Jimny - Первая Кровь. Первая серьёзная проблема с нашим Джимни.

[@oleksii6743]

купатися чи не купатися (С), ціна питання 8 тис.

[@sergeystankevich52]

...поки в очах не потемніло))

[@vadimderega1669]

Ціна питання підшипник гривень за 800 максимум (NTN, NSK, KOYO, TIMKEN), ШРУС за 150 гривень,та сама робота, за яку в будь якому провінційному СТО візьмуть гривень 800-1000 за одну сторону. А 8000, ну це ж Київ, що ж ви хотіли. Київ це ж не Україна... (ну типу Москва не Росія).

[@vadimderega1669]

Ще забув добавити, в провінційному СТО якщо в підшипнику немає люфту, шуму або всі роліки цілі його б не міняли. Помили, змінили смазку і все.

[@rozumovskyy]

Что-то ребята назвали высокий кост - я в Киеве обслуживаюсь заметно дешевле.

[@Mr.Saliery]

вам спасибо за интересный и грамотный контент. такими печалями делится, это очень правильно и полезно. ну а Джимнику скорейшего выздоровления:)

[@Майнкрафтпе-й9р]

Добрый день. На самом деле вся проблема в системе подключения хабов -- вакуумная система, основания на принципе создания разрежения в механизме передней ступицы... Когда вы подключаете передний привод(или отключаете) то внутри ступицы создаётся разрежение которое подсасывает воздух/влагу с улицы через пыльник кулака и ступичный подшипник. Поэтому на ступичном подшипнике именно внешняя обойма(которая смотрит на кулак) первая начинает корродировать, а сконденсированая влага стекает в нижний шкворневой опорный подшипник, который обычно меняется вместе с пыльником и ступичным подшипником. Всё это начинает происходить после 2-3 лет ежедневной експлуатации - пыльник, под собой, при прямолинейном движении, абразивом вытирает очень маленькое углубление по шару кулака и при повороте пыльник прилегает поперек этого углубления, образуется щель менее 1мм через которую и проникает воздух/вода в весь это узел. До 2014 года у меня было два сузуки джимни и с этой проблемой, через официального представителя сузуки в Украине, я обращался к японцам и предлагал им вместо вакуумного режима создать избыточное давление в механизмах хабов путем установки под капотом стационарных: компрессора, ресивера, автоматики, фильтра с осушителем нагнетаемого воздуха в хабы и это исключило бы попадание воды в передние ступицы за счёт создания в них избыточного давления. Или предусмотреть съёмные/заменяемые шары кулаков, чтобы каждые три года(когда появится выборка от пыльника) менять шары, пыльники, шкворневой и ступичный подшипники всборе/комплектом... Но японцы-инженеры/производственники ответили, что это всё можно сделать, но тогда они не будут вписываться в бюджет производства авто который жёстко лимитирован маркетологами и финансистами компании Сузуки... В 2014 ⌚ году рабочий компьютер с перепииской остались в кабинете на стадионе "Донбасс Арена" как и мой сузуки джимни отжатый окупантами на территории Донецка... 😢

[@vitalikukraine9448]

Більша глибина - дорожчий ремонт!!! 💸💸💸

[@Автомобилист-б4ж]

Уточнение: Смазка ШРУС (молибденовая ) наоборот усугубляет коррозию при наличии влаги и воды , а шкворневые подшипники надо смазывать красной кальциевой смазкой .

[@StudioOstrovsky]

Оце нежданчик, дякую що зняли це відео, яке заставить задуматися про доцільність купання на повнопривідних авто

[@toliktolik1752]

Любой адекватный человек перед эксплуатацией какого либо механизма или машины -- ЧИТАЕТ инструкцию по эксплуатации--- а в ней написано, что джими предназначена для эксплоатации по дорогам общего пользования с твердым покрытием🤣🤣😅😅,...-, какой нафиг внедорожник???🤣🤣🤣-- так что этим видио инфокар, занимающийся автомобилями--- даже не удосужились узнать для каких дородных условий создан джими и повелись на маркетинговые ходы маркетологов 🤣🤣😂😂--- тупо не професианализм.

