【旧車】R330！超・超稀少グレードの330グロリア 220D GL！ガラガラ音は必聴！ディーゼル最高峰モデル！1979 NISSAN Gloria, very rare. 　JDM　SD22　5MT

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Күн бұрын

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【この動画のみどころ】
福岡県は久留米のくるくる会に遠征した際に偶然遭遇出来た希少車です。会場は土手から降りてくる形になるのですが、走ってきたのに気付いた瞬間、走り出していました(笑)
それくらい遭遇確立の低い、超稀少車です！
オリジナル状態を保った車両で、その威厳は流石グロリアといったところでしょうか。エンジン音、排気音も完全収録！
アイドリング時の音も長めに残しましたよ！
ヒデチャンネルに登場済み車両が一台増えました☆
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[Highlight of this video]
This is a rare car that I was able to encounter by chance when I went on an expedition to a Kurukurukai in Kurume, Fukuoka Prefecture. It was coming down from the bank at the event, but the moment I noticed it running, I started running (lol).
It is a very rare car with such a low probability of encounter!
The car is still in its original condition, and its majestic appearance is a quintessential Gloria. The engine and exhaust sounds are also fully recorded!
The sound of the engine and exhaust are also included!
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Пікірлер: 228

@TheBASSY1484 7 ай бұрын

私の小1の時の担任の先生が、当時フェローMaxクーペからセドリック330のディーゼルのセダンに乗り換えたのを覚えています。確かその先生のセドリックは、コラムMTだった記憶かありますね。懐かし過ぎて、涙が出てきました。

@小栗勲-t3k 8 ай бұрын

動画の330グロリアは後期モデルで加わった220D GLで､Fのラジエターグリルがセドリック用に交換されており､他にもリアピラーのオーナメントも一新されています｡しかもエンケイ製バハアルミを履いてますが､西部警察の時は同製スポークタイプを履き､バハアルミはPARTIIの430用となってます。

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

なるほど！とても勉強になりました。ありがとうございます😊西部警察内での330はひっくり返るイメージしかありませんね🤣🙌

@小栗勲-t3k 8 ай бұрын

@@hidechanneljdm さんへちなみにPARTIIの北海道ロケ年始編と同末期となった34話では331セドパト(赤色灯1灯式)が登場しましたが､その時履いていたアルミホイールがエンケイ製バハで､撮影車は同型後期モデルセダン・カスタムDX(4MTコラム)でした。

@りおんドーン 8 ай бұрын

ディーゼルエンジンの存在がこんなにも素敵なる時代が来ようとは。音が聞こえたら振り返ります。日産系はモーターみたいなトルク変動少ないイメージ。イスズ系はパンチあるタイプでこれもすき

@小野道夫-b3x 7 ай бұрын

渋さが滲み出るグロリアですなぁ。ディーゼルというところがまたマニア心をさらにくすぐります。やはり旧車はいじり過ぎない程度が上品で、オーナーの美術的センスと純粋な旧車愛を感じます。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

ありがとうございます😊 イベント等で多くの旧車を見てきましたが、この車両が走ってきた時の音には感動を覚えましたよ🤣👍

@小野道夫-b3x 7 ай бұрын

確かに遠くからこのグロリアが走ってきてガラガラエンジン音がしてたら間違いなく2度見しますね。

@bikkururi 7 ай бұрын

エンケイのホイールが西部警察テイストを醸し出していていいですね。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

ありがとうございます😊 渋くキマッていました☆

@なかじまたもつ 8 ай бұрын

漁船みたいな素晴らしいディーゼル音が素晴らしすぎる😻×∞

@ローズテール 8 ай бұрын

R30スカイラインLD28ディーゼルに乗ってましたけど日産はトヨタと違いディーゼルモデルでも外観、内装がガソリン車と変わらないのがいいですね👍

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

R30のディーゼルも見たことありませんね😳 現存車両はあるのかな🙄 どんな乗り味だったのか教えてくれたら嬉しいです☆

@ローズテール 8 ай бұрын

LD28タペットカバーは結晶塗りで見た目の高級感がありましたね❗外観、内装、足回り全てガソリンと同じでグレードもGTでした。3速ATでしたけど4人乗車で140キロは出ました👍出だしから2速に変わるまではジャパンターボAT車より速かったですよ❗LD28は日産の名機ですから❗

