JEEP LIBERTY : Enciende luz CHECK ENGINE , luz de RAYO en el Clúster (tablero)🕵️‍♂️👩‍🔧🔥

[@yismtz4350]

Excelente caso como siempre!!. Como dato me pasó algo similar con lo que mencionabas de la estrategia de protección de la computadora, con un Dodge caliber. dejaba de acelerar por qué el sensor ECT tenía el cable de señal casi roto internamente, con el movimiento del auto el circuito se habría y la computadora veía 5V y inhabilitaba el cuerpo de aceleración por más que pisabas acelerador no aceleraba. Se caía la aguja de temperatura se prendía el check y prendía el rayo. Cuando el cable de señal hacía contacto de nuevo la computadora veía que la señal de los 5V bajaban ósea veía nuevamente la temperatura y volvía la aceleración. Repare solamente el cableado y se corrigió el problema. Ay marcas que desconectado el sensor oh sin termostato nada pasa. la importancia de conocer la estrategia !

[@ramontovar6648]

buenas noches Colega disculpe pero quiero hacerle un humilde aporte en el minuto 13:10 habla del termostato ,no necesariamente para que la pcm se de cuenta de que el termostato tiene un mal funcionamiento este tiene que ser electrónico, el pcm tiene un mapa y calcula el tiempo en que deberia variar la temperatura y si este no coincide con lo establecido por el fabricante se genera este código. te lo digo por experiencia ,eso me paso a mi con una tribleazer 2007 motor 4.2l establecía este código y era por que el oring del termostato estaba literalmente destruido y dejaba circular parcialmente liquido refrigerante lo que hacia que no alcanzara en el tiempo establecido la temperatura de operación , después analice como se podía dar cuenta de eso el pcm y llegue a esa conclusión, espero si algún colega tiene otra información aporte mas sobre el tema gracias a todos en especial a ti Felipe por dedicar tanto tiempo y tus conocimientos para todos

[@cesarsarzalejo2368]

Muy bueno y didactico el video, me sucedio lo mismo en una KK 2012 bajando para la guaira hoy en una mañana fria, se encendio luz de SERV 4WD , el indicador de temp se inhabilitó y la luz del "rayo" encendió, llegue al aeropuerto deje al amigo y subi a ccs con las luces encendidas, al llegar al taller apague y volvi a encender y se desaparecio la falla. Voy a mandar a chequear el termostato. Gracias por compartir

[@kgalvez3088]

Bienvenido aquí a su canal Gatuno, CATIRE miaaauuu, FD AUTOMOTRIZ... que risaaa con CATIRE.... Aparte de ser un experto tus videos son muy didácticos y comprensible...

[@andresquelart7574]

El profesor Felipe,gran inteligencia en las explicaciones, un saludo desde Francia.

[@AngelHernandez-mj2xy]

Exelentes videos saludos y bendiciones desde tequisquiapan queretaro mexico

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela

[@felm3283]

A base de trabajo, conocimiento y preparación académica se hace el Maestro.

[@johanvargasobando7229]

Felipe demasiado hemos aprendido de tus videos. Muchas gracias

[@victordominguez9222]

Excelente vídeo señor Felipe saludos desde Matamoros Tamaulipas

[@kamilsaab4266]

Que bella y profesional la manera de este caballero al interpretar y explicar las fallas de sus pacientes. Quien no le entienda al profesor Felipe es porque no tiene ganas de aprender.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Caso de Estudio de esta Jeep Liberty 2010. apoyo en los manuales, mas experiencia y conocer el sistema.

[@cristophermorales8210]

Como obtienes all data online desde Venezuela? He intentado y para este país , NO HAY . TE puedo enviar el correo de rechazo. Que me enviaron. Si quieres ,, Que por el bloqueo , creo que fue , que me dijeron.

[@juanfernando1135]

Gracias Felipe, he aprendido mucho con tu conocimiento y tus vídeo... Saludos desde Colombia (Medellín)

[@oscarsayago5534]

muy buen diagnostico tecnico felipe vi los 46 min tenia rato q no subia un video asi gracias , y tenga pendiente con lo que dice del minutos 37:08 , jeje se presta para muchas cosas jaja

[@jorcordjc]

Gracias ati Felipe por brindar tus conocimientos cada q subes un video gracias un abrazo y mucha más suerte en tu trabajo

[@carlosortizsanchez2227]

Sus videos son muy bien explicados.Muchas Gracias.

