지게차 운전 기능사 실기에서 파레트 작업이 어려우시거나 시간이 부족하시는 분들을 위해 만든 영상입니다! 질문은 언제나 환영입니다 ~ #지게차 #지게차운전 #지게차운전기능사 #지게차상하차작업 #지게차파레트 #파레트작업 #파레트상하차 #지게차실기 #지게차운전기능사실기 #지게차운전실기 #지게차자격증
Пікірлер: 191
@user-ru5nj2vy9s2 жыл бұрын
고민하던부분이였는데 완전멋져요 딱찝어서 알려주셔서 감사해요 원트만에 붙어보겠습니다
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
도움이 되었으면 좋겠네요 ㅎㅎ 화이팅입니다!
@user-kq2vx5bp4u2 жыл бұрын
이야 ... 아무리 기준점을 찾으려고 해도 못찾았는데.. 정교하게 가르쳐 주심...훌륭한 선생님이 시네요...👍
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
감사합니다 댓글을 이제서야 봣네요 ㅎㅎ 도움이 되었으면 좋겠네요 ㅎㅎ
@user-tc4dj8pu3v3 жыл бұрын
영상 잘보았습니다!! 숙달되지않은 분들 관점으로 잘설명해주시고 유튜브에있는 최고 강의영상이 아닌가 생각됩니다 내일모래 시험인데 영상 잘보고 시험 잘치겠습니다!! 감사합니다^^
토요일 시험인데 백선생님 영상으로 도움 많이 받네요 제가 다니는 학원은 영상도 못 찍게하고 이런 점들 안 알려주고 포크부터 꽂고 틸트 조절해라 라고 하는 거 봐서 2번 3번 응시시키고 강의 듣게 하려는 거 같아요
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
제 수년간 경험으로 보았을때 포크부터 넣고 틸트 조절해서 제대로 하는게 훨씬 어렵습니다 ㅎㅎ 숙련자의 경우에야 뭐부터 해도 상관없지만 자격증 준비하는 분들은 틸트를 제대로 맞춰놓고 넣어야 문제없이 시간안에 주행이 가능합니다 ㅎㅎ 영상 보시면서 주의사항들을 머릿속으로 잘 정리하셔서 학원에서 이틀간 연습하고 오시면 합격하는데 도움이 되실거에요!
학원 다니시는 분들 팁 드리자면 빨리 쏘고다녀봐야 시간단축 큰 의미 없습니다 처음 파레트 떠서 빠져나오는 부분동작 1번 그다음 파레트 내려놓고 다시 후진으로 오는 작업 2번 이렇게 두가지 부분 반복 연습 하세요 속도높혀 달리다 틸트잘못되거나 포크에 물기있으면 코너돌다 파레트 날라갑니다 그리고 어짜피 익숙치않아서 코너돌때 밟고온만큼 시간 까먹습니다 코스1분2분 끊는거 의미없습니다 시간안에 완주만 하면 됩니다 위에 써놓은 구간에서 실수없이 한번에 된다면 무조건 합격입니다 학원생들이랑 속도 경쟁하지마시고 부분동작 연습 열심히 하시고 막히는 구간은 다른 사람들 어찌 타는지 구경도해보고 조언도 얻길 바랍니다 화이팅
@123_corgi3 жыл бұрын
저부분이 가장 애매하고 피곤해서 공식이 있었으면 했는데 비로소 여기서 찾았네요 감사합니다.
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
123코기 파레트 집어넣는것에는 사실 공식이 있기가 어렵습니다 ㅎㅎ 유압 실린더 윗부분(은색)을 보면서 몸을 틀어 옆에서 바라보면서 수직으로 서있는 느낌을 익히셔야할듯 합니다 ㅎㅎ 그리고 또 하나의 팁을 드리자면 처음에 파레트 작업이 수월하게 되도록 수직으로 포크가 되어있다면 틸트레버를 아예 손대지 않고 주행해서 시험을 통과하는것도 한 방법입니다
@user-eh9ys6mu4r3 жыл бұрын
혹시 그러면 파렛트가 주행중에 빠지지 않을까요??
