Heckkraftheber reparieren | Teil 1 Zugregelung reparieren am FENDT Farmer 108s

[@rainer2810]

Ich besitze einen Audi 80 b3 von Baujahr 1991. Damals habe ich ich mir ein Werkstatthandbuch auf einer Oldtimer Messe gekauft. Ich bin auch kein gelernter Automechaniker aber ich konnte schon viele Reparaturen selbst ausführen . Bei schwierigen Sachen hat mein Kollege mir geholfen er ist Automechaniker ,aber er war froh das ich das Handbuch hatte. Du reparierst den Schlepper besser als so mancher Landmaschinenmechaniker. Eine vernünftige Anleitung ist dann sehr hilfreich. Wie immer ein gutes Video, Gruß Rainer

[@ralfd7329]

Echt tolles Video! Ich freue mich immer, wenn die Benachrichtigung kommt, über ein neues Video von dir. LG

[@Bandit1966]

Super Video wie immer! Freut mich jedes mal wieder etwas von Dir zu sehen! Grüße aus Swisttal.

[@privatprivat3575]

Danke für die Videos sind immer sehr interessant und spannend mach so weiter.

[@capri07170]

Hey Johannes, min 27:22. Du sprichst mir aus der Seele. Gaaaanz genau so ist das. Ich glaube mittlerweile das ich mehr kann und besser bescheid weiß als irgendein Mechaniker in der Werkstatt. Bin mittlerweile fast durch jede Baugruppe unseres Farmer 309LSA einmal durch....aaaaber: Analytisches Denken und Schrauben sind eben nicht jedem gegeben, auch nicht wenn der Landmaschinenmechaniker gelernt hat.

[@johannesmuller1288]

du kennst halt deine maschiene sehr gut der mechaniker muss mit (fast) allem klar kommen

[@leopoldvetter3745]

Die Werkstatt macht es ja letztendlich auch nur nach besten Wissen und Gewissen. Genauso wie wenn man es selber macht.

[@alfonsrodens9187]

Wiedermal ein sehr interessanter und lehrreicher 🛠VLOG👌 Echt cool, wie Du die einzelnen Arbeitsschritte erläuterst und zeigst👍 Gruß von der Mosel

[@MrEBI-ud9mt]

Sehr cool endlich wieder ein Video von dir, außerdem erklärst du auch Mal was und zwar so dass man es versteht. Vielen Dank für deine Mühe ich warte schon gespannt auf das nächste Video

[@Johasijo]

Danke dir

[@tobiasroth114]

Das klingt schonmal spannend

[@ingovonwalsleben4726]

Super Video sehr gut gemacht weiter so lg aus Hamburg

[@hannesbohnekamp6745]

Oberlenker oberes Loch für große Lasten und geringe Empfindlichkeit, unteres Loch für kleine Lasten und große Empfindlichkeit der Regelimpulse. Lage-Zug- Hebel: Das ganze Jahr auf Lage, nur bei Pflug auf Zug. Wobei ich auch immer auf Lageregelung pflüge, geht auch. Ich hatte auch einen nicht passenden OL da hab ich mir ´ne Hülse eingeschrumpft damit das Loch passt. Die Regelfeder hab ich die günstigste genommen die ich finden konnte....funktioniert und hält aber wollte erst nicht richtig passen. Hat ein bisschen genervt bis ich die Schrauben drin hatte.

[@martinhottemann7871]

Moin Moin Johannes das war ein super interessantes Video mach weiter so schöne Grüsse 👍👍👍👍👍😀

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video Johannes ! 👍

[@XxharmskexX]

klasse video, du bist einfach der beste

[@fynnlol6513]

Moin moin ein tolles Video Wir machen den ober lenker nur beim pflügen unten rein den Rest machen wir immer im oberen Loch

[@Johasijo]

In der Regel steck in ihn auch nur in das obere Loch🤷‍♂️😂

[@Agrar-dienstleistung135]

Moin Johannes Top Video weiter so Aber immer schön dran denken Zugmaul abnehmen beim acker Machen manche Leute nicht und wundern sich das der grubber nicht tiefer geht 🤣🤣🤫🤫🤫 Stimmt der Motor hat auch der Renault Und die Stunden Löhne sind so heute sehr hoch wo bei man denkt und hofft das man auch erstmal ruhe hat Wahnsinn was für Idee du hast MfG Jasmin und kevin

[@johannes7737]

Yeah ein neues Video 😃💪🏻💪🏻

[@OnkelJann]

Schönes Video, super erklärt, sehr gut umgesetzt! 😃🤙🏻

[@Johasijo]

Danke😉

[@fendtfarmer102s2]

Moin, finde toll, was Sie dort zeigen. Habe selber einen Fendt Farmer 102 s Zuhause.