[@antonioromero6811]

Excelente como siempre te felicito eres un profesional saludos desde Bogotá

[@josejalomo1493]

Muy Buena aportacion Felipe exelente trabajo muchas gracias por ilustrarnos Dios me los bendiga siempre les mando un fuerte Abrazo

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Gracias José, saludos

[@michaeldiaz1169]

Saludos. Felipe desde Servicio Tecnico Mr Chrysler... aqui recibi una wk2 2012 con esa misma falla y era que no tenia termostato el vehiculo permanecia demasiado tiempo frio... revise. Coloque el termostato y adios falla

[@carloschiriboga1807]

Gracias Felipe por compartir sus conocimientos

[@johncimeon9584]

jesus, aplausos ,,, estoy estudiando para algundia ser asi o mas maestro admiro su trabajo desde republica dominicana

[@manuelrhernandezch]

me acaba de pasar algo muy parecido, pero era que había un corto con la salida de 5 voltios del pcm a la válvula de temperatura y presentaba exactamente los mismos testigos en el tablero ..... muy didáctico y muy bien explicado gracias por sus videos

[@raulespinoza7577]

Me sumo a la felicitación por su video. Tengo ese mismo problema con una Jeep Liberty Renegade 2012. No soy mecánico, pero su video me ayudó mucho a entencer la problemática y ahora que la lleve al chequeo le pediré al mecánico también lo observe. Dios lo bendiga. Saludos desde SLP México.

[@NunezDiagnostico]

Maestro, esos mismos síntomas mostraron dos vehículos que he reparado, uno es un chevrolet impala 2007 que tenia el termostato pegado abierto y una pickup isuzu i290 o gmc canyon 2008, que tenia el termostato aparentemente bien pero se abría a muy baja temperatura, ambos se corrigieron cambiando el termostato. Saludos desde Tijuana México, y puedo decir que en gran parte gracias a sus videos asi como a los de otros mecánicos KZbinrs fue que aprendí a diagnosticar esos y otros vehículos. Muchas gracias.

[@rolandolopez1657]

Si viviera yo en Venezuela ustedes serian mis mecanicos porque son una chulada... Saludos desde Los Angeles California

[@caratecayo]

Ojalá y puedan leer este comentario... este es mi canal favorito de mecánica siempre miro sus videos de principio a fin sigan así muchachos 👍👍👍👍👍

[@cristiansilva9895]

exelente demostracion saludos de chile y quiero saber si me lo recomiendas

[@bikerrealengo]

Tarde pero seguro...mi 👍 gracias por tan buen video..ecxelente info! Gracias

[@enriquepineda6615]

Saludos , a ningún vehículo se le debe eliminar termostato. Aunque el clima sea caliente en va a regular la temperatura del motor . Buena explicación.Dios les bendiga.

[@efrainramos3839]

Siempre pendiente de sus videos nm maestro saludes dese Texas

[@julior.c.7129]

Delipe como siempre te agradesco que nos compartas tus conocimientos. Saludos

[@TheAlex2769]

Hola Felipe . Como siempre muy certero en tus Diagnosticos, cuidado con Pelusa no la ballas a atropellar con la banda serpentina

[@yadiraalmeida2143]

Hermano estoy cansado de ver sus vídeos quiero revise mi camioneta como hago donde queda usted

[@yadiraalmeida2143]

Envieme un numero de teléfono para hacer una cita.

[@larryspence4532]

Exelente diagnóstico amigo Felipe... Sobre todo me gusta la aclaratoria de la diferencia de un escaneo y un diagnóstico , y que mucha gente no lo entienden esa parte de dedicar tiempo en búsqueda de información y pruebas que al final son conocimientos y estudio que uno como técnico automotriz dedicamos en nuestra vida..gracias...

[@hilario3202]

Excelente diagnóstico brother. Bendiciones!

[@josenovas5561]

Buenas noches señor Felipe. Soy de República Dominicana, agradecido por su gran aporte que nos ofrece al conocimiento de nuestros vehículos. La forma suya tan efectiva y sincera me motivó hacer el Cambio de mi carro Toyota Corolla Le 2010 x Jeep Liberty Limited 4x2 2011. Le agradeceré su opinión al respecto. Bendiciones para todos.