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
영자아영자아 파레트 빠진 경우를 딱 한번 봤었는데 그 학생은 틸트를 약간 앞으로 기울인 상태에서 엑셀을 밟다가 급브레이크를 밟으며 회전을 시켰을때 날아가더라구요 ㅎㅎ 지면과 포크가 수평을 이룰때는 급브레이크만 안밟으면 빠질일이 없습니다 ㅎㅎ (타이어 무게가 상당하거든요)
@user-eh9ys6mu4r3 жыл бұрын
집밖 백선생 말씀 감사합니다. 타이어가 아닌 모레 주머니여도 괜찮겠죠..?
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
영자아영자아 아 다른지역은 모래주머니로 대체하나요?? 처음 알았네요 제가 충남 전북지역 감독 다닐땐 전부 타이어였는데요 ㅎㅎ 모래 무게에따라 다르겠지만 급브레이크를 밟지않으시면 밀릴일은 거의 없습니다 ㅎㅎ 저는 교육할 때 파레트만 끼우고 주행도 시켜도 급브레이크만 아니면 파레트가 실격선까지 밀리도록 주행하는 경우는 못봤습니다
@yellowcat1457 Жыл бұрын
선생님 감사합니다 틸트에 대해서 이해가 좀 가네요
@user-ol4oe8em3v Жыл бұрын
화이팅입니다!!
@user-gj7tu5ci8j3 ай бұрын
감사합니다. 수평을 약간 기울어져 다. 하고 하니까 잘 빠지네요 오늘 포크 틸트로 넣고 빼고 간섭없네요. 4월7일 시험인데. 맘이 편안하네요 지게차 안에서 마스트기울기를 정면에서 안보고 측면으로 보니 기울기가보여요 영상잘시청했네요. 즐건 저녁되세요
@user-ol4oe8em3v3 ай бұрын
좋은 결과 있기를 바랍니다 ^^
@user-yx7sy7sk5x Жыл бұрын
학원에서도 알려주지 않아서 어제 파렛트와 씨름하느라 시간만 허비 했습니다.오늘 좋은 영상으로 많이 알았고 연습해서 내일 꼭 합격 했으면 합니다.감사합니다.
@user-ol4oe8em3v Жыл бұрын
파레트 감만 익히시면 합격 문제 없으실거에요 연습하실 때 옆에서 봐달라고 부탁해보셔요 (같은 수강생 분들이든 강사님이든) 내가 생각한 수평의 느낌이 맞는지 스무번정도 반복하며 확인해보시면 느낌이 확 옵니다!!
@user-qe8dv4xm7f2 жыл бұрын
감사 합니다. 이 영상 보기를 잘 한거 같습니다. 안그래도 틸트 수평 감이 안와서 어떻해야 하나 고민 중이였는데 보기를 잘 한거 같습니다.
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
시간이 걸리더라도 90도를 맞춰놓고 내려서 확인후 정확하다면 다시 타서 앉았을 때 90도 느낌을 익히신다면 상하차 작업이 더욱 쉬워지실거에요 ㅎㅎ 꼭 취득하시길 바랄게요!
@user-ss3ls4pp6h10 ай бұрын
굿
@user-kb8wi4jh8r Жыл бұрын
금일 약 3초 차이로 불합격 했습니다. 파렛트에서 실수 안하고 한번에 성공하면 시간안에 들어올거 같습니다. 저는 땅에 있는 파렛트작업구간에서 파렛트가 움직여서 시간을 넘 많이 잡아먹었네요. 이거보고 다음에는 꼭 합격 하겠습니다.
@user-ol4oe8em3v Жыл бұрын
아쉬우시겠어요 ㅠ 전진 직진구간에서는 엑셀을 좀 밟아주시구요 파레트 움직이는건 좌우로 움직인게 아니라면 틸트가 뒤로 뉘여있었을 확률이 높습니다. 틸트를 생각보다 더 앞으로 하셔야 할거에요 ㅎㅎ
@rentaltvtv3 жыл бұрын
시험 준비 중인데 안그래도 틸트 주의 해야 하더라구요 ㅋ 유압실린더 폭, 대각선에서 마스트 각도 보기 참고 할께요 ㅎ
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
맞습니다 ㅎㅎ 한방에 합격하시길 기원하겠습니다!
