【検証】セローにプロライダーが乗るとどうなる？【SEROWでスタントライディングをやってみた】【OGAチャンネル】

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フロントアップのやり方： • 【オフロードバイク】セローで教えるフロントア...
セローの再生リスト： • セローのライディングテクニック集
今回は林道部のケモスターにセローを借りて、スタントライディングをやってみました！ノーマルに近い状態だったけど、かなりの技をやることができました。アスファルトではスタントのトリックができて林道などのオフロードも楽しめるセロー最高です、でも今年で最後なのが悲しい。
それでは暇つぶしにどーぞ！
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#OGAチャンネル #セロー #SEROW
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■小川裕之 プロフィール
motoxtreme.jp/profile/
活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年～2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴 国際大会表彰台獲得数最多（日本人選手中）
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ 全米選手権XDL Round1　決勝3位
2017 アメリカ 全米選手権XDL ROund1　ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe　決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位
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[@takaos7992]

「ウイックです。道幅無くてもターンできるのでおすすめです！」 無茶言いなさんなｗ

[@serow_dankichi]

セローは本当になんでもできるなぁ。 スタントも出来るし、高速も十分乗れるし、林道にも入れる。積載も大量に載る。 それでいて動物みがあって可愛いんだよなぁ。だからセローはやめられない！

[@user-ne8mh6dp2q]

19:47 カッコよすぎてやばい

[@user-ku1pf6kg3q]

クラッチの遊びからちゃんと調整するのって大事ですよね。 めんどくさくて放置しちゃう。 こういうところもちゃんと紹介してくれるのってありがたい。

[@user-pe3rb9fn1j]

初めて拝見しましたが解説とてもわかりやすくて面白かったです！

[@user-fr8bk9hz7v]

だんだん途中で足つかなくなっていくの見てて面白い…

[@user-zh6vo3lm3i]

こんだけバイク扱えたら楽しいだろうな

[@garage8600]

セローがとても欲しくなりました！ 空気圧を下げずに上手く出来るコツとか今度紹介して下さい！

[@skidcore_note]

不朽の名車セローの面目躍如ですねー。OGAさんが楽しそうに乗ってるの見ると、こっちも楽しくなっちゃいます。

[@user-mp3ng7fn1y]

セロー最高！！ もっとセロー登場させてほしいな！！

[@alohamahalo]

セローに興味があって、KZbinで探していてたどり着きました。 OGAさんが着ておられるウエアが格好いいです。 ウエア上下とシューズの情報を教えてください。 直ぐに買いに行きます（笑）

[@pinkribbon-mikimaru]

こんな動画待ってました😆👍

[@user-qn4gs6mw8m]

やはりセローは間違いないバイクなんだ…

[@user-fj1xy5tu5x]

小川選手がバイクの特性を説明し、いろいろな説明しながらセッティング出しと 楽しみながらウイリーしたりしていて観てるこちらまで楽しくなるのが凄いと思いました。 リスクも高いのにここまでして楽しませて下さる小川選手は本当に凄いライダーですね！

[@Soubakansatu]

車両の性質を条件を変えつつ探っていくところがすごくいいと思います。小川さんしかできない領域でいろんなバイクの限界特性を探っていったらすごく興味深い動画になりそうで、資料的にも貴重な動画になると思います。 個人的には新型テネレのレビュー見たいです。

[@333tarou3]

タイヤの空気圧　大切ですよね～！ セローの標準空気圧は,前輪125 kPa　後輪150 kpaですから　最初が入れすぎでしたね。。 クラッチワイヤーの調節も　レバー横のゴムカバーを捲ると工具なしで回せるダイアルがあるので簡単ですよ♪

[@mocotan]

もう・・・ 流石プロです！！、ホレボレしちゃうですｗ

[@user-dq9uf5gt3f]

長い間ありがとうセロー😭

[@notturi]

OGAさんでも空気圧だけでこれだけ変わるですね。勉強になります。 楽しそうだなぁ

[@vaportrailst451]

OGAさん&オフ車、高評価を押さない訳がなく…

[@uichi]

