DECALAMINAGE HYDROGENE SUR LA R8 . QUEL RESULTAT ...?

[@francoisiii6055]

La caméra dans le compartiment moteur en fin de vidéo… Quelle merveille ! Merci Padre pour cette très belle séquence ! ❤❤❤

[@titouscorpio]

Salut Padre ! Je commente pas souvent mais connaissant plutot bien le v8 4.2 fsi je me permet de te donner un conseil, c'est un moteur que je possède sur ma rs4 b7, et son principal problème c'est l'encrassement de l'admission qui ce calamine. Le meilleur moyen pour retrouver un moteur en pleine forme c'est de faire un decalaminage manuel de l'admission avec démontage de l'admission et nettoyage a la coquille de noix. La différence ce sent vraiment surtout que sur ces moteurs l'encrassement y est assez rapide et important. Le decalaminage hydrogène ne nettoie pas cette partie là et ne ce révèle pas efficace a ce niveau. En tout cas elle est canon ta r8 c'est un modèle qu'on aimerais bien s'offrir avec ma compagne en plus de notre rs4 b7. Continue comme ça j'adore tes vidéos !

[@jerem_cup]

Pour lui faire du bien installe lui 2 bon filtre à air sport dans la boîte à air d’origine 😋 Et la faire tourner au SP102 vu que tu es souvent au lux

[@stephanelouvet1113]

Durant le traitement, c'est normal si tu balances de l'hydrogène dans l'admission que le régime monte plus vite. C'est très inflammable. Mais personnelement, je reste sceptique sur ce procédé. 🤔 Merci pour cet essai Padré, comme tu dis, ça fait pas de mal. Et hey ! Fait pas le con, cette R8, NE LA VEND PAS. C'est un futur collector. Audi l'a arrêté, la cote monte ! ;)

[@fredericmeyer7701]

En effet, l'hydrogène est inflammable, c'est un dopant pour le moteur, comme nous lorsqu'on respire de l'oxygène. Un entretien moteur est indispensable avant de faire un décalaminage même sans. La chaine GLB a expliqué pourquoi ce n'est pas exceptionnel comme technique.

[@yandel7092]

Franchement, c'est utile que lorsque t'as eu un moteur qui a tourné trop riche. Après la réparation, tu peux le faire mais ça va surtout nettoyer la chambre de combustion et un peu l'échappement !

[@antoinebastard529]

Avec la Boiserie t'es mon youtubeur préféré avec les mêmes qualités : franc parler, honnêteté et humour beauf, le top ;)

[@CalvInTheDarkness]

Quel bonheur de pouvoir mettre en plein écran 21/9, merci le padré !! 🤩

[@metgaetan3455]

La symphonie du V8 atmo,😍😍,ça vaut tout l’or du monde . Au top John et merci à toi et tous . 👍😉

[@Nivek_4960]

Ca ne fait pas de mal au moteur, mais le problème sur ce moteur, c'est l'encrassement des soupapes et des conduits d'admission. Pour nettoyer ces endroits la, le seul moyen c'est le décalaminage manuel. L'hydrogène nettoie les zones chaude du moteur = chambre combustion Les fumées qui sortent c'est surtout une consommation d'huile car le V8 et V10 n'aime pas trop rester de longue période au ralentit. J'ai le même moteur dans mon Audi rs4. Sinon belle video et belle caisse.

[@defdur4883]

d'ou provient cette consommation d'huile au ralentit ? si tu as l'info merci (surpression bas moteur, .....)

[@christof6941]

Sur les moteurs fsi et tfsi le demontage est souvent obligatoire pour un résultat satisfaisant

[@ced3098]

le seul nettoyage qui fonctionne au niveau des soupapes admission c'est la pulverisation d abrasif vegetal et de toute facon il faut aussi nettoyer les injecteurs ( ultrason ) .