@rentaltvtv3 жыл бұрын
@@user-ol4oe8em3v 그리고 방금 해보니 ㅋ 유압 실린더 손바닥 가로로 해서 세로 길이... 이건 지게차 마다 틀리네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
@@rentaltvtv 네 맞습니다 지게차 유압실린더 모양이 모델마다 다릅니다 ㅜ 처음 시작할때부터 지면에서 30-50센치가 어느정도인지 기준을 잡고 가시면 편합니다 ㅎ
@user-rr5hi2yy4k5 ай бұрын
자동차 운전면허증은 전부 독학으로 성공했는데 지게차 코스운전은 쉬웠지만 상차작업? 레버도 처음만져보고 생각보다 빨라서 당황했는데 2번째 파렛트 위에 하차하면서 틸트가 있어 포크 빼다가 파렛트가 30도로 각도로 돌아버려 늪에 빠져버려서 탈락 했습니다ㅠㅠ 1시간만 배우면 익숙해져서 쉬울것 같아요
@user-ol4oe8em3v4 ай бұрын
학원을 다니시는 것도 좋은 방법입니다!
@dakdool2 жыл бұрын
상세한 설명 감사합니다^^ 시험 장비는 클락인데 유압실린더 노출된 부분이 클락도 비슷할까요??
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
제가 봤던 클락 지게차는 같은 위치였습니다 ㅎㅎ
@user-ep2zc5hv6t Жыл бұрын
수평잡기 어려웠는데 덕분에 도움이 많이 되었습니다. 4수 끝에 오늘 완주하고 왔네요. 좋은결과가 있겠죠 ㅎㅎ
@user-ol4oe8em3v Жыл бұрын
네 ㅎㅎ 마음 놓고 기다려 보셔도 좋을듯 힙니다 ㅎㅎ 수고 많으셨습니다!
@user-dd4iw4tt4i Жыл бұрын
4트 ㄷㄷ
@user-fg8tj6te4x2 ай бұрын
이번주 시험인데 틸드 감이 안잡히더라구요 이영상보니 이해가 됩니다. 합격하구 올께요!
@user-ol4oe8em3v2 ай бұрын
합격을 기원합니다!!
@user-bz7en8lw1x11 ай бұрын
영상 잘봤습니다! 포크가 수평인 기준으로 파레트 구멍에 포크삽입할때 파레트구멍의 중간부분을 노리면서 삽입하는것이 파레트 잘안밀리는방법일까요? 아니면 윗부분을 노리면서 삽입하고 리프트를 살짝씩 낮추면서 하는방식이 덜밀리는방법인지..ㅠㅠ
@user-ol4oe8em3v11 ай бұрын
포크를 구멍의 중간을 맞추는 걸 추천드립니다 그렇지만 포크에 파레트가 밀리는 것은 틸트를 0~1(전경)도 정도로 맞춰서 집어넣지 않았을 때 많이 밀립니다 포크 틸트 각도를 맞추는 감각을 익히는게 최우선입니다
@user-mj6mg7cr9t Жыл бұрын
지게차는 실습밖에 없어요.
@user-kh9gj3lh5s3 жыл бұрын
저는 현대 두산 지게차 보다는 클라크 모델이 틸트보는게 더 편하더라구요 ㅎㅎ
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
그렇군요 ㅎㅎ 저도 시험장에 놓인 클라크는 봤는데 타볼 기회가 없어 비교해볼 수가 없었네요 ㅎㅎ
@ihseo01853 жыл бұрын
에궁 글락만 타다 모래 두산 3.3으로 시험 보눈데
@user-ez6ih4pg1w2 жыл бұрын
틸트조절 궁금한게 잇는데 파레트 뜰때는 앞으로 기울여주고 1 뜨고 이동할땐 제 쪽으로 기울이나요? (기울이고 이동하면 쏟아질것같에서) 2 놓을때는 90도로 놓고 빼는게 좋나여? ☆아님 앞으로 또는 뒤로 기울이는게 좋나여
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
1. 뜨고 이동할땐 자신쪽으로 당겨서 주행하는 것이 원칙입니다 2놓을때 넣을때 모두 수평으로 해야 가장 잘 들어가고 잘 빠집니다!