[@StudioOstrovsky]

@@toliktolik1752 кожен з нас читає інструкцію вже тоді, як щось зламає ))

[@toliktolik1752]

@@StudioOstrovsky ви кажете лише за себе. Крім того, ведучі інфокара позиціанують себе як "гуру"-- і " експертів" в світі автомобілів, тому це--- непрофесіаналізм. Кожному адекватному автомобілісту і тим паче " експерту"- відомо, що позашляховики дуже давно на широкий ринок не проектуються і не виробляютбся і не продаються.

[@toliktolik1752]

@Pavlo Kasperskyi может они и длинее и шире брали и берут до сих пор, свечки не держал и не держу-- однако факт есть факт-- джими с завожа к этому не предназначен--- тупо кросовер с посредственной динамикой и никакущим управлением по дорогам с твердым покрытием+ расход бенза( два моста)-- нахер это дерьмо надо??

[@Sashelo1]

@@toliktolik1752т"о джими предназначена для эксплоатации по дорогам общего пользования с твердым покрытием" это как то отменяет того что он может эксплуатироваться и без них? Где то в мануале есть запрет на подобную эксплуатацию?

[@ВадимКладковой]

Шрамы украшают мужчин,а Джимни царапины на силовом бампере!💪👌👍

[@igordemenchuk2133]

Следующее видео Ляпоты: меняю смазку в подшипниках

[@НиколайПетрович-ч3д]

и подшипники

[@Samaritans-kyiv]

Первый раз слышу за 12 лет, чтобы надо было куда-нибудь смотреть после "луж", может потому что у меня китайская копия Фронтеры? Много раз ездил на покатухи в Сухолучье, через знаменитый брод, где не одна машина получила гидроудар, сидел с пол часа в луже на танковой дороге, ждал эвакуацию и не разу не было эмульсии, или такого как у вас. Машина в стоке если что, но китайцы сапуны ставили на заводе, по этому тут все по фэн-шую. П.с цена за ремонт космос

[@pazuksigismund7315]

Смешно про кетайский...

[@Samaritans-kyiv]

@@pazuksigismund7315 смешно, когда у тебя пустой канал

[@Gudvin.84]

В гелике 2 смазки. Одна в шрусе, одна в кулаке. Если использовать шрусовую смазку в кулаке, он от этого умирает. Набивать полностью смазкой кулак нельзя, о чем сказал механ. А этот парень не особо шарит, не надо транслировать его не правильные посылы на большую аудиторию.

[@kostas2058]

Паша "разжёвывает" и в "рот"ложит,чтобы учились на чужих ошибках,да нет же нужно диванным экспердам своё "жало"вставить и мимо не пройти. InfoCar респект!

[@toliktolik1752]

Что он разжевал??-- что он человек типа спец по авто и не прочитав инструкцию по эксплоатации и даже не позвонив менеджеру в салон--- полез на машине в те условия на которые она не прожктировалась и не предназначена--- тупо показал не компетентность инфокара.

[@Sashelo1]

@@toliktolik1752 Машина то как раз под это и проектировалась , а процедура стандартная Ничего нового нам не открыли. Ну разве что что сервис не стремиться покупать те же подшипники дешевле продавая клиентам коробочный оригинал

[@toliktolik1752]

@@Sashelo1 ты себя правильно охариктеризовал--- диваный эксперт🤣🤣🤣-- это похвально. Если инфокар --- типа " специалисты", -- то они обязаны были прочитать инструкцию по эксплоатации автомобиля и обратитьса к специалистам по внедорожию---- и получилибы однозначный ответ--- джими-- не внедорожник и без специальной подготовки лезть на бездорожие -- это верх идиотизма. В инструкции к автомобилю четко сказано для чего джими--- для эксплоатации по дорогам общего пользования с твердым покрытием🤣🤣😅😅-- гугол в помощь, для характеристики-- дорог общего пользования с твердым покрытием.

