交通圓環大揭密！你知道圓環的正確使用方式及問題嗎？【貓頭鷹交通書】交通講規則EP24。

0:00 開頭
0:44 圓環相關規定
4:01 圓環優缺點
5:06 台灣的圓環
7:29 結語
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Kevin MacLeod創作的「Merry Go Slower」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/
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Kevin MacLeod創作的「Hidden Agenda」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/
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Kevin MacLeod創作的「Amazing Plan - Silent Film Dark」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 httpscreativecommons.orglicensesby4.0
來源： httpincompetech.commusicroyalty-freeindex.htmlisrc=USUAN1100737
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插圖、截圖、論文、影片擷取使用來源：
www.irasutoya.com/
car.motor-fan.jp/article/1001...
health.tvbs.com.tw/nutrition/...
linktr.ee/wowtchout
udn.com/news/story/120911/471...
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原影片連結：[KZbin或Facebook連結]
影片授權／WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台

[@user-nilarp]

只論行車效率最高的仍然是十字路口，但十字路口對所有用路人的安全性也是最差的，包含載具使用者本身，換言之為了增加所有種類用路人的安全性才有這些路口設計，這才是道路工程的目的 環形路口依照目的不同還是會有插號誌的狀況，目的是為了限制車輛以低速通行的無燈號環形路口才是圓環(roundabout)；帶有燈號為大量車流或者高於圓環速限設計目的就只是個環形路口(traffic cycle) 應該說並不是禁止環形路口不該混有十字路口或者燈號等變形，而是說道路設計是為了服務交通，如果有必要就混合這些路口設計，但當然副作用也該一併考慮找出交通設計的最佳解 政府應該在基本設計上設立規範，在最後實施上保有最終彈性，而不是像現在的不作為卻假以彈性為藉口 一個連基本道路規劃都做不到的政府不該跟持續改善交通但仍然必須使用這種複雜解的政府相提並論，後者在未來肯定會找到更好的解法增加更多用路人的安全；但前者卻永遠只會擺爛 感謝交通書為交通知識的貢獻，在下只希望作為一個在南部能用步行和捷運通勤的用路人，能從這些惡劣路口活下來到看到有所改善的一天 (つд⊂)

[@owlfuko]

這太專業了借我頂個。 --- 台灣的交通要改善，真的是總覺得遙遙無期。 但只要我們還在持續分享正確的東西出去，讓更多人知道正確的事情。 相信改善不遠了w

[@dispyyang]

台南圓環使用規則： 1. 禁行機車 2.

[@ruhsieh3512]

第二項超靠北的www

[@owlfuko]

笑死wwww 我以為不小心送出還在編輯

[@dispyyang]

@@owlfuko 這是留白的藝術

[@dispyyang]

@@ruhsieh3512 第二項太兇殘了

[@ChungweiChiu]

以前在英國念書，搭朋友的便車第一次經過圓環，看到完全沒有紅綠燈的圓環還能順利通行，才知道這才是圓環“正常”的使用方式。

[@owlfuko]

以交通來說 台灣就像一個鳥籠

[@SummerCanADA]

交通是布

[@user-et3cn9uj2z]

南投公公務段設計的這個圓環 真的是全台灣交通系統的典範 身為一個南投人真的很驕傲

[@owlfuko]

一開始看到這個圓環，周邊的標線，真的是眼睛一亮。

[@edward-ld7tu]

臺北市遇過仁愛圓環紅綠燈壞掉時候，反而交通順暢許多。

[@owlfuko]

笑死wwww 之前台灣大停電的時候也是 有些地方交通反而變好了

[@jeffchen7122]

仁愛路圓環根本是個笑話.....最該拆掉的就是仁愛圓環

[@zzZ-bj8mc]

公館圓環也是，比第一次看到圓環還看不懂，根本迷宮，還是車種歧視的迷宮……

[@onlyliveonce3440]

正確圓環使用方式

[@WoWtchout]

在法國凱旋門看圓環一堆車很順暢的行駛，真的非常療癒，期望台灣可以進口更多正常的圓環。

[@owlfuko]

凱旋門那個真的很壯觀w 希望台灣引進新型態的圓環，那些更勝過傳統圓環的先進設計

[@mingyan9075]

腳痛部基本的道路工程都做不好了，遇到事情只會加強執法

[@RiDERcbR650]

近期台南圓環紅綠燈禁止右轉問題，又回來再看這部影片 4:50 在台南騎車好難

[@wangwang2884]

長知識了！感謝你的整理

[@user-xg5xh4kk3j]

剛剛來台灣唸書沒多久考了機車駕照，最記得的一次違規是太習慣香港正常的圓環，結果沒留意到在轉圈的時候也有紅綠燈，很完美的在第二行車線切出圓環順便衝了一盞燈。 現在我還在說服自己，台灣的圓環只是一條圓形的馬路，不是路口...

