Újjászületett Magyar Legenda, Rába S22

[@nyakaimre3345]

Köszönet mindenkinek aki pénzt és időt áldozott erre ,vissza repített 1987 -be ,de szép volt .Mai szemmel persze puritán,de akkor imádtuk.

[@tiborbertalangosi819]

Szívből Gratulálok! ❤ Szívesen meghallgattam volna ahogy beindítják és mennek vele pár kört. 🎉😊

[@istvanhadnagy9008]

Mind a MAN,mind a DAF fülkés bogis nyerges változattal jártam a közel- keletet. Èn szerettem, jól lehetett szögelni. Az a bogis hátsó légrugó- laprugó kombinàciós kerékfelfüggesztés egyedi volt akkoriban, csak a Volvó alkalmazta parabola rugós változatban. Egy minimális módosítással nagyon jó gépet lehetett volna belőle varázsolni, de nem volt rá politikai akarat, és a tervezők sem voltak érdekeltek. Az NDK gyártmányú állófűtés( Shirokkó) nem bírta egèsz éjjel, lemerítette az akkut. Én átalakítottam egyet termosztátos, automatikus rendszerűre, de nem fogadták el újításnak, az alulról jövő kezdeményezést nem kultiválták az elvtársak. Pedig kiválóan működött egèsz éjjel. Azért annyira nem voltunk megbecsülve, mint ahogy itt a szakértő gondolja. Mind a járat indulás menete, minda megérkezés menete úgy volt ki alakítva, ahogy az irodai, vagy műszaki dolgozóknak volt kényelmes. De ez így van ma is minden nagyvállalatnál. Az gyalázat, hogy a múzeum számára nem tettek félre minden tipusból egyet- egyet. Az ikonikus " Tahir macskája" is ma már legenda. Szégyen, köszönjük meg a Waberers úrnak, és azoknak akik közremüködtek a "Cég" eltakarításában. Én ennek ellenére szívesen emlékszem rà ,mert az életem egy meghatározó része volt

[@zoltanszendreimiko9800]

GYÖNYÖRŰ!!!!!!!!!!!! Valamikor régen (sajna már sok az élet évem) egy életélmény volt vezetni egy ilyen MAGYAR CSODÁT. Köszönöm, hogy újra láthattam és lelkemben újra éledt ez a páratlan élmény. Ééés igen.. A hangja még most is ÉL bennem. Páratlan volt a duruzsolása!!!!

[@MrKanyas]

Köszönjük a szépen az áldozatos munkát Tamás

[@Steve-dt5mp]

Szep munka ❤ Udv..KANADA-bol..❤🎉

[@petermolnar3862]

Jó volna ha az állam ezen híres magyar termékeket feltámasztaná! Köszönjük. Szuper munka volt!

[@BApro-rj8jv]

Amikor az állam belenyúl a vadkapitalista monopolyjátékba, mindenki visít. 50év hátrány a konkurenciával szemben.

[@zene9823]

😂😂😂 Fogalmad sincs mit beszélsz

[@_Tinky_]

Az a kérdés, hogy lenne-e piaca! Az utolsó teherautó próbálkozás a tűzoltóalváz is csak minimális Rába hozzáadott értéket tartalmazott. Még az ESP is kimaradt belőle és egy iskolai bemutatón a látványos megérkezés során fel is borult a diákok előtt. Kis ország vagyunk kis belső piaccal. Így nem könnyű nagyot alkotni amit utána el lehet adni máshol is.

[@Maico685]

Ahhoz képest,hogy elmondják,hogy ezt nem lehet a Hahun találni,évekig árultak egy majd ugyanilyen 3 tengelyes bogis Rábát ott.🙂Egyébként pedig gratulálok a restauráláshoz,és óriási köszönet mindenkinek,hogy megmentettétek a magyar történelem egy darabját!🙏🤠👍👌

[@Takygyerek84]

Srácok minden elismerésem! A gyerekkorom van ebben az autóban! Itt ülök a videó előtt és bőgök!!

