Для тех кто еще не знаком с автомобилем. Рассказ владельца
Пікірлер: 210
@user-wk3xq4fs2w4 жыл бұрын
Раз в год пересматриваю ваш обзор)) очень крутая тачка! Цвет огонь, комплектация огонь! Вообщем радует глаз
@user-mc2pd5xr7e7 жыл бұрын
очень колоритный автомобиль и самое главное - идеален для Российских условий
@sv55187 жыл бұрын
Классный обзор! Спасибо! Думаю вот себе прикупить jeep.
@andreybatyaev89897 жыл бұрын
Машина на каждый день. Надежная, практичная, ничего лишнего. Мечта. ))))
@PoslednyaGonka7 жыл бұрын
Отличный обзор! Автомобиль мечта)
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо! )
@PoslednyaGonka7 жыл бұрын
Ждем видео с его родной стихии!
@zloslov7 жыл бұрын
Не думаю что я люблю окунать его в грязь. Это утилитарный авто. Специально я грязи не буду искать.
@user-sn7fu7gi2w7 жыл бұрын
Герман Шелевой зачем тогда купил его, взял бы себе пузотерку эта машина для жёсткого рубилова в лесу а не для города
@Andreyhappy744 жыл бұрын
Дима Фёдоров, человек же сказал: - Что с дуру, можно и хуй сломать... 🤷♂️ Езжай в говна, если нету- женщины, чтоб делом заниматься... 😉
@user-lx2gc9en5r7 жыл бұрын
Хороший и полезный обзор! Спасибо!
@JOKER-jj1ho3 жыл бұрын
Ролик отличный ! Полезная информация , грамотный подход !Удачи Вам !
@user-nc8ed1jr8c6 жыл бұрын
Классный обзорчик! Тоже тащусь от Jeep ☺
@user-fz5tz8gd7c5 жыл бұрын
Отличный обзор, благодарю, все понятно, без понтов.
@nicolayblokhin86877 жыл бұрын
Хороший обзор!!!!!! аж сам захотел такой купить!!!
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо )
@sergivanov79407 жыл бұрын
Хороший видос ,спасибо мужик и тачка класс .
@zloslov7 жыл бұрын
serg ivanov Пожалуйста :)
@RUMATful7 жыл бұрын
Классный обзор. Спасибо. Правда, я, как простой юзер, половины текста не понял, но.... Думаю, для многих будет полезно. Особенно для членов Клуба 4Х4.
@ales_key7 жыл бұрын
Цвет очень красивый и здорово сочетается с массивными колесами и черными деталями! Огонь!
@novosibirsk19696 жыл бұрын
Замечательный обзор. Пожалуйста про расход в городе и вне. Про поломки и починки, если есть такое. Про дальнейшую эксплуатацию. Умного человека приятно послушать. Ждём с женой. Думаем купить...
@passage8883 жыл бұрын
Спасибо полезно. Ищю такую же машину.
@pmro117 жыл бұрын
Четкий аппарат!