[@owlfuko]

台灣的圓環不是圓環qwqqq

[@hod5571]

台南我每次去玩都會在路口停下來，然後再看到右邊牌子機車紅燈右轉，這到底什麼鬼設計

[@wind8blow2through]

​@@hod5571 不是在地人根本看不懂www，台南的圓環根本是人類迷惑行為

[@UTubeSOX3411]

@@hod5571 有次我就傻傻地停下來等紅綠燈看其他人右轉 真的是超級弱智 如果是外國人看不懂中文字的怎麼辦? 公路總局不是說 卡車左右轉倒車的左右轉請注意、倒車請注意違法警告聲 不符合國際嗎? 怎麼圓環設計、標線設計、禁行機車這些不符合國際的東西 在台灣還存在

[@user-vd4hs6xf6j]

看完這部，再次感嘆 台南交通一級棒喔🙃🙃🙃 路小，車多，違規多。😮‍💨😮‍💨 圓環有跟沒有一樣！！！

[@user-js4jf5sp4d]

官員：圓環不就是彎彎的馬路插上紅綠燈、畫上禁行機車和增設停車格嗎，簡單的啦😁😁😁

[@owlfuko]

笑死wwwwww

[@yoheitcy1]

台灣的駕照考完就是只知道紅燈停綠燈行。 說不定連黃燈不能加重油門搶在變紅前衝過去都不知道呢。

[@Olnyfans]

我是第4000個訂閱者！ 近幾年看到越來越多頻道對大眾講解台灣交通環境覺得很感動 希望在有生之年可以在台灣用上安全與效率兼顧的用路環境😊

[@owlfuko]

真的很感謝各位的支持

[@henrychang70]

真的到外國才知道圓環的好用和使用方式。台灣是仿美國的，美國體系很少圓環，我在美國時也遇過多次當地人不熟悉圓環，他們常用的是停車再開，這個台灣學了一點但完全沒用哈哈。 是說，圓環不能用在車流太多的地方，不然會等到地老天荒，有過在澳洲郊區遇到圓環，因車流大而將圓環做成超大圈，但還是要等很久才勉強有個縫能進去(所以各方向都排很遠)。 台灣要正確使用圓環真的還有漫漫長路，即使工程已完整，大家習慣勉強遵守的仍只有紅綠燈和測速相機，其他規則都不懂或不理會。

[@chomtso]

荷蘭的規則: 進圓環的地上有一排白色鋸齒圖形(老虎的嘴巴,連荷蘭小孩都知道看到這種標誌就要停),代表需要停下讓左側先行. 荷蘭的圓環有些在內圈與外圈之有小矮牆(我猜約五六公分高),在四個出口處小矮牆消失,就是讓內圈的車出去. 我其實也沒看那鋸齒,反正就是習慣要讓左側的車先行再開. 但是平常開車在丁字路口,要讓主幹道(右側來車)先行,如果我在主幹道,另一方自然會讓我先行. 我覺得台灣那些沒水準的駕駛很可能會逼得守規矩駕駛無限次繞圈圈才能殺出圓環. 補充: 1. 這種設計在尖峰時刻一樣會堵車,就是圓環裡一圈車子,在等某一個出口的斑馬線或腳踏車道的人通過,欲入圓環的車也是在入圓環處排隊.我擔心這種設計在台灣會讓行人更容易出事............. 2. 可以從圓環旁的停車格直接開進圓環??? 在荷蘭實線代表不能越線...再看看那悠然飄過的摩托車.....我這輩子大概不可能在台灣再開車了...