[@Sashelo1]

@@toliktolik1752 Может расскажешь на какой странице это сказано? И в гугл можешь сам сходить. у меня есть и автомобиль данной марки и мануал к нему;) Толик , прежде чем общаться , не мешало бы хотя бы в канал оппоненту заглянуть ;)

[@toliktolik1752]

@@Sashelo1 я не учитель-- учить читать и не окулист лечить зрение.🤣🤣😂😂-- обратись к дилеру-- это его работа🤣😅😅😂--- он все покажет и раскажет🤣😂😅,у меня консультации платные. Напиши лутше , ты пишеш у тебя есть автомобиль, на какой странице написано -- что сузуки джими-- внедорожник🤣😂😂🤣 и его предназначение -- ездить по бездорожию 🤣😅😂 Я понимаю, что данный ролик и я, открыл тебе правду-- и тебе больно-- но это маркетинг и реклама-- там люди зря хлеб не едят.🤣😅😅😂😂

[@sergejimnykam]

Этим мостам на джимни 40 лет, давно придумали накачивать электронасосом через сапуны воздух под давлением. Там нужно не больше 0.5 кг чтобы брод проехать

[@ilia77ru2008]

0,5кг так то до 5 метров глубины хватит)) можно и 0,1)

[@MAKSHOOLIGAN]

Что-то цены у них конские на работу.

[@DiMatrix91]

им такой пиар обеспечили. Значимость сразу выросла.

[@МиндовСергей]

Да они везде и на все сейчас конские

[@БоБо-ш6ч]

Так дораха бахата. У Петровича было бы намного дешевле

[@rozumovskyy]

В Киеве много где можно обслужиться значительно дешевле.

[@nickpanchuk35]

ого цены... спасибо за видео

[@ТимурИванов-о2ч]

Когда блокировки ставили, эти кулаки вроде разбирали. Может косячно собрали?

[@Sashelo1]

Вот это скорее всего

[@rozumovskyy]

А я думал только на моем Тусане 2007 нельзя плавать... После брода по фары электро-муфта полного привода и генератор насосались воды - под замену только подшипники в муфте и щетки генератора.

[@МаксимилианБеркович-е3с]

Дополню свой предидущий комментарий. Изучил проблему «попадания воды» , все механики занимающиеся ремонтов мостов и делящиеся своим мнением , считают что набивать смазкой полость до упора , как предложено здесь , категорически нельзя. Вода как и прежде будет попадать , но не имея свободного места пойдёт в шрус и преждевременно его разрушит. P.s. Там предняя блокировка стоит :) , совсем забыл, так туда уже чьи-то кучерявые ручки лазили и видно что точне совсем хорошо собрали, от туда и вода. И интересно почему когда блоку ставили не вызвало удивление что смазки мало ?

[@dmytro_dd]

Это любую тачку нужно подобно обслуживать если она плавала с уровнем выше центра моста?

[@Sashelo1]

да

[@Данилов-с1м]

да

[@ro30]

Подобные машины это не по болотам ездить, джип это горы, пустыни, как он и задумывался. Так что привет.

[@Sashelo1]

Как раз на болотах ему очень хорошо ,благодаря весу

[@СергейДмитриев-ц5в]

Вэдэ работает после такого ремонта ?😄

[@geniusbose3501]

Спасибо за видео

[@audriusjasiunas1649]

A razve na Jimny net otvetstvija dėl smazki ,,jablokov,, nesnimaja kolios į t.d.? Na mojom LR Discovery 1993 goda Vsio pradumano.. Prijatnogo dne.

[@ВладПетров-ъ6т]

Где Ваш Джимник давно свежих видео нет?

[@СашаЛи-ю1д]

Чет как-то дорого ребята свою работу оценивают. Что там за нормо-часы такие?

[@masterY0da007]

Охереть как дорого я бы сказал

[@DIKHTYAR]

Как минимум отбить стоимость «специнструмента».

[@ulisg6040]

Если полностью набивать смазкой поворотный кулак нельзя, то что будет, если его шприцевать, выдавливая воду? Потом нагреется и смазкой выдавит сальники??

[@InfoCarBackstage]

Сальники точно не выдавит, они там серьезно крепятся

[@АндрійОстапчук-э4г]

А коли буде огляд chery Tiggo 7 PRO? Дуже чекаємо!

