الهبوط بالتأكيد....وذلك لأن الإطارات عليها حمل إيقاف الطائرة مع المحركات بالدفع العكسي للهواء ...فالفرامل تعمل للإيقاف الطائرة ومن هو مسؤول عن نقل تلك القوة للأرض هي الإطارات
@TuRkYQTR9 жыл бұрын
ولكن خلال هبوط الطيارة مايستعملون الفرامل الارضيه الي هي فرامل الاطارات ولكن يستعملون فرامل الجناح وفرامل المحرك
@sj4gamer9 жыл бұрын
+TuRkYQTR لما تلمس الارض تشتغل فرامل الاطارات حتى لما تهبط تسمع صوت حرق اطارات لمدة ثانية
@yousefmansor48919 жыл бұрын
اعتقد كلامك صحيح
@محمدعسيري-ص9ص8ز9 жыл бұрын
+sdfhd1 مشكلة الاحتكاك😂😂😂😂😂
@محمدعسيري-ص9ص8ز9 жыл бұрын
+TuRkYQTR يارجال من غير فرامل تروس وثقل😕
@user-jt8kr3sv3z6 жыл бұрын
الامان بالله الله يصلحك 😊حط لايك عشان يشوف
@mohammedmezher95709 жыл бұрын
يا ليت تسوون تست فلاي لطيارة 😁
@mohammedmezher95709 жыл бұрын
يمكن اشتريها
@samerramadan21509 жыл бұрын
كفو
@احمدالعراقي-ر4ح8ف7 жыл бұрын
علمود اول ميشوف الطياره تتفجر 😂
@AbdullahAlshehri-9 жыл бұрын
طبعاً عند عملية الهبوط لأن عند الهبوط يتم الضغط و الاحتكاك الهائل بألاف الأطنان على العجلات و مع فترة تتعرض العجلات إلى تشققات !!
@eslamattia12574 жыл бұрын
اكيد خطأ طبعا في الطلوع يتم عمليه الجازبيه الارضيه مثال زي طلوع السلم ونزوله الاحسن النزول والصعب الطلوع
@Ibrahim-vn3pz7 жыл бұрын
هذا المهندس عراقي الله يحفظه❤
@THEAHD119 жыл бұрын
الصراحة تغطيتكم احترافية جدا وتفوقت على تغطيات الغرب معلومات مختصرة ومفيدة
@xwhels9 жыл бұрын
اولا هي ليست "اكبر طائره بالعالم " بل اكبر طائرة ركاب فقط فيه طائرات شحن اكبر وثانيا 5:50 و 2:20 وزنه مو نص مليون طن بالركاب هي ٥٠٠ طن يعني نص مليون كيلو و خمسمية الف كيلو هي مو نص مليون الالف كيلو طن فا اقول خلوكم بالسيارات احسن وابعدوا عن اللي مو اختصاصكم
@f15ss9 жыл бұрын
هههههه افضل تعليق
@لوكان-خ6ق7 жыл бұрын
Anas saleh اقلك كل معلوماتك من .... قوقل مسوي دافور هم ماقلو انها اكبر طياره في العام من ناحية الشاحنه وسيب كلمة اولآ ياغثيث
@55ww7 жыл бұрын
Anas saleh كلامك غلض
@k.amusic66426 жыл бұрын
Anas saleh أولا يا قوقل ها أكبر طيارة ركاب في العالم و وزنه نص مليون طن مع الركاب و بدونهن بيطلع 477 الف طن وزن الطائرة فقط
@غريبالدار-خ3ق6 жыл бұрын
Anas saleh انته مريض
@AsdZxc-iv3mh4 жыл бұрын
بصراحه توضيح جميل ، شكرا سيرفس ودعبس ..
