지게차상차작업

지게차 상차작업 동영상입니다. 처음 하시는 분들을 위해서 최대한 정석으로 운전해서 상차하였습니다. 건설기계 운전시 언제나 안전을 생각해서 운전하시기 바랍니다. 감사합니다.

[@rahmatytch8162]

Mantap 👍

[@user-mp4ln2vn1u]

와 전 언제 이렇게 할 수 있을까요?ㅠㅠ 궁금한게 있는데 작업시 한쪽 다넣고 반대쪽 방향 넣는게 편한건가요? 전 지금 계속 화물차 중간 까지 넣고 다른 파렛트로 밀어 넣는식으로 하고 있어서요 배운건 아니고 그냥 첨에 기사님들이 그렇게 시키셔서 그냥 당연하게 그렇게 하고 있거든요 글구 포크 좌우 움직임 있는거로 해봤다가 없는거로 하려니 파렛끼리 붙이지를 못하겠네요ㅠㅠ 모가 보여야지ㅠ

[@superlee1884]

우선 규격 파렛인지 비규격 파렛인지 모르니 제가하는 방법을 말씀 드리겠습니다. 우선 화물차 헤드쪽으로 좌우 하나씩 상차하여 기준을 잡고요~ 그리고 그 기준으로 한쪽방향을 상차하고 나머지 반대쪽을 상차하시면 됩니다. 화물차 중간까지 넣고 다른 파렛으로 밀어넣는 방법도 있지만 그건 지게차 활동공간이 협소한 어쩔 수 없는 경우만 쓰시는 게 좋습니다. 밀어넣다가 상품이 파손될 수 있기 때문입니다.

[@user-kh3hb5el8u]

윙차 쌍방상차는 기본기만 있음 됨 문제은 영상에도 보이듯이 각재고직진상차 하지마세요 측 면으로 각재면서 핸들 꺽으면서 들어가세요 차량이랑 나란히방향잡은 상태로 목표물 보고 높이 보고 민다는 개념이 아니고 먼저실은 파레트 에 붙인다는 개념

[@user-kh3hb5el8u]

적재물 위치와 차량위치마다 다르듯이 적재물이 차량 후미로 떨이질때 방법이었고 위영상처럼 차머리 쪽에 적재물을 떠서 적재 할때는 이방법이 마자요 영상에서도 보이듯 핸들꺽어서 시야 확보 하죠? 아님 대가리옆으로 내밀어서 들어가야함 그게 아니면 유턴해서 90도로 틀면서 들감 조금 익숙해지면 2ㅡ30 도로 들어감 앞적재물이 보이는 방향에서 비스듬하게 이정도면 붙겠다 싶음 핸들 꺽음서들어가면 됨 이건 센스 와 숙련도 차이임 암튼 윙차는 쌍방 상하차 거의 안함 시간이 더걸려서 차돌리거나 상하차장이 구비된 회사거나 존나 널널한회사거나 ㅋㅋ 암튼 랩 안튿어지게 쌍방상차는 엄청 쉬우니 걱정마시고 윙차 단 쌍방향 상차를 보세요

[@superlee1884]

좋은지적 감사드립니다. 살짝 변명을 하자면 동영상에서 보시면 아시겠지만 짐이 화물차 머리방향으로 오기때문에 어쩔수없이 직진상차를 할 수밖에 없습니다. 핸들을 꺽으면서 들어가려면 짐이 반대방향에서 와야 수월한데 저긴 하루에 처리하는 파렛수가 거의 7-800 파렛 수준이라 그런 상황까지 고려할 시간적 여유가 없습니다. 해서 최대한 상황에 맞게 각을 만들어 상차를 해야 함을 양해 바랍니다. 정석은 탑차 운전석방향으로 진입해서 90도 꺽어 들어가는 것이 정석입니다.

