일본차가 고장이 안나는 이유

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[@tae-hoonkim1292]

지금껏 본 사람들중 인상은 TOP3급임... 그러니까 뭔말을 해도 신뢰감이 높을수밖에요 ㅎ

[@GerDeu1116]

외국에서 자동차 업계에서 일을 하고 있습니다. 객관적인 데이터를 보면 고장 안나는 / 내구성순으로 보면 일본차>한국차>독일차>미국차>영국차입니다. 일본차는 차를 최대한 단순하고 튼튼하게 만들기 때문에 고장이 잘 안납니다. 소위 90년대 최전성기 시절 일본차 시절만큼 내구성이 좋다고 볼 수는 없어도 여전히 가장 신뢰할 수 있는 차량입니다. 일뽕이니 뭐니 하면서 후려치면 발전이 없는거고 본받을건 본받아야 발전이 있다고 봅니다.

[@도연제-j9x]

대일본제국의 기술이 세상을 지배하고 있다 🎉🎉

[@tae-hoonkim1292]

@@도연제-j9x 에고 또 중국인들 심술부리고 선동 들어간다 ㅋ 그냥 조용히 있었으면

[@hoonsuh6345]

외국정비사유튜버 보면 현기차랑 토요타 비교한거 많잖아 정비성 내구성은 뭐 그 긴 기간 미국시장 잡아먹은 이유가 있는거지

[@finesse7265]

한 15년 전쯤에 사촌형이 "구형 프라이드"를 끌면서 고장이 없다라고 자랑하곤 했는데....같이 타보니...고장날수 있는게 없더군요...차량과 같이나온 카세트(?), 수동 , 노 파워핸들,빙글빙글 돌려야 열리는 창문, 계기판은 당연히 아날로그....당시 유행(?)하던 ABS조차 없었던 차량......

[@yonghyunyoun]

26만km 16년산 모닝.. 오일만 갈고 고장 전혀 없음

[@sskk9965]

이분처럼 웃는상은 거의 처음보네.

[@1fire202]

독일차 부품들의 재질을 보면 원가 후려치기 많이 해서 기름이나 냉각수가 얼마 안가서 줄줄줄 새도록 해놨습니다. 독일차는 옛날 명성을 뜯어먹고 연명 하는 중입니다.

[@tae-hoonkim1292]

짱츠의 경우는 2~3년된 SUV (전기차아님) 썬루프가 고속도로에서 터져서 뒷차를 가격하는 사태까지 일어났었죠. 대박입니다 요새 독일차 품질들 보면

[@emiya-moolzomdao]

더해서 얘기하면 일본은 작은 부품 퀄리티가 전세계 1티어급입니다. 베어링, 고무부싱 이런것부터 퀄리티가 다르기 때문에 거기에서 부터 생기는 잔바리 소음, 고장부터 원천 차단된다고도 볼 수 있습니다.

[@열정청년이대표]

이분말씀이 맞는듯요 ..아직까지 농기계 라던지 건설장비가 일제가 거의 독점이라서 ㅠㅠ

[@ngtop5559]

덴소 야자키 같은 정밀 자동차 부품업체 많지요.. 우리나라는 현대. 모비스가 하청 모가지를 쥐고있어서...

[@tae-hoonkim1292]

부품뿐만 아니라, 간단한 손공구들도 전세계 1티어급이죠. 마키다, KTC, 미츠토요등등... 한국은 중국산 허접이들 리브랜딩한 계양이나 스마토정도가 다 인데... 참 부럽긴 해요. ㅎ

[@tae-hoonkim1292]

아 그리고 베어링은 현기차들도 일본산 베어링 씁니다. NSK를 주로 쓰는데, 이게 다른 나라 공장에서 생산되고 있어서... 살짝 비싼 NTN 일본산 베어링을 찾는 분들도 많죠. 베어링은 그냥 100% 일본산이라고 보시면 될듯 합니다. 신뢰성이 높아요. ㅎ

[@dalbongpark2830]

문제는 그게 아님. 차는소모품ㅇㄱ라 본네트 쇼바등 시간되면 교체해야 하는데, 제네시스도 1,2만원인 부품이 20, 30만원 부름. 돈먹는 하마임. 일제차 카푸어들은 그냥 안고치고 타다가 던지면 중고사는 사람이 폭탄 맞는거 잘확인 해보고 사야함. 그냥 웃고 넘어갈 부풍이 없음.