[@ZoltanÁrvai-r6y]

Gratulálok, szép munka!

[@andrasszilagyi7669]

Igazán szép profi munkát végeztek a felújítók és külön öröm számomra ,hogy kicsit benne voltam az álom megvalósulásában ,mint Rábát szerető és gyűjtő.Sok sikert és élményt kívánok hozzá!

[@gaborvincze2963]

Csodállatos a gép is és a munka is !! Köszönöm❤😊!!

[@goldcoba9890]

Tiszteletre méltó munka, köszönöm.

[@VargaLacee]

Eléggé szép felújítás lehet. Emlékszem kb 30 éve még édesapámék szerelték őket. 😊

[@imrehejjas1452]

Gratulálok! Ez a Rába nagyon szép lett!🥰

[@edekeki1644]

Ilyen Rábàt már 10 éve felújított polgáron Béke Tóni minden multi tàmogatàs nélkül..

[@jankobabszem2058]

Gratulálok. Gyerekként a RÁBÁS Hungarocamion volt a minden👍🙂

[@mercislali]

Minden elismerésem! Bámulatos lett! elképesztő meló lehetett! Gratulálok!

[@cseresznyecsaba568]

Csodaszép lett a vasorrú! Minden elismerésem a csapatnak! 👏👏👏

[@adambogdan5771]

üdv. láttam élőben, nagyon szép lett, minden porcikája igényesen fel van újítva mintha most jött volna a gyárból

[@ZoltanTolosi]

Jól néz ki

[@balazskovacs1342]

Elég szörnyű hogy a több mint 700 rábából egy sem maradt a cégnek csak egy replikát lehetett csinálni.

[@CoolerMajszter]

Hát ki hogy fogalmaz, de szerintem már az alapanyag Rába is HC-s volt csak ki volt fakulva 20 év csillagarázs után..

[@zoltansimorka91]

Viszont ez egy hiteles replika.

[@gyulavukovics6177]

...de ez nem replika...hanem felújított!!!!!!!!!!

[@gyulavukovics6177]

Ez nem másolat,utánzat...EZ FELÚJÍTOTT!!

[@_Tinky_]

@@CoolerMajszter kéknek tűnik, nem zöldnek. Inkább valamelyik Volán flottájában szolgálhatott.

[@zoltan_szabo_31]

Gyönyörű ❤

[@Molnar_Gabor]

Azért sikerült a főnökségnek jól "felszopni" mindenkit, hogy milyen nagy munka volt. Csak éppen nagyon le vannak maradva. Nem irigységből, mert valóban szépen össze lett rakva. De ezt más egy csirke ólban megcsinálta. És nem volt mögötte egy óriás cég bankszámlája és szervíz csapata. Ha tényleg olyan fontos nekik a múlt megörzése az lenne a minimum, hogy segítenek a megszállot fanoknak megörizni a múlt ezen darabjait

[@Papatamas]

Azert Toninak polgarrol kellett volna adni egy lehetoseget adni hogy fel szolaljon egy perc erejeig. De nagy gratula es van meg k700 ,csepel stb.

[@d.tomi1991]

Szívesen láttam volna mellette a verseny változatot😊

[@cseresznyecsaba568]

Béke Tóni Babájára gondolsz ? 😉

[@belaorosz6221]

Nem az a baj,hogy gyökértelenek vagytok hanem gyökerek.😊

[@MegaCsobi]

Gratulálok!❤❤

[@77MAGYAR]

A volvo kinai😂😂😂

[@fucsoklaszlo2543]

Hungarocamion gépkocsivezető voltam.Köszönjük a vasorrú helyreállítását. A Hungarocamion sokakban pozitív emlékeket kelt (nem mindenkiben),a Waberer's ezt nem mondhathja el magáról. A lelkes rajongó anno HC pilóta volt.A gépkocsivezetőket is meg kellene becsülni, nem csak a múlt emlékeit és a felsővezetőket polírozni. Előítéletes "maszek" sofőrből lettem büszke HC-s, de a Waberer's éra kényszerített a váltásra. Nem kellene ukrán/távol keleti import sofőr, ha a helyieket megbecsülnék, emberszámba vennék és megfizetnék (adható vs. levonandó+ az elfelejtettük.)Az autó tényleg szép lett, köszönöm.