[@МиколаХодаш]

У меня на УАЗ такая же проблем))) но делаем всё сами

[@strejiok]

А как насчёт заднего моста? Я все ждал, что вы и туда полезете :) а там абсолютно такая же проблема, и сальники родные не спасают.. но видимо это мы узнаём, когда потечёт сзади :)

[@Dumbodanbas]

Дякуємо Павло за відео. Як завжди палець вверх.

[@grom-LC]

Спасибо большое за полезную информацию:)

[@johnkarter5373]

Паша в видео я заметил на колесах проставки. Какие Вы ставили проставки и где заказывали? И как эти проставки влияют на ходову? Спасибо

[@InfoCarBackstage]

Вопрос очень глубокий, как нибудь расскажем

[@jariktv8281]

Проставки наверное Айбах,тоже себе планирую ставить,но многие отговаривают,говорят что ступичному подшипнику будет алес

[@ArtemIoTDeveloper]

я ставил Adaptex +30 - повысилась устойчивость. Стало приятнее кататься и по трассе и на бездорожье.

[@KrulUA]

"До.....уя масла" (С)

[@ВалентинСловетский-у9л]

Полезные видосы! Продолжайте!

[@Atf58]

Три года назад? О, боже, весточка из прежней жизни ...

[@ДмитрийПылов-х8л]

Корозия на подшипнике и замена его))), ну разводит, не краснеет, что за чудо сервис-лохотрон??

[@ИльяСудьин-з9н]

Посмотри конструкцию поворотного кулака УАЗ. У вас отсутствует войлочное кольцо. Смазки там было достаточно - целый кулак смазкой набивать не надо

[@sergii3271]

Есть там фетровое кольцо. Смотрите внимательней.

[@mr.red3788]

там обычная проблема, шкворни под герметик, снять хаб и тоже под герметик и вывести нормальные сапуны и все.

[@ЕвгенийПопович-ы4о]

Когда будете разыгрывать Джими ????

[@keirkotrd2047]

дякую за випуск!

[@denysdenya]

Дороговато как-то!

[@serhiymg6404]

Нафіга туди гігроскоп на основі літола?

[@vasylzharko527]

дякую за відео, дуже корисне: кліренс - це ще не все)

[@antonkroun355]

( Если купаться в холодной воде ) , - а можно купаться в тёплой воде ?

[@malerai]

Веткоотбойник на веткоотбойник на силовой бампер и в плёночку ещё закатать.)

[@dm1273]

Не звертайте уваги на «диванних офроудиствв» - іх просто жме 1-жаба, 2-в них немає грошей для джип офроуд!

[@ArtemIoTDeveloper]

это да, а то читаю комментарии и думаю что я лох, а нет подождите, я же сам на Jimny во всякую перду заезжал)))

[@Vadim-p5b]

Привет Паша! Привет команда " ИНФОКАР" !!! спасибо за видосы! Спасибо за труды!!! пс Где видео с "ПОЛЕСЬЯ" ???

[@helioscat4231]

Да. Люблю такие видео, больше препарирований и "кишок" машин. P.S. "набивайте ШРУСовой смазкой кулак"

[@mohammedalmgbil9169]

Someone explain to me what happened with this poor jimny

[@andreykoval6405]

I don't know this units name in English. Sorry. Long story short : water came inside steering mechanism because of too few oil inside. It happened after riding in water. Something like this.

[@СергейНикифоров-г5н]

Спасибо, выкинул из головы мысль купить этот "Внедорожник"

[@АлексейБыков-е5ч]

Все внедорожники после купания надо обслуживать. И ТЛК-80 тоже.

[@Sashelo1]

купите не этот , будет все тоже самое ;)

[@ArtemIoTDeveloper]

по факту во воде ездить можно. Они же "на горячую" заезжали и в воде стояли. Так любая техника насосет воду. Поднимался на Памир на Jimny - все в норме, все равно Jimny лучший в своем классе и самый доступный рамник

[@Данилов-с1м]

Купать любой! внедорожник и не делать профилактику ходовки - так не бывает!