@rafael.azizov5 жыл бұрын
гера ты молодец...я незнаю кем ты работаеш режисор с тебя на 5..дама тоже красавица комсомолько по машине тебе подсказывает...умница...на счет редукторов просто бомбо ты сделал...удачи вам ...продолжайте снимать.я 990 и лайк
@AntonRodriges3 жыл бұрын
В общем сделал себе подарок, купил на ДР эту тачку. Правда в комплектации Сахара, Рубик стоит уж совсем до хера сейчас - под 7 лямов. Из плюсов: так как тачка в хрен никому не нужна, от дилера (а дилер довольно именитый) в отличие от Тойоты (а я одновременно пытался купить Прадос) не то что не было никакого кидалова типа впаривания страхования жизни, доп-опций и прочего.... а мне подарили опций на миллион (в деньгах диллера естественно, то есть это когда шина вместо 15 000 стоит 50 000) и еще тонну мелких подарков для жены и детей. Что хочу сказать сходу (вернулся на Ваше видео, чтобы подглядеть текст и запилить аналогичный обзор). Данная машина - это НЕ из практичных соображений, а ПО любви. Это не "за что-то", а вопреки. Данная тачка это один огромный большущий минус и покупая это, ты должен это понимать. Пишу это тем, что выбирает аналогичную машину. То есть это как УАЗ.... покупая его, ты должен очень любить УАЗ со всем его дерьмом. Если вы не любите Ренга, вам с ним не по пути. То есть покупать эту машину можно только от любви. Большой. Брал я ее, когда у меня уже был заказан на заводе новый Деф, на минуточку и я отказался от него, потому что смутила надежность. Так вот у вас видео начинается со слов типа "это очень надежная машина". Пишу тем, кто только думает о покупке и так же как я сравнивает ее с Дефом/Диско/Прадо. Дефом естественно новым, а не тем колхозом, что был. Так вот минусы тут, совсем не те, о которых пишут и которые очевидны, типа дует, 40к налог и все такое. Минусы тут совсем другие (хотя про дует и 40к налог - правда): - не реально укачивает. На водительском сидении. Если плохо с вестибюляркой - готовьте сразу Драмину, пакетики и нашатырь. - глючный Юконнект. Загуглите буржуский тырнет по теме "Wrangler rear camera doesnt work". Вы узнаете для себя массу нового. А так же не работающие колонки аудио-системы и прочее. И это не баг, это фича. Заводская. - перед покупкой рекомендую прошерстить drive2, если вы собрались ездить по бездору. Постоянно текущие амортизаторы, не работающий парт-тайм (то есть машина ездит только на моноприводе) и все такое. И на последок отвечу на вопрос, разочаровался ли я в машине и буду ли я ее продавать и покупать Прадо? Нет, потому что она мне все равно нравится. И так же отвечу на вопрос, считаю ли я Ренг экспедиционником при всех его минусах? Да, считаю. Для информации - на ренг перешел с Лексуса. Абсолютно безглючная машина, не убиваемая технически вообще, кроме абсолютно ужасного металла и покрытия и дешманских материалов интерьера.
@user-ou5vq2ps3x5 жыл бұрын
Багодарю , хорошее видео.
@CarlikNOS7 жыл бұрын
Отличный , грамотный обзор и отзыв !! Спасибо !
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо )
@CarlikNOS7 жыл бұрын
а что с проблемой возгорания Рэнглеров? Трубки охлаждения АКПП близко к катализатору говорят..
@zloslov7 жыл бұрын
И трубки охлаждения и топливопровводы проходят вблизи левого катализатора, кажется. И это не было бы проблемой, если бы не трава. Если ездить по полю, то под защиту прямо возле катализатора набивается жухлая трава. И она вспыхивает. А тут рядом топливопровод. Пластиковый. То есть если вы планируете на ренге ехать в степную страну, типа той же Монголии сразу же надо обмотать выхлоп термостойкой лентой. И проблема решена. Цена вопроса там смешная. И ужас в том, что некоторые люди знали о проблеме, но все равно горели. Я периодически по-осени гоняю по полям и трава набивается. Но я периодически ныряю под машину. Не удобно. Надо тоже обмотать каты.
@CarlikNOS7 жыл бұрын
Я на драйве прочитал , что возгорание происходит так же по причине срыва штуцеров на алюминевых трубках к охлаждению. масла АКПП , мол масло прямо на коллектор выливается в таком случае ...Серьезно озадачился ...
@zloslov7 жыл бұрын
Я не знаю почему у них так было. Там все сделано основательно. В любом случае, главная проблема - близость горячих катализаторов. Их нужно изолировать.
@user-wr8rp6vq1o6 жыл бұрын
Класс! Мне понравилось)
@user-im5xc1oe6o5 жыл бұрын
Автор подробно со знанием темы даёт полный обзор Я очень часто смотрю его ролики Видно сразу что технику знает подробно Всё отлично вот только звук подкачал микрофон бы поближе Желаю автору и дальше удачи во всём
@ITsarik7 жыл бұрын
Отличный обзор !!!!!
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо )
@user-fx4fd7mn3t6 жыл бұрын
Хорошее видео👍
@user-gf5vq2vt9q4 жыл бұрын
КЛАСС машина.МНЕ она очень нравится.мечта.
@Assikz7 жыл бұрын
Машина-огонь!!!
