Jeep Compass 4xe Trailhawk

Jeep'in ilk hibrit denemesi olan Compass 4xe, bir arazi efsanesinin güne uyumunu izlemek için çok iyi bir örnek. Kendi ihtiyaçlarına yönelik uygulamalarla Jeep marka felsefesini çevreci bir kimlikle buluşturmak konusunda markanın iyi iş çıkarttığı söylenebilir. Bu videoda da, Yalın Gülmez'in anlatımıyla tüm bu detaylara ulaşabileceksiniz. Bu arada Jeep Compass yıl içinde yenileniyor ve bu operasyonla da en önemli eksiği olan iç mekanı yenileniyor. Bu konuyla ilgili ilk detaylara da kimgecer.com adresli internet sitemden ulaşabilirsiniz.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

[@buraksengul2602]

İşte gerçek bir Jeep modeli. 4*4 ve Trailhawk modeli. Sunduklarıyla tek alınası model bu bence. Yoksa diğer önden çekişli modellerin daha iyileri var. Araziye çıkmak hayatınızda varsa mutlaka değerlendirilecek bir model.

[@kemalduman4747]

Muhteşem bir anlatım ve tanıtım.. üstadım emeğine sağlık

[@MrTanermutlu]

Her zamanki gibi Harika bir inceleme. İhtiyaç durumunda Testlerinizi tekrar tekrar izliyorum.

[@chaostropy]

744k parasi ile hybrid olsa ne olmasa ne diyor insan.... param coktur cevreyi dusunuyorumdur o zamanda neden bu araci alayim, inceleme icin cok tesekkurler Yalin bey

[@kataseven]

Yine bilgi dolu ve buram buram kalite kokan bir video olmuş 👍. Test videoları haricinde ara sıcak kıvamında otomotiv teknolojileri ile ilgili (misal motor çevrimleri ilk sırada olabilir) içerik üretmenizi çok istiyorum ve eminim ki bir çok kişi istiyordur dört gözle bekliyorum.

[@erkutvural9301]

Harikasınız! Plug in hybrid avantajlarını ve dezavantajlarını çok az kişi biliyor; diğer kanllar 100Km'de 1.2 lt gibi veriler iltiyorlar. Bu tüketiciyi yanıltmaktan öteye gitmiyor! Uzun yol kullanımında ağırlık ve elektrikli motorun etisini bir tek siz anlattınız. Eski bir video olsa da bugün için daha değerli. Hybrid,elektrikli veya phev sizin de belirttiğiniz gibi kullanıcının nerede ve nasıl kullandığına bağlı ancak phev bence tam bir saçmalık..

[@mmillidere]

Enfes bir bilgilendirme, teşekkürler ...

Ülkemizde araç almak hayal. Kullanmak rüya. İyi seyirler dostlar. Kanalımıza Beğenip Abone olmayı unutmayınız.

[@yalcinbulad4702]

çok güzel video olmuş yalın kardeş elinize sağlık suzuki hibrit vitara ve suzuki hibrit s-crooss türkiye geldi test ederseniz sevinirim sağlıcakla kalın

[@serkankarakaya1651]

Plug-in hibritler dünün haberiydi. İhtiyacımız olan tam elektrikliler.

[@ObsesifAdam]

4xE=750.000 TL ise E kaçtır? E burada eksponansiyel olarak artan bir sayıdır. Lütfen ona göre cevaplayın :D 1,3lt hacimli otomobile 750.000 TL nedir ki (kızgın surat) Emeğine sağlık Yalın :)

[@mucizevimandarin8369]

İlginç bir araç ve çok güzel bir inceleme. Bu sıradan kokpite 700.000 TL’lik fiyat çok yüksek görünüyor. Sunduğu güzel şeylere rağmen fiyatı sebebiyle de işi çok zor maalesef.

[@ozcancaliskan]

Teşekkürler 🙏

[@yasarkemaloglu9339]

sarj suresı cok ıyı sehır ıcı mantıklı

[@tlsng.sagittarius]

👏👏👏👏👏

[@mertgbslr]

Selam, dış tasarımı eskidi, iç tasarımda fc effect mevcut direksiyon egeadan copy paste :/ gereksiz pahalı.

[@okwit8675]

Direksiyon cryslar grubundan alınma charger bu direksiyonu kullanıyor. Yani biraz araştırın. Egeaya bunlardan gelme.

