직장인 주목! 출퇴근 시간 단축 소식! | 서울 땅 아래에 지하세계가 생긴다? | 서울미래지도 1편 '인프라가 변한다'

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서울시 · Seoul

서울시 · Seoul

Күн бұрын

서울미래지도
그 첫번째, 인프라가 변한다
제2차 10개년 도시철도망 구축 계획.
수도권 광역 교통망 개선.
그리고 도로입체화까지!
10년 후 서울의 모습 미리보기👆
#서울미래지도 #인프라 #교통개선 #도로입체화
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Пікірлер: 415
@ji0000
@ji0000 3 жыл бұрын
2호선 같은 순환선이 서울 외곽 지역에 하나 있어야 한다고 봅니다. 차로 가면 별로 멀지도 않은데 버스, 지하철 이용하면 엄청 오래 걸리는 곳이 수두룩합니다. 차 없는 사람 서러워서 살겠나 원...
@user-th7jx2wk1j
@user-th7jx2wk1j 2 жыл бұрын
@@hj7583 예산도 예산이고 그만큼 사업성도 안 나올듯. 지하철 이용의 많은 부분이 출퇴근하는 직장인인데 2호선이 이용하는 사람이 많은건 업무빌딩이 많은 강남이나 한양도심을 지나가기 때문인데 강남, 한양도심 등의 업무단지를 안 지나가는 순환선을 사람들이 많이 이용할까 싶음. 거기다 공사구간도 기니 비용도 훨씬 많이 들거고. 외곽 순환선은 여러모로 현실성이 없는거 같음.
@user-uz5ks8sw6d
@user-uz5ks8sw6d 4 жыл бұрын
정말 서울시 주차문제는 노답이다... 건축물 허가 조건에 주차장 면적을 넓히는 방안을 강화해라... 주차할 곳이 없으니 차들마다 전부 도로주차에 댈곳 없어 잠시 주차하면 과태료 부과 딱지나 붙이고 다니고... 근본문제는 해결도 안해주고... 너무한거 아니냐??? 이건 어느 정권여부를 떠나서 다 문제입니다.
@경감
@경감 3 жыл бұрын
도시 개발시 주차장 부지 조차 세차장 정비소로 사용하게해서 주차장이 없어져요
@Lee-rm1hm
@Lee-rm1hm 3 жыл бұрын
그냥 일본처럼 차살때 주차공간 없으면 못 사게 해야됨
@Lee-rm1hm
@Lee-rm1hm 3 жыл бұрын
@정은유 정말 완벽하게 전국에 잘 될려면 30~50년은 걸릴듯요
@user-pc3so3yv5k
@user-pc3so3yv5k 3 жыл бұрын
@정은유 레벨4의 자율주행도 도시인프라가 구축되있어야 가능해요. 레벨5 수준의 자율주행이 지금당장 실현가능하다해도 도로인프라 구축부터해야함
@ptwer1849
@ptwer1849 3 жыл бұрын
대중교통을 써
@sociolocomtsac
@sociolocomtsac 3 жыл бұрын
서울 외 도시에 가면 기업 인센티브를 주고, 스타트업하기 좋게 만들어주고, 새로운 거주/환경 조성을 해줘야 한다.
@慣性ドリフトうひょおおお
@慣性ドリフトうひょおおお 3 жыл бұрын
아예 전남 경남 중심으로 산업 몰아서 그 지역 중심으로 새로운 도시권 만들어야 수도권 인구빠짐
@user-yv6ic1wn3f
@user-yv6ic1wn3f 3 жыл бұрын
@@慣性ドリフトうひょおおお 저기 죄송한데 강원도는요 강원도는 아직까지도 인프라개선이안됐고 낡아빠진건물들만 많이있는데 강원도는 강원도 강릉보면 특히나 몇십년이나된건물들이 아직도 많이있어요 보기쉬울정도로 게다가 인프라들이 아직까지도 개선이안돼서 전기차사서 타고다니는분들이 인프라때문에 계속불편겪고있어요 멀리까지가서 충전하고온다고요 강원도는 개선이된게 별로없어요 계속 서울만중심적으로 인프라늘리고 개선시키던데 이거 솔직히 미래를위한다기보단 너무 심각해요 너무 서울만 몰아주는거같아서 심각하다고느낍니다 외각지역에는 개선시킬생각이있는건지도 의문이에요 뉴스나 유튜브들보면 서울얘기들밖에없어요
@慣性ドリフトうひょおおお
@慣性ドリフトうひょおおお 3 жыл бұрын
@@user-yv6ic1wn3f 강원드는 산이 많아서 공단이 들어서긴 힘들어용
@이름-i2o
@이름-i2o 3 жыл бұрын
서울이 단지 일자리만 많아서 성장한 건 아니죠 사람이 많으니까 다른 사람을 끌어들이는 거지
@ab-xo6xl
@ab-xo6xl 3 жыл бұрын
판교 ,...
@Hackssang
@Hackssang 3 жыл бұрын
ㄹㅇ 서울에서 살기싫은데 서울아니면 답도 없는게 직장인들의 현실...
@SmithPole
@SmithPole 3 жыл бұрын
난 서울에서만 살고싶은데.. 지방 너무 불편함
@user-yv6ic1wn3f
@user-yv6ic1wn3f 3 жыл бұрын
강릉이 제일심할걸요ㅋㅋㅋ취업할곳이없어요 없어도 너무 없어가지고 대부분 강릉학생들이 취업을대도시로 나가고싶어해요 얼마나 강릉에는 취업할곳이적으면 대부분 학생들이 대도시로나가고싶어할까?
@user-vk9me7iv5b
@user-vk9me7iv5b 3 жыл бұрын
부산 경쟁률도 안 심하고 인프라도 안 부족하고 좋은데?? ㅋㅋ지방 안살아보고 이소리 하네
@user-zr3wi6np3g
@user-zr3wi6np3g 3 жыл бұрын
@@user-vk9me7iv5b 응...? 정작 부산 사람들은 인프라 한참 부족하다고 얘기하면서 탈부산 중이라, 부산 인구 매년 꾸준히 줄고 있던데... 이게 제 2의 수도가 맞냐면서
@user-we6fx6ui1x
@user-we6fx6ui1x 3 жыл бұрын
@@user-vk9me7iv5b 부산 일자리 ㅈㄴ 없음 ㅋㅋㅋ
@ShoeDog891
@ShoeDog891 3 жыл бұрын
서울에는 더욱 발전된 인프라가 더더욱 많이 필요합니다. 항상 고생해주시는 실무자분들께 감사드립니다!