パワーのあまりないセローでも色々こなせてしまうんですね！カッコいいです。同じエンジン・フレームのXT250Xに乗ってるので、すごく参考になります

[@youn9085]

フロントアップやると毎回ガツンって音がするのは何が悪いからでしょうか？

[@nakatsuto01]

オフ車のスタントというと、トライアル車と思っていましたが、市販車で難なく乗りこなすOGAさんのパフォーマンスに思わずニンマリしてしまいました！ とは言うものの、やはり技術と経験を積まなければ、スタントは出来ないですね。私は、バイクを操ることさえままならないです💦 自分にとって雲の上の存在。しかと拝見しました！

[@user-oi1sj8cn2y]

サイドスタンド出した時、 「あっ‼来るぞ」って思いました👍

[@Shishi-Maru.]

新しいCT125で同様の試みをやってほしいです。

[@isun3130]

カッコいい～！

[@mitsumitsu5641]

4:59　「初心者でウイリーの練習をし始めた人」というジャンルの人。

[@user-pb6pw4lo8o]

改善点すぐわかって、修正するの流石だなと思いました。

[@Katsu4949]

ライダーさんかっこいい～。羨ましい。

[@nifhfd]

末期のSEROW225Wから後輪はチューブレスじゃなかったっけ。圧落として大丈夫？

[@user-nx5ni1mm6k]

プロでもビビるなら、素人の私がビビっても仕方ないですね😊 少しずつ怖さになれて、出来るように練習して行きます！ 参考になりました！ ありがとうございます😊

[@orkus0005]

サイドスタンド出して飛ぶやつめっちゃ好きw

[@user-sj3ck2lo4w]

セローは非常に良いバイクです！ ポテンシャルも見た目以上に高くどんな場所でも安心して走れます。 オフ車としての基本性能はしっかり備えてるので普通にジャンプとかも出来ます！ ハッキリ言って楽しいバイクです！

[@user-jp9cp6sx7v]

初めて拝見しました。凄く楽しそうでこちらまで嬉しくなりました!20世紀の化石CRM250Rrで通勤しています。僕の場合ローで発進してウイリーしてセコにシフトアップ、そのままサードへシフトアップすると約500㍍位はウイリーしたまま走れる事が多いです!後2週間もすると還暦になってしまうライダーですけどね😅

[@user-bf6qi3qw7t]

DR250Rに乗っていますが、足付きフローティングターンを何回練習しても出来ないのですが、友人のセロー250で試してみたら1回目から簡単に出来ました。なんでこんなに簡単に出来るの?　セローすごいバイクです。

[@JRTryutaro]

流石です 簡単に出来ちゃうんですね

[@tsr1417]

やっぱプロライダーは上手いですね。 まずはウイリーから練習していきます。

[@TRCBlackSanta]

セローｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 待ってましたセロー動画‼️ セロー乗りとしては見逃せません。

[@JK-ot1vl]

WR250Xの動画再upしてほしいです！

[@mokamoka4263]

エンデューロレース、林道で使用されているブーツは何を使用されてますか？ プロテクター類も気になります。

[@rsenntani1970]

セロー凄いですね、セロー買います!

[@inchdah8922]

このような解説初めて見ました。十代の頃からモトクロスやBMXに興味が有り、39年前に原付とってヤマハMR50を買いました。パワー不足でトリッキーな事出来なかったけど、現在のスズキV125Gならアクセルターンぐらい出来そうかな?　体力の低下具合が分からず恐怖感もありますが…。

[@akipsk8]

セロー動画待ってました！ めっちゃ勉強になる～♪2速でもウィリー出来るんですね(驚)自分は1速でビビりながらボディアクションして何とかフロントが上がるぐらいですw いつかフローティングターン出来るようになりたい～(夢)

[@YOUSEIJIDAI]

僕はいつもモトクロスでKX80の空気圧は0.8にしてます

[@user-gc9pt6ny6c]

自分ではできないのわかってんだけどセロー買う楽しそう。

[@mitsumitsu5641]

4:33　やっぱり、見ていて楽しいのはウイリーだなあ。

[@user-in6pn5yo5r]

