旧車カタログ 昭和５４年 コロナ2000GT RT114 TOYOTA CORONA 1979

1979年　RT132型 コロナ2000ＧＴ　昭和５４年のカタログです。
衝撃吸収バンパーが付きマイナーした後期型です。
当時セダンのGTがHTよりかっこよく人気があったようです。
6代目 （1978年 - 1982年）
2000ＧＴ コロナの最上級でDOHCを搭載　18R-G
TOYOTA CORONA

[@shuichiyasui9836]

６６歳のお爺です。昭和50年代は排ガス規制でどのメーカーも対応に苦心していました。友人はケンメリGTに乗っていましたが、L20は既にかつての楽しさはなく名ばかりのGTとなってしまいました。私は、最後のソレックス搭載車のコロナ２０００ＧＴハードトップを昭和５３年に購入し（セリカやカリーナは既にＥＦＩに変更）、11年間楽しみました（１年車検は生活面で負担が大きかったです。）。セリカやカリーナに比べると地味な存在でしたが、今も乗ってみたいと思う１台です。

[@takashimatsuhara9967]

最近のイメージキャラクターをやるタレントさんはトップページに出てくるくらいだけど、田宮二郎さんはふんだんに登場していていいですね。とても好きな俳優さんでした。コロナというクルマも、大きすぎず小さ過ぎず偉ぶらない、いいポジションのクルマでしたね。現行プレミオも少しでも長く頑張れー！

[@kk61102791]

父の愛車でした 1800のシルバーノンパワステのMT 結構長く乗っていて、思春期の頃は他人に見られるのが恥ずかしかった時期もあった 駐車時は必ずシートをかけて大事にしていた父はもういない 夏休みに家族で旅行に行ったのが、このクルマの記憶とともによみがえりました

[@user-hr7oo4kj8q]

高校生の頃、たまに通る空き地に白の 2000GTが廃車になって置かれてました。 ナンバーは外されてましたが程度は良かったと思います。 「もったいないなぁ」といつも思ってました。 免許を取って余裕があったら欲しい！と思ってましたが夢のまた夢でしたね。 20代後半に思い出し車で通ってみたら無くなってました。 色んな車がありますが今でも1度運転してみたい車です。

[@user-dk9pv6yo5j]

１９８２年・・・１９歳の人生最初の愛車がこの型の２ドアHTでした。

[@user-nj7bp7ho8k]

懐かしいですね♪　深緑メタの2ドア2000GT載ってました。 SOLEXにはFORZAの赤いエアクリーナーつけて吸気音楽しんでました♪ 良き思い出です♪

[@user-hj1hl4pd1c]

BGMが悲しげに聞こえます… 2020年に観てます ↓

[@user-ze5zz5ft2p]

私の父親がこの代の1800SLセダンを愛用してました。OHVエンジン(13T-U)ながら(だから？)乗り心地よかったかも？当時小学校低学年でしたが…

[@maruhiroya417]

田宮さんはこれが132にフルチェンジした直後に・・・。

[@KN-jl5ob]

昔の冨士タクシー（紺と白）の車体を思い出します。コラムシフトでした。

[@tfkco]

HTクーペの赤いカタログ写真を見ると　あぁトヨタはフォードになりたかったんだなぁ　と何となく感じるショットですね 戦後トヨタはフォードに見学に行ってますからね トヨタのデザイナーはGMのスクールオブアートに留学しているはずですが実際のトヨタのデザインは華美で尖がったGMよりも少し落ち着いたフォード、マーキュリーの感じに通じるものがありますね

[@user-mc3dx5mc3z]

懐かしい旧車カタログですね！

[@user-ze4fk1gw3e]

小学生のころの同窓生の父親がこの車に乗っていました。確か2ドアの白色でした。

[@user-qs5iv3cy4m]

懐かしい。今見るとこのデザイン、なかなか良いです。安全コロナ、渋い、カッコイイ、後期、豪華になりました。茶、緑が懐かしい。田宮さんコロナですね。べ…ジュは見たが、HT.黄色、赤もあったんですね。白、シルバー青も有りましたね。セダンが良いです、形が、前期も良かったですが、やっぱり、２０００GTでしょ、黒もかっこよかったです。今見るとますます、なかなか良いです。スッキリしてます。

[@user-pu5rx7ti2k]

この頃コロナはかなり高価な車でした❗️家ではブルーバードに乗ってましたが大卒初任給が10万円の頃にブルーバードが130万円でした❗️

[@user-ty9mo6ns9u]

これは5代目ですね‼︎家で6代目の1.6LのSLに昔乗ってました！ヘッドライトが角目です。

[@user-sx1xg4im8c]