@user-uq4tf5cl9k7 жыл бұрын
удачи...получилось 5+
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо )
@MilitariumRus7 жыл бұрын
спасибо.
@zloslov7 жыл бұрын
Пожалуйста
@Dmitriy_Poludin5 жыл бұрын
Цвет лучший, джип шикарен, обзор классный!!!
@borisbritva3214 жыл бұрын
Ну вот, начитавшись и насмотревшись разных обзоров, приобретен Jeep Wrangler Rubicon в кузове JL. 500км. пробега попка что) полет нормальный. Также предстоит лифт 2 дюйма, 35 MAXXIS и сопутствующее оборудование. Что сказать, я доволен аки слон. Чудо самовар, а не авто! Надеюсь на дальние экспедиции и море дополнительных впечатлений на ряду с данным авто. А в целом, спасибо за такие обзоры. Они заставляют нас стремиться к большему, стремится к лучшему.
@vugvalave71656 жыл бұрын
нуууу оочень поодробно)спс
@andreyzaycev73836 жыл бұрын
Да жирный лифт получился. Дорого но с умом и вкусом. И видео что понравилось с техническими деталями познавательное 😊
@ozzyinfo6 жыл бұрын
Лайк. Про жену в начале это зря. Сразу же чувствуешь себя немного нервозно :) Как будь-то кто-то ждет, когда закончиться обзор :)
@siberia_yanao7 жыл бұрын
Отличный обзор, являюсь владельцем такого дизельного 2007 года, рад как слон =)
@user-dk8gc9sk3r6 жыл бұрын
Павел как он по трассе,городу,комфортно?
@RK-qc6fo5 жыл бұрын
Дизель - трасса 8.5/9 и чыше, как тапку жать. По городу- смотря какой город, в европейском где все по правилам, парковку искать приходиться, габариты как фургона ) комфорт ток на 2 передних седениях ИМХО
@Andreyhappy744 жыл бұрын
Спасибо за всё сказанное!!!👍 Готовлюсь приобрести. Именно Unlimited. В канадском лесу это, то что надо! P. S.: Супруга - умница!!! 😃😃🤞 Respect! ✊
@DarWeter786 жыл бұрын
Герман Шелевой цвет классный
@user-jl5zp8xb8o6 жыл бұрын
Мечта!!!
@MocapDancer7 жыл бұрын
Отличный обзор! Их действительно мало на русском от реальных владельцев
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо! ) Да, маловато. Этот обзор скорее вызван раздражением от неоправданного забвения модели автомобиля. Словно никому он не интересен.
@robinzon3967 жыл бұрын
Полностью согласен!!!! Этот автомобиль вне формата. В наше время, когда люди к выбору машины подходят также как и к покупке телефона, и с выходом новой модели любимого бренда бегут в магазин, он не популярен и не моден... В нем нет пресловутых гаджетов, кнопочек, шайбочек и мониторчиков. Он не умеет сам парковаться, распознавать разметку и варить кофе своему успешному владельцу как большинство новомодных мыльниц. Но при этом это один из немногих настоящих, честных и железных автомобилей, до которого нужно просто дорасти. Отличный, душевный отзыв. Очень красивый и гармоничный автомобиль!!!
@filter5457 жыл бұрын
Молодец, хороший подробный обзор получился, но себе все же не рискнул такой брать в 14 году, по причине дальнейших финансовых и практичных соображений после покупки. Остановился на другой модели по проще. Удачи.
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо )
@_v_147rus77 жыл бұрын
а так тачка огонь и обзор хороший
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо )
@user-nb5by9ck3b5 жыл бұрын
Сторонник мерина Mercedes-Benz GL-klasse , но эта машина мечта, и может я его приобрету завтра. сп...было очень интересно, комент.. читал но вопроса не увидел ,как быстро салон охлаждается зимой при выключенном двигателе.
@user-xp6hl9vo2c7 жыл бұрын
связно дядька рассказывает. лайк!
@surf97306 жыл бұрын
Такой бы, но с мотором HEMI 5,7L 👍
@RogovDenis4 жыл бұрын
Крутой авто.
