim instruktorem i uczą prawidłowo tak jak poniżej pisze piciakus. Są strzałki na jezdni i do nich się stosujemy, a Pan Dworak w tym programie opisuje rondo gdzie nie ma strzałek na jezdni co jest śmiechem na sali i on właśnie wprowadza ludzi w błąd. Jeśli myślisz, że każde rondo można pokonać tak jak opisane jest w tym filmie to się mylisz.

[@waderotube]

@@eugeniuszniewypa4186 skoro jest rondo to kierunki są już znane i strzałki są niepotrzebne i wprowadzają w błąd (uczysz nieprawidłowo)

[@lexjar21]

Tak mnie nauczono 30 lat temu i do tej pory nigdy nie miałem problemów z żadnym rondem w Europie. Często zakorkowane ronda atakuję z trzeciego lewego pasa bo ludzie się go boją, nawet przejeżdżając rondo dwukrotnie w koło szybciej przejadę niż ci którzy ustawiali się na prawym wieździe do ronda.🤣 Zjeżdżam zawsze z prawego pasa.😉 Pozdrawiam redakcję.

[@piter-gu7ut]

Bardzo dobra jest koncepcja we Włoszech: prawy pas przed wjazdem na rondo służy tylko do zjazdu pierwszym możliwym zjazdem, czyli, innymi słowy, nie można praweym (zewnętrznym) pasem minąć zjazdu. Wówczas samochody mogą zjechać z pasa lewego (wewnętrznego) bezkolizyjne, bo potencjalny samochód po ich prawej stronie (na pasie zewnetrznym) musi rondo tym zjazdem opuścić.

[@piotrkotowski1361]

Ciekawa koncepcja

[@bbzyq]

popieram!

[@PiotrPilinko]

@@piotrkotowski1361 Typowe uproszczone "rondo" turbinowe (pełne wymaga zajęcia właściwego pasa ruchu przed wjazdem i ma tyle pasów ile zjazdów), ale w Polsce stosunkowo rzadko stosowane (i nie będę już pisał przez kogo).

[@wazkaowad4869]

bardzo ciekawa koncepcja

[@-ngts-]

11 lat temu zdawałem prawko. Dokładnie tak samo było mi tłumaczone opuszczanie ronda jak w filmie. Przed zjazdem należy zmienić pas na zewnętrzny. Nie uda Ci się - obróć się na rondzie i spróbuj jeszcze raz. Nie dopuszczam sytuacji kiedy komuś się nie uda za drugim razem, bo jeśli faktycznie tak będzie, to niech idzie na jazdy doszkalające. Odkąd zdałem prawko nie zdarzyło mi się inaczej niż poprawnie (wg P. Marka) opuścić ronda. Mało tego, okrążyć rondo bo nie udało mi się zmienić pasa ruchu, zdarzyło mi się max 1-2 razy. Trzeba myśleć na drodze to wszystko się uda. Pan na filmie przykładowym wystarczyło, żeby delikatnie przyhamował na rondzie i wskoczył za Pana któremu zajechał drogę. Ale pewnie wtedy duma by ucierpiała, to też doszło do sytuacji kolizyjnej.

[@zeno098]

To po co jest lewy pas na drodze na wyjeździe, pewnie asfaltu mieli za dużo i tak sobie zrobili dla jaj?

[@timb0077]

W UK zasady jazdy po takim rondzie są proste. Jedziesz zewnętrznym pasem, możesz zjechać pierwszym zjazdem lub prosto. Jedziesz wewnętrznym mozesz prosto, 3 zjazdem lub zawrócić. Nie można okrążać ronda zewnętrznym pasem, bo wtedy dochodzi do kolizji. Polska to dziwny kraj, gdzie nawet jazdę po rondzie trzeba utrudnić.

[@homeandplants]

Zgadza się, wlaśnie jezdzę po Uk i wszystko jest super proste... Czy w Polska nie może po prostu kopiować pomysłow z mądrzejszych krajów ?!

[@pablopablo4916]

Witamy w nowym roku! Całe szczęście że są kolejne odcinki ! Pozdrawiam Pana Marka i przemiłą Pania redaktor.

[@5imon3x]

To ja proponuję w godzinach szczytu zmienić pas z wewnętrznego na zewnętrzny. Jeśli każdy zjeżdżałby z ronda tylko z pasa zewnętrznego to na wlocie ronda robiły by się kolejki na prawym pasie a lewy byłby pusty i tyle by było z upłynniania ruchu

[@stefankoslowski6050]

W Niemczech i innych krajach zachodnich Rondo ma przeważnie jeden pas ruchu (lub turbinowe), natomiast Ronda dwu i więcej pasowe mają ogromne rozmiary które pozwalają wygodnie zmienić pas na długim odcinku. Natomiast w PL nawet Ronda udało się spieprzyć , i z najbardziej bezpiecznych , stały się najbardziej niebezpiecznymi skrzyżowaniami.

[@najlepszyzjaro]

A wiecie ze u nas w Łodzi instruktorzy i egzaminatorzy uczą i wymagają właczania kieunkowskazów przed wjazdem na rondo, poza tym traktują rondo jak normalne skrzyżowanie i twierdzą że na kolejnych zjazdach (ważne! Nie na pierwszym) to ten co jedzie lewym pasem ma pierwszeństwo. W Łodzi jak byscie zdawali prawko to jadąc tak jak na filmie oblejecie egzamin. Ale uwaga, jak już macie prawko to policja wszystko ogarnia prawidłowo, więc podczas kolizji jest zdziwko młodego kierowcy bo nie rozumie co sie stao się. Pozdrawiam z ziemi obiecanej.

[@LeszekSlowinski]

Ale czy poza Rondem Sybiraków mamy jeszcze jakieś normalne rondo?

[@reticulan666]

No ale to Łódź, można wybaczyć.

[@ukaszbien1293]

Naprawdę nie rozumiem, gdzie tu kontrowersje. W prawo skręca się tylko z prawego pasa, jeśli na innych pasach nie ma znaków umożliwiających skręt w prawo. Co tu jest aż tak trudnego do pojęcia?

[@dawidmichewicz2621]

Dokładnie tak samo myślę to nic trudnego

[@TemeriusTD]

Kontrowersja jest i to w dwóch sytuacjach: 4:11 organizator dopuszcza STRZAŁKAMI przed wjazdem na rondo opuszczenie lewym pasem. Dwa, bezsensowność istnienia 2 pasów ruchu za rondem i to z ciągła linia. Po co ona jest skoro opuszczając rondo można wybrać pas (oczywiście zgodnie z prawem prawym pasem) po czym blokuje ten wybór ciągłą linią.

[@janjohnny4945]

@@TemeriusTD tylko chyba po to żeby nie zmieniac pasów tuz przed przejściem

[@tomcanal]

@@TemeriusTD a jak masz skrzyżowanie i skręcasz w prawo i są dwa pasy a będziesz kontynuował jazdę dalej w lewo to na który pas wiedziesz ? po to są dwa pasy przy zjeździe i dla tego wybiera kierowca na prawym który a nie inaczej

[@ukaszbien1293]

@@TemeriusTD Przypuszczam, że masz na myśli 5:11. Jak dla mnie to oznakowanie jest błędne.

[@grzegorzjaworski6551]

Jeździłem po polskich rondach różnie, bo różne opinie jak jeździć prawidłowo docierają z różnych stron. Teraz dowiedziałem się jak jeździć. Dziękuję za ten filmik. Nie mniej jednak pokazuje on, że Polak potrafi wymyślić każdą dziwną zasadę i twardo się jego trzymać, nawet jeżeli zaprzecza ona idei ronda. Bardzo dużo jeżdżę po rondach w Hiszpanii, jest ich tam mnóstwo, a przepis na jazdę po nich jest prosty. Na rondzie z trójkątem na wjeździe pierwszeństwo ma po prostu zjeżdżający. Czyli, wjeżdżając na rondo kilkupasmowe dojeżdżamy do środka, przepuszczając wszystkich opuszczających rondo, lub "kręcących" dalej. Natomiast zjeżdżając z ronda z pasa środkowego jesteśmy uprzywilejowani nad tymi kręcącymi dalej. TO DZIAŁA! Przepustowość rond jest duża, ruch idzie płynnie, a prosta zasada daje dobry nawyk. Polecam państwu z organizacji bezpieczeństwa drogowego wizytę w Hiszpanii i przeniesienie dobrych zasad do naszego kodeksu drogowego.