[@h.f.7948]

Nagyon szép 👑 Szép emlékek -de rég volt sajnos .

[@type3666]

3:43 Ott meg van egy volt HC-es Merci is :)

[@vasdezso2798]

Remélem ezeket a járművek megmaradnak az utókornak, ha az Ország veje bebukik....!!!!

[@73sonkoly]

Az Ikarus és a Rába is élhetne még,csak úgy mint a Dutra és a többi gépjármű!

[@zene9823]

Hogyan érdekelne

[@_Tinky_]

A 90-es évek károsanyag kibocsátási normája 4-5 évente lépett egyet feljebb (Euro1 és társai, ma már EURO 6d a szabvány). Olyan kis sorozatoknál mint amit a Rába gyártott egy motorfejlesztés nem gazdaságos. Az EURO1-2 esetén még lehetett támaszkodni arra, hogy az Ikarus buszokban is Rába motor van, így még lehetett pár ezres mennyiségben gondolkodni és ott voltak még a régi motorok felújításai is. Teherautónál sok komponenst vásárolni kellett, úgy nehéz valamit gazdaságosan gyártani ha valaki kicsi sorozatokat gyárt mert nincs mennyiségi kedvezmény vagy csak minimális a főegység gyártóknál. Ikarus az évi 10-12.000db-os gyártási kapacitásával nehezen tudott kis sorozatokat gazdaságosan gyártani. A piac fogyott el a cégek körül, mert lehetett venni korszerűbbet illetve a kicsi belső piac kevés volt. De ez minden hasonló méretű piacra igaz. A kelet-közép európai országok busz és teherautó gyártói közül csak a cseh Karosa (Irisbus gyártóbázis lett) és a Tatra (ők nagyon speciális autót gyártottak) és a Multicar élt túl. DAC - Roman, ROCAR, Skoda - Liaz, Avia, Madara, TAM, FAP - Famos, Sanos, IFA, Robur mind megszűnt. Az Oroszoknál meg akkora belföldi piac volt, hogy az lazán eltartotta a helyi gyártókat

[@attilagere6186]

Ami feltűnik a mai kamionok és a Rába korabeli vontatók között: a mai gépek eleje szinte sportkocsis közelségben van az úttesthez. Ami lehet hogy aerodinamikailag jó de rendkívül sérülékennyé teszi az autót. Egy kisebb termetű vad gázolása, egyenetlen útburkolatra letérés de akár egy padka is csúnyán elintézi.

[@laszlolorincz1511]

Volvo szalagkorlát igazítás 1.5M.

[@ferencbalazs8999]

1990- ben szereltem le , Kiskunfélegyháza MN 9951.Volt vagy 6db RÁBA M zárolt kenyérsütő felépítménnyel.Egyszer használták,amíg ott voltam.Kíváncsi lennék mi lett a sorsuk?

[@viktortaylor4505]

Ezt is Tóniék újították fel? Illett volna felhívni a színpadra azokat, akik dolgoztak rajta!

[@balazspalinkas4390]

Nagyon szép lett, viszont szerintem kár, hogy nem az eredeti 20 collos keréktárcsákat hagyták meg.

[@polanbela9432]

Egy Volvo F89 még kell! (Azok régi szép idők!)

[@robertsarkozi7293]

ilyen új kocsikat kellene a Rábának gyártani vinnék mint a cukrot főleg afrikába meg kazh ba

[@tiborhalasz2581]

Ja, Moldova szerint is olyan autók voltak ezek, amelyeknek szemük volt. A sötétben is meglátták az emelkedőt.

[@jozseffridrich1598]

Akkor ezért jutott idén csak egy párna kamion? Valaki ezt mobdta.

[@Sajatom-vc7gn]

Sziasztok! Segítsetek a könyvet hol tudom megvásárolni?