[@kangkim3556]

촬영하는데 누가 간지럽게 하는가 보네요. 계속 웃고있는 모습

[@김현진-b1r9g]

40대 50대 아주머니가 타셧다면 얘기가 달라지지 ㅎㅎ...엔진오일 ? 그게 식용유인지 들기름인지 거기에 뭘 넣긴 해야되는지 신경 안쓰시는 분들이 적지 않을겁니다. 물론 전체가 그렇다는건 아닙니다ㅋ 마치 모든 테러리스트가 이슬람은 아니지만 테러리스트를 잡았더니 이슬람이더라 ~ 같은 거죠.

[@innocentblack1644]

2번만 맞고 1, 3번은 좀 애매하다고 생각합니다 1. 토요타의 주력시장인 미국에서 캠리와 소나타를 비교하면 캠리가 같은 배기량이어도 출력이 더 높습니다(2024기준) 3. 차종마다 조금씩 세부사항은 차이나지만, 미국 토요타 차량들 TSS(안전, 주행편의 옵션) 깡통에도 다 넣어줍니다 갑자기 미국 얘기하는 이유는 미국사람들이 토요타를 선호하는 가장 큰 이유 또한 reliability 때문이라 같은 근거가 적용돼야 하는데 조금 다른거 같아 말씀드립니다

[@swlightn]

이전에는 마력이 낮은 편이었는데 Dynamic Force 엔진 나오면서 많이 바뀌었죠. 2.0, 2.5, 3.5 세 모델이 주로 팔리는데 다 타사 자연흡기 엔진 대비 마력이 높은 편입니다. 직분사 + 포트분사, 고압축비 사용하면서도 레드존도 올라갔죠. 마력, 연비, 내구성을 같이이 잡은 상당히 좋은 엔진이라고 생각합니다.

[@조항겸-t8x]

오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.

[@maru123]

한국에서는 첫차를 다 디자인만보고 선택한다는게 씁씁허네요. 미국은 대부분 10대에 부모님차를 물려받아서 수십년된 떵차를 첫차로 쓰는경우가 많은데요

[@askaave]

최근엔 옵션도 많이 추가되고 실내도 볼만해지게 좋아졌는데 반대급부로 잔고장이 좀 늘어났다는 단점이 있습니다 ㅋ 하이브리드 시스템의 고질병이나 렉서스만의 잡소리가 좀 있긴한데 파워트레인 신뢰도는 여전히 좋네요

[@뿌링클-l6t]

차 사야해서 문의좀할려 전화했더니 대충듣더니 할부안되니 현금으로만 가능하다고해서 이상해서 다른곳에 문의하니 무슨소리냐 가능하다고하네요 장사잘되서 그러시는건지 믿음가는 유트버같으셔서 연락드렸는데

[@민섹]

나이가 어떻게 되시는데요? 은행 대출도 1금융 2금융 3금융 사채 등등 많아요...극단적으로 당연히 한대라도 더 팔아야되는곳은 사채까지 추천하겠죠 ㅋㅋ..;;

[@flea-yu4qj]

일단 기본이 2500cc여도 자연흡긴데 520이랑비교하면 출력도 더 위네요? 배기량 대비 출력은 비교하기가 애매한거고 까내리자면 뭐 보수적이다 아직도 고장날껄 안만든다 하지만 걍 품질이 넘사인것도 있습니다. 타는 사람들만 만족하죠. 가격대비 조립품질 마감 고무부싱 배관 이런것들 차이가 큼. 물론 알루미늄 하체 부품 쓰는대는 인색하지만