@user-di9wu4on1c4 жыл бұрын
Машина бомба👍!Печка в нем хорошая?Зимой тепло?говорят что в нем не очень тепло в холода.Спасибо!
@ilya59965 жыл бұрын
Тачка огонь
@alisherahmedov51035 жыл бұрын
приветствую! скажите, как этот автомобиль в плане путешествий, комфортно ли на дальние расстояния передвигаться на нём??
@BeachLife5 жыл бұрын
Герман вопрос про колеса зимой - шипуете или нет? Какая резина зимой ?
@bolurnar7 жыл бұрын
Здравия Вам и благополучия, первый и самый здравый русскоязычный обзор (не стандартное реплика англоязычных обзоров). Я давний поклонник именно этого "его величества мужика" ))) Wrangler (пока теоретик)... Снимите видео городского цикла эксплуатации со всеми нюансами (комфорт, драйв, парковка, шашки, реакция окружающих, обзорность). P.S. этот автомобиль последний САМЕЦ, он не "слащавый" или "во фраке (MB G500 и т.д.)". Это не компромисс с тем или с этим, просто Wrangler и сравнивать его незачем.
@zloslov7 жыл бұрын
Спасибо )
@dmitryvladimirovich7865 жыл бұрын
Герман, пили ролики всё пересмотрел по третьему разу!
@zloslov5 жыл бұрын
Скажи о чем? ))) Я не знаю о чем )
@dmitryvladimirovich7865 жыл бұрын
Герман Шелевой Поговори об Италии как там? плюсы синусы, чо по чем, о планах на будущее, о рэнгах... о еде о вине... ты мужчина общительный охотно тебя послушал бы;)
@wranglerTJ1006 жыл бұрын
лучший автомобиль , у самого TJ в не заводском исполнении совсем )) а вообще у меня их было около 3-х десятков + лови ! пс : цвет шикарный , круче только у версии polar
@shegol22175 жыл бұрын
Герман, подскажите какой максимальный размер резины можно поставить на стоковую подвеску ?
@ElenaZarkhina127 жыл бұрын
Сделайте еще и на Sahara тоже тест-драйв, очень интерсено. Не удалось на сайте найти: www.jeep-russia.ru/ru/wrangler/ но любопытно посмотреть на эту версию в полевых условиях. А за это видео спасибо.
@dkhrabroff7 жыл бұрын
Наконец то хоть кто то снял обзор на Рэнга. Кстати Тойота уже действительно не та. У приятеля FJ Crusier на механике. Отдает коробку в ремонт. Хотя в Рэнге тоже говорят многие части удешевили и запрограмировали на старение. То есть где то сталь потоньше, где то соединение лишнее. На драйве был обзор.
@zloslov7 жыл бұрын
Да, ренг, конечно, совсем не пример надежности, так чтобы на века. Сейчас так не делают. И что будет с новым поколением, сделанным уже при итальянцах - вообще не известно. Семидесятая серия Toyota осталась из последних, что называется. Но там цена совершенно неприличная.
@dkhrabroff7 жыл бұрын
У приятеля 70я была затюнингованная 2008 года. И 70-ка я вам скажу автомобиль вообще не про комфорт. Все твердое, кругом металл, салон выглядит как рабочее авто 60-х годов. А стоит как чугунный мост. И кстати коробки на них летят только в путь. Карабас он поменял на другую, от другого крузера, точно не вспомню от какого. Как он говорил - Даже в соседнюю область смотаться на ней - устанешь от езды. Зачем тогда авто для рыбалки за такие деньги.
@zloslov7 жыл бұрын
Да, согласен - комфорта там нет вообще. Хуже только LR Defender наверное ) Но, вот надежность в остальном, видимо. Yе зря же так их любят путешественники в африку ) Хотя я не знаю, у меня опыта владения 70-й серией не было.
@user-lk1rf1fe5x7 жыл бұрын
Спасибо за хороший и душевный обзор! давно мечтаю о такой машине. Когда вижу на улице - аж в дрож берет! Подскажите, пожалуйста, зимой в нем холодно? Сквозит? Нужно ли в шапке сидеть?