[@tedchupig]

圓環旁不能有停車格

[@abermin]

直走不應該打左轉燈。也許滑國的有這樣規定，但，這是錯誤的作法

[@user-xd5uo8rt6f]

難怪在台北市走圓環一直覺得哪裡怪怪的，原來是台灣設計根本本末倒置，結果大部分還是十字路口，然後要求機車要跟著圓環繞行，有的甚至讓機車在圓環中心十字路口待轉😂

[@owlfuko]

差不多就是 尊爵不凡四輪板金專行直行快速通關道 二輪賤民請繞行的概念

[@Ryanweihong]

公館圓環還強迫機車待轉真的是獨步全球

[@am3081712]

可以看看五股工業區的連續圓環，做得很好，但是使用的人真的很差勁，只能說人也有很大的問題

[@kentens6428]

總統府前面那個圓環我也是一臉懵 分隔島讓我不知道該怎麼轉出去

[@user-mc8zv1kq1l]

終於有人做完整的圓環介紹影片了~ 台灣許多畸形路口其實只要用正常的圓環就可以大大的改善通過該地的安全與效率，但往往為了服務車種分流還有藉口台灣人不會過圓環來否定圓環的價值。 期望未來更多的正常圓環能夠在台灣遍地開花~

[@owlfuko]

其他樓就有人留言 之前停電沒號誌的時候，圓環的交通反而變好了XDDD

[@user-mc8zv1kq1l]

@@owlfuko 關於進出圓環的燈號台灣根本沒有統一規範，之前看到新聞警方甚至是以進圓環前地上的右彎箭頭標線來當判斷基準（也就是認為只要有箭頭進圓環就要打右轉燈…），然後沒有畫的就認為不用打燈…

[@owlfuko]

這就是工程端的疏失了 正確的駛入圓環，外側車道應畫右轉箭頭，內側車道應畫左轉箭頭。 但台灣沒有圓環的規定，標線也亂畫，整個圓環都不圓環了

[@vamst9]

國外有些路口都直接設置圓環，不需要號誌也不需要停車再開。

[@owlfuko]

因為圓環就是這麼方便又便宜 安全又有效率

[@chomtso]

在荷蘭進圓環前還是要停車再開,主要是確定沒有腳踏車騎士或行人通過,荷蘭有些人騎單車是飛速的.

[@KAZUYABILLY]

全台集大成之圓環：基隆路公館圓環 紅綠燈 快慢車道分隔島 禁行機車 藍色狗牌+待撞區 一個圓環 四種享受全都有 堪稱全球圓環的世界奇觀 世界怎麼跟得上台灣😁

[@tedchupig]

那是從台南複製過去的

[@user-kq9pi3hz4v]

我敢說台南圓環超低能前三，圓環還插紅綠燈，圓環中還有圓環!!一堆死亡交叉 然後你禮讓內圓環的先過，還會被後面的插隊或是按喇叭

[@owlfuko]

我查資料的時候 台南圓環很多 但是幾乎都是錯誤圓環 應該說我沒看到正確的ww

[@meng-hsinwu5839]

以台灣人行車的習慣，如果就國際通用走法，內線車絕對永遠都出不了圓環

[@WCC710502]

在國外真的有很多圓環 也是很多圓環 大到7個路口組成的大圓環 甚至用汽油桶也可以當作圓環！ 機車汽車一起通過圓環，真是和平啊！

[@user-xu9lb2ye8f]

之前去英國玩，他們鄉下的路口常常使用圓環，可以強迫駕駛減速，又不用設置紅綠燈。台灣的鄉下，沒有紅綠燈就容易發生車禍，弄的到處都是紅綠燈。

[@user-yd5cy6cs9v]

著名的高雄五福圓環，一個十字路口機車騎上去就是違規，真是天兵的設計

[@owlfuko]

還住在高雄的時候就覺得莫名其妙了，要十字要圓環看要哪個，弄一起在搞什麼鬼東西w

[@user-rg4uf7xl2i]

好像已經改了。

[@user-yd5cy6cs9v]

@@user-rg4uf7xl2i 去年10月改的，但原先設計就已經很天兵了

[@user-rg4uf7xl2i]

@@user-yd5cy6cs9v 原先不知道那個天兵設計的。

[@hod5571]

去年初回我要做成停車場取消圓環，可能又因為奇怪的壓力改一半，路口標線調整而已

[@jansenry]