[@TheZetify]

양아치용 차종이 아니기 때문에 ~

[@soonsoo9184]

호주나 미국 처럼 또는 중동처럼 마트나 애들 학교까지 10키로 넘는 생활을 매일하고 차없으면 알바를 못가는 나라에서 토요타는 진가가 나와요 이런 극한 환경에서 다른 메이커들 다 픽픽 병나고 쓰러져요

[@껍질씨앗]

맞죠. 그래도 그 양반들은 조금 내구성 올라왔고 스타일리쉬한 기아차 사던지 아예 브랜드 가치 더 높고 성능좋은 벤츠, bmw 사면 되는데 동남아나 몽골 중동 아프리카 이런 더 극악인 곳은 도요타 랜드크루져를 대체할 수가 없죠

[@myaomyao437]

내구성의 핵심. 마진을 충분하게 만들어야 고장이 안남. BMW 4기통 엔진도 제일 가벼운 차체에 최저마력인 118d가 가장 고장 없음. 매핑된 중고차 사면 안되는 이유와 같은 원리.

[@라임라인-o8n]

일본차는 쥐어짜내서(터보,직분사) 성능올리는거없는거 같음 배기량도 마력도 여유롭게 가고 부품부하도 적게들어가는듯

[@epica4967]

@@라임라인-o8n 한때 국내 시장서 일본차 인기가 시들했던 이유도 디젤엔진 없음 & 기본 2.5엔진부터 였던거 보면, 일제차들이 다운사이징이나 저배기량 고출력에 인색하긴 했죠.

[@swlightn]

일본차도 메이커별로 차이가 좀 나긴 합니다. 그리고, 차종에 따라서도 차이가 많이 나고요. GR 코롤라 1.6으로 300마력 나오잖아요. 도요타가 가장 보수적으로 자연흡기 엔진 많이 사용하는 편인데, 최근에 나온 자연흡기 엔진은 마력, 연비 다 좋은 편입니다. 한국에 이런 차종이 잘 안들어와서 그렇지 미국 시장에서는 아주 대중적이죠.

[@타강-w5f]

항상믿음이갑니다 꼭성공하세요 🎉🎉🎉🎉

[@phkair]

가족들 모두 타는 안전한 차인데, 왜 카니발은.... ㅜㅡ

[@tofumode6170]

일본차 당연 좋지만 실내도 좁고 촌스럽고 디자인도 뒤떨어져서 구매욕이 좀 떨어지는거같음 출력도 답답하고

[@건-w9i]

엠비언트 튜닝하면 5시리즈 느낌나면서 이뻐요

[@hipasus5151]

행정병이 더 많이 다칠까? 전투병이 더 많이 다칠까? 사무직이 더 많이 다칠까? 생산직이 더 많이 다칠까?

[@아보카도오일-m8d]

고장날 부품이 없다는게 정답

[@치킨게임-x5f]

고장날 부품이 구체적으로 어떤게 없죠?

[@alfzl2]

​@@치킨게임-x5f 전자기기

[@이주니-j9d]

카니발 여러대 타봤고 시에나 동네한바퀴 타보고 바로 시에나 구입했습니다. 승차감,운전시 부드러움 넘사벽입니다. 시에나 2열 앞으로밀고 3열 접으면 평탄화 바로되서 차박 편함. 2열 탈거하고싶으면 레버하나로 탈거됨(2열시트 겁나무거움)

[@gom5076]

시에나에 대한 정보 감사합니다

[@Joonsoo903]

그러고 보니깐 일본차량 타시는분들 운전을 험하게 하시는분은 못본것같음! 대부분이 과학의 차량들만 욕하지!