@user-rr1pl3oe1t2 жыл бұрын
빠레트가 움직이면 리프트 위아래 문제는 거의 없슴 눈으로 보고 하기때문에 거의 99프로가 딜트 수평 못맞춰서죠
@user-dd4iw4tt4i Жыл бұрын
그걸 모르는 사람이 어딨음?
@1plivekr Жыл бұрын
@@user-dd4iw4tt4i 화내지 말고 살살
@user-uf4ho6ey3z2 жыл бұрын
학원에서 돈주고 배우는거보다 더 상세하네요 학원가니까 20분 설명해주고 나머지 혼자연습하라고하던데 .. 내돈
오늘 학원에서 연습했는데 강사가 주행 한번 보더니 잘한다고 가버렸네요 파레트가 딸려나오거나 작업구간이 넘 어렵던데 틸트 레버를 90도보다 앞으로 조금 더 당겨야지 수월할까요? 좀 기울어져도 상관없는거에요? 그리고 이중작업은 뭘까요? 만약 딸려나오거나 뺄때 리프트 살짝 높이 조작 하면 실격사유인가요?
@user-ol4oe8em3vАй бұрын
90도보다 앞으로 좀 더 기울어져야 작업이 쉽습니다 이중작업이란 파레트를 들어 드럼통과 분리 또는 바닥 파레트와 분리되었다가 내려놓고 다시 들어올리는 것을 의미합니다 리프트 조작해서 나오는 것이 옳은 작업입니다 보통 끌려나올때는 틸트헤버를 앞으로 밀고 나오시는게 확률상 더 유리합니다
@user-mq5jl8vt8n8 күн бұрын
설명 감사합니다.포크작업이 항상 힘들었는데요, 결국은 유압실린더가 손바닥 한뼘 정도일때 포크가 수평이 되는건가요?
@user-ol4oe8em3v3 күн бұрын
그렇긴 하지만 틸트 실린더는 주행 중 잘 보이지 않기 때문에 마스트 실린더를 보고 수직보다 앞으로 더 기울여지도록 하여 포크 수평을 잡아야 합니다!
@user-oi4pr7es4c2 жыл бұрын
질문이 있는데요 두번째 작업구간에서 리프트레버를 올리고 50cm이상이 되면 실격인가요??
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
작업구간 외에는 50cm 이상으로 돌아다니면 실격입니다. 작업구간 내에서는 2미터도 상관 없습니다 ㅎㅎ
@user-th3po3yn4m8 күн бұрын
틸트 수평 잡을 때 유압 실린더 손등 폭만큼 재라고 하셨는데 이게 자리에서 보는 것 하고 내려서 보는 것하고 거리 때문에 오차가 날 거 같은데...혹시 자리에서 딱 봤을 때 10 센치 약간 넘는정도?로 봐도 될거 같겠습니까? 그리고 파레트 내려 놓으면 체인이 느슨하게 될 때가 있는데 포크를 너무 많이 내려서 그런건가요?
@user-ol4oe8em3v3 күн бұрын
일단 체인이 느슨하게 되는 이유는 틸트를 너무 전방으로 많이 기울인 상태로 리프트를 최대한 내리면 그렇게 됩니다 틸트를 약간 덜 기울이시면 해결 됩니다 틸트 수평을 잡는 제일 좋은 방법은 마스트 실린더를 보고 실린더가 앞으로 약간 넘어간 듯한 느낌으로 맞추셔서 포크 수평을 잡아야 합니다!
@user-sx2cr2hd8r Жыл бұрын
시험볼때 침착하게 하되 절대로 겁먹으면 안됩니다.. 시간 조급해하지말고 강사가 가르켜준대로 착착하면 무조껀 합격합니다 파이팅
@user-ru1gu3yt7l2 жыл бұрын
틸트레버를 사용안하면 탈락인가요? 감점이면 틸트미사용 횟수당 몇점감점인가요?
