JOGのエンジン乗せ替えます

SA39頑張って整備してきたのですがコースで走るとあまり速くありませんやはりオイル管理を怠ったエンジンはダメなのかもしれません勿論町乗りであれば速い部類に入るエンジンだと思います最高速も64.5㎞でるので、、、しかしトルクが薄いのです
それと後で気が付いたのですがシムは5番刻みなんで数字の読み違えですね少し消えていて間違えたようです＃修理＃整備＃JOG＃レース

[@user-gt8hq8oq1p]

天才でしかない。 日本人の鏡。

[@sasayan.r.garage]

岩下周平 ありがとうございます！励みになります

[@user-lapustube13]

お疲れ様です。原付スクーターのエンジン脱着は「よっこらせ」でできるので良いですよね。　 そうは言っても自分は仕事で腰を傷めたことがあるのであまり無理はできません。nsr50mini2さんも職場に配送部門がおありのようなのでそういう話も聞かれるとは思いますけど、ご安全にです。

[@sasayan.r.garage]

phantom 簡単におろせるのがいいところですねお互い腰には気をつけましょう、最近は接骨院巡りです笑

[@ryustyle358]

まじですか エンジンのせかえてて 楽しみができました！

[@sasayan.r.garage]

一からやり直し(笑)

[@tanakajunji0326]

エンジン乗せ替えなんて凄い事をいとも簡単にやってしまうのはビックリです。動画を見てるとあまりにも簡単にやってるので僕にも出来るんじゃないか？と錯覚してしまいます😂

[@sasayan.r.garage]

大きいバイクだと大変かもしれませんが50㏄だと意外と簡単です私の動画を見ながらやると大体できるのじゃないかな？

[@user-vq7si4ze5r]

やはり 4stも2stもJOGはパーツの流用ができて良いですね！ 私のBW's50カッコイイのですがパーツが少ないです🤔 たしかにトルクはちょっと物足りないです

[@sasayan.r.garage]

英明赤沢 整備というか当たり外れの領域です何がどう違って早いのか今周りも必死に取り組んでおりますどんなエンジンでも早くできる技術を探っています

[@birdk3421]

横ヤリすいません。原付全般に言える話なんですが、台湾の方が圧倒的に商品が見つかりますよ。ただ、日本のPC用キーボードやスマホだと検索してもあまりヒットしません。形式も日本と違っていたりするので、Yahooチャイナ等から車体名や形式を入力して検索し、出てきたページから辿ると通販サイトや店のHPなど見つかりますよ。輸入に関しては海外出荷対応してるサイトや日本語対応してる場合もありますし、最悪は世界モンという手も。私は某大手量販店のツテで取引先に発注を出してもらって、台湾スズキのXR125用純正アルミホイールや社外ビッグローターを購入した事もあります。ただ、検索時は本土系は日本製→台湾製→中華製のコピーや、軽騎製などごちゃごちゃなので、アテにならないです。横から長文すいませんでした。

[@sasayan.r.garage]

最近の日本のバイクの衰退に比べて台湾のブームなことからパーツなどの供給もそちらが主流になってきているのですね貴重な情報ありがとうございます、機会があれば行ってみようと思っています

[@michio_6363]

俺にもこんな凄すぎる技術が欲しい...

[@sasayan.r.garage]

好きで好きでたまらないといつかはできるものですよ、チャレンジしてみてくださいね

[@user-tc6yq5of3x]

続き 調子の良い 悪いが極端なんで 工具類も必要最小限に整理しようかな…… 自分も大昔 筑波サーキットで レーサーの真似事してたんでね くれぐれも 怪我などないように 頑張って👍下さい

[@sasayan.r.garage]

た 元レーサーさんですねスクーターのレースであればお金もそんなにかからないので手軽に始められますよーやってみませんか今そろそろ流行り出しそうです

[@demohito6605]

綺麗な状態ですねー

[@sasayan.r.garage]

東雲狸 良心的なヤフオク出品者でよかったです愛知の方です

[@demohito6605]

@@sasayan.r.garage そうなんですねー(笑)

[@JAWEYE]

