정말.. 최악이었어요.

마지막 작업 후에 기쁜 마음으로 마무리 중이었는데
자꾸 차가 방전이 되었습니다
스마트키때 너무 혹사시켜서 배터리가 수명이 다했구나 !!
싶어서 새 배터리로 바꿨지요
그런데 또 방전이 되더라구요!!!!!!!
그래서 찾다보니 암전류라느 존재를 알게되었습니다
정말 너무 가벼운 마음으로 간단하게 촬영해서 업로드 해 볼 계획이었는데,
뜻밖의 최장시간 촬영본이 되었어요 하하
간단하게 편집해서 올려볼까도 생각했었는데,
아마 직접 하시는.. 분이 없으시리라 생각하지만!!
제가 직접 암전류를 찾아보면서 인터넷에서 자료를 검색하다보니
정말 사소하고 작은 거 하나도 제겐 큰 도움이 되더라구요
그래서 최대한 많은 내용을 담아 보았습니다!!
하지만 여러분
전문가에게 가세요 😇
멤버십
/ @hwe
인스타그램
/ dooly.hoy
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artlist.io/훼사원...

[@Hwe]

오.. 뭔가 제가 흐름을 오해하도록 편집을 했는지 대부분 잘못된 결론으로 이해하신 것 같습니다!! 암전류의 원인 = HUD가 아닙니다 !! 원인은 커티쉬등과 도어스팟램프였어요 !! (사제 배선) HUD는 지금도 계속 껴놓고 잘 쓰고 있습니다 ! 마지막에 나오는 HUD때문인가보다 !! 하는 장면은, 암전류 ‘0’을 확인 후에 HUD를 조립 하고 다시 테스트 할 때의 상황입니다 !! 원래는 모든 장치를 다 빼도 암전류가 흘렀는데, 그 상태에서 커티쉬와 스팟램프 배선을 제거해서 암전류는 확실히 잡았고, 그 후에 HUD와 캐패시터를 조립 했더니 암전류가 조금 흐르길래 장치들을 제거 한 거였습니다 !! 저는 사실 내용이 워낙 복잡해서 많이 안 보시겠지 !! 했는데 이렇게 진지하게 봐주실줄 몰랐습니다 😇 그리고 의외로 암전류 때문에 고생하고 있다고 연락주신분들도 꽤 많으셔서 스킵한 내용을 글로나마 남겨볼까 합니다 !! 1) 암전류 테스트 하는 방법은 제가 가장 마지막에 했던 방법이 맞지만 더 정확한 내용은 전문가님 영상을 봐주세요! 2) 멀티테스터기는 A에 놓고 했습니다 (15A, 10A로 적혀 있기도 해요) 3) 영상에서는 내용을 스킵했는데, 본넷(후드) 열림 감지 센서의 커넥터도 빼놔야 합니다 (저는 빼놓고 테스트 했습니다) 4) 현대or기아 GSW에 접속하면 퓨즈 배분도가 있습니다 퓨즈를 하나씩 뽑다가 암전류가 사라지면, 그 퓨즈와 관련된 장치들을 GSW에서 확인할 수 있습니다 (예를 들면 메모리1 퓨즈는 = 포토센서,계기판,에어컨,BCM,IMS와 연결 등등) 5) 정말 별 걸 다 해보다가 안 돼서 저는 CAN통신까지 접근했었습니다 자동차를 잠그고 일정 시간이 지나면 CAN통신은 슬립모드에 진입이 되어야 하는데, 그걸 자꾸 wake up 시켜서 암전류가 발생하는 경우도 있다고 합니다. 서칭해보면 주로 B-CAN에서 발생하는 것 같은데 아닌 경우도 있으니 자세한건 스코프로 검사해봐야 된대요! 정 안 되면 CAN까지 의심해볼 수 있는데, 그냥 전문가에게 가세요 😇 6) 캐패시터는 스스로 충전이 완료가 되면 암전류가 사라진다고 합니다! 혹시나 제 영상을 보시고 캐패시터에 대한 편견이 생기실까봐요! 7) 실내 정션블록(퓨즈박스)에 들어오는 B+ 상시전원과 차체접지는 통전이 되는 게 맞습니다! 그거에 꽂혀서 하루를 날리고 벨로스터를 테스트해보니 그게 맞더라고요 진작 할 걸.. 8) 영상에서 나오는 제 멀티테스터기는 오차도 있고 안 좋은 거래요! 9) 전부 편집했지만 차를 정말.. 역대급으로 상상 이상으로 뜯었었어요 그러니까 여러분 꼭 전문가에게 가세요 😇 이럴줄 몰랐는데 정말 많은 문의를 주셔서 생각나는대로 적어보았는데 도움이 되셨으면 합니다 !! 재밌게 봐주셔서 감사합니다 :) 그러니까 여러분 전문가에게 가세요 😇

