【旧車整備】丸1日かけてもダメ…車好き女子、タイベル交換で挫折を味わう。カリーナEDリフレッシュ企画vol.4 TOYOTA CARINA ED GT Exciting Ver.

[@usagi-GODZILLA]

オープニングかっこ良くなってるやん！

[@momoshan]

あれやこれや外すものが多くて…気が遠くなりそう 普段から多くの作業をしている整備士さん達に 大変感謝しております🙏

[@maximus_nd119]

旧車の整備って一朝一夕にはいかないものですね それにしても受け継がれる整備士の技や心を整備士じゃないるんさんが整備士に手を借りて楽しそうに奮闘しながら発信する姿 詳しい人の解説より親しみやすいし私のような素人でも楽しく視聴できます 何よりるんさんのにぎやかさがいい

[@YOSUKE_IS300hL]

タイベル交換に付随作業、あるあるですね！まぁ冷静に一つ一つ作業すれば、1人じゃないからまだいい方。ベテラン整備士の方に沢山教えてもらいましょう、無駄になる事ってなくて一つ一つ学びが有るので、何事も経験です！頑張って！😊

[@visitorcat]

タイミングベルト自体、もう使われなくなってきてるけど旧車再生やるからには必ず通る道ですよね。 オールマイティーに作業する一般の整備工場だといちいち修理書を揃えていたらキリがないからこうなっちゃうのは仕方ないでしょうね。 キッチリやりたいならディーラーで先行投資された工賃を支払ってくださいってことで。 オルタネータの固いボルトを外すときのなかみねさんの力の掛け方。 るん氏、アレですよ！！

[@Tachen001]

タイベル交換ってこんなに大変なんですね💦 まだパーツが有るのも有り難いなぁって思います。 まだいつやるかわからないけど、うちの子は特殊過ぎるので、タイベル交換パーツ一式入手済み🙄

[@rfz1402]

タイベル交換は大変すぎますね！費用が高いのも納得ですね！

[@jk-qn7qo]

まさに沼…ですね💦 心なしか前回のインプの方が可愛く見えるような…w 素人なんでわかりませんが、最近の車だともう少し交換しやすくなってたりする構造だったりするんですかね…🤔💭 タイベル交換は新しい、古い車に限らず大変でしょうけど💦 にしても…… お疲れ様です💦

[@wood.disney]

【カリーナEDリフレッシュ企画♪Vol.4 】 今回 「タイミングベルト交換」 真剣に交換作業されている るんちゃん！ (KZbin動画を通して) 多くの方に視聴してもらえますよう🙏

[@まーたん-t6u]

僕の車も同じ3S-GEを積むSw20のⅣ型 クラッチも交換するので、エンジンを下ろして作業してもらってます。 カリーナED以上に作業スペースがないので、エンジンを下ろさないと作業できないそうです。 大変な作業、お疲れ様でした

[@三嶋章公]

確かにEDはやりにくいです。エンジンハンガーは懐かしいですね。よく使いました。先にエンジンマウントを外した方が作業性が良いので、タイミングカバーを外す前にエンジンマウントは外していましたね。タイミングベルト交換時にはクランクシールとカムシールも交換していましたから、このエンジンは最悪でしたね。

[@山田拓海-z7y]

我輩も銀アル乗ってます。 280T仕様です。 いつも楽しく見ています。🎉

[@kazamigo]

横置きエンジンは大変ですよね。 大概は片側エンジンマウントは外す必要あると思います。 クランクプーリー外す為のサービスホールがホイールハウス内にあるクルマとかもあります。 アルテッツァは縦置きなのでだいぶ楽だと思います。 タイベル交換だけなら1日で終わってたかも？外すついでにシール等各部リフレッシュまでする場合はエンジン降ろしちゃった方が楽かもですね。

[@フォンク-w8x]

タイベル交換するのに取りやすくするのに邪魔なものを外しながらやるのでそのぶんも時間がかかるので大変ですよね。自分も経験あるので大変さがわります

[@silky681012]

元々FF用のエンジンなのにこの設計・・・・ 因みにオルタの3端子コネクター破損した場合は、トヨタ純正の場合補修部品の品番90980-11349定価373円で購入可能だが、コネクターが防水仕様の為交換はちょっと面倒（リテーナー（白）を引っこ抜き端子の爪を押し上げながら裏から引き抜くという面倒さ）

[@yukihiro777-ggd]

るんさんこんばんはファイトです

[@Nao-tw7pb]

整備士さんの苦しさ辛さを伝えている、るんちゃん立派ですょ！

[@copen316]

カリーナ君はなんやかんやで 部品代以上に手間賃がかさみそう...😅ガンバです～👍

[@市野弘]

るんさんお疲れ様です、FFはエンジン横置きですからタイミングベルト外すの大変ですよね、だから工賃が高いのも頷けますね、ベルトの料金寄り高いですからね！

[@watage1008]

ベルトひとつ外すだけでも、これだけの周りの部品を外す… 車🚗は整備した事ないけど 自分は仕事でディーゼル機関車🚞を整備してたので、大変さはよくわかります😖 がんばってください🥹🥹🥹

[@Bunchan_0303]

るんちゃん！ 仕事にリスクは付きもの 頑張れ👍

[@百瀬靖人]

これは大変な作業になりましたね 手のかかった子はかわいいくなるのでるんちゃんがんばってくださいね😈

[@ねこどん-r9r]

エンジンが横置きになってるため、アクセスが大変ですね💦

[@grandprix-white2977]

タイベル交換に、ここまで苦労させられるとは😢

[@ねこどん-r9r]

るんちゃん。こんばんは！ 年式の割にダイナモが新しいので、恐らく交換してますね。 今の車はダイナモじゃなくて、オルタネーターを使用してますね。 まだ上部にあるのでアクセスしやすいけど、オルタネーターの場合は通常エンジン下部にあるので 素人じゃ取り外すのはまず無理ですね(^^♪

[@木村鉄拳]

はぐってビックリってことも多いですからね。特に旧車の場合は。

[@watayusan0001]

るんしゃん今晩は！タイベル交換、大変とは聞いてましたがこんなにですか⁈良き経験しましたネ！こんな作業する機会ないですヨ⁈パンピーなら見る機会もないので有難い動画でした！(￣^￣)ゞ

[@ch-rr4cl]

ポリアンナのよかったさがし「途中でねじが折れなくて良かった！」

[@小川利英]

こんにちは～！るんちゃん。横置きのエンジン作業が大変ですね、整備士チャンネルだからもっと車の修理見てるのかな～と思ったら、 見てなかったんですね。タイミングベルトを外す時は作業が大変だからシール類とウオーターポンプとテンションプーリーは交換した方が良いですね。 ただ狭い！他の部品も外さないと外れない時がいっぱいあります、整備する時は付け爪外しておいた方が良いですね！思い切って勉強して整備士の 資格を取って見ては？自分の車も直せますよ。じゃ、まったね～！

[@aiirodrops]

こういう作業するとき、整備解説書を見て手順を確認したりしないものなのでしょうか🤔 行き当たりばったりで作業されてるようで自分の車だったら嫌だなって気持ちになりました

[@さとやん-n7s]

ワーワー騒ぎ過ぎだから作業が進まないんじゃね？

[@ひろさく-r5n]

だいたいのタイベルは交換してきたけど、この程度でブーブー言うなら辞めたほーがえーよ。

[@usagi-GODZILLA]

辞めたら動画見れんくなるやん

[@やまだたいよう-n9b]

これは、ブーブー言ってる ルンさんを見る動画ですから、、。 😮