[@marekkociecki873]

i to jest logiczne. Jesli w Polsce nalezy jezdzic tak jak mowi ekspert z filmu - to jakiego diabla umieszczec przed nim znak C-12?

[@tomaszrstasielowicz7165]

Podpisuje się pod Twoimi słowami. Podobnie jest w Wielkiej Brytanii, a zjeździłem już sporo rond. W samym Liverpool są na każdym kroku - a tu mieszkam. Zasada - zjeżdżam z ronda, to pozostali ustępują mi pierwszeństwa i nie muszę w tym celu zajmować "jedynie słusznego" pasa zewnętrznego. Zjeżdżam ze środkowego, wewnętrznego i tak jeżdżą kierowcy, przy dużym natężeniu ruchu, niemałych szybkościach - tak się jeździ. Przepis na "ciągnięcie się" wokół zewnętrznym pasem, to stłuczka i dzwon na pierwszym rondzie, które ma więcej niż jeden pas ruchu.

[@krzysztofnowicki127]

Cieszę się, że jednak udało Wam się dalej nagrywać nowy program. Oby było tak jak najdłużej

[@Dracenyaa]

Opuszczałam rondo z prawego pasa. W tym samym kierunku auto za mną, opuszczało rondo z lewego pasa. Mało nie doszło do kolizji. Facet jeszcze na mnie trąbił. Zauważyłam, że dużo kierowców opuszcza rondo z lewego pasa i wtedy robi się niebezpiecznie.

[@wlodzimierzbaranowski7120]

Miałem również podobną sytuacje, ale ze strony "tego faceta". Ale nie trąbiłem:) Było to rondo na dwa pasy, które było takie małe, że jak bym ja chciał opuścić rondo z prawego pasa, to byś to wykładało jako dyskoteka kierunkowskazów. Nie zdążyłem wjechać na lewy, a trzeba już zmieniać pas na prawy. A później jeszcze raz pokazać prawy przy opuszaniu ronda, bo kierunkowskaz się odłącza automatycznie od takiego ruchu. I to na warunkach tego że nikogo nie będzie z tyłu, ale i z przodu trzeba patrzyć. Masakra:) Chiba u tego faceta był taka sama sytuacja, po prostu on nie zdążył zobaczyć, co się dzieje z przodu. Rondo Imienia Tajnej Organizacji Nauczycielskiej Łuków, Lubelskie.

[@stacjamecina5117]

Dlatego dobrze mieć zamontowany dashcam 😁

[@Draber2b]

Miałem tą sytuację. Przyjrzałem się też temu rondu, i ciężko znaleźć na nim kierowców, którzy by nie wyjeżdżali z lewego pasa. Ktoś wpadł na genialny pomysł na stworzenie ronda z dwoma pasami ruchu, bez pomalowanych pasów. W książkach jest to zapisane jako rondo dwupasmowe i tak mnie uczono. Szkoda, że ktoś się nie pokwapił tych pasów dać.

[@henrysailor2590]

@@wlodzimierzbaranowski7120 na takim rondzie obowiązują tajne przepisy, napisane między linijkami KK.

[@JS-zn6zi]

Ten program powinien leciec przed wiadomosciami o19:30 Aby wszyscy widzieli jak sie jezdzi

[@eugeniuszniewypa4186]

Ta... Ty na pewno jeździsz tak jak on mówi...

[@marcinwypych3706]

Przecież puszczany jest przed wiadomościami... 18:05~18:10 ;-)

[@michago387]

@@gostek9071 emeryci

[@smokwawelski7091]

@@michago387 mów za siebie..

[@jajacek23]

@@gostek9071 ja oglądam. A czy Ty na pewno myślisz?

[@toolfankrk]

Zastanawiam sie co tu jest ciezkiego do zrozumienia???Ludzie piszacy maile twierdza ze maja prawko po nascie lat a tworza niestworzone teorie na temat ronda..Nie majac prawa jazdy wiedzialem ze wjezdzajac na rondo nie wlaczam kierunkowskazu i zjazd tylko z prawego pasa. Nie wiem co tu jest tak skomplikowane.

[@helmut5139]

dokładnie,a ameby wola pisać do redakcji i sie żalić zamiast wziąć kodeks do ręki

[@waderotube]

bo organizatorzy ruchu dodają zbędne znaki poziome i pionowe

[@toolfankrk]

@@waderotube zauważ że redaktor powtarza to jak mantrę.. Mowa o klasycznym rondzie bez znaków poziomych.. Czyli wjeżdżając nie migasz zjeżdżasz migasz i tylko z prawego pasa.

[@kamilgrzeszczak3330]

no dobra, a co jak są strzałki. Np.że ze środkowego pasa mozesz na wprost lub w lewo. Wjezdzasz lewym i chcesz zjechac z ronda na wprost. W międzyczasie ludzie z kolejnego wjazdu wjezdzaja na rondo na prawy pas i chcą jechać w swoje prosto (czyli prostopadle do ciebie). Kto ma pierwszeństwo - zjezdzajacy czy cisnacy do przodu? Jestem początkującym kierowcą i przez ten mętlik to już strach jeździć na rondzie lewym pasem.

[@toolfankrk]

@@kamilgrzeszczak3330 moja teoria dotyczy ronda klasycznego. Rondo opuszcza się z pasa zew.

[@MissLudkowa]

no fajnie fajnie w teorii, papier wszystko przyjmie-tylko życie pokazuje że to się nie sprawdza. Albo robić turbo ronda, albo jednopasmowe, albo wprowadzić zasadę że prawy pas tylko do skrętu w prawo.

[@romanroman9635]

Zgoda na 1000 % !!!

[@piciu256]

Już mniejsza o te ronda klasyczne, bo teoretycznie rzeczywiście można się na nich pogubić (szczególnie że większość kierowców właśnie jeździ źle, czyli nie ma od kogo brać przykładu) mnie przeraża to że ludzie jeżdżą nie z tego pasa nawet jak są prowadzeni za rączkę, tj na rondach turbinowych...

[@smokwawelski7091]

Dlatego na niektórych turbinach oprócz linii ciągłej montują wysokie separatory, żeby durnie nie przejeżdżały powodując kolizje..👍👍

[@bodziu66]

jezeli zjezdzam z lewego pasa na lewy tworzy sie punk kolizyjny, przeciez dokladnie taki sam punkt kolizyjny tworzy sie gdy zjezdzam na pas prawy, malo tego zjezdajac na pas prawy blokuje tego ktory wjezdza z prawej strony i skreca w prawo, jesli zjezdzam lewym pasem bezkolizyjnie oba samochody opuszczaja rondo, jesli zjezdam prawym on musi czekac na mnie zeby wjechac az ja opuszcze rondo, w ten sposob opozniam ruch !

[@tiemanowo]

Ale jeżeli rondo jest małe (np to które tak często było pokazywane na tym filmiku) to nie ma w ogóle sensu aby ono było 2 pasmowe, bo wjeżdżając na lewy pas trzeba natychmiast zmieniać ponownie na prawy więc ten wewnętrzny pas praktycznie nic nie daje. Jeżeli małe ronda robione były by jako jedno pasmowe to także problem by się rozwiązał. Według mnie dwa (i więcej) pasów powinny być dopiero na większych rondach.