請問有分內外環且有號誌的圓環，內環禁行機車，白牌機車如果行駛外環的也適用入環打左轉方向燈嗎

[@qiqisheng]

阿封起來的台中進化、北屯路口

[@user-mb8to9eu1q]

我自己沒有在開車但感覺我進到圓環會亂開…因為我連一般平面道路都會緊張了…目前是沒有在開車啦…未來不知道…我騎車也蠻容易緊張的…但我不會按別人喇叭…就是騎車有點身體會有點抖但我騎車我覺得蠻穩的，儘量不當一個三寶😂😂😂

[@treasure1002]

請問公館附近那個兩段式左轉，圓環還要兩段式左轉。領先世界啊

[@JerryChou0219]

台南圓環是我看過最奇葩的 各種奇形怪狀的動線都有

[@owlfuko]

我查資料的時候 台南的圓環沒有一個是正常的...... 而一樣有個南字的南投，看那精美的圓環=w=~

[@user-rg4uf7xl2i]

臺南的民生綠園圓環是必要的，總共有七條路匯入。臺南人很習慣了，而且機慢車紅燈可右轉。

[@JerryChou0219]

@@user-rg4uf7xl2i 我當時從台北過去讀書，直到我看到警察在我面前紅燈右轉我才意識到乖乖等紅燈的我才是異類

[@user-rg4uf7xl2i]

@@JerryChou0219 哈哈，你停紅燈小心被追撞，習慣就好。

[@hod5571]

我每次問五福圓環設置停車格問題就說地方需要，這視線死角真的要有人擋車的程度不然都用賭的

[@owlfuko]

後門開的真的很大

[@kinder629]

先不說台灣畸形的圓環設計問題 台灣許多駕駛人根本不懂如何正確走圓環 不僅路口前不會放慢以外，還會搶快進入圓環 很多駕駛都不會等圓環內的車先通過，直接衝進圓環

[@owlfuko]

所以我來告訴大家正確的知識了w 希望可以在圓環事故發生前，多救一個是一個

[@user-nn3iv2tv6m]

台南歸仁圓環重畫後好騎很多 在地人還是嫌爛 哈哈!

[@owlfuko]

歸仁圓環當時看到新聞的時候，漸漸覺得台灣的圓環有改善的希望qwq

[@user-qg3jp4fc4w]

在地人會嫌大部份是因為以前的使用方法久了改不掉吧！

[@user-ho3vs6yf9j]

北投分局前有一個圓環，當初不知道是怎麼設計的，裡面竟然可以雙向通行，每次都不知道到底要怎麼騎

[@owlfuko]

什麼鬼設計呀 當初我怎麼沒查到

[@NarcisseDaily]

看到標題直接想到台南市區的殺人圓環....不管開車還是騎車到台南都是能避開就避開

[@Thec035207]

台灣的每個大型圓環幾乎都有自己的特有規則，完全脫離國際通用的圓環規範，外地人不熟當地圓環走錯或被開罰都是司空見慣的事，提出申訴還死不承認設計有問題，交通亂源，罰金提款機 例：公館圓環，我都在圓環裡了機車到底是要待轉幹嘛？　我進圓環再騎出去待轉，腦子撞到是不是？

[@owlfuko]

圓環只有一種(實際上有滿多不同的優秀圓環，但沒有一個有插紅綠燈） 但台灣的圓環有幾個就有幾種wwww

[@UTubeSOX3411]

需要的時候說跟上國際 不需要的時候說國情不同 偉哉我華國

[@blackholefriend4869]

想請問一下，台南東門城圓環上寫有，「出入圓環車輛 請禮讓環內行駛車輛」的字樣有沒有問題？ 我向市民信箱反映說是不是改為"駛入"而非"出入"比較好。 後來交通大隊回覆說原本的標語沒有問題，真的沒問題嗎，總覺得用出入哪裡怪怪的。

[@okuhoshi_suimi]

建成圓環根本就只是保留中間那個障礙物然後在旁便做十字路口

[@owlfuko]

我看GOOGLE圖的時候也是覺得應該是這樣的概念 到底什麼鬼東西wwww

[@akaitsuki23]

原來開車那段是南投，沒去過的我，一開始還以為是哪個國家勒！

[@owlfuko]

那個圓環真的美好的不像是台灣產物

[@abulasan]