@zloslov7 жыл бұрын
Пожалуйста! ) Тепло в машине зимой. В шапке сидеть не нужно )
@wranglerTJ1006 жыл бұрын
печка рассчитана на езду с мягкой крышей в зиму , печка = ураган
@TjtsAndroid7 жыл бұрын
Нормальный обзор состоявшегося человека, без понтов,соплей и распальцовок:-):-):-)удачи вам:-):-):-),если бы у меня была возможность зарабатывать на ВРАНГЛЬОР:-):-)я б не думая поменял свой пежо405 на такой аппарат:-):-):-):-):-):-)
@zloslov7 жыл бұрын
T1000jts Android спасибо :))) Все у вас будет.
@kostaego7 жыл бұрын
сколько их там в америке, реально шикарно на злых колесах по хайвеям катаются. Автомобиль нравится очень
@zorro95015 жыл бұрын
Расскажите сколько дюймов у вас лифт комплект? Если два дюйма, то менять кроме подвески ( пружины Амортизаторы) не надо нечего?!
@pmkheidze5 жыл бұрын
Какой седный расход пожалуйста?
@user-md5ws1ki5e6 жыл бұрын
Машина супер! Мечтал о новой, глазел в пробках... Потом бац! и 3500000 ((
@zloslov6 жыл бұрын
Там всегда был этот БАЦ. С самого начала он стоил как самолет.
@konstantinlee1937 жыл бұрын
что с порогами, что без? И как на таком тогда ездить, вышел из машины и весь в грязи?
@nikolaikim3555 жыл бұрын
Всё загорелся буду брать ! Но у нас в обьявах 4шт,2шт 3х дверые и 2 5дверые но старые ! Придется заказывать !
@zloslov5 жыл бұрын
Хорошо, когда есть на что заказать. ) Удачи Вам )
@nikolaikim3555 жыл бұрын
@@zloslov с Новым Годом ! Передумал !посмотрел ! Поговорил ! Решил лучше в моем случае крузака брать ,! А на грязь месить 469 уаз !
@NatureSurvive7 жыл бұрын
Прекрасный обзор. Действительно редкий. Сам владею Dodge Power Wagon на базе последнего Ram 2500. Это аналог комплектации RUBICON у Wrangler (от Рэма только рама и кабина, мосты, блокировки, лебедка, подвеска, раздатка, коробка, все у него свое). Покупал как обычный автомобиль на 3 года, но уже пятый год владения, решил оставить его навсегда. Кстати, брал вместо Рэнжа. Также очень нравится Wrangler, возможно супруге возьму Рубикон. Понимаю Вас на 100% и полностью согласен с Вашими суждениями. Коллеги практически ))) Успехов Вам и "ни гвоздя ни жезла" на дорогах. Живу недалеко, в Сергиевом Посаде, если что. Тут все знают мой красный праулер.
@chameleon8284 жыл бұрын
как она относится к 92 ому бензу? переваривает?
@eugene9507 жыл бұрын
Отличный обзор! Скажите, по Вашему опыту, во сколько обойдется установка компрессора на V6 Pentastar?
@zloslov7 жыл бұрын
Давайте подсчитаем. 5424 USD + 150 USD на доставку по США + доставка 40 кило морем по 6,5 USD за кило + где-то 50 000 за установку, хотя это и много. Получается... 380 000 рублей. Довольно дорого. Я, например, устанавливал аналогичный суперчарджер на двигатель объемом 3.8 литра. И было как-то дешевле. Даже с учетом того, что комплект мне доставляли самолетом. С другой стороны... Это самое доступное решение. А результат... ну сами понимаете - 400 л/с. А можно снять еще и больше, если купить комплект с приводным роликом меньшего размера. Там почти 430 сил выходит. Кое кто в США считает такое решение прекрасной альтернативой HEMI.
@CarlikNOS7 жыл бұрын
А как вы оценили " эффект " после установки компрессора ?
@zloslov7 жыл бұрын
Я ставил только на старый двигатель 200 л/с. По ощущениям тоже самое что и пентастар. То есть машина не ехала вообще, и вот - прет. Сегодня как раз за городом легко до 140 км/час на пентастаре. И я понимаю что мне хватает. Я даже не знаю чтоит ли что-то «городить» еще с нагнетателем уже на пентастар, потому что ведь нужно будет лить только 95-й бензин.