@さきやま-z8o 8 ай бұрын

@@hidechanneljdm R30ディーゼル二台乗ってましたよ。マニュアル5速。パワステ無しでしたが楽しい車でした。

@わたなべふじお-p7m 7 ай бұрын

@@hidechanneljdm R31までディーゼルはありましたし、セドリック系統はY33までディーゼルありましたよ

@台南鄉親 7 ай бұрын

我學徒時，時常維修這台車，他在台灣🇹🇼是裕隆勝利803柴油2.2他真的很漂亮，謝謝你讓我又看到它。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます😊

@一実中沢 7 ай бұрын

免許取った時に、親父がこれのDXグレードに乗ってました。パワステもなく据え切りは大変でしたが、このクルマで運転を覚えました。懐かしいですねー

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

パワステ無しでの末切りは辛いですね🤣🙌 ケンメリでもだいぶ腕が鍛えられましたよ。（テクじゃなくて筋肉w）

@ヒムロック-r5n 8 ай бұрын

大門軍団！西部警察でカーチェイス懐かしい、330の丸目4灯かっこいい!

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

もう、ひっくり返る、爆発するってイメージしかありません🤣

@マキノツヨシナゴヤ 7 ай бұрын

この220DGLはブロアムと同時発売、旧千代田生命ビル（現在の目黒区総合庁舎？）前で撮影されたCMが印象に残ってます。地方都市の中型タクシー（SD20のスタンダード）のイメージが強かったのに、P/W、FMマルチラジオに上級グレード用の4本スポークステアリングとスポーティな赤いパターンプレート付きの5速フロアシフトに角型のタコメータが当時現物を見て驚きましたよ！音はガラガラの当時でも相当古めかしい小型トラックのそれでしたが…。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

かなり華々しくデビューしたんですね😊👍 今聴くと、このガラガラ音もなかなか味があって良いですね☆

@n6307k 3 ай бұрын

懐かしい、オイラはこの白にディッシュ履かせて自作シャックルでリアをちょい上げしてた。ライトがノブを引っ張るタイプ、そんな時代です。

@hidechanneljdm 3 ай бұрын

引っ張るノブ懐かしいですね😊👍

@小杉美津男 8 ай бұрын

330型ではGLが最高グレードでしたね。その下のグレードがDXでした。ガソリン車やLPGのようなCustomDXグレードはなかったですね。430型から6気筒2800ccエンジンとなり、よりトルクが強くなりました。セダンでタコメーターのあるグレードはディーゼルGL唯一でしたね。

@saton4840 8 ай бұрын

お疲れさまです調子良さそうなエンジン音♪ カラーといい、雰囲気が抜群シブイです！ 800km超の遠征ばかりじゃなくテンション上がりますね😀

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

とても心地よい音でした😊 また一つ、長距離遠征の自信がつきました🤣 今年は北の方にも行ってみたいです☆

@saton4840 8 ай бұрын

@@hidechanneljdm 自分鈴ミーは片道950kmほどでしたが、ヒデちゃんのアルトで830kmはすごいですよ！もうどこまでも行けますね😄 東北の方へも是非👍

@mugimeshitaitarou 7 ай бұрын

セダン唯一タコメーター付きのグレードなんですね🐙 やっぱり高級車然としてますね✨

@satopon612 7 ай бұрын

黒いゲンコツ内に赤いランプが光るストップランプモニターが好きすぎて…

@しゅう-k5f 8 ай бұрын

懐かしいですねー、親父がこれのセドリックに乗ってました、テールライトの形状がちがいましたね、バンパーにオーバーライダー付けたらさらに渋くなりますね素晴らしい

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

セドリック、グロリアと言えば日産の両雄的存在ですね☆ セド・グロ、年代によって色々マイナーチェンジがあるので、日々勉強です🤣 オーバーライダーも最近ではメチャ高いらしいですね😳🙌

@a22d3jp 7 ай бұрын

40年前頃、隣の人が2.2Lディーゼルのマニュアル5速（だったような？）豪華なGLに乗ってました。うちのは先にS50年式前期型の2.0ディーゼルDX、ベンチシート、コラムシフト前進3速、最高速120kmに乗ってました！