[@juanestrella9014]

Si es cierto Felipe muchas gracias por regalar su sabiduría no todas las personas regalan su conocimiento Felipe cuando ya no estemos en este mundo como quiera tú estás dejando un legado

[@manuelsoberon3655]

Lo máximo amigo con tus alcances.

[@emiliomartinezfranklin8929]

Excelente como siempre. El error de eliminar termostato! Por cierto las Liberty me dieron dolor de cabeza subiendo la temperatura y a veces la causa era no el termostato trancado sino el radiador sucio!! Lleno de lodo. Falla típica de las Liberty ya con cierto kilometraje. Saludos!!

[@rubendherrera7194]

siempre un placer aprender de sus videos amigo felipe ,,,,,como diria aquel investigador famoso diciendole a su ayudante, ,,elemental mi querido watson.. saludos felipe desde dallas tx

[@arianaandreaurrutiacedron7319]

Hola,ne hubiera gustado que termine este video cuando encienda el ventilador que es una buena forma de verificar que ya está normal el funcionamiento. Saludos.

[@luiszavarce6920]

Y también una buena prueba de carretera en subida para confirmar que todo esté bien, y no tuviese alguna restricción de circulación que haya sido la responsable de la intervención de la NASA 😂 eliminando el termostato

[@bernardomoreno6505]

Desde Uruguay 🇺🇾 la verdad que sos un fenómeno un abrazo hermano

[@edieldedios1207]

excelente diagnóstico maestro me ha ayudado mucho con este vídeo bendiciones

[@martinengracia5121]

felicitaciones felipe me gustaria sabér tanto como ud bendiciones desde ecuador

[@freddyruzza5521]

Saludos Cordiales amigo Felipe lo felicito muy buen video excelente, Bendiciones siempre captando y aprendiendo del buen MAESTRO, desde Pampanito edo Trujillo

[@nicolastrevino6679]

Saludos ingeniero siempre al tanto de sus consejos reitero agradecido de sus conocimientos compartidos para muchos de nosotros los tecnicos significa mucho que esten bien usted su familia y todos los del equipo de trabajo que lo rodean dios siga bendiciondolo buen dia

[@marcelolatino6317]

Genio, excelente diagnostico, muy didáctico e interesante, saludos desde Córdoba Argentina. Marcelo

[@danielescalante2308]

Saludos amigo Felipe exelente dianostico y exelente trabajo como cosa rara la algunos mecánico siempre mandan a quitar el termostato porque dice q eso es para otros climas y no saben lo importante que es no se despertigian el trabajo de los ingenieros que an estudiando para el funcionamiento elemental del vehículo saludo a todo tu equipo de trabajo desde el tachira bendiciones

[@Santiago-xe1ti]

Eres un excelente mecanico,tus conocimientos no tienen precio.Saludos desde Colombia

[@jesusazocar9109]

Buenas Noches familia FD Automotriz Excelente una Vez mas profe lo felicito cada dia aprendiendo mas con ustedes...Dios los Bendiga👍👍👍👍

[@renemata5806]

Saludos mi buen amigo Felipe excelente diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller

[@juandanielmartinezlopez2846]

saludos don Felipe desde queretaro mexico hasta caracas venezuela

[@josesuarez1248]

El termostato no debe retirar del sistema de refrigeración, sin importar si estás un metro al nivel del mar o mil doscientos metros. Este componente cumple una función específica qué es regular la temperatura del motor sin importar donde se encuentra el vehículo, otro punto muy importante es el cuidado al momento de llenar el sistema de refrigeración del motor. No podemos confundir refrigerante con anticongelante, cada uno cumple una función específica. Gracias Felipe por su preferencia, saludos cordiales desde Colombia.

[@eiverrestrepomona1844]

Muy BN desde valle colombia seguidor de sus videos

[@carloscarrillo6651]

Saludos cordiales al equipo FD automotriz! Excelente análisis de falla con relación al code dtc arrojado por el scanner (cooling system performances + correlación de fallas asociada por el retiro del termostato...donde se determina la capacidad y experiencia del técnico tanto en la parte mecánica como la logica computacional/electrónica del sistema. Felicitaciones y gracias por los típs técnicos

[@gilbertogomez4372]

Gracias a tus videos me a vuelto el amor por la mec tus videos estan refrescando y actualizando mis conocimientos d verdad Gracias...Gracias.muchas bendiciones desde P.R

[@manusanchez1780]

Muy buen diagnóstico, muy bien explicado y detallado. El termostato es imprescindible en todo motor como bien dice usted Felipe, es un gran error el quitárselo ya que un motor tiene establecido desde fábrica su temperatura de trabajo. Un cordial saludo a todo el equipo de FD AUTOMOTRIZ desde España

[@carlosperedo6178]

Sigo aprendiendo mucho de ti Felipe desde Guadalajara México saludos!