[@andrzejgab8715]

Ronda dwupasowe "zwykłe" są stosowane tylko dlatego, że projektanci nie umieją, a zarządy dróg nie wymagają projektowania rond "turbinowych". Dobrze zaprojektowane rondo "turbinowe" umożliwia również zawracanie ze wszystkich wlotów, a nie występuje na nich konieczność (ani możliwość) zmiany pasa ruchu na zewnętrzny.

[@cosmixpll]

Przy czym jego przepustowość jest gorsza

[@aczemunie4160]

@@cosmixpll Ale jest bezpieczniejsze

[@micharastar6356]

No i ma jedną też wadę że musisz mieć pewność w którym kierunku pojedziesz po pokonaniu ronda a często oznaczenia są dopiero na rondzie.

[@CharllesX]

Jedyne bezpieczne rondo, to z jednym pasem lub rondo turbinowe. To, co pokazane na odcinku, w teorii wygląda pięknie, ale w gęstym miejskim ruchu często bardzo trudne do wykonania i zarazem zmniejszające przepustowość takiego ronda. Najbardziej powszechnym "zwyczajem" jest zjeżdżanie na pas, z którego się wjeżdża, czyli z lewego na lewy, z prawego na prawy. Nie do końca zgodne z przepisami, ale stety/niestety powszechne.

[@adamk7981]

Błędy na rondach to wynik braku wyobraźni przestrzennej, którą przestajemy trenować po szkole. Jesteśmy sfokusowani na jeździe prostą drogą, ale w momencie "zagięcia" w rondo pojawiają się problemy w logice. Przykład z niemieckim tłumaczeniem jest akurat trafny i dostosowany do opornych.

[@Matt777PL]

Dowodem na to jest również brak kierunku na skrzyżowaniach z łamanym pierwszeństwa. Skręcam, ale jadę po "głównej", więc nie dam kierunku.

[@5imon3x]

Co w sytuacji kiedy jadąc lewym pasem chcę zmienić pas na prawy? Musze dać prawy kierunkowskaz ale osoba chcąca wjechać na rondo myśli, że z niego zjeżdżam i mi wyjedzie. Wiele rond nie umożliwia zmiany pasa ruchu dostatecznie szybko przed następnym zjazdem

[@DCockSJ]

Niestety stara szkoła nauczyła ludzi że mogą tak jeździć, a potem już są niereformowalni i nie rozumieją że nie skręca się w prawo z lewego pasa na rondzie i przez to kolizje były, są i będą

[@januszlasota6681]

Znakiem tego jak rondo ma dwa pasy to z lewego nigdy nie zjedziesz?

[@DCockSJ]

@@januszlasota6681 obejrzysz materiał to może zrozumiesz

[@Andrzej2499]

Jeżeli jezdziłbym tak jak Pan sugeruje to co chwilę bym był u blacharza . Sam Pan widzi jak wszyscy jeżdżą .

[@krzechix8485]

Jeeeej Jedź Bezpiecznie wróciło :DDDD

[@szymonantosz6033]

Dzięki takim panom "ekspertom" nauki jazdy uczą tak jak uczą.

[@piotrekpiotrek7203]

Panie Marku bardzo dziękujemy za powrót i odcinki! Potrzebujemy Pana! Prosimy dalej nagrywać odcinki!

[@To_masz_Problem]

W końcu kolejny odcinek. Już się balem że więcej ich nie będzie a to by było straszne. Szkoda tylko że są tak rzadko bo po obejrzeniu zawsze mam ochotę na więcej.

[@wiesiuczekolada]

nie pojmą wyprzedzania na przejściu dla pieszych i przed , to o tym to już można zapomnieć :(

[@MrGrexik]

5:14 Jeżeli strzałki wyznaczają kierunek, powinno być to rondo turbinowe kropka

[@czeko64]

No dokładnie, czasem są nawet takie znaki pionowe, np w Kaliszu, a rondo wygląda jak na filmie

[@babciahania8889]

proste: na rondzie ZAWSZE korzystać wyłącznie z prawego pasa, wtedy zjedziesz bez problemu na każdym zjeździe, przy gęstszym ruchu, na lewym (musisz wszystkich z prawego przepuścić) można rondo objeżdżać przez kilka godzin :) Racja ronda z 2 lub 3 pasami ruchu są bez sensu!

[@johnbur5714]

Mieszkam poza Europą i tutaj ronda są traktowane w logiczny sposób. Skoro na wlocie i wylocie występują 2 pasy. Zgodnie z tym jak prowadzący zauważył -to drugi zjazd jest jakby jazdą na wprost. To znaczy, że dla „środkowego”(w PL lewego) pasu kontynuując jazdę po prostej używany jest lewy pas. Do tego są malowane znaki na asfalcie takie jak pokazane zostały 5: 14 minucie tego materiału. Co do kolizji w tej koncepcji - to użytkownik włączający się do ruchu musi ustąpić obu pasom jadącym na, wprost bo to on je przecina. Do tego, gdy chce się opuścić rondo 3 zjazdem trzeba przykleić się do wysepki ronda jadąc wewnętrznym pasem i opuszczać rondo tym samym pasem - czyli w Polsce wjechać lewym pasem i zjeżdżać tym samym. Taka prosta interpretacja skrzyżowania z 2 pasami ruchu na krzyż wjeżdżający na skrzyżowanie musi uważać i oddać pierwszeństwo będącemu na rodzie, bo to jego ruch przecina 2 pasy. Proste rozwiązanie są najlepsze. Te podane w wideo mówią: owszem jedziesz na wprost jakby nic - no chyba, że z lewego pasu to już nie jest na wprost, bo jest zwężenie(?) i masz opuścić tylko prawym pasem, a to wymusza manewr na skrzyżowaniu i przy natężaniu ruch jest zagrożeniem oraz obstrukcją --- absurd, który dla tych wybierający 3zjazd musi być sztuczka by na rondzie zmieniać pasy, kiedy prawy jest użyty, jako 1 lub 2 zjazdu z dróg o bardzo dużym zagęszczeniu ruchu.

[@siedliko]

Jak mają być 2 pasy na rondzie, to najlepiej jak by prawy pas w prawo, a lewy pas prosto i w lewo.

[@pierwszy01]

Mój przypadek kzbin.info/www/bejne/oZynYXRvdt2jp7M Nie przekonałem gościa, że nie miał pierwszeństwa. On przekonywał mnie, że ja miałem obowiązek się zatrzymać, gdy on przecinał mój pas by wjechać z ronda😂

[@HotelSpotter]

Racja, chociaż rondo to jest źle oznakowane, bo znaki poziome i nawet pionowe przed rondem sugerują, że kierunki na pasach ruchu są tam wyznaczone (lewy pas do jazdy prosto lub w lewo, a prawy do jazdy prosto lub w prawo) i pewnie podobnie miał ten Jeep na poprzednim wlocie. Zresztą ten sam problem jest i w powyższym filmie w 5:15, niestety nikt się tutaj do tego nie odniósł. A żeby było śmieszniej, to ten problem i to samo rondo (co wyżej) było poruszane w odc. 826. ;)

[@niepodzielny]

W UK przed wjazdem na rondo trzeba włączyć kierunkowskaz. Za nie włączenie uwalają na egzaminach. Tak mnie uczyli i tak jeżdżę w UK. A kiedy jeżdżę w PL ciężko się odzwyczaić zwłaszcza że nie jest to przewinienie.

[@pawe9469]

Ale u nas wszystko wiedzą lepiej, zamiast uczyć się od tych którzy rond mają więcej niż my kościołów.

[@CARGO6000]

Cieszę się, że są nowe odcinki. Ten program jest bardzo potrzebny.

[@mariuszbolewicz1063]

Tak się zastanawiam dlaczego minister transportu i infrastruktury nie weźmie Pana Marka jako swego doradcę do spraw przejrzenia i wyprostowania wszelkich dwuznaczności w polskim kodeksie drogowym??? Mielibyśmy najlepszy kodeks na świecie!!! 🙂👍💪

[@michago387]

Może dlatego że polscy eksperci od polskiego prawa nie przedstawiają co mówi polskie prawo tylko przedstawiają swoją interpretacje tego prawa.