[@maxmas5779]

Tolles Video, wann kommt teil 2 ?

[@johndeeretoni7731]

Das 2 loch am oblenker ist darfür da um den winkel zu änder für dein anbau gerät zum aushebem im unteren loch is er steiler somit hebt zbs der flüg hinten schneller aus

[@jenskoebke7926]

Wieder ein geiles Video und echt gut erklärt . Was ich noch fragen wollte die Schraube vom Impulsgeber hättest du die nicht noch ein wenig gängiger machen sollen ? Mach weiter so bin schon auf den nächsten VLOG gespannt . TOP

[@Johasijo]

Ja ein Tropfen Öl wäre nicht schlecht gewesen. LG Johannes

[@wernerkrapf7008]

Hallo Johannes ich habe noch einen 102SA du tust dir viel leichter wenn du die Anhängerschiene abmontiert dann kannst alle Schrauben mit Nüssen und Schlagschrauber lassen und die beiden lochschienen bohrt auf 25mm auf dann braucht de Hülsen und hast stärkeren Bolze!!!

[@joachimscheller3960]

Ich habe halt noch einen Satz große Imbusschlüssel. Rohr drüber dann müsste es gehn. Ja so ist es halt. Lehrgeld zahl ich immer noch.

[@Johasijo]

Ich musste mir so behelfen. Hat auch gut funktioniert. Man kann unendlich viel Geld für Werkzeug ausgeben bis man alles hat und am Ende fehlt doch wieder was🤷‍♂️. LG Johannes

[@joachimscheller3960]

Das ist die andere Seite. Das kann man nur über die Jahre sich zulegen. Wenn man das alles auf einmal kaufen müsste übersteigt das jeden Geldbeutel. Meine sind ja schon fast 50 Jahre alt.. Laut meiner info dürfen die Verlängerungen nur 40% länger sein als die Zinken es sind.

[@schmatzek1]

Und jetzt nochmal auseinander und alle Schiebestellen vernünftig fetten und dann wieder zusammen.🥳

[@Johasijo]

Ja hast recht. Mein Opa sagte auch schon immer:"Ein Tropfen Öl hilft völ" 😂. Ich werde das in Zukunft berücksichtigen. LG

[@schmatzek1]

@@Johasijo also zumindest wo die Hülse im Oberlenkerauge sitzt und die beiden Schiebehülsen auf denen das Federblech vor und zurück schieben soll. Aber da kann man ja auch noch mit Fettspray was im montierten Zustand reinhauen.

[@markusfeh.3084]

Das geht mir genauso wenn kann man sich nur auf sich selber verlassen von andern wird man nur verarscht und hängen gelassen 😃👍 deine Videos sind echt klasse mach bloß weiter so Grüße aus dem Teufelsmoor

[@Johasijo]

Danke LG Johannes

[@johannestschurtschenthaler4625]

Hi, super Video, nur eine bitte habe ich an dich... Bitte lass dass mit dem Rohr auf der Knarre, da haben sich schon genug Leute damit wehgetan. Nimm ein T-stück, das hält ein vielfaches mehr. Die zwei Löcher sind zum Einstellen des Winkels des Oberlenkers LG Johannes

[@flo_ihc1557]

Top Video Gut gelöst und schön zu sehen wie das bei Fendt gelöst ist, bei Enno hat man das ja beim IHC schon gesehen. Eine Frage noch, wenn du die Befästigung für denn Oberlenker abschrauben kannst, hättest du die Löcher nicht auch einfach auf Kat 2. bohren können oder hätte das dann die Geometrie mit der Regelfeder geändert

[@Johasijo]

Moin. Klar hätte man das aufbohren können, aber dann zerstört man Originalteile eines Oldtimer.😉 LG

[@Johasijo]

Aber wenn ich ganz viel Langeweile habe, dann könne ich mir ganz neue Platten fräsen. So etwas verrücktes mache ich aber erst bei einer Restauration (siehe Vorderachse).