@kty3203
@kty3203 3 жыл бұрын
실직적인 문제는 각집마다 차량이 하나가 있어서 또한 서울에 몰려있기 때문에 대중교통 이용 하는분에 대한 혜택이 많아져서 대중교통 이용량을 늘려야 한다.
@user-fu1qz1bu9n
@user-fu1qz1bu9n 4 жыл бұрын
서울은 좋아지는구나 끝없이 발전하는구나 그렇구나 지방에 사는 나는 거미줄만 늘어가는 구나 그렇구나....
@user-fu1qz1bu9n
@user-fu1qz1bu9n 4 жыл бұрын
@@user-kh1fe5go6i 왜 하면 안되나~
@탈퇴I휴면될_계정
@탈퇴I휴면될_계정 3 жыл бұрын
ㅜㅜ 서울에만 너무몰입하는거같네요
@chiaksan_mushroom
@chiaksan_mushroom 3 жыл бұрын
세금이 서울에 집중되고, 2천만이사는 서울에 발전우선이 맞지
@jeromepowell0
@jeromepowell0 3 жыл бұрын
@@chiaksan_mushroom 근데 그 서울에서 쓰레기 처리, 발전까지 스스로 하는게 얼마나 있음? 공해시설 혐오시설은 전부 지방이나 위성도시로 보내면서 좋은 인프라만 다 서울에 박아주는건 좀 아니지.
@chiaksan_mushroom
@chiaksan_mushroom 3 жыл бұрын
@@jeromepowell0 그게 싫으시면 서울와서 살면 되죠? 서울사람들이 거의 대한민국 경제(여의도금융), 문화(종로), 정책(국회) 등등 전반을 책임진다 보는데 님비핌비정도는 이권다툼인거죠?
@anatolykim4269
@anatolykim4269 3 жыл бұрын
성수지선과 우이신설선이 연결되지 않았던 사례를 보아서, 강북횡단선과 목동선이 반드시 직결되어야만 한다고 생각합니다. 전자의 사례는 여러가지가 맞지 않았을 수 있으나, 같이 착공되는 후자는 반드시 연결되어 열차가 운행되어야 한다고 봅니다.
@user-wt5tt2bc1m
@user-wt5tt2bc1m 3 жыл бұрын
서울에사는게 스펙이 되는세상… 뭔가 기분이 좋으면서도 찝찝하다..
@user-yv6ic1wn3f
@user-yv6ic1wn3f 3 жыл бұрын
서울만 몰빵시키고있는거같고 외각지역에는 신경안쓰는거같은기분이듭니다
@mingyu761
@mingyu761 3 жыл бұрын
태어났는데 서울이면 이젠 스펙임
@JIN-lr8hx
@JIN-lr8hx Жыл бұрын
@@user-yv6ic1wn3f 부산,인천,대전,세종,일산,판교
@user-hm5ze9mu6g
@user-hm5ze9mu6g 4 жыл бұрын
여기 올라온 지역 상습정체지역맞다 20분거리를 한시간이 넘게 막히는지역이다 너무나 필요한지역이니 빨리 착공했으면 좋겠다
@tbibidi
@tbibidi 3 жыл бұрын
공원도 좋은데 주차공간 확보도 중요하지... GTX 노선들은 기존 지하철/전철 대비 열차량을 1.5~2배로 늘려야 이론적인 출퇴근시간 축소로 이어질 수 있을듯.. 사람들이 그만큼 더 몰릴테니..
@user-uw6vz5mw4w
@user-uw6vz5mw4w 3 жыл бұрын
것보다 걍 지방분산이 답임
@macclee2354
@macclee2354 3 жыл бұрын
지방분산 시키는건 나라 발전 역행임. 도시집중화는 어쩔수없는거
@user-uw6vz5mw4w
@user-uw6vz5mw4w 3 жыл бұрын
@@macclee2354 뭔소리임; 도시집중화랑 수도권 과밀화는 다른거임
@user-fc2ht4vg6f
@user-fc2ht4vg6f 3 жыл бұрын
뭐냐이병시나 지역활성화가되야 평등화도는거몰르구만 어휴
@user-uw6vz5mw4w
@user-uw6vz5mw4w 3 жыл бұрын
수도권 집값이 천정부지 오르는게 2030이 수만명씩 올라가고 애들 교육땜에 또 올라가고 그러니까 서울집값만 오를거같으니까 지방 돈있는 애들도 죄다 서울에 투기하고 무한반복인거임 이미 서울주택보급율 100프로 넘어섰음 돈없으면 경기도로 거기서 더 없으면 외곽으로 밀리고 아파트 못사면 빌라 빌라못사면 전세 월세로 계속 쪼들리는거 그러니까 애 낳을 생각도 못하는거고 영끌해서 집샀는데 애키울돈이 어디있음 수도권 인구 20프로정도만 데리고와도 부산도 좋고 수도권도 좋은거임 그냥 지방분산이라고 써서 그렇지 걍 인프라깔린 부울경으로 몰아줘야함 내가 전라도 전주출신인데 전주에 공공기관 몇개 내려오면 뭐함? 무더기로 모아서보내야 인구가 확늘면서 상권 만들어지고 눌러앉지 지금 공공기관 내려보낸 혁신도시들 죄다 유령도시임 그러니까 상가가 들어설일도 없고 주말되면 차타고 우르르 서울올라감 개인적 생각으론 세종도 부울경쪽으로가고 공공기관도 걍 몰빵쳤여야한다고봄 그런담에 지역인재 뽑기로해서 부산대 확 경상대 끌어올려놓고 한전공대 부산에 지어서 서울상위권 대학에 올려놔야 수도권 과밀화 막을 수 있을거임 대학수준이 올라가고 공공기관 일자리 만들어놓으면 사람이 몰리는거고 그러면 문화가 만들어지고 거기에 돈이 몰리고 돈보고 상권이 몰리고 선순환을 만들었어야하는데 세종은 걍 수도권 확장임
@macclee2354
@macclee2354 3 жыл бұрын
@@user-fc2ht4vg6f 개솔 ㄴㄴ 나라 발전이 안됨. 원래 사람은 수도권에 몰려드는게 정상임
@Asdfghjkl-pw9fz
@Asdfghjkl-pw9fz 3 жыл бұрын
지하를 개발하여 교통을 편리하게 하는 것과 도로 위를 생태공원을 만드는 것은 듣고 보기에 좋은 생각인 것 같은데 지하의 과도한 계발은 싱크홀 문제를 불러오고, 우리가 사용하는 많은 물은 지하수를 사용하는데 지하를 계발하게 되면 지하수가 저장되는 물길를 막습니다. 이와 같은 사례가 실제로 우리나라에 있었고 이는 찾아보시면 나올 겁니다. 이에 대한 대처방법과 다른 방면으로 악영향을 안주는지 궁금합니다.