03:51 身為機車族，若今天在臺北行駛中山南路，要通過凱道前的景福門圓環，感覺駛入圓環(外環道)前打左轉燈會出事0..0

[@owlfuko]

這就是圓環還設快慢車道分隔島的問題了。 把路線複雜化了

[@user-rm7ch3vj2u]

每次開在圓環內都能碰到要進入圓環的硬切硬擠過來...不然就是要駛出圓環連方向燈都完全不打就突然鬼切的

[@owlfuko]

這就是最開頭的問題囉 合法持有駕照的駕駛人們，有多少人知道這支影片裡面的規定呢ww

[@user-rm7ch3vj2u]

@@owlfuko 我也是很早期不知道從哪得知的 只能確定不是考駕照的時候知道的

[@owlfuko]

可憐的駕照qwq

[@user-rm7ch3vj2u]

以我家這邊的圓環為例 鄉下地方的小圓環，繞一圈可能不到200公尺，但是總共卻有五個路口進出 由於路口和路口間的距離太近，加上幾乎沒有圓環行駛方式的概念 到路口處都是在比誰進出圓環的速度快，不然就是在比誰膽子大不怕撞敢硬擠的... 搞得我如果假日或是車流量大的時段都寧可繞路也不走圓環

[@cheng4745]

我認為的交通應該是要簡單順暢且安全為主 但台灣好像很難看到😢

[@user-pg7sb6ot2p]

臺東市區那唯一的圓環，非常的特別（不知道算不算圓環）

[@owlfuko]

有地理位子嗎w 我找不到

[@user-pg7sb6ot2p]

@@owlfuko 臺東市傳廣、更生路口

[@owlfuko]

這個是真的特別 不過不能叫做圓環 他只不過是把每個路口都加右轉引道而已 為什麼不做成圓環呢qwqqq

[@lftriste]

可惜嘉義市的圓環沒有畫上黃色的槽化線，很多"天才"都是切線進出圓環 他已經是少數正常的圓環說 當然也感謝火花羅、企鵝、展的...(抱歉全名想不起來XDD)這些前輩的宣導 有時候還是會遇到進圓環打左轉燈的 有時候還會看到大眾運輸的公車司機打左轉燈唷(雖然多數還是右轉燈)

[@owlfuko]

正確觀念需要每個人分享出去 讓更多人知道正確的交通規則

[@Momo-uq9ud]

有些地方 打左轉燈會被開單？？？？？ 這被同事認證了⋯⋯⋯

[@user-qg3jp4fc4w]

​@@Momo-uq9ud嘉義市的圓環就是啊！ 沒警察站崗沒事 一有警察你只要正常使用圓環直接被攔下來開單 我就被攔過一次 傻眼

[@janson7463]

分快慢車道後，嚴重影響圓環的使用。完全是往不對的方向。 應該要增加圓環，提高通行率，降低車速（這不是交通部最希望的嗎？），降低維護費，最後取消快慢車分流。因為所有的車道了圓環，都要減速。

[@owlfuko]

完全正確w

[@swain0112]

華國交通一定要跟全世界不一樣 才能顯得特別

[@mh2099]

試問單兵圓環內有紅綠燈跟分隔島還有禁行機車該如何處置?

[@owlfuko]

燒毀(X) 我是說繞行w

[@mh2099]

@@owlfuko 我也覺得繞行😂感謝貓頭鷹大大回答我的問題，還特地製作一支片

[@mangoelf]

我當初騎圓環的時候也很困惑 順便問一下 白牌機車要迴轉的話是要待轉兩次嗎 如果沒有待轉牌 內線又有禁行機車的話要怎麼迴轉

[@jeffchen7122]

台灣的圓環跟沒有一樣~拆掉比較實在

[@JuRuCon]

世界怎麼跟得上台灣

[@daiyork2888]

想知道早期是為了什麼原因，馬路才會畫一堆"禁行機車"，然後近期的馬路有開始塗銷，是不是當時訂了什麼法規，現在法規廢除了，所以不強制標設了

[@kaigatx6724]

因為王魯翹被機車撞死，才開啟兩輪黑暗時代

[@acuzio23]

然後汽車本來只有前座要繫上安全帶，後來強制前後座都要繫上安全帶，是因為國父的孫女坐後座車禍重傷送醫不治。

[@owlfuko]