[@flo_ihc1557]

@@Johasijo okay, ich glaub mir wäre das originale in dem Moment egal gewesen, ich hätte es einfach gemacht Aber deine Lösung mit der Hülse ist auch nicht schlecht

[@tobiasroth114]

@@flo_ihc1557 junge das ist frevel. Solche Leute gehören doch an die wand gestellt😂

[@Johasijo]

Beim IHC wäre es mir wahrscheinlich auch egal😂😂😂. ups.... tut mir leid

[@chrisstoeckel1405]

Moin, ich fange im August als Landmaschienenmechaniker an und ich habe Zuhause auch einen 108sa, den ich momentan restauriere. iIch würde freiwillig am alten Fendt schrauben ;). Gutes Video weiter so.

[@Johasijo]

So gehört sich das😉👍

[@trickybenzzocki3915]

gutes video

[@blackangel3571]

Top aber das einzige was mich stört ist das da nichts geschmiert ist:( das tut weh zu sehen

[@Johasijo]

Ja hast recht. Mein Opa sagte auch schon immer:"Ein Tropfen Öl hilft völ" 😂. Ich werde das in Zukunft berücksichtigen. LG

[@blackangel3571]

@@Johasijo danke 😉

[@tom1074]

Also dass mit der Hülse finde ich eine gute Lösung. Dass man den Oberlenker eh kaum abbaut hast du ja schon selbst erwähnt. Außerdem musst du immer bedenken dass dein Schlepper fast nix mehr arbeitet, vorallem mit dem Heckkraftheber. Da muss man dann auch keine Bedenken haben dass das nicht hält oder so oder das der Abbau des Oberlenkers mühselig ist. Ich hätte noch bisschen Fett oder öl auf den Bolzen und ins Auge vom Oberlenker, aber sonst, warum sollte das nicht funktionieren.

[@svenpotrich3745]

Ich brauch keine Anleitung für "Wie mache ich es mir selber" wie ab ca. 23:45 erklärt 😱😂😂😂

[@svenpotrich3745]

Das Buch heißt "Jetzt helf ich mir selber"😉

[@Johasijo]

Das war auch eine Anspielung darauf. Wir hatten die immer "wie mach ich es mir selbst" genannt. Hatte da aber gar nicht drüber nachgedacht. Ich habe das schon so verinnerlicht 😂. LG

[@keunenkanal1802]

Ich denke wir haben beim Machen.... Reparieren, handwerklich was machen.... eine gewisses gleiches Denken..... Je edler der Laden..... je schlechter die Reperatur an alten Maschinen.... könnte man so denken....

[@simonhans3453]

Ich habe letztens die gebrochene Regelfeder vom ihc geschweißt, ja ich weiß Federstahl schweißen ist nicht optimal, aber ich habe keine Lust 70€ dafür auszugeben wenn die Regelhydraulik eh nicht benötigt wird. Mir ging es hauptsächlich darum die lockere Oberlenkerhalterung fest zu bekommen und jetzt kann ich beobachten wie es um die Dauerfestigkeit steht. Schwere Gewichte sind bisher kein Problem.

[@Johasijo]

Ich bin mir nicht sicher, was ich darauf jetzt antworten soll 🤷‍♂️😂. Fühl dich trotzdem gegrüßt von mir.

[@LappenLasse]

Ich glaube dein Fendt kenne ich auch noch von früher

[@Johasijo]

Ist das so? Woher denn? LG

[@LappenLasse]

@@Johasijo Komme auch aus G.M.

[@dergiftzwerg1172]

Moin Johannes, Was macht denn eigentlich deine Werkstatt/Mini Wohnung? Viele Grüße aus Nordfriesland

[@Johasijo]

Geht bald weiter. Hab im Moment andere Sachen zu erledigen. FENDT muss dringend zum TÜV... usw.

[@Frank-bh3cm]

Prinzipiell hast du ja recht Johannes aber ich glaube kaum das Fendt ihre Kunden belangen wird nur weil 50 Jahren alte Zeichnungen / Fotos ins Netz gelangen. Ersten haben sie mit der Serie lange ihr Geld verdient, zweitens wird das inzwischen auch nicht mehr der große Absatzmarkt sein und letztlich würden sie sich PR technisch nur in den Fuß schießen wenn sie Liebhaber ihrer Marke und Oldtimerschrauber rechtlich belangen. Also ehrlich, man kann auch päpstlicher als der Papst sein. Wenn du Kopien vom 1050er Werkstatthandbuch machst und vertickst, dann sieht es anders aus....