改良型の55エンジンですね！ 乗ったことがあるのですが 36/39などと やっぱり微妙にフィーリングが 違いますよね！

[@sasayan.r.garage]

JAWEYE どうでしたかヤマハは馬力がアップしたと歌っていますが排ガス規制もあり本当なのかどうか分かりかねます、一度のってみたいのですがよかったら教えてください

[@user-ob3bs2ez3r]

お疲れ様です。沢山の参考になる動画見させてもらいましたそこで可能であれば質問させて下さい ジョグＳＡ56Ｊに乗っています、オイル交換などまめにメンテナンスしてきたつもりでしたが1万2千キロでエンジンからわずかですが異音がバイク屋さんに見てもらうとクランクシャフト側の修理になるので7万円近くかかるので中古でエンジン買って乗せ換えた方がいいよ言われＳＡ39Ｊ（1万2千キロ）を購入しました。そこで質問なのですが、フライホイールのカプラーが違うとありますがこの場合フライホイールだけを入れ替えるということでしょうか？ 私のバイクの異音ですがアイドリング少しアクセルを開けるケロコロケロコロとわずかに音がします。 失礼を承知でコメントランを使わせてもらいました。すいません、何卒よろしくお願いします

[@sasayan.r.garage]

随分お困りでしょうねコメントから何時でも結構ですよ、私の分かる範囲であれば、、、 私はSA39にSA55のエンジンを載せました、だから逆の立場なんですが フライホイール側のカプラーが違うのでこれは端子を作れば問題ないです、ただ55の方が良くできています シリンダー下部の水温センサーのカプラーも差し込みできるのか？逆の立場では差し込みはできるがカチッと止まらない、振動で抜けることがありました、あとはスロットルボディーの形状が違うので差し替えできれば問題なかったと思います

[@user-ob3bs2ez3r]

お疲れ様です。何処かで期待はしていましたが、まさかのこんなに早い対応をして頂きありがとうございます。本当にうれしいかぎりです。ありがとうございます😊

[@user-tc6yq5of3x]

おはようございます 自分は ジャイロXの後期モデルをミニカー登録して 電装系を細々といじってます 身体がまともなら 自分もエンジン系にトライしてみたいですね 元整備士だから 工具等はありますが 背骨系の病気を患ったもんですから……

[@sasayan.r.garage]

た そうなんですね病気が治るといいですね電気系詳しそうでうらやましい私は電気系が苦手なので教えて欲しい位です自分ができることをコツコツやっていきましょうまたいろんな動画を撮っていきたいと思っていますのでこれからもよろしくお願いいたします

[@user-zc2qi4xf5z]

整備動画待ってましたぁ！(笑) あれほど時間をかけて整備したのに、エンジン交換ですか？何か勿体ないですね。 レースに使えないとなると、しょうがないかもしれませんね。

[@sasayan.r.garage]

daichi kamiki そうなんです非常に残念で友人がエンジン交換ですごく早くなりましたそのほうが安上がりでしたなんとか自分の腕で早くしたかったんですが残念です機会があればどこどう整理したら速くなるのか原因を追求したいと思っています

[@user-zc2qi4xf5z]

F-1のエンジン造りの考え方に、パワーを出すには、ピストンを軽くして、数を増やせば良いって考え方が有ります。 分かりやすく言うと、パワーのV12エンジン。ホンダやフェラーリのエンジンですね。その代わりエンジンの付きが悪くなって、コーナーの出口でもたつく事になる。対照的に、フォードのV8エンジンは、ピークパワーでは負けるが、V12よりもトルクが有って、低速でのエンジンの付きが良く、コーナーの脱出を速くする事が出来る。 パワーに寄ると、トルクが減り、トルクを重視すると、パワーで負ける結果となる。要はバランスの問題だと思います。 ホンダのV10の様に。(笑) ジョグのエンジンは、フリクションロスを減らして、回転を良くして、パワーを重視した為に、トルクが減ったのではないかと思います。 という考察を、先ほどしてみました。(笑) 其れにしても、ジョグのエンジンは惜しいですね。何かに使えませんか？

[@sasayan.r.garage]