[@2words4u30]

La séquence de fin de la vidéo !! 😍😍😍 Merci pour la vidéo John

[@theshuff]

Je peux admetre "eventuellement" que cela peut decrasser la chambre de combustion (cliquettis nettoyant ?), mais je ne voit pas comment cela peut nettoyer autre chose ?!? En sortie d'échappement, ca ne restera qu'un gaz inerte fait de c02, Co, N et h20 sous forme de vapeur... Ca tient du monde de l'omépathie cette méthode pour moi :D

[@laulau8862]

je sui assez d'accord !! pour moi ca n'est pas du tout la meillieur façon de décalaminé pipe d'admition soupapes ect..... surtout avec toute les merdes EGR de maintenant cela encrasse bcp le moteur malheureusement !!

[@Motorsport3838]

Entièrement d'accord avec toi, du pipi de chat pour moi !!!

[@ced3098]

absolument d accord hormis la chambre de combustion le reste c est croire a l eau benite .

[@defdur4883]

en effet, avec l'injection directe le circuit d'admission n'est plus nettoyé par le flux d'essence, donc méthode qui ne traite pas le pb le plus récurrent , d'autre part un certain nombre de retour négatif sur cette méthode du à une température anormale lors de la combustion. Sans études sérieuses et indépendantes et ne pouvant couvrir toute l'étendue des moteurs, le principe de précaution serait à privilégier.....

[@jeremtos422]

Salut Padre, personnellement j'ai effectué un décalaminage moteur sur un Jumpy 2.0 hdi 125cv 250000km! Suivi d'un entretient complet et franchement j'ai senti la différence, j'ai récupérer ma puissance d'origine , j'ai déjà fais 6000km avec et aucuns soucis, que du contraire. Merci pour tes vidéos ciao ✌️

[@scricri40]

Merci pour ta vidéo. Il aurait été judicieux de faire le test avec les mêmes filtres. Là impossible de savoir si la différence vient du changement de filtres ou bien du traitement. Si je comprends bien, tous les résidus brûlés se retrouvent, logiquement, dans le FAP...

[@roberto-yn4fd]

ben c est ca un filtre a air "naze" et un filtre "neuf" déjà tu récupère des Ch sans "décalaminage"............ Placebo!!

[@hombresito_graffiks2721]

Je fais des décalaminages aussi.. en terme de puissance, tu sentiras pas la différence parce que tu récupère seulement la puissance d’origine, donc le gain est assez minime genre 15 ou 20 cv en moyenne . Par contre en terme de consommation ça peux aller jusqu’à 25% de gain.. après j’ai déjà fait le traitement sur 2 véhicules identiques , 2 VW Passât, avec les mêmes kilométrages, et ça a été très efficace sur une , et beaucoup moins sur l’autre… ça dépend de l’encrassement interne du moteur , vu que ça passe par l’admission d’air, si celle ci est très encrassée, le traitement sera moins efficace.. en tout cas ça ne peut pas faire de mal au moteur ça c’est sûr !!! En espérant aider ceux qui veulent essayer!! Big up Padre!

[@ProdzYaq]

Le coup moyen pour un 4 cylindre est de combien a peut près ?

[@hombresito_graffiks2721]

@@ProdzYaq ça dépend de chez qui tu vas.. je dirais maximum 90€ , c’est les prix que je fais.. et ça dépend de la machine utilisée aussi.. si c’est plus cher que 100€ c’est un peu abusé..