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
아예 사용안하면 탈락시킬 수 있습니다(조작미숙) 5-10점 정도 감점 가능합니다 ㅎ 틸트가 어려우시면 툭툭 레버를 건드려서 조정은 많이 하지 않고 사용하고 있다는 느낌만 주는 것도 방법입니다 ㅎ
@user-qw8zf4ru8o Жыл бұрын
오른쪽 보아도 수직이 이해가 안되네요 수평 정말 마추기가 너무어럽네요~~ㅠㅠㅠㅠ
@user-ol4oe8em3v Жыл бұрын
실제 작업하실 때 도와드리면 1-20분이면 해결될 수 있는데.. 아쉽네요 모나미 볼펜의 끝을 손가락으로 잡고 최대한 팔을 펴고 수직을 맞춰보세요 볼펜 아랫 부분과 윗 부분이 땅과 수직 선상에 같이 있을 때가 반듯한 것이죠? 유압 실린더도 아랫 부분과 윗 부분을 땅과 수직선상에 위치시켜야합니다 다만 거리가 1미터정도 있기에 윗 부분이 조금 더 앞에 있는 느낌으로 두어야 포크가 반듯한 상태가 됩니다..!
@user-xr2vo7xk2e4 ай бұрын
틸트 수평 잘 공부 했습니다. 궁금한게 있는데 마지막 작업구간에 파레트 정중앙에 놔야 하나요? 약간 한쪽으로 쳐도 문제 안되는지요
@user-ol4oe8em3v4 ай бұрын
드럼통 위에서 떨어지지만 않는다면 실격은 아닙니다 감점은 될 수 있습니다
@user-xr2vo7xk2e4 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v 감사합니다
@user-mo1gr7tj3w2 жыл бұрын
두번째 파레트 위에 파레트 놓는 작업 시 학원에서는 의자를 땡겨서 앉고 정면 아래를 보면서 하라고 하는데 제 몸이 하도 뻣뻣해서 안숙여지기도 하고 의자를 땡겨서 앉을수도 없습니다. 다른 방법은 없을까요?
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
옆으로 숙이고 봐도 잘 보이긴 합니다만... 왜 그런 방식을 고수하는지 모르겠네요 ㅎ.. 확실하게 보고 작업하는게 가장 좋은데 말이죠
@@t.y1086 의자에 앉아서 보면 잘 안보입니다. 고개와 상체를 앞쪽으로 빼서 기둥을 보고 앉아서 보고 비교를하면 조금 더 잘 보일것 같습니다. 학원에서 타보실 수 있으세요?
@user-ht3gu1kq7k3 жыл бұрын
난왜 옆으로보았을때 틸트가 위로 올라간게안보이죠m
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
유압 실린더(은색) 말씀하시는건가요?? 틸트는 앞 뒤로 기울어지는 경사를 의미합니다
@tonyseo614 Жыл бұрын
지게차 실기 시험 순서는 Q넷 등록순서인가요? 랜덤하게 해서 시험 치나요?
@user-ol4oe8em3v Жыл бұрын
시험장에서 번호 뽑아서 진행합니다!
@user-ct5fg1nl6v3 жыл бұрын
처음 포크가 바닥에 있을때 리프트레버만으로 (틸트레버를 사용하지않고)도 빠레트에 포크삽입이 가능합니까?
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
앞 사람이 틸트를 얼마나 기울여뒀는가에 따라 다릅니다. 처음 시간에 포함되지 않는 준비시간동안에 유압실린더를 보면서 기울기를 맞추고 출발하는 것이 좋습니다
@user-ct5fg1nl6v3 жыл бұрын
@@user-ol4oe8em3v 예,감사합니다. 아무리 설명들어도 수평맟추는게 여전히 어렵습니다. 노력하겠습니다.
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
@@user-ct5fg1nl6v 영상 설명처럼 한 번 느낌 오시면 쉽게 따라하실 수 있는데 영상만으로는 확실히 와닿게 설명드리기가 쉽지 않네요 ㅜㅜ
@user-ct5fg1nl6v3 жыл бұрын
@@user-ol4oe8em3v 선생님강의 몇번듣고서 답을 찾았습니다. 감사합니다.
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
@@user-ct5fg1nl6v 다행이네요 ㅎㅎ 좋은 결과 있으시길 바랍니다!
@dazzling1192 жыл бұрын
선생님 시험칠때 틸트 사용안하고 작업해도 실격은 안당하죠?
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
숙련도 점수는 감점이 계속적으로 될수 있겠지만 그것만 가지고 탈락이 되진 않았다고 하네요 하지만 감독위원에 따라서는 빡빡하게 채점한다면 불합의 위험성도 존재할 수 있습니다. 아주 조금이라도 만지는 척 하는것이 낫지 않을까 싶습니다
@dazzling1192 жыл бұрын
@@user-ol4oe8em3v 감사합니다 선생님!
