지게차 실기 2분 51초 Cut 2SET #지게차 운전기능사 실기#

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필기문제 공유해 드리고 있습니다.^^ ( [e-mail] )
(맨박사 가이드 ) 무대포 지게차 도전하시는 분들은 꼭 보세요 ^^
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[@cys1004]

와우 뭐든 도전하는 모습 멋집니다

[@kor84884]

안녕하세요 오늘 시청에 가서 건설기계종사 면허증을 발급을 받았습니다 아침9시에 발표를 하는데 얼마나 조조 하던지...발표가 났습니다 하차 작업44점 상차작업 33점 받았습니다^^ 정말 감사합니다 면허증을 발급 받으니.. 뭔가 어떨떨 한 기분이 들었습니다. 정말 시험 치기 까지 이 영상을 계속 보고 또 보았습니다 정말 많은 도움 되었습니다. 그리고 굴착기 필기도 2년이 다되어서 오늘 굴착기 필기 시험도 접수를 하였습니다 정말 감사합니다. 정말 이영상을 정말 많은 도움이 되었습니다

[@--wani--]

와우~~ 축하드립니다 제 영상 좋게 봐주셔서 감사드립니다 즐거은 하루 되세요 ~~^^~~

[@kor84884]

@@--wani-- 감사합니다 점심식사 맛있게 하십시오~정말 큰 도움 되었습니다.

[@beyoungheouneoh]

특히 선회하기 까다롭기로 유명해요!

[@Fun-Round]

악셀을 안밟고 진행하셔도 충분히 시간 넘칩니다.저는 2분29초 나와요.// 평균 2분30초~35초 나오네요~클라크로 연습중입니다.

[@--wani--]

네 님의 말씀 맞습니다. 하지만 저도 무작정 도전하고 시험장에서 처음 앉았을때의 울림과 무서운 엔진소리에 놀랐답니다. 연습 없이 완전 생초보는 쉽지가 않아요 ㅋㅋㅋ 저도 무대포 도전했다가 2번 떨어 졌답니다 ㅋㅋㅋ

[@Fun-Round]

@@--wani-- 아이쿠.얼마나 상심이 크셨을까요~사실 시간 단축시킨다고 빨리가는건 큰차이가 없어요~파렛위에 파렛놓는 코스에서 차이가 많이납니다.같은 훈련생이지만 저는 현장실무경험이 몇년있던터라 같은 동기생들께 팁전수해서 지금은 거의 2분후반대 나오시네요.

[@user-bl6kt1vo9q]

저는 내일모레 시험인데, 맨 마지막 출발지 부근으로 돌아와서 후진할때 포인트를 어디다 맞추고 후진하여야 하는지 궁금합니다.

[@--wani--]

kzbin.info/www/bejne/lZrNgqahet2sesksi=gVIpajukd2HPl-xQ 영상 참조 하세요 ^^

[@user-ld5tt8kd4s]

파레트 들고 후진할때 앞바퀴 중심이랑 90도 노란선? 이 일직선일때 핸들돌리는게 맞나요?

[@--wani--]

살포시 후진 중 회전하는 상황에서는 질문하신 포인트가 맞구요(단재빠르게~ㅋㅋ) 완전 정지 후 회전 하신다면 뒤로 20~30Cm 더 후진하고( 반드시 정지) 핸들 풀로 꺽고 브레이크 발을 떼어 주시면 됩니다

[@user-ld5tt8kd4s]

@@--wani-- 아 완전정지는 조금 더 뒤군요 그러면 중심이 아니라 앞바퀴 끝쪽에서 하면 되겠군요 감사합니다 전진할때 코너는 쉬운데 후진할때 코너가 뭔가 어렵더라구요..

[@--wani--]

@@user-ld5tt8kd4s 독학 하시는 맨박사님이시라면~~ 전진과 파레트 이재를 빨리 하셨다고 느끼시면 후진 코너 회전 시 안정적으로 완전 정지 후 하시는 것이 안전 합니다. 다만 완료 타임을 3분30초 컷으로 목표 하시면 될 듯 합니다 ^^ 학원을 다니는 것이 아니시라면 Image Traning 정말 많이 많이 하세요 ^^

[@user-ld5tt8kd4s]

@@--wani-- 좋은 정보들 감사합니다

[@kor84884]

안녕하세요 오늘 구미대 에서 지게차 실기를 치고 왔습니다 하지만 코스는 완벽하게 탔는데.ㅠㅠ 마지막 드럼통 위에 빠렛트 수정 하다가... 시간 초과가 되었습니다.ㅠㅠ 빠렛트 수평 맞추다가.ㅠㅠ 그만 시간 초과를 하게 되었습니다.ㅠ 마음이 정말 참으로 씁씁 합니다.ㅠㅠ 영상 정말 많은 도움이 되었습니다 감사합니다

[@--wani--]

이런~ 제일 아쉬운 상황이네요 저도 세번째에 합격을 해서인지~~ 실제로 많은 케이스를 보았답니다. 가속구간 활용하시고 빠렛트 작업에서 조금만 과감하게 하시면 반드시 합격할 실 것 같네요 ^^ 화이팅 입니다.