[@firmament101]

👍👍

[@서승범-s9c]

간절함이 느껴져요........ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제발 전문가에게 가라고.....ㅠㅜ ㅋㅋㅋㅋ

[@소이퐁]

👍

[@별똥별-l8w]

기승전 전문가에게!!!😊

[@yckwon75]

날도 더운데 수고하셨습니다~

[@carshampoo]

인내력이 대단하시네요 DIY하다보면 밤샘에 진짜 포기하고 싶은 극한 상황에 내몰리는 경우가 있는데 (큰일났다, 포기하고 싶다, 아 다 모르겠다 등등...) 하시는거보면 정말 대단하십니다

[@kangjs82]

훼사원님, 이번에는 영상을 보는 내내 안타까웠습니다. 원인은 간단했는데 그런 간단한 이유 때문에 너무나 고생을 하신 것 같아서요. 원인은 obd2단자입니다. 해당 단자는 연결되자마자 방전이 시작됩니다.(저도 같은 경험이 있습니다) 따라서 지난번에 설치하신 HUD가 원인 맞아요. 개인적으로 사제HUD제품은 잘 모르지만, 시동이 꺼지면 전원이 자동으로 차단되는 제품들도 있지 싶습니다. 기존에 설치하신 제품은 전원 자동차단 기능이 없는 제품이었던 것 같습니다. 참고하세요.

[@wseoks]

올라가랏! ㅠㅠ

[@이름-q5o]

근데 저런 큰 작업을 할때도 항상 싱글벙글에 무한 긍정이신게 너무 보기 좋아요 뭔가 나근나근 한게 편하게 볼 수 있어서 좋네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@고건우-u8h]

편집에 힘.아닐까요.. 다이 해보면 욕 많이 나옵니다.

[@kwony38]

암 전류 작업 쉽게 생각하시고 덤비시는 일반 소비자 분들이 안 계시길 바랍니다. 전문가들도 잘 하기 싫어하는 까다롭고 짜증 나고 인내력을 요 하는 작업입니다. 훼사원님의 끈기와 노력과 인내력에 박수를 보냅니다. 대단하세요. 오타 수정 했어요.ㅋ

[@훈수-c8v]

끈기요

[@holymoly2701]

@@훈수-c8v 닉값 제대로 하시네요 ㅋㅋ

[@kwony38]

@@carazyboy2161 ㅋㅋㅋ

[@Deok_Gu-]

쉽게 생각하고 덤빈다기보다 공임 감당이 안돼서 직접 하는것일듯요ㅜ

[@andandrew9998]

@@Deok_Gu- 맞죠. 트렁크가 갑자기 안열려서 정비소들을 돌아다녔는데 다들 쇼트난곳 찾는 게 보통일이 아니라며 거절하더군요. 다행히 기아 1급 정비소중 한곳에서 해보겠다고 해서 한시름 놓았습니다. 2-3일후에 35만원만 결제했었네요. ... ( 차체 내부에서의 단선이였다고 하더군요)

[@허리아픈노춘기]

암전류 까지 마스터 하셨으니 이제 더이상배울것이 없습니다.... 고장수리의 끝판왕이 암전류 잡는건데 대단하십니다.

[@랄어러]

아방이가 버리지말라고 계속해서 희생하는 모습 눈물이 납니다 이 상태면 레이 끝날때 아방이도 같이 점검하는 모습이 보이네요

[@나는나-j2x]

원피스의 메리호가 생각납니다

[@jinhyeon2854]

암전류 뜨면 최근 작업한 역순으로 점검하라는 교훈을 주시고 가는 그는 도덕책..

[@slsls151]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ캐패시터는 초반에 한거 아닌가요?

[@ejj5928]

캐퍼시터 아니고 HUD;;

[@UCBerkeleyCS]

ㅇㅈ 최근 역순

[@slsls151]

@@UCBerkeleyCS 19:02 보고 한거임 근데 왜 자꾸 이 댓이 삭제가 되는거임?