[@OnkelJann]

Fendt selber wird seine Anwälte nicht einschalten, aber die Lizenzinhaber, die die Literatur drucken und vertreiben dürfen. Die haben da schon ein gutes Auge drauf! ☺️

[@Johasijo]

Genau so ist es. Ich bin der letzte der "päpstlicher als der Papst" sein möchte. Ich sehe es persönlich auch nicht so eng, wenn man mich nach den Unterlagen fragt. Dummerweise bin ich aber hier auf KZbin derjenige, der in der Öffentlichkeit steht und sich am Ende dafür verantworten muss. Wie Jan es auch bereits erwähnt hat sind es die Lizenzinhaber, die da ein Auge drauf werfen. LG

[@hannes_183]

Moin, Weiß jetzt nicht ob das schon jemand hier geschrieben hat, aber es gibt bei tecparts bzw. baywa den von dir gesuchten Oberlenker das untere Auge hat ein Maß von 22,25mm is aber jetzt wohl zu spät für dich 😅 Lg

[@Johasijo]

Nun ist es zu spät aber vielleicht für Mitleser interessant. LG Johannes

[@hobbyeubauer1162]

jeder sollte eine Tischbohrfräse zu Hause haben😅 oder einen Satz mit großen Inbusnüssen bzw Schlüsseln😉waren die Kat III Geräte zu schwer, dass die Platte gebrochen ist oder einfach nur "uralt und ausgelutscht" ?! Hauptsache man bekommt noch halbwegs günstige Ersatzteile und dann läuft's wieder 👍 na dann noch frohes Schaffen 💪

[@Johasijo]

Moin. Ja so eine Tischbohrfräse ist schon praktisch. Ich glaube nicht das die Platte überlastet war. Sie ist schon sehr lange gebrochen und darauf folgend liegt die Last dann auf der anderen Platte welche ja dann theoretisch zu 100% überlastet wäre. Die hat aber noch lange gehalten. Ich schätze mal einfach Materialermüdung. LG

[@rangerstormlucky9862]

Ich glaube das ist sowieso der tödlichste Gedankenweg bei einem Fahrzeug oder Bauprojekt das Geizistgeilmänchen zu spielen,das ist schon die Beerdigung befor es überhaupt angefangen hat,ja man muss die Kosten im Blick haben,aber vernünftig,weil man sonst zweimal bezahlt.🙄👍

[@Johasijo]

Ist so

[@rangerstormlucky9862]

@@Johasijo ich habe ja auch mein Favorit 3s Eckhauber Projekt und da will ich mich ja auch nicht selber belügen,sondern freuen!!!!!!! 😃👍

[@scheunenfund6449]

Grüss dich hast du denn IHC 353 verkauft.

[@Johasijo]

Moin. Nein der steht noch in der Scheune mit Rost im Tank. LG

[@scheunenfund6449]

@@Johasijo wenn bei dem Fendt alles okay ist kannste ja dich dem IHC widmen. 👍 Wenn es irgendwann deine Zeit erlaubt.😉

[@paule1237]

Wenn wir schon beim Thema regelhydraulik sind: Hat irgendjemand eine einfache Idee, warum ich bei meinem 102 den hebel für Lage- bzw. Zugregelung nicht bewegt kriege?

[@Johasijo]

Festgegammelt? 🤷‍♂️ vielleicht etwas mehr Kraft aufwenden mit einem Rohr. Das müsste da eigentlich raufzustecken gehen. Aber bitte nicht übertreiben. Ansonsten musst du wohl in den sauren Apfel beißen und den Hydraulikblock demontieren. LG Johannes

[@struppkopf]

@@Johasijo und wie wäre es mit etwas öl und rostlöser?

[@jonaskoberich5155]

Ist der ihc noch da

[@Johasijo]

Ja

[@eisenbeier9232]

Tipp zum Fräsen: Du solltest auf deiner konventionellen Fräse nicht im Gleichlauf, sondern immer nur im Gegenlauf fräsen. Dann ruckt es beim ausfahren aus dem Teil nicht so. Deine Fräser werden es dir sehr sehr danken. Ansonsten kann das im warsten Sinne des Wortes auch ins Auge gehen! Ein bischen Fett oder Kupferpaste auf die Schrauben wäre auch nicht übel. Ansonsten echt prima Video. Danke

[@Johasijo]