[@user-he3vz8rr3d]

@@user-kh3hb5el8u 한쪽상차 랩안터지게 어떻게하나요 딱붙게하려면 랩끼리 엉키는데

[@boystbaby9740]

근데 궁금한게 각재고직진상차 하지말라는 이유가있나요?? 저는 직진상차하면서 고개내밀면서 옆에 보면서 붙이는데

[@boystbaby9740]

@@user-kh3hb5el8u 각재면서직진상차 하지말라는 이유가 있나요?? 직진상차 하지말라는 이유가 궁금해서요 저는 각재면서 직진상차하고 고개 갸우뚱 내밀면서 옆에보면서 물건끼리 붙히는데

[@user-lt8dy7jw5q]

이런작업할때는 굳이 틸트를 쓰지않아도 되는건가요 ? 그러는편이 더 효율적이겠죠 ?

[@superlee1884]

네~ 원래는 틸트를 쓰는것이 정석이지만 상차할 물건이 많아지면 자연스럽게 틸트를 적용하지 않고 약간 틸트한 상태로 작업을 하게 됩니다. 규격 바렛트의 삽입구멍이 널널하기 때문이지요~ 단 나무 바렛트나 기타 비규격 바렛트는 상태를 봐 가면서 작업을 해야 합니다.

[@user-rm6bv5qb5y]

나는 핸들과 레버를 동시조작하는 게 제일 신기하더라 난 사고날까봐 무서워서 저렇게 못함 특히 입식지게차에서 핸들레버 동시조작은 진짜 어려운 경지임

[@uio86a]

다른것도 올려주세요

[@superlee1884]

네 제가 지금 이직을 해서 리치전동 지게차를 몰고 있습니다. 시간나면 틈틈히 작업해서 올려 드릴께요.

[@MichelanLAKE]

영상에는 그냥 들어 올리기만 하시는 것처럼 보이는데 안기(포크)도 하시나요? 현재 지게차 견습생입니다.

[@superlee1884]

정석은 포크를 넣고 안는것이지만 중량짐이 아니면 굳이 그렇게 할 필요는 없습니다. 파렛트 구멍이 크기 때문에 틸트를 약간 한 상태로 집어넣어 바로 들어 올립니다.

[@user-bz7en8lw1x]

안녕하세요! 지게차 하시는거에대해서 여쭤보고싶은데 어디로 연락드릴수있을까요 ㅠㅠ 궁금한점이 많네요!!..

[@user-lq9nc9qm6u]

무거운 물건은 앞에 상차하는걸 ㅈㄴㄱ 싫어합니다요~ 10톤 20톤 24톤 특히 심함...

[@santinel2022]

빠렛트를 한개씩 상차하는데 핸들을 저렇게 많이 돌릴 이유가 없는데 굉장히 비효율적입니다 지게차 원리를 다시 숙지하시고 많이 연습하셔야겠네요 그리고 빠렛트에 적재된 화물은 넘어갈 여지가 없고 굳이 발을 깊숙히 넣을 필요가 없는 상태입니다 발을 적당히 넣고 상차시에 넣었다뺏다 넣었다 하지 마시고 한번에 하세요 이중일이고 굉장히 비효율적이고 몸에 피로도가 상당합니다

[@superlee1884]

고견 감사드립니다만~ 처음하시는 분들을 위해 최대한 정석으로 운전했기 때문에 고수님들은 그렇게 보이실수가 있습니다. 그리고 기본적으로 포크는 빠렛트에 완전히 넣어서 백레스트에 붙여서 작업하는것이 정석입니다. (참고로 기능사 실기 시험시 포크를 완전히 삽입안하고 작업하면 실격될 수 있습니다.) 그리고 이 영상을 올린건 2년전이고 그 2년동안 물류센타 대박 터져서 아직까지 연습 죽도록 하고 있습니다. 연습량은 걱정 안하셔도 될 것 같습니다.

[@santinel2022]

@@superlee1884 제가 말하는건 요령입니다 정석대로한다면 슈퍼리님 말씀이 맞지만 운전자의 피로도와 작업의 효율을 따졌을때 제 의견이 맞다는겁니다 모쪼록 안전작업 하시길 바라며 효율적인 작업으로 몸에 피로도를 낮추는 것을 추천드립니다