[@hck-y1r]

토요타는 달리는 차량도 고장이 적어요.

[@revcount1]

요근래 미국서 GR야리스나 86계열 불나고 엔진 망가지는걸보면 꼭 그렇지만도 않은듯하네요

[@epica4967]

@@hck-y1r 90년대 주철로 엔진블럭 만들때는 수긍할 이야기지만, 최근 86, GR코롤라 툰드라 픽업까지 엔진 오일문제나 쇳가루 도는 문제를 보면 물리법칙을 벗어날 기계는 없다고 생각 들더군요.

[@튜브현-x7w]

카니발이 미국에없고 시에나 오디세이만 많다는건 다 이유가 있는거다

[@user-cl5tb8os3w]

카니발 미국에 많은데요..

[@deluxo239]

@@user-cl5tb8os3w 판매량 면에서 압도적으로 차이가 나니까, 그냥 좀 과장해서 말한 것 같네요. 오디세이는 자국산 크라이슬러 미니밴보다 판매량이 높은 걸로 알고 있는데

[@치킨게임-x5f]

​@@user-cl5tb8os3w카니발이 미국에 많다고?어디? 본적이 없는데

[@디스코엘리시움-n4h]

@@user-cl5tb8os3w ?

[@sweet2448]

어처피 가다서다 시내주행 많은 한국에서 15년, 30만 버텨주는 카니발이면 충분함

[@아기모자]

잔고장 안나는이유 딴거없어요 잔고장없는차사골육수처럼 계속 똑같이 만들면 잔고장없음

[@hjkim1227]

모하비? 도 사골인가요

[@deluxo239]

누가 들으면 모닝 아반떼 그랜저 이런차들 2010년대에 처음 나온 차인줄

[@산토리니-i4i]

차량마다 고장이 잦고 안나고의 것이 그 차량 브랜드를 찾는 나이대가 신빙성이 있는 것 같음..

[@Grim1103]

현기가 일본차 따라서 조루엔진쓰는데 이제 내구성을 버린

[@몬망고-q4z]

아직 사회초년생인데 항상 좋은정보영상 감사합니다 덕분에 차관리 잘하면서 타고잇습니다!

[@SangHoon78]

시에나가 카니발이랑 비교당하면 시에나가 기분 나빠함.

[@jeongjeong1392]

변화에 대해 굉장히 보수적인것도 한몫하겠네요. 구형같아보이지만 완성도를 다듬는 형태..

[@TV-pu5ph]

토요타 렉서스 말고 혼다도 좀 알켜 주지

[@동호서-e2s]

내구성이 좋은 부품 쓰는것

[@shark220]

시에나 내구성 승차감 좋아요 완전만족중

[@JItube-111]

2:54 영범님은 안그러시죠??!!

[@word0094]

일본도 돈이 좀 있고 드라이빙을 즐기는 사람들은 독3사를 탄다고 하네요.

[@tae-hoonkim1292]

건 아닙니다. 요새 일본도 한국처럼 독3사 차들도 짱츠니 불차니 논란들이 많아 인기 시들어진지 오랩니다. 특히 짱츠의 경우는 새차보단 옛날 클래식카들만 좀 인기있지, 그외엔 신차비중이 우리나라보다 더 떨어져요. 우리나란 중국산 짱츠도 좋다고 사주는 허영심이 높죠. 그덕에 전기차 터져도, 썬루프가 떨어지는등 기본 품질문제가 불거져도 배짱장사를 할수 있는거고요.