俺の父親がこの型の1600GLに乗ってました❗昭和52年車でファブリックエクステリアの限定車で前の車昭和44年式コロナマークⅡ比べものにならないくらい良かったです❗エアコン、間欠ワイパー、トランクオプナー、ファブリックシートと今では当たり前だけどいい車でした❗キャブ式なんでしょっちゅうプラグが被りエンジンストップ当たり前でしたが2T-Uの２速で引っ張ったあのエンジン音は今でも忘れられません。アイドリング時のあのOHVのバルブ叩く音とか今の車にはないですね❗後にTTC-Cとか昔はなんだったのかってのが今ではトヨタのcleansystemとは大人になって知りました❗太陽にほえろ❗でもゴリさんや殿下、山さん長さん乗ってて非常に誇らしげでした❗でもゴリさんや殿下達もキャブ式だからプラグが被りエンストして俺の父親みたいに首傾げたのか非常に興味深いって感じでした❗(笑)今では懐かしい思い出です❗

[@nekolen19770320]

かつて都タクシーもこのコロナを採用してました。

[@shigenobukijima9626]

どことなくアメリカンスタイがいいですね コロナ3兄弟も今ではリストラされて 寂しいです。😭

[@yeskau6644]

エクストラインテリア懐かしい… 専用のエクストラカッパーメタリックに、木目のハンドルにシフトノブと、フカフカなモケット表皮のシート。 クラウン・マークIIからカローラまでの間全てに設定されてましたね。

[@koinuya7756]

70年代のファミリー向けのクルマの純正のアルミホイールは高価で付ける人が少なかったから今では貴重。 豊かになった80年代から徐々に純正アルミホイールは当たり前になった。

[@yukiokimura8155]

有り難うございます。

[@user-ts7nh5dg2s]

最高　ね　懐かしい❗涙でる

[@user-ts7gd1lc3k]

78年9月にT130系にFMCしてるのに、その前の型のT120系が79年(昭和54年)は、おかしすぎる。

[@sumicou]

懐かしいこの顔のコロナ！我が家の自家用ではないが当時父が地元のタクシー会社に居たので担当車がこのコロナでした。よく乗りましたよ。トランクにＴＯＹＯＰＥＴのエンブレム付いていてトヨペットコロナなんだよね！6代目からはトヨタコロナになりました。ちなみにその頃の自家用車はＲＴ81のブラボーコロナ1600でした、私の初めての愛車も150系ＦＦコロナ1500でどんだけコロナなんだか（笑）

[@user-yn7zn4yc1f]

コメント有り難うございます　そうでしたか　８代目の丸みを帯びたコロナですね。

[@akik703]

コロナは太陽にほえろ!にも登場してみしたね。

[@user-vr9qi3zn8b]

18R-GUエンジンのエアークリーナーを外した時の 純正ソレックスの吸気音激ｼﾌﾞ☆ コロGだけリアパネルが艶消しブラックで他のグレードと差別化 正に羊の皮を被った狼

[@user-kx2qm7ju6j]

スカイライン｢俺のキャッチコピーパクってんじゃねえよ❗｣

[@moonvoice6561]

4:50 ほんとだ

[@user-ex2pc5wo3b]

一番パワーの落ちた18R-Gを搭載した時代の5代目コロG。豚鼻マスクと呼ばれ、最後の三国製ソレックスキャブ搭載車ですね。昭和54年のカタログとありますが、昭和53年じゃないでしょうか?53年後期から6代目にフルモデルチェンジしたはずですから。

[@masam2988]

昭和53年のような気がする．．．これのあとのＲＴ132のセダンＧＴを昭和54年3月に購入した。前年の秋に角目4灯にフルチェンジ、18ＲＧＵ（ソレックス）から18Ｒ-ＧＥＵ（ＥＦＩ）に変わったはず．．．

[@user-vr9qi3zn8b]

貴方が正しい 53年後期にフルモデルチェンジ RT122後期はベンツマスクやブタコロって呼ばれてた

[@hirohidetokoro9423]

父が近い年式GL、1600か1800乗っていました。子供心に地味でちょっと残念でしたが、振り返るとこのサイズで結構しっかり作れば、ほとんどの状況に対応できるように感じます。白人さんは背が高くて少し窮屈そうでしたが。クルマとかバイクがいくら立派になっても、街並みは別物ですね。クルマに限らず80年代くらいから技術が先走りってあらゆる業種業界、結構あるような気がします。ありがとうございました。

[@kzbigherottknhb]

イメキャラは「伝説の名優」故.田宮二郎さん。

[@user-yn7zn4yc1f]

コメント有り難うございます。

[@satoshiohki3838]

トヨタ自動車がコロナの広告キャラクターに元祖クールガイ・田宮二郎さんを起用していた頃、対する日産自動車はブルーバードの広告キャラクターに元祖若大将・加山雄三さんを起用していました。 片や｢クイズタイムショック｣(テレビ朝日)の司会にして｢白い巨塔(1978年仕様)｣(フジテレビ)の浪速大学医学部教授・財前五郎を演じたクールガイ田宮さん、こなた｢同心部屋御用帳･江戸の旋風(かぜ)｣(フジテレビ)の南町周り同心・千秋城之介と｢大追跡｣(日本テレビ)の神奈川県警察警部兼遊撃捜査班班長・新田英一の二人を演じた若大将加山さん。なんだか好対照な二人ですね。