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

ディーゼルだとマニュアルの設定しかないはずなので、その記憶で合っていると思います😊もしかしたら、隣の方は〝それ〟に憧れて購入したのかも知れませんね😊🙌

@a22d3jp 7 ай бұрын

@@hidechanneljdm 確かに、競争心が沸いたのかもしれません笑。ちなみに隣の2.2Lディーゼルは息子さんの運転で最高速140kmだったそうです！

@仲鉢雄太 8 ай бұрын

在存率的に、330セダンはディーゼルが多め。省エネ時代の先駆けもさることながら、日産ディーゼル製のディーゼルエンジンが、思いのほか丈夫なこともあるのでしょうね。しかし昔のディーゼルエンジン故に、予熱には相当な時間が必要です。

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

そうなんですね😳私が行ったことのあるイベント等では見かけたことなかったので、感動しました😊 330バンに乗っていたのはもう20数年前ですが、結構待った記憶がありますね☆

@月山セドリック 5 ай бұрын

平成10年くらいまでは、カローラやサニーなんかの廉価グレードディーゼルが社用車なんかによく使われてました。代行タクシーなんかにもよく使われていた。自分の会社でも社用車はディーゼル車でしたが、日産車だけは他社より遥かにうるさく遥かに走らない、車でした。

@ビンタレシーバー 8 ай бұрын

5000回転スケールのタコメーターがまた泣かせる!!

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

確かに🤣🙌 回らないから必要ない😊って感じですね☆

@バスク大佐-g6j 7 ай бұрын

今の車には無い荘厳な雰囲気が好きです

@blue24001 7 ай бұрын

ディーゼル・黒・グレード丸目4灯330グロリア、中学生の頃家にあった車がまさしくこの車、すべてが懐かしい。リアシート側についてるラジオのオートチューニングが珍しくてよくいじって怒られましたよ

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

弄って怒られるのはあるあるですね😂 私はGX71マークIIのエアコンスイッチでした👻

@猫の置物大好き 7 ай бұрын

懐かしいです。うちの父親セドリックバンのディーゼル乗ってました独特のシフトチェンジのコラム。ディーゼルだから、父親 2速発進してたの覚えてます。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

私もコラムMT運転した事ありますが、慣れるまでは大変でした😊ディーゼルはトルクがあるから、2速発進の方がスムーズかもしれませんね☆

@tenmaoneo5472 8 ай бұрын

ピカピカ。今見るとカッコイイですね👍 いいわコレ😊

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

ですね😊凄く渋かったです☆ こんなの乗って、ゆったり長距離ドライブ、楽しそうですね〜🤣👍

@bigupjazion 8 ай бұрын

はるばる福岡県は久留米までありがとうございます😊

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

たったの830kmです👾 また遊びに行かせていただきます☆

@壱くん-g7u 8 ай бұрын

整備がすごい行き届いているのでしょうか。信じられない。😮この頃のディーゼルエンジンで、吹かしても黒煙がほとんど見えない。

@岡野浩一-g9z 5 ай бұрын

330セダンで唯一タコメーターが着いているのがディーゼルGL

@林尚文-y2g 7 ай бұрын

美妙ディーゼル音波

@フジやんタカシ 7 ай бұрын

３３０懐かしいです、グロリアではなく、セドリックの方でしたが、家にありました！動画では、一発始動していたようでしたが、エンジン始動、キーを一段捻って、グローランプ（グローパイロット）が赤色点灯して、消えてから、再びキーを捻ってエンジン始動だったと記憶してます。走行中も外から聞いていると勇ましい音してました。この時代、ジェミニでディーゼルが登場しましたが、いすゞの方が一歩先を行ったディーゼルエンジンでした（笑！）

@微笑み黒魔術 7 ай бұрын

丸型4灯ヘッドライトはセダンやバン。横長異型ヘッドライトは2ドアまたは4ドアハードトップですね。

@今村龍-t7t 2 ай бұрын

ディーゼルも、段々豪華に成って来ました‼️北海道は、220DGLよく見かけました😁

@yeskau6644 7 ай бұрын

昭和の時代、プロパンスタンドの無い北海道の田舎のタクシーによく、こういうタイプのディーゼル車が採用されてましたね。ダットサントラックやキャラバンと同じ商用メインのSD22、上級グレードの軽やかに噴き上がる6気筒のLD28とは対極にある「モッサリ」具合と喧しさ、自動車大好きなクソガキ時代の頃を思い出し、令和にも生き続ける330に感激しました！

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

LD28は430から搭載されましたね😊まだ、現物を見た事が無いので、是非見てみたいし聞いてみたいですね😊👍 330バンに乗っていた時は、大音量で音楽をかけて掻き消していました🤣🙌

@suzukin-jiji2206 7 ай бұрын

しんちゅうのラジエター。昔はラジエター修理やさんがあったんですがね。

@ダンバイン-j6m 7 ай бұрын

昔、親父が220D GLに乗っていました。確か昭和52年式だった記憶です。後ろの両ドアにも灰皿&灰皿照明が付いていた記憶が？🤔 後部座席からもラジオの選曲が出来た筈で？当時驚いた記憶が有ります。

@WayneCook306 7 ай бұрын

Except for the diesel engine, this car is very similar to the Nissan 260C Very similar indeed.