[@jinhyeon2854]

제가 표현을 잘못했습니다.. 최근 작업한 역순으로 '교체'가 아닌 '소거' 점검 하셨으면 퓨즈패널이나 네비에 중복투자 없이 원인을 잡을 수 있지 않았을까 하는 안타까움에서 남긴 글이었는데 너무 많이 생략했네요 ㅠ 다음 코멘트는 오해 없으시도록 조심히 남기겠습니다! 날씨 더운데 작업하다 몸 상하지 마시고 건강하게 오래오래 찍어주세요 ㅎㅎ

[@MixItTonight]

진짜 예전부터 보면서 언젠가 암전류 한번 뜨겠다 싶음과 동시에 저차 암전류는 어떻게 찾나 싶은생각이 있었는데 정말 대단한 영상입니다 그 일주일을 기억한다면 세상에 또 못할일이 있겠나 싶네요ㅋㅋㅋ 당신의 집념에 경의를 표합니다.

[@3DDrivingClass163]

와 인정

[@higuri1]

와~ 정말 대단하시네요. 간추린 화면 보면서도 내가 다 스패너 던지고 싶을 정도였습니다. 더군다나 자동차 전기계통에 대한 지식이 업자수준에는 못미치는데도 좌절하지 않고 배우면서 하는 모습이 감명깊었습니다. 저 지인 한분은 외제차 몰고다니면서 누설전류 찾지못해, 저녁 주차할때마다 - 단자 빼놓으시더라구요. 수리비 아낄만한 분이 아니신데도요.

[@HapppyDuck]

와 암전류까지 작업하시는 훼사원님 정말 대단합니다 100에90의 정비소는 절대 안하는작업입니다 암전류작업을 모를분더러 안다고해도 작업을 못하거나 할수있어도 시간에비해서 돈이 안된다는 이유로 하지 않고 있습니다 그민큼 힘든직업이고 오랫동안 집중을 필요로하는 작업이니 쉽게보는 소비자나 시청자분들은 없었으면 좋겠네요 ㅎㅎ

[@cbh0602]

이래서 튜닝에 끝은 순정이라고 하나봅니다^^

[@ston.k444]

90프로 순정부품이지만 순정이 최고입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㄱ

[@bimmermania]

오늘의 교훈 문제는 순정부품이 아닌곳에서 생길 확률이 높다 무조건 풀옵션 사자😁😁 아방아 고생했다

[@tmdwn9101]

풀옵사서 수동스왑하는게 더 편할듯? ㅋㅋ

[@Christian-Daugherty]

@@tmdwn9101 아반떼 스포츠를...

[@zhsongfriend]

와… 다 봤는데… 진짜 대박… 장난 아닌 노가다네요ㅠㅠ 고생하셨습니다~!

[@정승현-n5z]

저도 정비하지만 암전류는 대부분이 사제작업한곳에서 생기더라고요

[@삼촌-o3f]

고생많으셨습니다^^ 더위조심하시고요 수고하세요^^

[@아스피린-c9f]

정비사 입장에서 시청중 안타까운 부분이 너무 많네요...ㅠㅠ 힘내세요

[@kangbitcoin]

참 이채널이 전문적이진않아도 참 매력이 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ 랜선으로 차정비하는 느낌이랄까요? 제가 했어도 저랬을거거든요 ㅋㅋㅋㅋ 대리만족 최상입니다

[@machineryjustice8695]

인간 승리네요 의지와 끈기가 대단하십니다~

[@헤슬럼]

정말 근성 하나는 그 누구보다 대단하신거 같아요 포기할 법한 것들을 계속해서 성공해내다니..대단합니다

[@om_WHAT]

정말 대단하십니다. 저라면 12번도 더 포기했을 텐데..ㅎㅎㅎ 전공도 아닌분이 암전류 같은 정말 어려운 고장을 찾아가는 과정이 아주 드라마틱합니다. 많이 배웠습니다. 감사합니다^^

[@hongmin7620]

hud가 obd를 사용하는 것이면 그럴수 있죠... obd 커넥터에 +쪽 상시는 죽여버리규 acc에서 따오면 해결할 수는 있지만 일이 커질것 같아요^^ ㅡㅡㅡㅡ 추가 obd 스위치 연장선을 이용하면 손쉽게 acc로 연결하는 방법도 있어요 ㅎㅎ