[@MrVolodymyr]

Эти "деревья" - это ясень кленовидный, дерево с хрупкой древесиной, выделяет токсины в грунт и убивает другие растения. Единственное достоинство - очень быстрый рост, но как топливо мешает использовать очень низкая теплотворность. Даже как дрова не очень годятся. А вот с уничтожением нюансы. Если остался корень, будет новый куст, как бы их не рубить

[@prarobik]

Куст будет к тому же ещё больше предыдущего :) то такая зараза, что только выкапывать.

[@helioscat4231]

может из него какие-то детали в авто делать, хотя бы обивку на торпедо

[@videodfm]

Клён ясенели́стный

[@bobgringo0981]

В руководстве по эксплуатации написано же какой уровень можно преодолеть в брод. Удивляться нечему, для профи покатушек используют продувку.

[@ЕкатеринаМартынкова-г8ж]

У нас точно такой же джимни. Но мы не ныряем на нем никуда, просто ездили по городу , и зимой и летом! Нужно нам что-то делать, что у Вас в ролике снято! А то как то тревожно после вашего ролика!!!

[@Sashelo1]

Не знаю где вы живете, для начала осмотрите поворотные кулаки своей машины на предмет подтеков Скорей всего вам ничего пока делать не надо. У инфокаровской машины стоят проставки на колесах, это увеличивает нагрузку на узел что вполне могло стать причиной более раннего износа пыльников

[@Taraseevich]

Интересно,на старых Джимни тоже такая проблема?

[@mr.red3788]

да, и не только на них! на всех мостовых машинах

[@Sashelo1]

Это не проблема, а точка обслуживания. Из видео не очень понятно какой пробег у инфокаровской машины, А то воды он мог хватануть уже и по пробегу. На своем в кулаки залез примерно на 90 тысячах

[@РенатАбдрахманов-э1м]

Причина - способ подключения моста. Нужны механические хабы.

[@Sashelo1]

@@РенатАбдрахманов-э1м и причем тут механические хабы?

[@Sashelo1]

@@РенатАбдрахманов-э1м Зачем если пневматика отлично справляется и при этом удобна?

[@eugenest758]

sharing is caring

[@chagandomrodnoi]

в нашей реальности джимник для настоящего среднего класса, т.ею людей с доходом у которых всё есть, а джимник, ну так, по приколу типа выехать куда-нибудь как квадрик поприкалываться

[@Smartichello]

800-ый лайк!)

[@ferrumdiz]

Вы что за спецы такие, что рамное авто подняли с кузова?

[@СергейССВ-и8м]

На пишите на завод о проблеме, может вас услышат и исправят...

[@Prokopiy2]

Надо пыльник ставить из внутри как на уазах.

[@roberthvalov364]

Техника в руках дикаря - кусок металла, говорил Робинзон Крузо. Я понимаю, что красиво жить не запретишь, но плавать по рекам в машине за 20 тысяч Евро...Надо было уже Wrangler за 60 тыщ брать и пробовать, как он по водоемам шпарит. И уже и марка виновата, подвержена, панимашь, ржавчине...Кругом знатоки...Все разбираются в иностранных машинах, только почему - то свои машины производить не могут. Люди на Джимниках годами без проблем ездят, причем не в соседний гастроном...

[@ВладимирЯщенко-ы8э]

Большей ахинеи нигде и никогда не слышал. Уже больше десяти лет езжу на рыбалку в тайгу за 140 верст. 90 из нихт едеш по лужам и бродам самая мелкая из нихв пол колеса , самая глубокая по срезу капота на 33 сильверах. Шкворня и подшипники на них еще не менял. По первости разбирал и смотрел воду , были только капельки . Потом смотрел только перед зимой. Ступичных подшипников хватает на два сезона ( 33 сильвера и 36/ 14,5 томпсоны делают свое черное дело) Шрусы еще тоже не менял но с собой вожу как и подшипники ступичные. 80 км по тайге . Телефон только спутниковый не каждому по карману.