[@이준환-g7n]

영범이 최고입니다 👍 💕

[@jmj4857]

세팅을 높게 뽑았으면 그만큼 내구성도 좋게 만들어야지 그저 제원 숫자표기에만 급급한 더러운 제조사들

[@곽정규-y7k]

그래서 현기 감마 및 세타 엔진이 그꼴났음 ㅋㅋ 그래서 고소먹고 보증 연장 해주기도 하고 그랬는데 다시 생각해보면 성능이 좋은만큼 관리를 그만큼 철저히 했냐 궁금함

[@배신자-u5x]

사골엔진.사골미션은 엑티언이 짱이죠~~ 고장없이 타는게 굿이죠

[@h미르-w1d]

승차감 차이 크져. 특히 뒷자리는 도요타 렉서스 완승

[@김긍정-q7h]

ㅇㅈ ㅋㅋㅋ 안타본 애들만 별로라함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@sjinj74]

렉서스 타고 다니는 친구 와이프가 G80 뒷자석 타더니 승차감 좋다던데요?

[@nostelgeo]

​@@sjinj74그럼 구리다고 하리? ㅋㅋㅋ 빈말이라도 좋다고해야지

[@ekakahey]

그냥 한마디로 품질이 넘사벽임 차뿐만 아니라 공구도 일본제가 좋고 정밀기계쪽도 그냥 일제가 최고임 ㅋㅋ

[@supermansunny787]

올해 초 일본 자동차 회사들 줄줄이 품질인증 부정 사건 터졌는데 뭔 ㅋㅋ

[@ekakahey]

@@supermansunny787 그런데도 넘사벽이잖냐 일본 자동차에 갖다 댄 검사 기준 고대로 한국차 중국차에 갖다 대면 개판 날거 같은데ㅋㅋㅋ

[@ekakahey]

@@supermansunny787 동남아 차들 돌아댕기는거 봐라 죄다 토요타임 특히 몽골은 열에 아홉은 토요타임 현지인들한테 왜 대체 왜 라고 물어보면 도로가 포장된곳보다 안된곳이 많아서 자갈길 돌길 울퉁불퉁 진흙길 이런곳을 수시로 다녀야 하는데 일제차말고 다른차들은 고장이 수시로 나서 탈수가 없다고 한단다ㅋㅋㅋ

[@집없는민달팽이]

솔찍히 비교가 안됩니다.현기차랑은...

[@제이리스-r4u]

렉서스 =2d 현기=스마트 2d폰 에러 없고 오래감 ..기본적으로 굴러만 간다고 생각하면 일본차 사는게 맞음..동남아 일본차 많은 이유 굴러가면되..

[@별빛-d1n]

부품비는 저렴?한가요?

[@악마는빨리커]

AS센터 유지비라 생각하심 돼요. 싸진 않습니다.

[@유건희-j3e]

국산 카니발과 비교한다면 NO , 미국 차량이랑 비교한다면 비슷? , 독삼사랑 비교한다면 저렴

[@epica4967]

결국은 수입차라서... 우스개소리로, 토요타 하브로 기름아낀 돈을 수리비로 토한다는 말도 있긴 합니다.

[@건-w9i]

렉서스랑 부품을 공유하기 때문에 부품비는 비싼편입니다

[@kim10071]

일본차 범버만 교체해도 200씩나오던데 수리비 독삼사 빰따구 때립니다

[@thomask6]

애플이 아무것도 못하게 다 때려막고 보안좋은거랑 비슷한 느낌이네ㅋㅋ

[@deluxo239]

맞네 스마트폰 1위 먹는것도 똑같네

[@supermansunny787]

​@@deluxo239 스마트폰 1위는 삼성

[@O.K_computer]

@@supermansunny787국뽕자위질 ㅈ되노

[@어느멋진날-j5b]

부품만 봐도 답 나옴 MADE IN JAPAN

[@baek8789]

무슨 답이 나옵니까 ?