[@lifea_stone1674]

저도 DIY를 많이 해봐서 아는데 암전류 찾는거 완전 좋아라 합니다. 암전류 찾는거 처음부터가 너무 어렵게 하셨어요. 해본사람은 압니다. ㅎㅎㅎ 그리고 HUD이야기가 있는데.. 정확히 HUD의 문제라기보다 OBD2는 상시기때문에 계속 전류가 발생합니다. GSW를 보고 회로도 보고 또 보고 암전류로 고생한 사람들은 압니다. 저도 영상 찍어놓은것이 없지만, 차량문제중 암전류가 젤 골아픈 문젭니다. 이걸 해결했다는것 자체가 대단한겁니다. 박수쳐드립니다. 짝짝짝짝~~~ 훼사원님의 레벨이 +1 되었습니다. 축하드립니다. ㅎㅎㅎㅎ

[@thebestemotion6932]

obd 단자에 사제품 꽃는순간 암전류는 시작 됩니다. 이게 일이커지면 obd가 다른 전기부품들 회로까지 건드려서 여러가지 고장을 잃으키죠. obd는 스케너 진단용으로만 사용해야 합니다.

[@happyyong6440]

차량 정비가 뚝딱뚝딱 되는 것 같아 보이지만 그만한 공임에는 그만한 노력이 있다고 보여집니다. 차량 정비뿐만 아니라 뭐든 기술직에는 적지도 많지도 않은 공임이 꼭 필요하다고 생각이 됩니다! 훼사원님 고생하셨습니다!!

[@땅꾼-r4e]

훼사원을 보고 배운 교훈은... 차살땐 무조건 풀옵션...

[@반백돌]

훼사원 대단한 끈기 집념 최최최고 노력은 배신없다 지금까지 본 영상 중에 역대급 구독자 100만 가자 처음 댓글 남기네요 재미있고 배움이 있는 영상 쭉 만납시데이 추신 다크서클 걱정되네 ㅎㅎㅎ

[@임채홍-d4t]

번창하세요!!!!!!!!

[@jc-ul7lg]

네비게이션 쪽에서 전기 먹으면 전원 입력쪽에 소자가 눌러 붙어서 그런 경우가 많음.전기를 엄청 먹기 떄문에 냉간시 네비게이션 만져보면 따뜻함.또 그럴 경우 새거 사지 말고 제조사 보내면 수리해줌니다.

[@평화-g7u]

몇시간 못자고 1주일을 그렇게 고생했는데도 웃을 수 있는 훼사원님..... 대단하십니다. 저 같으면 차 부셔버렸을겁니다. ㅋㅋㅋ 훼사원님 덕분에 힘들 역격을 이겨나가는데 도움을 많이 받았습니다. 감사합니다.

[@고인물-s2m]

인류역사속에서도 이런 집념있는분들이 세상을 바꾸어오지 않았을지.. ㅋㅋ 경이롭습니다 정말

[@무사-c6r]

와우😮 정말 대단한 근성 끝에 원인을 찾은 덕분에 이제는 암전류 찻는데는 전문가가 되신듯 합니다 엄지척👍 좋은 영상 보고 갑니다

[@강다니엘-v4t]

우와 정말 대단하십니다 제차도 지금 암전류가 장난이 아니네요

[@hid531]

정말 감사합니다. 공임비가 왜 올라가는지 알려주셔서.

[@siera2398]

아이고...;;;; 수고하셨습니다;;;; 정신승리 입니다. 성격 정말 좋으십니다. ㅎㅎㅎ

[@yckwon75]

허드가 문제가 아니였다는걸 추가 설명보고 알았습니다. 혹시나 해서 수정합니다. odb단자에 상전이 들어있습니다. 혹시 상시 전원이 사용된다면 odb y cable을 구입하셔서 hud연결분만 B+룬 자르면 시동시에만 사용가능합니다. 물론 부팅시간이 있으니 빠릿한 맛은 좀 떨어져도 방전위험은 적습니다. 인포카 연결시에 그렇게 했습니다. odb에 acc배선도 있어서 B+자르기만 해도 시동시에만 전원이 들어갈수 있으니 테스트필요 필요시 허드쪽 B+에 ACC연결 그리고 캐페시터(콘덴서,일명 슈퍼차져)는 사용후 방전상태에서 충전을 위해 완충시 까지 전원을 끌어갑니다. 정상적이고 캐페시터 충전이 되면 더이상 전원을 쓰지 않습니다. 암전류(누전) 손보고 나셔서 재 장착하시면됩니다.