@valentinea7818
@valentinea7818 2 жыл бұрын
지하철과 도로 지하화 된다면 공원 녹지 부지 많아지는게 좋다는 것만 생각했지 여러기지 고려해야할 문제들이 있다는건 잘 몰랐어요 눈에 보이는 것만이 좋다고 개선 되는게 아니네요 댜양한 고려가 필요하네요
@user-vz8oq8ip9q
@user-vz8oq8ip9q 3 жыл бұрын
00:42 세계적인거 만드는것보다 인구밀집도부터 해결해보는게...
@ClearM94
@ClearM94 3 жыл бұрын
2030년까지 철도 10갸라고 한다 ㅋㅋㅋㅋ 철도가 예정대로 완공 된적이 있나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2050 바라봅니다
@shin9841
@shin9841 3 жыл бұрын
지하철 몇호선 동네에 들어온다고 플랜카드걸림→끝날쯤 슬금슬금 난공사 어쩌고 그러면서 숫자만바뀜→계속 1년씩 추가되고 플랜카드는 낡아짐→예정기간보다 최소 5년은 더걸림
@파랑-x4l
@파랑-x4l 3 жыл бұрын
나는 2100
@ChoiBbiBbyab
@ChoiBbiBbyab 4 жыл бұрын
이런 방향 정말 좋은 것 같아요ㅎㅎ 도로의 지하화로 교통문제, 미세먼지 문제도 어느 정도 해결 가능하고, 원래 도로가 있던 공간에 공원과 주거시설을 지으면 환경 주거 문제도 어느 정도 해결되고 1석4조네요ㅎㅎ
@user-fu3bd7lq6g
@user-fu3bd7lq6g 3 жыл бұрын
생각만해도 흥분되네요 빨리 이런 환경에서 살고싶네요
@user-ib9fz3nl6e
@user-ib9fz3nl6e 3 жыл бұрын
지하에서 사고 나면 어케 해요 ? .. 가끔 관악산 밑에 터널 지나가는데 .... 지나갈때마다 무서움 .;;사고에 대한 대비책도 이렇게 동영상으로 찍어 주세요!!
@둥이귀염-f7m
@둥이귀염-f7m 4 жыл бұрын
비도 자주오고 기후가 점점 변화하는데 지반엄청 약해지겄어.왜케 땅을 가만히 안놔두는겨?
@이니셜_0
@이니셜_0 3 жыл бұрын
동부간선도로는 지하화해놓고 나들목 적게 만들어서 차 훨씬 많이 막히던데...
@castlezerochannel3585
@castlezerochannel3585 2 жыл бұрын
서울시민인게 자랑스럽네요
@user-kk2rh3by3b
@user-kk2rh3by3b 3 жыл бұрын
운전도 사람이 하는데, 차로가 2배가 되는게 아니라, 그냥 지하로만 가린다면, 출퇴근 힘든건 마찬가지 아닐까요? ㅠㅠ
@윤효순-f3w
@윤효순-f3w 3 жыл бұрын
대중교통을 활용하면 되지않을까요?
@gensekzenit9179
@gensekzenit9179 3 жыл бұрын
서울 인구는 800만이 딱인듯 너무 많아서 인구 분산을 시켜야 해요
@user-rl1et1op7p
@user-rl1et1op7p 3 жыл бұрын
문제는 그게 개어렵단 거죠
@12345qwerqqq
@12345qwerqqq 3 жыл бұрын
싱크홀 문제는 서울시가 알아서하겠지,, 무작정 땅파면= 싱크홀? 전문가들이 매 개발마다 안전평가하는데 근거도 없이 개발 막지마셈. 서울시는 아직 개발할거 많음
@짭지식
@짭지식 3 жыл бұрын
않이... 경의중앙선좀 어케 해주라고..
@usuxl_day
@usuxl_day 3 жыл бұрын
ㅇㅈ
@user-pc3so3yv5k
@user-pc3so3yv5k 3 жыл бұрын
이건 서울시가 해결할문제가아니라 국토교통부 소관이라..
@user-gd8co2ur8p
@user-gd8co2ur8p 3 жыл бұрын
젊은사람 들 서울 갈수밖에 없지...멋진 지하도시 기대 합니다....
@pado3288
@pado3288 2 жыл бұрын
도로를 지하화하면 필요에 따라 차선을 확장하거나 하는 일이 너무 힘들어지지 않나요? 사고로 인한 차량 화재나, 폭우로 인한 침수문재도 걱정이네요
@PostNemo
@PostNemo 4 жыл бұрын
자치단체 단위로 보면 당연히 해야 하는 인프라 사업일 수 있지만 국가차원에서 봤을 때 이미 인프라가 집중 개발된 서울이 더더욱 개선되면 인구의 서울행 현상은 더욱 고착화되고 지금과 비교하면 인프라가 개선됐을지 모르지만 인구가 더 모여들면 결국 또 인구 대비 인프라의 1인당 혜택은 지금과 별 차이가 없거나 더 낮아질 수도 있다는 생각이 든다. 그렇다고 인구가 얼마 없는 지역에 서울같은 방대한 인프라를 구축하는 것도 부존자원으로 돈이 샘솟는 나라들은 모르지만 인간이 유일한 자원인 한국에선 불가능한 시책이고... 결국 내 생각엔 상대적으로 낙후된 지역에 공공기관 등 국가 정책으로 이전시킬 수 있는 경제/정치 주체들을 이전하고 그 지역으로 옮겨오는 개인/기업에게는 세제 혜택 등을 제공하는 방법 말고는 수도권 집중을 막고 국토의 불균형 개발을 완화할 수 있는 방안이 생각나지 않는다.. 예를 들면 문명의 측면에서 볼 때 낙후지역(?)에서 사는 대가로 알래스카는 주민(州民)들에게 석유개발에 따른 이익금을 배당하고 주세금, 판매세가 없다. 물론 알래스카는 공짜로 생기는 돈이 있어서 배당을 줄 수 있는 것이지만 어떤 방식으로든 낙후지역 거주민/사업자에게 혜택을 주는 방식을 써서 지역발전을 도모하여 수도권 집중을 완화시켜야 한다고 본다.