[@whitelion4939]

Buenas noches FD automotriz....muy muy buen diagnostico compañero.....tienes toda la razon con relación para un buen diagnostico apoyo siempre de manuales e información actuales i muy importante la experiencia en linea de chrysler ... dodge ... jeep..."keep it up amigos"..slds desde curazao....👍🏻🤞🏼

[@williambarrios877]

Excelente diagnóstico! Lo bueno de utilizar la información correspondiente al vehículo. Excelente explicación! Saludos desde Colombia a la comunidad Fd automotriz! Sus enseñanza son influyentes para los que venimos capacitandonos, agradecido por esa explicación en vivo. Bendiciones!

[@hectorperez1143]

Buenas noches, un excelente video muchas gracias por compartir este video tan importante y de como seguir el procedimiento para llevar a acávo un buen diagnóstico con bases y fundamentos y no solo estar adivinando muy buen análisis los felicito a todos los integrantes de FDAutomotriz sigan así. Saludos desde Acapulco Guerrero.

[@josequinones7590]

Excelente video srFelipe de Abreu gracias por el apoyo y sus enseñanzas ya que en todo el vídeo surgen muchos datos de ensenanzas gracias ,

[@SolucionesChevrolet]

Exelente Diagnóstico como siempre Maestro Felipe, quería aprovechar la oportunidad para agradecerte toda la dedicación que tienes para enseñar,un gran abrazo hermano por tu esfuerzo lo valoro mucho. Esperando ser tan buen técnico como usted algún día, Saludos desde Valencia Venezuela 🇻🇪. Un técnico en formación 👍🏼

[@renegalindo2399]

Interesante este problema de la Jeep, me a tocado como unas 3 veces al año que vienen automóviles de otra marca con este mismo problema donde la PCM detecta que el motor no llega a su temperatura normal ya que permanece a una temperatura baja de lo normal, esto se da mucho en decensos demasiados largos, no supera los 70 grados centigrados centigrados por más de 10 minutos desde que arranco el vehículo en frío, e puesto sin fin de termostatos para mantener la temperatura de motor a su condición del fabricante indica, pero hay que tener cuidado en que a veces han desmontado el termostato por problemas de de circulación de líquido refrigerante y esto a provocado daños en el motor por lo cual algunos mecánicos para resolver este problema quitan el termostato, pero no resuelve el problema real, coloco termostato nuevo pero hago pruebas de ruta al auto para identificar si hay daños en el motor de consumo de refrigerante como falta de circulacion de este para evitar que regrese nuevamente el auto y cliente este molesto, esa prueba lo hago sobre el nivel del mar hasta 2500 mts de altura y veo si pasa la prueba entrego el auto. Saludos y bendiciones desde Guatemala.

[@autotronicahqr3243]

Gracias Felipe aquí en Bolivia Oruro y La Paz estamos a3900 sobre el nivel del mar más o menos

[@nelsonmelo2719]

Saludos desde Paraguay bendiciones hermano Felipe

[@efrainvazquez1610]

Deberias de dar clases de tecnicos de mecanica automotriz a PR ...especialmente crysler ...Exelente videos ...

[@germanlaragajardo3103]

Buen diagnostico , lo bueno fue la revisión completa al ten motriz y dar cuenta de problemas menores y mayores como los discos de freno delantero saludos Felipe y a tu equipo 👍

[@jatnieltorrealba7832]

Excelente video y diagnóstico amigo Felipe, ni se diga de su análisis para llegar al termostato saludos a los muchachos desde Barquisimeto. Muchos éxitos y bendiciones 🙏👍 Esperaremos a qué nos cuente el relato de su cliente a ver cómo se comporta la Jeep, gracias por compartir sus conocimientos.

[@gilbertogomez4372]

Fantastico hermano muy buen video estoy aprendiendo un monton d 💓 gracias saludos a ti a tus muchachos un FUERTE abrazo desde PR para todos bendiciones siempre.