[@ProdzYaq]

@@hombresito_graffiks2721 d’accord merci ! 😀

[@sylv06690]

Mon avis sur le decalaminage : c'est comme prendre un sirop pour la toux. Mais si tu continues à fumer c'est pas ça qui va te soigner. Dans certains cas ça peut être bien et d'autres ça sert a rien. Il ne faut pas faire QUE un traitement à l'hydrogène. C'est nécessaire de bien entretenir sa voiture en temps et en heure et ne pas tirer sur la came. (Si non met y du nettoyant jantes hard de chez shine ça va faire fondre la calamine 😅)

[@pascalbrugnon7073]

Salut le Padré 👋, merci pour ce test. Un p'tit retour et mes impressions sur ce traitement : 3 en mode curatif sur mon 90cv CRDI (pas de FAP), espacés de 1 à 2 ans, et le résultat est sans appel : moteur plus rond, bruit plus feutré exactement comme un après vidange, bloc un zeste plus réactif, c'est sensible sans plus. Pour la conso pas grand chose de gagné, 50 kms de mémoire. Aucuns signes de dysfonctionnement constatés à la suite du dernier traitement (90.000), cette méthode est absolument sans risques. Le moteur totalise désormais 420.000. Pour rebondir sur la contre-visite CT d'un abonné après traitement. Même avarie concernant ma pollution 1.4 à 1.1 pour ma part donc recalé. Pas le temps de faire un traitement Hydro, du coup nettoyant injecteur dans 1/4L de réservoir, plusieurs poussées en haut régime et vitesse de pointe à 170 juste avant le contrôle. Nouveau taux à 0.6 ✅, un traitement HO² 5-10.000 kms en amont aurait probablement pu réduire la valeure. Bref voilà mon expérience (positive), avant de retourner sur un HO², petite maintenance urgente à faire sur mon bloc et zou 👍 @+

[@lafuite49]

Bonjour padré, je travaille en concession automobile et nous faisons du dekaboost. Je l'ai fait sur ma 205 GTI et l'effet fut immédiat. Plus de régulation au ralenti, une souplesse du moteur et un bruit plus feutré. Je le fais aussi sur ma Mégane 4 dci pour éviter l'encrassement de l'egr et du fap. Tu as raison, l'odeur est particulièrement forte lors du traitement.

[@sarkozyzyxenart9973]

Salut padre c'est surtout utile pour les contrôle pollutions

[@talujean67]

ca ne peut pas lui faire de mal, mais sur ces moteurs la meilleure manière de faire il me semble, c'est de déposer l'admission et nettoyer les soupapes en projetant de des granulés de coquille de noix et souvent le gain est flagrant, après a seulement 40 000km dur à dire.

[@vinirom75]

tout à fait ...le seul soucis par contre, c'est de trouver quelqu'un qui fait ce décalaminage à la coquille de noix . Perso, je cherche encore ... 🙄😬😪😌😔

[@talujean67]

@@vinirom75 Ems le fait ou mtr aussi, ça dépend la région

[@vinirom75]

@@talujean67 Ah cool, merci pour l'info. Ca aurait été avec plaisir pour EMS mais 6h de route...gloupssss 🤪. MTR n'est qu'à 2h 😋. Mais faut avouer qu'ils sont peu à le faire malheureusement

[@maximohm5222]

Jolie voiture padré je kiff sont design et quel moteur avec son écrain de carbone dans sa bulle de verre je la trouve vraiment canon.

[@teifab5110]

Merci pour cette vidéo infirmative.. Il nous faudrait ton retour sur le décalaminage de la Mini car elle est plus kilométrée que la R8 et plus ancienne... +++

[@jean-michel1963]

Coucou les amis, En effet une petite vidéo qui change du detailing. Ça fait du bien les amis et on apprend toujours c'est top. John change rien tu m'as fais encore bien rire. David mon ami donne des news . A bientôt 😍👍 Jmichel

[@ulflyer9168]

Grace à ça j'ai réussi a passer le CT sur ma vieille Golf 4 SDI qui avait 220 000km qui avait été refusé à la pollution. Je l'ai repassé le lendemain après le décalaminage le taux de pollution était quasi nulle, ça m'avait sauvé la vie à l'époque :)

[@onlyridefr7457]

Ça ta couter combien?😂

[@ulflyer9168]

50€ je crois, c'était en 2018-2019, en attendant ça a m'a permis de passer avec succès la contre-visite :) @@onlyridefr7457

[@olivierredman738]

Moi la mienne viens de passer les 230 000km j'avoue que j'ai entendu que c'était du placebo, mais je me tâte à le faire quand même.