@محمدعسيري-ص9ص8ز9 жыл бұрын
وما زال السؤال الاهم الطيارة فيها بوريᴗ̈
@atna6109 жыл бұрын
اي والله سؤال مهم
@xwhels9 жыл бұрын
اي نعم فيها لمناداة مهندس الصيانه مو لاستعماله لتنبيه الطائرات الاخرى مثلا
@shihaba738 жыл бұрын
+محمد عسيري لا ما فيها
@omarq59427 жыл бұрын
زي ماقال اخوي انس نعم موجود لاستدعاء المهندس
@farcomsq83977 жыл бұрын
محمد عسيري شكوووو مافيها
@hdmovies12119 жыл бұрын
فخور بدولة الإمارات كوني سعودي على تقدمها سياحيا وعلما وبكل شي ، منجد دوله تفتخر فيها ب انها جاره لك ومن ضمن دول الخليج
@mamz14049 жыл бұрын
اللهم صل وسلم وبارك على حبيبنا ونبينا محمدﷺ
@M7eemid9 жыл бұрын
من افضل الحلقات اشكركم ....
@mustafa223249 жыл бұрын
اتمنا ان تعملو تجربة قيادة للطائرة 😅😅
@mashamisho55816 жыл бұрын
هذه الطائرة صنعت في الامارات ..وبعقول عربية .. راحت ايامك يلعراق والا كانت الحين الامة العراقية ولها مجدها العظيم
@عبداللهالمحرج9 жыл бұрын
🔴الهبوط علشانه لو لمست الطيارة الأرض بيجي إحتكاك قوي و علشان توقف بيجي احتكاك أخر
@amaral-kafajey8349 жыл бұрын
تحيه للمهندس صلاح فخر لكل العراقين
@omarabdulaziz25619 жыл бұрын
الهبوط أكيد يعدم الكفر أكثر لأنه في لحظة الهبوط يصير فيه ضغط كبير على الكفرات وضغط من المكابح فبالتالي يخرب أو يهتري الكفر أكثر😀
@Noodlez.4 жыл бұрын
وييييين ذا يقعد وقت طويل وما يصير له شي
@d7oomyhabib799 жыл бұрын
عجبني 👍😍 التعرف على ايطارات ميشلان سبحان الله
@أبوفارسالصيعري-ط9ث9 жыл бұрын
متنظرين الموديل القادم إن شاء الله يغير شكلها.
@samerramadan21509 жыл бұрын
ان شاء لله
@atna6109 жыл бұрын
اي حتى انا منتظر الشكل الجديد (:
@SuperRakan999 жыл бұрын
اتوقع لمباتها بتصير LED وبيحطون شبك
@أبوفارسالصيعري-ط9ث9 жыл бұрын
انا اتوقع بيغيرون الخط بس وبيزيدون 2 مليون بس.
@Bmwe-bv6pb9 жыл бұрын
+SuperRakan99 بيه هورن الطياره تره
@sanabes1109 жыл бұрын
فكرة جميله اتمنى منكم تواصلو في عالم الطائرات
@فهدالحمد-ط6ط8 жыл бұрын
الهبوط : لان مع ضغط البريكات الاطارات راح تسبب اكبر احتكاك ممكن عشان توقف
@mohammedalnawajha14548 жыл бұрын
اوففك الرأي
@Xlxli016 жыл бұрын
اضافة لاستخدام الفرامل اكثر لتخفيف السرعة
@Noodlez.4 жыл бұрын
@@Xlxli01 ترا تحر البركيات مب على كيف الكابتن يحط بريك زياد
@Alghanme9 жыл бұрын
لو تسوون برنامج عن الطائرات وعن مميزاتها وطريقت استخدامها وتهتمون اكثر بالاشياء الي تتعلق بالمسافر بتكون ميزة وقوة تنافسية كبيره جداً تحسب لكم
@9566919 жыл бұрын
أكيد الهبوط عشان الضغط على المكابح يقلل من عمر الكفر ..
صراحتاً قناة جميله جداً وفديو جميل و فريق عمل جميل جداً ، اشكركم و ياليت تنزلون تست درايف(test drive) عن سييرا ٢٠١٥.