一直以來都沒有"強制"劃設 是板金本位思考的地方交通局、地方里長、地方警察，執意劃設的。 而一開始為什麼要規定，就如同樓上所說。

[@kaigatx6724]

另外做為擋箭牌的99條，內容也是模稜兩可，把責任都丟給地方政府，基本上禁行機車這個號誌沒有任何依附的法條，甚至輔助號誌都不是

[@kaigatx6724]

喔對更好笑的是，當初王魯翹被撞死，還一度檢討要不要禁止機車銷售跟進口，要把兩輪抹殺掉，臺灣其實一直沒有換過政治體系，這些王八蛋依然活在這世界上，交通要好政治體系裡面的人都要徹底無權才行

[@user-qn7hd7ik2o]

以前學人家都學一半 出國考察不知道在考什麼意思的 現在因為網路發達一直抱怨才開始覺得怕了趕快再來改善

[@NarcisseDaily]

兩段左轉就是學日本學一半產生的惡法，日本只有50cc以下需要兩段轉，台灣....

[@user-ft5vc1qy2k]

🌑

[@user-ov7sj3hu4y]

臺北圓環喔 想說看著圓環要開始遶 抱歉 地上是禁行賤民 然後被迫走外線然後等紅燈... 吃了99之後才可以過去然後又要注意匯入的路口哪個又要禁行賤民 之後都會特地查一下 閃避圓環安全又安心

[@owlfuko]

台灣奇觀的圓環真的是毫無效率可言 一般十字路口還比較好走

[@wing-id6wn]

幾年前考照上路不久就發現，當大家都不守法，沒有這個共識，自己去守法反而才是最危險的，左轉永遠沒人要讓右方車，路口左轉駛入車道右轉車根本不會讓，在台灣不守法當壞人真的太爽了，也不會受到懲罰。

[@user-tb4ef5sd9i]

6:49 直接做成單純的十字路口，其他地方變成徒步區就好了啊 會增設紅綠燈是因為人一多肯定有人不會讓、又不看路或是不懂圓環運作原理而發生意外， 政府為了防止這種意外發生才設的吧，現在政府搞交通都是這樣

[@owlfuko]

民眾不會使用圓環的解方，竟然不是讓民眾學會怎麼用圓環，而是讓圓環變奇怪。

[@user-tb4ef5sd9i]

@@owlfuko 這就是現在政府解決問題的方法，也不知道要如何改變 當然 人民愚昧也是個問題

[@daiyork2888]

先不說台灣的圓環如何，我看過一堆人不會開圓環。例如換車道不打燈,或是我停在讓路線上看看來車，還會被後面的車按喇叭催

[@owlfuko]

這就是駕照訓練完全失能的問題了

[@wind8blow2through]

台灣圓環很多時候...只是因為中央有個不能移走的東西而且旁邊有很多路接到同個路口而作的...初衷就不是fuko所說的減少車輛停等時間了（不過住在台南的我到現在還是不懂圓環中間為什麼要有十字路口...

[@owlfuko]

我說的初衷w 指的是真正的圓環啦XDD 台灣這些四不像的東西，根本不能叫做圓環。

[@wind8blow2through]

@@owlfuko 希望哪天台灣的交通部門也會有這些初衷...

[@user-rg4uf7xl2i]

臺南的民生綠園圓環是必要的，總共有七條路匯入。臺南人很習慣了，而且機慢車紅燈可右轉。

[@owlfuko]

圓環很好用，但是加上快慢車道分隔島跟紅綠燈就很莫名其妙了。 原本不需要的東西，加上去除了要費用要保養之外，還降低圓環使用效率與安全性。 並不是機車可以紅燈右轉，而是圓環本來就應該隨時可以出環。

[@user-rg4uf7xl2i]

@@owlfuko 臺南不比國外，機車太多太多了尤其假日，要把機車考慮進來，機車紅燈右轉入外環是綠燈再遇紅燈又可右轉，是疏通機車流量的方法，國外的機車可能沒有那麽多吧！

[@user-rg4uf7xl2i]

@@owlfuko 先訂閱再說🎉❤

[@kevin1996527]

​@@user-rg4uf7xl2i 在圓環內分出機車專用道只會讓這個圓環效率變差

[@user-rg4uf7xl2i]