@raecea
@raecea 3 жыл бұрын
이미 그렇게 하고있음. 근데 아무도 지방에 출근하고 싶지 않아하는게 문제지. 고급인력일수록 더욱 그렇고. 결국 핵심은 민간에 있기때문에 정부가 혼자 탈춤을 추든말든 해결되기 힘든문제임.세계어느곳도 인구과밀문제를 해결했단 소릴 들어본적이 없음. 대부분 태생이 연합체제거나 지역색이 매우강한경우임.
@hna543
@hna543 3 жыл бұрын
공공기관 내려가봤자 별 효과가 없습니다. 가려면 민간기업, 특히 대기업이 가는게 가장 효과가 좋은데 문제는 그게 쉽냐는거죠.. 정말 나라에서 갑자기 군사독재 정부 들어서서 총칼 들이밀거나 아님 정말 저놈들이 약빨았나 싶을 정도로 혜택 주지 않으면 어느 기업이 내려가겠습니까. 다른 댓댓글에도 적었지만 기업이 몰리고, 여기에 사람이 몰리고, 이것때문에 다시 기업이 몰리고.. 악순환의 늪에 빠진지 오래라 쉽지 않을겁니다.
@트리레몬-i4g
@트리레몬-i4g 3 жыл бұрын
@@raecea 대체 뭐가 아무도 지방에 출근하지 않아함? 지방에 살고 싶어도 제대로 된 일자리가 없어서 어쩔수없이 수도권에 간사람만 수두룩한데
@raecea
@raecea 3 жыл бұрын
@@트리레몬-i4g 지방에다 공공일자리 만들어봐야 아무도 내려가고싶어하지 않는다는거임. 공무원들조차 지방발령 기피하는데, 상식적인 소리지. 하물며 민간기업이라면 더하면 더했지. 지방에 제대로된 일자리가 있다고 가정해도 누구도 안가고싶어한다는걸 이야기하는거임. 악순환에대한 이야기를하는데 일자리없다는 타령이나하네.. 왜 기업들이 지방에 안갈까를 생각해보셈. 단순히 정책지원 때문인줄아셈? 착각임. 중소기업과 중견기업은 서울에 회사가 없으면 쩌리취급하고, 대기업은 서울이나 수도권이아니면 인재개발과 유지가 어려움. 돈많이받고 난다긴다 하는 엘리트들이 미쳤다고 지방출근하겠음? 수도권출근도 꺼리는게 현실이고만. 주변에 회사 지방으로 다닌다하면 급낮춰보는게 대한민국 현실임.
@트리레몬-i4g
@트리레몬-i4g 3 жыл бұрын
@@raecea 일자리가 제일 중요한 원인이니까 말하는거지ㅋㅋ 그리고 그 아무도 내려가고싶어하지 않는다는거 자체가 님 뇌피셜이라고ㅋㅋㅋㅋㅋ 내주변이나 인터넷댓글이나 지방에 제대로된 일자리만 있으면 지방에 살고 싶어하는사람들 수두룩한게 사실인데 왜 지방에 제대로된 일자리가 있어도 누구도 안가고 싶어한다고 지극히 뇌피셜적인 논리로 단정지음? 모든사람이 서울빨아주는줄 아나본데 서울이 선호도가 높은건맞아도 관심없는사람들도 많음 모든 사람들이 서울살고싶어한다는 생각부터 버리셈ㅋㅋ 그리고 회사 지방으로 다닌다하면 급낮춰본다는것도 지방에 제대로된 일자리가 없어서이고 극소수 대기업은 급낮춰볼 주제가 안될텐데?
@scavengers19
@scavengers19 3 жыл бұрын
영화 배트맨 어떤 시리즈에 등장하는 것처럼 초고가 모노레일 타입 공중 스카이 SF 초과학 수퍼 최첨단 초우주 초미래 초고속 전철을 만들면 관광효과도 기대할 수 있는데
@user-nt8xv9be4p
@user-nt8xv9be4p 4 жыл бұрын
물론 지하화 하는건 좋긴한데 기존에 있던 차로를 또 지하화 한다는건 너무하네요 지상도 필요하고, 지하도 필요합니다. 얼마든지 두가지를 잘 연결하면 더욱 보기좋은 도로가 될 것입니다.
@user-xd4uw5vs6m
@user-xd4uw5vs6m 4 жыл бұрын
큰일 났습니다. 미래도시를 꿈 꿔야지 이게 웬 날벼락 입니까? 앞으로. 재택 근무가 일상화되고 드론 택시가 하늘을난다고(미국에 약 60개 회사있음) 마래학자는 말합니다. 앞으로 10년은 옛날의 10년이 아닙니다. 워낙 빨리 변해서요. . 박영숙미래포럼TV 참고 아고 우물안 개구리 정책이네요.
@박시원-h5z
@박시원-h5z 4 жыл бұрын
서울시 예산 가지고 서울 개발한다는데 댓글들 왜 이러지
@user-fl6iv5ph4u
@user-fl6iv5ph4u 4 жыл бұрын
서울이 우리나라 도시가 아니면 아무도 뭐라 안함. 서울이 무슨 특권인 줄아네. 서울이 어디 별나라에서 떨어진 줄 아나 수도를 옮겨야 해 충청도 쯤으로~
@user-du5gj7nw2m
@user-du5gj7nw2m 3 жыл бұрын
@@user-fl6iv5ph4u 천도드립 레게노다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-d37g8vd4sk
@user-d37g8vd4sk 3 жыл бұрын
@@user-fl6iv5ph4u 거지들이 ㅂㄷㅂㄷ
@freemansponsonby555
@freemansponsonby555 3 жыл бұрын
@@user-d37g8vd4sk 응 아니야 서울이 거지 제일 많아 대출이나 갚고 말해
@minseo27
@minseo27 3 жыл бұрын
@@user-fl6iv5ph4u 혹시 서울에 앙심품고계시나요?