@@user-zc2qi4xf5z 返信遅くなりましたそういう考えがあるのですね、あれだけエンジンに高度な技術を使っているのにトルクがない原因はそうなのかもしれませんね、勉強になりましたありがとうございます

[@motomoto6574]

(>_

[@sasayan.r.garage]

以前の町乗りJOGシリーズを見て頂いたら参考になるかもしれません長編ですがｗｗｗ

[@NAO624624]

おはようございます エンジンのせかえ作業など天井にチェーンブロックつけたいですね 頻繁に使うなら小さいホイストあれば楽ですけど高いですからねー

[@sasayan.r.garage]

NAO624624 ガレージには両備のモーターをつけていますスクーターならこんな感じでもいいかなって思いました

[@NAO624624]

@@sasayan.r.garage そうなんですね すいませんm(._.)m 僕、現場でユンボに帯ワイヤーつけて吊ったりしてます(笑)

[@sasayan.r.garage]

そんな友人がいたらコンテナつってもらうのに、、、実は一本掛けでコンテナつったら傾いてそれをアップしたら非難の嵐になったので今は見えない設定にしています

[@NAO624624]

@@sasayan.r.garage 一点吊りですとセンター難しいですからね 箱物ですと４点が理想ですね

[@sasayan.r.garage]

積みに行ったところが簡単に釣り上げたのでそのポイントを固定してやってみたのですが締めの所が長すぎてもう少しで落としそうでした玉掛って意外と難しいですね

[@torosmasa]

トルクが薄いと言うことは立ち上がりが勝負？コーナーをいかに制するかテクが勝負？ 無理しないでくださいね。 新しいエンジン期待ですね、タイヤもちゃんとメンテを。

[@sasayan.r.garage]

A Masa そうなんです立ち上がりひねってもついてこないんですなのでレーサーとしては致命的なので交換しますこれ以上お金をかけても速くなる気がしません技術的に早くできるようにどこがどう悪いのか確かめてみたいのですがもう日にちがありませんので

[@user-tc6yq5of3x]

お返事 ありがとうございます してる事は XにキャノピーLED仕様テールをつけて ウィンカーをハザード化する為に 回路を構成し直したり これから リレーが音がしないタイプなんで スーカブのパイロットブザーをつけ足したり 回路保護の為に セルを回してる間は ライトを点かなくする配線を製作してますよ。

[@sasayan.r.garage]

自作しているのですね、ウィンカーのハザード化やライトの不点灯など私にはできないことがいっぱい、ユーチューブにアップしてほしいです

[@birdk3421]

やっと見れました。なるほどレギュレーション上不可なので、ベアリング交換では無くベルハンマーなんですね。昔やってたラジコンの世界だと、1レース仕様の場合は、クリアランスが大きいのを選び慣らし後にマッチングを取り、脱脂してマイクロロン焼き付けでクリアランスを詰めて使用してました。4スト50だとベッド次第なんでしょうかね？レース規定もおさらいしてくれるとありがたいです。

[@sasayan.r.garage]

ラジコンの世界も凄いのですね、私もマクロロン使っていましたがいまいち良いのか分かりませんでした色んな情報を視聴者様から頂き本当にありがたいなと思っています、これからも色々なことを教えてくださいね、レースの規定ではポジション、やブレーキの材質、駆動系のウエイトローラーなどの変更以外は不可とされていますﾊﾞﾘとりも認められないので大変です笑

[@user-mx9il1sy9s]

かんてんずれてますが、ボアアップほうほうが、みれたらさいわいです

[@sasayan.r.garage]

多久光 ボアアップもしてみたいです機会があればやってみますね

[@user-mx9il1sy9s]

@@sasayan.r.garage まじっすか おねがいしまーす、 このjogの、dxにのってんすけど、 これのぼあアップは、どれ見ても分かりずらかったので、それにこれ、あんまりボアアップされてないみたいやし、KZbinで、 NSRminiさんの説明はわかりやすいので、ぜひお願いします🙏

[@user-tc6yq5of3x]

いやいや そんな人様に見せる様なもんでもないし 他の方がアップされてますから……

[@sasayan.r.garage]

そうなんですか？技術を持っているって素敵ですね