旧車カタログ昭和４８年初代トヨタセリカ Celica リフトバック2000GT GTV ダルマ１９７３

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Күн бұрын

１９７３年昭和４８年トヨタ・セリカ Celicaのカタログです
昭和45年に発売されダルマセリカと呼ばれていました
４８年に3ドアリフトバックが登場
人気は2000GTのリフトバックでした。
交差点をスクランブル発進しソレックスキャブの吸気音が
響き若者は振り返っていました。
セリカもキャブからEFIへと変わりました
４０年前の中古はクーペGTが７０万前後1400STが４０万前後でした。しかしこの頃の４０万は高かった時代です。
リフトナック2000GTは９０万前後でした。
サスを強化した1600GTVも人気でした。
1970年当時大卒初任給が4万円程度
街には喫茶店が増え始めた頃の時代です。
初代セリカ A20/30型(1970年‐1977年)
全体に丸みを帯びていましたので通称「ダルマセリカ」
または「ダルマ」と言われていました
ヤマハ製の2T-G型DOHCエンジン
2ドアクーペ
3ドアリフトバック
直列4気筒2.0/1.6/1.4L
直列4気筒DOHC1.6Lユニット「2T-G」
トランスミッション　3速AT/5速MT/4速AT
全長　4215mm
□全幅　1620mm
□全高　1280mm
□車両重量　1040kg
1970年（昭和45年）出来事
ボーリング・ブーム
アポロ13号打ち上げ
日本航空機よど号ハイジャック事件発生

Пікірлер: 45

@user-zj4xn3nh2d 6 жыл бұрын

初めて乗った車が中古のダルマセリカ１６００ＧＴモスグリーン。グリルは八の巣タイプこの車は楽しかった、よく山のハイウェイを走らせました。ソレクスキャブの吸気音が心地よかった。トラブルもよくありましたが、そのたびに車の楽しさを知りました。たまに見かけたりしますが、「小さいなぁ~」って思ったりします。当時の若者が乗っていた車はどれを見てもカッコよかった。あの頃は若者が残業や夜勤やれは゛楽に乗ることができた。また乗りたい車です。いい時代を生きていたと感じます。

@一燈照隅-d4l 6 жыл бұрын

高校生の時、ガソリンスタンドのアルバイトの行き帰りカブに乗ってて見つければ後追いするほど憧れてた。高卒で働いてやっと手に入れた1600GT LB。青春の思い出がよみがえります。今でも大好きさ。

@user-yn7zn4yc1f 6 жыл бұрын

コメント有り難うございます　そうでしたか　懐かしい良き思い出ですね　私もモスグリーンのセリカあこがれましたが買えませんでした。

@user-ru7dk3tw5v 3 жыл бұрын

当時中学2年生、LBの発表展示会に友達とチャリで行き車を見てカタログを貰った記憶があります。また高校生の時、バイト先の20代お兄さんたちの自慢のクーペとLBの車を見せてもらったり、武勇伝をたっぷり聞かさられましたことを思い出しました。

@xj750eyamaha3 2 жыл бұрын

俺は２代目セリカ角目が好きだな 16の頃通学の朝だ綺麗なお姉さんのセリカと毎朝すれ違ってた今何してんのかなもう還暦過ぎてると思う

@user-cc4xd8ip4j 3 жыл бұрын

バナナテールランプが好きでした！親戚のお兄ちゃんが乗っていて、壊れた時用の部品取り用と3台持っていました！

@spec128 4 жыл бұрын

懐かしいカタログですね　lb購入時に営業の人からもらいましたgtを購入したのですが確か内装色は選べなかったと記憶にある私は白を選んだので内装色は黒でした

@user-lf1gk9sc3h 6 жыл бұрын

当時を思い出すね。憧れの車。アルミホイールも珍しくて、スピードスターのマークⅡが似合ってた！今では、軽トラサイズの13インチのタイヤ。弾丸型のフェンダーミラーに丸目4灯のライト。憧れれたなぁ〜❗今でも欲しい‼️当時、月収8万円高嶺の花でした！

@user-yn7zn4yc1f 6 жыл бұрын

コメント有り難うございます　カタログ見るとほんと当時を思い出します　スピードスター平たい感じの3ピース人気でした　当時カローラに乗っていましたがインチアップして14でした　ミラーもセリカに似合っていて良かったです。

@z-1746 6 жыл бұрын

トヨタの車で、唯一欲しい車でした。ｗｗｗ他のトヨタ車に無い、デザイン性とスタイリングがお気に入りでした。もうこんな車は、発売されないんでしょうね。

@user-dp1yy9qh9d 4 жыл бұрын

懐かしいセリカのカタログですねー。丁度就職した頃に盛んに先輩が乗っていた車です。白いシートや、天井についていたライトとかこの頃の車ってみんな個性的で魅力的で内装こそ今より劣りますけど、いまでも十分な魅力ありますね。セリカもモスグリーンのGTVが1番多かったし。マツダのルーチェや、サバンナ、ファミリアや、コスモ、日産はスカイラインを筆頭にローレル、ブルーバード、サニーなどなどこの頃の車のカタログみると乗っていた先輩をおもいだします。またバックに流れてる曲も好きです。ありがとうございました。

@rzz6104 7 жыл бұрын

なつかしい～兄貴が48年式２０００GT新車で乗ってた。モスグリーンだったかな。クーラーもなしで8トラがついてた。なぜか4人乗りだった。後ろに乗って上を見ると星空が見えるんだ。この当時そんな車無かったような気がする・・・思いで多い車です。