@عبداللهالشهري-ف1ز7ح9 жыл бұрын
الهبوط اكيد بسبب قوة الاحتكاك
@عمادالبابلي-ن2م6 жыл бұрын
حياكم الله ابدعتم ...يكون الظغط والاحتكاك على الاطارات اكثر اثناء عملية الهبوط .
@thamertube19 жыл бұрын
ننتظر تست درايف او تست فلاي لهذه الطائرة ههههههههههه
@sameeralazawee75244 ай бұрын
شكرا لكم على هذة المعلومات القيمة
@1999469 жыл бұрын
ليش ماخذين اغنية لعبة اسفالت ٨ 😂
@mohamedmali75308 жыл бұрын
عراقي المهندس ورفعه راس والله
@mohethar9 жыл бұрын
هذه ليست اكبر طائرة ، اكبر طائرة هي الانتينوف الروسية
@sa8ra69 жыл бұрын
+mohammad salman هذي اكبر طائرت ركاب وليس اكبر طائره بالعالم ،،، الاتينتوف طائره نقل عسكريه
@imadaithelal54166 жыл бұрын
@@sa8ra6 لكن شوف العنوان يقول اكبر طائرة في العابم
@FarajZAwdah9 жыл бұрын
افضل موقع مختص بلمركبات شفته ماشاءالله عليكم استمروا والله يوفقكم...
@sj4gamer9 жыл бұрын
نبي مراجعة للطيارة وبعد انا عندي عائلة من 20 شخص تتوقع تكفيني الطيارة وابي امسك فيها خط المدينة حائل كل اسبوع تتحمل ولا تنك زي الكوري واهم شي البنزين 91 ولا 95؟
@the_best52459 жыл бұрын
91 احسن
@محمدعسيري-ص9ص8ز9 жыл бұрын
الله يحفظهم لك خذلك باص🚎
@محمدعسيري-ص9ص8ز9 жыл бұрын
٩٥
@user-vq3es3em4w9 жыл бұрын
لا تنك مثل الأمريكي والياباني
@sj4gamer9 жыл бұрын
العتيبي طلال الياباني بعضهم لكن الامريكي تعقب
@raieds71519 жыл бұрын
شكرا لكم.. شباب حلوين تقديمكم رائع ومشوق
@S511-i1o8 жыл бұрын
الهبوط بسبب ان الطياره عند الهبوط يتم استعمال الفرامل
@عراقيعراقي-ض1ن8 жыл бұрын
حمودي ١٩٠٠ ووزن الطائرة يكون مضاعف على الاطارات عند الاحتكاك بأرض المطار
@mehmetsalim6214 жыл бұрын
الهبوط .لانه يحدث عمليه احتكك مع الارض
@SalihMSalih-rw2bw9 жыл бұрын
500 مش نص مليون يفهيم طن مع الركاب
@Noodlez.4 жыл бұрын
ايش500 300الف و 500الف مع الرماب
@Noodlez.4 жыл бұрын
Kg
@A8x8A8 жыл бұрын
أنا أعشق عالم الطيارات أكثر من السيارات
@bahranibh9 жыл бұрын
التقرير نصفه خطأ معلومات الارقام فيها اخطاء كبيرة يقول طائرة a380 اكبر طائرة من سنة 2005 وهذا خطأ هناك طائرات عند ناسا وروسيا للتخصص الفلكي والعسكري اكبر منها يفترض يقول من اكبر طائرة ركاب في فئة الطائرات المدنية وللعلم هناك طائرات مدنية تفوقها طولا وهي a340 لكن هذي الاضخم فيهم يقول الاسلاك لو فردتها في خط مستقيم تصل لطول 500 كيلو وهذي معلومة خاطئة الحقيقة اكثر من ذلك بكثير (ارجعو لبرامج ناشيونال جيو جرافيك) أما من ناحية الوزن خربط الحساب بين الطن والباوند والكيلو وجعل المستمع في حيرة ولبس أما وزنها الحقيقي 650 طن اي ما يعادل 650 الف كيلو هو قال نصف طن
@jvxfcxzvcdgcxfg11566 жыл бұрын
جد قناتكم حلوة امتعتونا استمرو
@احمدالحربي-ه6ض8ن7 жыл бұрын
الأمان بيد الله وحده سبحانه وتعالى أولا ثم الطائرة نشكر شركة طائرات الإمارات
@خالدالشريف-ب5غ9 жыл бұрын
الله يوفقكم .. وانشاءالله يارب انكم تكملو هذي السلسله .