[@Ksdetailing]

Super vidéo John 😁 ça lui a fait bien le petit decalaminage 👍 la vue du moteur à la fin avec le son une dinguerie 🔥🔥🔥😍😍

[@doctorx-dav]

Oh la séquence bonus à la fin 🥰 merveilleuse mélodie merci padre.

[@duboispierre9931]

Effectivement la bonne manip aurait été de faire un test sur banc avant le decalaminage. Et après sur le même banc avec comme certains le font photos. Pour ma part Audi RS5 V8 donc même moulin, avant le decalaminage aux coquilles de noix, 394cv / 396 Nm. Après 442/417 NM. Ceci à 60000 kms.

[@ced3098]

en appairant le dwell des injecteurs on peut gagner 3 a 5 % de puissance .

[@marvinsme1082]

J’adore vraiment tes vidéos Padre, comme d’habitude! Néanmoins, pour moi avec ma Golf 5 tdi 105 de 2007, j’ai toujours une contre visite au CT à cause de la pollution. Le décalaminage n’était jamais efficace dans mon cas. Un décrassage en 4ème a haut régime pendant 20km sur l’autoroute, décrasse de manière plus efficace 👌🏾😁

[@patpowerboats]

super pour ces infos, et sur la mini, ça a donné quoi?

[@Cinkoo.photos]

Merci de nous partager des moments comme celui-ci c’est comme une évasion, vraiment merci de nous partager cette passion 🤌

[@loicfishing6532]

Super video parde ! Par contre le decalaminage a l’hydrogene ne nettoie que les parties du moteur ou il est enflammé (piston, cylindre, injecteurs, electrode de bougies etc…) il ne nettoie en rien la partie admission du vehicule puisqu’a ce moment la il n’est pas encore en combustion (je pense aux soupapes d’admission souvent encrassée sur les injections directes)

[@luisfilipeguiadasilva3108]

4 années de suite sur un 4 cylindres, j'ai senti la différence. J'avais un pied lourd a la pédale. Puis maintenant c'est beaucoup mieux. Ça ne fait pas de mal et c'est préventif. On ne note pas un super grand changement. Toujours après un traitement, faire de l'autoroute pour évacuer les restes de suies par l'échappement sinon le travail ne sert a rien.

[@didiervialla2908]

Bonjour l'ami ! Peut on le faire sur un fourgon ?? Merci ! Salutations !! Mr Didier. 😊😊

[@RemySSpeedshop59]

Pour un passionné de V8 et de leurs vocalises tu m'as ravi Merci padré 😘👍🤙🤙🤙

[@davids1978]

Bravo Padré bonne vidéo explicative ou tu donne ton ressenti sur ce nettoyage hydrogène et merci pour ce Mozart à la fin 😊

[@flofly79]

La sonorité est dingue 😲😲 et quel classe ce moteur derrière sa baie !

[@JordLeBourrin]

Yo Padre, excuse pour le pavé qui va venir, mais....Je ne dénigre pas cette technique car je connais sont aspect "technique-scientifique" qui oui sur le papier fonctionne. En pratique ça peut décoller des merdes qui peuvent boucher les filtres post échappement (catalyseur, fap) , ensuite faire tourner un moteur en statique pour une pyrolyse (donc chauffe excessive pour bruler la merde) n'est pas forcement bon (suite a une régénération fap en statique il est bon de faire une vidange comme tout a bien chauffé l'huile est morte, et certains joints peuvent être mort). Au vu du peut kilométrage de ton véhicule, une bonne cession sur circuit (avec bien sur le changement du filtre a air, c'est lui qui fait que ton moteur respire, et une vidange) t'aurait procuré du plaisirs, une bonne vidéo, et un résultat similaire.