@mhlee8381
@mhlee8381 3 жыл бұрын
01:00 닥신이네 ㅋㅋㅋ 좌측
@thunder5311
@thunder5311 3 жыл бұрын
이걸본 당신은 대체..
@user-zg5zg6ir7n
@user-zg5zg6ir7n 3 жыл бұрын
와 진짜네 씹ㅋㄱㅋㅋㄱㅋㅋ
@user-fi1tw8pj8f
@user-fi1tw8pj8f 3 жыл бұрын
진짜다ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅁㅊㅋㅋㅋㅋㅋ 저기서 뭐하누ㅋ
@user-zg5zg6ir7n
@user-zg5zg6ir7n 3 жыл бұрын
그의 레노마샤스에 sap바지 사랑은 진심이었음...
@user-nw5ij3ut3q
@user-nw5ij3ut3q 3 жыл бұрын
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wb8lz9fy1i
@user-wb8lz9fy1i 4 жыл бұрын
서울만 발전시키니 인구가 몰리지..다른도시도 발전시키고 국토를 골고루 발전시켜야지.. 지하철만 만들면 지반이 약해져서 커다란 재해를 가져올 수 있다
@user-kh1fe5go6i
@user-kh1fe5go6i 4 жыл бұрын
서울시 유튜브니깐 서울 발전에 대한 영상을 올리는 거죠;; 서울시에서 다른 도시 발전 계획을 올립니까?
@user-fl6iv5ph4u
@user-fl6iv5ph4u 4 жыл бұрын
@청월 서울시 독자적으로 저 사업을 하는 겁니까? 서울시 유튜브라도 모든 사람이 보라고 올린 것 아닙니까? 서울시민만 볼거면 서울시청이든 서울시민만 접속해서 볼 수 있는 사이트에 올리세요. 그리고 서울은 대한민국 수도가 아닌 다른 국가입니까? 우리나라의 수도라서 참견하는 겁니다. 모르는 사람이보면 서울이 대한민국이랑 분리된 다른국가인 줄 알겠네요.
@user-kh1fe5go6i
@user-kh1fe5go6i 3 жыл бұрын
@@user-fl6iv5ph4u 참나; 제 말의 요지는 다른 도시도 발전 중이라는 겁니다만..?
@jun._2
@jun._2 3 жыл бұрын
서울세금으로 서울발전시키겠다는게 뭐가 그렇게 큰 잘못임? 당장 서울한테 뺏어 전국발전시키는 돈도 얼마나 많은데 그런건 생각 안하고 그저 더 달라 더 해달라 구걸만 계속하네ㅉㅉ
@jakesteinfeld8126
@jakesteinfeld8126 3 жыл бұрын
동해앞바다에 질 좋은 석유가 콸콸콸콸 나오면 가능
@수진쓰000
@수진쓰000 3 жыл бұрын
철도든 차도든 민간 교통망 빡세게 확충해야 됨
@user-wb9mq8du4e
@user-wb9mq8du4e 4 жыл бұрын
앞으로도 계속 서울로 서울로 다 모이겠군 지방은 유령도시 되고...
@user-nl2dy5dv6g
@user-nl2dy5dv6g 4 жыл бұрын
한국사람들의 빨리 빨리 때문인가 좀더 빠르게 더 빠르게.... 위해 교통을 좋게 한다고 지하철을 만든다고 땅을 뚫고 뚫고.. 난 겁난다. 지진의 안전나라도 아닌데.. 저러다 서울이 한번에 폭삭 내려 앉을까봐. 두더지 굴이 무너지는것이..
@user-im6ou5xg6i
@user-im6ou5xg6i 4 жыл бұрын
저도 같은 생각입니다
@user-kh1fe5go6i
@user-kh1fe5go6i 4 жыл бұрын
내진설계 되어 있어 안전할텐데요
@amiupne
@amiupne Жыл бұрын
그럼 ㅅ발 빨리빨리 안하면 출근할때도 개늦게가서 상사한테 꼽쳐먹고 퇴근할때도 느릿느릿가면 개스트레스 받아서 정신질환 올 것 같은데 당연한거아니냐?
@user-zt6uv2wl3w
@user-zt6uv2wl3w 4 жыл бұрын
개인적으로 우이신설연장선은 무슨 목적으로 연장하는 건지 모르겠음...;
@user-d37g8vd4sk
@user-d37g8vd4sk 3 жыл бұрын
이용하는 사람은 있나
@user-jx6zd2hq4o
@user-jx6zd2hq4o 3 жыл бұрын
그냥 좌빨치적사업이지뭐
@sgpark9689
@sgpark9689 3 жыл бұрын
@@user-jx6zd2hq4o 니같은 태극기틀딱들 마실다니라고 놔주는거다
@user-tl1qnrI2fhar4lI
@user-tl1qnrI2fhar4lI 3 жыл бұрын
서울은 인구가 너무 빽빽함 , 분산 안시키고 계속 인구 서울로 몰리는 현상이 이어지면 경제부터 잦은 문제점들이 수도권/서울에 많이 발생할듯... 지방사람들 고령화증가되고 딱 일본 꼬라지 날지도... 아니면 유럽국가들처럼 지방에 노인들만 거주하고 젊은이들 수도권에 몰리면 , 취업난도 더 심해질듯?
@user-kj4cx1mu3m
@user-kj4cx1mu3m 3 жыл бұрын
근본적인 문제는 인구의 과밀화. 그 과밀화를 막으려는 근본적인 움직임은 감히 대담해야한다고 봅니다. 공원을 만들고 교통 편의시설을 만드는 것을 반대하지는 않지만, 인구 분산 및 분산된 인구에게 비슷한 문화권, 상권, 행정권, 교육권 등을 균등하게 제공하는 방안으로 가야 합니다. 그래야 부동산, 환경, 노동 등의 문제를 해결할 수 있을 것이라 봅니다.