[@Isael2468]

Ojitos, Katire, manchitas y peluza 🐈

[@jonathanalexanderramosmart3746]

Por eso me encanta la mecánica es como rompe cabeza

[@alexzeron7785]

Buenos dias maestro felipe aqi en honduras pasa eso q los clientes piensan q el escaner Repara fallas bendiciones y gracias por sus vídeos dios lo bendiga

[@roman11683621]

Muy buen vídeo, la experiencia y la honestidad siempre hacen al buen mecánico. Saludos para el equipo de FD Automotriz.

[@Evelinchacon]

Excelente hermano gracias por compartir tanta informacion

[@navegantedeportivo1838]

Buenos dias amigo como estas me encanta tu programa. Siempre me han gustado las JEEP ya tuve la LIBERTY 2013 me encanto es una buena camioneta por cosas del destino la vendi. pero ahora compre hace 2 meses y medio un Gran Cho abierto erokee 2006 esta muy bonita muy bien cuidada. Pero como todo siempre hay un detalle. Hay una especie de Vacun si te fijas de frente al motor que sale una guaya al cuerpo de aceleracion y tambien sale una manguera muy fina. La mia esta desconectada no se donde va. Pareciera que tengo una falla de minimo a causa de esa manguerita y tambien por un dispositivo al lado derecho un pequeño embase donde llega la manguera de gases del tanque de combustible y la otra sale al cuerpo de aceleracion bueno este dispositivo a veces lo escucho abierto abro el vanomotor me consigo que esa tapa esta floja y traga aire. Si la ajusto hacia abajo empareja un poco la falla. mecanicos me dicen deja eso asi. Pero yo como especialiste en Turbinas y compresores se que hay algo que no esta funcionando bien ahi. Hermano te hago esta pregunta porque resullta que vivo en Punto Fijo Estado Falcon y no me atrevo a llevarsela a algun mecanico fanatico no sea me dañe la camioneta. Veo tu programa me gusta me encanta hablas con conocimientos con coherencia con seguridad y eso me gusta se que sabes bien tu trabajo y donde estas parado te felicito. Por favor necesito por la lejania de tu concejo oportuno y la maguerita que te hable porfa dame consejo. mi Whatsapp es 04126888814 mi nombre es Juan Carlos y estoy para servirte feliz y bendecido dia

[@henrrijoseamadodiaz8713]

Muy buen días amigo Felipe excelente video ya he visto varios y todos me han gustado mucho además he aprendido más yo tengo taller automotriz fuel inyeccion y estoy actualizando mis conocimientos con todos tus videos y también me interesa ponerme al día con los equipos de diagnósticos mi escaner es un maxidas 708

[@eveliogonzalez4610]

Excelente diagnóstico, solo que al principio le escuché hablar de presupuestar la computadora y el susto fue grande.

[@joaquincolina288]

Te felicito Felipe , realizas el trabajo de manera muy profesional, Excelente diagnóstico, y revisión general, quiero llevarte mi camioneta para revisarla, necesito un número para contactarlos.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Saludos Joaquin , Toda revisión tiene un costo de diagnostico. se trabaja previa cita en el taller. solo clientes de caracas. los contactos están en la sección de mas información del canal!

[@cucobotello1896]

Buenos diagnósticos cómo siempre

[@tromvillegaselectromotriz4316]

siempre te apoyo hermano saludos

[@dannynoeariasariasjarquin416]

Amigo buen dato de inmformacion no todo los dia se vem caso como el de este vehiculo.saludo desde nicaragua

[@JoseRamos-hx2tq]

excelente video. muy buen dignostico saludos desde cd obregon sonora mexico

[@franciscoguerrero7451]

Saludos cordiales mi amigo Felipe exelente diagnostico y exelente trabajo saludos desde Monterrey México y su merecido LIKE 👍

[@xrumba]

Soy venezolano pero vivo en usa .. me encontré con tu canal hace poco.. y realmente te felicito por tu honestidad y por excelente material en tus vídeos… si estará en Venezuela serías mi Mecanico con seguridad…. Una pregunta , este escáner que usas es un Ipad ? O de alguna marca particular? Saludos!