@user-yn7zn4yc1f 7 жыл бұрын

コメント有難うございます　そうでしたか懐かしい思い出ですね　新車というのがすごいと思います　モスグリーンが多かったですがこの色が一番似合っていたと思います　８トラ懐かしいですね　ガチャ・と入れて聞いていたのを思い出します　リヤシートはへこんでいて２人でしたね　そういえばガラスの傾斜が長く天井あたりまでありますね。

@chanmori5142 4 жыл бұрын

この頃、ようやくクーラーからエアコンなるものに移行し始めました。

@user-hu8xc8xv1m 3 жыл бұрын

セリカと言えばこのモデルですよね。マイナー後のモデルでしょうか？自分は初期のワンテールの方が好きです。セリカのロゴも初期の頃の筆記体の方が好きです。

@user-xx6vi9mp5h 5 жыл бұрын

再販してくれるものなら買う。

@nannkai1611 5 жыл бұрын

リフトバックの　雨じまいが悪く　トランクスペースは何時も　ベちゃべちゃだった　懐かしい車

@sumicou 7 жыл бұрын

日本の量販「スペシャリティカー」として誕生したセリカ最初はクーペのみでしたが昭和48年4月にリフトバックが登場してから人気が一層増したというか、だんだんクーペが隅っこに追いやられる感じがしますね？最初はデートカー的な成り立ちのこの車もツインカムやターボや6気筒エンジンを載せてどんどんスポーツ要素が高まってきて本格的スポーツカーになってしまいましたね！この後リフトバックは格下のカローラ/スプリンターにも登場しましたが多目的なレジャーカーも流行るきっかけはセリカからですね！トヨタの実験車的市販車の役割もかねてました。

@user-yn7zn4yc1f 7 жыл бұрын

コメント有り難うございますそうですねセリカが火付け役と言っても過言ではないかと思います　この後はすざましい進化を遂げ高級志向になりましたね　パワステもないこの頃の車がやはり車らしかったです。

@user-ui5ud5rl1u 4 жыл бұрын

近所のお姉さんが真っ赤なセリカリフトバックに乗っていたのを覚えていますよカッコ良かったですよ、そして私の親戚のお兄さんはセリカクーペに乗ってました、真っ白でピカピカのホイルをはいてウイングを装着してとてもカッコ良いクルマでした、

@teikoku1945 5 жыл бұрын

うあーちゃんとETが紹介されていてすごい！ET、LTはほとんど見た事ありませんですた。

@user-ks7xu2qq7l 2 жыл бұрын

ダルマセリカは生まれるのが早かったら欲しかった車だね。

@katsu9257 3 жыл бұрын

LBは、この前期型の方がかっこいい。後期型は、不格好な大型パンパーが前後に着けられてしまった。あれは安全基準が厳しくなったのでしょうか?

@maruhiroya417 6 жыл бұрын

エンブレムのロゴを見る限りこれは74年式ですね、ダルマのノーズがLBノーズに変更されました。

@rikyo001 7 жыл бұрын

セリカにしてもＧＴＯにしてもかっこよさの中にさりげなさと親しみを感じる。シャープだけどマイルドと言うか

@user-yn7zn4yc1f 7 жыл бұрын

コメント有り難うございます　今にないスタイルとデザインで何とも言えない良さがありますね。

@sirouken7505 6 жыл бұрын

この頃はモスグリーン色の車が流行ったね！

@user-ej5rf2gn1z 4 жыл бұрын

昭和のトヨタ車は頭文字のCから始まる車名が多数を締めてセリカのCもその一つに。これはセンチュリーから受け継いでつけられたCから始まる文字でトヨタは常に世紀、つまり歴代を意味するスタンスから車名を付けて来ました。センチュリーから始まりカロ－ラ、セリカ、コロナ、クラウン、カリ－ナ、当時はスターレットのSにスプリンタ－、以外はCラインナップでした。ちなみにSとは、トヨタのスタンスを表したSでした。トヨタのスタイルスタンスを意味してます。

@勇-h7w Жыл бұрын

かっこいいです。

@user-dp1yy9qh9d 4 жыл бұрын

100万くらいでこれくらいの車が買えた時代っていいなー。今の軽より安くてDOHCだもんなー。まあ大卒の初任給が12万くらいの時代だったけど、年収の2年分くらいで車は買えたもんなー。

@jingzu 4 жыл бұрын

セリカのロゴは最初からあの書体だったんですね。今の技術でこのスタイルのままで新車で発売して欲しい、そしたら借金してでも買うよ、今のガンダムみたいなデザインの車には魅力を一切感じない！

@user-xo6zo9yt9s 7 жыл бұрын

和製ムスタングことセリカリフトバック｡この当時はGTO といい流行りましたね。とにかくメーターパネルがカッコいい。今だとすごくノスタルジックですが、最近の車はなんでもランプ、水温計もない。もうロマンもない。当時はエッジ聞いたスタイルで良かった。僕はゴテゴテ系のGT のテールランプより、3本のST の方が好みでした。

@user-yn7zn4yc1f 7 жыл бұрын

コメント有り難うございます　リフトバックは特に若者に人気の車でしたね　当時はメーター類が多いほどスポーツ車でかっこいいとされていました　６連　７連　とメーカーも増やしていたようです。