[@Hwe]

앗 그럼 캐패시터는 끼워도되는거였군요!!

[@turbosquid200]

끈질김에 박수를 보냅니다. 해피엔딩이라 다행이에요

[@cyberstars2028]

그만해요.. 그러다가 차가 다죽어요.. 할뻔했지만 살려놓으신것 보니 다음 게임에 참가하실 자격이 생기셨습니다. 넥스트 레벨2

[@ArezDMCBSM]

암전류 때문에 저도 고생했는데 사제 부품 상시 쪽에 스위치 달고 해결했습니다 ("그럴꺼면 상시를 왜 연결하냐" 할 수 있는데 저는 장기주차를 자주 해서 이 방법이 젤 좋더라구요) 제가 했던 스위치 연결 팁을 드리자면 릴레이 용량 큰거 +에 연결하고 스위치 한 개로 릴레이 제어. 사제 부품 싹 다 릴레이에 연결 했습니다.

[@tory-Big]

6:25 하나씩 뜯어보겠습니다. 이 말 듣고 나도 모르게 아.. 어떡해 하는 탄식이 입밖으로 흘러 나왔습니다

[@peterbaek4434]

영상초반에 차체와 +극 쇼트예상했는데 ㅋ 역시나 ㅋㅋㅋㅋㅋ고생하셨습니다, 차 전기계통은 종사자아니면 손대는거 금지입니다 ㅋㅋㅋ

[@VIXIAPC]

웃으면 안 되는데 다쉬보드 내장들 다 나온 거 보고 한참 웃었습니다 ㅋㅋ 인내심이 정말 신급이세요~ 저도 암전류때문에 고생 많이 했는데 결국 에어컨 스위치 문제였네요 ㅎㅎ

[@keensantiago6139]

암전류라는게 엄청 고치기 힘들다는걸 알게되었네요. 결국 퓨즈박스, HUD, 캐패시터 등 단품 제품에는 문제가 없었던거죠? 그럼 진짜 문제였던 문쪽 배선은 어떻게 잘못되어서 문제가 발생했고, 또 어떻게 문제점을 고치셨는지도 보여주시면 또 알차고 잼있는 한편이 되지 않을까 싶네요.

[@아제씌심윤수]

안녕하세요 올려주셔서 감사합니다 🙇

[@리어카-d9n]

obd 단자에 연결하는 hud 장비들은 예전부터 암전류있다고 말 많았어요. 하지만 그 정도가 미미해서 크게 문제는 없구요, 근데 그 전류때문에 ibs가 작동안하는경유가 생기기도해서 hud 선의 +를 짤라서 휴즈박스 acc 에 물리는 작업을 많이 합니다~ obd2 단자중 + 가 상시라서요^^

[@samlee1052]

제 차 카페에는 폰터스 hud가 암전류 먹는다고 하더라구요

[@jinukeem]

폰터스 너무 별로임

[@kiwonkim1442]

암전류 생기면 사제 작업한거 한개씩 역추적해야하는데 그럴게 너무나 많아서요.ㅎㅎ HUD처럼 OBD2(인포카같은)도 암전류 주범이라서 블루투스 obd2도 꼭 필요할때만 끼워서 쓰고있습니다.

[@Goopyeeee]

16:59 정말 힘든상황이지만.. 너무 웃긴거 같아요..ㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ

[@HEON_551]

아이고 너무 고생하셨습니다,,,, 결론은 HUD,,, 결과를 알고 보니 너무 허무 하실 것 같아요,, 네비게이션 사러 경기도 화성까지 다녀오시고,, 시간도 오래 걸리고 너무 너무 고생 많으셨습니다. 만약 저는 훼사원님과 같은 상황이었다면,, 맨 마지막으로 했던 작업들부터 돌아 볼 것 같습니다. 왜냐하면 그 전까지는 문제없이 작동이 되었던 것들인데 갑자기 문제가 생겼다고 한다면 마지막에 작업했던 부분에서 문제가 야기되었을 가능성이 높기에 그 부분에 더욱 집중을 해 볼 것 같습니다. 이러나 저러나 그래도 시간과 노력 너무 고생하셨습니다!! 편집으로 인해 며칠간의 과정들이 순식간에 지나갔는데 보면서 너무 너무 고생하신 것 같아 영상을 보는 내내 안타까웠습니다,, 그래도 끝까지 포기하지 않고 결국은 원인을 찾으신 훼사원님 너무 대단한 것 같습니다. 앞으로도 응원합니다 훼사원 파이팅 !!