[@mariuszbolewicz1063]

@@michago387 Na pewno ma Pan DUŻO racji... Zgadzam się! 👍

[@fiorehencerbin]

Dla wielu polskich kierowców zrobić jeszcze jedno kółko to jest straszny problem i przeogromna strata czasu - stąd częsta jazda pod prąd, po co okrążać wyspę do czwartego zjazdu, jak można pojechać od razu na rondzie w lewo i już z czwartego robi się pierwszy zjazd - 10 sek życia odzyskane ;) Jazda po rondzie jest prosta jak... nie powiem co, ale Polacy mają kombinowanie i filozofowanie w naturze, i tam gdzie dwóch Polaków tam trzy opinie.

[@fiorehencerbin]

@PolitManiak wystarczy umieć poruszać się po rondzie i znać ogólne zasady takiego skrzyżowania :)

[@fiorehencerbin]

@PolitManiak Nie uważam żeby było tak, że "nikt" nie umie. Wystarczy że wystarczająco duży procent nie umie i to już wystarczy, do tego dochodzi jeszcze sporo kierujących którzy potrafią poruszać się po skomplikowanych rondach, ale mają to najzwyczajniej "gdzieś", mają głęboko w d. jak przejadą, byle przejechać szybciej.

[@marcelwambo9]

Super! Kocham was. Chcę do końca życia oglądać wasze nowe odcinki 😍❤️❤️❤️❤️ dzięki za super pracę! Jesteście bogami świata!! Przysięgam.. Wy zasługujecie na dużo dużo zdrowia i pieniędzy! Pozdrawiam

[@FLMSTR]

Kierunkowskazy; ZAMIAR, zawczasu i wyraźnie. A nie sam zjazd i w ostatniej chwili.

[@Piermarlin]

Niskim kosztem da się pomalować kilka linii i już mamy rondo "turbinowe" - ale po co? Organizatorzy wiedzą lepiej i kuszą los malują na wlocie z dwoma pasami strzałki "lewo-prosto" i "prosto-prawo" zapominając, że Polski kierowca "zapomina" zasad poruszania się po takim tworze. Pomijam fakt, że taka zmiana pasa ruchu na rondzie przed zjazdem też bezpieczna nie jest, bo widoczność jest ograniczona przez ten odgięty tor ruchu 🤷‍♂️

[@piotr8470]

Zapomina czy nie (różnie bywa), ale tu jest ewidentnie wprowadzany w błąd.

[@marioz6573]

Spadnie śnieg na "turbinie", nie będzie separatorów pasa ruchu i robi się wesoło. Szczególnie jak przyjedzie kierowca nie znający tego skrzyżowania.

[@kamilos118]

W Krakowie poszli w taką stronę, że wszelkie ronda klasyczne dwupasowe przerobili na jednopasowe albo na turbinowe, półturbinowe.

[@bbzyq]

skasować w tym przypadku z prawego pasa możliwość jazdy na wprost i to rozwiąże sytuację (ale nie przepisy, które mówią o ruchu prawostronnym na wprost)

[@janek4480]

Zdrowa logika wjeżdżam na lewy pas po to ażeby nie blokować prawego jak chcem np.zawrócić lub zjechać z ronda drugim ,trzecim itd zjazdem wtedy zmieniam wcześniej na prawy pas i zjeżdżam No to zwykła logika myślenia przestrzennego wyobraźni tego jak wjeżdżam na rondo muszę już sobie tez wyobrazić jak z niego zjechać tak żeby było najlepiej dla mnie i zgodnie z przepisami .

[@zbyz63]

Wszystko OK, tylko spróbujcie zmienić pas na mini rondku, jakich jest 90%. Nie ma takiej opcji, żeby przy dużym ruchu, zmienić pas na prawy. Z tego wniosek jest jeden: likwidacja lewego (wjazdowego) pasa. 😎 A bardziej poważnie - nie chcecie pozwolić na zjazdy z lewego pasa to narysujcie linie ciągłe, albo namalujcie strzałki na pasach ruchu.

[@dlakomski]

Na minirondach raczej nie ma i nie powinno być dwóch oddzielnych pasów.

[@tomcanal]

Gdzie ty mieszkasz ze 90 % takich rond bo ja jeżdżę od 97 roku i może ze 4 takie widziałem i to jednopasmowe?

[@zbyz63]

@@tomcanal Chyba jeździsz po Warszawie. W mniejszych miastach ronda są tej wielkości, że między najbliższymi "odnogami" z trudem mieści się dwa większe samochody i zmiana pasa jest bardzo utrudniona, jeśli po zewnętrznym poruszają się samochody. Niestety b. dużo kierowców wjeżdża na rondo bezpośrednio przed tobą, mając w 4 literach, że chcesz zmienić pas. Przy braku lub minimalnym ruchu jest ok, ale jeśli ruch jest wzmożony to robi się problem.

[@rotus555]

Polecam poczytać co to rondo turbinowe, 100 razy lepsza opcja od takiego "zwykłego" ronda z dwoma pasami. Przeróbka ze zwykłego na turbinowe to namalowanie kilku martwych stref ruchu.

[@michakopczynski3583]

Dzięki za naukę. Od dziś będę wjeżdżał prawym pasem i opuszczał rondo trzecim zjazdem z prawego pasa. Zawsze wjeżdżałem z lewego i obserowałem zachowanie gościa po prawej. Jeśli jechal, to go puszczałem. Najczęściej widział miganie kierunkowskaza i mnie puszczał. Tam nie ma jak zmenić pasa z lewego na prawy; zbyt duży ruch.

[@Bokciu]

Ja jeżdżę tak długo w koło, aż się zrobi pusto i wtedy bezpiecznie mogę zjechać.

[@hanzorazor3901]

ja też, czasami tylko żona musi śmignąć z kanistrem na stacje benzynową ... ale już ok 23 spokojnie można zjechać

[@jacekharnas2166]

No to co to za bałagan!! Dla czego to nie jest uporządkowane!! To co to za matoły tworzą przepisy ruchu drogowego!! Wiele takich zdarzeń miałem w Łodzi i Warszawie

[@majtej2403]

5:48 Nie rozumiem do czego służą strzałki umieszczone w lewo przed wjazdem na rondo jak na rondzie nie ma opcji jazdy w lewo, według eksperta jest tylko jazda prosto i zjazd z ronda.

[@DD-I]

Nieużywanie kierunkowskazów przed wjazdem na rondo? A jak zjeżdżam pierwszym zjazdem to nie ułatwia to przypadkiem włączenia się do ruchu pojazdów chcących wjechać na kolejnych odnogach ronda..?

[@bandyci.drogowi]

Nie koniecznie, rondo może być bardzo duże.

[@robi555517]

Na małych rondach jak najbardziej ułatwia.

[@bandyci.drogowi]

@@robi555517 bardziej ułatwia używanie kierunku podczas zjazdu, wielu kierowców tego nie robi

[@eugeniuszniewypa4186]

Oczywiście, że ulatwia ale Pan z programu nie umie jeździć na innych rondach tylko umie na takim jakie sobei narysował.

[@kamilos118]

@@eugeniuszniewypa4186 Przecież pokazywał ronda typu "naleśnik"w innych odcinkach ( mamy w Krakowie kilka takich mini rond) i sam mówił, że na takich mini rondach zaleca się i powinno stosować tylko wtedy kierunkowskazy przed wjazdem na mini rondo bo poprostu obwiednia ronda jest za mała. Poprostu wszystko zależy jak blisko siebie są wyloty z ronda.