[@ieyucel]

Tuhaf bir araç olmuş. Araç mı kullanacağız araç mı bizi kullanacak asıl soru bu gibi geldi bana 😁

[@burcincobanlar4112]

700bin fiyat astronomik olmuş.

[@zaferdengiz1185]

Ds 7 e tense 1.6 tercih bakimindan daha iyi

[@oemir17]

Malesef ki hala dizel 4*4 daha mantıklı kalıyor... Canım ülkemin vergi ve mükemmel ekonomik siyaseti sayesinde..😢

[@Burakeeepc]

Jeep markasının hitap ettiği şehir-arazi kullanımı yapan kitle için güzel bir araç ancak hibrit ve elektrikli araçları destekleyen bir sisteme sahip olmadığımız için fiyatı çok yüksek kalıyor. Dizel çöplüğü olma yolunda emin adımlarla ilerliyoruz.

[@rafadantayfa1234]

Elektrik şarj modunu sadece otoyolda yokuş aşağı inerken, araç rolantide kendi ivmesiyle inerken şarj ediyor mu, ediyorsa sarfiyat ne kadar oluyor.

[@YalinGulmez-KimGecer]

Şarj moduna alırsanız motor devri biraz daha yükselip pili sürekli şarj ediyor. Ek sarfiyat kullanımınıza bağlı. Otoyolda sakin ve düşük hızlı bir sürüşte 1-2 litre/100 km gibi, yokuşta 2-3 litre/100 km gibi.

[@barsozbek744]

👏👏👏

[@ahmetgulsen59]

emeğinize sağlık ds7 etense mi compass4xe hangisini tavsiye edersiniz? teşekürler

[@YalinGulmez-KimGecer]

DS7 çok daha iyi, hibrit sistemi de daha iyi çalılıyor, sürüşü de genel kalitesi de çok daha iyi. Aradaki fiyat farkı sorun olmayacaksa DS7 derim.

[@ahmetgulsen59]

@@YalinGulmez-KimGecer teşeekürler bu duyarlılığınız için... kanalınızda ds7 etense testini bulamadım.

[@semihtastan9857]

😃👍🏻

[@hikmetsabap2586]

👏👏

[@sperenza9]

1.9 ton için normal

[@sirgalahad777]

37 litre depo olmamış. Uzun yolda tedirgin eder.

[@Ado97875]

Yani jeep compassı eliyoruz en iyisi RAV4

[@attilakhan4606]

O fiyata işi çok zor

[@cliffburtonnkardesiyim3725]

+200 .000 ₺ için değmez satmaz diyorum

[@mavrikler3770]

Küçük bagaj yüksek fiyat

[@SahinYarar03]

700 bin lira verip otomatik 6 vitesli araba almak? 8 vites olsaydı daha az yakıt tüketirdi. şehirler arası yolculuk yaparken, pil zaten tükeniyor bu gerçek. 120 km hızla giderken 2500 devirde çalışıyormuş. 6 vitesli ve 1.3 litrelik motor bu durumda kötü. anlatan arkadaşın dediği gibi; toyota chr hibrit 1.8 Litre atkinson motorun olması uzun yollarda/yüksek hızlarda avantajlı compass'a göre. chr düşük hızlarda/şehir içinde pil kullanıyor, uzun yolda 1.8L atkinson motor rölantade çalışıyor resmen. chr'nin bu özelliği iyi. ama chr'de benzinli motorun silindir hacmi yüksek olduğu için yüksek vergi dilimine giriyor. sürüş modlarının değiştirildiği çevrilen yuvarlak bölümde malzemelerin kalitesi kötü gibi. 5:40 ayrıca o usb girişinin malzemesi çok kötü. sanki 5 liraya satılan usb kablolarının ucu gibi. sonuç olarak: 1 - iç malzemesi bazı yerlerde kötü. beğenmedim. 2 - hibrit olduğu için buna LPG takılamaz. ayrıca vites sayısı düşük olduğu için ve LPG takılamayacağı için yakıtı olumsuz etkileyecek. 3 - 2007li yıllara ait patriot'un iç tasarımı bile daha iyi. 4 - dokunmatik ekranı iyi değil 14:52 güneş ışığına bir anda çıkınca, hem geç tepki veriyor hem de aniden parlıyor. kademeli olarak parlaklığı artmalı. bu bir yazılım eksiği. 5 - çift yönlü klima, adaptif hız sabitleyici, şerit takip sistemi, kendi kendi fren yapma var mı? bunlardan bahsedilmemiş