[@aaronlee1803]

아반떼 영상 끝난줄 알았는데 다시보게 되서 정말 좋아요 죄송하지만 아반떼 계속 문제가 조금씩 생겼으면 좋겠어요 헤헤

[@daum.8497]

대단하십니다 최고 입니다 언젠가는 최고에 정비 가 되시길 ~~~

[@아마테우스-x4e]

고생하셨네요. 저는 예전에 시동불량이 발생해서 방전인줄만 알았는데 장착해놓은 킬스위치가 일정량의 전류를 흘려보내지못해서 그런거였더라구요. 원격시동기와 튜닝한것들 다 원복하고 서비스센터 들어갔었는데도 못찾다가 동호회 지인분이 킬스위치를 이야기하길래 제거 해보니 정상으로 돌아오긴 했었습니다. 두번째는 브레이크 신호가 계속 들어와서 차가 40km이상 나가질 않았습니다. 서비스센터에서는 또다시 원복하고 오라고 해서 원복하고 갔는데 Ecu교체하자고 하고, 그래도 동일증상으로 abs모듈 교체하자고 하더니.. 결국 원인은 선팅하며 흘러내린 물이 배선커넥터를 쇼트시켜서 브레이크 신호선이 늘어붙었던것이었습니다. 정말 원인 하나 찾는게 쉽지는 않더라구요.

[@ryuryu354]

그래서 차는 튜닝하지 않는걸로. 하더라도 결선을 제대로하고, 선정리 잘 합시다. 고생하셨네.

[@도둑은밥이다]

암전류는 진짜 끝판왕인데... 대단하심다

[@X-file_1993]

이런게 다 경험으로 지식이 자연스럽게 습득 되고 참.. 대단 합니다.

[@yongyeongim3103]

지금이야 젊으니까 저렇게 잠 안자고 할수 있지만 이게 다 건강 해치는겁니다. 그러게 괜히 쓸데없는거 까지 업그레이드 해서.. 앞으로는 꼭 필요한것만 다이하세요. 굳이 안해도 되는것은 안하는게.. 나중에 나이들면 물론 안하겠지만..

[@수제37kor84]

좋은 경험이네요. 암전류 발생하면 짜증나죠. 옛날 차가 암전류 발생했는데 기아서비스 센터에서는 오디오라 추정(노후로 인한)만 하고, 구체적인 실험도 안하더군요. 그래서 오디오 안쓰니 암전류는 발생안하긴 하더라구요. 경력이 있다 하더라도 정확하게 구체적으로 수리 방법과 구체적 부분까지 찾아야죠. 어딜꺼에요만 하고, 고객한테 통으로 수리할꺼냐 말꺼냐 해버리죠. 암전류 찾기 귀찮다고 안하는 일부 업체들 많더라구요. 전기 부분은 잘못 건들거나 노후되면 암전류 발생하면 진짜 짜증나서 전기 부분 정말 조심하게 됩니다.

[@경태노-o4c]

열정이 느껴지는 정비 잘보았습니다. 많은 도움되었네요

[@초록이와패밀리]

회사원님 이젠 유명인 이시란걸 오늘 다시 느낌니다 회사 밥시간에 사내방송에도 나오시더군요 ^^ 앞으로도 좋은 방송 부탁드려요 ^^

[@호올뤼이]

훼사원님!!! 못본사이에 많이 발전하셨내요!!!!

[@wi11iampark]

가벼운 마음으로 시작했다가 불어난 일들 중에 가장 크게 불어났네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ... 말이 안 나옵니다... 고생하셨습니다!! 👏🏻👏🏻

[@AG-br5id]

섬즈공방이랑 찍은거 언제 나와요? 너무 궁금하네요~

[@mins1114]

16:27 기왕 이렇게 된거 순정 되돌리기 가즈아~~~~

[@이태석-i7e]

영상 잘봤습니다!암전류 찾으시느라 엄청나게 고생하셨어요~체력바닥으로 방전 나셨을텐데 그래두 끝까지 붙잡고 해결하셨네요~개인 정비 작업실이 부럽습니다!