@raecea
@raecea 3 жыл бұрын
행정이야 그렇다 쳐도, 문화권, 상권, 교육권이 제공한다고 되는문제임? ㅋㅋ 그게 제공한다고 될문제였으면 지금도 광역시가 잘먹고 잘살겠지.
@8JeongHoon5
@8JeongHoon5 3 жыл бұрын
흐흫 진짜 좋아지는구나~ 집사길 잘했어!
@aoibana
@aoibana 3 жыл бұрын
강남도시고속화도로 완공에만 18년이 걸렸는데 과연 저 많은 노선들이 10년 안에 개통이 가능할까?
@freemind1447
@freemind1447 3 жыл бұрын
도시든 지방이든, 주차문제가 너무 심각함,,
@yuohk5635
@yuohk5635 4 жыл бұрын
교통비 올라가겠네
@jjamlee
@jjamlee 3 жыл бұрын
집값이 10억이 넘어가는데 몇백원 올려서 기별이나 갈까.. 한 만원해도 탈 수 있음
@pietroboselli4296
@pietroboselli4296 3 жыл бұрын
목동선 좀 빨리 착공 해 주세요.. 양천구 지하철 너무 부족해요
@philkim510
@philkim510 3 жыл бұрын
빨리 시간이 흘러 저 노선을 이용하여 출퇴근하고 싶은데... 저때쯤이면 은퇴할 듯
@user-mongsuu
@user-mongsuu 3 жыл бұрын
서울로 서울로 사람이 몰리니까 그렇죠 지방으로 분산은 안하고 ,,,,,,,
@hangunyoung6694
@hangunyoung6694 3 жыл бұрын
서부간선도로에 지하터널이 생기면 막히지 않을까요 하는 생각이 듭니다
@JunWoo0522
@JunWoo0522 3 жыл бұрын
2040에는 되려나 ㅋㅋ 말로는 뭘 못해. 근데 서울에 진도 5이상 지진 나면 제2의 폼베이 되것다 ㅋ
@user-iz7gn4wd3d
@user-iz7gn4wd3d 4 жыл бұрын
지하를 자꾸파대서 괜찮을까요?특히나 도심에 위험할거같은데
@user-gs7hz2wg3j
@user-gs7hz2wg3j 3 жыл бұрын
모를일이죠. 절대 좋은건 아닌거 같습니다. 철저하게 지질조사를 통해서 하면 모를까.. 안전사고 항상 나는거 보면 절대 그렇게 할거 같진 않네요
@hangunyoung6694
@hangunyoung6694 3 жыл бұрын
그러다가 지하철까지 생기면 더위험하지 않을까요?
@hangunyoung6694
@hangunyoung6694 3 жыл бұрын
GTX등
@monggus1838
@monggus1838 4 жыл бұрын
연구에 감사합니다. 지지합니다. 그리고 해수면 상승은 어떻게 풀어갈 것인지요?
@user-nk8vg7ug9b
@user-nk8vg7ug9b 4 жыл бұрын
지하철 좀 그만 만들어야 한다 땅을 너무 많이 파서 땅기반이 약해진다 지구온난화로 자연재해가 갈수록 심하다 건물 하나 지을때도 지하 엄청판다 더이상 편리함만 추구할때가 아니다 싱크홀 갈수록더 커짐
@user-dw7yj1fn9p
@user-dw7yj1fn9p 4 жыл бұрын
원주 문막에서강남터미널까지 고속버스로.1시간 또원주역에서 청량리역까지기차로 1시간5분이걸립니다.원주로 이사오세요,23평형아파트7천~1억5천가능합니다.
@literallybiscuits5697
@literallybiscuits5697 3 жыл бұрын
괜찮아요^^
@S-OIL_Korea
@S-OIL_Korea 3 жыл бұрын
그논리면 천안까지는강남에서 srt로 20분걸립니다^^
@user-dc3bc7lx9m
@user-dc3bc7lx9m 4 жыл бұрын
반드시 사람들을ㆍ위한 인프라구축을 반드시 해라 이것이 바로 혁명과 혁신이다
@백도기-h8s
@백도기-h8s 2 жыл бұрын
잠실야구장은 한강으로 올긴서 오사카돔구장 처럼 만들고 옆에 스타필드 지상30층 지하4층 지어서면좋겠어요
@dr.sheldon7883
@dr.sheldon7883 3 жыл бұрын
서울에 새로운 인프라를 새롭게 투자하는게 시간과 돈이 적게 들까 기업인프라를 전국 각지로 분산하는게 시간과 돈이 적게 들까
@enceladus9502
@enceladus9502 3 жыл бұрын
이러니 서울로만 몰려들지
@user-qf5uv1lr6s
@user-qf5uv1lr6s 3 жыл бұрын
나같은 시골촌뜨기는 저런거보면서 " ㅇ ㅏ..그러는구나"하면서 보는거밖에 없지,,,,
@Youtubepremiumgagyeoknatchura
@Youtubepremiumgagyeoknatchura 3 жыл бұрын
꼬우면 서울살아라
@user-qf5uv1lr6s
@user-qf5uv1lr6s 3 жыл бұрын
@@KZbinpremiumgagyeoknatchura 내 그래서 서울에 살려고 합니다
@gmdhcvmxhv
@gmdhcvmxhv 3 жыл бұрын
@@KZbinpremiumgagyeoknatchura 말하는 꼬락서니
@파랑-x4l
@파랑-x4l 3 жыл бұрын
@@KZbinpremiumgagyeoknatchura 말투가 ㅂㅅ같네요
@perseus3362
@perseus3362 4 жыл бұрын
건물 좀 그만 높여라.. 하늘이 안보임; 그리고 건물안 입주인도 거의 없고 텅텅 비었다
@user-cf8cj7ic6t
@user-cf8cj7ic6t 4 жыл бұрын
북한이 바로 코앞에 있는데 수도권에서만 모여살면 어짜자는 거고 ........ 국가 전략 안보 는 생각안하냐 ....