[@노새-e2m]

도요타 게이트 터진지가 얼마안됐지 않나요

[@어느멋진날-j5b]

게이트야 뭔들 만들면 안터지겠노 ㅋㅋ 핵대중 도요타 다이쥬 센세의 흉기 살리기 프로젝트에서 북괴 소때 조공한 게이트 생각안나노? 알겠노?? 갓태어나 좌파 역사 가스라이팅 당한 민족이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@beckhamd8263]

일본이 원래 저런나라 입니다. 뭔 제품을 하나 만들어도 수많은 테스트 결과 끝에 가장 완벽한 제품이 나올때 상품으로 출시를 하기때문에 항상 디자인이 옛날느낌이고 후져요 우리나라는 일단 트랜드에 맞게 출시부터해 문제는 소비자가 찾아주면 그때개선해라 이런 마인드 입니다. 친일파 냐고요? 아니요 일본제품 뭐라도 하나 사서 써보세요 트랜드에 뒤떨어진 디자인 이런거 참고 견디면 물건은 정말 좋습니다. 토요다 캠리 구매하려고 진짜 많이 알아보다가 아무리봐도 두 세대는 이전모델 같은 실내 디자인때문에 결국 E클래스로 구매했지만 나름 만족합니다. 그리고 렉서스는 모르겠습니다만 도요타의 최대 단점 실내 마감재 너무 싸구려 느낌이 납니다. 벤츠,BMW,제네시스 이런차들이랑 비교한게 아닙니다. 그냥 현대자동차랑 비교해도 실내 플라스틱 사출 같은거 만져보면 진짜 싸구려 느낌 심합니다. 디자인 포기하고 내구성 몰빵한다면 정말 좋은차는 사실 도요타 입니다.

[@kordojjang]

도요타 게이트 터져도 인식이 탄탄하네요

[@supermansunny787]

근데 일본 모 회사 프린터는 삐뚤빼뚤 정말 구렸던 기억이

[@꽃좀비-h7y]

승차감 내구력에 몰빵했을 뿐이라는거구나 일본은 식당같고 한국은 편의점 같은 느낌

[@멍꿀-q1i]

그냥 도요타나 렉서스는 타본사람은 그것만 탐

[@sun00ook]

렉서스가 재구매가 엄청 높음

[@deluxo239]

@@sun00ook신뢰성 내구성 만족도 1위 먹는 이유가 있음.. 최근 컨슈머리포트 결과도 그렇고

[@억까자제좀]

첫차로 내년이면 20살 먹는 혼다 어코드7세대 타고있습니다 ㅎㅎ 키로수가 4만이라 개잘나가고 가져오고 8개월동안 고장도없어서 개꿀~

[@성능확실하구만-e4x]

엔진개발을 안 하고 똑같은 엔진 개선해서 계속 우려먹으니까...

[@pdwplag6133]

근데 엔진 개발하는 비용이 정신 나간 수준이다보니 우려먹는게 나을 수도 있음

[@힘든세상-e5l]

완성도가높은데 구지바꿀이유가있나요 현기가자주바꾸는이유는 2%부족하니 더나은엔진을추구하기때문이라고생각드네요

[@pfe2821]

어디는 문제 있는 똑같은 엔진을 우려먹기도 하죠 그러다 보니 잊혀지고 새로 만들어도 그대로고

[@SangHoon78]

좋은 엔진이라 보완,개선을 하면서 사골로 우려먹는게 낫지,뭐하러 큰 돈 쓰고 모험을 하면서 새 엔진을 왜 만듬?

[@SangHoon78]

@@힘든세상-e5l 아직 국산화하기엔 역사도 짧고 기술도 부족해서 내 놓는 모델마다 예상치 못한 부분에서 결함이 밥먹듯이 터짐.

[@dalloki4751]

렉서스나 도요타 실내가 너무 구짐...

[@김근영-m6t]

토요타의 가장 큰 장점은 부품의 결정력 부싱 하나에도 업그레이드 업그레이드를 추구하는 그 집요함 특히 렉서스는 추구하는바가 다름

[@라재듀웅]

근거없는 소리. 그럼 미국차는 맨날 고장나야정상

[@usergwhsj1]

현직 픔질엔지니어입니다. 도요타의 개발 프로세스를 현대기아 미국 독일브랜드를 못따라갑니다. 회사문화도 다르구요. 그리고 부하 대비 부품 내력 마진을 크게 가져가면서 배기량대비 출력을 낮추니 장기신뢰상에서 넘사벽의 차이가 납니다.