@微笑み黒魔術 7 ай бұрын

DATSUN 260Cと同じタイプです。

@WayneCook306 7 ай бұрын

Yes Same thing.@@微笑み黒魔術

@maxtichh2959 6 ай бұрын

超稀少神車...神車...

@hidechanneljdm 6 ай бұрын

ありがとうございます☆とてもカッコいい車でした😊

@山本淳司-x2u 7 ай бұрын

いや、カッコイイですね～エンケイホイールが決まってますね、黒がいいです。3３０、いいですね。内装がイイですね。懐かしい。エンジン、イイ音ですね👍👍👍😊😉💯🤔🎶✨

@SuperA12345678901 7 ай бұрын

古き良き時代に時間旅行させていただきありがとうございます。私の乗っていたホーミー改にも同じエンジンが積まれてました。

@vf-1990 8 ай бұрын

昔西部警察ではよく出てましたね。小学生の頃車の事まだあまり知らない時いいなあ～と思いましたけど、今でも330カッコ良いなぁ。昔チェイサーのディーゼルターボ乗ってましたけど、日産のディーゼルエンジンのほうが結構高い音かな？

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 ターボ車は低めの音になりますから、そのせいかも知れません🙄ディーゼルターボ車両も取材したくなりましたね🤣🙌 西部警察だと、330などはやられ要員でしたね😅

@辻井悟-p5e 8 ай бұрын

ヒデチャンネルしか!勝たん。

@MrTastytae 7 ай бұрын

Looks like a Toyota Crown. Nice vid.

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

ありがとうございます🤣👍

@雷神由依姫 8 ай бұрын

３３０グロリアですか。懐かしいですね。永遠のライバルが９０クラウンですね。

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

セド・グロを語るとき、クラウンの存在は忘れられませんね☆

@村正-t9z 8 ай бұрын

ナンバープレートも330　音がもうトラックだよなぁ

@ハヤト団長 7 ай бұрын

僕が子供の頃に東映制作の特捜最前線にこの車が登場したと思います。懐かしい車ですね😊

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

ありがとうございます😊 昔のドラマ等をみていると、旧車が出てくるので内容よりそっちになりがちな私です（笑）

@ハヤト団長 7 ай бұрын

@@hidechanneljdm お疲れ様です。車好き😊特に旧車好きな方はドラマよりも登場している車に目が行きますよね😊僕もそうです。特捜最前線は10年間も続いた刑事ドラマでしたので色んな車が登場したと思います。確か日産自動車が提供スポンサーだった気がします。

@k-president.katano 7 ай бұрын

プリンス系の販売店で整備士してました。懐かしい。整備したことあります。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

当時の整備士さんでしたか😊👍 何か、壊れやすいところとかありましたか？

@k-president.katano 7 ай бұрын

@@hidechanneljdm さん定期的にエンジンオイルやラジエーター液の交換等と法定点検整備をしていれば、330型だとかSD系のエンジンの、ここが故障するといったことは、なかったような記憶です。40年位前の事。

@momotaro6627 7 ай бұрын

後ドアのランプスイッチはルームじゃなく灰皿用ライトです親父がセダン乗ってた。331、2000SGL-E。懐かしい

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

灰皿の中が光るのでしょうか？それとも読書灯的な照明でしょうか？お父様が乗っていらっしゃたんですね😊良いなぁ☆

@momotaro6627 7 ай бұрын

@@hidechanneljdm ランプスイッチを押すと、少し上に上がりライト点灯して前にある灰皿を照らします読書灯は、両サイドの上に無かったかな？グレードにもよりますが。それとも元々無かったかな？実家にカタログあるから見たら分かるけど