[@user-xo6zo9yt9s]

今ではあり得ない、フロントバンパーオーバーライダーを時代の流れを感じます。セダンはおじさん車って感じですが、ハードトップだと少し若くなりますね。

[@user-yn7zn4yc1f]

コメント有り難うございます　今のバンパーはボディー一体型でぶつければボディーまで破損します　材料も変わり割れます　昔の衝撃吸収バンパーが良かったと思います　海外では今でもぶつけて無理矢理駐車していますので一体型は割れたりボディーまで変形します　日本車は輸出も多いのでこう言う国は困るでしょうね。

[@Funkschneise1]

美しい車私は1078年のコロナハードトップ2000 ccを持っていました。柔らかくて速い車5スピード。私たちは彼を "The Mighty One"と呼んだ。ご挨拶

[@fumiosoeda6004]

54年コロナ2000ＧＴ。あまり覚えが無いですが丸目４灯使用だったのですか。ハロゲンはこの後ですから・・・当時は丸２灯、４灯。角２灯、４灯。だけでした。高級化にする時、角目を使用した感じです。現在はＬＥＤなのでデザインが優れて何でもありです。

[@jasoncarpp7742]

Sweet looking brochure. If only our American versions were this nice. :)

[@user-yn7zn4yc1f]

thank you for your comment

[@francocagayat7272]

@@user-yn7zn4yc1f it's very amazing that even in that time...... They have advance and high-tech features........in the 1970s... That is only available in the bigger and luxurious Toyota Crown I am so surprised

[@francocagayat7272]

@@user-yn7zn4yc1f i like the 2000GT 4 door The most powerful and fastest version..... With electric windows and electric mirrors too

[@asamadenamaTV]

威圧的でなく親しみを感じさせる優しいデザインに癒されます。飾らない雰囲気のスチールホイールも、質実剛健で良い味を出していますね。

[@user-tf9gk7oj9p]

これ 飛ばすやつに以外と人気ありましたね～ よく見たらリアとかカッコいいし

[@teikoku1945]

2ドアセダンは、前期は「SR」という走りに徹したグレードでしたが。この後期になって低グレードになってしまいましたOrz

[@miguelunda5707]

RT114 1976- 1978 Hermoso

[@user-yn7zn4yc1f]

コメント有り難うございます　114ですね有り難うござます。

[@user-dk9pv6yo5j]

BGMがコロナのイメージにぴったりですね。

[@KN-jl5ob]

この型のトヨタコロナのタクシーを見るとテレビ三面記事ウィークエンダーの再現フィルムと被りそう。

[@user-vj3ir1mu1q]

３分８秒くらいのところの下段の左の車両の色は何でしょう？良かったら教えてください。

[@user-mc3dx5mc3z]

此れは、１９７７年１月にマイナーチェンジ化されたトヨタコロナの旧車🚙カタログですか?

[@xj750eyamaha3]

親戚のおじさんにしこたま乗せてもらったな 懐かし

[@user-er6sc6mu9k]

昭和54年には、田宮さんは他界しましたよ。

[@user-dy5hg2qk8e]

これどう見ても安全コロナ。５４年じゃないです

[@user-er6sc6mu9k]

@@user-dy5hg2qk8e 昭和53年の年末ですね。

[@Brougham-sw4pi]

53このコロナは正確には1977年10月のマイナーチェンジ車ですが、53年排ガス規制適合の1.6と1.8リッター車はTTC-C採用でありながら、53規制未適合の2リッターを除いて、TTCエンブレムが廃止されました。

[@user-mc3dx5mc3z]

懐かしい！

[@rzz6104]

ポルシェタイプ、まだあったんだなこの頃

[@xv310]

この型までがソレックスツインキャブでしたかね。憧れました。

[@user-zd6fo4ge2d]

この頃GTは18rgエンジンかな

[@user-yn7zn4yc1f]

コメント有り難うございます　そうですねインジェクションの18ＲＧかと思います　ＧＥＵですね。

[@maruhiroya417]

@@user-yn7zn4yc1f GEUはこの後の132ですね。

[@user-jo7ry9cq3c]

ワイドバリエーションで魅力を訴求

[@user-yn7zn4yc1f]

コメント有難うございます。

[@user-mc3dx5mc3z]

ＧＴは何の略ですか？

[@user-qg4be9nc6e]

「グランド・ツーリング」or「グラン・ツーリスモ」だと思います。

[@user-mc3dx5mc3z]

コロナはどう言う意味ですか？

[@user-si9gy2mu4p]

不謹慎

[@user-mc3dx5mc3z]

コロナはどう言う意味ですか？

[@user-mc3dx5mc3z]

コロナはどう言う意味ですか？