@CarlikNOS7 жыл бұрын
Понятно ! Спасибо !
@alenamirika5135 жыл бұрын
Мой коммент, но прошу ответ ))) Это ВЕЧНЫЙ АВТО (и только на ОН). Я завтра беру в Берлине новый JL Rubik, бензин 2.0 турбо.... поднимать не буду.... Гелик нерно курит в стороне... несмотря на 2.0 .... это и цена и качество. Есть в мире два супервездехода, две супермашины - Гелик и Рубик, но рубик это классика и прародитель Гелика и выбор в его пользу!!!!
@oai19706 жыл бұрын
От Волги поставь датчик )))
@user-pn6vx8uz7e6 жыл бұрын
Жена умница , скромная и очень приятная! Здоровья вам!
@user-cr6rx3mh5y3 жыл бұрын
А какой сейчас пробег ?
@PerviyRoman4 жыл бұрын
Тоже мечтаю заработать на такую - жёлтую)))
@MasikDi7 жыл бұрын
Оставим ненужные споры!Навороты-дело личное.Интересует кузов,мы привыкли к цельнометаллическим,а тут разборный пластик.Как он поведет себя в наших условиях-снег,лёд,грязь,мороз,дороги-через несколько лет?Если есть инфа,поделитесь,пожалуйста.
@zloslov7 жыл бұрын
Уже так много вопросов и тем тут поднималось, что пора отдельное видео писать. Верх у JK весь пластиковый. Там три части Две раздельные половинки над водителем и передним пассажиром и один моноблок с двумя окошками и задней дверцей на шарнире. Сделано все это не из полиэтилена или полипропилена. Какая-то многослойная смола с армированием, видимо. Делаются несколько слоев, и потом конструктив склеивается из отдельных частей, так что получаются некие элементы жесткости. То есть повторюсь - местами пластиковая «крыша» не однослойная. Она шумная, в том смысле, что никакой звукоизоляции там нет. Но конструкция надежная и массивная. В одиночку ставить и снимать ее не выйдет. Вес приличный. Но руками поднять можно. Нигде ничего не протекает. Выдерживает приличный вес. Я по крыше аккуратно ходил. Похрустывает, но не лопается ) Сидеть можно спокойно на ребрах - то есть по краям.В местах сочленения не скрипит и осадки не пропускает. Для нее выпускаются специальные тележки для транспортировки. тележка крепится прямо на установленную крышу, и потом снимаешь крышу сразу на колесики - весьма удобно. И потом уже ставите мягкую крышу - она всегда идет в комплекте по умолчанию. Без soft top JK не продается, насколько мне известно. Soft tops, кроме штатных, много кто еще делает. Разные конструкции существуют. Если вы никогда ранее сами не устанавливали мягкий верх, лучше посмотреть видео или попросить помощи знатока. ) Установка новой мягкой крыши требует приличного усилия. И делать это впервые лучше в жаркую погоду, дав предварительно крыше разогреться на солнце. Иначе руки все сухожилия себе порвете. Потом будет проще. Как и hard top мягкий верх совершенно нигде не протекает. Любой ливень ему нипочем. Единственный минус - шумно. Слышно все вокруг. В зимний период можно ездить как с жестким, так и с мягким верхом - никакой разницы. Все прочно и устойчиво к осадкам, ко льду и сугробам на крыше. ) Тут можете не волноваться. Замерзает же машина внутри ровно с такой же скоростью как и любая другая машина. Включаете печку и снова тепло, сухо и комфортно. Разве что в задние части длинного ренга тепло поступает хуже.
@user-is7rp3mc5e4 жыл бұрын
Вот этот авто классный, не то что наш автопром.
@vishegor42746 жыл бұрын
Сколько ел бенза на этом движке(3,6) изначально? На сколько больше он стал есть бенза после тюнинга?
@zloslov6 жыл бұрын
+ 2 литра
@misterlexa0077 жыл бұрын
Герман, а ты зимой только на заднем мосту катаешься по городу? Я так понимаю, постоянно ездить в 4H не рекомендуют? Или здесь основной вопрос расхода топлива при постоянной езде на полном приводе?
