【検査入場！東武東上線 50070系 51077F 南栗橋検査入場！最新フルカラーＬＥＤ化するか？】東武 50050系 51053F 8編成目 CBTC、ATO対応工事！21441F 2か月運用離脱

2024年08月10日
2024年08月06日 東武東上線 50070系 51077F（前回検査2021年02月→検切れ2025年02月）が南栗橋へ検査入場しました。
東武東上線 50000系列は、前面、側面のＬＥＤ表示器のフルカラー化を進めており、今年に入り、51006F、51007FがフルカラーＬＥＤ化されました。
東武東上線の車両で、ワンマン8000系を除く 3色LED車は、残り 51005F 1編成のみとなりました。
50070系は、旧タイプのフルカラーＬＥＤですが、51075Fが2023年06月14日に最新のフルカラーＬＥＤ（明朝体→ゴシック体）に変更されています。
今後、未施工の51071F、51072F、51073F、51074F、51076F、51077Fにも施工される可能性はあると考えています。
以前、51004Fが南栗橋検査入場時にフルカラー化されたこともあり、今回、51077Fが検査入場時に、最新のフルカラーＬＥＤに変更するのか気になるところですね。
一方、2024年08月01日より、東武 50050系 8編成目 51053Fが、CBTC、ATO 対応工事を開始しました。
既に、床下機器が取り外されている状態となっています。
東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線では、2028年度に予定されている、CBTC（無線式列車制御システム）の導入とATO化も行われます。
このCBTC化は、相互直通運転を行っている東武鉄道の車両も改造で対応する必要があります。
今後、東武50050系は、18編成在籍していますので、大まかな計算では、年4編成ペースで順次工事を実施すると考えています。
半蔵門線直通の50000系 2編成(51008F、51009F)は対応済です。
また、2024年06月07日より、南栗橋で運用離脱している東武20400系 21441F。
一時スカートが撤去されていましたが、2024年06月22日時点でスカート復活を確認しています。
現時点で2か月 運用離脱となっています。
◆川越工場 2020年09月末閉鎖→南栗橋工場移管後 入場履歴
　編成　　　　　 検査出場
　31604F+31404F　2020年10月
　11644F+11448F　2020年11月
　9108F　　　　　2020年12月
　11005F　　　　 2021年01月
　11641F+11445F　2021年02月
　9151F　　　　　2021年03月
　51092F　　　　 2021年04月
　31610F+31410F　2021年05月
　9103F　　　　　2021年06月
　31606F+31406F　2021年07月
　11031F　　　　 2021年08月
　31605F+31405F　2021年09月
　51074F　　　　 2021年10月
　31603F+31403F　2021年11月
　11643F+11439F　2021年12月
　51001F　　　　 2022年01月
　11642F+11438F　2022年02月
　9102F　　　　　2022年03月
　51093F　　　　 2022年04月
　11032F　　　　 2022年05月
　51094F　　　　 2022年06月
　11638F+11446F　2022年07月
　11003F　　　　 2022年08月
　31613F+31413F　2022年09月
　11634F+11455F　2022年10月
　51002F 　　　　2022年10月
　11661F+11441F　2022年11月
　51006F 　　　　2022年12月
　9104F　　　　　2023年01月
　11637F+11442F　2023年02月
　51004F　　　　 2023年02月
　9152F　　　　　2023年03月
　51007F　　　　 2023年04月
　51075F　　　　 2023年05月
　11006F　　　　 2023年06月
　51005F　　　　 2023年06月
　11640F+11440F　2023年08月
　51003F　　　　 2023年09月
　11639F+11443F　2023年10月
　51095F　　　　 2023年11月
　9106F　　　　　2023年12月
　51076F　　　　 2024年01月
　11644F+11448F　2024年02月 以下 川工閉鎖後 2巡目
　11641F+11445F　2024年03月
　11005F　　　　 2024年04月
　51096F　　　　 2024年04月
　9105F　　　　　2024年05月
　9107F　　　　　2024年07月
　11031F　　　　 2024年07月
　51077F　　　　 2024年08月
◆東武50000系列 フルカラーLED表示化 履歴
　　編成　 デビュー　　　　工事期間
　①51001F　2023年01月31日　2023年01月30日～2023年01月30日（1日間）
　②51004F　2023年03月01日　2023年02月02日～2023年02月27日（南栗橋検査入場時）
　③51003F　2023年03月10日　2023年02月28日～2023年03月09日（川越整備場入場時）
　④51002F　2023年03月31日　2023年03月20日～2023年03月30日（川越整備場入場時）
　⑤51075F　2023年06月15日　2023年06月14日～2023年06月14日（1日間）
　⑥51007F　2024年07月22日　2024年07月17日～2024年07月22日（6日間）