@heshamaburimas9 жыл бұрын
الهبوط حيث الضغط اعلى عند الاحتكاك بالارض وشكرا على القناه الرائعه
@lotf63979 жыл бұрын
حلقه ممتعه جدا وشكرا لكم عالتنويع
@ccc35339 жыл бұрын
عرب جيتي دائما مميزين.. ياريت تعملو شرح بالتفصيل النترا 2015
@abdulrhmanfahad20859 жыл бұрын
ماشاء الله برنامجكم من افضل البرامج وانا متابعكم من زمان ومعجب بشغلكم وماشاء الله كل يوم للافضل وبنسبه للجواب اتوقع الاقلاع لان يكون ضغط المحركات على السرعه و العزم كله على الكفرات و المحركات الدفع تزيد الضغط والاحتكاك اما الهبوط يكون فيه ضغط على الكفرات بس يكون الضغط متوازن على المحركات والجناح والكفرات
@hassanshaier14646 жыл бұрын
وزن الطائره اعتقد مبالغ فيه ويجب تصحيح الكثير من المعلومات ولكن اجمالا الفكره جميله
@adreshaje39623 жыл бұрын
يقصد نصف مليون كيلو وليس طن ولاكن اكيد هوا مخربط ويجب أن يصحح المعلومة
@mohammdoti51809 жыл бұрын
حركه جميله جدا .. لو تكلمتو عن قوه المحرك وعن وسائل سلامه الطائره .. الله يوفقكم وعقبال مانشوفكم بحلقه تقلبو اسلاك الديسكفري 😂👍👍
@s__305r46 жыл бұрын
ميشلان حلوه مره ل الجيوب القديمه
@mustafahammada42469 жыл бұрын
يعطيكم العافيه
@Aymen-jc4kw7 жыл бұрын
افتخر من اشوف عراقي بالخارج صاير براسه خير ومهم عد الدوله مع الاسف يالعراق
@yuharawatson74523 жыл бұрын
Wow 🤩 nice 👍 working and happy 😃 funny 😄 for you both congratulations 🎊🎈🎉 you are in candy 📸 thank you 🙏✊👋❤️☮️
@aed3mme9 жыл бұрын
القناة الافضل والاحسن ربي يوفقكم
@الباشاليثالدليمي6 жыл бұрын
هذا المهندس عراقي شوفو العراقين بكل مكان فديت العراق الي من العراق لايك
@kinansleiman10609 жыл бұрын
فيديو ممتاز. بارك الله بكم
@Mulhim9669 жыл бұрын
عصفورين بحجر واحد 1-دعاية لميشلن اولا 2- دعاية لطيران الإمارات فررصة العمر ((:
@abdullahabdulsalam77249 жыл бұрын
واالله يا عم امبين عليك عراقي ههههههه
@Mulhim9669 жыл бұрын
Abd Abd شعراقيه؟؟ سعودي
@abdullahasess57549 жыл бұрын
قناة من جيد لممتاز استمرروا وغيروا جو القناة اشوي
@thamoorealasmari9 жыл бұрын
أنا من أشد المعجبين من السعودية
@شايبمراهق-ع2و8 жыл бұрын
الهبوط اكيد وسبب الحتكاك عند النزول يكون العجل واقف وضط علي العجل وشكرااا علي التقرير
@سلامهالشرفات-ي8ل6 жыл бұрын
يا سلام على طيران الامارات نجاح ور نجاح
@muathaloufi64729 жыл бұрын
والله لو تسوو برامج وثائقية حيكون تمام 😘
@azizhaddad41875 жыл бұрын
العرب مستهلكون فقط لكل شيئ بماذا إذن يفتخرون؟!