@@kevin1996527 其實臺南這個七條路匯入的圓環（民生綠園圓環）不這樣做可能交通會更亂⋯⋯

[@user-pm3bc2sf9w]

高雄的圓環真的是給你拍拍手，各種神操作，最後給你封掉當行人徒步區

[@nlnlsunbaby_loveNL]

高雄中山五福車道數太多 硬要做圓環也尷尬 砍掉圓環或者是全部變成右轉專用道還比較好 現在這樣到底是啥鬼

[@owlfuko]

我是覺得做成純圓環，或是純十字都可以，就是絕對不要兩個都在。 如果駕駛人可以正確使用的話，還是建議使用圓環。 一方面安全又有效率，另一方面是省錢。

[@user-ll3oc5lj5u]

請問高雄的美麗島那裡到底是不是圓環w

[@owlfuko]

不是

[@hao6811]

1:16 圓環標誌的箭頭方向是不是反過來了？

[@owlfuko]

真的是反的w 我居然沒注意到XDDD 奇怪w我從哪抓的圖啊

[@abulasan]

我剛看也覺得奇怪😅

[@henrychang70]

我沒注意到耶，回頭去找才發現的。 不過這方向很好猜，靠左走的地方圓環就和台灣反方向了。

[@ntr1381]

4:10 府中運轉免許試驗場在哪裡? 我住府中這麼多年怎麼不知道

[@owlfuko]

這是日本東京的考照場www

[@ACWM]

知道為什麼駕照不考圓環怎麼走嗎，因為台灣的圓環太多版本了，不如直接放下去物競天擇(X

[@owlfuko]

感謝你的斗內

[@sai60714]

中壢龍岡圓環就被插上紅綠燈了...QQ

[@owlfuko]

民眾不會使用圓環的解方，竟然不是讓民眾學會怎麼用圓環，而是讓圓環變奇怪

[@4jhhom]

台北仁愛路的兩個圓環 就是最低端的道路設計 那麼愛紅綠燈就別玩圓環 至於駕駛人適應的問題 就是另外專題了：各國駕照取得難易度

[@owlfuko]

插紅綠燈的圓環真的是完全不知道在幹嘛w 適應是其次，確實有可能因為不熟悉圓環，過於注意其他車輛，而忘記駛出圓環 最主要的是，是否知道規則。

[@lightube]

前天才在要出圓環前被個未開化人猿進圓環停都不停的直接幹進來 喇叭按了還給我停在我面前 氣到咪咪喵喵

[@lightube]

關於方向燈這點的話 我個人是第一出口要出去打右轉 這種類似直行的進入不打燈, 過了第一出口馬上打右方向燈 至於左轉/轉向角度超過180度, 進入打左轉燈, 過第一個出口關方向燈, 到要出去的前一個入口打右方向燈

[@owlfuko]

行車紀錄計備好 遇到這種的可以直接強制罪開吉等領年終w

[@lightube]

@@owlfuko 沒有啦 他停下來1 2秒之後就乖乖滾開了 那天因為不知為何在沙發昏睡11小時 早上起來超匆忙的洗頭沖澡完馬上開車出門 整路開的節奏偏快些 進圓環也是稍做減速 確定沒車原本就要直接流暢的直進中興新村 結果那天才就當我臉上了

[@lightube]

drive.google.com/drive/folders/1PghvGNiTCMQ0rmb5B3FzfIAc6Wgxe7hu?usp=sharing 這個是我行車紀錄器的畫面 要說的話就我進圓環的速度真的很快(?

[@owlfuko]

真是謝囉OPPO 45-1-7不能檢舉

[@user-oc6wi3tg1h]

感恩，謝謝分享！臺灣的政府，真的是亂七八糟的

[@owlfuko]

除了南投，基本上沒有正常的圓環...... 真的很慘

[@user-oc6wi3tg1h]

@@owlfuko 我發現很多事情在國外都好好的，來到臺灣之後，都被改成不倫不類的，臺灣政府真的很兩光。

[@vul3vul3u03]

高雄的中華路跟五福路圓環完全是錯誤的示範代表🫣

[@owlfuko]

錯的非常徹底

[@750516yoyo]

台灣圓環就是個笑話，紅綠燈插好插滿。

[@Hs-oo5zt]