[@JRM2008]

Saludos Don Felipe , me ha ocurrido con mucha frecuencia que le quitan el termostato y el refrigerante a los vehículos , en mi caso me tomo la libertad de explicarle a los clientes las razones por las cuales no se debe realizar esas acciones , en el caso del termostato , el motor tiene un nivel optimo de eficiencia a una temperatura controlada ,y el refrigerante además de contribuir con mantener la temperatura en los rangos adecuados también tiene una gran función que es evitar la corrosión , el " agua " al moverse por el sistema del motor genera algo que se llama corriente galvánica ,esa corriente deteriora o se come las piezas de metal mas dúctil , como por ejemplo el aluminio que abunda en los motores modernos , ya me ha ocurrido con vehículos que los tienen trabajando con agua , que al desarmar el motor por alguna reparación , encontrarnos con piezas completamente comidas o gastadas por efecto de esa corrosión ,, Buen Video ,, Abrazos

[@juancarlosrios4529]

Buenas amigo Felipe excelente con el diagnóstico lo felicito siga así maestro saludos

[@luiscamacho6036]

Como siempre Se Felipe excelente diagnóstico saludos a los muchachos.

[@williamfigueroa9838]

Muy bueno Felipe & su ganga. Felicidades y Bendiciones y Exitos.

[@vladimirhernandez8682]

Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos

[@davidcarsca5169]

saludos amigo Felipe desde Acarigua gracias por compartir tus experiencias y conocimiento

[@cesarespinoza3986]

Exelente diagnóstico amigo Felipe hay lo importante de no eliminar el termostato como cualquier otra pieza ya q después vienen las consecuencias saludos desde SLP mexico

[@davidflanocarinanos5431]

Buenas de nuevo hace ya algún tiempo que estudie y llege a la simple conclusión que:Por mucha electrónica que haya un actuador,un componente electrónico también tiene su parte mecánica y puede fallar.Por poner un ejemplo un alza vidrios tiene su automatismo eléctrico y su parte mecánica,dos cosas diferentes pero que van de la mano,buen dia

[@enriquemartinez7990]

Hola Felipe muchas gracias por tus Videos divertidos interesantes me gustó mucho este video porque yo viví en las montañas en México se como es como bajan los carros peligroso de las montañas gracias por ayudar a este amigo muchas gracias que bueno gracias a Dios que te encontró a ti checa le bien su carrito por favor sus frenos delanteros los frenos Delanteros son los que reciben todo el peso en la bajada gracias y tengo otra pregunta en ese escáner que usaste yo lo compré a Pablo Enrique pero no puedo encontrar como checar los monitores en ese scan el que usaste en este video me podrías decir com?👀🌿🇲🇽🇺🇸Gracias Felipe de acá de Estados Unidos saludos a ti y a tus muchachos Dios los bendiga gracias

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por su video siempre una gran ayuda. Consulta, podría realizar un video de interpretación de datos en vivo del uso del scanner. Un abrazo desde Chile

[@fredigonzalez4372]

Gracias FD Automotriz, excelente trabajo

[@ovastech7382]

Felicidades Felipe otro video mas de aprendizaje muy interesante este caso

[@pedroquijano3973]

Felicidades por el diagnóstico! Saludos desde Los teques!

[@automotriztsmecanica6399]

Excelente video felipe, solo referente del disco de freno, suele confundirse esas marcas que traen los discos traseros en ese caso como límite de desgaste, pero en realidad son para balanceo del disco cuando lo fabrican, igual que los orificios que traen los contrapesos del cigüeñal para su balanceo, el espesor del disco hay que medirlo. Saludos buen video saludos !!!!

[@joserafaelfriasmarmolejos8375]

Saludo Felipe hay un gato que responde bien ativo desde república Dominicana

[@williamfarinha6075]

Felicidades se ve q te gusta lo qué haces. Pocos mecánicos como tú en nuestra venezuela , una consulta recomiendas colocar un electroventilador adicional a este tipo de camionetas x ser tan calientes????????

[@jmr1840]

Muy buena información Felipe que bárbaro eres lo máximo

[@luismorgado9055]

Muy buen video. La verdad me llamó la atención el porque querías saber dónde vive tu cliente pues pensé que la falla te ocurría también en tu taller. Al parecer el vehículo te llegó con la falla y no lo apagaste. Eso es lo que entendí al final del vídeo. Si es asíno recuerdo haber escuchado lo mencionadas. Un abrazo

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

exacto el relato. un abrazo luis

[@luismorgado9055]

Cuídate mucho y gracias por responder. Un abrazo