[@ДмитрийОльхов-ц6щ]

Собственно, никаких откровений. Любую подобную технику надо готовить к заплывам. Ну а так, в принципе те же подшипники на Джимнике еще долго терпели, ведь есть масса примеров с другими внедорожниками, когда вода убивает быстрее и с более серьезными последствиями.

[@maksiarovyi1896]

15:38 - хлопцю свіданку зірвали)))

[@КИРИЛЛДОГАДИН-о6т]

Для такого брода как в Карпатах, ездят специально подготовленные Джипы, а Джимми к сожалению не готов к таким бродам. Надо его качественнее готовить, да и обслуживать полностью после такой поездки. Тут велик после дождя все чистишь, моешь и смазываешь, а авто и подавно!

[@novyi2011]

Сколько в Украине стоит Джимник?

[@песДжеррииегоженаАнфиса]

22 000 - 26 000$

[@volodia1469]

21000 баксей

[@АндрійМартиненко-щ7в]

Вподобайка.

[@alex77xl]

Почему он желтый ?

[@Svetammm]

Багато зайвої роботи зробили! Навіщо відкручувати ступіцу?) потрібно було відкрутити шкворня і витягнути поворотний кулак разом з приводом, замінити підшипники шкворнів, сальник поворотного кулака і хорошо все помазати! В подальшому, орієнтовно раз на 20 тис км. відкрутити один болт нижнього та один болт верхнього шкворня і через нижній отвір шкворня (він сквозний через кулак) конусною прес масльонкою загнати нової смазки, - стара вийде через верхній шкворінь, після покрутити рульом, щоб вийшли залишки для вільного ходу кулака, після закрутити болти шкворня з моментом 23 Нм на місце! Все! Ніколи проблем не буде!

[@urabanan]

Перший!

[@alexstogov1315]

Це як в старому анекдоті "а це як зветься солдате.. Відповідь "свиня завжди знайде грязюку"

[@olexsandrgrin9298]

Это болезни первых моделей у вас скажу поворотные подшипники ещё более менее,сферы тоже нужно периодически чистить

[@ivolin101]

Можно подобнее ? С какого времени нет этой болезни?

[@mr.red3788]

@@ivolin101 она есть всегда и будет! особенно на мостовых машинах. просто надо взять и загерметизировать некоторые места, например шкворни и вывести нормальные сапуны, а не хе р ..ю всякую устанавливать, типа люстр, наклеек и прочей хуе //s!

[@МаксимНик-б9я]

Главное это видео Саше Ляпоте не показывайте)))))))

[@helioscat4231]

На него. кстати, тоже экологи напали...

[@alexapnea8374]

Стандартная проблема всех джимников. Когда уже японцы придумают кулаки на жидкой смазке. Типа покатался, набрал воды, приехал в гараж, открутил пробку, слил старую жижу с водой, залил новую.

[@mr.red3788]

хорошая шутка ))))))

[@alexapnea8374]

@@mr.red3788 да я не шутил. Ну это ведь реально проблема всех мостов. Вывод какой - нужно совершенствовать систему. Возможно как вариант более герметично делать, с подачей воздуха во внутрь. У меня бывало что за лето два раза приходилось туда лезть.

[@МаксимилианБеркович-е3с]

Что тут не так, эти мосты как и их конструкция старые как говно мамонта, а про такую проблему на таких коротких пробегах слышу первый раз. Мостовые машины проезжают в экспедициях тысячи километров и ни кто после каждого брода кулаки не обслуживает. Краска на бамперах ARB самая обычная, от нашей зимней соли весь бампер идёт рыжиками как Жигули 90-х.

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

Потому что бы попасть в такой замут надо на разогретых мостах заехать в ледяную воду , поездить там не плохо так и хапнешь, много ты видел экспедиций где по зимнику едут в минус 30 и купаются в воде ? Если ехать летом ничего не будет

[@лтиртррии]

Ставте портальные мосты с уаза и 33 резину.и мотор пободрей

[@MAKSHOOLIGAN]

Нахер покупать новый джимни, что б ставить портальные мосты с УАЗа? Это же бред. Проще купить УАЗик сразу.