@タケななゴールデン 8 ай бұрын

西部警察を思い出しますね😊

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

（笑）ひっくり返るやつじゃないですか🤣🙌🙌🙌

@jetta007 8 ай бұрын

⁠@@hidechanneljdm 毎週5台づつ位廃車にしてたよな。日本に程度のいい現車が残って無いのは石原プロの所為w

@たかたかさん-n1f 8 ай бұрын

きーをオンにして3秒くらいゆっくりまって、セル一髪でかけたほうが良いかもですね😊✌️

@帰山浩司 8 ай бұрын

ディーゼルエンジンもニッサンブルーの色なんですね😄 感動しました〜以外にいいサウンド😂

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

このくすんだ感じの色味が良いですよね🙆 サウンドもお聴きいただけて嬉しいです☆

@勇-h7w 8 ай бұрын

コレはレア…デス。ディゼルとは、セダンは、この色でしょう、緑、茶シルバーなどありましたが、丸目4灯、このグリル、猫目ノテ…ル良いです。懐かしい、でかい、ゴツい、高級と渋いです。コレは乗ったことはないです。いましたが地元にも、このボディ、クラスて１４キロ走るのはいいですね。軽油は安いし、私の等６キロしか走らない。ホイ…ルが私のに似てますね。音はトラックですね。５速というのが良い、でも遅いですか。青　のエンブブレ厶いいです。高級車ですから、高かったと思います。最終型ですね。L型なら好きですが、Dとは珍しいです。

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

グルッと一周、どこを見ても渋い車両でした🤣👍 私も猫目のテールランプは好きですね☆愛猫のたつおに会いたくなりました🤣🙌

@hisashi3103 8 ай бұрын

グリル　セドリック用か、同じクロリア２２０Ð　ＧＬの乗っていた自分としてはマイナス点ですね。

@シバタ-c3r 7 ай бұрын

5ナンバーの330のグロリアは珍しい！430のディーゼルもみたいね。スカイラインのディーゼルも見たこと有ります。やっぱり加速すると黒い煙が出てテールランプが黒ずみますね

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

430もいつか取材したいですね😊🙌 スカイラインのディーゼルも現車は見た事ないです🤣🙌

@小北一仁-p1s 7 ай бұрын

４３０からはディーゼルエンジンがLD28６気筒になってます。 SD22とは完全に別物ですね。ホントこれは２トントラック乗ってる感じです。ガラガラガラガラ Y３０グロリアでLD２８ディーゼル乗りましたけど、静かで馬力、トルク共に十分満足でした。特にトルクは17.3 kgf·m / 2,400 rpmと低回転で最高トルクが出るので、ゆっくり太いトルクを活かした走り方すると最高に気持ちいいです。大きな声では言えませんが、高速ではメーター読みで１６０km/h出ますよ！ SD２２では爆音で１２０km/hが限界こっちは大きい声が必要で御座います。うるさくて声が聞こえないwww

@さきやま-z8o 7 ай бұрын

@@小北一仁-p1s 430にも、220DGLがあったんですよ。

@小北一仁-p1s 7 ай бұрын

@@さきやま-z8o さん 430セドグロ220DGLは絶対に買うな。私はそう言いたいですね！ SD22だけじゃ無くバンやタクシーモデルにSD20も積んでたハズ！まあ高級車セドグロとして乗るならSD22という選択は無いです。馬力で比べると当時のサニーにすら勝てません。馬力は横に置いといたとしてもガラガラガラガラは何ともし難い。

@さきやま-z8o 7 ай бұрын

@@小北一仁-p1s あの当時は軽油安かったし、長距離走るなら燃費よかったから。

@越前朝倉氏の末裔 6 ай бұрын

確かフォークリフトやニッサンマリーンにもこのブロックベースのエンジン載ってたかな。RD28よりも信頼性と耐久性の在るエンジンだよ。

@木村昌歳 7 ай бұрын

ただ、こちらの330グロリアのパトカー(本物のパトカー）が、実際の警察署に無かったのは、何故でしょう？

@wrxsubaru2200 7 ай бұрын

昔の車のデザインは各社の味があって楽しかった！　今の車は皆同じ個性が全く感じない！

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

空気の流れを考えると、行き着く先は一つですからね😅エコも大切ですが、少し残念な気もします🙄🙌

@でーなな川崎市多摩区 7 ай бұрын

SD22…小型トラックのキャブオールも同じディーゼルエンジンでしたね｡

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

です😊他にも色々な車両に搭載されていたようですね☺️👍

@高橋博-r1d 7 ай бұрын

自分が免許取る時、車学の教習車だった🚗懐かしい😅 年代がわかるね💦

@alenyan1 7 ай бұрын

実は台湾にも似たような車がたくさんあります。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

そうなんですね！海外の車両も魅力的ですね☆

@سالمالشيباني-ش8ع 7 ай бұрын

نحن في ليبيا نعتز بهذه السيارات اليابانيه الاصيله.. ولي معها ذكريات طفولتي....