[@MariuszSr]

Hurrrraaaaaaaaa fajnie że jesteście a tak się martwiłem ,że już żadnego odcinka waszego nie zobaczę ;) Super

[@robertsenior2690]

Zasada zjazdu z ronda sensownie argumentowana przez Pana Marka. Ale popieram Wiktora K. Na rondzie zmiana pasa na prawy nie jest "bułką z masłem" Poruszamy się po dosyć dużej krzywiźnie , zagięciu toru jazdy. I faktycznie , w prawym lusterku całej sytuacji nie ogarniemy. Musimy liczyć na to, że zostaniemy wpuszczeni na ten pas.

[@euzebiuszzagorski1437]

Nawet na dużych rondach ( typu przy Spodku w Katowicach ) nikt chyba nie zmienia pasa ruchu , bo nie ma gdzie nawet . Dodatkowo jak pamiętam rondo przecina torowisko tramwajowe. Na malutkich zmiana pasa ??? KIEDY , na 10 metrach po wjeździe ? Wygląda zatem , że najlepiej na rondo wjeżdżać wyłącznie z prawego i tym samym blokuje się całe rondo pomimo teoretycznie dwóch pasów . Wniosek , pas lewy zdaje się zbędny i co ważne rodzi kolizje. Przy jednym pasie - super prosta sytuacja.

[@dariusztuacz7232]

Osobiście uważam, że jeżeli jest pojazd na rondzie i zbliża się do mnie, ja powinienem czekać, aż mnie minie. Dopiero wtedy mogę wjechać. Nie mam pewności, że to auto w momencie mojego wjazdu nie zechce zmienić pasa z lewego na prawy przy chęci opuszczenia ronda.

[@Matt777PL]

Wtedy powinien dać wcześniej prawy kierunek. Uprzednio się upewniając, że nie zajedzie komuś drogi. Ale masz rację, że masz ograniczone zaufanie. Na STOP Chamie jest pełno takich sytuacji.

[@dariusztuacz7232]

@@Matt777PL zakładam, że będzie zjeżdżanie z prawego pasa, ale w 90 % jest inaczej, co pokazuje filmik. Ograniczone zaufanie lekiem na całe zło 😉

[@andrzej21111]

Polacy maja bardzo duże trudności z logicznym myśleniem.

[@merczedes]

I zachowaniem odpowiedniej prędkości

[@salvamea1984]

Super że program ciągle istnieje.

[@wielblad1344]

sytuacja z 6 minuty... no nie do końca tak jest jak pan opowiadasz... wjeżdżający na prawy pas ma zazwyczaj znak ustąp pierwszeństwa przejazdu i powinien ustąpić pierwszeństwa również pojazdom sygnalizującym zmianę pasa ruchu z pasa lewego!!!! to trzeba jasno wyjaśnić! to nie jest tak że skoro pas jest "wolny" to jest on "mój" należy ustąpić również pojazdom na rondzie sygnalizującym zmianę pasa ruchu bo one maja przed nami pierwszeństwo... na wszystkich przeciętnej wielkości rondach kierunkowskaz pojazdów na lewym pasie włącza się najczęściej przed wjazdem pojazdu na prawy pas czyli ten wjeżdżający już wymusza pierwszeństwo na samym wjeździe... proszę to przetestować i wjechać na rondo na lewy pas i przed wjazdem na prawy pas sygnalizować zmianę pasa ruchu... ILU KIEROWCÓW USTĄPI PIERWSZEŃSTWA????? niestety niewielu... i stąd te wypadki... do tego dochodzą oczywiście kierowcy którzy niczego nie sygnalizują ;) i mamy to co mamy na rondach...

[@mateusz6111]

Pierwszeństwa należy ustąpić wjeżdżając na skrzyżowanie, a nie 20 czy 50metrow dalej. Czyli jeżeli ktoś zmienia pas na wysokości wjazdu, to trzeba mu ustąpić, a jeżeli zmienia pas w innym miejscu, to on musi ustąpić zmieniając pas

[@waldemargrabia4731]

Nie spowoduje nic poprawy,poniewz wiekszosc ludzi nie ma stycznosci z rondem 2 pasmowym na obwiedni,zwykle jest 1 pas i to jest proste. Filmik pokazuje jasno ,jeden nawet jedzie srodkiem zeby mu sie nikt nie władował z zadnej ze stron. Pan sie tym zajmuje zawodowo ,lecz inni raczej swoja robote robia i tylko czasem musza sie z tym zderzyc,a skoro kazdy jedzie jak uwaza ( nie winiłbym tu nikogo za to),to najlepiej uwazac i to jest najlepszy przepis. Widzi Pan ginie z uwago coś co na prostym odcinku drogi nie stanowi problemu,mianowicie zmiana pasa. Niech pan wsiadzie w busa dostawczego,wjedzie nim na wewnetrzny pas ronda i na takim łuku nie widzac w lusterku nic ,zmieni pas nie zajezdzajac komus drogi -RONDO TO NIE PROSTY ODCINEK DO BEZPIECZNEJ ZMIANY PASA.

[@henrysailor2590]

wszędzie przebudowuje się skrzyżowania , na typ ronda, bardziej bezpiecznego, bezkolizyjnego.

[@andrzej9057]

Zgadzam się z Panem, ale są "ronda" tak małe np. w Radomiu, gdzie nie ma szans zmienić pas ruchu ze względu na obłędnie duży ruch. Dlatego kierowcy jeżdżą umownie prawym w pierwszy lub drugi zjazd, lewym drugi, trzeci, czwarty.

[@mamey19866]

Ty nie masz jeździć umownie tylko zgodnie z przepisami. Umownie to sobie możesz jeździć po podwórku. Na drodze obowiązują przepisy.

[@andrzej9057]

@@mamey19866 ale to jest zgodnie z przepisami.

[@dawidzieba2344]

Bardzo lubię oglądać program Jedź bezpiecznie!

[@Bunch.]

2 godziny temu wrzucone - 369 komentarzy. Jakieś obiekcje nt. tego czy ten program jest potrzebny i dobry? Choć możłiwe że to zaległe materiały bo widzę, że podpis Pana Dworaka ma nieaktualne już stanowisko

[@ShinIkari]

Niestety bardzo duża ilość tzw. rond jest zbyt mała, by umożliwić zmianę pasa. W efekcie manewr ten nawet wykonany poprawnie, będzie wyglądać, jak zjazd z ronda z lewego pasa.

[@713kondzio]

Z wewnętrznego pasa ruchu na rondzie przed zjazdem zmieniamy pas na wew. ustępując ruchu pojazdom będącym na nim i następnie wykonujemy zjazd z ronda. W wielu miastach powstają ronda ,jeśli tzw turbinowe jest OK a jeśli z dwoma trzema pasami ruchu pojawia się problem a gdy nie uda się zmienić pasa z wewn na zewnatrzny należy objechać rondo dookoła i ponowić manewr .Nikt nie mówi o tym że na rondzie nie wolno się zatrzymaywać a właśnie nie wolno stawać aby na siłę zmienić pas ruchu do zjazdu.

[@zerpo]

Cieszę się, że program powrócił, mam nadzieję, że wkrótce dobijemy do 1000. odcinka, a później do 2000. :-) Pozdrawiam całą ekipę realizującą program!

[@tomasznolbrzak332]

Idealne wytłumaczenie jazdy na rondzie, profesjonalisty aż miło posłuchać. Moja córka ma zdawać egzamin na prawo jazdy, szkoda, że niektórzy egzaminatorzy wymagają włączania kierunkowskazu przed rondem więc w szkołach nauki jazdy uczą włączania kierunków

[@konri79]

Tak sie to robi w europie

[@lexjar21]

Panie Marku tak jak Pan tłumaczy prawidłowe opuszczenie ronda to dokładnie tak nauczył mnie starszy instruktor 28 lat temu. Do tej pory nigdy nie miałem problemów nawet na największych rondach w Europie.