[@현근-n4j]

새벽까지 고생하시네요

[@반려악기색소폰]

리듐 인사철 베테리 써보심이 어떠실지요?

[@ddsss366]

암전류 측정은 올드카에서도 좋은 정보엿어요 ㅎㅎ 암전류가 많이서 찾기 힘들겟지만 좋은영상임

[@lIllIIllIII-q1o]

12:15 너무 귀여우심

[@커픽]

OBD 요놈이 연결은 쉬운데 항상 문제 입니다 저도 전에 에코미터? 요거 연결했다가 시동이 꺼져도 계속 켜있어서 방전 여러번되고 던져버렸죠 ㅎㅎ 예전 제 모습 보는거 같네요 차뜯다보면 시간이 진짜 2배이상으로 빨리가죠 허리도 아작나고 ㅋㅋ 여러분 다이가 왜 다이겠습니까? 죽음입니다 ㅋㅋ

[@기둥기둥]

의지의 훼사원, 정말 고생하셨고 정말 다행입니다.^^

[@베라크루즈-f5s]

결국 성공하셨네요 ㅎㅎ 중반까지 보면서든 생각이 암전류로 2부 나올줄 알았어요 ㅎㅎㅎ

[@mujin2886]

영상 시작하자마자 당연히 최근에 작업한 HUD 때문일 거라고 생각했는데... 네비까지 사러 가시는 모습 보고 안타까웠습니다 😪

[@JP-hh2qj]

구독하고 처음부터 지금까지 싹 다 봤는데여..정말 찐짜 장난 아니십니다..이런 영혼들이 찐 실험실에서 연구해야 연구원이 되셔야 할 분이시네여..

[@판촉물은소리기프-e6h]

누설전류 잘봤습니다. 최근 교체 수리 부터 체크하면 더 빨랐을거에요

[@드림라이프-c1c]

차박사님 영상보면 전기작게 먹는 작은전구로 하지말고 큰전구로 하라고 했는데 더 작게 먹는 LED로 ... 결국 찾으셨네요. 일주일넘게 고생했는데 카센터 시간당 5만원 한다고 이해해야한다는데 그게 아니라 전문가한테가면 몇가지 딱 찝으면 금방 나옵니다. 보통 암전류는 오디오데크 상시선, 도어등, 글로브박스등, 실내등, 화장등, 브레이크등, 블랙박스 중에 무조건 나옵니다. 최근 작업했던 순으로 탈거하면서 점검하면 됩니다.

[@네이처나사로]

늘, 재미와 감동과.....새로운 정보가 있는 회사원.....응원합니다.^^🥰 이번 영상에서, 얻은 결론은, 전기장치를 추가할 수록, 암전류 가능성이 높아진다는 것...... 편의성 장치 추가시, 배선과 접점이 증가하니, 전류소모는 당연한 것 같네요.😍

[@DaysterK]

저도 작년에 같은 문제가 있었어요. 배터리를 새거로 갈아도 방전이 하루만에 되길래 했던 작업 되돌아가다가 운좋게 반나절만에 잡았습니다. 전문성도 없이 그냥 뜯었었는데, 이 작업 영상 보니 정말 운좋았다 라고 밖에 할 수 없네요...

[@moo76man]

진짜 이런 인간승리의 노력에... 좋아요를 안누를 수가 없네요

[@후룰루룰-o7r]

obd에 꽂아두는 사제 차량정보장치는 대부분 암전류먹어요.. 저도 그래서 다그플러스쓰다가 팔아버렷어요 그래서 자체 스위치 만드는분들도 많은..

[@료꾸-h7i]

다그쓰지만 꼽아놓고 몇년째 쓰지만 일주일 세워놔도 블박도 잘켜져있네요 차상태마다 다른듯요

[@울트라-o4q]

아~~그럼 네비게이션과 퓨즈박스는요 ㅋㅋ잘봤습니다 그리고 수고하셨습니다 ^^

[@yohan6661]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차 다 뜯어진걸 보면서 항상 허탈해지는 느낌이네요 ㅎㅎㅎ 고생 많으셨습니다.