@zloslov7 жыл бұрын
Алексей Смирнов Постоянно только на заднем. Подключаю перед на ходу кратковременно по необходимости. На обгонах, например. То есть если чувствую что надо.
@ilv17486 жыл бұрын
Ребят скажите неучу что означает JK?
@user-pi6rp6dk2p6 жыл бұрын
Катается по Ростову-на-дону .....Точнее - Батайск . Машина бомба , только нужно брать с дизелем.
@zloslov6 жыл бұрын
Да, бензин и дорого, и не тянет нифига. Я сейчас купил себе мультивен с двухлитровым дизелем, так он и то резвее. Сижу, жду выхода JL с дизелем V6, 3 литра. А он появится на рынке не ранее 2019 года.
@user-os5bg2to6k7 жыл бұрын
Добрый день! Можете подсказать, во сколько обойдется замена на HEMI?
@zloslov7 жыл бұрын
Добрый. Вы сами легко можете подсчитать все затраты. Данные доступны в сети. Новый 5.7 стоит $6500, весит он в упаковке 273 кило. Стоимость доставки двигателя морем $6.5 за кило. Реальная стоимость доллара 58.7 Итого 486 164 рубля только двигатель. Без учета возможный вариантов комиссии посредника в США и стоимости транспортировки по америке. По опыту я бы округлил все до 500 000. Теперь установочный кит. AEV 40307047AA 5.7L VVT V8 Hemi Conversion Kit - $7300. + весит он под 150 кило, где-то. Еще 500 000. Уже миллион. + вам понадобится новый колокол на АКПП, потому что родной не подходит к этому мотору. Я не представляю сколько он стоит, но не думаю что больше 30 000 рублей. И нужен будет новый гидротрансформатор большего размера. Собственно вот весь Bill of Materials www.quadratec.com/sites/default/files/installation_instructions/AEV_JK_HEMI_BOM_2012up_57L.pdf Нужно все сверить по этому списку. + работа. Врядли вам кто-то всё это проделает менее чем за 150 000 рублей. Итог будет в районе 1 300 000 рублей. И это без регистрации изменений конструкции. И это, напоминаю, для двигателя 5.7. С двигателем 6.4 накиньте еще 500 000.
@sergeifil69907 жыл бұрын
Сравнение со свои Дефом сделайте.
@zloslov7 жыл бұрын
Так нет у меня Дефа уже ) В августе продали. Надо кого-то звать на подмогу.
@user-io5bu2ze5p7 жыл бұрын
давай есще
@zloslov7 жыл бұрын
Будет )
@antonprosvirov70017 жыл бұрын
а как можно с вами связаться и мб спрашивать советы) я сам езжу на jeep wrangler коратыше и вот хочу купить 5тидверный и возникнут вопросы где достать допы. мог бы я обращаться к вам мб за советами потому что я не такой знаток)
@zloslov7 жыл бұрын
shellis@gmail.com
@user-cr6rx3mh5y3 жыл бұрын
Бензин или дизель ?
@user-gj1wy1nn2x7 жыл бұрын
очень красивый сложный цвет
@zloslov7 жыл бұрын
Вот именно его и искал. И внезапно машина сама меня нашла ) Очень популярный в США цвет, кстати.
@user-gj1wy1nn2x7 жыл бұрын
классно, очень красивая машина)
@zorro95015 жыл бұрын
Зачем было ставить блокировки, если отлично работает антибукс, так называемые имитации блокировок.
@_v_147rus77 жыл бұрын
а так посмотрел конечно денег надо ни мало одно увеличил другое не лезет и т д до бесконечности как на люб джипе
@user-jf4we3jf5z6 жыл бұрын
У меня на 80т.км.но замена по отзывной,не за свой счёт.
@demon-tt6 жыл бұрын
во сколько обошлись все допы? с работой
@zloslov6 жыл бұрын
800
@nikolaikim3555 жыл бұрын
Надумайте продавать дайте знать !;)
@zloslov5 жыл бұрын
Да сто лет назад продан уже ) Уже живу в другом месте ) Все поменялось )
@konstantinlee1937 жыл бұрын
наконец, то хоть на одном рубиконе поставлены передние брызговики и пороги. Герман сам ставил? А то судя по другим видео его боковины засирает аж до крыши!