@abdullahhamdan69916 жыл бұрын
ماشاءالله تبارك الله و الله يرزقني زيها يا رب 😂
@mohamedtalib3918 Жыл бұрын
تحيه للعراقي مدير الخدمات الاستاذ صلاح مهدي
@aliahmadd42416 жыл бұрын
هذا المهندس شنو عراقي يمكن ؟؟؟ الله يوفقه
@ربيعحسيان-ح3خ7 жыл бұрын
الشباب كلهم اردنين ماشاء الله
@Alannaz4449 жыл бұрын
حلقة جبارة عرب جي تي اشكركم على الجهد العظيم الي بذلتوه اتوقع انه الهبوط اكثر ضرر على الاطارات بحكم الاحتكاك بالمدرج، وبالتالي الاطارات من جهة محددة تتأثر كذلك ممكن يكون الاقلاع بسبب التسارع العالي للطائرة (استبعد هذا السبب) اشكركم مرة اخرى، من اجمل الحلقات الي شاهدتها لكم تستاهلون احلى لايك
@anasalk8337 жыл бұрын
الهبوط لان عند الهبوط الاطارات تحمل لكثر لان الاطارات تكون اكثر سلاسه وايضا لا ننسا انه يوجد بريك في الطائره والمهندسينليس عبث صنعوا الفلاب وهذا يساعد على اقلاع وهبوط الطائره بشكل مستقيم
@SAJADALRUPAY9 жыл бұрын
حلقه جميله جدا شكرا الكم الهبوط اكيد بسبب ثقل الطائرة واسرعتها
@peacepeace68306 жыл бұрын
الحافظ هو الله ☝
@fail7558 жыл бұрын
اللي يستهلك اكثر للإطار عملية الهبوط لانه يتعرض وقت الهبوط لضغط جوي جداً جدا. عند الأصطداع بأرضية المدرج .. اشكركم
@عبداللهسحنون-م6ق9 жыл бұрын
العجلات تهترئ من عملية الهبوط أكثر من الإقلاع لأن فيه ضغط كبير لما تهبط اعطيك مثال : تخيل انك تبغى تقفز بيكون فيه ضغط عند لحظة الانطلاق لكن اول ما توصل رجلك في الارض يكون الضغط اكبر لأنه مع وزنك يكون فيه قوة الجاذبية الارضية فيصير مضاعف وفيه مثال ثاني اذا كنت قد جربت البراشوت عند البحر لما تقلع ما يكون فيه ضغط لأنك فقط تُسحب لكن عند الهبوط تحس بوزنك مع قوة الجاذبية الأرضية وقد تحس بالالم وفي هذا المثال يكون ( الألم = الاهتراء)
@ghthittler87546 жыл бұрын
عبدالله القحطاني yes its right
@Rayan90ify9 жыл бұрын
الهبوط طبعا، وذلك بسبب الاحتكاك اثناء التماس العجلات بالمدرج على سرعة عالية. وحلقة جميله، بالتوفيق
@adhamgadous39707 жыл бұрын
عمليه الهبوط لها أكبر الأثر في تأكل عجلات الطائره لأنه، عند هبوط الطائره بتكون قوه الاحتكاك بين عجلات الطائره والمدرج هائله جدا ، وهذا هو السبب الرئيسي لتأكل العجلات وهذا الأمر أثار الانتباه من قبل شركات الطيران من بدايه حركه الطيران وحتى هاي اللحظه جاري تطوير عجلات تكون قادره على البقاء أطول فتره ممكنه دون تأكله بشكل سريع.