[@chcourb7579]

Bas écoute, tu veux claquer des beignets ou corroborer le fait que le nettoyage à l'hydrogène ne marche pas sur les essences et ne fonctionne que sur les diesel? Bas caméra endoscopique et avant vs après, mieux si en plus tu fais passage au banc avant et après. Tu sais qu'on peut soigner les gens avec du placébo et parfois ils disent se sentir mieux, bas là c'est pareil, si le seul point de référence c'est ton ressenti, c'est du flan et tout ceux qui diront que ça marche se prendrons une volée de bois de vert. Etant du métier, la seule chose qui marche c'est l'action mécanique tellement la calamine accroche, soit à la mano, soit par projection d'un matériaux (un genre de sablage) Quand un produit marche, ça se sait et il n'y a pas de "oui" ou de "non".

[@pascaljo2868]

ca bouche pas les catalyseurs les depots qui partent ? ca abime pas les turbo (quand y en a) ?

[@laurentdugenou5182]

salut Padre ! j'espère que tu mets bien du 98 prenium additivé, voir du 102 si tu peux.... la clé du préventif c'est d'abord un carburant de haut niveau surtout avec un moteur de ce calibre. ne jamais faire la pince sur le carburant.. après on sait pas comment la voiture a été utilisée avant toi...(temps de chauffe, coups de gaz à froid, durée des trajets, carburant...) injection directe => encrassement ++

[@yoyo-sy4wg]

Salut 👋🏼 Super comme vidéo très intéressant. Après vous n’avez pas parlé de tarifs pour un 4 cylindres, six cylindres et huit cylindres ça correspond à combien à peu près merci?

[@serinity63]

faudrais que je teste ça sur une 205 D qui a 300 000 km ça serait marrant de voir si il y a une difference

[@CallOfDuTV]

Super vidéo Padre. Je l’avais fait faire sur ma bmw 320 cd a l’époque, pareil je suis pas capable de dire si yavais une réelle différence ou si c’est de l’effet placebo

[@BrazorTV]

Merci Seb pour ton travail ❤

[@jordanmw7589]

Salut John. Le cliquetis c’est de l’explosion non contrôlé dans les chambres de combustion. Je pense que toi tu parle plutôt de bruit de fonctionnement du moteur, type poussoirs hydraulique etc. Avec 40.000kms au compteur, c’était plutôt du préventif en effet, je suis pas sûr à 100% que le moteur était déjà très encrassé. Mais tu as bien fais quand même. Au passage, quelle sonorité cette caisse !!!!!!

[@robertocovers5957]

Nikel la vidéo, j aurais aimé tin ressenti sur la mini, vu qu elle a plus de klm, merci padre

[@R56JCW-Jo]

Merci pour la video Padre 👍🏻 Justement ca m'aurait plu le retour sur la mini qui a plus de km. Madame peut pas faire un retour? J'hesite a le faire sur ma mini jcw 🤷🏻‍♂️ Merci a toi 🙏🏻

[@ebenyagoub]

Bonsoir. J'aimerai faire un nettoyage cryogénique de ma vieille Porsche 996 C4 cabriolet de 2001. Est-ce que vous avez déjà procédé à ce type de nettoyage ? Si je le fais faire, moteur et autres organes seront démontés pour permettre un nettoyage et une inspection. Je vous remercie par avance pour vos réponses.

[@jeandavid6815]

Bonsoir padré Tu le ressentira sur la consommation et la reprise c est déjà une bonne chose de faite merci à Séb 👌👌👌

[@denislepaih4711]

Juste merveilleux ce moteur cette voiture et magnifique … attention à l’aileron qui ce lève 🤭 … merci pour ce partage Padré

[@halilsama9785]

Perso j'avais fait ça sur ma Focus 1.6 diesel. J'ai quasi rien sentit. Et le gars m'a dit aussi que c'est un procédé qui sert bcp plus aux diesel. Mais bon, je vais quand même réessayer mais cette fois sur ma Mazda 3 MPS. On verra bien.