[@evrei5011]

Вы что джимни покрасили в желтый или кто то увлекся цветокором (спасибо за контент )

[@mksm_rzhkv]

Лед лампы могут такой эффект давать.

[@ОлегЧупрун-ь6ы]

Завод цвет.

[@fukkrussianfukkputin1601]

Да уж, цены жесть. Нафейхуа такая машина если после заезда в глубокую лужу или после затопления дорог надо тратить 8 тыс. грн. Тьфу. Может есть более «герметичные» машины ?

[@Sashelo1]

Можно и больше потратить если голову не включать. Непонятно зачем переплачивать коробочный оригинал подшипников когда все номера подшипников давно известны Оригинал нужен только ремкомплек поворотного кулака- это фетры и резинки Вот резинки лучше брать оригинал как и запорные втулки на задние полуоси Касаемо машины- чтобы этого не было профилактика делается до , а не после. Второе- ресурс более нагруженной детали всегда меньше чем менее нагруженной. А у инфокара не понятно зачем на колесах стоят проставки

[@aleksandrshapovalov8954]

Второй) Не то уже джимник

[@ДмитрийПылов-х8л]

Ценны конские!!

[@andriy_0372]

Это по факту не деревья а кусты...... чем мне не понравились эти деревья хахаха

[@sstelss8734]

Ну и в старых джимках все точно так же..как и во всех джипах....подготавливать к купанию нужно ЗАРАНЕЕ!....то же мне..."проффи"))))

[@y.m.2893]

Ну так подробнее о подготовке, а то все только и могут советы раздавать.

[@kostas2058]

А вы не из защитников "леса"-кустов случаем..?

[@y.m.2893]

@@kostas2058 причём тут этот вопрос? Можете не радоваться, не из защитников кустов-сорняков.

[@y.m.2893]

Конечно, если Паша знал бы, что так Сузуки будет экономить на смазке, то заранее поменяли бы её, вывод сапунов же делали заранее.

[@Sashelo1]

@@y.m.2893 Просто Паша не сам делал а глазками хлопал и слова лепетал о проделанном. А делал сервис дорого богато, но на отъебись

[@mr.red3788]

Нечего особенно нет, просто кто то герметизирует шкворни и обрабатывает раму и кузов от корозии, устанавливает выводы сапунов ,а кто то занимается х..й и устанавливает лебедки, блокировки и прочую хуе ..у, которая как раз нужна в последную очередь, а после удивляется, а чего й то там вода?

[@АлаТоо-ц2ф]

Блиин!!! Джимник оказывается полная фигня!! 🤦🤦🤦🤦🤦🤦

[@СергейНикифоров-г5н]

Говно система, с приводами в переднем мосту надёжнее

[@АндрейЕремин-ч7б]

Из видео я понял, что в дождик на нем ездить нельзя и что самураи за эти деньги не могли 200 гр. мази натолкать .🤕

[@Sashelo1]

А кто мешал перебрать кулаки перед купанием а не после?

[@Mercurychka]

У самурая нет цели у него есть только путь!

[@АндрейЕремин-ч7б]

@@Mercurychka ну вот в путь за эти деньги я должен выехать на смазанной на заводе изготовителе новой машине , а процессе эксплуатации уже за этим следить.

[@Mercurychka]

@@АндрейЕремин-ч7б так все смазано ,что не так ?

[@АндрейЕремин-ч7б]

@@Mercurychka как смазано если после первой лужи от туда ржавая вода бежит🤷

[@АлександрГлотов-р8г]

Делать вам не хрен похоже ребята. Гробите хорошую машину.

[@toliktolik1752]

🤣🤣😂😂😅😅😅---- заколхоженный гражданский-- jimny-- внедорожник🤣😅😅🤣 Вы еще напишите что гражданский-- jeep--даже заколхоженный--- это внедорожник🤣🤣🤣😅😂

[@ArtemIoTDeveloper]

а что по вашему "внедорожник" в среднем форм факторе?

[@toliktolik1752]

@@ArtemIoTDeveloper по моему -- внедорожник-- это автомобиль предназначеный для экспоуатации вне дорог в любое время года.😂😂😂-- очевидно де, ну как этого ты не понимаешь???