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

日本の古い車が好きな私にとって、貴方から頂いたコメントはとても嬉しく、そして誇らしくもあります。ありがとうございます😊

@سالمالشيباني-ش8ع 6 ай бұрын

@@hidechanneljdm اريد الترجمه لو سمحت عربي انا لا اعرف ياباني ولا صيني

@kurasugiakihiro48 8 ай бұрын

同じ日産のディーゼル2200CCでローレルがありました。僕はこれで教習所で免許をとりましたが、兎に角重ーい加速感で走らないガラガラ音を発するクルマだったのですが、後に知り合いの方が所有している430セドリック2800CCDE４HTに乗る機会がありましたが、エンジンが6気筒なので全然感覚が違いエンジンかけ立ちはガラガラ音はありましたがそれほど気にならない静かさで、トルク感は全然2200CCとは比べものにならないくらいありました。またスムーズに加速した印象があった記憶です。2200CCの当時の日産DE乗用車には良いイメージはありません。今乗る6気筒デイーゼル車となるとさしずめマツダCX-60になりますかね？

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

そんなに変わるんですね☆ LD28の車両は乗った事がないので、大変勉強になりました。ありがとうございます😊 いつか乗ってみたいです☆ 近年はディーゼルの進化も著しく、性能がグンと上がった印象ですね☆

@kurasugiakihiro48 8 ай бұрын

まったく別物です。ストレート6DEはほとんど振動がないです。感触を掴むならマツダCX-60ですね

@三浦忍-b6n 7 ай бұрын

西部警察を思い出します。ディーゼルにGLがあったのですね。Dxとスタンダードだけかと思いましたがね。

@NOBIINU6767 8 ай бұрын

ガソリンと違ってディーゼルだから油代も安いのがいいよね😂 今の車と違ってそこまで複雑でもないだろうし。でもって黒煙全く吐かないとおもた。

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

最近の油代はやばいです😭 車が贅沢品に戻りつつありますよ😑

@伊藤雲黒斎 2 ай бұрын

２Ｌオーバーでも５ナンバーなんだな。この後ＬＤ28・ＲＤ28と続くが煤が詰まったって話は聞いたことが無いのだが。

@koarakko3980 7 ай бұрын

当時は第二次石油ショックだったから、ディーゼルはよく見かけたよジェミニなんてディーゼル追加で復活したぐらいだしおまけにセドグロといえども中級グレードが再量販車種だったから、都心以外はブロアムとかSGLエクストラよりも220D・DXとかGLとかのほうが多かった

@やざき-i3u 2 күн бұрын

西部警察の覆面車でした 11:48

@dress8422 8 ай бұрын

かなりヤバイですね☺️

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

ありがとうございます😊

@henntai1962 7 ай бұрын

教習車がこの時代セドリックコラムしふとでした

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

この車両で免許取りましたって方、結構いらっしゃいますね☆私の時は。。。忘れちゃいました😂

@金田庄吉 7 ай бұрын

自分は、クラウンのコラム３速でしたね。５１年ですね

@おなかすいたろう-l6x 7 ай бұрын

当時の車にしては高燃費ですね。同クラスのガソリンで大体5〜6でしょうかね、ディーゼルとの相性がいいターボ付けたらバッチリかも。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

編集の際カタログを資料にするのですが、以外にもガソリン車もカタログ燃費はリッター15kmくらいです😎絶対嘘だろと思いました（笑）

@kaokun2809 8 ай бұрын

子どもの頃、地元のタクシーが330の軽油だったのでこの音が本当に懐かしいです。軽油のGLグレードが珍しいですね(*'▽')