@user-fi6ye4mx5u
@user-fi6ye4mx5u 4 жыл бұрын
Gtx가 확실히 바뀔텐데
@noname_kr
@noname_kr 3 жыл бұрын
아 언제 나와ㅋㅋ
@minseo27
@minseo27 3 жыл бұрын
@@noname_kr GTX-A선이 삼성역과 창릉역을 제외하고 2023년에 개통한다고 하고 B선은 2027년 C선 B선보다 1년일찍 개통한다네요
@msc2601
@msc2601 3 жыл бұрын
오세훈이가 서울시장되면 노하우가 있어서 더 잘 마무리 할것같다ᆢ
@user-cr2dv1lj9n
@user-cr2dv1lj9n Жыл бұрын
돈있는 사람 지상도로 없는 사람 땅굴로 다녀야 한다는 이야기
@user-oc8xj6dz1l
@user-oc8xj6dz1l 4 жыл бұрын
지하철 비용이랑 도로 통행료 설명은요?
@japs815
@japs815 3 жыл бұрын
GTX,노선하고 연결되서 경기도에서도 서울로의 진출입이 더 쉽고 빨라질 예정이기도 하죠. 그렇지만 이렇게 되면 오래 전부터 얘기되어왔던 국토균형발전엔 어떤 영향을 줄지 염려도 되는군요. 수도권 과밀화를 해결하기 위한 게 국토균형발전계획 아니었나요? 이렇게 되면 수도권 인구분산이라는 목표는 어떻게 되는건가요?
@raecea
@raecea 3 жыл бұрын
정부에서 탈춤을 추든말든 결국 인구문제의 핵심은 민간에 있는데, 공산주의도 아니고 강제할수가 없는거지. 이미 잔득 모여있고 문제와 증상들이 보이니 일딴 이거 잡겠다는거고, 국책사업아니고 서울시예산으로 하는거니 아무문제 없음.
@트리레몬-i4g
@트리레몬-i4g 3 жыл бұрын
@@raecea GTX는 국책사업맞는데 뭐가 아무 문제가 없냐니까ㅋㅋㅋ
@트리레몬-i4g
@트리레몬-i4g 3 жыл бұрын
@@raecea 그리고 정부의 영향도 엄연히 있음
@raecea
@raecea 3 жыл бұрын
@@트리레몬-i4g GTX는 애초에 서울에서 밀려났지만 여전히 서울생활권인 주변 위성도시들을위해 교통인프라를 갖추는거니 단순 시예산으로 집행하기에도 문제지. 이해관계가 얽혀있는데 당연한거아님? 국토 균형발전과 수도권의 교통체증 방치가 도데체 무슨 인과관계가 있다는거임? ㅋㅋ 그리고 어차피 서울로 출퇴근 하는사람들, 이제 서울로 그만좀몰리고 떨어져 살으라고 교통인프라깔아주는건 인구과밀 해소정책이 아님? ㅋㅋ
@트리레몬-i4g
@트리레몬-i4g 3 жыл бұрын
@@raecea 그래봤자 지방에는 아무런 발전이 없고 수도권만의 일이니까 제대로 된 인구과밀 정책이 아니지ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-mf1es2fl1n
@user-mf1es2fl1n Жыл бұрын
이제 서울 도심에 자동차 전용도로가 부족하다 제 2 제 3의 서울 내부 순환고속 도로를 만들어서 서울내부에 자동차가 더빠르게 이동하고 물류가 빠르게 전달되도록 도로 확충이 절실하다
@noname_kr
@noname_kr 3 жыл бұрын
빅딕 오우야
@middle_finger
@middle_finger 4 жыл бұрын
재생시간이 하필이면 6.25 네
@jhl1657
@jhl1657 3 жыл бұрын
국회랑 청와대를 세종으로 이전하는 것부터 시작해야됨. 행정기관들 몇 개 옮겨봐야 윗사람들이 다 수도권에 있어서 중간 관리자들 왔다갔다 하느라 길에서 살다시피 하는게 현실이라도 하더라. 정치인들이 거기 살아야 근처에 인프라도 더 깔고 하겠지. 그러면 상업 시설도 들어서고 회사들도 좀 들어오고 하겠지. 다른 지역도 갈 길이 멀지만 일단 국토 한가운데부터 시작합시다 좀.
@psysesa
@psysesa 3 жыл бұрын
영상편집이나 소소한 자막 디자인 등의 퀄리티가 뛰어난데 혹시 어떤 스튜디오나 프리랜서 분이 만드신 것인지 알 수 있는 방법이 있을까요? 영상 제작 단가 등 문의 드리고 싶습니다.
@hiyong8259
@hiyong8259 3 жыл бұрын
교통은 정말로 다른도시들에비해 좋은 도시가 맞지만 건축법이 바뀌지않는이상 근본적인 해결책이 아니라고 생각해요. 우리나라도 주상복합위주로 베드타운과 상업지구 구분없이 집개발이 되야된다고 생각해요.
@valentinea7818
@valentinea7818 2 жыл бұрын
베드타운 상업지구 도시내 지역구내 균형 발전 정말 중요해요
@user-wv2hg8bx5w
@user-wv2hg8bx5w Жыл бұрын
서부간선지하랑 서부간선지상이랑 크로스로 교차 분기하면서 그냥 헬로 막히는 상습정체구간 됐음요 누구머리에서 나온 고속화도로분기 방법이냐
@pp-wp9kg
@pp-wp9kg 2 жыл бұрын
다 좋은데 면목선은 왜 뚫는건지 모르겠음ㅋㅋ 내가 면목동 주민이지만 어디 서쪽 가는것도 아니고 고작 청량리 가는거면 버스타고 상봉 외대앞 회기 청량리 띡 가면 최단거리고 20분이면 가던데. 걸어가도 개가까운 거리를 지하철역 두두두두 놓으면서 신설할 필요가 있는지 ㅋㅋㅋ 하다못해 옆에 신내동 주민들 위한 노선인가? 생각해봐도, 6호선 1호선 갈아타면 걍 봉화산에서 청량리 7정거장 ㅋㅋ 아니 이거 왜만들죠? 연장각인가??
@jsnam8139
@jsnam8139 3 жыл бұрын
03:57 Big what!????