@zloslov7 жыл бұрын
Машина шла без брызговиков, почему-то. А меж тем они штатные. Я купил и поставил еще и потому, что в европу без них не пустят, если что. А пороги были. Они все равно нифига не помогают. Все равно вся машина в грязи постоянно.
@zhe6027 жыл бұрын
Это не рубикон, а комплектация спорт
@zloslov7 жыл бұрын
Автор поста имел ввиду обобщенное название этого авто. Так часто говорят люди не вполне сведущие. Совсем не обязательно их исправлять. Все знают что это спорт. Я об этом говорю в видео.
@konstantinlee1937 жыл бұрын
Согласен с вами, еще раз википедию почитал. так вот с 2007 года данный вид кузова 5 дверный называется unlimited, платформа машины JK, комплектация ваша да действительно спорт, НО! производитель кода проводил обновление модели после Renegade b платформы TJ, новую платформу JK назвали также Rubicon, которое является в принципе общим названием. меняется название комплектации. Поэтому я его и обозначил как Рубикон. А "Же ня" перепутал понятия название с комплектацией.
@user-cm1re9gx2q6 жыл бұрын
Любой рамный автомобиль-это сила! Кроссоверы(паркетники) это для понтов!
@alexey2076 жыл бұрын
5:47 Охуенно смотрятся) И колёса) И тачка) Только она всё же для какой-то пустыни, Африки. Для города и бездорожья хватит с головой Subaru Forester или Outback и будет ещё +100 к комфорту.
@user-qj1hq5nv8m6 жыл бұрын
А в чем разница с рубиконом?
@zloslov6 жыл бұрын
Передним мостом. На рубиконе он мощнее. И блокировки есть. И размыкаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. В видео я об этом говорил.
@Iris_crisa1095 жыл бұрын
Ну вот и дожили гибрид джей кей да ище и с движкой 2 литра.
@user-nl6zu2hc3x6 жыл бұрын
тихий звук
@RK-qc6fo5 жыл бұрын
Расскажи как ренглеры с автоматом сгорают))
@zloslov5 жыл бұрын
Такое может сказать только человек не знающий почему сгорают ренги.
@zakhonoff64495 жыл бұрын
Ааааа хочу такую тачку !!!!! Но ценник кусачий (((
@AlexanderChurchill6 жыл бұрын
!!!!!!
@_v_147rus77 жыл бұрын
35 дюймов да умножаем на 2.5 примерно 70 см высота колеса
@zloslov7 жыл бұрын
Правда отличается от расчетов. У колеса другая высота.
@_v_147rus77 жыл бұрын
ну примерно так от земли любят эти значения почему ни сказать 275\бла бла \бла
@zloslov7 жыл бұрын
Дюймовая мера - негласный стандарт для JK. Ведь он американский. И все приблуды к нему в основном из США. Мы привыкли некоторые размеры указывать в дюймах. Так же как и диагональ экранов и, например, размерность труб ) А скорость в узлах в авиации до сих пор используется.
@zloslov7 жыл бұрын
У меня 305/бла/бла
@user-os6bi2ku2y6 жыл бұрын
Можно ли назвать рэнглер очень надежным авто ?? Акцент на ходовую
@zloslov6 жыл бұрын
Ходовой там точно ничего никогда не будет.
@user-os6bi2ku2y6 жыл бұрын
Герман Шелевой спасибо что нашли время ответить. И если позволите еще один вопрос- по поводу протеков в салоне в дождь и затягивает ли в зиму через щели холодный воздух ? Просто много то мифов то ли правды по этому поводу.
@PerviyRoman4 жыл бұрын
Как этот машин может надоесть!!!
@user-zz2cl1xh5h6 жыл бұрын
Герман то ты расхваливаешь джип то приводишь веские доводы почему от него нужно избавится
@zloslov6 жыл бұрын
В этом и смысл этого авто. Формально, если все взвесить, JK нафиг не нужен. Но если посмотреть с другой стороны - нужен. ) Смотря для чего )