圓環是舊時代馬車再用的 因為馬車行駛時不好轉彎 日本人當年在台灣蓋圓環實驗 實驗後成效不佳 所以日本本島不蓋圓環

[@owlfuko]

圓環已經有新型態了，國際上越來越多國家把圓環蓋回來。 而且日本也是一堆圓環的呀，東京也不少呢。

[@UTubeSOX3411]

被國際打臉的言論

[@kof089408]

台灣的圓環就是個大型裝置藝術而已 沒有任何實質用處 台灣的道路設計原則就是『我覺得這樣很酷~~』 這是我第一次在台北開過車之後的感想 車種分流本身就跟圓環衝突了 在明知有衝突的狀況下還引進圓環 很明顯就是單純覺得市中心放個圓環很漂亮而已 台北塞車的主因之一就是實體分隔島的車種分流 蓋那麼多實體分隔島的車種分流道路 說實在也不缺一兩個圓環來增加塞車率了

[@owlfuko]

如果只是裝置藝術的話，那還有美觀功能。 可是台灣的圓環可不只是阻礙，還嚴重影響通行效率跟安全...... 比沒有裝置藝術還危險qwqq

[@daiyork2888]

我怎麼感覺在交通比較有在做事的反而是"縣"，而不是"直轄市"，分配到比較多的錢反而做的沒那麼好。 像我台南這裡，有些路口設置了偏心式左轉道，結果到路口時，車道會往右偏，好擠出左轉車道來 諷刺的是，右邊是一條機慢車優先道，明明把它塗銷掉就可以給你好好的規劃。

[@owlfuko]

或許只是剛好願意做好的交通部門，落在南投工務段而已。 也可能是直轄市的交通部門內部有什麼勾心鬥角的問題存在，導致年輕的力量無法發揮。

[@limtianyih]

圓環對行人通行不方便吧。 十字路口還可說是交通部搞不清楚讓轉彎車輛跟行人直行的動線衝突，改掉這點（直行、轉彎號誌分離）即可。圓環就確實會跟行人動線衝突，只能靠駕駛良心讓行人。

[@owlfuko]

行人穿越任何路口都會造成動線衝突唷！ 但是你可以看看最新影片裡面的歸仁圓環和潮州圓環。 他們的行人動線可是非常友善的。

[@WeiChangKao]

在台灣于會開圓環沒差...因為....台灣沒有圓環 XD 3:18 高雄 中華圓環(X 其實它不是圓環) 但有圓環標誌 XD

[@owlfuko]

台灣真正的圓環真的是少之又少qwqq

[@UTubeSOX3411]

我每次都覺得 應該要花時間把你們這些講交通的頻道影片好好地看一看 問題是 我每次都覺得自己會被華國政府氣死 導致一延再延 跟機車路權一樣 延延無期

[@owlfuko]

台灣交通真的是 越讀越莫名其妙qwqqq

[@UTubeSOX3411]

@@owlfuko 我最近光是面對合法超車卻不注意對向有無來車的 或是汽機車超車不顧左側右側、又不保持安全距離的 氣到都想用私刑了 檢舉了一些忍無可忍的駕駛行為 執法單位卻用各種理由說查無不法 或是罪證不足

[@UTubeSOX3411]

@@owlfuko 請教FUKO 在合法超車路段超車 卻不顧對向來車的行為 可以用什麼條例檢舉呢？

[@owlfuko]

處罰條例第47條第1項第2款。在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。 "對面有來車交會處超車"

[@UTubeSOX3411]

@@owlfuko 感謝解答

[@pumpkin_e04]

叫退步：是美學我加了華國美學

[@s9360321]

三色豆還有提供營養與熱量，台灣的交通部門只會用"因地制宜"這種自助餐式的說法來合理化自己的無知、怠惰與行政暴力，拿三色豆出來比喻真的侮辱了三色豆 一些台灣人看不起的小國家圓環都是正常與正確的設計，我真的沒去過哪個國家圓環做得那麼大，然後還插紅綠燈，又插得比正常十字路口多幾倍這種無法理解的設計

[@denbykuo]

不可以這樣說三色豆！

[@owlfuko]

其實我是喜歡吃三色豆的ww 而且三色豆再怎麼不討喜，也沒台灣圓環遭