@user-tv9ei7pg1j2 жыл бұрын
포크가 틀어진 상태에서 들어간 경우에도 탈락인가요??
@user-ol4oe8em3v2 жыл бұрын
나가고 들어갈때는 감점은 되어도 실격은 아닙니다
@user-no9iq1xi9f3 жыл бұрын
지게차하차작업후 파레트가 계속 딸려나오네요 댓글 잘못 달았어요
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
아~ 그건 무조건 틸트 문제입니다. 틸트 각을 맞추기 위해 유압실린더를 바라보시면서 내가 90도라고 생각이 들었을 때 1.5초 정도를 앞으로 밀어준다 정도로 생각하시면 잘 빠져나올거에요(말로 설명하니 모호하죠..?ㅠ) 영상을 보시면서 얼마나 세워야하는지 기준을 느끼시면 더 해결하시는데 도움이 될 듯 합니다
@user-no9iq1xi9f3 жыл бұрын
파레트가 딸려와서 틸트를 2초이상 조정했는데도 딸려나와서 탈락했어요 파레트가 완전히 빠진건 어떻게 확인하나요 계속 문의해서 죄송힙니다
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
@@user-no9iq1xi9f 그걸 육안으로 확인할 수는 없어서 틸트 각을 애초에 맞춰서 파레트를 내려놓는 걸 알려드리는거에요 ㅎㅎ 이미 파레트가 하차 위치에 올라가고나서 눈으로 보면서 조정하려면 멘탈나갑니다.. ㅎ 이미 각도가 맞지 않는 상태에서 조정을 하려고하면 시간도 시간이고 잘 안빠집니다
크게 다른 점은 브레이크 밀림 정도라고 생각됩니다 사이드 브레이크 위치가 다르니 시험장에서 설명해주실 때 잘 들으셔야 합니다
@kohckim95293 жыл бұрын
7시간째인데 오늘도 ㅜㅜ 감 못잡은
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
에구.. 제 영상아니더라두 전체적으로 주행하시는 영상 보시면서 머리와 손 발로 같이 운전한다 생각하시면서 자연스럽게 코스도는 시뮬레이션을 많이 하시고 연습하러 가시면 좀 도움 되지 않을까 싶네요 ㅜㅜ
@user-sc8fv8mh2x3 жыл бұрын
생각보다 많이 어렵네요.
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
영상으로만 시청하면 좀 어렵다고 생각이 드실 수 있습니다 ㅠ 여유가 되신다면 영상을 몇번 시청하셔서 뜻을 이해하시고 한시간이라도 연습 신청해서 타보고 가시면 합격에 도움이 되실 거에요
@user-jz6tj6wf6z3 жыл бұрын
지게차틸트각도가 아래로휘는것보다 휘로 더많이 휘는거 같은데 맞나여?
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
포크 삽입할때 90도 정도에서 위아래 여유가 조금 있어서 크게 상관은 없지만 일정하게 맞추도록 집중하는게 좋습니다 ㅎ
@seung__tae_5 ай бұрын
떨어져서 너무 속상해요
@user-ol4oe8em3v5 ай бұрын
안타깝네요.. 지게차도 합격률이 높지 않은 시험이긴 합니다 아차하는 순간 많이 떨어지죠 ㅜ 직접 연습을 할 수 있으면 제일 좋고 아니면 영상 보면서 시뮬레이션을 많이 하시면 좋습니다
@revolution02025 ай бұрын
훈련장과 장비가 동일하면 쉬운데 바뀌면 합격율이 25% 정도 밖에 안되는 어려운 시험입니다. 힘내세요.
@revolution02025 ай бұрын
@@user-ol4oe8em3v훈련없이 영상만보고 합격불가합니다
@seung__tae_5 ай бұрын
@@revolution0202 시험 전에 1시간에 12만원 내고 10번 정도 타보고 같은 시험장에서 탔는데, 다른 지게차였어요.. 속도가 더 느리더라구요 그래서 전진 코스에서 액셀을 안밟고 운전했어요 ㅠ 하차 작업도 지나치게 조심했구요.. 다음 번에는 전진할때 액셀 밟으려고합니다..! 7전8기! 화이팅!!