[@찌니리니의여행]

훼사원님의 열정이 정말 빛난다. 훼사원=☆

[@레고상상]

항상 영상 재미나게 보고 있습니다 다음차는 풀옵션 꼭 가세요 ~~~

[@yomehana-oi7ks]

튜닝의 끝은 순정이라는 말이 생각나네여. 대부분 암전류는 외부 장착 파츠에서 발생하거나 배선 단락인듯요

[@car_7777]

HUD ACC 선가닥작업하세요! 저도사제HUD쓰고있는데 ACC선작업하고 2년반 넘게잘쓰고있습니다!ㅎ

[@SingerChoiJin-bulleobulleo]

ㅋㅋㅋ 이래서 순정 그대로가 좋은거랍니다 어중간한 다이는 하지마시길

[@hathaway4586]

정말 고생하셨어요! ㅎㅎ 얼른 레이로 넘어가셔야죠!

[@이현진-r9k]

훼사원 당신은 진짜 인간승리자..

[@수현C]

인간승리 그 자체네요. 구독 누르고.. 자주 들를게요

[@mamamichu3815]

형님 회사에 형님 영상 나오네요 밥먹으면서 잘 보고있습니다ㅎㅎ

[@kjchoi3090]

끝까지 시청하고나서, HUD설치영상을 다시 보고 왔어요. 요즘 나오는 현대기아차는 진단CAN이 따로 있는데, AD는 멀티미디어CAN에 OBD가 연결되어있네요. 글로벌서비스웨이 보니까 멀티미디어에 HU랑 cluster 연결되어 있는데, 상시로 HUD를 연결해놓으면, 아마도 HUD에서 메시지같은게 나가는거 같아요. (아래 댓글을 읽어보니 HUD전원을 ACC에 연결하라고 되어있는데, HUD가 CAN메시지를 수신만 하는게 아니라 송신도 하는듯. HUD가 속도정보 같은걸 요청하는거 같네요.) 그러면 HU(내비)가 sleep에 들어가자마자 HUD메시지 받고 바로 깨어날 수도 있어요. 마지막에 HUD 작업하고 나서 이런 현상이 생긴거였다면, 그걸 먼저 의심하셨어야ㅎㅎ 메시지를 모니터링 할 수 있으면 확인하실 수 있는게 더 많으실텐데, CAN을 모니터링 하시고 싶으시면, 장비는 매우 비싸서 구매는 어려우시니, 라즈베리파이 같은걸로 비교적 저렴하게 CAN 모니터링 하는 장비를 DYI 하실 수 있어요~ 화이링.

[@네르갈]

케퍼시터 장착 하면 실제 전력 소비는 없지만 암페어 테스트기에는 역률 때문에 수치가 나오는 걸로 알고 있습니다.

[@임억두-h3k]

DM 주신게 이 내용인 거 같네요! 잘 해결되셔서 다행이네요!👍

[@hun5549]

엄청난 집념 우월한 체력 긍정적인 마인드 대박 이네요 자가정비 하시는 분들은 정신과 시간의 방 이라는 말에 절대공감 ㅋㅋㅋ

[@어뱅이]

아... 수년전 암전류로 배터리 방전되서 난리치고.. 카센터에선 못한다고 점검거절 당했던 기억이 나네요 이후 오기로 퇴근후 지하주차장 에서 모기 뜯기며 암전류 찾아냈던 기억이 떠오릅니다 ㅠㅠ 그때 해결했을때 기쁨은 표현할수가 없네요ㅠㅠ 그때 배운건.. 전에 없던 문제가 생기면 최근 손댄것 부터 찾자였네요 ㅜㅜ

[@만스르]

대단하다!!!! 다시한번 느끼고 갑니다 차는 풀옵션으로!

[@김동국-f9o]

대단하십니다 암전류 찾기가 엄첨 힘드네요 동영상 보는 제가 다힘드네요ㅠ 수고하셨습니다 😂

[@이지한-j3i]

순수하고 귀여운 자동차 러버

[@shuroopceo]

와~~~그 어려운걸 해 내셨네요...짝짝짝~👍👍👍

[@돈데크만-t3d]

컴퓨터든 자동차든 사람이든 원인을 하나하나 찾아가는게 엄청 힘들고 고난의 시간이란걸 잘 알기에 대단하다 란 말 밖에 떠오르지 않네요.