[@DjGromit1]

Zapraszam do Nederlandii to się pan Marek zdziwi na rondzie. Z lewego pasa też można wjeżdżać na zjazd z ronda. I ruch jest bardzo płynny.

[@keo337]

Po prostu trzeba przerobić wszystkie ronda na turbiny i problem z głowy :) A tekst "Jesli nie uda Ci sie zmienic pasa na czas zeby wyjechac z ronda, objedz je do okola i zacznij zmiane pasa wczesniej" w wiekszosci przypadkow koncowy efekt tego manewru bedzie taki sam, jakby ktos wjechal od razu prawym pasem.

[@bartz4439]

wielki blad myslenia, to ze ktos jest daunem i nie potrafi ogarnac tak prostej rzeczy nie oznacza ze nalezy caly swiat temu daunowi do stop ukladac. zmienmy zasady matematyki bo jakis idiota ich nie rozumie a nie chcemy by mu bylo przykro ;)

[@espertopl6947]

@@bartz4439 ale ronda turbinowe zapewniają znacznie większą płynność ruchu.

[@bandyci.drogowi]

Dlatego najlepiej jechać prawym pasem :) a lewym jechać gdy prawy zapchany i ruch stoi.

[@kemal121]

@@bartz4439 a co daunami którzy objeżdżają całe rondo prawym pasem (zgodnie z przepisami) przez co blokują innym wjazd na rondo i płynność ruchu? Też jestem za przerobieniem takich rond na turbinowe!!

[@keo337]

@@bartz4439 Po pierwsze to osób z zespołem Dauna sugeruję nie mieszać do dyskusji o ruchu drogowym. Po drugie, nadrzędnym celem takich zmian jest eliminowanie zagrożeń na drodze i usprawnienie ruchu w sposób najłatwiejszy do osiągnięcia. Jak dowodzą fakty, zmiana zwykłych rond na turbinowe działa, próby edukacji kierowców i zmuszenia ich do jazdy w proponowany na filmie sposób trwają od lat i efektów nie widać. Więc lepiej kopać się z koniem w imię zasad, czy skorzystać z szybszego I łatwiejszego rozwiązania problemu i cieszyć się efektami?

[@wojwoj8880]

Zgodny z prawem logiczny mindfuck! Najlepsze jest to ze Pan Marek tez zaprzecza raz prawu a raz logice. Sytuacja z 5:24 wjeżdżający na rondo mając wolny pas prawy może wjechać na rondo! Czyli Ja jadąc lewym pasem i chcąc zmienić pas na prawy po minięciu zjazdu poprzedzającego mój zjazd musze ustąpić pierwszeństwa osobie wjeżdżającej na rondo bo przecież jeszcze przed ułamkiem sekundy ta osoba nie miała nikogo na prawym pasie i mogła wjechać. Przecież to wymuszenie pierwszeństwa.

[@bandyci.drogowi]

Doprawdy? Nie zostawiaj wolnego pasa, używaj kierunkowskazu i nie będzie wymuszenia pierwszeńśtwa. Oczekujesz że dwa pasy na rondzie będą dla Ciebie wolne bo Jaśnie Pan jedzie rondem?

[@janciach6780]

bardzo trafna uwaga

[@wojwoj8880]

@@bandyci.drogowi Oczywiście że używam kierunkowskazu, ale to nie zmienia faktu że dalej jeszcze przed ułamkiem sekundy nie było mnie na prawym pasie na który wjeżdżasz ty bo przecież prawy wolny, i mogę zmienić pas zgodnie z prawem i we właściwym miejscu bo nikogo innego na nim nie bylo. Czego tu nie rozumiesz?

[@Matticitt]

Zmień pas w przed wyjazdem z ronda jak w 7:44 - żadnych problemów. Zwłaszcza jeśli włączysz kierunek wcześniej. Jeśli w tym momencie, kiedy ty już jesteś w całości lub częściowo na prawym pasie ktoś Ci wyjedzie z podporządkowanej - to będzie wtedy jego wina. Jeśli wjechał na pusty pas, już sie na nim znajduje i ty wtedy włączasz kierunek i zajeżdżasz mu drogę to jest twoja wina. Co w tym dziwnego?

[@gbokota]

@@wojwoj8880 Jak masz włączony kierunkowskaz, to wjeżdząjacy musi ci ustąpić pierwszeństwa i kropka. Ale jak już wjechał na rondo, to ty musisz mu ustąpić pierwszeństwa jako zmienijący pas.

[@MaD0MaT]

Nie rozumiem tego całego zmieszana. Przecież rondo to najprostsze skrzyżowanie jakie istnieje. Wystarczy zmienić pas jeden zjazd przed opuszczeniem ronda i po problemie. Bo od kiedy w prawo skręcamy z lewego pasa? Tak to jest jak nie zna się przepisów.

[@grigor3300]

To dla tych co pod filmikami np stop cham bronią jazdy z lewego pasa . Niestety jakieś 50-60% kierowców ma z tym problem

[@fact-cl4hn]

Mam kilka uwag: Im rondo większe tym łatwiej zmienić pas ruchu przed zjazdem z tego ronda czyli im większy ruch tym rondo winno być większe. Rondo nieodpowiedniej wielkości w punkcie o średnim lub wyższym natężeniu ruchu z pasem wewnętrznym to 100 procentowe zagrożenie kolizją, sporo tego widziałem. Tę sytuację poprawia rondo turbinowe, ale moim zdaniem nieznacznie i tutaj przykład z moim udziałem. Przed rondem zgodnie ze znakiem przepuściłem dużą ciężarówkę jadącą zewnętrznym pasem i zjeżdżającą na prawy pas zjazdu (prawidłowo). Gdy mnie minęła mając wolny pas wjechałem na rondo z zamiarem jazdy na wprost mając po swojej lewej stronie nadjeżdżające kolejne pojazdy zarówno zewnętrznym jak i wewnętrznym środkowym pasem, a że rondo turbinowe to był trzeci pas ten najbardziej wewnętrzny, na który pojazd jadący środkowym mógł dalej kontynuować lub tak jak go prowadziły znaki zjechać z ronda na lewy pas zjazdu. Problem w tym, że ja musiałem się nagle zatrzymać bo ciężarówka nagle się zatrzymała z powodu przejścia dla pieszych położonego zbyt blisko ronda. W efekcie stałem na wprost swego kierunku ruchu na pasie zewnętrznym, ale niejako w poprzek dla tych z lewej strony. Ciężarówka ruszyła więc ruszyłem na wprost przecinając tor ruchu pojazdu ze środkowego pasa. Facio miał mnie po prawej stronie i strasznie zaczął trąbić i pojechał za mną zmieniając kierunek ruchu w sposób niedozwolony. Wyskoczył z pyskiem, że wjechałem na rondo jak on jechał środkowym pasem, tak jakby w ogóle nie widział, że stałem przyblokowany ciężarówką, że miał mnie po prawej stronie. Zaczął mi odgrażać i niby dzwonił na policję. Gdy powiedziałem, że jeśli tego nie zrobi to ja zadzwonię i że nagrało się wszystko na kamerze i chętnie skonfrontuję się w sądzie nawet jeśli będę musiał zapłacić to przynajmniej będę miał wyrok sądu, że tak, a nie inaczej należy jeździć przez rondo. Facio nagle zmiękł i zwiał. Dlatego uważam, że ronda turbinowe wielopasmowe to nie jest taki rewelacyjny wynalazek i moim zdaniem złym efektem ubocznym jest to, że kierowcy, sposoby jazdy z rond turbinowych przenoszą na zwykłe ronda. Drugi przypadek miałem na zwykłym wielkim rondzie dokładnie taki jak Pan instruktor opowiada. Pajac jechał wewnętrznym pasem przez całe rondo, a jak wjechałem na wolny pas to nagle przypomniał sobie o kierunkowskazie i że chce zjechać z ronda. Jakby co pewnie rżnąłby głupa, że mu wymusiłem. Dobra kamerka ratuje dupsko

[@tefalosobista9772]

Liczyłem, że Pan Marek wróci ubrany cały na biało. Ale może w następnym odcinku. Dziękuję za powrót mimo wszystko.