[@bterry7493]

'는'과 '를'을 정확히 해 주세요. 토요타를 현대기아는 못따라 가는 건지, 토요타는 현대기아를 못따라 가는 건지요. 현재 "도요타의 개발 프로세스를 현대기아 미국 독일브랜드를 못따라갑니다."라고 쓰셔서 주장하시는 바가 무엇인지 정확히 모르겠습니다.

[@조연석]

​@@bterry7493이분 일본인이십니다.

[@nostelgeo]

말도 똑바로 못하는데 무슨 품질엔지니어야 픔질엔지니어야?

[@tofumode6170]

일뽕아 뭐 조금은 그럴싸하게라도 적어야 먹히지 ㅋㅋ

[@치킨게임-x5f]

​@@tofumode6170 ppap가 뭔지 아십니까

[@악마는빨리커]

운전자의 성향이 반영되기 때문에 토요타 렉서스 운전자들이 독일차 오너들보다 평속도 낮고, 연비운전하기 때문에 ㅋㅋㅋ 고장안나는 차가 더 더 고장 안나는 효과가 있죵. ㅋㅋㅋ 그리고 차량고장은 잘 안 나지만, 시스템에러는 국산차처럼 잘 납니다.

[@금성섭-g5v]

아 이래서 오래 타는구나😅운전재미는 없을듯 😮

[@dkdlthf]

한 세대 전 기술로 현 세대 성능을 내는 게 도요타임 문제는 다른 브랜드는 2세대 3세대 쭉쭉 앞서나가면서, 그리고 결함과 부딪치고 깨지면서 데이터를 모으고 있는데 도요타는 1세대에서 1.5세대 정도로밖에 발전하지 못하고 있음.

[@astronaut10]

진짜 할배 운전하는 사람들은 일본차 강추

[@Aden164]

북미시장만 봐도 답은 나옴 ㅋㅋ 일본차 절대 못따라감

[@이양우-m5t]

사기꾼상

[@치킨게임-x5f]

옵션,부품이 없어서라는 빡통들도 있네ㅋㅋ 도요타가 차가 월등하게 좋다는게 아님. 하지만 쟤네는 진짜 나라 자체가 절차와 기준에 미쳐있고 그걸 준수하면서 고품질,내구성으로 나타남. 괜히 vds 실소유주 3년 신뢰도평가에서 매년 압도적으로 도요타,렉서스가 차지하는지 생각해보면 답 나옴. 싸구려 플라스틱소재여도 내구성 부정은 절대 못함.

[@Highkic]

부품이 전부 정품이니까그렇지 메이드인차이나가아니라

[@도로시-g9r]

일제 건물이든 전자기기든 일제니까 좋은거임. 하다못해 대한민국에 있는 100년 넘은 일제잔재도 잘쓰고있잖아ㅋ

[@Justdoit183]

그냥 현기 엔진 기술력이 떨어지는 겁니다.

[@njkim0909]

핸들링 미션에서 까는거면 이해하겟는데 이제 엔진은 깔께 딱히없어보임.