[@yanncarrie7835]

La dernière minute un vrai régal a voir et écouter, une vraie symphonie digne de Mozart et Vivaldi 😄😄

[@leblondgregory8677]

Rien que pour le son de ce V8 , cette vidéo est bonne 😂 Perso j'ai fait cette intervention sur un 2l tdi de 180.000 km et j'ai bien senti une bonne différence 👍

[@oliviergricourt4030]

Si tu fais des longs trajets ce n'est pas utile. Fait sur un 1,6 HDI16 qui avait environ 80 000km. Pas de changement. J'avais un petit problème d'EGR a basse vitesse. Quand j'ai changé la vanne, tout était propre et pas grippé : le problème était que électrique.

[@ZailersB]

Salut padré ! J’avais envisagé de prendre une r8 v8 pendant un temps , et je me suis renseigner pour le moteur qui s’encrasse , j’ai beaucoup entendus parler du nettoyage à la coquilles de noix !

[@yveslemoine5724]

Il ne faut pas tout confondre, le "nettoyage" à la coquille de noix s'appelle l'aérogommage et ça ne sert qu'à nettoyer ou décaper l'extérieur de pièces encrassées. En aucun cas ça ne peut être utilisé pour nettoyer l'intérieur d'un moteur ou alors il faudrait déculasser pour avoir accès aux soupapes et aux pistons.

[@ZailersB]

@@yveslemoine5724 c’est pas parceque vous n’avez jamais vus que ça n’existe pas , renseignez vous sur le décalaminage des soupapes etc à la coquilles de noix 😉

[@descampshenri33]

Salut Padré essaye le banc pour savoir vraiment les chevaux de la bête merci 😮

[@SebSulak]

Merci pour tout sa padre ca ma donner envie de faire mon diesel 😅 et quel bonheur la fin de videi avec le moteur et la sonorite😍😍😍

[@borisbruscino2964]

Salut, si je venais a le faire je pense que je démonterai le catalyseur, histoire qu'il ne récupère pas la merde. Ou alors faire un nettoyage catalyseur par la suite.

[@Qtnlb2917]

J’ai adoré le dernier plan ! Fait gaffe au permis Padré ! 😂

[@Helios1733]

Jouissif, le contenu mais aussi la fin de vidéo dans le compartiment moteur... 🥰

[@philipper5085]

Superbes vidéo et auto la fin avec vue sur le moteur magnifique Le top

[@cedcoach4243]

Intéressant, merci pour ce test. Ça aurait été sympa aussi de nous faire un retour sur la mini, vu quelle a plus de km.

[@gerardcappellari9447]

À suivre nécessairement…

[@josemanuelduarte]

Salut padre merci de nous montrer le decalaminage moteur merci a toi

[@Goodwood2607]

Sans doute pas inutile mais résultats imperceptibles, comme tu le dis. En revanche, ce type de traitement ne traite pas le problème d'encrassement de ce moteur, qui se situe au niveau des conduits d'admission. C'est pour ça que le decalaminage manuel est obligatoire si on veut un résultat sur ce type de moulin... Je parle en connaissance de cause, j'ai une RS4 B7 avec un moteur similaire.😅

[@nicolasjullien4797]

Salut padre. Et sur la voiture de madame qui a plus de 180000 ça a changé quelque chose ?

[@joeletchegaray6867]

Est-ce que c'est pas le fait d'avoir nettoyé les filtres plutôt que le traitement ? Aucune idée mais en tant que mécano je suis sûr que les filtres propres ça change du tout au tout.

[@fastrider3423]

Merci Padre pour cette vidéo les 5 première minutes sont juste mdr 🤣🤣🤣 tu m'as tué avec la boîte à air en mode maniaco du plumo detailing.. " on peux pas nettoyé un peu la.." Excellent tu as refait ma journée 🤣🤣🤣. En tout cas tu en refait quand tu veux 👍

[@amero2407]

SUPER!! très belle vidéo en particulier la vue moteur..