@hassun926 жыл бұрын
عمليه الهبوط تستهلك اكثر م̷ـــِْن الاقلاع لان الاقلاع يكون الاحتكاك قليل اما الهبوط وبدايه الارتطام بالارض راح يكون اعظم احتكاك وكذلك عمليه الكبح تؤثر علئ الاحتكاك وخاصه الكتله الكبير للطائره وقوئ الاستماريه اخوكم م̷ـــِْن العراق 😇
@MrFqar6 жыл бұрын
عراقي 😍😍😍❤️
@Ahmed-bc8jb9 жыл бұрын
اتمنى تصورن قسم رجال الاعمال والدرجة الاولى ولماذا هي غالية
@aboodetibi77574 жыл бұрын
في الدقيقه 10:19 كريم احرج صهيب بسواله عن معلومات في كفرات مشلان وصهيب اشر بيده جاوب عن على الطائره السوال في وادي والجواب في وادي 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@mohamednoreldin18274 жыл бұрын
ما شاء الله الطيران عالم تانى فعلا
@مهندالحربي-ت4م9 жыл бұрын
في الهبوط بالتأكيد لان الاطارات عليها احتكاك اكثر من الإقلاع 😊
@SnapNBK_InstaNBK_qtr6 жыл бұрын
الاقلاع والهبوط والسبب : الاقلاع : عند تجهيزهاا على المدرج الصحيح للاقلاع ، تكون ثابته وفجاءهه العزم يطلع مع الدعس ف ياكل . والهبوط . فقط الفرامل .💙
@الفضلسعد6 жыл бұрын
سوو حلقه على سيارة بولاريس
@motorszone-vc5sy9 жыл бұрын
thanks for video
@kassimawaid42227 жыл бұрын
استهلاك الاطارات هو في الهبوط لئن يكون ظرب اقوى عند الهبوط وتكون بريك مع الهبوط يكون استهلاكي اكثر
@7A9D_4 жыл бұрын
الااقلاع عشان الطريق الى المدرج فيه لفات او منعطفات وهي اكثر شي يستهلك الاطار
@amerjrada81429 жыл бұрын
استهلاك الاطارات في عملية الهبوط اكبر من عملية الاقلاع بسبب ان الهبوط يستخدم المكابح على الاطارات وبالتالي احتكاك اكبر للاطارات على الطريق.
@alaahamouda9849 жыл бұрын
هذه الطائرة اسمها : Airbus A380 وهي أكبر طائرة ركاب في العالم، وهي طائرة ذات طابقين وتعمل على أربع محركات نفاثة من نوع ترنت 900 من صنع رولس رويس والتي تتكون من طابقين، أنتجتها شركة صناعة الطائرات الأوروبية "إيرباص".
@محمدنصرالله-ص7ض Жыл бұрын
عمليه الإقلاع لأنه الإحتكاك بكون اكثر من الهبوط ولا تنسى في لفات كثيره الظغط اكثر من الهبوط
@alithamer19396 жыл бұрын
عراقي يبا💙
@elmardi10008 жыл бұрын
استهلاك الاطارات يكون اكثر عند الهبوط نسبة للاسطدام القوي والاحتكاك المفاجئ
@mostafaabobaker99988 жыл бұрын
اجابة السوال هو تتاكل الاطارات اكثر اثناء الهبوط لان بيكون الضغط عليها اكبر مع السرعه المفاجءة للاطار مع الفرامل
@mohammedheider5 жыл бұрын
المدير طبعا عراقي
@MBA82259 жыл бұрын
أكيد الإطارات تستهلك أكثر وقت النزول،،،، السبب هو أن يكون الفكره في إقاف الطائره فيكون الحمل كامل على الإطارات
@majdigood9 жыл бұрын
اعتقد الإقلاع على شان وزن الطيارة اعلى بكثير من وزن الهبوط من خلال استهلاك وقود الطائرة في الرحلة