[@betelgezastar1036]

Ciekawe czy pan Marek też walczył z Balrogiem? 😁

[@marioz6573]

Obwiednia dookoła ronda to jezdnia jednokierunkowa. Na jednokierunkowej ogólne zasady mówią: w prawo prawy pas lub do prawej krawędzi, w lewo lewy pas lub do lewej krawędzi. Chcesz wyjechać z ronda zjedź na prawy pas lub do prawej krawędzi , lewy zostaw dla objeżdżających rondo. Wyjeżdżasz z ronda masz do wyboru 2 pasy. Tak na rondzie klasycznym. Na "turbinach" i innych wynalazkach trzeba patrzeć na oznakowanie przed wjazdem na rondo . Nic lepszego od ronda na drodze nie wymyślono 😁😁😁

[@hieronimus_8819]

Według mnie raczej podobna zasada do jazdy autostradą. Zjazdy są tylko w prawą stronę i tylko z prawej wjeżdżają nowe samochody . Lewy pas służy tylko do kontynuacji jazdy . Chcesz zjechać (opuścić autostradę )zmieniasz pas na prawy.

[@xMasterDevilx]

Mario z masz rację, ale moim zdaniem takie rondo nie jest zbyt dobrym rozwiązaniem. Bardzo często spotykamy się z takim rondem które jest niewspółmiernie małe co do natężenia ruchu i niejednokrotnie ciężko jest zmienić pas bez zakłócenia ruchu. W takich okolicznościach rondo o jednym pasie ruchu (bądź gdzie to możliwe rondo turbinowe) wyeliminowało by nieporozumienia podczas jazdy. W mojej opinii to bubel który tworzy wiele sytuacji kolizyjnych. Dopóki w Polsce dominować będzie szybkość, brak kultury oraz zrozumienia to podobne rozwiązania będą jedynie nasilać agresję. W teorii to proste, ale jak wiemy teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką.

[@damianbonarek559]

Zupełnie nie rozumiem problemu. Skręt w prawo tylko od prawej krawędzi jezdni. Kropka. To powinno ucinać wszelkie dyskusje.

[@mp0011]

Oczywiście, masz absolutną rację. Z tym, że np. w USA ronda działają dokładnie odwrotnie niż w Polsce i Europie. Tam się właśnie zjeżdża z dowolnego pasa ruchu i zjeżdżający z lewego pasa ma pierwszeństwo nad jadącym pasem zewnętrznym... Nie pozwala się na zmianę pasa na rondzie, kierunkowskaz przy wjeździe... Być może stąd problem...? kzbin.info/www/bejne/d365YWWImrNjotE kzbin.info/www/bejne/hX_ElHSfgL2YY5o kzbin.info/www/bejne/bqisoIVtm9WDgK8 Choć fakt, są nieco inaczej oznakowane.

[@damianbonarek559]

@@mp0011 zaraz, czy ja coś przespałem? Kiedy Polskę włączyli do USA?

[@michal.gawron]

​@@mp0011 Ciekawe to co jest w USA, kompletnie inne przepisy, ale też oznakowanie inne (coś ala ronda turbinowe), jednak nie podejrzewałbym, aby nasi polscy królowie szos wzorowali się na prawie drogowym USA. ;-)

[@mp0011]

@@damianbonarek559 Ja tylko wskazuję, że sposób jazdy o którym mówi Dworak nie jest jedynym obowiązującym na świecie i są też inne możliwości. Nie mówię, które są lepsze, które gorsze. Po prostu stwierdzam fakt, że takie istnieją i mają rację bytu. Z kosmosu się nie wzięły ;)

[@mareks9777]

Podstawa jazdy autem jest utrzymanie płynności ruchu. W tym też celu powstały ronda. Używanie jednego pasa by z takiego ronda zjechać, jest działaniem wprost przeciwnym do takiego zamierzenia. Klucac się z innymi przepisami i logika jazdy. Polscy kodeksowcy od ruchu i przepisów powinni przestudiować przepisy ruchu po rondzie kodeksu drogowego Wielkiej Brytanii. Choć wątpię czy daliby radę pojąć logiczne myślenie...

[@smolen19]

Włączam prawy kierunkowskaz przed wyjazdem na rondo jeżeli opuszczam rondo pierwszym możliwym zjazdem.

[@mrflojd]

Prawo mówi jedynie o tym, że sygnalizujemy 'zawczasu i wyraźnie'. Także to do kierowcy należy decyzja w którym momencie dla jego zjazdu z ronda wypada sygnalizowanie zawczasu i wyraźnie. :)

[@Justyna_Biber]

Fajnie, że są nowe odcinki.

[@marko7939]

Niestety, ale jazdy po rondzie nie ogarnia wielu kierowców.

[@madyogi6164]

5:50 Dokładnie. Na prawym pasie wjeżdżający ma "wolny pas". Jak jedziesz lewym pasem i zjeżdżasz z ronda masz obowiązek przepuścić jadącego prawym pasem. Mega niewygodne, smutne ale prawdziwe... Niestety wielu @#$%%#$@ poruszających się prawym pasem ten fakt wykorzystuje do próby wymuszenia stłuczki... EDIT: Bardzo ładnie to obrazuje rysunek na 7:45. Patrz niebieskie auto nie skręcające w prawo, a kontynuujące jazdę na wprost... Auto na lewym pasie nie ma opcji zjazdu...

[@elitokracja3086]

Nie jest to wcale "mega niewygodne". Jest to oczywiste i logiczne. Pas zmienisz bez problemu. Po pierwsze płynna spokojna jazda (a nie całym rozpędem "po cięciwie", jak wielu praktykuje). Po drugie zawczasu kierunkowskaz i na prawym ktoś Ci po partnersku pomoże (lub przynajmniej nie utrudni). Po trzecie ludzie opuszczają rondo kolejnymi wyjazdami, więc tworzą się naturalne luki i przetasowania.

[@pawelkapelusik]

Kierowca opuszczający rondo lewym pasem (oczywiście jeśli nie wymusi pierwszeństwa przy zmianie pasa , zawsze wytłumaczy się , że zmienił pas w ostatniej chwili bo nie da się nie przejechać po prawym pasie przy wyjeździe (bez hejtu piszę z przekorą i nie praktykuję opuszczania ronda klasycznego pasem lewym ). Tylko zmiana przepisów tu pomoże. Lewy kierunkowskaz niby bez sensu na klasycznym rondzie... ale spróbujcie państwo włączyć lewy zobaczycie mniejszą liczbę wymuszeń przez kierowców wjeżdżających. Podobnie przy dużym natężeniu ruchu tylko lewy kierunkowskaz umożliwił mi wjazd na rondo w korku: Kierowcy jadący drugim zjazdem stali w korku do wyjazdu i za zjazdem. Żaden nie chciał mnie wpuścić. Włączyłem na chwile lewy kierunkowskaz i od razu pierwszy z dojeżdżających zachował odstęp od pojazdów stojących w korku i puścił mnie -jadącego 3 zjazdem (dla nich 4 wyjazd ) . Gdyby nie lewy kierunkowskaz kierowca podjechał by pod zderzak pojazdu poprzedzającego a ja nigdy nie wjechałbym na rondo. Ps. Jak jadę rowerem wystawiam rękę omijając dziurę w obrębie pasa ruchu dla własnego bezpieczeństwa, choć przepisy mówią o sygnalizowaniu zmiany pasa lub kierunku jazdy. Ale ja wolę sygnalizować ręką taką zmianę jako zamiar zmiany kierunku dojeżdżając już do osi jezdni i żyć . Serdeczne pozdrowienia dla Pana Marka i Całej redakcji.