[@julienpepper]

etant été un grand sceptique du decalaminage, je vais vous dire mon avis, il ya quelques temps jai eu des gros gros soucis de pollution sur un 3.5 v6 essence de 2004 qui avait fait beaucoup de villes, apres maintes réparations, sonde lambdas periode sur autoroute dans les tours et autres rien a faire je passais pas a la pollution...je me suis resigné de force a faire un decalaminage, perdu pour perdu..javais fait 1h de traitement et je suis aller dessuite a la contre visite... etonnament elle est passer a 10x moins de pollution k'teais incroyablement surpris!! donc mon avis qui etait sceptique au debut m'as fait reflechir beaucoup a++

[@MrCrrispy]

L'effet placebo fonctionne toujours bien 🙂

[@laurentjacquet6912]

Chacun est libre de faire ce qu il veut, jolie son cette R8 👍😎

[@davidkowalczyk1592]

Décalaminage effectuer sur mon rcz 200cv à 125000km. Je suis passer de 8 litres à 7.2 litres , moteur avec moins de vibrations et plus de pêche.

[@stephaned8198]

Mecarun p18 dans l'huile avec double vidange engin flush et une cure de c99 ça fonctionne sur ma gti

[@lartmecanique]

Salut padre Le décalaminage fonctionne très bien, le seul souci c'est pour les fap et les cata, forcément tu les dégueulasse plus vite. où va la Calamine dans l'échappement. je te parle en connaissance de cause un ami fait ce travail là en particulier et toutes mes voitures sont passées entre ces mains et derrière on a fait un nettoyage de cata Bises ma poule

[@growbeef9276]

Normal que pendant le nettoyage elle prenait plus vit sait tour vu que tu injecte de l'hydrogène (gaz) et en plus boite à air entre ouver donc plus d'air.

[@kiliangavory94420]

Ooh le départ du missile incroyable 😍😍

[@ThierryBaillet-e6s]

Bonjours y as t'il un danger pour le filtre à particules Merci

[@stevegas1196]

Sacrée machine....merci pour ce post 👏

[@mikomikojet5248]

Merci pour la video 😊👍, Bon GaZzzz 🚙 💨💨💨

[@hedimaoui7052]

Je l'ai fait sur 2 voitures, je n'ai rien constaté de différent en terme de puissance. Sur une Clio essence de 2002, là où j'ai vu la différence c'est sur le contrôle anti-pollution car les valeurs étaient vraiment différentes par rapport à un 1er CT que j'avais fait. Par contre aucun gain perceptible en terme d'économie de carburant. Donc au final, il faut faire ça à pas cher mais surtout inutile de le faire en préventif tous les 15000km. Pour moi ça n'a pas de sens : mieux vaut mettre des carburants de qualité, entretenir régulièrement les filtres, et mettre régulièrement des additifs. Ca revient bien moins cher et c'est bien plus efficace Mais merci quand même pour la vidéo

[@adrianno0693]

Effectivement le v8 à l’air de bien respiré 👌

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour, comment se faire une opinion sans avoir fait des mesures avant et après le décalaminage... bonne continuation

[@PF47Racing]

SL_ C'est les filtres neuf qui apporte là je pense, ou plutôt RApporte se qui était perdu ^^ Sinon la machine: il faut la laisser 3/4h en entrer de boite à air, que sa aille bien dans les deux pipe d'admission (et non une seule). J'ai déjà vue se genre de machine brancher 24h en garage sur des diesels ^^ et puis bon... le mieux reste de l'action humaine de nettoyage, ya pas photo. C'est machines, quand l'agisseur passe la soupape, c'est finish son travail (combustion/ carburant/ chaleur etc..).