　⑦51006F　2024年07月30日　2024年07月30日～2024年07月30日（1日間）
◆東武30000系 フルカラーLED表示化 履歴
　　編成　　　　　 デビュー　　　　工事期間
　①31612F+31412F　2022年03月19日　2022年03月07日～2022年03月18日（11日間）
　②31613F+31413F　2022年10月23日　2022年10月18日～2022年10月22日（5日間）
　③31614F+31414F　2022年11月12日　2022年11月07日～2022年11月11日（5日間）
　④31604F+31404F　2022年12月11日　2022年12月08日～2022年12月08日（1日間）
　⑤31607F+31407F　2022年12月28日　2022年12月27日～2022年12月27日（1日間）
　⑥31615F+31415F　2022年12月28日　2022年12月27日～2022年12月27日（1日間）
　⑦31603F+31403F　2023年01月17日　2023年01月16日～2023年01月16日（1日間）
　⑧31611F+31411F　2023年01月29日　2023年01月28日～2023年01月28日（1日間）
　⑨31602F+31402F　2023年02月07日　2023年02月06日～2023年02月06日（1日間）
　⑩31610F+31410F　2023年02月08日　2023年02月07日～2023年02月07日（1日間）
　⑪31606F+31406F　2023年02月22日　2023年02月21日～2023年02月21日（1日間）
　⑫31608F+31408F　2023年02月23日　2023年02月22日～2023年02月22日（1日間）
　⑬31609F+31409F　2023年03月04日　2023年03月01日～2023年03月03日（3日間）
　⑭31601F+31401F　2023年03月14日　2023年03月13日～2023年03月13日（1日間）
　⑮31605F+31405F　2023年03月24日　2023年03月23日～2023年03月23日（1日間）
◆東武50000系、50050系 東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線 ATO搭載 CBTC対応 工事履歴
　①51056F 2023年01月21日～2023年03月25日
　②51051F 2023年07月22日～2023年09月23日
　③51060F 2023年09月27日～2023年11月25日
　④51054F 2023年12月02日～2024年02月02日
　⑤51052F 2024年02月03日～2024年03月30日
　⑥51055F 2024年04月05日～2024年06月01日
　⑦51057F 2024年06月03日～2024年07月27日
　⑧51053F 2024年08月01日～
◆予想される工事内容
　①運転台 グラスコックピット化
　②ATO関連機器取付
　③CBTC関連機器取付
　④床材貼替工事（一部編成）
　⑤袖仕切り交換（一部編成）
◆東武20400系 検査期限データ
　車番　　前回検査　検切れ
　21411F　2018年06月→2022年06月(2022年01月21日～休車)
　21445F　2020年11月→2024年11月
　21436F　2021年03月→2025年03月
　21446F　2021年05月→2025年05月
　21437F　2021年07月→2025年07月
　21447F　2021年10月→2025年10月
　21438F　2022年01月→2026年01月
　21448F　2022年05月→2026年05月
　21421F　2022年06月→2026年06月
　21422F　2022年07月→2026年07月
　21412F　2022年08月→2026年08月
　21413F　2022年09月→2026年09月
　21423F　2022年11月→2026年11月
　21431F　2023年01月→2027年01月
　21441F　2023年03月→2027年03月(2024年06月07日～運用離脱)
　21432F　2023年04月→2027年04月
　21442F　2023年08月→2027年08月
　21433F　2023年10月→2027年10月
　21434F　2023年11月→2027年11月
　21443F　2023年12月→2027年12月
　21444F　2024年01月→2028年01月
　21435F　2024年05月→2028年05月
◆運用離脱編成(24両)(2024.08.10時点)
●南栗橋（4両）
　編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　21441F 2027年03月 2024年06月07日～ 離脱
●北春日部（6両）
　編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　101F 　2025年12月 2024年05月01日～ 休車
●新栃木（10両）
　編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　6174F　2021年11月 2021年07月31日～ 休車（検切れ）
　6176F　2023年03月 2022年03月12日～ 休車（検切れ）
　6179F　2024年01月 2022年03月12日～ 休車（検切れ リバイバルカラー）
　21411F 2022年06月 2022年01月21日～ 休車（検切れ）
●森林公園（4両）
　編成　 検切れ　　 運用離脱　　　　 状況
　81109F 2024年09月 2024年06月30日～ 離脱（踏切で乗用車と衝突）