@hidechanneljdm 8 ай бұрын

当時のカタログを見ると、ディーゼル車両ではGLがトップグレード。また、マニュアル車の設定しか無いというのも面白いと思いました😊🙌

@小北一仁-p1s 7 ай бұрын

この頃、３３０グロリアバンL20ガソリン車に乗っていました。知人が仕事用に同型のセドリックバンSD22ディーゼルに乗っていました。正直言って３３０セドグロにあのガラガラ音は合いません。知り合いの方は毎日京都、神戸、大阪等を走り回っておられたので、燃料代が安くてガソリン車と比べ１/３だと言っておられました。新車で購入されましたが燃料代の差額でローンが払えるそうで、ある意味ダダで買えたと表現してました。高速道路も頻繁に使われていて、やはり騒音は結構厳しい様です。過酷な使用だったので、噴射ポンプの交換に続き、シリンダーにクラックが入りエンジン無償交換されてました。耐久性という意味ではかなり低い。うちは３３０からY３０グロリアワゴンLD28ディーゼルに乗り換えましたが、ディーゼルとしては驚くほど静かで、しかも馬力、トルク共に十分に有り、とっても良い車でした。今でももう一度所有したいと強く思える名車でした。ちなみに３３０ハンドルのセンターのマークはNISSANのＮをデザイン化したものです。ハンドル真っ直ぐにして見れば分ります。

@大月浩二-z4l 2 ай бұрын

フロントグリルは後期型のセドリック用でしょうか？

@hidariver-bus-fall-accident 7 ай бұрын

俺は西部署の大門だ！

@小北一仁-p1s 7 ай бұрын

フロントグリルがセドリックじゃない？グロリアは縦のデザインだった。私はあの縦のデザインが好きでした。

@WaleedSQ 6 ай бұрын

nice car

@qutaybatariq266 6 ай бұрын

More than fantastic

@km5618 7 ай бұрын

激レアディーゼル😊

@jonathasfigaro4992 7 ай бұрын

Lindo carro parabens

@km5618 7 ай бұрын

オーバーライダー付けたいなぁ😊

@SnepperStepTV 7 ай бұрын

Love it!😊

@masakita2317 7 ай бұрын

去年か一昨年あたりにネットで配信されたドラマで330グロリア爆破されてましたね😅 今はレストアされてるみたいです。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

爆破してレストアとはこれいかに🤣🙌🙌🙌

@masakita2317 7 ай бұрын

@@hidechanneljdm さん、役所広司さんの渇きという映画で330がプジョー206に突っ込んで大破してましたし、クラウンと衝突するシーンもあり複数台破壊した説がありますがその結果330は昭和、平成、令和と3世代に渡って破壊された車と言われてました😅

@fire.ge999 7 ай бұрын

既にコメントが、ありますが、西部警察の覆面パトカーのイメージがあります。

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

ですね😂かなりの数がひっくり返ったり、爆発したりしました😅🙌

@elext9q 7 ай бұрын

Whoa a diesel cool!

@khor9613 7 ай бұрын

😮真的是超稀有

@hidechanneljdm 7 ай бұрын

海外からのコメント嬉しいです☆ ありがとうございます😊

@山弘 7 ай бұрын

リーフリジッドがまた渋い。

@АлександрНуянцев 7 ай бұрын

были у нас таеие машины) году этак в 1988.. когда я в школе учился! САЙКО!

@麻原彰晃-e5k 7 ай бұрын

懐かしいねぇ。うん十年前、グロリアのディーゼル車の教習車で免許取ったのよ。

@伊藤悟-k9t 8 ай бұрын

SD22、上はシビリアンから、下はセド・グロ。Ｅ20系キャラバン·ホーミーにも載っていた。キャラバン、ホーミー系は、E23系の前期まであったと思うけど、途中、ボア·ストロークを変えて、SD23になり、その後は、少しごちゃごちゃしてるが、現行キャラバンのエンジンは、F24アトラスにも搭載されてる、4P10という、キャンターに搭載されてるエンジンなんだよね。F24は、UDトラックスでは、カゼットの、1.0t~2.0tクラスにOEMされているが、UDトラックスの場合、アトラスになる前の、日産キャブオール·クリッパーの兄弟車で、バイソンを名乗っていた。その後、キャブオールと、クリッパーは統合されて、初代アトラスになる訳だが、このときから、小型トラックの方は、コンドル1tとか付けられていたように思う。後に、Ｈ20系のキャビンを、4tのシャシに載せて、三菱のファイターミニヨンに対抗するモデルをリリースしたんだよね。ま、コンドルとか、キャンターよりも小回りが効くから、生コン業者には、よかったのかも知れない。