こんなに思い通りに操れたらバイクがもっと楽しくなりそう！

[@hiroyps]

やばい！！このバイク神か！いや、ライダーが神ですね(^^)v素晴らしいテク見せてもらいました！

[@fontono]

狭い林道を走行中クマに出くわすシチュエーションでは、 フローティングターン出来るかどうかで生死を分けるぐらい重要ですね

[@nenemimori]

かっこいいです。

[@user-kj3vv6pv9i]

さすがプロスタントライダー。普通の上手い人とはレベルが違う!👍👍👍😄

[@user-rv9qi7gb2b]

さすがオフロードバイク

[@mitsumitsu5641]

ogaさん素敵です。大好きです。 女性でもなく、ホモでもなくて申し訳ないのですが。 大ファンです。

[@b-dia2781]

空気圧で変わるんですね😁 是非 モトブレイクで会いたいです👍

[@user-cc7bf5sb3d]

セロー225WEに乗っています。 セローでこんなこと出来る！って本当にびっくりしました！＼(ﾟ∀ﾟ)／ すごいバランス感覚ですねー！＼(ﾟ∀ﾟ)／ 自分はCIDPって難病で、足の裏の感覚がなくて、体の傾きやがわからなくてー！💦💦💦 本当にすごいです！⤴️⤴️⤴️

[@竜崎媛麗]

最近現行型セロ納車になりました。 100%力を引き出すことは無理そうです。

[@hamaryu6010]

次はフリーライドで検証希望!!

[@roadstre007]

「バイクでできることの八割はセローでできる」と昔、誰かが言ってたような記憶が有りますが…この動画を見て納得です(｀･ω･´)ゞ

[@user-hk7ki1rl3v]

メガネ紳士 ほんとセローは万能ですよね( ´∀｀)

[@mahosot.4223]

もはや曲芸。バランス感覚体操選手並み？？練習して届く領域なのか。

[@user-gt4pi9fd2s]

カッコイイわ

[@jeka57pitpit88]

хотел бы я научиться так же на своем serrow! видео класс

[@syRink]

なんでもできるのは、 あなたw

[@fft8325]

バイク全く知らないのですが、セローという バイクは安価？初心者向けのバイク？なので しょうか

[@user-yj1yn6jd9u]

セロー乗りたいのに帰るようになる頃には発売してない悲しみ。。。中古でも買いたいけど。

[@nomad77543]

年式による性能差も小さいですし、数も出てるでしょうからおそらく大丈夫かと... むしろ旧型のほうが軽くて扱いやすいって言われるくらいですから

[@shirait7630]

とてもよかったよ。

[@up2side381]

ノーマルセローでもウィリー出来ました！空気圧は0.7の林道仕様です。

[@piyashirikozo]

225はリアのビードストッパー標準装備だし、250はリアチューブレスだから、空気圧落として走れる。

[@lotusblack8318]

オフロードはじめて、セローに乗ったら、うまくなったような気がする。 古いセローも同じ オフロードでリヤ過剰はホンマ扱いやすい。 しかし、早く走れないんだよな。

[@user-sc7ew5vi5d]

こんばんは！今度、d-トラッカー125で色々チャレンジお願いします！！楽しみにしてまーす！！

[@user-takusan-]

右回り系も見たいな。

[@bx4hy7kr7p]

ハーレーとかの重量級でやって欲しいな。軽々、ウィリーするとか。

[@youjono]

空気圧の1.5とか1.2の単位は何ですか？

[@kuugaagito1012]

kPa

[@youjono]

@@kuugaagito1012 標準気圧が101.3kPaなのでそれは絶対ないと思う。普通に単位はatmじゃないか？

[@yata9148]

タイヤの空気圧はpsi・bar・kPaが主であり車の場合はbar(100kPaが約1bar)で表します。この動画ではbar単位で言われていますね。 ちなみに、一般のママチャリは300kPa指定なので約3bar、軽自動車が大体2-3barくらい。 psiは自転車くらいしか使わない？ psiに合わせてざっくり言うと… 100psi＝約7bar＝約700kPa

[@hhagi712]