[@チル急]

51077Fそう言えば今日TJにお邪魔しましたけど、会いませんでしたね！検査入りでミクリに行ってたんですね！すっかり忘れてました！是非またなんか小改造されて帰ってきて欲しいですね！

[@azumatakeshi]

51077Fは、南栗橋に検査入場していましたね。 最新のフルカラーＬＥＤ化を、検査入場で実施したら、ちょうどいいと思いました。

[@231e]

21441Fについて 別の方の動画で南栗橋車両管区を見ていた動画（数日前にUP）を見たのですが、そちらでは21441Fがパンタ上げ&通電していました。 もしかするとそろそろ復帰するかもしれませんね。楽しみです。

[@azumatakeshi]

21441Fは、以前にも何度かパンタ上げ留置がありましたね。 私がこの動画を撮影した時は、パンタを下ろしていました。 復活してくれるといいですけどね。

[@231e]

@@azumatakeshi そうなんですね。 祈 復活　休車車両群

[@user-ju4gm8yf2t]

51077F初の南栗橋入場。7~8ヶ月に１回ペースで、50070系が南栗橋に来ていますね。50070系は製造当初からフルカラーですが、結構劣化が見られますので変更はありそう。

[@azumatakeshi]

確かに、51077Fとしては、初めての南栗橋入場になりますね。 前回は、2021年2月に森林公園で新重検を受けているようですね。 50070系のＬＥＤ表示機も古いタイプのものですので、このあたりで新タイプのフルカラーＬＥＤに交換する可能性はありそうですね。

[@ホクトホクト-e2q]

入場時に変えるか気になりますね。 東上線の車両を乗る機会が少なくなりましたが、フルカラーになる編成が多くなりましたね。

[@azumatakeshi]

今まで51004Fだけ、検査入場中にフルカラーＬＥＤ化しましたね。 今回の51077Fは、どうなりますかね。

[@トラファルガーロー-b7x]

前照灯LEDにはしてくれるのでしょうか？運用番号をLED化してくれるのかも気になりますね

[@azumatakeshi]

前照灯は、HID→LEDに変更するか気になりますね。 51075Fは、フルカラー化の際、運用番号も緑一色（またはフルカラー）のものに変更されていますね。 51009Fの運用番号と同じものだと思いますね。

[@東京メトロ8000系]

51077Fが南栗橋に入場しましたか。新しいフルカラーLEDにするのかが気になります。

[@azumatakeshi]

南栗橋工場は忙しいので、51004Fの時のように、検査入場時にLED交換をするか分かりませんが、ちょっと注目ですね。

[@急行秋]

東武50070系51077Fは唯一2012年製造であって、LCDは2画面です。最近のドアステッカーは角が丸を帯びたドアステッカーの内貼りタイプ東武アーバンパークラインと同じドアステッカーなっていて、検査出場してる時にはドアステッカー内貼り・フルカラーLEDはゴシック体になっている可能性があるので、今後の51077Fが気になります。

[@azumatakeshi]

51077Fは、製造当初は1画面LCDでしたが、2019年6月に2画面LCDに交換しましたね。 LED表示機が、フルカラーになるのか気になりますね。

[@さもえど-o3o]

51077Fが検査入場した時期にフルカラー化が進み始めたので施行してもおかしくないかなぁと思いますが南栗橋でやるのか？という疑問もありますね

[@azumatakeshi]

以前入場した、51004Fが南栗橋検査入場時に、フルカラーＬＥＤ化をしたんですよね。 50070系は、既に51075Fに施工されていることから、51077Fにも展開があるかも？という期待で記事を記載してみました。

[@ヨクンヨクン]

半直車にフルカラーLEDはいつになったらつけるんやら…(下手したら廃車まで3色LEDのままかも？) 半直50000系列CBTC対応工事、あともう少しで折り返し地点ですね。

[@azumatakeshi]

本当に、半直の50000系、50050系にも施工して欲しいと思いますね。 CBTC化工事と同時に実施するわけには、いかないんでしょうかね。 50050系 18編成中、8編成目の工事が始まったので、あと1編成で折り返し地点ですね。

[@keita35602]

ほう 51077fが ミクリに行きましたか❓ 上手くしたら 新しいFC-LEDに交換されるでしょうねで 川越に入場している72f施工され72f•75f•77fが揃い 後4編成？ そしたら 本線の残りの50000系列も施工して欲しいですね

[@azumatakeshi]

51072Fは、2024年7月31日に川越整備所を出場していますが、最新のフルカラーＬＥＤ化は、実施されませんでしたね。 そうなると、51077Fも無い可能性もありそうですね。

[@kf-jm3tr]

今のも見やすいけど是非交換して欲しいものですね

[@azumatakeshi]

現在のフルカラーＬＥＤも、経年劣化が進んでいますからね。 そろそろ、最新のフルカラーＬＥＤに交換しても良さそうな気がしています。

[@train-Channel_]

50070系列も、全部LEDになるんですかね？

[@azumatakeshi]

50070系は、既に51075Fに施工されていますので、時期を見て全編成に展開すると考えています。

[@Tozaiyuki]

50070の交換するぐらいなら50050に少しはあげてほしい

[@azumatakeshi]

確かに、50050系にも施工して欲しいと思いますね。

[@ATS-fo8oo]

50050系のフルカラー化は当分先ですね😢

[@azumatakeshi]

東上線の車両を優先してフルカラーＬＥＤ化をしているようですので、 50050系に実施するとしても、先の話になりそうですね。