[@Koko낸네]

니 애미가 애낳는 기술력이 떨어지는듯ㅋ

[@곽정규-y7k]

전형적인 차알 못의 시선이네 걍 리터당 출력 낮춰서 내구 마진 높인거지 아반떼 HD 시절 쓰던 주철제 블럭과 MPI 썼던 베타 엔진의 전설 모름? MD때 무리하게 알로이합금과 GDI 넣고 겨우 1.6리터로 140뽑아 대니 관리 잘해야 되는데 국산차에 고급유 굳이? 오일 아무거나 대충 쓰지 뭐 아 오일 언제 갈았더라 이따위니 멀쩡 하겠음? 86 사례 못 들었나 본데 6600RPM 이상 땡기면 보증 날라감 7300RPM 에 퓨얼컷 걸리고 고급유 넣고 다녀할 엔진이 말임 그에반해 세타 엔진도 설계 미스가 있긴 한데 그놈슨 86 과 비슷한 토크를 가짐 걍 RPM 빨로 마력이 좋아 보이는거지 보증 지키려다 택시한태도 따일수 있다는 말도 나옴

[@곽정규-y7k]

엔진은 마력이 중요한데 토크도 봐야함 참고로 기술이 딸린다면서 내차는 왜 맵잡으면 204마력에서 230마력 볼수 있음? 3.3 람다 터보도 맵만 잡아도 400마력 나오고 가장 충격인건 나름 제로백 6초 중후반인 내차로 가솔린 3.5 카니발 절때 못이김 엔진 출력이 전부인 직빨에서 아엔한테 따이는 86으로 카니발 이기면 인정 해줌 ㅋㅋ

[@최진용-h4p]

그래도 현기는 원가절감을잘해서 마진률도 높고 단차도 안좋은거에비해 고장률 적은편이고 부품도 싼편이고 같은 배기량가진동급 타사 차량보다 연비는 떨어지지만 노조는 강력함

[@yaro--yaro]

사골엔진이니까 ㅋㅋㅋ 경운기엔진 고장 잘 안남 ㅋ

[@astrojo6868]

멍멍멍 요즘 한국차도 고장 안나

[@GUANGZHUCUI-bp1kg]

임마 급발진은?

[@한입만-q6e]

풉

[@alfzl2]

​@@GUANGZHUCUI-bp1kg급발진 없는데? 뉴스 안보니?

[@CLA250_4Matic]

결국 저성능 저사양 차를 비싸게 판다는 거임

[@loveisover2049]

일본차 타는 사람들 도로에 느려터졌음 운전자 특징들이라서 고장 덜 나는듯

[@diegochoi]

지난 10년동안 런던에서 토요타는 현대 보다 싸구려 취급. 오히려 요즘은 기아가 잘 나감. 개인적으로는 토요타의 Interior quality 는 무슨 싸구려 플라스틱 장난감 수준.

[@kim10071]

언제쩍 일본차냐 실내는 2010년정도 디자인에 출력은 개구리고 옵션 개차반에 싸긴하냐 그런것도 아님

[@GS0225]

놀고있네.ㅎ

[@디스코엘리시움-n4h]

너는 니프로필 지도 모냐? 음모론자냐

[@큐큐-m3d]

완전 차알못인듯! 미션? 도요타 미션은 삼정오토들어가보셔! 도요타 미션 고장이안나기로 강추이고 ZF미션 강추하던데 부품마다 내구성확보가 얼마나된나 그게중요한거 아닌가?엔진 중요하지!근데 기아현대 엔진만들줄모르잔아! 미시비씨서 개발하다포기한 GDI엔진가져와서 손살짝봐서 쓰는거고 그래서 엔진오일증가 내지는 오일감소!엔진구멍나는거였고 님말대로하면 출력낮고 옵션은업음 차가 고장이안난다는거네?ㅎㅎㅎㅎ영상올릴라면 공부좀하셩!

[@obel1234]

친일이 사랑하는차

[@김긍정-q7h]

ㅋㅋㅋㅋㅋ븅신아 현대가 쓰던 엔진들이 일본이 실패작이라느끼고 갖다버린거 주워다 쓰던거다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@valakvalak9851]

극찬 ㄳ

[@pfe2821]

차에 달린 블박 이미지센서도 친일

[@uramchoe3201]

친일하는 사람: 현재 사회 지도층. 반일하는 사람: 하층민 ㅋㅋㅋㅋㅌ