@jakesteinfeld8126
@jakesteinfeld8126 3 жыл бұрын
도시가 뭐하는 곳인지 이해 못하는 사람들이 왤케 많냐
@chiaksan_mushroom
@chiaksan_mushroom 3 жыл бұрын
님도 왠지 이해못할거같은데ㅋㅋㅋ
@jakesteinfeld8126
@jakesteinfeld8126 3 жыл бұрын
@@chiaksan_mushroom ㅋㅋㅋ 가던길 가라
@user-cx8zw4wj9h
@user-cx8zw4wj9h 3 жыл бұрын
아 동부간선 성수방향 지옥열렸자너ㅡㅡ 스쿨존도 아니고 개빡치게 만드네 진짜
@정찰리-j1z
@정찰리-j1z 3 жыл бұрын
저희 집 앞 서울 월드컵 경기장 앞에는 지하차도 공사를 진행하고 있던데요
@babampark
@babampark 4 жыл бұрын
적당히 파라. 땅만파다가 싱크홀 온다.
@Flying_to_the__stars
@Flying_to_the__stars 3 жыл бұрын
교....교수님....!!!!
@dont9900
@dont9900 4 жыл бұрын
기존 도로의 20%는 오토바이 전용도로(평균속도 30ㅡ50km). 40%는 자전거 전용도로 로 사용할수있게 해주시고 나머지는 40%는 산책로 로 개발해주세요
@RidgeMu
@RidgeMu 3 жыл бұрын
동남아처럼 하자는건가?
@user-he5fi8qw3o
@user-he5fi8qw3o 3 жыл бұрын
서울이랑 관련 없는 도로랑 차가 이미 포화 상태인대 60프로나 없애고 도심지에 산책로가 필요한가 이게 공약이면 낙선 할듯 이장 선거면 몰라도
@user-th6zz5ee9i
@user-th6zz5ee9i 3 жыл бұрын
그랬다가는 도시마비될걸요….
@fortune7118
@fortune7118 3 жыл бұрын
저런 돈 많이 드는 대단한거 하기 전에 1. 인도에서 주행하는 오토바이 단속 2. 인도에 주정차하는 차량 없애기 3. 인도에서 질주하는 전동퀵보드 규제 마련 등 기본적인 것부터 시작해서 보행자 보호해줬으면
@user-gr1rh1ns5s
@user-gr1rh1ns5s 3 жыл бұрын
진짜 7-80년대부터 서울 도시계획이 잘못됬음 주거지역하고 업무지역을 완벽하게 분리시켜놓고는 도로는 좁아터짐 사실상 난개발도시
@tjdchallddeok5788
@tjdchallddeok5788 3 жыл бұрын
근데 그러면 기존의 2호선 서울대입구역은 그 명칭을 그대로 이어 받아 사용하나요? 아니면 부역명인 관악구청역으로 바뀌는건가요?
@ShoeDog891
@ShoeDog891 3 жыл бұрын
강북횡단선에도 노원으로 가는 지선이 연결되었으면 좋겠습니다
@user-cd8cd7xi5p
@user-cd8cd7xi5p 3 жыл бұрын
서울에 센트럴파크필요없음 한국은주위에산임뉴욕은 산이라는게없고 평지뿐이라서 필요한거지
@user-gz2mn5pt5i
@user-gz2mn5pt5i 3 жыл бұрын
서울도 서울인데 좁은나라 전체를 개발할 생각은 없으세요? 미국의 한개 도시보다 작은나라에서 좁은 수도만 생각하고 있으니ㅋㅋ 진짜 속좁다.
@이름-i2o
@이름-i2o 3 жыл бұрын
미국의 한개도시는 뭔 한개 도시 3억 인구인 미국 어디에 인구 오천만에 십만 제곱미터 도시가 있음? 한국 생각보다 크고 서울 생각보다 살기 좋은 도시임
@LG_Lotte
@LG_Lotte 4 жыл бұрын
와 지티엑스 우리집 근처로 온다
@see2812
@see2812 4 жыл бұрын
10년후 조단위의 아파트 ~
@righthanded2280
@righthanded2280 4 жыл бұрын
해저터널 뚫어봤다고 지하화한다고 좋아질거 같냐?
@hornet107
@hornet107 3 жыл бұрын
경전철은 서울의 교통 해소에 전혀 도움안될텐데. 차라리 향후 광역철도의 기능을 살려서 몇몇 노선을 중전철로 만드는 게 낫지.
@user-hs5ki4ko1h
@user-hs5ki4ko1h 3 жыл бұрын
기업들 본사만 빼고 전부 외곽으로 이전시켜라
@thomasmullerfcb
@thomasmullerfcb 3 жыл бұрын
빨리 됐으면!
@injersey6807
@injersey6807 3 жыл бұрын
도심공원 대환영
@Rabbito1324
@Rabbito1324 3 жыл бұрын
ㅇㅈㅇㅈ
@user-ut3gv5bb9x
@user-ut3gv5bb9x 2 жыл бұрын
서울시 교통 체증도. 체증이고 북핵 미사일과 눈비 기후. 변화 교통 사고 등 환경 문제 등 피해을 막기위해서. 라도 지하화 고속도로는 시급하다
@user-uo2co7nc6q
@user-uo2co7nc6q 3 жыл бұрын
인구가 줄면서 지하철 폐선부터 시작되지 않으려나... 서울 인구밀집도를 지방으로 분산할 생각부터 해야하는데 그냥 오로지 서울, 수도권에만 집중되는구나
@user-rt1vs3bq8n
@user-rt1vs3bq8n 3 жыл бұрын
인구는 지방만 줄지 수도권은 계속 증가하죠
@GongryongMan
@GongryongMan 3 жыл бұрын
2천만이 사니까 당연히 서울이 발전하는거지.. 50만 50만 사는 도시만 하겠음? 게임만 해봐도 규모가 커져야 큰 공사도 가능한것을 알텐데
@user-dp8mx8mi5o
@user-dp8mx8mi5o 3 жыл бұрын
수도권 인구수 100% 갑시다!
@user-nx6eo5fj3g
@user-nx6eo5fj3g 2 жыл бұрын
인구분산 정책으로 바꾸자..서울은 너무 비만하고 지방은 너무 빈약 하다..서울에서만 바글바글 되며 살끼가..함 일본 도쿄 가봐라..바글바글 하던가.
@Shinkuki
@Shinkuki 2 жыл бұрын
강남역 사거리에 횡단보도 할치부터 하고 말하면 좋겠네
@user-umop23erty
@user-umop23erty 3 жыл бұрын
강변도로 지하화하면 진짜 아름다운 도시 완성될건데.. 지금은 무슨 콘크리트 강변이라 너무 못생김
Je peux le faire
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Daniil le Russe
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