[@MichelQuellier-o9b]

Cc toujours aussi bien tes vidéo continue et si tu a pas idée pour vidéo moi je te conseil de tester le mafrasol pour laver tes jante il et super bien

[@willd7472]

Est-ce vraiment utile sur une pauvre polo V (2013) 60 ch de 110 000 kms ? Les vidanges sont faites en temps et en heure, et je mets souvent du 98, et dernièrement un coup de bardahl. Je me tate car avant son souci de chaine de distribution qui m'a obligé à la changer (et ça fait mal au porte-monnaie...), les bougies avaient été changées et elles étaient noires de chez noires, tellement encrassées... Je soupçonne le dernier garage que j'ai testé pour ma vidange d'avoir mal bossé, mais bon je n'en ai pas la preuve...

[@Adrien_Pierre]

Aucun intérêt. Vraiment. Si elle tourne rond, contente toi de l' entretien constructeur. Le reste n est que pipo pour ce type de motorisation.

[@laurentetverosonokalypso2910]

Merci pour la vidéo 👍👍 peut-être nous dire quoi au niveau consommation pour voir si il y a une différence aussi 😅😅

[@Floyd..B]

Au top cette vidéo. On t'a rarement vu autant kiffer une caisse que celle-ci ;-)

[@somedia3438]

Je l’avais fais sur mon E46 330D qui avait masse de km! Le jour et la nuit! 1h de traitement , un nuage de pollution plus tard , j’avais gagné un confort de conduite!! 😮 meilleur ralenti , meilleur frein moteur , meilleur couple , 0,2L/100 (c’est pas ouf) , que du Bon pour moi!

[@axelvauthier6823]

Super tes vidéos KZbin tu gère trop bien padre

[@ArtifactHunter-7z]

je te suggère de mettre le MCR (de GLB) dans la nouvelle huile moteur et tu verras quelle marchera un peu mieux (rien de transcendant comme l'hydrogene mais un peu mieux)

[@ced3098]

Le MCR c est de la parafine chloree , c est un lubrifiant tres haute pression c est vrai mais qui a comme probleme de generer de la corrosion et surtout de bouffer les plastiques et les caoutchous donc les joints .

[@reunina5536]

John je l'ai fais sur une ibiza tdi avec 250 000 km la différence était clair le moteur était beaucoup plus vif et réactif

[@jimmycharpentier5498]

padre met toi deux beau filtre BCD rouge la , tu peux le relaver et tu vas prendre quelques chevaux c'est pas des conneries !! et met toi une bonne huile aux petits oignions ^^

[@durandtony4201]

C'est génial le décalaminage hydrogène !!!!

[@Coka31]

Cest bien beau mais il ne dit pas ou vont les particules de calamine???😅 Dans le cylindre ???? ......

[@patricksimon7899]

Bjr le Padré écoute bien ou mal pour le moteur je sais pas ! après si ça décalamine vraiment ça reste un plus pour tous les organes en parties hautes moteur fixe ou en mouvement et aussi et surement des soucis en moins de filtre à particule si tu en as un ou pour ceux qui en ont et la vidéo ce qui me botte c'est le plaquage au fauteuil à l'accélération !!!!! la vidéo depuis l'arrière tu aurais du ouvrir le clapet là le kif assuré à bientôt Patrick

[@philippemartinez1614]

Perso, je l'ai fait sur ma mobylette et ça marche super : j'ai gratté un mec en vélo électrique . Il était dégoûté....

[@LdAmAzOL]

Très intéressant comme vidéo john 👍🏻

[@mauricelegrand6924]

Le moteur.......il rugit fort! Merci Padre

[@jeanvanisrael]

Une r8 gt3 sur circuit c'est une vrais mélodie 💞💞💞💞

[@almericbarclay8095]

On est bien là ! comme des roumains 😂😂😂

[@rikain57]

What!! 😮 Trop pro le seb, je t’ai reconnu direct! A l’aise à la cam, deviens youtuber poto😂

[@SebAutodecalaminage]

😂