[@ArtemIoTDeveloper]

@@toliktolik1752 это разве что ШЕРП тогда

[@toliktolik1752]

@@ArtemIoTDeveloper да полно их--- беретьса авто, подходящее под доработку или переделку во внедородник -- и переделываетьса---.

[@Andy-gg9yo]

гарно, цікаво, корисно, але чому російською?

[@УмкаЮрист]

Владельцы Крузака поржали

[@Sashelo1]

Разве что над собой )

[@aygustov]

Я знаю что делать. Заменить автомобиль

[@ivanmaska]

Ржавое ведро)))

[@alexcolchin784]

Нивовод чтоль?

[@ivanmaska]

@@alexcolchin784 ес!!

[@ОлегЧумак-ю7ю]

Хачешь смазку, заплати за гелик. 😂😂😂. Сравнивать джимни за 25к и гелик за 150к смешно. Другой уровень культуры сборки и технологий.

[@Sashelo1]

Нет, просто там все крошечное относительно тойот и геликов отсюда и ресурс ниже Но даже при этом он отнюдь не маленький

[@Mercurychka]

@@Sashelo1 так и массы и нагрузки другие !

[@АндрейКраснодеревщик]

всё сделали , смазку поменяли , а до главного --мозги не дошли .............. надо брать праворукую , с внутреннего рынка Японии , там и сборка другая , и материалы более качественные !!!

[@Mercurychka]

Сборка таже самая и там же !

[@romandmytrenko5506]

Паркетник, который возомнил себя тру оффроад ))

[@ВоспитанныйЧеловек-о9к]

Нет

[@AgentSmid]

Паркетник, это ты.

[@toliktolik1752]

@@ВоспитанныйЧеловек-о9к блажен кто верует🤣

[@ВоспитанныйЧеловек-о9к]

@@toliktolik1752 всё что не на порталах - паркетники.

[@ArtemIoTDeveloper]

@@ВоспитанныйЧеловек-о9к ШЕРП на порталах ?)

[@user-iy2jh8vi7g]

Длинный не дает говорить невысокому!

[@Майнкрафтпе-й9р]

Добрый день. На самом деле вся проблема в системе подключения хабов -- вакуумная система, основания на принципе создания разрежения в механизме передней ступицы... Когда вы подключаете передний привод(или отключаете) то внутри ступицы создаётся разрежение которое подсасывает воздух/влагу с улицы через пыльник кулака и ступичный подшипник. Поэтому на ступичном подшипнике именно внешняя обойма(которая смотрит на кулак) первая начинает корродировать, а сконденсированая влага стекает в нижний шкворневой опорный подшипник, который обычно меняется вместе с пыльником и ступичным подшипником. Всё это начинает происходить после 2-3 лет ежедневной експлуатации - пыльник, под собой, при прямолинейном движении, абразивом вытирает очень маленькое углубление по шару кулака и при повороте пыльник прилегает поперек этого углубления, образуется щель менее 1мм через которую и проникает воздух/вода в весь это узел. До 2014 года у меня было два сузуки джимни и с этой проблемой, через официального представителя сузуки в Украине, я обращался к японцам и предлагал им вместо вакуумного режима создать избыточное давление в механизмах хабов путем установки под капотом стационарных: компрессора, ресивера, автоматики, фильтра с осушителем нагнетаемого воздуха в хабы и это исключило бы попадание воды в передние ступицы за счёт создания в них избыточного давления. Или предусмотреть съёмные/заменяемые шары кулаков, чтобы каждые три года(когда появится выборка от пыльника) менять шары, пыльники, шкворневой и ступичный подшипники всборе/комплектом... Но японцы-инженеры/производственники ответили, что это всё можно сделать, но тогда они не будут вписываться в бюджет производства авто который жёстко лимитирован маркетологами и финансистами компании Сузуки... В 2014 ⌚ году рабочий компьютер с перепииской остались в кабинете на стадионе "Донбасс Арена" как и мой сузуки джимни отжатый окупантами на территории Донецка... 😢