[@kor84884]

@@--wani-- 감사합니다 정말 영상을 통하여 이미지 트레이닝도 정말 많이 하였고 도움이 많이 되었습니다.. 구미대 3.3톤이라 조금 낮설기도 하였지만 자신감을 갖고 다시 한번 도전 해보겠습니다 감사합니다 점심 식사 맛있게 하십시오^^👍

[@user-yu6cg8nu9k]

선생님 저는 악셀을 밟고 전진 주행을 하며 코너를 돌다 선을 밟아서 실격을 당하였습니다 주행시 꼭 악셀을 밟아야 할까요??

[@--wani--]

코너 회전 시 크게 두가지 방법이 있습니다 첫째는 완전히 멈춘 다음에 핸들 완전히 꺽고 브레이크에서 발을 떼면서 살포시 악세을 밟는 방법입니다.

[@--wani--]

두번째 방법은 코너 회전 근처에 왔을 때 반 브레이크 잡는 거죠,,,주행 하면서 회전 시에는 반 브레이크를 잡아서 속도를 줄인 다음에 코너 회전을 하는 방법입니다.

[@--wani--]

기본적으로 주행 시 악셀을 밟지 않아도 됩니다. 4분안에 작업 마칠 수 있습니다

[@--wani--]

단지 문제는 초보분들은 팔렛트 로딩 & 언로딩을 잘 하지 못하기에 이 부분에서 시간 할애를 해 주시고 그 곳에서 소비한 시간을 만회 하기 위해 직진 구간등에서 악셀을 밟아 충당한다고 보시면 됩니다.

[@--wani--]

kzbin.info/www/bejne/lZrNgqahet2sesk

[@user-tf2ic4fn2o]

혹시 악셀밟는구간은 어디어디신가요?

[@user-ul1iw4mb2z]

5/8일에 실기봤습니다.악셀구간은 따로없고 감독관마다 조금씩 평가기준이 다른데 악셀을 너무 세게만 안하면 그냥 넘어가더라고요.

[@--wani--]

파렛트 로딩 언로딩만 원활하게 하시면 악셀 밟을 필요는 없구요 혹시 촙보분들 파렛트구간에서 신중이 하신다고 시간 많이 잡아 먹거든요 ㅋㅋ 그때는 이동 구간에서 가속을 내서 시간 단축의 의미 입니다 ^^ 좋은 결과 있으실것 같네요

[@user-ni8by8td3p]

포크 수평 마추는게 너무 어려워요 어떻게 마출수있을 까요?

[@--wani--]

네 맞습니다 저도 그랬듯이 초보 또는 맨땅에 헤딩하시는 분들의 공통점이죠 지게차 경험 없이 도전 하시는 분들은 파렛트 로딩, 언로딩 작업에서 시간의 대부분을 소비 합니다. 즉 감이 없기에... 그래서 2~3번은 떨어진다 생각 하시고, 놀이 공원의 범퍼카 타시는 느낌으로 감을 잡는 시간이 필요 합니다. 나름 높이 맞추는 방법의 영상을 올려 놓았습니다. 참고 하세요

[@briannickyhong3509]

후진할때 팔레트를 계속 들고 후진하네요 잘 모르시는거 같네요

[@--wani--]

후진 운행 운전 시 조금 높게 들고 하기는 하네요 주행 포지션의 상한값 근처에 있네요 ^^; 후진 운행 운전 시 팔레트를 더 낮게 유지 하는 것이 좋겠네요 ( 상한값을 초과하면 바로 탈락이죠 ㅠ.ㅠ) 참고로 저는 지게차 운행과 관련 없는 직장인으로 처음 운전해 보면서 도전한 자격증이랍니다

[@condordavid6624]

시험장과 연습장이 넓비가 틀린것같은데 맞나요 시험보러 갔는데 넘좁아보여서요^-^

[@--wani--]

심리적인 부담감 아닐까요 ^^?? 아니면 연습하시던거랑 다른 제조사 지게차를 타셨거나?? 두산꺼랑 클라크 각각 Manual 사양 찾아 본적이 있는데요 바퀴간의 폭, 바퀴간의 거리는 동일했던것으로 기억 합니다. 그리고 시험장은 등록 허가제인데 규격과 시험 코스 Map Size가 맞지 않으면 허가가 되지 않는 것으로 알고 있습니다 즐거운 하루 되세요