Moin. Hab mit der Fräse zum ersten Mal gearbeitet. Der Kreuztisch hat auch etwas Spiel, was ich dringend mal beseitigen muss. Das mit dem Gleich und Gegenlauf kannte ich noch nicht. Danke das macht Sinn, wenn man sich da etwas informiert. Das die Fräse nicht gut lief lag aber an etwas ganz anderem. Das ist mir als Elektriker etwas peinlich... die Fräse lief im Linkslauf, weil in meinem Verlängerungskabel zwei Adern verdreht waren 🤦‍♂️😅. Wundert mich, das ich überhaupt Materialabtrag hatte. Ich hab jetzt einen Planfräser mit Wendeschneidplatten. Da ist mir das dann sofort aufgefallen. Jetzt läuft "der Gerät" super. LG Johannes

[@Skyelee1216]

Hier ist Simon, eine Marketingassistentin von K&F concept, einer Marke, die sich auf das Design, die Herstellung und den Verkauf von Fotozubehör und Videoausrüstung spezialisiert hat. Ich habe mich lange auf Ihren Kanal konzentriert und mag den Inhalt Ihres Kanals sehr. Ich möchte Sie einladen, unsere Überwachungskamera auszuprobieren, bitte lassen Sie mich wissen, wenn Sie interessiert sind.

[@Katchibaby]

Es lag weniger am Fräser als an der Einspannvorrichtung.

[@Johasijo]

Es lag an was ganz anderem 🤦‍♂️ das ist mir als Elektriker schon etwas peinlich. Ich habe ein Verlängerungskabel benutzt in dem die Adern vertauscht waren. Die Fräse lief im Linkslauf. Da ich die Fräse aber zum ersten Mal benutzt habe und sie komischerweise trotzdem (wenn auch schlecht) gefräst hat, war ich mir unsicher woran es lag🤷‍♂️. Bei einem Bohrer wäre es sofort aufgefallen. Jetzt läuft sie auf jeden Fall super und einen neuen Fräser mit Wendeschneidplatten habe ich jetzt auch. LG Johannes

[@brunauer7184]

Servus, wie immer ein sehr schönes, lehrreiches und unterhaltsames Video. Wo hast du denn die Impulsgeberfedern gekauft, denn bei der BayWa wollen die ja für das paar 520€ haben. Kosten die tatsächlich so viel? Hab auf diversen Seiten auch welche um die 200€ gefunden. Ist das dann billig Import aus fern Ost oder schägt der Fendthändler mal wieder gut was drauf. Habe auch schon überlegt gebrauchte zu kaufen, aber da kann man sich auch nicht sicher sein, dass die keine Haarrisse o.ä. haben. Mach weiter so und viele grüße aus Oberbayern

[@Johasijo]

Moin. Ich habe nur die Impulsgeberplatten für um die 200Euro gefunden. 540 find ich etwas viel für ein bisschen Federstahl. www.schlepper-teile.de/de/traktorteile/hubwerk/index.pmode?detailid=8191 LG Johannes

[@brunauer7184]

@@Johasijo Danke für die schnelle Antwort. VG

[@u-kurt8794]

Ich sage auch immer "Imbus" obwohl ich seit jahrzehnten weiss das es "Inbus" heist.

[@Johasijo]

Ist so. Solang man nicht Bambus sagt ist alles gut😉🤷‍♂️

[@Brinki1993]

Hallo Das mit der Werkstatt kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Da ich bei uns in der Werkstatt genau so behandelt werde wie jeder andere Kunde! Schade das es bei dir nicht klappt. P.s Schraube aber auch so viel wie möglich selber ganz oft war er da noch nicht 😅 Mit freundlichen Grüßen

[@Johasijo]

Moin. Meine Aussage über meine Erfahrung ist natürlich sehr allgemein gehalten. Ich würde nicht sagen, das mich unser Landmaschinenschlosser bereits enttäuscht hätte, aber wenn man das große Ganze betrachtet, dann wurde ich bereits sehr häufig von Menschen enttäuscht die mir Pisse serviert haben und es mir als Wein verkaufen wollten um ihre Inkompetenz zu verschleiern. LG

[@florianr5190]

Hauptsache erst Werkstätten kritisieren und dann 400 NM "schätzen".

[@Johasijo]

Was ist so falsch daran. 90nm schätzen ist doch kein Problem. 90nm sind 9kg auf einen Meter, also 18kg auf 50cm. Ich denke das es ziemlich genau 410nm waren. Außerdem kritisiere ich alle Menschen, gerade weil ich so oft enttäuscht wurde. Vielleicht hast du diese Erfahrung noch nicht gemacht, aber das kommt noch ganz bestimmt. Es sei denn du stellst keine hohen Anforderungen. Liebe Grüße ❤ Johannes