@user-zs6zp5ff8o3 жыл бұрын
필기 합격하고 기능 준비중 입니다 회사에서 2톤짜리 지게차 타고 있는데 시험장 꺼는 쫌더 클꺼라 생각 합니다 3톤 이니깐 포크 끝에서 뒷까지 몆매다 정도 되나요?
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
유상경 제가 지금 바로 재볼 수가 없어 기존 지식으로 말씀드리자면 포크 장착 길이에 따라 차등은 있으나 2300~2600mm가 일반적으로 알고있습니다. 2톤짜리와 차이점으로 인해 떨어지지는 않으실것이라 생각되오니 영상을 보시면서 2톤 지게차로 조작감과 주행감이 숙련되어 계시다면 충분히 합격하실것이라 보입니다. 저희 기계를 실제로 재고나서 댓글 추가로 남기겠습니다~
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
유상경 지금 두대 보유 기계 길이를 재보니 포크까지 길이로 하니 한대는 3600, 3500로 나옵니다 참고하셔요 ㅎㅎ. 2500은 기체 길이였네요
@user-zs6zp5ff8o3 жыл бұрын
감사합니다 . 담달 시험 접수인데 합격하면 한번더 감사인사 올리겠읍니다 ^^
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
유상경 꼭 합격하셨으면 좋겠네요 ^^
@dsnoh79963 жыл бұрын
이차는 몇톤인가요
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
현대 2.5톤 입니다!
@user-no9iq1xi9f3 жыл бұрын
하차에서 파레트밀려서 계속떨어지네요
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
그렇다면 파레트와 핑거보드(또는 마스트)가 맞닿을때까지 밀지마시고 여유 공간이 있으니 10센치정도 남았을때 들어올리시는 건 어떨까요?
@Banana374Ай бұрын
저렇게하면 시간초과로 못들어놈
@user-ol4oe8em3vАй бұрын
이 영상은 빠르게 주행하는 영상이 아닌 파레트 작업에서 문제가 생기는 분들에게 원인과 해결방안을 제시해드리고자 하는 영상입니다 ^^
@user-pb8xs7br8p Жыл бұрын
기준이 좀 난해하네요
@user-ol4oe8em3v Жыл бұрын
볼펜을 들고 생각해보시면 어떨까요? 볼펜이 수직으로 반듯하게 되어있을때엔 볼펜의 밑부분과 윗부분이 같은 선상에 있어야 합니다. 만약 앞으로 기울어져 있다면 볼펜의 윗부분이 아랫부분보다 앞으로 나가있을 거에요. 반대로 내쪽으로 볼펜이 기울어져 있다면 윗부분이 아랫부분보다 나한테 가깝다는 얘기겠죠. 유압 실린더도 마찬가집니다. 밑부분은 반 고정 상태이기때문에 윗부분이 왔다갔다하면서 수직이거나 앞으로 기울어지거나 내쪽으로 기울어질 거에요. 하지만 우리의 눈이 실린더와 거리가 있기 때문에 아랫 부분과 윗부분을 같은 선상에 두려고 하기보다는 살짝 윗 부분이 앞으로 나가있도록 하면 포크가 거의 지면에 평행하게 될 거에요. 제가 말로 설명해드릴 수 있는 것은 이 것이 한계입니다. 그 외의 기준점들은 지게차마다 모두 차이가 있어 완벽한 기준점이 될 수 없습니다!
@minchullee794Ай бұрын
안녕하세요 틸트 안하면 감점 입니까
@user-ol4oe8em3vАй бұрын
네 감점 사항 입니다!
@user-oc5us6nb4m3 жыл бұрын
설명은 친철하시나 크게와닿지 않네요
@user-ol4oe8em3v3 жыл бұрын
조민경 영상을보고 실기를 해보시면 오차를 줄이는데 도움이 되실거라 생각하였습니다 ㅎㅎ 틸트에 대한 감을 잡는데 도움을 드리고자 영상을 만들어 보았지만 부족했나 보네요 ㅎㅎ 다음에는 시청하시는 분들 입장에서 더 이해하기 쉽도록 노력해보겠습니다!