[@vanishoxiaction7885]

20:39

[@griffin-zl2bd]

Remélem a Faros Ikarus is minimum hasonló leleplezést kap, + kaja, pia, akár TV stáb is!

[@kristof5754]

A Volán Tefu-s emlék kamionnak mi lett a sorsa?

[@petervincze7227]

Volvo és a Waberer's piszkosul a nosztalgiára épít. Értem hogy vissza akarják állítani a Hungarocamionos jó hírnevét. De előző vállalati szemlélet és előző vezetés piszkosul lerontotta. Szarból lehet várat építeni. De rohadt nehéz!

[@edekeki1644]

Nincs is a cégből semmi...Egy hulladék, undorító, sofőröket semmibe vevő tróger cég..

[@Dincsike78]

Ez a Rába 320 lóerős de Daf fűlkésben volt eredeti Daf motoros az 330 lóerős volt ! Még a HC volt Mercedes NG kamion is olyan replika nics.

[@andrasmegyeri2340]

Ez minek került fel...nem értem. Katyvasz. Hungarocamion ,Waberer,Volvo.. Nekem most ez olyan,mint egy radioaktív bomlási sor...😊

[@_Tinky_]

Az, hogy jutott ilyesmire forrás az nagyszerű! A Hungarocamion 2000 környékén felújított egy világoskék Csepel D705-30-as nyergesvontatót, egy Scania 140-es és egy Volvo F89-es vontatót. Ezeknek mi lett a sorsa? Ha valaki tud róluk valamit megoszthatná az információt!

[@mateszabo57]

A Csepel elkerült múzeumba, a Volvo 2008-ban ott volt még a régi érkeztető mögött ( ami már nincs meg ) majd egyszercsak elvitték, h hova nem tudom. 😔 De szép volt a vontató az biztos 😊

[@pjotr3374]

Nem akar valaki egyet venni? Van egy eladóm....

[@type3666]

Nem ez volt sokaig a Waberes telepen ?? .

[@GyörgyNagy-g6l]

De igen, ponyva alatt

[@type3666]

@@GyörgyNagy-g6l Valyon ?? , aszt montak a video-ban hogy egy telpe-rull vaszroltak vagy az is lehet hogy onan a Nagykorosi ut-rol odda kerult es most meg viszsa .

[@andrashorvath2367]

Ez mind szép és jó,de a buszokba meg évek óta írjuk a hibákat, és nincs javítva 😒☝️ Előbb a buszokat kellene rendbe tenni,és utána lehetne ilyeneket vállalni

[@zsoltnemeth5903]

Amit ti itt össze hoztatok ezt hívják életnek ezért èrdemes élni . Ezt oktatni kéne,ez tesz minket emberré , nem a paralelópipedon, annó megtanultuk de minek?!!!

[@markhorvath7399]

Azért az tényleg komoly hogy egyetlen darab nem maradt fent

[@_Tinky_]

Az ilyen cégek flottájából kikerülő járművek utána még elég magas értéket képviselnek. Ezért rendszerint eladják és dolgoznak tovább más üzemeltetőnél. Majd alkatrészbázis lesz. Majd megy a vastelepre. Annak sok értelme nincs, hogy leállítják a telep sarkában és a természet teszi a dolgát. Az átlagember ha vesz egy új szgk-.t ő is rendszerint eladja a régit nem tárolja le azt valahol az utókornak.

[@laszlonagy285]

Én a gyártás újjászületésének örültem volna. A nosztalgiázás, múltbarévedés nem produktív. A Volvo meg tevékenyen részt vett a magyar járműipar kiszervezésében, tönkretételében, így nem értem, hogy miért fényezik magukat itt.

[@gab3sz1988]

"Ennyire jól megy a vállalatnak???""" Hát monopol helyzetben vagytok bakker naná, hogy jól megy 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@nagyadam8813]

A nagybátyám kamionozott Rábával még a 80-90 években,európa és közelkeleten,volvo az mára minden csak nem minőság,mióta a kína kezében van azóta már nem is autó hanem kommunista termék lett.