同僚の225セロー乗せてもらったらとても楽しかったな。

[@ucg5078]

セパハンのＳＳバイクでもこの企画やってほしいなぁ

[@Koucha-te5bi]

セロー楽しそう

[@monmark86180]

こんにちはー。ここって茂原ですか！？ここバイク乗れるんですね！

[@yuzy0808]

車庫に寝てるセローあるんだよなー。 火を入れてやりたくなった。

[@ayabesutu6274]

yuzy0808 いーな〜

[@user-he7ot2fh8x]

俺の大好きなクウガみたい！！

[@2.Strokes]

17:55 ラジコンのおもちゃじゃん。

[@out_line_kp4613]

３５年位前に大阪で 淀川河川敷で堤防の斜面を使って XT400でエアターンを決めるK君がいた 会うと新しい技を見せてくれた

[@user-nl6jw4kt4e]

広場とか林道とかでセローこんな動きしてたら引く笑笑

[@Beast_YJ]

暇つぶしで見る動画じゃないぞ！

[@gzxykuma9985]

TW301/302のセット、ほんとに万能タイヤだよな。。。もっと評価されていいと思うけどなぁ。。 空気圧っていうかブロックパターンですからね、、そもそも いや、でもやっぱセローはすげぇ。腕を試されるマシンだよなぁ。。

[@user-qb3qe5zw6x]

全部ノーマルで見せて欲しいな〜

[@hiroshiokada7138]

セローが凄いんじゃなく、オガさんが凄い🤗

[@gresaya1852]

セローも凄くオガさんも凄い

[@T_Kazahaya]

セローのクラッチワイヤー、そこじゃなくてラバーカバーの中に普通のワイヤーアジャスターあるです……

[@user-qi6cs4ol4s]

巧いなぁ。昔、ウィリーの練習して、100メートル位出来るようになった時、調子乗ったら捲れてバイク大破。スタントごっこはここで諦めました。 失敗にもメゲないメンタルがないと、絶対にこの方のように成れないと思います。

[@YO-uj2pe]

そー言えばOGAさんのスタントライド見たことないなぁ。

[@user-od6mo1jb7l]

じ、自転車だったら全部できるもん！（泣き すごいっす… 憧れます！

[@user-nx5ni1mm6k]

なんでそんなに空気入っていたのか気になります😅 しかし、カッコいい！ 私も練習して、アクセルターンくらい出来るようになりたい！😚

[@12yamadaman56]

13T?

[@kamesupo]

クラッチレバーおれてるんですね

[@vaportrailst451]

亀ポタリングクラブ クラッチレバー長いままだとグリップを握ったままクラッチを切る時レバーが他の指に当たって深く握れないんです。なので短くカットすることでグリップを握ったままでも無理なく握り込むことができるのです。

[@individual919]

@@vaportrailst451 たぶん上の方はそんなこと知ってて、「危ないからショートに交換しなさいよ」って遠回しに言ってるんだと思います笑

[@yuyouji006]

セロー👍

[@kingofsk8er]

OGAさん「ジャックナイフは出来ますよね！」 イヤイヤ普通乗り慣れてないバイクでは出来ねーからw

[@MickCorgi]

私も10年前に手放したセローにおんなじハンドガード付けてました。もしかして…😅

[@warai-2501]

いや　俺のセローとは違うはず きっと違う　だって　ウチのセロー君 こんな事出来ないもの 　きっと違うバイクなんだろう ど　どこのセローですか？（笑）

[@sdqsdq6274]

no english sub?

[@b2thegrc771]

ごめん、書くとこ間違えました

[@harukamasaki4197]

ウィップでUターンしてる人がいたら、目が点ですよ…笑

[@9r349]

セローのが難しいとは！

[@user-wc1xg6rf3y]

あまりにも簡単そうにやるもんだからFTR223で真似してみた結果、普通に転びました。 郵◯便バイク(スーパーカブ)でやったらウィリーとスライドとアクセルターンは出来るようになりました バレてメチャ怒られました ウィリー以外は狭い道で皆やってると思うんですけどね( ´∀｀ )