[@sylwiajustyna2264]

Wszystko fajnie, ale każdy kierowca inaczej "czuje" rondo, co oznacza, że inaczej wybiera moment zmiany pasa ruchu z lewego na prawy celem zjazdu z ronda. Więc teoria tłumaczona przez Pana jest ok ale to tylko teoria. Nawet radiowozy policyjne nie zatrzymują się na zielonej strzałce, ale teoria mówi... To oznacza jedno: niedoprecyzowanie zasad. A to tylko dlatego, aby właśnie ułatwić jazdę po rondzie. Pana teoria wprowadzona w życie w momencie dużego natężenia ruchu, sparaliżowałaby każde rondo.

[@GrzesiekC0]

Mnie 22 lata temu w Polsce uczyli tak jak teraz w Niemczech uczą :)

[@krzysztofochnicki3541]

Mi 25lat temu nauczyciel w samochodówce wyjaśnił to samo,że jak rondo wyprostujesz to staje się zwykłą drogą do jazdy na wprost.

[@jacek2pasje603]

Wyjazd z pasa lewego odbywa sie wtedy jesli rondo ma więcej zjazdów niz dwa wtedy dojeźdzając do ronda zajmujemy pas lewy i wjezdzamy na lewy pas ronda, wtedy zjezdzamy z ronda trzecim lub dalszym zjazdem ponirważ samochody jadące prawym pasem zjezdzają pierwszym max drugim zjazdem nie kolidując z nami.

[@dziadekmroz]

Chyba najrozsądniej by było gdyby przyjęto zasadę/obowiązek oznakowania ronda według normy: >>> jeżeli do ronda dochodzą jezdnie wielopasowe i na samym rondzie też jest więcej niż jeden pas ruchu to takie rondo MUSI być oznakowane jako tzw. " rondo turbinowe" i co ważne oznakowanie takie MUSI być nanoszone według identycznego wzoru w całej Polsce. Dzisiaj mamy tak, że w różnych miastach Polski artyści malarze nanoszą sobie oznakowanie poziome na rondach według jakiegoś niezrozumiałego widzimisię. Rondo Lotników Lwowskich w Łodzi, bardzo duże natężenie ruchu, ale dzięki oznakowaniu poziomemu znakomita organizacja ruchu. Kolizje na tym rondzie spadły o 70% i powodują je tylko zwykłe cwaniaki/głąby.

[@stefankoslowski6050]

W całym cywilizowanym świecie ( i w Polsce dawno temu) obowiązują proste zasady: Sygnalizujemy tylko wyjazd z ronda ,

[@grafspeem9402]

A to nieprawda, są takie ronda gdzie wyjazdu nie sygnalizujemy ale za to jazdę po obwiedni tak.

[@user-ci7mx6wp5z]

Zasady poruszania się na rondzie są proste jak konstrukcja cepa. Zasada 1. Znak ustąp pierwszeństwa przed rondem nakazuje ustąpienia wszytkim pojazdom na rondzie. Nie ma znaczenia jakim pasem się poruszają. Tak samo jest na drodze. Zasada 2. Zmiana pasa ruchu wymaga ustapienia pierwszeństwa wszystkim pojazdom, które poruszają się pasem ruchu który chcemy zająć. Stąd wynika, że pojazd poruszający się na rondzie prawym pasem ruchu ma zawsze pierwszeństwo przed pojazdami wjeżdżającymi na ten pas. Zasada 3. Skręt w prawo wykonuje się z prawego pasa ruchu. Ta zasada obowiązuje w każdej sytuacji drogowej. Z tych zasad wynika że: a) W sytuacji, którą widzimy na filmie pojazd zielony powinien poczekać z wjechaniem na rondo aż pojazd czerwony go minie. b) Pojazd czerwony powinien odpowiednio wcześnie zmienić pas ruchu z lewego na prawy aby zjechać z ronda. c) W razie wątpliwości którym pasem przejechać na rondzie najlepiej zrobić to prawym. d) Pojazd jadący lewym pasem na rondzie musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym prawym pasem , kiedy chce zająć/przeciąć ten pas ruchu.. Również pojazd jadący prawym pasem musi ustąpić pierwszeństwa pojazdom na lewym pasie, kiedy chce zająć ten pas ruchu. e) Skręt w prawo z lewego pasa ruchu jest wykroczeniem drogowym. Lepiej zrobić rundkę wokół ronda i zmienić pas ruchu na prawy.

[@kfadrat1]

Super, To teraz pytanie - jaka odległość do pojazdu znajdującego się na rondzie uprawnia mnie do włączenia się do ruchu, zważywszy, że nie widzę tego co dzieje się (wspomnianego pojazdu) na zasłoniętej części ronda. Są takie podwyższone ronda. Czyli do jakiej odległości znak 'ustąp pierwszeństwa' wskazuje mnie jako sprawcę kolizji a od jakiej zjeżdżającego z ronda z lewego pasa na zajęty przeze mnie prawy. Zasada 1 wchodzi w kolizję z zasadą nr. 2. Często też kierowcy jadący pasem wewnętrznym specjalnie przyspieszają chcąc pokazać, że to oni są już na rondzie i często zjeżdżają z tego pasa w zjazdy. W przypadku kolizji zawsze to będzie wina włączającego się do ruchu.

[@damianpiotrowski6337]

@@kfadrat1 Ale przecież odległość tutaj gra najmniejszą rolę. Wymuszenie pierwszeństwa jest wtedy jak zmusisz kierowcę do zmiany kierunku jazdy albo gwałtownego zmniejszenia prędkości. Jeśli będą pasy i ktoś się zatrzyma(mówię o przejściu przed skrzyżowaniem) to przecież nie będziesz czekał aż przejedzie tylko pojedziesz i nie zaburzysz ruchu. Więc to ty musisz ocenić czy twój wjazd nie spowoduje żadnej groźnej sytuacji.

[@kfadrat1]

@@damianpiotrowski6337 Masz rację, ale nie do końca, przecież tamten kierowca sam z siebie zmienia kierunek jazdy - pas ruchu. Moje pytanie, trochę prowokacyjne, bo zawsze będzie to wina włączającego się do ruchu sprzed znaku A 7, niezależnie czy na rondzie jadą poprawnie czy nie - ergo cały temat jest pustym biciem piany w świetle podejścia do tematu przez policję. Dlatego pytam jaka to odległość, gdy można uznać, że już jestem na rondzie i ktoś wbija mi się w bok a gdy jeszcze wymuszam pierwszeństwo. :)

[@muza8882]

Moim zdaniem problem byłby szybko rozwiązany jakby wszystkie ronda miały jeden pas wjazdu i wyjazdy bo na rondzie przy dużym ruchu jest czasami często trudno zmienić pas ruch z lewego na prawy. Na rondzie powinien być tylko jeden pas ruchu tak samo jak jeden pas wjazdu i wyjazdu...Zmiana pasu ruchu to może być kolizyjny manewr a już na rondzie szczególnie. Mylące są też czasami oznaczenia poziome, które często zmuszają kierowców do wjechania na wewnętrzny pas na rondzie

[@bajjzel]

Problemem jest też wciskanie dwóch pasów na rondach z wysepką o wielkość mojego salonu. Zmiana pasa na tych małych rondach jest problematyczna bo jest na nią mało czasu przez co wiele osób jedzie prawym pasem nawet jak objeżdża rondo. Powinni to uporządkować i wymusić używanie odpowiednich pasów do poszczególnych kierunków jazdy.

[@euzebiuszzagorski1437]

Dlatego wjeżdżasz na rondo z prawego to opuszczasz TYLKO następnym zjazdem. Jedna zasada i problem rozwiązany.

[@bajjzel]

@@euzebiuszzagorski1437 Dokładnie o tym mówię 🙂 Przy takim rozwiązaniu nie będzie obawy, że ktoś będzie zajeżdżał drogę z prawej strony zewnętrznym pasem bo tam ma zawsze pierwszeństwo.